K-report
 

Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 03. 06. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT a menším » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 03. 06. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 15:18:50    Odkaz na tento příspěvek  

jojo...ten kabinet jsem si taky udělal...na vůz od JaTTu[happy]
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 4-2006
Odesláno Pondělí, 18. května 2015 - 23:22:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vašut: co mi šuplera dovolila, jsou rozměry pojezdu u BR80 tyto:
průměr kola na vnější straně 9,1 mm, průměr okolku skoro 11 mm (10,8?), rozvory mezi dvojkolími 13,8 vpředu a 13,4 mm vzadu.
Abych to změřil pořádně, musel bych rozhodit pojezd, což se mi tedy s dovolením silně nechce[nene]

Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 19. května 2015 - 11:41:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji. Doma změřím rám a uvidíme, jestli se vejdou... abych to neobjednal a nezjistil, že si můžu trhnout nohou... přeci jen ty nápravy budu potřebovat 4... :-)

ČD: Zákazník? Co je to? ...
Pojezdy_eu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2010
Odesláno Úterý, 19. května 2015 - 14:04:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


http://www.pojezdy.eu
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 19. května 2015 - 22:58:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jacek - hezký modýlek. Já jsem se však rozhodl pro nižší inventární číslo. Asi to bude 556 053.Dnes jsem jen na sucho připevnil uši - jsou z Br O1. Chtěl jsem mít představu, jestli to půjdou použít a asi půjdou. Jinak tendr ještě dělat nebudu - ten budu dělat až jako poslední. Pro focení jsem tedy použil tendr od Mikáda.

Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. května 2015 - 12:09:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Golemklusacek Zkus ze zeptat někoho, kdo stavěl štokra s malýma ušima od DK model, jesli mu nezbyly ty velké a jestli by je mohl postrádat... Já ty, co mi zbyly, hodlám použít :-).

ČD: Zákazník? Co je to? ...
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.144.20
Odesláno Středa, 20. května 2015 - 12:44:01    Odkaz na tento příspěvek  

Pane Klusáček, chápu, že chcete za co nejmíň peněz co nejvíc muziky, ale ty uši z 01 vypadají opravdu strašně. Hlásím se Vám tedy první s nabídkou zdarma zaslání velkých plechových uší od DK.
556.0498
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 10:50:25    Odkaz na tento příspěvek  

myslím, že Pepefith (319) to vyjádřil velice přesně, a pak už jen zbývá dodat :"komu není rady, tomu není pomoci", jak se říkalo kdysi.
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.144.20
Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 12:42:47    Odkaz na tento příspěvek  

Rozdíl mezi kotlem 498.1 a 556.0 není zas tak zásadní (první prstenec, delší dejmárna+regulátor a odlišný tvar topeniště). Když jsem stavěl albíka, postupoval jsem právě tak, že z odlitku kotle štokra od DK jsem protažením vysochal delší kotlík a snad vypadá opravdu jako albatrosáckej, alespoň dle Kratochvílových sešitů.[happy]
Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 17:30:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

79: K tomu albatrosu: rozvody jsou leptané, nebo sochané ručně?

ČD: Zákazník? Co je to? ...
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 3-2010

Odesláno Čtvrtek, 21. května 2015 - 20:31:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad 79: Mockráte děkuji za nabídku. Raději bych však kouřové plechy odkoupil, popřípadě vyměnil třeba za lepty ceduliček, doplňků a štítků, které jsou k dostání v Brně. Takto bychom si mohli být užiteční oboustranně.
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.144.20
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 10:14:44    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. Vašut: rozvody jsou z leptu.
Ad Gk: Od štokra DK mám téměř kompletní část leptu, kde jsou velké uši, krablované čelníky (4 varianty) a dokonce i ochozy. Rád bych Vám je věnoval, abyste zjistil přednosti leptaného plechu. Mám i nevyužité obtisky tabulek. Pokud máte zájem ozvěte se mi na mail kzmtt@seznam.cz.
Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 11:53:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rozvody jsou z leptu. Tudíž výroba je opakovatelná? Bylo by možno někdy časem buď nechat vyleptat další, nebo snad poskytnout podkklad? Sice se nechystám stavět albíka v nejbližších měsících, ale až dodělám rozdělané věci, rád bych ho zkusil... Případně mám dojem, že se mluvilo i o tom, že kotel byl zaformován... Já teda furt tak nějak tajně doufám, že Lukáš K. najde čas (jak kdysi říkal) a toho albíka udělá... ale ono už to taky nějaká chvíle je... [masinka]

