| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v jižních Čechách » Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 29. 10. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 29. 10. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Zluta defka
|
|
|
Neregistrovaný host 139.59.21.67 |
carte: Trvalo to, ale konecne se neco deje. Vyzobavat nejde donekonecna. Cestujicim na trase se dostane konecne zlepseni. Co brani Jancurakovi zavest zastavky mezi CB a CK a pouzivat normalni a vhodne autobusy?! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 12-2004 |
Zluta defka: Zlepšení pro lidi jedoucí z Prahy do ČK? A proč tedy používají mnozí cestující linku SA z ČK do ČB a nepoužijí raději "vhodný" autobus ČSAD? Jaktože na KU dopustí u ČSAD zrychlené spoje, nemělo by i ČSAD zastavovat vždy na každém rozcestí, aby nedošlo náhodou k nějaké "nekorektnosti"?? Bude úsek nahrazen o víkendu stejným nebo srovnatelným počtem spojů, které chce pan Zimola omezit u Regiojetu? Všiml jste si, že na k-r mnoho lidí panu Zimolovi (hlavně kvůli vlakům) zrovna nefandí a přesto dokážou nezesměšňovat jeho příjmení. Nebo vám Jančura způsobil nějakou neodpustitelnou křivdu? (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.146.118 |
Město Český Krumlov v současné době zpracovává připomínky od cestujících místní MHD. Kdo je tedy z CK, příp. využívá místní linky může své připomínky zaslat vedoucímu odboru dopravy a silničního hospodářství Ing. Janu Sládkovi na e-mail: jan.sladek@mu.ckrumlov.cz , do kopie zprávy pak uveďte tohoto příjemce: jitkazikmundova@yahoo.com - Jitka Zikmundová, radní pro dopravu města CK. Doporučuji v e-mailu si nestěžovat větou typu "proč to tak je"? Ale nabídnout rovnou řešení problému, který vás trápí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 3-2011 |
Jak už jsem psal do jiného vlákna, problém je, že jedno z ČSAD si skrze JIKORD pobrečelo a trasa ČB-ČK se do závazku přidala zřejmě letos, nebo na sklonku loňského roku. Do té doby tam nebyla. Vycházím z faktu, že jsem viděl licenci vydanou na provoz na této trase, která neobsahovala žádné omezující podmínky přepravy v tomto úseku. Zmíněné omezení mimo jiné postihne VŠECHNY nedotované dopravce na této trase, logicky tedy všechny linky. Bude zajímavé sledovat, zda se to bude vztahovat například i na cyklobusy. Mimo to, ani jedno z ČSAD pořádně neobsluhovali obce po trase (například Dolní Třebonín, kde většina autobusů zastavuje kilometr od poměrně velké obce) Druhá věc je, že zmíněné firmy tuto trasu dostali prakticky bez výběrového řízení. Každý § má následně vliv na množství spojů, které oblastí jedou. A k tomu by logicky mohlo dojít. Autobusy SA stejně jako ostatních dopravců vozili všechny (do škol, za prací, atd). Mimo to, pohledem na IDOS je zřejmé, že spojení ČB-CK nabízelo ve špičce interval 10 - 15 minut, mimo špičku cca 30 - 60 minut. A to vše, za 0,- Kč pro kraj. Je na místě zajímat se, zda bude podobný komfort v nabídce spojení udržen a na kolik to kraj vyjde. Pokud jde o rovnoměrné rozložení spojů, kterým se ohání hejtman Zimola (a kterému to někdo řekl, aby to řekl) tak s tím nelze souhlasit. Jen řada obcí, vzdálených ani ne 10 km od ČB, kam jede poslední bus v pět hodin a na další potřeby občanů. Za sebe řeknu, je to celkem velký tunel a vzorová ukázka neschopnosti hlavně GW Busu se popasovat s konkurencí. Další problém jsou dotace. Domnívám se, že obě ČSAD jezdili na trase s několika busy, které pořídili za dotace, což by na komerční trase vlastně neměli a oni si prakticky neumí na autobusy už ani vydělat. Tím pobrečením a následným omezením je tedy vlastně i snaha tuto situaci "narovnat". Jde o velmi nezdravý příklad, jak probíhá likvidace veřejné dopravy a konkurenčního prostředí v kraji. A ačkoli toho žlutýhoo zrovna dvakrát nemusím, tak v tomhle mu asi bud fandit a přál bych, aby se na zdejším kraji a JIKORDU někdo chytl za nos. Od věci by asi ani nebylo, aby to prozkoumala policie, zda nejde o nějaký tunel. |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 9-2009 
|
Tak s tím Solarisem šlo asi mylnou informací, za kterou se omlouvám... Jinak 4C7 7895 ma novou reklamu na Auta Tábor, jde vpodstatě jen o černý text na bílém voze...
