Conrád potřebuje delší podržení napětí: Jako cokoliv motorického... tak držím, dokud vrčí :-)

Vašut: to já už také zjistil a proto jsem uvažoval o těch přepínačích...každopádně ten Váš nápad s tlačítkem má něco do sebe díky za ochotu ....

353 : také děkuji za ochotu

Specialistou na Nohabky je náš předseda klubu:

Maditel: v takhle malem rozliseni se to sice da prehlednout, ale zda se mi, ze vas pan predseda ma ve sbirce i tzv. "foobies", vymyslene natery.
V dolni polici sesta zleva vypada ze ma byt "Torfisken" MX 26 spolecnosti VLTJ (Lemvigbanen). To je sice taky Nohabka, ale rada MX (kratsi, se 3 kulatymi okny v bocnici) odkaz
V kazdem pripade mohu poskytnout typove vykresy pokud by mel zajem.

tak to je nádherná sbírka!!!gratuluji

Hello,

we were with our TTe-modules on a big exhibition in Lahnstein western germany. You can find some Impressions here.

Best regards Martin

Někdo - tuším kolega Maditel - tu před nějakou dobou prezentoval fotku Rakušanky (doufám, že to bylo tady, tedy v TT). Měl bych pár dotazů - bylo to z leptu p. Kubíčka? Jaké byly zkušenosti z tvorbou a hlavně co ty odlévané střechy? (větší prasárnu, než jsem k tomu leptu dostal já, jsem dlouho neviděl). No a také, na jaký pojezd to je posazeno? Pasuje to nějak na V60? Jak moc se musí "ořezávat"? Nebo je to zcela jiný pojezd? Díky.

Vašut: dělal jsem dvě a příští týden začínám další dvě v TT. Lepty jsou od p.Kubíčka. S odlejvanýma dílama je to těžší - nejsou nic moc. Musí se dost brousit a kitovat.
Pojezd tam zákazník chce z V60 a druhý Pleticha. Samozřejmě to bude maximálně upravené aby to jezdilo dobře. Lepší varinata je podle mě V60, musí se sundat celý ochoz a lept je na mm přesný na posazení leptu na rám loko. Samozřejmě nesedí závaží jak má být u T426, ale do pojezdu nezasahuju kvůli záruce a strachu ze zničení pojezdu při úpravě. Víc můžu poradit na mailu...

musí se sundat celý ochoz a lept je na mm přesný na posazení leptu na rám loko To rád slyším. Díky. Já mám zatím sletovaný základ, několikrát jsem to rozletovával, samozřejmě jsem prohodil čela, pak jsem pozdě přišel na to, jak se čela (madla) "zastrkávají"... no bez návodu to holt chce víc myslet :-( ... Kdyby byla ještě nějaká rada, tak prosím na jan.vasicekUZENÁČvolny.cz. Díky.

Vašut: tady jsou obě na V60 bez úpravy pojezdu. Žlutá je z novější verze leptu, krémová je ze starší verze leptu.

Modeláři dodržující epochy zapláčou, ale na multiepochální hračkolejiště vtrhla závislá trakce. Rozhejbal jsem starou E11 (+ dostala stejně jako odlitkový brejlák očková spřáhla z leptu) a flotilu doplnily dnes hned dva Taurusy. Ta neúhledná Rajka za E11 je moje pojízdná laboratoř . Zkoušel jsem si na ní jako na první kovová dvojkolí s ložisky, ta leptaná spřáhla a kovové čepy podvozků. Jinak nic nového k ukazování nemám.



Zoufalé modelařině zdar !

Né, že bych byl nějakej zrovna modelář, ale do Rajek dávat ložiska je zbytečné plýtvání :-) mám jich dvanáct (všechny jsem stavěl) a nemám nejmenší problémy s jízdními vlastnostmi. Ono dost udělají už ta kovová dvojkolí.. Jen si teď vyčítám, že jsem na ně nedal kinematiky, no ale kdo by to platil :-((

No vždyť píšu že to je experimentální vozidlo. Prostě jsem si to chtěl vyzkoušet.

Jasně, nechci abysme byli ve při :-) takových se tady najde až až... jinak jestli Ti to k něčemu bude, já dávám ložiska jen do 010 (Baafx)...možná ještě do něčeho, teď nevím...ale do čtyřnápravových vozů vůbec.

No já jsem hlavně (bohužel) slavně experimentálně zjistil, že slepit a nabarvit vůz slušně neumím stejně jako jsem to neuměl před dvaceti lety . Takže moc to na další pokračování staveb nevidím, i když pár ex LPH stavebnic tady mám.

Zdravím všechny,
nedíval se někdo z Vás v posledních dnech (přesněji včera a dnes) na stránky MTB http://www.mtb-model.com/,protože jejich stránky jsou poněkud nefunkční. Nevíte, co se děje, resp. jaká je nová adr.