ČD: Zákazník? Co je to? ...
556.0498
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 12:05:43    Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, kolik ten odlitek stál, ale když tak na něj koukám, nechtěl bych ho ani zadara.
Už jen ta výška hrbů na kotli, víc než albíka to připomíná kremáka.
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.144.20
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 13:09:34    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. Vašut Rozvod jsem si nechal vyrobit u Lukáše Košťála v jednom exempláři podle podkladu, který jsem si nakreslil (možná bych ho ještě někde našel). Zkuste se ho zeptat, jestli by ho ještě vyleptal.
Ad. 556.0498 zkuste si porovnat např. Kratochvílovy výkresy 498.1 a 556.0 a zjistíte, že ty rozdíly opravdu nejsou velké (kromě délkových). Vždyť se to dělalo ve stejné době. Pokud se týče, jak říkáte "hrbů" na kotli, nejviditelnější změna je u písečníku, kde vyšší čísla ho měla hranatější. Kremák má tři stejné, které vypadají úplně jinak.
Blekk1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 14:22:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

556.0498 - uz si nejakeho stokra postavil? Konstruktivna kritika je fajn, ale omielat dookola aky je ten odliatok zly je mimo. Kolega Klusacek sa rozhodol ist vlastnou cestou, ale z vlastnej skusenosti by som odporucil jednoznacne DK Model. Moj stoker 556.036 je na obrazku

http://blekk1.rajce.idnes.cz/
modely-masinek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.89.181
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 15:37:19    Odkaz na tento příspěvek  

Ty páry jsou radost pro oko ! [ok][masinka]
Odlitky, odlitky, tady to je také třeba odlitek, jen doplněn o nějaké lepty...
Pepefith
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 320
Registrován: 3-2011
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 20:36:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blekk1 takhle má vypadat parádní model Štokra...jistě pořizovací náklady nebyly za 600 kč ale cena na cestě za dobrým výsledkem nesmí rozhodovat. Fakt povedené [ok] a porovnávání leptů s odlitky nechávám bez komentu...to musí vidět i slepej.
556.0498
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 21:23:37    Odkaz na tento příspěvek  

Ono je otázkou, co chce modelář stavět. Zda model skutečné lokomotivy, nebo něco dle nepřesného výkresu, co onu lokomotivu připomíná jen vzdáleně.
79 - nejlíp vypadá komín u té 475.1, u ostatních je moc vysoký.
Blekk1 - štokr moc pěkný, ale když pozreš na skutočnú mašinu, vela vecí je iných. Treba dýmničné dvere.Výška parojemu.

Sey
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2013
Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 21:36:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jó štokr od DK model = přes všechny porodní bolesti a kompromisy zábava na hodně večerů, u mne cca 18 měsíců, škoda že už mi na něco takového nezbývá čas a prostředky, dům si žádá rekonstrukci tak šla modelařina do krabic. Snad mu časem pořídím bratříčky.
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 3-2010

Odesláno Pátek, 22. května 2015 - 22:43:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, ty vaše mašiny jsou nádhera...
BR50
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.127.46
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 07:19:56    Odkaz na tento příspěvek  

Co vím, tak komíny na 556.0 nebyly jednotné a jistý pan modelář už před xx lety to oměřoval na skutečných lokomotivách ( stavěl 556.0 v HO).
Co se týče výkresů pana Kratochvíla, tak ty jsou dobré jen na určité věci, detaily provozních lokomotiv,ale je známo, že obsahují chyby. Pan Kratochvíl dokresluje detaily to typových listů, které se kvalitou a přesností od sebe liší a nemusejí v určitém ohledu 100% odpovídat skutečně vyrobené lokomotivě. Typový list má jen podchytit základní rozměry výrobku. Na přesnost je jiný druh výkresové dokumentace.
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.5.250
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 10:04:43    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. 556.0498: máte dobrý pozorovací talent, když na dálku poznáte desetinky. Vzal jsem šupleru a změřil výšku komínů a porovnal s plány. Podle pana Máši (viz. příspěvek BR 50) by vycházela v TT výška komínu cca 2,6 mm. Podle pana Kratochvíla 2,3 mm. Netvrdím však, že by všechny páry s Kylchapem měly mít stejnou výšku. Moje modely: 556.0 2,4mm, 498.0 a 1 2,5 mm a 475.1 (nejsem autor) 1,9 mm. Tak si vyberte[blush]
556.0498
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 10:15:57    Odkaz na tento příspěvek  

