Hlavne mi prijde cely tohle polepovani a reklamy jako vyhazovani penez z okna. Jsou mnohem dulezitejsi veci na svete, nez nejaka pitoma reklama na cokoliv. Co je dobry, to si udela reklamu samo.

Agent: Tyhle polepy si myslím platí města. Ale polepům na okna a tím snížení výhledu dávám taky .

A opravdu je potřeba lepit na vlak o novém přestupním terminálu,kdo ho podpořil atd?[crazy]Myslím si,že Třebíč může propagovat něco lepšího.Je toho v okolí dost a dost.
Ano, je to potřeba.
Zatímco např. Havlíčkův Brod, Chotěboř, Nové Město atd. nemají své moderní přestupní terminály, tak na Spiderech s motivem těchto měst nemůže být o takovýchto terminálech zmínka. Zatímco - znovu připomenu - Třebíč má JEDINÝ moderní přestupní terminál nejen na Vysočině, ale i na celé jižní Moravě a tímto prvenstvím se chce zjevně právem pochlubit.

A asi se i lépe stříká šampáňo na část přiléhající k informaci o tzv. terminálu, než na část, která by informovala... (ať se držím "něčeho lepšího, co stojí za zmínku namísto tzv. terminálu) o jednom z největších náměstí ČR nebo např. o některé menší přírodní památce v blízkosti města.


Pozn. připomínám, že odkazované stránky www.pttrebic.cz jsou OFICIÁLNÍ, tzn. zřizované (ať už přímo, nebo ve spolupráci s) Městským úřadem Třebíč coby investorem stavby. To jen pro případ, že by někdo chtěl citované tvrzení zpochybňovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

vzhledem k tomu jak je Třebíč pěkné město jsem očekával jeden z NEJ polepů co na Vysočině jezdí. Tohle je s prominutím k zblití..
Ale hlavní je že zas bouchal šampus..A zatímco se tenhle "krasavec" dva dny vystavuje v Třebíči, v Brodě není pomalu čím jezdit a místo řady 841 musí do boje staré 810..
Vítejte v Jouklově království..

zatímco se tenhle "krasavec" dva dny vystavuje v Třebíči, v Brodě není pomalu čím jezdit a místo řady 841 musí do boje staré 810..
Tato otázka mě napadla (již včera) také, leč raději jsem se zde na to ani neptal.

Vítejte v Jouklově království..
Ironií je, že do tzv. přestupního terminálu budou jezdit JEN NĚKTERÉ regionální linky (a to zřejmě jen některé jejich spoje). Co jsem tak pochopil, tak půjde jen o linky směřující z Třebíče směrem na sever, východ a jih.

Zjevně je to tak (je to patrné i z rozpisu, který byl dnes u toho tzv. slavnostního otevření k dispozici), že nebude dopřáno tam jezdit těm linkám, které by na tzv. terminálu začínaly/končily jízdu - tzn. linkám jedoucím od Telče/Starče/Jihlavy/Čechtína (zatímco linky jedoucí do/z ostatních směrů to mají tak, že "do tzv. terminálu zajedou při své cestě na/z třebíčského autobusáku).
Tohle s. Joukl taky nějak neohlídal, ve svém "království".

Mmch. nyní jsem si dohledal (protože mi tento název nějakého "technického centra" dosud nic neříkal), co je zač ten "Alternátor" (inzerovaný na části 841.003) a našel jsem dvě zajímavosti:
- ono centrum se otevírá téměř až za měsíc, tzn. v tuto chvíli je na tom vozidle inzerována ještě neexistující věc
- název a logo (tzn. i grafika použitá na 841.003) pochází z dílny... jaké to překvapení... Studia Najbrt.
Viz http://www.alternator.cz/1-hlavni-strana.html

Stadler 841.014 ve stanici Ledeč nad Sázavou dne 31.5.2015 (neděle). Ze Světlé do Ledče přijel v závěsu Os 9206 a následně vezl Os 9267 z Ledče do Havlíčkova Brodu.

Nevěděl by někdo číslo RS na fotce? Jde o včerejší Os 24915. Předem děkuju!