Dobrý večer, rád bych Vás zeptal, zda-li by z BR 84 od Tilliga, šla postavit nějaká česká pára. Děkuji.

Chlupac: Facebook funguje...opytaj sa tam...ale myslim, ze sa to dozvies hned z prveho prispevku...

https://cs-cz.facebook.com/pages/MTB-model/443848039013072

Carman2: OK-dík

pozvánka pro milovníky modelové železnice na víkend do Znojma http://www.vlacky.info/

chlupac a dalším. MTB pouze upravilo hosting webu a to, že je nefunční je na straně poskytovatele hostingu. Původně měl být web nefunkční pouze pár hodin.

Žabky TT

Cedule na polomáčeném panťáku má vypadat takto:

zeptám se,nemáte někdo doma zbytečné kolejivo Zeuke?

Hračkolejiště News
-----------------
V rámci zkušebního provozu se nový Taurus podíval dokonce i na horní lokálku, ale jízdní vlastnosti na nekvalitní trati plné plechových oblouků R286 jsou mizerné. Zato odlitkový brejlovec nemá na horní trati žádný problém ani s rychlíkem...

Ten Facebook tedy poněkud nahrává i "nepříznivcům" této značky:
===============================
Hezký večer,
web máme dočasně mimo provoz...
To se mi líbí
===============================

Jak jsem již informoval dříve, připravili jsme k kolegou laserovaná plata z překližky.

Primárně to bylo vymyšleno kvůli dopravě modelů na výstavy, takže to je určeno do Systainer T-LOC a Midi-Systainer T-LOC, v případě, že o bude sloužit pouze na uložení modelů doma, jde to použít i samostatně (bez Systaineru).

V platech je možné nastavit délku jednotlivých přihrádek dle potřeby a v případě potřeby ji operativně měnit přesunutím přepážek v hřebenech.

První verze v TT do Midi-Systaineru T-LOC je již hotová (viz foto), do Midi 3 se vejdou 3 plata, z nichž každé má užitnou délku pro uložení modelů 322 cm (celkem tedy 966 cm, ale něco se musí pak odpočítat na přepážky a případné nevyužitelné proluky).

Dále by mělo následovat plato do Systaineru (plato bude kratší) pak by mělo přijít na řadu totéž i v N a eventuálně i v H0.

Bude dodáváno jako stavebnice, případě požadavku může být dodáno i slepené.

To Jirka

Vypadá to sympaticky, "kde to roste", po našem, kde se to dá sehnat? A cena?

V TT jedno plato vychází na 850,- Kč (vč. DPH) dodané ve stavebnici. V případě požadavku na sestavení + 130,- Kč (vč. DPH) na plato. A při odběru 3 plat víko zdarma.
A dále je možné objednat i lepidlo. Je nevhodné to lepit Herkulesem!

Výrobcem je firma VERAMO CZ s.r.o. z Trutnova.

Boční kontakt vagonku s překližkou je jednoduše vyřešen pomocí drážek ve dně fochu, které fungují jako koleje. Zapadnou do něj okolky nebo kolečka a tak drží vagon na středu, čímž nedochází ke kontaktu s bočnicemi. Po usazení z drážek vagon sám už nevyskočí.

Na přepážkách a koncových čelech fochů bude nalepeno těsnění do oken profilu D, do kterého se v podélném směru spřáhlo zamáčkne, a tím bude vůz fixován i podélně. Výhodou těsnění je to, že se dá z nějakých 7 mm zmáčknout minimálně o 5 mm, čímž je při kroku možnosti umístění přepážek 10 mm lze bez problémů zafixovat vůz jakékoli délky. (Toto těsnění na předchozích fotografiích ještě nebylo instalováno.) Pokud bude plato systém použit pro přepravu, pak je těsnění nutné. Pokud bude použito pouze doma na uskladnění, pak je na zvážení, zda těsnění použít. (Těsnění nebude dodáváno jako součást stavebnice.)

Jak jsem již psal, systém je navržen do systainerů, prezentovaný vzorek konkrétně do Midi - Systainer T-Lock III (nebo II). Dále bude varianta do běžných Systainerů T-Lock. Na domácí použití lze použít i bez těchto beden.

Systainery si musí každý opatřit sám, např. zde.

Další fotky dodám po dokončení...

Ad ze škodovky - já mám doma krabici kolejiva TT ze 70. let... A už dávno dělám H0...

pokud to jsou ty původní stříbrné Zeuke,měl bych zájem...domluvíme se po mejlu

Na přepážkách a koncových čelech fochů je nalepeno těsnění do oken profilu D (kousky délky 2 cm).