Sey - tak tohle skutečně je parádní štokr.
Ale proč jsou ta podélná madla na kotli tak nízko? Co jsem koukal na fotky, tak všude jsou nad regulátorovou ucpávkou.

Blekk1 - vidíš ty odlišné uši ?
556.0498
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 10:33:38    Odkaz na tento příspěvek  

79 - koukejte na skutečné mašiny a ne pouze na plánky v oněch sešitech,kde můžou být chyby, a někdy moc veliké. Někde je malována hrana, a má tam být oblouk. Čelní výkres 935.2, kóty prázdný/plný - hrana vodní klapky a horní hrana se liší o 6 mm, copak ten tendr je gumový? Výše podlahy loko 486.0 je 1804, ale k ní patřící tendr 620.0 ji má jen 1614. Jak by se asi na takové mašině jezdilo ?
Z fotek je jasně vidět, že ten komín u štokra je o dost vyšší, než u 475.1, 498.0,1. Na to nepotřebuju šupléru. Konstruktéři museli respektovat průjezdný profil. Najděte si výškové rozdíly těch mašin. Jestli někdo ty komíny namaloval stejně, asi špatně koukal nebo špatně měřil. Výkresy je nutné u všech detailů stále kontrolovat dle fotek, a nebo skutečné loko. Vždyť 498,1 i 556,0 jsou v mání v ČR i v SR.
556.0498
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 10:39:51    Odkaz na tento příspěvek  

a u 935.0 u kóty prázdný/plný ten rozdíl dělá 355 mm. Tolik se pružnice neprohnou, ani není v rámu tolik místa pro ložiskovou skříň. Takže bacha na výkresy.
Blekk1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 17:49:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

556.0498: Hmmm, super prednaska. Este raz sa ta pytam, ci uz si nejakeho stokra postavil ked nam tu davas prednasky, kde ake madlo ma byt?

http://blekk1.rajce.idnes.cz/
šimek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 327
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 21:34:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

556.0498: na jednu stranu máte samozřejmě pravdu, žel, rádo by se koukalo na skutečné, kdyby existovaly (nemyslím samozřejmě záležitosti konstrukční, "verifikovatelné" na zachovalých strojích). Ale ruku na srdce: kdybyste viděl štokra kolegy Klusáčka in natura (tj. v měřítku 1 :120), váhal byste, co to je za stroj, a to i přes kotel z albatrosa, tvar uší, typ válců apod.? Hádám, že ne. Použiju rýpavý příměr: kolegův štokr je jako vaše slovenština - spousta chyb, ale přesto jsme poznali, jakým jazykem jste se snažil psát [wink]
Sey
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2013
Odesláno Sobota, 23. května 2015 - 23:10:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

556.498: To jsou právě ty zmíněné kompromisy, v TT se ne vždy povede nacpat vše přesně na to správné místo, detaily nejsou přesně v měřítku, protože to lépe nedokážu, nakonec jsem zjistil, že odlitek kotle má vymývky s poukazovanou ucpávkou regulátoru takřka v přímce, z čehož by modelový vymývač neměl radost zakrývalo-li by mu je madlo...[wink]. Ale když jste si všiml jen toho, tak jsem klidný...