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.156.186 |
Macek007: Dotace EU - ROP Jihozápad čerpal jak GW BUS (Jihotrans), tak i ČSAD autobusy ČB: ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s., IČ: 26060451 Modernizace vozového parku veřejné dopravy regionu, operační program: ROP NUTS II Jihozápad. Fond: ERDF, datum alokace: 19.01.2012, alokovaná částka: 7 461 776,33 Kč. Datum průběžné platby: 06.12.2013. Celková proplacená částka od začátku projektu: 7 461 776,33 Kč. Stav: Finalized ČSAD JIHOTRANS a.s. IČ: 25171216 Modernizace vozového parku veřejné dopravy ČSAD Jihotrans, operační program: ROP NUTS II Jihozápad. Fond: ERDF, datum alokace: 19.01.2012, alokovaná částka: 10 000 000,00 Kč. Datum průběžné platby: 22.03.2013. Celková proplacená částka od začátku projektu: 8 526 959,96 Kč. Stav: Finalized |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.156.186 |
Novinka, která ke mě teď dorazila z Plzně: čipová karta, kterou chce zavést Dopravní podnik města České Budějovice by šla používat (zájem je ze strany těchto dopravců) u GW Bus, ČSAD autobusy ČB včetně MHD v Písku, u Českých Drah, a u Comett Plus (nevím zda i u MHD, v MHD TA nejsou vozy vybaveny strojky na čipové karty nebo je snad pořídí?) plus jedná se s dalšími dopravci v rámci JčK... čipovou kartu by měly spravovat Plzeňské městské dopravní podniky, takže kartu by šlo pak používat i v Plzni na MHD, u ČSAD autobusy Plzeň, a v MHD Karlovy Vary, do budoucna snad i v MHD Mariánské Lázně... |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.156.186 |
No mě klepne pepka!!! Včera jsem byl na webu JIKORDu... včera tam nic nebylo, dnes ano a s tím, že to bylo zveřejněno 29. září!!! A co že tam je? IDS jihočeského kraje! Proč to tam najedou v tichosti je? No přece Jančura, relace CB - CK a Zimolovy kecy o zavedení IDS... více zde: http://www.jikord.cz/uredni-deska/ids-jihoceskeho-kraje/ |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.156.186 |
Takže zóny obšlehnutý podle Jihomoravského kraje... ty jo, vždyť ten KRUMLOV není podle seznamu zaintegrovaných obcí zaintegrován! Integrace končí ve směru od Budějc ve Zlaté Koruně - Srníně! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2011 |
Mažou med kolem úst, v Borovanech a okolí jsou dokonce označníky. Je to prostě šité horkou jehlou. Také vím, že tam nic nebylo. Jinak k té kartě. Podle výčtu dopravců, opět se jedná pouze s těmi, co jsou v režimu dotací, tudíž samo o sobě zajímavý,, ale myslím, že výsledek bude stejný, jako s Jihočeskou jízdenkou. Skončí v koši. |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.142.32 |
Macek_007: V seznamu dopravců chybí ČSAD Jindřichův Hradec a ten jezdí linku 340430 ČB - Borovany - Jílovice - Suchdol n. L., takže obyvatelé Jílovicka (spadá do zóny 111 Jílovice) a vlastně i ostrouhají...ano můžou jet vlakem, ale linka 320430 Tr. Sviny - Jílovice, žel. st. - Třeboň má sice návaznost z obcí spadající pod Jílovice na vlaky, ale jen 3 spoje v prac. dny na vlak a ve směru Jílovice, žel. st. směr Jílovice 5 spojů v prac. dny... proč není v seznamu dopravců i ČSAD Jindřichův Hradec - toť otázka... A co mě pobavilo je v seznamu obcí i Obec Adamov s poznámkou (obec bez veřejné dopravy) ano i tak si Zimola představuje dopravní oblužnost do všech obcí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 12-2007 
|
IDS jihočeského kraje! Koukl jsem na seznam linek a překvapilo mne, že linky MHD České Budějovice mají být zaintegrovány jen z části. Očekával bych zaintegrování celého okolí ČB. Resp. udivuje mne proč třeba do Borku nebudu moci jet trolejbusem (v systému IDS). |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 2-2005 |