Vůz uchopíme prsty na čelech (krátké vozy ukazovákem a palcem jedné ruky, dlouhé ukazováky obou rukou), vsuneme shora do příslušné přihrádky, posuneme podélně na jednu stranu tak, aby se spřáhlo dostalo před těsnění. Potom vůz zatlačíme na druhou stranu, spřáhlo zatlačíme do těsnění tak, až se před těsnění dostane i spřáhlo na opačné straně. Po uvolnění se vůz vystředí mezi těsněními. Při této manipulaci je třeba ještě dosáhnout toho, aby se kolečka dostala do drážek ve dně.
Pokud se to nepovede hned napoprvé, lze to posouvání zopakovat, až dosáhneme kýženého cíle. Je ale třeba, aby spřáhla byla správně v podélné ose - ne vytočená bokem, protože pak mohlo dojít k vytlačení vozu na bočnici. Stačí spřáhlo uvolnit posunem vozu, samo se srovná.

Sice to vypadá dle popisu dost složitě, ale jde to poměrně snadno, stačí trocha cviku.

A pokud by se nedařilo, lze si pomoci například pinzetou s kulatými čelistmi.

Pro případ, že by bylo třeba umístit přepážku hned před čelo fochu (nebo dvě vedle sebe), tak je vhodné mít pár kousků pouze s jedním těsněním, protože dvě těsnění se tam nacpat dost dobře nedají...





Protože dno systaineru není úplně rovné a má zpevňovací profily, je třeba plata podložit. Jako ideální se jeví použití pěnovky tloušťky cca 2 mm ve dvou vrstvách vzájemně slepených oboustrannou lepící páskou. Pěnovku na dno stačí položit, nikam nám neuteče...



A pro vyjímání plat ze systaineru slouží otvory na středu bočnic, zevnitř tam nasuneme ukazováky a vytáhneme.



No a před uzavřením systaineru je při přepravě na překližkové víko vhodné dát třeba kus molitanu, aby se to pěkně zamáčklo a nehrkalo to...

no,sympatická bedýnka!ale proč opět tak nesympatická cena??ptám se nejen za sebe??nezlobte se na mě ,nedá se to vyrobit levněji?jistě by si to koupilo i víc lidí...

no,sympatická bedýnka!ale proč opět tak nesympatická cena??ptám se nejen za sebe??nezlobte se na mě ,nedá se to vyrobit levněji?jistě by si to koupilo i víc lidí...[happy]

No, nechtěl jsem s tím začít jako první, ale 850,- za kus překližky je fakt dost. Možná chce mít autor na ruce místo Casij Breitlingy.

Drobná poznámka pro ty, co mají problém s cenou těch plat:
koukněte se třeba sem nebo sem.
Celková plocha všech dílů na jedno plato je 50 x 90 cm (tedy 0,45 m2), doba práce stroje je přes 1,5 hodiny. A to neřešíme další věci kolem...
Nebo si to zkuste porovnat s nějakou laserovanou stavebnicí...

Takže cena mi zase tak vysoká nepřijde...

Vzniklo to primárně pro mojí vlastní potřebu, protože jsem už nechtěl modely trápit při cestách na výstavy a sebe při jejich vybalování a balení.

Samozřejmě to vznikalo na základě zkušeností, tak, aby to mělo co nejvyšší užitnou hodnotu.

A když už je to na světě, tak jsme to s kolegou nabídli i ostatním modelářům.
Nikomu to nevnucujeme, nikoho nenutíme to používat ani kupovat.

Kdo řeší podobné problémy s přepravou modelů, si to třeba koupí, pokud pro něho bude cena akceptovatelná...

Jinak řezat lupínkovou pilkou bych to rozhodně nechtěl...

ze škodovky: zbytecneho kolejiva Zeuke a BTTB mam plnou krabici.

jojo díky,já sháním pouze zeuke,ale domluvit se můžeme..!

Tak díly (podvozky) na Nohabku konečně dorazily... Takže jsem je vyměnil v pojezdu pro čmeláka a nechtělo se mi věřit. Opravdu to je obrovský rozdíl... S Mashimou to najednou pěkně funguje. Jak je to možné, myslel jsem si, že jsou vevnitř "ta téměř samá ozubená kolečka" a ono je v té 118 něco, co klade odpor "jako kráva"...

Jirka1: vypadá to dobře, zatím mám vše v originál krabičkách, ale místa ubývá. Kolik je prosímtě vnější rozměr boxu, abych to porovnal s mými nábytkovými možnostmi? Dík předem.

Zlámalík: Jirko, je to 48 x 24 cm, výška plata 45 mm + 3 mm zub pro stohování (nebo víko). Je to ale varianta pro Midi systainer, ještě bude pro klasický systainer a ta bude cca o 10 cm kratší...