Jinak dík za uznání, vzhledem k tomu, že si zrovna nenotujem, si jej cením o to víc.
Blekk1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 08:16:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ked uz tu mame tie stokre, tak este jedna ina verzia 556.036 od kolegu Risa Andrasika, v tom case este bez tabuliek s cislom


http://blekk1.rajce.idnes.cz/
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.144.20
Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 12:22:17    Odkaz na tento příspěvek  

Ad. Blekk1: Až uvidím Risa (předpokládám, že v Pečkách), tak se ho musím zeptat, kolik dal do tendru vody, aby mu seděla hrana klapky, jinak dostane kartáč!!![lol]
modely-masinek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.89.181
Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 13:40:03    Odkaz na tento příspěvek  

Teda škoda, že tohle je v neměřítku TT...
( reklama z K-Reportu )
Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 15:25:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teda škoda, že tohle je v neměřítku TT

Já furt tvrdím, že nejlepší měřítko je 1:1 [biggrin] , ale kam to dát? [lol]

ČD: Zákazník? Co je to? ...
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 15:53:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

modely-masinek: Tak to jste si precetl spatne, protoze je to v "nemeritku" OO, nikoliv TT.

Vasut: I to 1:1 ma svoje nevyhody - porad vam modely nici hlupaci se spreji a kdyz ne oni, tak aspon rez a plisen. A povetsinou jsou to jen modely na koukani, protoze prekonat byrokraticke bariery je stale tezsi a tezsi. A pri tom by bylo co delat, mame v klubu ponekud unaveny, ale jinak krasny model stareho motoraku, s drevenou skrini z teaku, lodnim dieselem, chladicem na strese, elektrickym prenosem a plochymi remeny. Ten ale vlastni silou uz nikdy nepojede. Nelze schvalit, puvodni dokumentace uz neexistuje... [kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)
Pospa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 16:09:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co to byla za krásná slovo "neměřítko".[lol]
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 16:43:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zminena velikost OO pouziva jedno meritko na vozidla a jine meritko na koleje. Rozchod koleji je stejny jako u velikosti HO. Tak asi proto nemeritko.
Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 19:04:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

J_p Jo tak o tom taky trochu něco vím... [tramvaj] ale např. šablony na popisy "modelu" 1:1 mi vyřežou na každym rohu... Kdežto kusové obtisky na vlastní model se pořizují dost obtížně ... [vypravci]

ČD: Zákazník? Co je to? ...
Kyslik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 433
Registrován: 1-2010

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 19:34:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

J_p: A co to máte v klubu za unavený motorový vůz?
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 25. května 2015 - 21:35:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kyslik: tenhle

Jeste jsem zapomnel usporadani dvojkoli A11A, vyroben v roce 1926, trakcni motory AEG. Vyrobce Lodenice Nakskov.

Fotku na internetu se mi nepodarilo najit, ale nasel jsem fotku jineho vozu stejneho typu
odkaz
Blekk1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 27. května 2015 - 11:43:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

J_P - nejake aktualne foto toho Vasho "modelu" sa nenajde?

http://blekk1.rajce.idnes.cz/
Blanka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2014
Odesláno Čtvrtek, 28. května 2015 - 22:11:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sey: Krásná práce, radost pohledět - patina vypadá velmi autenticky [happy]

Jeden obecný dotaz na vás všechny, kdo se zabýváte českými mašinami: kolik je minimální investice, když by si člověk chtěl pořídit/postavit nějakou českou páru velikosti TT nebo N? Tedy nevím, jestli bych si do budoucna troufla něco sama stavět, přeci jen už je to jiný level... Ale je dobré mít představu, o čem do budoucna přemýšlet a co by se případně vešlo do studentských možností [happy]
Blekk1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 29. května 2015 - 10:51:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blanka: dam priklad nakladov len na material na moj Stoker - celkom 254€ - cca 6750 kč:
- lept DK MODEL - 60€
- BR52 tillig vo vypredaji - 139€
- komplet podvozok tendra od BR52 - potrebny na sprevadzkovanie strednej napravy tendra 935.2 - 20€
- rozne mosadzne profily - trubky, tycky, hranoly - 10€
- dekoder Kuehn N025 - 25€

+ k tomu mam celkom slusne vybavenu dielnu - ohybacka leptov, pilniky, letovacky, striekacia pistol + kompresor, komplet farby a laky, material "co dum dal"...

A kedze mam relativne malo casu na modelarcinu tak som ho staval 3 roky.

http://blekk1.rajce.idnes.cz/
Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 29. května 2015 - 13:09:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

- komplet podvozok tendra od BR52 - potrebny na sprevadzkovanie strednej napravy tendra 935.2
Samozřejmě lze postavit i variantu se střední nápravou nehnanou.

