K-report
 

MHD v Chomutově a Jirkově (trolejbusy, autobusy)  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Autobusy a trolejbusy » MHD v Chomutově a Jirkově (trolejbusy, autobusy) « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Zdenda999
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 11-2007

Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 23:36:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení, neměl by někdo loňský, tedy již neplatný oběhy trolejbusů? Pořád mi to někdo sliboval, jednomu jsem za to už i něco poslal, ale nikdo neposlal nic..
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 15:38:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím všechny, nemá někdo info, co se dělo dneska ráno před sedmou hodinou? Na Zastávce ČD odstavené Trollino na dvojblinkrech a o zastávku dále na Čelakovského odstavená Škoda 25Tr se sundanými klacky...

Bližší info o modelech:
https://www.facebook.com/pages/Papírové-modely-MHD/528914847156890

Ojakup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 405
Registrován: 12-2009

Odesláno Středa, 29. ledna 2014 - 14:54:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak dnes jsem zjistil, že DPCHJ a je ho linka 41 má jedno prvenství: Jedná se asi o nejdelší trolejbusovou linku v ČR (21 km a 65 minut). Bohužel těch 65 minut se podepisuje hlavně na řidičích, kteří toho mají (aspoň podle obličejů co vidím) plný kecky a ani se jim nedivím...

ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Moje video ,foto
Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2013

Odesláno Pátek, 31. ledna 2014 - 17:25:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

65 minut bych neviděl až tak velký problém. Přiznávám, že v létě, kde ve voze je až 50% ,tak řidičům vůbec nezávidím. Jinak se celkově DPCHJ trolejbusové linky, jejich trasy a nová čísla povedla.
Jendabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 10. února 2014 - 07:16:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera na trolejbusových linkách NAD. Na silnici I/13 se posouvaly troleje před rekonstrukcí viaduktu přes Blatenskou ulici.

Bližší info o modelech:
https://www.facebook.com/pages/Papírové-modely-MHD/528914847156890

Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 5-2013

Odesláno Pondělí, 24. února 2014 - 09:08:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ojakup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2009

Odesláno Neděle, 30. března 2014 - 19:54:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jezdily opět místo trolejbusů autobusy a po poledni jela provětrat trolej na třináctce kolem lesoparku Škoda 15 Tr ev.č. 020. Foto bohužel nemám...

ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Moje video ,foto
Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2013

Odesláno Pondělí, 14. dubna 2014 - 12:32:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ojakub: To je škoda, že nemáš foto, jak trolejbus projíždí po třináctce, jelikoš tam není vedená žádná trolejbusová linka a zahlednout tam trolejbus je rarita.Foto by bylo luxusní a cenné.
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4500
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 23. dubna 2014 - 16:31:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dopravní podnik zve občany k diskuzi nad veřejnou dopravou

Ve středu 30. 4. 2014 v 16 hodin proběhne v prostorách velké zasedací místnosti chomutovské radnice diskuze zástupců vedení dopravního podniku s občany měst Chomutova a Jirkova na téma veřejné dopravy.
V rámci diskuze mohou lidé vyjádřit své podněty a připomínky k městské nebo linkové dopravě a upozornit tak na problémy, se kterými se setkávají při každodenním cestování veřejnou dopravou.
rolrol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2014
Odesláno Sobota, 10. května 2014 - 12:16:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byl někdo na té diskuzi? Já si jen přečetl zprávu v MF DNES - regionální příloha Ústecký kraj, její znění:
Chybí spojení s nádražím, kritizují městskou dopravu lidé v Chomutově

Jedním z velkých problémů městské veřejné dopravy v Chomutově je její návaznost na vlakové spoje a dostupnost nádraží. Právě na toto téma si vyslechli nejvíc připomínek zástupci tamního magistrátu a dopravního podniku při setkání s obyvateli, kteří se mohli vyjádřit ke kvalitě dopravních služeb.
Zastávka MHD, jízdní řády
Městská doprava v Chomutově doznala změn. Někdo ji kritizuje, jiný chválí.
"Přes den to docela jde, ale nejhorší je to odpoledne a večer. Když mi večer dítě přijede z Prahy ze školy, nechci, aby šlo nahoru na sídliště pěšky, tak pro něj jezdím autem. Ale v tom případě ztrácí městská doprava smysl," přednesl svou výhradu například Jaroslav Novotný, který na jednom z chomutovských sídlišť bydlí.

