Odfotil som v Rumunsku na autobusovej stanici v Brašove. Čo to je?

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli někdo nevíte něco o bývalé prostějovské C744.20, CK-3, PV 72-10 děkuju za odpovědi.

CK3 koupil jako historicke vozidlo uzivatel Jpribil. Ten by se zde mohl vyjadrit jestli zapocal rekonstrukci nebo v jakem stavu nyni bus je ...

ne, nekoupil..
Honza měl jinou, ta je aktuálně už na slovensku..
CK-3
Honzova C744

__Milan: Je to švýcarský autobus NAW/Hess, který původně jezdil v St.Gallenu.

Honza měl jinou, ta je aktuálně už na slovensku..

Ne, i CK-3 byla chvíli Honzova..

Takze CK3 je zvrekovana? Jak dlouho. Mohlo to byt krasne historicke vozidlo...

CK-3 by měla být pořád ve formě vraku, nedávno zde byly její současné fotky a brousí jsi na ni zuby jeden soukromý sběratel.

CK3 je ve formě kompletního vozu, který posledních téměř 7 let chátrá venku... Ale není to žádná škoda, protože karoserie (zejména) přední části byla totálně schnilá už při odvozu z FTL, oprava předního článku by se rovnala novostavbě, zadního téměř. A o moc lépe na tom není ani technicky.
Uvedení do slušného stavu bylo v roce 2010 odhadnuto soukromníkem, který Karosy opravuje, na témeř 400 tisíc i s využitím mnoha původních dílů.

Pokud z toho chce někdo krásné historické vozidlo udělat, tak do toho, dohledat současného majitele nebude těžké

Bude někdo uchovávat jako musejní Karosu C744 s čely z řady 900?

Jedna taká je napr. v Považskej Bystrici ako záloha, môžte sa o ňu pobiť

http://imhd.zoznam.sk/pb/vozidlo/9561/Karosa-C-744-PB-782BN-KEB02 05-PB550AT-PB782BN.html

Neví někdo rok výroby těchto autobusů údajně by to mělo být volvo b10m plaxton articulated.

kloubák22: Je to Plaxton Premiere Interurban C71F na podvozku Volva B10, tenhle konkrétně je z roku 1996.

Kowalski: Díky za odpověď je to vcelku zajímavý autobus přijde mi to jako kombinace zájezdového a kloubového autobusu.

Zajímalo by mě, jestli ještě jezdí tyhle americké bestie:
odkaz

A tak si někdo dovezl tuto karosu do Znojma z Tábora

Co říkáte na můj plán do budoucna ?

Hodně štěstí v boji s úřady...

zatížení na kouly

1510015 :
Děkuji za smyslný a "vtipný" příspěvek

Pripomíname akciu aj v tejto diskusii ešte


Dňa 6.9.2014 (sobota) Vás pozývame na jazdu Karosou C744.24 na akciu „Deň otvorených dverí Arriva Nitra, a.s.“, ktorý sa bude konať v areáli spol. Arriva Nitra.

Jazda súkromným autobusom Karosa C744.24 z roku 1989 (pôvodne autobus Connex Morava OVB 61-67) pôjde po uvedených zastávkach:

Trnava, železničná stanica (odjazd okolo 10:00)
Hlohovec, železničná stanica
Areál Arriva Nitra, Štúrova ul.

Odjazd z Nitry je plánovaný okolo 15:00, kvôli prípojom vlakov z Trnavy

V prípade záujmu je možnosť parkovania v Trnave, priamo pred stanicou na nestráženom parkovisku.