Ještě jednou 841.014 v Ledči nad Sázavou z druhé strany:

A ještě na příjezdu do Ledče:

3690013:

841.003

Ještě mě tak napadlo:

No tak další 841 je zmršená polepenýma oknama [angry].
Budu parafrázovat jednoho nejmenovaného "vedoucího autobusového provozu" jedné z "dcer Icomu": "Komu se zhoršený výhled z vozidla způsobený reklamním polepením nelíbí, ať chodí pěšky" (reakce na tento "výhled" z vozidla vlivem celovozové reklamy.
A beztak si nikdo z cestujících nestěžoval, tzn. problém neexistuje.

A nezapomeňte - RegioSpider je řada 844. Psali to na stránkách o tzv. přestupním terminálu, jakož i na oficiálních stránkách města, tak to musí být pravda.

David: Koukám, že se zas projevuje mindráček. Vy jste tu cca před měsícem také nemluvil pravdu, když jste tvrdil, že v Karlovarském kraji nejezdí osobní vlaky s první třídou. Asi to začnu také při každé příležitosti ostentativně vytahovat.

Jedna německá celoplošná reklama cinklá taky přes okna, v lehkém faceliftu ČD, v Doudlebech n/O

Vy jste tu cca před měsícem také nemluvil pravdu, když jste tvrdil, že v Karlovarském kraji nejezdí osobní vlaky s první třídou. Asi to začnu také při každé příležitosti ostentativně vytahovat.

Kdyby šlo o jediný omyl na odkazované tzv. oficiální stránce, tak neřeknu půl slova.
Takto bohužel.

A je rozdíl v případě eventuální chyby v diskusním fóru vs. v oficiálních tiskových zprávách.

A do třetice: na tuto chybu zde odkazuji poprvé, tzn. přirovnání k "asi začnu vždy opakovat" je mimo mísu.

Mluvím samozřejmě o vašem evergreenu, který tu - dle svých slov - znovu připomínáte. Věřím, že z toho budete mít osypky celý život, ale neustálým omíláním kdekoliv to jen jde jste pro smích víc než autor nepravdivé tiskovky.

Kdyby někoho zajímala tabulka VT 650 alias 841 kolem Hradce Králové: http://sledovani.55p.cz/ct_863_2015/index.php

:-)

VT 650.65 na stavbě v Týníšti n/O

Rodina Hradeckých Štádlerů je kompletně pojmenovaná podle Orlicko horských řek.
Už delší dobu je známá 650.72 jako Zdobnice, 650.65 nese nově jméno Orlice, 650.73 Bělá a 650.74 Kněžná

A doplním kolegu Bartska ... jedna dnešní dokumentační Kněžná ve stanici Chlumec nad Cidlinou před Os 5215

Nejspíš jediný spoj v letošním GVD, na kterém lze vidět kolem Č.Třebové 2x 841.

Bělá v kraji řeky Metuje.

Jednu RS1-VT650.(841) mohli pojmenovat "Metuje"

841.004 propagující Žďáru nad Sázavou zachycena ve stanici Žďár nad Sázavou dne 16.8.2015 před odjezdem Os 8768:

pár mých fotek řady 841 z tratě 227 Kostelec u Jihlavy - Slavonice

841.003

Trocha Východočeských Štádlerů

Dobrý večer, nemá někdo nějaké zprávy jestli a jaké změny nastanou ohledně "hradeckých" štádlerů?

Slyšel jsem jen to, že o víkendu mají jezdit do Rokytnice, což se mi zdá blbost, protože tu kdysi někdo psal, že tam nemůže kvůli obloukům. Zároveň by asi musel být funkční infosystém, který zatím ukazuje jen datum a čas. Tak mě to docela zajíma, co se bude dít.

Díky moc

Pronájem čtyř Stadlerů pro ČD: http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-si-pronajmou-motoraky-z-nem ecka-fes-/eko-doprava.aspx?c=A151113_225326_eko-doprava_suj

Zase půjdou na východ Čech? Vždyť se tam blbě sedí. Jak sardinky....

Pavlik: Špatně pochopené. Ten článek trchu zbytečně obšírně oznamuje, že ČD podepsaly s Vogtlandbahn pronájem až do roku 2021. Čili do roku 2021 tyto motory (stroje 65, 71, 72, 73) můžou v Čechách "bezpečně" jezdit. Jinak ten pronájem jež byl do teď byl podle mých zdrojů jen do konce roku.