"Podívejte se, kolik tam chodí jen dětí, když jedou ze školy domů. Spojení MHD je špatné," přikývl souhlasně i jeden z důchodců.

Podle zástupců dopravního podniku zajišťují cestu na nádraží spíš linkové autobusy. Jenže se ukázalo, že o tom málokdo ví. "Proč to není v téhle knížce?" mával jeden z účastníků schůze kapesním vydáním jízdního řádu.

Debatu s veřejností svolal magistrát a dopravní podnik kvůli tomu, že městská doprava na konci loňského roku prošla výraznou změnou, když se zcela změnily trasy trolejbusů i jejich číslování .Někdo nový systém kritizuje, jiný chválí.


"Mně většina změn vyhovuje. A hlavně je super, že když něco potřebuju, v dopravní kanceláři mi rychle poradí," komentovala změny Linda Brejchalová z Jirkova.

Nová zastávka by mohla vzniknout u polikliniky
Kritičtější byli vedle rodičů hlavně důchodci. Vadí jim třeba souběh linek, kdy z jednoho stanoviště odjíždí během chvíle několik spojů, a pak desítky minut žádný. Některé oblasti města jsou podle nich odříznuté třeba od polikliniky, což kritizují lidé hlavně ze Zadních Vinohrad. Další výtka mířila na nedostatek zastávek či přestupních stanovišť.

Nová zastávka by brzy mohla být právě u polikliniky. "Pozemky jsou tam Krajské zdravotní, jednáme o výměně, pak bychom zastávku udělat mohli," řekl náměstek chomutovského primátora Jan Řehák.

Dopravní podnik také bude hledat místa, kde by vznikla další přestupní stanoviště. Ta ale potřebují prostor, aby v nich mohlo stát víc vozů, proto je jejich hledání a plánování obtížné.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2014
Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 11:20:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mně osobně prosincové změny v trolejbusové dopravě vyhovují, ale všiml jsem si, že najednou vznikají poměrně velká zpoždění či náskoky. Doplňkové linky na Písečnou často přijíždějí s několikaminutovým náskokem, zatímco páteřní linky do Jirkova přijíždějí se zpožděním. Asi jediná věc, jak tohle vyřešit a přitom zachovat pravidelné intervaly mezi linkami, je zavést pro držitele BUS karet nástup všemi dveřmi. Těch několik lidí, co platí v hotovosti, by nastupovalo předními dveřmi. Rázem by se tak zkrátila doba stání v zast. Palackého i jinde. Revizorů by ani nemuselo být tolik, protože u autobusů by se nástup předními dveřmi pro všechny zachoval. Ovšem otázkou je, jestli by šlo ty krabice u dveří přeinstalovat tak, aby lidé s BUS kartami mohli nastupovat všemi dveřmi.

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 11. května 2014 - 13:34:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdeans: ta krabice je počítač a ten dělá jen to, co mu nějaký člověk řekne aby dělal.

Makrelu neumeješ.
Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 4346
Registrován: 10-2006

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 14:24:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přátelé, mám dotaz na odbavení, nastupuje se vždy předními dveřmi u řidiče, i když mám časový kupon na čipové kartě? Proč musím dělat check-in a check-out i u časového kuponu?

ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Ojakup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 12-2009

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 00:04:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Atmák: Musí se vždy předními dveřmi a check-out je u časového kuponu v současnosti zcela zbytečný. U časového kuponu to mělo pro cestujícího smysl jen během soutěže o bezplatný kupon na další měsíc.

ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Moje video ,foto
Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2014
Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 15:43:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Solaris ev.č. 247 má modré tenké pruhy na obou stranách. Foto snad někdy dodám.