Macek 007: trasa ČB-ČK se do závazku přidala zřejmě letos, nebo na sklonku loňského roku. Do té doby tam nebyla. A nenapadlo Vás, že se tam třeba dostala kvůli tomu, že díky odčerpání frekvence na nejdražší relaci Jančurou spadla do ztráty? Autobusy SA stejně jako ostatních dopravců vozili všechny (do škol, za prací, atd). Ano, za tu nejdražší relaci a bez zastávky, což logicky přitáhne většinu frekvence. Ukažte mi blba, který se bude crcat po zastávkách, přes Kameňák a případně se zajížďkou do Třebonína, když může jen bez zastávky nejkratší cestou. spojení ČB-CK nabízelo ve špičce interval 10 - 15 minut, mimo špičku cca 30 - 60 minut. A to vše, za 0,- Kč pro kraj. Je na místě zajímat se, zda bude podobný komfort v nabídce spojení udržen a na kolik to kraj vyjde. Ale nikdo nemluvil o tom, že by tohle garantoval. Řeč byla o udržení obsluhy nácestných zastávek a okrajových časových poloh. Holt kompromis - udržíme obslužnost, něco připlatíme, něco nám dají ti, co se s námi budou muset crcat přes Kameňák. Váš pohled nemá řešení - když necháte Jančuru vyzobat přímé spoje, bude doplatek toho zbytku drahý a podle Vás neefektivně investovaný. Když se bude víc podílet veřejnost omezením Jančury, je to likvidace komfortu. Když vyhovíme Třebonínu, což kritizujete že se neděje, nasereme ty, co by chtěli jet přímo. Když pošleme extra bus do Třebonína, abychom je umlčeli, bude to zase drahý. Všechno je podle Vás špatně a nejvíc to, že se Jančuroví šláplo na kuří oko. Řešení, které by uspokojilo Vás a nedejbože i cestující, prostě není. A srovnávat obslužnost zastávek na lince ČK - ČB s jinou linkou, kde nikdo nikomu nic nevyzobává a veškerá tržba jde na pokrytí ztráty z objednané frekvence, je, promiňte, demagogie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10262 Registrován: 4-2006 
|
ad slim hlavně je třeba tu obslužnost držet. SA či jiný dopravce který není integrován a jezdí jakoby bez dotace také může spoj kdykoliv zrušit. A nikdo ho nemůže nutit ten spoj držet. Jenže doprava v krajích není o zisku ale právě o té dopravní obslužnosti. Ti kteří tak křičí za provoz zde mezi ČB A ČK už neříkají co se bude dít až ten komerční spoj zruší. To bude kraj dobrej. Osobně bych tyto dopravce do krajské dopravy nepouštěl. Pokud chceš jezdit ano ale budeš dodržovat tarif,vozidla apod.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 91.192.35.130 |
Ares1: Jancura nem vubec zafny problem s tim, aby jeho linka v trase CB - CK byla zarazena do IDS. Pokid mi to neverite, zavolejte mu na tel.: 603 446 680, jeho cislo je verejne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 12-2004 |
Ares1. Kraj múže využít toho, že tam nějaký komerční dopravce jezdí. Kolikrát to bývá jediné rozumné spojení a navíc na riziko dopravce... |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5491 Registrován: 2-2005 |
carte: IDS a ZDO jsou hrušky a jablka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 6-2005 
|
Že vám zase naruším debatu. Nemá někdo ve sbírce staré cedule z Tábora z MHD? Podařilo se mně v jednom voze najít půlku, kdy z jedné strany je černá 11 a výchozí, průjezdná, konečná, na druhé je takto 5 řádků, ale v zelené barvě a na posledním je, že nejede přes nádraží. Obě strany jsou jednoznačně stříkány přes šablonu. Hlavně by mne zajímalo, co znamenala zelená.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 3-2005 
|
Neznamenala nic. Původní myšlenkou bylo asi jakoby barevné odlišení linek, ale moc se to, hlavně ke konci cedulí, nedodržovalo. Co si tak vybavuju, ta 10 byla bílá, 11 obvykle žlutá, 13 tuším zelená, 14 červená nebo fialová, 30 zelenomodrá, 40 taky bílá... Ale těch variant bylo víc, asi podle toho, jaká zrovna byla barva po ruce ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5191 Registrován: 6-2005
|
To je první bod a druhý, nenašla by se fotka, nebo ještě lépe ve sbírce fotka daných cedulí i starších? Ideální je scan/copie pro tvorbu šablony. Díky
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 3-2005
|