Celková suma jazdy Trnava - Nitra / Nitra - Trnava nepresiahne sumu 4€ za osobu (obojsmerne)
Možnosť dohody aj jednosmerne

Minimálny počet účastníkov je 20.
Pri nízkej účasti je právo jazdu zrušiť bez náhrady

Pokiaľ máte záujem alebo Vás jazda zaujala, neváhajte nás kontaktovať na mail c744.24@gmail.com

Pokiaľ budú okolonosti a počasie dovoľovať, je možné cestou tam urobiť takú malú „fotojazdu“

Viac informácií v letáčiku alebo na odkaze



http://www.veterany.eu/?p=69071

Zdravím všechny milovníky kloubových autobusů, chtěl bych se zeptat jestli tento tříčlánkový neoplan jumbocruiser opravdu existoval nebo je to jenom fotomontáž. Předem děkuji .

Co bys řekl ?

Kloubak:Jumbocruiser existuje len vo verzii akú ti ukázal príspevok pod tebou: Všetko ostatne co nájdeš je fotomontáž ...
Skús google a zadaj jumbocruiser

Díky všem za odpověď

Ale byla by to bomba kdyby takové monstrum opravdu existovalo

Původní Neoplan Jumbocruiser vypadal jinak, měl jinak nápravy a hlavně starý xicht. Bylo to tak, že vůz byl třínápravový (jako Skyliner) a vlek jednoosý. Toto co je tu prezentováno je prototyp z devadesátých let, byl snad jen jediný a nakonec naboural, už je i opravený ale zas má xicht o generaci mladší...

jeden z originálních Jumbocruiserů vypadá teď takto...

Ad Jumbocriser: o nich som počul, že kĺb majú priechodný len v poschodí, dole "v prízemí" je dáky mechanizmus - tak by ma zaujímalo, že čo je na tom pravdy, v poschodovom kĺbáku som nikdy nebol.
A schválne, či sa okrem Jumboruisera vyrábal aj nejaký iný poschodový klbák, žiaden som nikdy naživo nevidel.

Den Oudsten Alliance B93
Autobus nizozemské výroby byl od r. 2001 provozován firmou Göteborgs Spårvägar AB ze švédského Göteborgu. V roce 2001 zakoupený polskou firmou Airport Transfer Warszawa k zajištění přepravy mezi letištěm (Lotnisko Chopina w Warszawie) a centrem Varšavy. Po otevření trasy S3 varšavské městské vysokorychlostní železnice v 1.6.2013 se stal nepotřebným a nyní stojí odstavený u města Pilawa, přesněji 56 km jihovýchodně od Varšavy u mezinárodní silince E372

johnykiller a Jumbocruiser: máš pravdu, průchod je pouze v horním patře, protože dole v prostoru pod ním je motor. Ono by to ani nešlo řešit jinak, hlavně v případě příčných zlomů. Na jednom místě bys měl normální kloub a na druhým bys musel vyřešit i posun rovin, což by asi technicky šlo, ale bylo by to složitý řešení. Koukni na fotky, je to jeden z těch, který se vyskytuje na srazech a byl tu na něj odkaz. Snad z toho pochopíš i konstrukci.






Jinak vzniknul i patrový kloubák Berkhof Excellence 2000hda, je o dost novější je to myslím 1992, kdežto Jumbo je od 1975. Berkhof zvolil jinou koncepci, má motor vzadu, měch je po celém obvodu karoserie, ale taky dole není průchozí. Asi podobně jako prototyp z Neoplanu.
Co je taky trochu podobné, tak to je VanHool Jumbulance, ale to není patrák. Na Fickru je několik fotek, na levé straně má dvě řady oken a zprava je to normální vysokej kloubák. Ono to klame, je to jedno vozidlo, slouží k cestování dlouhodobě nemocných pacientů, kteří jedou i s postelí. Viděl jsem to před časem v Doveru, jen už to nebyl kloubák.

Dobrý den chtěl bych se zeptat na typ tohoto autobusu a rok výroby. Tento obrázek jsem dával uživatel PORSCHEBG v roce 2008 a bylo mu zcela nejednoznačně odpovězeno. Předem děkuji

Neoplan Highliner N120/4, kloubák od první generace Citylineru ze 70. let. Rok výroby 1979.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Petr_k: Díky moc

Nový Mercedes-Benz CapaCity L