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
rolrol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2014
Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 10:24:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na můj popud změna tarifních a smluvních podmíinek, odpověď z DPmCHJ: Dobrý den,
děkuji Vám za upozornění ohledně chybějícího ustanovení o uznávání jízdenky Labe – Elbe v našich tarifních a smluvních přepravních podmínkách. Na základě Vašeho podnětu byly k 1. 5. 2014 oba dokumenty aktualizovány a jízdenka Labe – Elbe je v nich definována jako platný jízdní doklad. Bohužel jste nereagoval na mou žádost a neuvedl jste, o který spoj se jednalo. Nemohu tak dohledat konkrétního řidiče, který Vám jízdenku nechtěl uznat a neinformoval Vás o tom, že jsou přepravní podmínky ve všech vozech MHD vyvěšeny, viz foto v příloze. Jsou také dostupné k nahlédnutí u řidiče spolu s tarifními podmínkami a jízdním řádem linky. Omlouvám se za nepříjemnosti, které Vám vznikly v souvislosti s odbavením při cestování na jízdenku Labe - Elbe a garantuji Vám, že se obdobná situace nebude do budoucna opakovat.
S přáním mnoha úspěchů
Ing. Václav Záveský
ředitel divize MHD
Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova a.s.
Školní 999/6, 430 01 Chomutov
tel.: +420 474 616 140
mobil: +420 777 792 307
e-mail: zavesky@dpchj.cz
www.dpchj.cz
Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 00:22:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ojakup: Díky, takže ten check-out není v současné době vyžadován? Ani mne nenapadá, jak by mohl být vhodně sankcionován, a předpokládám, že byl požadován jen kvůli zjišťování přepravních proudů.

Jinak ještě širší otázka, kde v ČR je ještě podobný systém založený na check-in a check-outu u platby jízdného z elektronické peněženky?

ŠD11 2040 Čedok Bratislava
rolrol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2014
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 09:05:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Atmák:
V Pardubicích a to takto:
Základní jízdné od 1 do 3 zast. úseků v I.zóně: 6,50 Kč, I+II.zóně od 1 do 3 zast. úseků 8,50 Kč. Od 3 zast. úseků v I. zóně: 12,50,-Kč, I.+II. zóna: 14,50,-Kč

V Hradci Králové:Jízdné základní na 2 zastávky
6,- Kč

V Jihlavě podle počtu projetých zastávkových úseků a to takto:
do 4. zastávek: 8,- Kč
do 8. zastávek 12.-Kč
od 9. a více: 14,-Kč
V Jihlavě je to zvláštní tím, že si můžete takto koupit i papírovou jízdenku nepřestupní do 4. zastávek za 10,- Kč a od 5. a více za za 16,-Kč, dále pak je v prodeji i přestupní jízdenka na 60 minut za 20,-Kč, a 24 hodinová za 50,- Kč

V Trutnově: do 5. zastávek 8,- Kč, od 5. zastávek 10,- Kč. Zajímavostí Trutnova je, že ti co mají měsiční/čtvrtletní kupón nastupují do vozů pouze v praci dny od 4 hod. do 18 hod. všemi dveřmi, mimo tuto dobu je předními dveřmi. Ostatní cestující, tj. platící z el. peněženky či hotově vždy nastupují předními dveřmi u řidiče a zde si zakupují jednotlivé jízdné.

Ve všech vyjmenovaných městech: přiložením karty na vozovou čtečku při výstupu je na kartu vrácen finanční bonus, neboť při nástupu se odečte vždy celé jízdné. Tedy nelze si dobře koupit jen jízdené na zastávkový úsek.

V jiných městech jsem se zatím s podobných městech nesetkal.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2014
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 13:52:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Daly by se přidat i Teplice, jenže ty nemají check-out, ale všiml jsem si, že tón přiložení karty je pokaždé jiný; co přesně jednotlivé tóny znamenají, to nevím.

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 15:19:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdeans: V Teplicích jsou tři možnosti:

1) tón validuje platnou časovou jízdenku
2) jiný tón validuje dostatečně naplněnou čipovou peněženku, následuje vydání tištěné jízdenky
3) nesplňuje-li předložená karta platnost časové jízdenky a nebo nejsou-li v čipové peněžence peníze, ozve se ze strojku rezolutní prohlášení: Neplatná karta. A nezbývá, než zaplatit v hotovosti.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2014
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 18:22:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, děkuji za info. Já jsem si přesně myslel, že to bude podle toho, jestli má cestující časovou jízdenku nebo EP.

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
sroubek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.221.58
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 19:15:39    Odkaz na tento příspěvek  

Mam dotaz.Mohl by mi nekdo zasveceny odpovedet,zda je neco na tom,ze Chomutov s Jirkovem vazne zvazuje zruseni trolejbusoveho provozu a nahradu trolejbusu ekologickymi autobusy ?Teday v podstate nasledovani Marianskych Lazni.....
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4536
Registrován: 1-2007
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 19:20:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sroubek: Zrovna teď, když nás čekají na podzim volby do městského zastupitelstva, tak se tím pochopitelně nikdo otevřeně chlubit nebude.
Ojakup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 437
Registrován: 12-2009

Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 19:50:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

sroubek: Ano, už se tom uvažuje celkem dlouho. Jsem ale zvědav na volby, třeba se už konečně někomu rozsvítí (= mé zbožné přání)

ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Moje video ,foto
Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2014
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 20:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někteří z DP říkají, že se o tom uvažuje, jiní zase, že je to hovadina, tak se nechme překvapit.