ČD: Zákazník? Co je to? ...
Vašut
Moderátor

Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 29. května 2015 - 13:11:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blanka Dost záleží na "vstupních podmínkách"... jestli to má být pořádný model, tak viz výše Blekk1, jestli stačí překopávka něčeho staršího, pak to může být i méně... Také záleží, jestli to chce člověk sochat sám, nebo použije stavebnici, jako třeba u toho štokra...

ČD: Zákazník? Co je to? ...
Blekk1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 29. května 2015 - 13:58:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vašut,Blanka - Ja som uviedol asi taky cenovy strop. U tej BR52 treba pocitat s druhou verziou pojazdu tendra, pretoze stavebnica DK MODEL je robena prave na ten. Da sa to rozoznat tak ze novsia varianta pojazdu ma v kazdom podvozku po dve mosadzne ozubene kola.

http://blekk1.rajce.idnes.cz/
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 29. května 2015 - 18:40:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blanka: Ono taky strašně moc záleží na tom, o jakou lokomotivu by se jednalo (kolik dvojkolí?) a hlavně co dokážete udělat sama, vliv také má, za jakých podmínek díly seženete (třeba BR 56, kterou někdo používá k přestavbě na 556.0 či jiné lokomotivy, se před revolucí prodávala za 80 Kčs, třeba ji někdo levně prodá...). Asi budete v každém případě potřebovat motorek, dvojkolí, nějaká ozubená kolečka a spřáhla, celkem řekněme za tisícovku,, ale znamená to dokázat ty díly sestavit dohromady, aby to fungovalo, a vyrobit i to ostatní.
Blanka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2014
Odesláno Pátek, 29. května 2015 - 21:23:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blekk: Ale výsledek stojí za to. Mimochodem i krajina v pozadí je velmi zdařilá [happy]

Mahel: Mně právě trochu chybí detailnější informace o tom, co vlastně lze postavit, co všechno je k tomu třeba, jaká je třeba výbava co se týče nástrojů apod. Zatím jsem se zajímala spíš o krajinu a stavby, ale nedávno jsem viděla perfektního Papouška v Nku (z leptu od profesionála), což vzbudilo mou zvědavost.

Nejblíže mám k tomu, co se ještě prohání po (středo)českých kolejích, takže Čtyřkolák Dvojka, Štokr, Pětasedma apod. Myslím, že by mi stačilo, aby lokomotiva odpovídala skutečnosti v hlavních typických rysech, provoz spíš analog. Nejvíce by mně bavilo být schopna dát si to dohromady sama, jen nevím, jaké budou časové možnosti na technické sebezdokonalování a jaké budou jeho meze [happy]
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 30. května 2015 - 00:14:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blanka: pro inspiraci je na Výtopně pěkný návod na přestavbu Tilligovy BR86/455.2 ČSD na "ušatou" 464.0, k tomu nějaké foto i zde. Potřebuješ v zásadě jen loko, lept a dvě dvojkolí navíc.

Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Sobota, 30. května 2015 - 09:45:29    Odkaz na tento příspěvek  

hm a tu 86...ale za tu cenu ji kvůli tomu rozebrat...[sad][ko]takový nadšenec zase nejsem
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12486
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 30. května 2015 - 16:14:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neni pro začátek lepší zkusit nějakej dýzl nebo motorák? s těma podvozkama se asi hejbe líp než s parníma kolama...[kladivo]

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 30. května 2015 - 16:53:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zlámalík: pekny navod, ale ta terminologie, to je hruza. Kdyz se nekdo zabyva modelovou zeleznici, tak bych ocekaval, ze bude ovladat aspon zakladni nazvoslovi. Zvlast kdyz to dava jako navod na internet.
Pepefith
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 326
Registrován: 3-2011
Odesláno Sobota, 30. května 2015 - 20:31:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To už se tu kdysi probíralo...slovíčkaření a připomínky k terminologiím jsou naprosto podružné...podstata věci tam je zcela jasně a to je důležité.
Sey
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 209
Registrován: 5-2013
Odesláno Sobota, 30. května 2015 - 20:35:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ze škodovky: Ono pokud chci dělat páry ČSD v nějakém použitelnějším provozním období tak se mi ta 86 víceméně k ničemu jinému než na přestavbu nehodí a abych ji provozoval vedle ČKD dieslů, což se mnohde děje i na klubových akcích, tak na to žaludek nemám. Ona i ta přestavba na 464.0 je dost na hraně pro podstatně menší kola, ale taky jsem si ji "vystřihl", jenom mne ta 86 nestála tyto dnešní peníze.