Tak to bohužel sloužit nemůžu. Cedule nesbírám a ani nefotím. |
|
solaris2000
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.144.200 |
Tak Solaris si už jezdí v Budějkách... http://www.dpmcb.cz/o-spolecnosti/novinky/Dopravni-podnik-testuje -novy-dieselovy-Solaris-r929r/ |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 9-2009
|
V Plané to začíná být zajímavé s opravou točny u Masokombinátu. Ta štěrková navážka, která má zpevnit plac vedle silnice, aby si bus mohl dostatečně nadjet se slušně propadá a vznikají až půlmetrové díry, do kterých autobus velice snadno zapadne. Dneska jsme tam nehezky orvali pravou přední část jednoho kloubového Citelisu. Řidič si tam chtě-nechtě nadjet musí, aby se zvládl otočit a i při pomalém najíždění prostě došlo k tomu, že pravé přední kolo se propadlo, bus si předním převisem lehl na štěrk a bylo po srandě. Údajně by to měli udržovat stavaři opravující točnu, mají tam bagr, ale nevypadá to tak. Taky jsem si všiml, že je v posledních dnech snaha posílat do Plané spíše starší klouby, testovací Solaris tam nebyl ani jednou. Jo a v souvislosti s tímhle místem ještě jedna perlička. Ráno v 7:10 zde dochází k zajímavé situaci, kdy se zde otáčí 13ka do Klokot a zároveň už čeká druhý autobus - školní spoj, takže toho místa je ještě o cosi méně...
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
solaris2000
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.144.200 |
Rutak: Omyl!!! Jedno odpoledne jezdil Solaris na třináctce!! A teď tam jezdí ráno 6C2 1484. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 6-2010 
|
Málem bych zapomněl - v neděli stál na AN v Písku nový Crossway Line 13m, zatím bez polepu Busem - 7C6 2304. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 10-2012 |
Neví prosím vás někdo, z jaké příčiny jezdí na lince společnosti Busem z Prachatic do Tábora Karosa LC 956 pana Jiřího Kubíka z Vodňan? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2005 
|
Kubík toho jezdí víc..., že by nedostatek personálu?
Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik...
|
|
-MS-
|
|
|
Neregistrovaný host 178.255.168.23 |
Pro pamětníky |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.160.175 |
5735: Borek v IDS je... jedná se o zónu 102 Hrdějovice. Cena jízdného je 680 Kč/měsíc pro dospělou osobu (zóna 100+101 stojí 380 Kč + další zóna navíc, v tvém případě zóna 102 Hrdějovice je za 300 Kč. Celkem tedy oněch 680 Kč. Což není moc výhodné vzhledem k tomu, že zóna MHD 01 a 02 stojí dnes 585 Kč/měsíční pro dospělého. Divné je to, že MHD zóny 01 a 02 zůstanou zachovány včetně tarifu. Takže ten kdo bude chtít cestovat i regionální dopravou (využívat IDS), např. ze zmíněného Borku do Budějc si bude muset připlatit 105 Kč. No a na to se jim každý vykašle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 12-2007
|
carte: 5735: Borek v IDS je.. To nezpochybňuji. Ale v příloze 4 "seznam linek zařazených do IDS JčK" je u linky 325002 PAPÍRENSKÁ – BOREK zaintegrován jen úsek České Budějovice, Nemanice - České Budějovice, Nám. Bratří Čapků. Nemohu si pomoci, ale já to tedy chápu tak, že z ČB do Borku na jízdenku IDS linkou MHD nee, ale nějakým Busem (nebo možná s někým jiným) ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 6-2010
|
7C6 2304 obrazem. Po týdnu stále bez jakéhokoli označení. |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.174.218 |