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2014
Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 02:43:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Středeční vypravení trolejbusů na páteřní linky v odpolední špičce:

40 - 004, 008, 011, 013, 225 (náhrada z CV do Jirkova, po něm vyjel z Jirkova vůz ev.č. 004)
41 - 005, 014, 017

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
rolrol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2014
Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 11:32:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já uklidím příznivce trolejbusů, vzhledem k tomu, že nové vozy jsou nakoupeny pomocí dotace EU - ROP Severozápad o rušení nemůže být řeč. Důvod je prostý, ty trolejbusy musí jezdit od nákupu 5 let, pokud ne, bude muset Dp či město vrátit celou dotaci a ještě k tomu dostane pořádný nášup v podobě pokuty. Zrušit trolejbusy v Mariánských Lázních na trati u nádraží také nelze hned, byla totiž postavena za peníze z dotací EU - ROP Severozápad, zrušit tedy provoz na trati u nádraží v Mariánkách může až v roce 2017 - to totiž uběhne 5 let od zahájení provozu trolejbusové tratě, která byla zaplacena z dotace EU. Jinak by též muselo město či jejich dopravce vrátit celou dotaci plus pokutu od EU a to je pak hodně drahé rušení!
Honzaloko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 19:27:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karosa B732 (203) stále žije. [ok] V úterý jsem jí viděl, jak si to maže kolem autobusáku. Nevíte někdo, kde jezdí? Má nějaké přidělené pořadí? Nebo je na záloze?

A co ta LC736? Žije ještě?

Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif" border=0>BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif" border=0>
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2014
Odesláno Sobota, 24. května 2014 - 16:13:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzaloko: Karosa B732 ev.č. 203 je záložní a tedy nemá žádné stálé pořadí.

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Fandaprudič
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 3-2009
Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 05:57:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rolrol : Prosím pěkně, poslední nový trolejbus přišel do Chomutova v 09.
rolrol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2014
Odesláno Čtvrtek, 29. května 2014 - 10:23:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bohužel to rušení trolejbusů se uvádí ve výroční zprávě DP. Zkrátím to: protože DP v roce 2012 testoval hybridní autobusy Iveco, Volvo a elektrobus SOR, cílem bylo porovnat jejich parametry s autobusy a TROLEJBUSY. NEJZAJÍMAVĚJŠÍ PERSPEKTIVOU SE NÁM ZATÍM JEVÍ PŘÍPADNÁ NÁHRADA NĚKTEROU ZE JMENOVANÝCH ALTERNATIV. Bude však nutné soustavně sledovat vývoj a pokračovat v testování těchto typů vozidel.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2014
Odesláno Čtvrtek, 12. června 2014 - 19:45:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní nasazení trolejbusů na všechny trolejbusové linky v odpolední špičce:

40 - 001, 005, 017, 026
41 - 014, 020, 025
50/51 - 004, 101, 105
52/53 - 002, 102, 104

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2013

Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 12:04:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdyby se chtělo, jako že se nechce, tak by stačilo nakoupit 10 trolejbusů a byl by obměněn vozový park.Je mi samozřejmě jasný, že by to nestálo málo.Jen si myslím, že by se to vyplatilo.Určitě provoz nových trolejbusů misí být alespoň poloviční než teď. Mohlo by se pořídit 6ks Škoda 27tr a 4ks Škoda 26tr.
elcepelcedopekelce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.202.81.5
Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 19:47:43    Odkaz na tento příspěvek  

Az na to, ze nove vozy maji spotrebu energie nepomerne vyssi oproti 14,15Tr.
tramvajovy fanda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.252.136
Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 17:20:05    Odkaz na tento příspěvek  

Bohuzel,mam takovy silny dojem,ze osud trolejbusove dopravy v Chomutove a Marianskych Laznich je bez perspektivy.Po roce 2017 se s nejvetsi pravdepodobnosti dockame sneseni trakcniho vedeni...osud,ktery v sedmdesatych letech potkal Decin a Ceske Budejovice.Do jihoceske metropole se nastesti trolejbusy vratily.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3373
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 17:26:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolley:
Samozřejmě to, že se "nechce" je hlavní problém. On by určitě nebyl problém nové vozy pořídit s pomocí EU dotací, kdyby se chtělo.