Též se tam mluví o tom, že smlouva o pronájmu počítá s tím, že pokud bude mít pronajímatel možnost pronajmout 5 vůz tak ČD po splnění určitých technických požadavků, tento vůz pronajmou a bude s největší pravděpodobností přidán do flotily Libereckých Štádlajsů.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Blbě sedí, Pavlíku ? Tak nám je dejte do StČ, třeba na 212, 210,173,120 a my vám pošlem ty výtečné a zlaté šukafony, Bifx, 010 a užijte si je, rozmazlenci.

Co vidím za postřehy z praxe v okolí..Cestujícím sedačky až zas tak nevadí a jakž takž se naučili-pochopili zavírat dveře..už se pak nediví že jsou otevřené a vůz prostě vytopit nejde..zvláště v nadcházejícím počasí..Klimu v létě si pochvalovali.No a Rokytnice bude,o víkendech často 810 nedostačuje..neb mimo jiné i zde jezdím,tak vím svoje,narvaná např.4 kola a šmytec..Víkendové vlaky a prázdniny nejsou(nebudou) "kasičkové" takže vlakvedoucí ve větším vozidle cestující odbaví.. a infosystém vem čert..Pro kolaře a lyžaře to bude solidní přínos.S oblouky to nemá co dělat.Sám jsem zvědav na svezení s pohonem všech náprav..Koneckonců do Rokytnice jezdily i hradecké 853 svého času a taky to šlo..V současném jízdním řádu je zajímavý zážitek jízda Stadlerem na jediném páru vlaku do Dobrušky..občas je na zdejším svršku jak loď na moři..Foto dodám.

Honnzok čp.1501: stoj 71 žádný nejezdí, ale 74.

Wandr: Á tak to se omlouvám, jsem to spletl.

A už tam aspoň funguje infosystém a tlačítko zastávky na znamení?

Byl jsem překvapen, že fírové nemají klíče od kabiny. Otevírali to něčím podobným jako karta do bankomatu

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)

Zastávka na znamení funguje bez odezvy, tudíž zatím jen při spolupráci cestující - vlakvedoucí - strojvedoucí. Infosystém zatím v přípravě údajně.

Klíče jsou. Ale snadno se zabouchnou (zapomenou)

Dobruška

Stroj VT 650.72 se včera pohyboval mezi Doudlebami n/O a Hronovem

Do Broumova se tyhle jednotky nepodívají?

Pavlík: Co mám informace, tak ne. Stále nešuntuji Štádleři na přejezdech tak jak mají. Vůbec jsou co se týče tohoto problematičtí, vzpomenu např. začátky na jihu Vysočiny. Tam se řešilo taky dost dlouho. Mimo jiné je jich málo. Zjistilo se, že i regionovy jsou potřeba na Sp Starkoč - Broumov spíš dvě než jedna a Štádler je menší a kapacitně naráží třeba i na trati 022. Ono 80 lidí do Regionovy ještě poskládáte, ale poskládat 80 lidí do Štádlera znamená minimálně 15 stojících a to je v podmínkách tohoto stroje již velmi mizerné. 022 těch cca 80 lidí taky dost krát. Ranní pracovní v 6:02, nedělní večerní 18:02 či denní školácký 14 a 15. Obráceně to taky někdy z tuha třeba v 6:44. Osobáky co jezdí po 021 jsou pak někdy dost katastrofické. Nedej bože když přijde školka, škola.



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Se zdvojením RN souhlasím. Co zdvojení těch Štádlerů na tomto úseku, pokud by se vyřešily přejezdy? Co myslíte?

Káem by vám vysvětlil, že 80 lidí je optimálně obsazený šukafon

Bude zase jezdit do Dobrušky někdy 810?

Pavlík: Zdvojení Štádlerů není vůbec problém, dá se to na kabel a jezdí se naprosto v pohodě. V Liberci v České mutaci naprosto běžná věc, spojování a rozpojování několikrát denně a jeden strojvedoucí.
Hradecké zapůjčené VT 650 to umí taky, jen se 4 ks se nedají dělat velká kouzla. Pokud by se dvě spojily, už by ten druhý někde chyběl. I teď je oběh na hranici ujezditelnosti a zdá se že pro nový GVD se moc měnit nebude.