5735: Omlouvám se, moje chyba... takže teď to celé začíná dávat smysl... zonou 101 se sice myslí MHD CB, ale pouze území současné MHD zóny 01. Tedy pokud budeš chtít cestovat MHD Borek - nádraží či Hrdějovice - nádraží apod. budeš muset mít kupón MHD na zónu 02 a kupón na zónu IDS 100+101, pokud by jsi chtěl cestovat i regionální dopravou musel by jsi mít i kupón IDS na zónu 102 Hrdějovice. Takže pro zjednodušení to znamená pořídit IDS kupón na zónu 100+101 a zónu 102 a k tomu mít kupón MHD na zónu 02, pak můžeš z Borku do Budějc cestovat čím buděš chtít. Cena za měsíční 100+101 je 380 Kč, cena za zónu 102 je 300 Kč, a cena za zónu 02 je 380 Kč. Celkem 1060 Kč měsičně. Je asi jasné proč to tak je... jedna zóna v MHD stojí 380 Kč, ale v IDS jedna zóna stojí 300 Kč, dopravce DPmCB by přišel o tržbu a chtěl by to po kraji, ten by na to nepřistoupil, tak vymyslel tento fígl... Opravdu IDS za všechny prachy... jsem zvědav na ty zmatky a nadávaní cestujících a na těch pokut od revizorů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 12-2007
|
Když se tu tuhle tak diskutovalo o starých SPZ na autobusech ČSAD, tak jsem vytáhl moje diapozitivy všelijaké kvality (od vyloženě mizerných až po náhodně povedené) a pokusil se je naskenovat. Snad to aspoň někoho potěší. Začneme obrázkem, kde autobus budete hledat marně. Ale patří sem, protože o rok dříve jsem tam autobus vyfotografoval (to si musíte najít někde v archivu, už to tu bylo): Dále to vezmu postupně podle SPZ. Začnu atmosférickým eLCéčkem. Minule jsem tu psal o jednom, které pamatuji, ale na obrázku nemám. Jiné, které nepamatuji, mám však na obrázku. Vím o něm jen, že jelo na lince Strakonice-Písek a SPZ by měla být PI-45-96: Ikarus PI-46-43 pózující na autobusovém nádraží tu již byl. Teď ho tedy nabídnu za provozu: Pak tu mám pár "nových" obrázků městských atmosféráčků PI-52-42 a PI-52-52: Atmosférické céčko jsem zachytil jen jedno. Měl jsem za to, že PI-53-00 jezdila do Blatné. Na mém obrázku přijela z Vráže: Pak už jsou to jen samé turbo-Karosy. Začneme PI-53-26 nejprve v "továrním" laku a pak v "městském": Meziměstské autobusy PI-56-13, PI-58-70, PI-60-88, PI-62-71, PI-63-75, PI-74-88: Vrátíme se na chvíli k městským autobusům. Dohledal jsem PI-63-07 v novém žlutém laku ještě bez polepu a jednu hodně mizernou s polepem. A pak ještě PI-63-28 s PI-66-03 ještě v červeno-bílém laku. Nakonec jsem si nechal autobusy z mé domovské linky do Chřešťovic; tj. PI-64-58 a PI-67-78: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 6-2010
|
5735: Tak to je ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Neskutečné! Asi hodinu to tu rozdejchávám, šest let tu na něco podobného čekám a když už jsem se pomalu smířil s tím, že už se něčeho podobného nedočkám, tak to sem nasypeš, jako by se nechumelilo. Moc moc a ještě jednou moc díky! A teď k věci - Tu PI 45-96 si pamatuju, sice ne podle SPZ, ale podle nátěru. Jednou mě vezla ze Strakonic místo PI 63-75 a uvnitř měla modré (petrolejové) oplechování. Tenkrát jsem ani netušil, že je to atmosférák. PI 52-52 - pamatuju si to každé světlo jiné (černé, bílé) a i černé sloupky mezi okny, ale nevybavil jsem si, že to byla PI 52-52. Každopádně krátce po tvém nafocení dostala také, jako jediná atmosféra žlutomodrý lak. Teď vidím, že úplně stejnou reklamu na pravém boku (Peugeot) vozila i po nalakování na žluto. Ta PI 53-00 - opět si pamatuju jen lak, SPZ už ne. Myslím, že existovala ještě jedna v podobném, nebo stejném schématu, ale v zelené barvě. Párkrát jsem ji potkal přijíždět směrem od Milevska, takže možná byla milevská. Ale zpět k PI 53-00 - na 80 % bych si dovolil tvrdit, že byla později, po přelakování do píseckého schematu, přeznačena na PI 81-99. Ještě v tomto laku měla totiž na zadním okně, kde je na fotce reklama na Evropskou databanku, reklamu Autoservis Karel Frolík a úplně stejnou tam měla právě PI 81-99. K tomu to je atmosférák a tak mi to nějak zapadá do sebe. K ostatním nemám co dodat, snad jen, že jsem rád, že jsem se ve svých nákresech nátěrů až na drobné detaily docela trefil a to jsem to lovil z paměti přes 20 let nazpět |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 4-2013 
|
bomba, super,fotky historické hodnoty![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 6-2005
|
Blbej dotaz, na LC se dávaly nápravy 118 jak měla B i C od cca 82.?