Budu to paradox, jestli nejnovější trolejbusový provoz v ČR bude zároveň i prvním zrušeným v novodobé historii.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2014
Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 09:52:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V zastávce Údlice, pila byl zbourán starý přístřešek a postaven nový.

https://www.youtube.com/user/zdeans97, www.panoramio.com/user/4228720

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2013

Odesláno Pondělí, 30. června 2014 - 08:03:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na energetickou náročnost provozu trolejbusů má samozřejmě vliv i jejich hmotnost. Ta se oproti autobusům výrazně snižuje. Provoz trolejbusů je tedy levnější nebo dražší než provoz autobusů podle toho, jakým způsobem jsou používány. Závisí to na mnoha faktorech, jako je například frekvence spojů, amortizace nákladů na pevná trakční zařízení (tratě, měnírny) a i na vozidla. Všeobecně se dá říct, že čím více trolejbusy jezdí, tím jsou jednotkově levnější. Například při poměru dopravních výkonů 47 procent oproti 53 procentům v neprospěch autobusů je provoz trolejbusů v daném dopravním systému jednotkově levnější než provoz autobusů. (Případ města Prešov při cenách a výkonech roku 2004: dopravní výkon trolejbusů 2,3 mil. km, spotřeba elektrické energie 5,2 mil. kWh, provozní náklady 16,5 mil. SKK (7,17 SKK/km); dopravní výkon autobusů 2,6 mil. km, spotřeba paliva 979 tis. l nafty, provozní náklady 26,5 mil. SKK (10,19 SKK/km); navíc cena za naftu se v průběhu dne nemění, zatímco cena elektrické energie ano. Vhodné je tedy instalovat i počítačový software, monitorující v každém okamžiku celkovou spotřebu sítě.) Pakliže tedy dopravní cesta pro trolejbusy již existuje, čisté náklady na spotřebu energie vycházejí příznivě pro trolejbus - dokáže jezdit za cenu odpovídající přibližně sedmdesáti procentům ceny nafty. Samozřejmě pevná trakční zařízení trolejbusu (měnírny, vedení) vyžadují jistou údržbu, jejíž cena celkové náklady na trolejbus vyrovná celkovým nákladům na autobus. Trolejové vedení pro trolejbus je navíc nutné i při dobré údržbě každých zhruba čtyřicet let vyměnit. Trolejbus je podle nikde nepsaného, zato však v prostoru bývalého Československa všeobecně uznávaného pravidla smysluplné zavádět tam, kde za jeden pracovní den projede v každém směru aspoň sedmdesát spojů. Při takovém zatížení se finanční prostředky vložené do výstavby trolejbusové tratě vrátí nejpozději do dvou dekád. Vzhledem k tomu, že jednostopá trať je skutečně téměř o polovinu levnější než dvojstopá, dá se tento parametr aplikovat i na jednostopou trať. Pochopitelně, dojde-li ke snížení přepravních nároků na trať, nemá smysl trolejbusovou trať rušit a linku konvertovat na autobusovou, neboť nejdražší položka (výstavba tratě) již byla zaplacena a zrušením trolejbusu se tyto peníze nevrátí. (Jeden kilometr průměrně náročné dvojstopé tratě včetně měnírny stojí cca 16 milionů Kč, jeden sólo nízkopodlažní trolejbus stojí cca deset milionů korun, jeden kloubový nízkopodlažní trolejbus cca 13 milionů Kč.)
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2013

Odesláno Pondělí, 30. června 2014 - 08:16:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Další vyňatek z článku o MHD- Bylo to poté, co Chomutov nezískal dotaci na modernizaci MHD. Za ní chtěl mimo jiné pořídit devět nových trolejbusů a zrekonstruovat hlavní trolejbusovou trať. Jen se ptám, v čem je problém zažádat znovu o dotaci na trolejbusy? Jo už vím budou tu autobusy na CNG.Nic proti autobusům nemám,to je správný krok nahradit starší vozy, ale rušit trolejbusovou síť,která je relativně nová, ano, dala by se i z rekonstruovat na některých úsecích, jen si myslím, že to není zas tak neřešitelný problém. Nezlobte se na mě.Je to čistě můj názor a v žádném případě netvrdím, že je správný.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 03. července 2014 - 23:35:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolley: a nějaké nové poznatky? Tohle je už po několikáté opisovaná věc, kterou najdeme např. na stránkách o pražských trolejbusech.
A např. cena energie se během dne moc nemění, prostě si zaplatíš nějaký objem a zkus ho hlavně nevyčerpat...