Tak jsem se dneska zřejmě dostal z fáze "průkopník slepých uliček" do fáze "objevování ameriky". Konkrétně jde o použití mikroserva jako přestavníku. Jde to roztomile jednoduše - servo je na 4,8 - 6 V, ale pro pomalé přestavování stačí bohatě 1,5 V - tenhle první pokus napájí tužková baterie. Díky malému napětí nevadí neexistence koncového vypínání, bohatě to tu chvilku na konci vydrží pod napětím.

Zkušebně namontováno na hodně unavenou BTTB výhybku u které mi umřel originální přestavník.

Video: http://youtu.be/jFkfWWvazhI

Obrázky:

353: Serva přímo upravená jako spodní přestavníky mají v Praze na burze a jde použít ke všem výhybkám .

Jo jo, já vím že nejsem vynálezce, proto píšu že jsem objevil Ameriku . Je to jen ukázka pro podobné zoufalé modeláře jako jsem já...

Kolik stojí to upravené servo? Tohle je za necelé kilo a taky jsem pro něj nemusel jet 100 km na burzu...

353: No je o stovku dražší , ale zato je už i z mikrospínači které mají několik využití. Ve své podstatě je to velmi jednoduché a zručný modelář by onen držák s kusu plechu měl udělat .Udělám fotku a bude jasno .

To já tuším jak to vypadá (třeba takhle). Já si ale v mém plně analogovém hračkolejišti vystačím se samotným servem. Minule jsem nenapsal, že ze serva jsem dal pryč původní miniplošňáček a napájím přímo motorek - přehazování polarity a tedy i směru otáčení je pomocí klasického dvojitého vypínače zapojeného do kříže. Prostě když analog, tak úplnej .

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

353 :Tak to jsme na tom podobně

353: Mrkni pro inspiraci i sem: http://www.tomashora.cz/servo-prestavnik/ nebo http://www.navestidla.cz/news/motoricky-prestavnik/

Jirka1: dík, tak Murphyho zákon funguje sqěle, mám šuplík jen o 3 cm menší, budeme pižlat

Zlámalík - ty a i jiné odkazy mám prostudované, ale já úmyslně chtěl něco úplně jednoduchého. Do úprav bych se pustil při novostavbě, tady jde jako u celého hračkolejiště o opravu / náhradu stávajícího starého přestavníku.

353: Na portálu Ebay lze objednat z daleké Číny serva za cca. 40 Kč/ kus poštovné se neplatí! A koncák zakoupíte v každém obchodě z elektrosoučástkami za pár korun. Pěkně je to popsáné i z jednoduchým návodem na držák serva na stránkách www.lokopin.cz. Článek se myslím jmenuje, servo jako přestavník. A za tu stovku budeš mít ty serva dvě i z vypínačem. Jen ta čekací doba na ty serva je poněkud delší, cca. měsíc.

Ano, četl jsem i článek na lokopin a viděl jsem serva všude možně, i na ebay.

To moje použití je dané tím, že musím servo dát do hotového kolejiště bez demontáže kolejí. A jelikož neovládám impulsově, ale analogově, tak nepotřebuju (pro to moje konkrétní použití) ani žádné koncáky. Při napájení 1,5 V se servo v dorazu prostě zastaví (a přitom nezničí). Čas přestavování řídí obsluha délkou stisku tlačítka, takže těžko dojde k přetížení...

Zlámalík: dík, tak Murphyho zákon funguje sqěle, mám šuplík jen o 3 cm menší, budeme pižlat [biggrin]

Proc pizlat? Vzdyt je to rezane laserem! Upravit delku tech 3 dilu v programu je otazka par minut.

J_p: však je tam ten smajlík... Už jsem s autorem domluvený. Půjčí mi pilku

Taková legrácka pro fejsbůk

Pancéřáky už mají konečně svoji mašinku- heršpickou 375.002

Něco malého pro příznivce Nka - jsem zvědav jestli se najde někdo dostatečně trpělivý aby to celé použil :-)

79: čumím

79: nějaké podrobnosti ke stvbě by nebyly? Prosím, prosím, smutně koukám :-)

79 - nádhera. Při pohledu na podobné modely propadám jako zoufalý modelář trošku depresi

Pro ostatní bych měl jeden dotaz - dostalo se mi do ruky pár BTTB rychlíkáčů ve kterých chyběly originální závaží. Dočetl jsem si sice že norma praví že v TT by hmotnost měla být 0,25 g/mm délky, což u dvaceti centimetrového vozu dělá 50 gramů, ale z praktického hlediska se mi to zdá málo. Protože tyhle vozy na mém tragickém svršku začaly spolehlivě jezdit (po dodání kovových kol) s doplněným závažím 28 gramů a ještě by to určitě sneslo víc. Kolik teď vozy celkově váží jsem nezjišťoval, ale přes normu to už bude. Máte-li s dovažováním starých vozů nějaké zkušenosti, tak se prosím podělte...