Makrelu neumeješ.
|
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.4 |
C 734 měly do roku 1982 nápravy jako vozy LC 735/6 do roku 1986. Od roku 1983 do roku 1986, měly nápravy jako B 731/2 od začátku sériové výroby 1982-1986. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 6-2010
|
5735: Ještě upřesnění - PI 53-26 je ve skutečnosti 63-26, stejně tak PI 63-28 je pořád ta samá 63-26. A ještě dotaz - náhodou ty LC v "koloně" za žlutou PI 63-26 na AN zblízka vyfocené nemáš? Nebo aspoň SPZ? Vidím tam dvě turba LC 735 s "hokejkama" ČSAD Písek a mezi nimi bíločervený asi atmosférák LC 736. Vypadá to, že ty dvě LC 735 jsou první dvě LC v píseckém laku, o kterých jsem tu nedavno psal, takže možnost, že by to byly PI 69-26 a případně PI 59-91 asi padla, protože to nejsou LC 736. A ještě k té první fotce PI 45-96 - nemohla by to být třeba ta bílá, opelichaná, "temelínská" LC, kterou jsi zmiňoval, po nějaké opravě laku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 6-2005
|
Cw: jasný, otázka je, že LC PI-45-96 má tu novější,to je myšlenka mého dotazu. Dodnes jsem žil v tom, že LC měla nápravu jak Š11.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 12-2007
|
Ještě upřesnění - PI 53-26 je ve skutečnosti 63-26, stejně tak PI 63-28 je pořád ta samá 63-26. A ještě dotaz - náhodou ty LC v "koloně" za žlutou PI 63-26 na AN zblízka vyfocené nemáš? Nebo aspoň SPZ? Ta městská béčka jsou určitě dvě různá. Vím, že se mi pletly podobností SPZ, ale jistotu nemám. LC na AN jsem nevyfotil, stejně jako ten modrý Ikarus, který stojí v pozadí za jedním z těch vyfotografovaných Céček. Co se týká SPZ tak v tom plavu moc a moc. Mám spoustu papírových modelů autobusů a na nich písecké značky. Leč bohužel skutečná reálná předloha byla jen u malé části. Po letech už fakt nevím, která byla vzata podle existujícího vozu a která byla jen doplněna do určité řady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 6-2010
|
5735: Městská 700 Béčka: Atmosféry: PI 52-42, 52-43, 52-50, 52-52. Turba: PI 63-07, 63-26, 66-03, později 82-15, 89-70 a 66-46 ex Milevsko. Pak už jen 1C9 8281 ex Liberec. To je vše, nic víc, nic míň. Možná Tě spletla ta jiná maska, ale ty hokejky tam mohly být dolakovány později, nebo byla vyměněna z jiného vozu. Hodím sem pár fotek PI 63-26, většina je Tvých, a z nich je jasné, že je to jen jeden vůz. Vyznačil jsem charakteristická místa - zelený vnitřní panel na bočním okně (u ostatních byl bílý) a svislá lišta v zadní části, která na jiných vozech není. A reklama "Potraviny u zrcadla" na levém boku. Nejprve fotky z roku 1992, tam sice není vidět lišta, ani panel, který byl instalován později, ale je jasně patrná SPZ a zmiňovaná reklama: A fotky z roku 1993 a 1994: Pořád jde o jeden a ten samý vůz PI 63-26. PI 53-26 ani 63-28 neexistoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 3-2005
|
Taky tak trochu z historie MHD Písek. Jedna pozapomenutá zastávka - Písek, Dr. Milady Horákové Dnes obsluhovaná pouze jediným spojem linkové dopravy, linky 360021, který sem ráno přiváží děti do nedaleké základní školy. Zpět na autobusové nádraží pak jede manipulačně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 6-2010
|