No, 40 let, v Salzburgu mají trolej v tunelu od výstavby trolejbusů vůbec. V kolikátém že roce je tam stavěli?

Vzhledem k tomu, že jednostopá trať je skutečně téměř o polovinu levnější než dvojstopá, dá se tento parametr aplikovat i na jednostopou trať.
Cena dvoustopé/jednostopé trati, ukázkových 100 m jen vedení:
na 100m potřebujeme 5 sloupů (0m, 25m, 50m, 75m, 100m)
takže pro obě varianty je to 5*60= 300 000Kč
5 výložníků po cca (snad)20 000 za jeden= 100 000Kč
to je 400 000Kč
plus za dvoustopou trolej 100*4*cca 200Kč/1m= 80 000Kč
suma 480 000Kč a to nepočítám svorky, závěsné tráty, izolátory, základy, napájecí vedení...
Jednostopá trať má troleje polovic, takže 40 000Kč, zbytek je potřeba stejně, tudíž výsledná cena je 440 000Kč.

cca 50% z dvoustopé trati je 240 000Kč(přibližně řekněme 210-270 000), kam se mně teda, dle tvého popisu, podělo těch cca 200 000? Z toho vyplývá, že jednostopá trať nemá prakticky ekonomický smysl. Její napojení je stejně nutné provést dvoustopě, takže výhybku neušetřím, naopak musím instalovat ještě dvě navíc, což je dalších 200 000.

Makrelu neumeješ.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2013

Odesláno Sobota, 05. července 2014 - 18:10:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9_tr : Přiznávám, nic nového to není, spíše jsem to chtěl jen připomenout. Jen je veliká škoda a možná i chyba rušit trolejbusový provoz.
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 7-2008
Odesláno Středa, 09. července 2014 - 14:08:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to zrušení trolejbusů v Chomutově jisté? A jak se k tomu staví jednotlivé politické strany kandidující ve volbách?
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4539
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 09. července 2014 - 14:52:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolley, ano chyba to možná je, ovšem, dkyž jsem viděl vytíženost chomutovských trolejbusů...

Tebou uvedené argumenty jsou dobré, ale tady je uvádíš špatně. Zde je většina lidí zná, ovšem bez nějaké možnosti vlivu. Chce je to přednést na radnici v Chomutově, nebo lidem, kteří tam mohou něco ovlivnit....

A ještě k té ceně, kde jsi vzal, že jednostopá trať je prakticky cenou poloviční?

Makrelu neumeješ.
Vareckaj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 638
Registrován: 3-2009

Odesláno Neděle, 13. července 2014 - 12:50:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím,

byly by nějaké tipy na dopolední "šoto" místa? Přes Chomutov a Jirkov bych měl projíždět v úterý. Ideálně tipy na místa i s fotkou, pro představu. [happy]

A doufám, že se někde objeví záložní Karosa. [jidlo]
Nippy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2012
Odesláno Úterý, 29. července 2014 - 16:54:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Té "jedničky" v dieselu je opravdu škoda. Nezvažovala se varianta t-busů s agregátem na dojezd ke Globusu? Tady ani jinde jsem o tom nic nečetl.
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4440
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 30. července 2014 - 03:58:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nippy: Pokud vím, nezvažovala. Jednak proto, že když se plánovala trolejbusová síť, tak Globus (ani Kaufland) neexistovaly a druhak proto, že 14-15 Tr ve verzi s dieselagregátem nikdy nebyly k mání (pomineme-li ten přívěsný vozík z Hradce). Základním cílem TB dopravy bylo obsloužit VTŽ a ZJF (pokud si pamatuješ, co ty zkratky znamenaly).
Nippy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2012
Odesláno Středa, 30. července 2014 - 16:45:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rudolf: Ano, já referoval k současné době, poté co padl plán na výstavbu TT k nákupnímu centru. Právě že v poslední době často čtu o CNG busech, hybridech a všem možném, ale o dvojsilovém trolejbusu ani zmínka. Sic to není řešení ideální, ale asi lepší než honit dieselové kloubáky pod trolejemi.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2014
Odesláno Čtvrtek, 31. července 2014 - 16:59:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na lince 1 už několik dní občas jezdí ve špičce klasický autobus místo kloubového. Zná někdo důvod? Porucha?