...V Liberci v České mutaci naprosto běžná věc, spojování a rozpojování několikrát denně a jeden strojvedoucí...
Kdo toto napsal, tak nezná "štrůdly". Běžně "vyčochtané" zásuvky, nedolehlé kontakty, nefunkční infosystém, popraskané izolace kabelů... atd. Spojování 10 a vícekrát denně, na to nejsou tyto zmutované modré svi.. stavěné.

Jihlava

jeden z liberce: Nikdo netvrdí že to funguje bez problémů, ale jezdí to tak běžně. Je snad jasné že čím se věc častěji používá, tím se taky opotřebuje. Konstruktéři asi taky nepočítali že se to takhle bude provozovat.

Jj, kdyz si nejlepsi narodni dopravce koupil socialni verzi bez automatickych sprahel s oduvodnenim, ze na spojovani ma k dispozici vlastni pracovni silu, rozumej strojvedouci, tak se neni cemu pri zduraznuji predem znamem provoznim konceptu divit. S takovym pristupem nemecko-svycarsti konstrukteri asi opravdu nepocitali...

Provozní realita je taková,že spojování s 810 atd. několikrát denně je běžná věc..na kabel příliš ne.. myslím "hradecké" VT650..Opotřebení je v jiných celcích ..motor atd..Jak bylo psáno v čtyřech kusech se velká kouzla dělat nedají..Já osobně raději hradeckou verzi..byť starší,tak bez Mirelu a dalších drobností..

Tady je videt jaka to byla hovadina objednato bez Schaka. S tim jsou bcas taky problemy, ale spis jednotky/rok, ne jako tohle, kde ctu "vyčochtané" zásuvky, nedolehlé kontakty, nefunkční infosystém, popraskané izolace kabelů... atd. Spojování 10 a vícekrát denně, na to nejsou tyto zmutované modré svi.. stavěné.

Ve středu přes den a v noci zkoušky 840 z hlediska EMC na úseku státní hranice - Szklarska Poręba Górna.

841.004 Okrouhlice 6.12.2015
841.012 H.Brod 6.12.2015
841.014 H.Brod-Pohled 1.12.2015

Pronájem 4 možná až 5 kusů RS-1 na 6 let mi přijde jako kravina, ale co by člověk od jedinečného národního dopravce chtěl. Normálním řešením by bylo koupit dalších řekněme 20 RS-1 a nasazovat je kromě východních čech např. na spojích na tratích typu pacifik, pražský semmering, podobně jak už zmínil Mladějov.

Problém je v tom, že RS-1 se už nevyrábí. Není tedy kde objednat.

Není kde je objednat? U Stadlerů by je už nevyrobili, kdyby si je někdo objednal? Na stránkách je stále nabízejí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.)

Udajne nesplnuji normy TSI, takze dodavka pro CD byla posledni. Ale treba je to jinak.

Myslím že po zkušenostech s těmi co mají,už by další asi nechtěli...

Skutečně dodávka RS - 1 pro ČD byla jedna z posledních, ale pokud mne paměť nemate, tak úplně poslední vozy (fyzicky) to nebyly. Jinak existuje projekt alias RS - 1, vyhovující TSI, ale ten zatím nebyl realizován z důvodu nedostatku objednávek.

Jo a ještě kvůli spřáhlu: Samozřejmě, že Národní dopravce uvažoval se spáhlovou verzí, ale zejména na Liberecku je na nic, protože v místech spojování jsou také oblouky. Ale to snad je všeobecně známo.

Omlouvám se za překleklep v předchozím, samozřejmě tam mělo být ".. se spřáhlovou verzí, ...

A ještě jednou .."překlep"..

Německé Regio-Shuttle mezi Chebem a Aší

https://www.youtube.com/watch?v=4w5WPbDzQfU

Dnešní "Silvestrovský" ""pozdrav"" od strojvedoucího Os 28345-28310 na trati 227 Telč-Slavonice a zpět.

A tobě téže - "Inteligente" ...