Zpráva pro aktualizaci SA: Vypadá to na větší čistku u Busem, podle ČKP bylo ukončeno pojištění těchto vozů: Karosa C934E 1C6 4361 - 7.10.2016 Karosa C934E 1C8 8934 - 27.9.2016 Karosa C954 1C6 5200 - 22.9.2016 Karosa C954 1C8 8853 - 13.10.2016 Karosa C954 2C6 7461 - 13.10.2016 Karosa C954E 1C9 2933 - 13.10 2016 Karosa Axer 2C1 9556 - 13.9.2016 Karosa Axer 2C1 9558 - 14.10.2016 SOR C 9,5 1C6 4360 - 26.7.2016 SOR C 9,5 1C8 8827 - 5.10.2016 SOR LH 12 2C4 7207 - 12.8.2016 Neoplan N 4416 Ü CNG Centroliner 6C5 5679 5.10.2016 Dále pak potvrzuji novou RZ u Scanie Irizar i4 4C3 0723 - nově od září je 7C6 3004 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 6-2010
|
Scania s novou RZ obrazem: Nový Crossway pořád bez polepů - asi se čeká na jeho sourozence? A ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") NOVINKA ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ČSAD opět mění název, už není Busem, ale usem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 12-2007
|
R_b: Taky tak trochu z historie MHD Písek. To na třetím obrázku nepamatuji jako konečnou. Zastávka Dr. Milady Horákové se dříve jmenovala Gottwaldova a jezdily tudy autobusy jednosměrně od tř. 9.května (Harantova) a pokračovaly k ul. Zápotockého (17.listopadu), Rokycanově a Žižkově ul. V opačném směru se zastávka vynechávala. Venca21: Atmosféry: PI 52-42, 52-43, 52-50, 52-52. Turba: PI 63-07, 63-26, 66-03 ... ... a jeden Ikarus. Vzhledem ke špičkové potřebě 2 busů na linku 1, 1 bus na 2, 3 busy na 3, 1 na 7 a 1 na 8, mi vychází celková potřeba 8 vozů (ostatní linky byly přejezdy, ať už z městské nebo příměstské). Tedy by to měly být ty výše uvedené. Víc jich fakt asi nebylo, jako záloha se používala céčka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 6-2010
|
5735: Tak nějak to bylo. I těch 8 vozů MHD byl tenkrát docela luxus, to už se od té doby nikdy neopakovalo. Po vyřazení Ikarusu a červených atmosů zůstalo tehdy všech pět "žluťásků", včetně nové PI 82-15. Po vyřazení PI 52-52 zbyly dokonce jen čtyři + céčko PI 50-73. Pak se to zas trochu rozrostlo o PI 89-70 v 96 a PI 93-45 v 97. Od té doby tu počet městských vozů kolísá mezi 5-6 kusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 3-2011 |
Vennca 21: Vše z toho, co jsi psal skrze vozidla u ČSAD Autobusy, většina už je prodaná, případně se nakonec má vrátit do provozu (jedná se o jednoho Axera a nějakou C 954). Ale čistky budou pokračovat dál, a to v Písku a na provozovně v Milevsku. Údajně ještě letos. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 6-2010
|
V červnu, když bylo dodáno 7 nových Crossů 13m Line, tak na webu Busem bylo uvedeno, že na podzim budou ještě další dva stejné vozy a další tři vozy délky 10,8m - odkaz Takže ty dva "podzimní" 13m máme - červencový 7C6 1649 a říjnový 7C6 2304. Takže by měly dorazit už jen ty tři trpaslíci. To je dohromady 7+2+3 = 12 vozů a to je přesně stejný počet, kterým nyní skončilo pojištění. To by mělo svoji logiku - kus za kus. Pokud se tedy bude vyřazovat dál, pak by mělo asi ještě něco nového přijít - pod stromeček? Trochu mě překvapilo to vyřazení krumlovského Neoplána - nebyl trochu víc poruchový? Náš písecký vidím jezdit každý den a docela jsem si ho oblíbil. Byl bych rád, kdyby tu ještě nějaký čas vydržel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 3-2011 |
Něco by mělo přijít do Milevska, údajně za Axera a ještě opět do Č. Krumlova, ale tam nevím za co by to bylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 1-2010 
|
RAIL BUS: Iliade LIB 49-85 se jmenuje 6P9 0224. Nový přírůstek v podobě Karosy C954E s "lízátkem" se jmenuje 6P9 0226, původně 1B9 6536 BORS Břeclav. A "soukromá doprava" trochu jinak.. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 6-2015 