https://www.youtube.com/user/zdeans97 - YouTube
www.panoramio.com/user/4228720 - Panoramio
http://zdeans.rajce.idnes.cz/ - Rajče (fotky vlaků)

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2013

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2014 - 08:24:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ROP Severozápad by měl zas rozdělovat finanční dotace. Zažáda si DP měst Chomutova a Jirkova o dotaci na pořízení nových trolejbusů?
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2014
Odesláno Sobota, 16. srpna 2014 - 19:15:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na vnitřních displejích nízkopodlažních trolejbusů (a snad i autobusů) se nově při blížení se k zast. Lipská I zobrazuje informace: Autobusové nádraží je v docházkové vzdálenosti.

https://www.youtube.com/user/zdeans97 - YouTube
www.panoramio.com/user/4228720 - Panoramio
http://zdeans.rajce.idnes.cz/ - Rajče (fotky vlaků)

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
rolrol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 5-2014
Odesláno Pondělí, 08. září 2014 - 19:32:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dle sdeleni DPmCHJ je vypracovan projekt na vystavbu nove zastavky u nadrazi Chomutov mesto na silnici Most - Karlovy Vary. Pokud dojde k jeji vystavbe bude pry zrusena trolejbusova trat na Vinohradech, tj. usek Vodni - zel. zast. Chomutov mesto - Brezenecka!
rolrol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2014
Odesláno Pondělí, 08. září 2014 - 19:37:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdeas: Lipskou I uz meli davno prejmenovat napr. U autobusoveho nadrazi. Stejne vetsina lidi co prijede od Prahy jde stejne na tuto zastavku.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 5-2014
Odesláno Sobota, 13. září 2014 - 12:02:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rolrol: Ono by to zrušení tratě Březenecká - Vinohradská - Vodní podle mě přineslo i užitek. V současnosti linky 51 a 53 jezdí ze zast. Palackého směrem na Písečnou v opačném směru než ostatní linky, což způsobuje zmatek. Po tomto zrušení by už vše mělo pořádek a na Písečnou a do Jirkova by se jezdilo pouze z jednoho směru. Náhradou za zrušenou trať by mohla vzniknout linka Jirkov - Otvice - Gymnázium - Palackého - AN.

https://www.youtube.com/user/zdeans97 - YouTube
www.panoramio.com/user/4228720 - Panoramio
http://zdeans.rajce.idnes.cz/ - Rajče (fotky vlaků)

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Ojakup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 442
Registrován: 12-2009

Odesláno Sobota, 13. září 2014 - 19:48:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rolrol: Kde jste přišel na to, že je vypracován projekt na novou zastávku?

ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Moje video ,foto
Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2013

Odesláno Pondělí, 15. září 2014 - 15:54:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Též nevím nic o tom, že by se měla budovat nová zastávka v Chomutově. Zrušit jenom trolejbusový úsek od Vodní-Čelakovského-Chomutov-železniční zastávka se mi též nechce věřit. Zvlášť, když by se měl rušit celý trolejbusový provoz. Můj osobní názor je, že do budoucna toho bude Chomutov a Jirkov litovat. Výhody trolejbusové dopravy jsou kladné a neoddiskutovatelné.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4572
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 09:28:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolley: ale je otázkou, jestli Chomutov byl vhodný na výstavbu takové sítě, resp. je-li vhodně zvolena a lze-li ji předělat k lepšímu stavu, např. nákupem vozů s bateriemi na dojezd do 20 km. Ono šotoušské přání je jedna věc a ekonomická udržitelnost druhá...

V Mariánkách je pozice trolejbusů neoddiskutovatelná. Ale Chomutov a ještě s výší jízdného je otázkou.

Výhoda trolejbusů je jasná, ovšem má své hranice.
Je tu sice vybudovaná síť, ale využití není velké, což je celkem v daném regionu obvyklé.