Blanko, pokud chceš začít stavět vozidla, dej na doporučení co napsal Bobo, nebo ještě lépe, zkus si nějaký vůz, jsou plastikové,leptané i kombinované stavebnice a výsledek bývá většinou postavitelný kompletně z balení, což každý začátečník ocení, věř že nic neotravuje a neprodlužuje stavbu více, než řešení konstrukčních zádrhelů, které se při stavbě páry hojně vyskytují.
Pokud přesto trváš na páře, zkus si 423.0 433.0 z odlitků viz.obr. Dají se s přimhouření oka postavit na pojezd z Br 86 či 92, které se dají dle stáří sehnat od několika stovek za produkt BTTB po dnešních cca. patnáct set za dnešní (beztak zastaralý) Tillig. Zádrhelem jsou běhouny, které se musí vlastnoručně vyřešit a hlavně osadit vhodnými kolečky, která se běžně v obchodě nedostanou, takže nezbývá než šumovat ve vrakovištích po burzách. Vůbec, zkus tu burzu někdy navštívit, takovéto přestavby se v nabídce hojně vyskytovaly, tam to můžeš omrknout, případně i rovnou sehnat materiál.

Ad patina, dík, povrchová úprava včetně patiny je má oblíbená disciplína, která může model posunout výš, ale i zcela zabít. Osobně v zásadě páry nepřestříkávám finálním matným lakem, to patří na uhláky, ne na stroje, po kterých lezli chlapy s pucvolí a kam dosáhli tam leštili, pokud teda někdo nechce
vyloženě nějakou šmudlu či "Káčko" k vytápění.


ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Neděle, 31. května 2015 - 10:07:15    Odkaz na tento příspěvek  

ale jo,v pořádku,to beru,to je mi jasné,i já nějakou tu desetinu neřeším.ono v TT na výběr stejně moc není..ale myslel jsem tím,že škoda,že použitelná není od BTTB...Tillig na několik tisíc by se mi už rozebírat nechtělo...
Kyslik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 02. června 2015 - 14:23:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Blanka: jedna z jednodušších variant parní lokomotivy je lok. řady 414.0, pojezd pasuje + - z BR 81/92, stačí tedy vyřešit tendr. Další z jednoduchých lokomotiv je 365.0. Řádově se pohybuje cena parní mašinky v rozmezí 150-200Kč za odlitek s doplňky + pojezd(lokomotiva k tomu určená) od nějakých 300Kč(za beztak kulhavý vrak) až po 600-1200(3000)Kč, takže suma sumárum je cena za materiál na stavbu začíná kolem výše zmíněných 1000Kč

K přestavbě na 556.0 by šla použít i loko BR50 od BTTB [satan]
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Úterý, 02. června 2015 - 20:54:10    Odkaz na tento příspěvek  

od Tilliga...BTTB ji ji nedělalo[happy]
Sey
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 210
Registrován: 5-2013
Odesláno Úterý, 02. června 2015 - 21:52:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jó? A na čem má Golemlusacek postavený ten odlitek viz. na této straně výše a strana předchozí ? To že se v ČSSR a později nic takového BR 50 BTTB běžně neprodávalo neznamená, že se to nevyrábělo, třeba jen maloseriově [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
Jeff_Hopper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2013
Odesláno Úterý, 02. června 2015 - 23:24:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BTTB 50 dělalo jako jednu s posledních jejich éry a je jich tak málo, že je problém je vůbec sehnat a hřích přestavovat.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Středa, 03. června 2015 - 18:21:38    Odkaz na tento příspěvek  

ahááá..tak je to jasný...[wink]no malosériově v ČSSR?tak to mi asi fakt uniklo..[happy]to teda nevím kdo by to vyráběl...
Kyslik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 437
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 03. června 2015 - 22:06:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to ze škodovky: mašinka vypadá takto, prakticky je to pojezd z BR 56 prodloužený o jednu nápravu, která není hnaná šnekem. Katalogové čislo na krabičce je 2260.