|
A 1B9 7934 se ve službách Rail Busu neobjevila? Pokud vím, šly tam ze žluto-modré stáje tři kousky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2007 |
Pajzák: Malá nápověda: Prosím, 79-34 je nyní v Prachaticích..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 6-2010
|
Dotaz na 5735: Ten atmosférák C734 PI 53-00 je opravdu 53-00? Mě se spíš zdá, že tam vidím jedničku, PI 51-00. Netvrdím to, jen se ptám. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7213 Registrován: 1-2007 
|
Autobus
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 1-2010
|
Před pár dny jsem tu hrůzu dával do Odstavených vozů, torz a vraků, dokázal by někdo určit původ vozu? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2015
|
Kelly: Oba stroje pozdravuj, pár tisíc kilometrů jsem za jejich volanty absolvoval. A zrovna tyto dva byly přes svůj věk výborné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2007 |
Pajzák: Když Ti bude smutno, přijď se svézt. Ještě tu máme 10-70, taky pěkný stroj. I nám se líbí. |
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2016 
|
Kelly - mam Rail bus na starosti na seznamu-autobusu slo by nejak soukrome se bavit jake vozy prijdou a jaky maji aktual RZ? At to je nejak aktualni
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
blekp
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.3.120 |
přípoje na vlaky prostě nebudou ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") v červenci jsem napsal Jikordu: v návrhu jř trati 201 je nový dopolední vlak Milevsko 10:17 - Tábor 10:50. Bylo by tedy vhodné zajistit v přípoje v žst.Božejovice od a do Jistebnice. Spoj 7 linky 390160 posunout o 35 minut dříve, tedy Jistebnice 10:05 - Božejovice,žst. 10:25. Tím vznikne alespoň ve školních dnech dopolední spojení Jistebnice - Tábor, kdy téměř 5 hodin nic nejede (mezi 8:10-8:35 a 12:50-13:30). Dále spoj 8 posunout o 30 minut dříve: Božejovice,žst. 10:35 - Jistebnice 10:57, vznikne tak spojení Milevsko - Jistebnice. Díky této změně bude nutné posunout spoje 390170/3 a 390090/9 na později, asi až na 12:00, aby měly přípoj z Tábora. Ještě lze spoj 12 posunout o 2 minuty dříve na Božejovice,žst. 13:38 - Jistebnice 13:58. Tím se zlepší přestupní vazba od vlaku z Tábora v Božejovicích a také vazba na autobusy v Jistebnici směr Tábor a Příbram, oba mají odjezd ve 14:03. a teď mi přišla odpověď: omlouváme se za pozdní reakci na úpravy v jízdních řádech které navrhujete. Vzhledem k poměrně velkým úpravám v JŘ jsme návrh projednali se zástupci obcí. Z provozního hlediska (turnusových oběhů) by bylo možno vyhovět. Ze strany dotčených obcí však není zájem na provedení změn. Vzhledem k vyššímu jízdnému (o cca 30 % bus+vlak) by ani ze strany občanů nebyl zájem. přitom před 10 lety to navazovalo, bylo to dokonce uvedeno i ve vlakovém jř (8405 v X možnost přestupu na/z autobus(u) směr do/od Jistebnice) http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/2005-2006/2005-200 6_201.pdf neví někdo jak před 10 lety jezdily linky 390090, 390170? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2007 |
Šroubič: Klidně přijeďte na kafe, co vím o našich vozech povím. Co do budoucna koupíme netuším, co vyřadíme tuším, jak rychle nevím. Momentálně je na větší opravě 6P5 65-97, zpět přijde jako modrobílá. Mail na mne je david.kelis@seznam.cz. |