Makrelu neumeješ.
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.96.73
Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 09:59:10    Odkaz na tento příspěvek  

Rozhodně není pravda, že v Chomutově nemá trolejbus místo. Současná nižší využitelnost je dána linkovým vedením, mj. autobusů.
mylik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2013
Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 17:14:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I já spěchám se svojí troškou do mlýna - neznám chomutovský provoz dokonale, ale zdá se mi, že je prioritně určený pro spojení Chomutova s Jirkovem a sídlišti mezi těmito městy. V tomto bude možná slabina tohoto systému.K pojíždění po městě Chomutově se tento systém moc nehodí, chybí spojení západní části města s centrem, potažmo trať na nádraží.Ona i ta dopravní politika města není nic moc ve vztahu k MHD, což dokazuje strmý pád přepravené veřejnosti v posledních letech. Podle ročenky sdružení DP tuším za 2013 neco přes 5 milionů - 2009 přes deset milionů.Čímž je na tom asi tak, jako provoz v patnáctitisícových mariánkách.Na rozdíl od sousedního Mostu, kde se drží 27 milionů (za rok 2009 pouze 20 mil. osob.)a kde se jeví jako výhodnější i tarif. Pro zajímavost - podobné Teplice s podobně nevýhodným tarifem prožívají rovněž pokles přepravených, ačkoliv intenzita provozu a možnost pojíždění po městě jsou v TP na mnohem na vyšší úrovni než v CH...
Nexion
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 818
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 11:38:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím,
pokud jsem viděl dobře, tak před myčkou v DPCHJ, stojí kloubový polský sporák, celý v bílém (Solaris Urbino 18 III CNG).
[crazy]

Volvo 7700 Hybrid (Volvo 7705 LH) - TRAM Servizi - Rimini [uhoh]


Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4936
Registrován: 1-2007
Odesláno Čtvrtek, 25. září 2014 - 22:54:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k tomu, že jsem zdaleka, dovolil bych si otázku na místní. Co komunální volby a trolejbusový provoz? Slibují kandidující strany nějaké zlepšení? Nebo někdo otevřeně mluví o zrušení? Jak to vidíte? Doufejme, že to nebudou poslední komunálky, kterých se trolejbusy dožily.
Zdeans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2014
Odesláno Pondělí, 06. října 2014 - 16:25:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V 15:27 jsem na stoupání na Březeneckou viděl Karosu ev. č. 225 nacpanou až po střechu, sotva se plazila nahoru. Na displeji byl sice nápis Manipulační jízda a v téže době jsem viděl z dálky i Solaris v ul. Moravská, jedoucí stejným směrem, ale usoudil jsem, že by mělo jít o linku 40, jelikož onen Solaris musel jet na lince 2 - nic jiného tam tou dobou nejede. Nebyl tedy náhodou někdo svědkem případné poruchy trolejbusu na lince 40?

https://www.youtube.com/user/zdeans97 - YouTube
www.panoramio.com/user/4228720 - Panoramio
http://zdeans.rajce.idnes.cz/ - Rajče (fotky vlaků)

Železnice nemůže zůstat zastaralá jen proto, že se takto mnoha šotoušům líbí.
Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2013

Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 10:13:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krásný den přeji, nevíte někdo, jestli se rozhodlo co bude s trolejbusovým provozem v Chomutově a Jirkově? Zda-li se nakonec budou pořizovat nový trolejbusy, ať už jen 12-ti metrový,15 metrový asi ne, a nebo 18-ti metrové. Možná by se mohli nakoupit 6ks-12M, 6ks-18M. Jinak DPCHJ nakoupil nový autobusy 3ks SOR BNG 9,5 na plyn a 1ks Solaris URBINO 18 III EEV CNG.
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.33.41
Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 14:56:40    Odkaz na tento příspěvek  

O nákupu nových vozů nemůže být naprosto řeč. Otázka má znít, zda se již rozhodlo o zrušení provozu nebo ne....
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 10:16:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázkou taky je, jak by chtěl DPCHJ bez trolejbusů dosáhnout do roku 2030 toho, aby min. polovina vozového parku měla jiné než spalovací motory dle nařízení Evropské komise. Nákupem CNG to nesplní. A ani teď by to s trolejbusy v současném stavu nesplnil...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::

nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.69.147
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 18:04:35    Odkaz na tento příspěvek  

To je ještě daleko, to je několik dalších volebních období [happy]
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4611
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 17:58:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KubaJ: kde jsi to četl (článek v hradeckých novinách je nedostatečný důkaz)? Já chci konkrétní číslo nařízení...

Makrelu neumeješ.
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 10:30:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9_tr: zkusím se po tom podívat, ale tamto není výtvor novináře, je to i ve vyjádření k Perunu na webu DPmHK.

:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::

Trolley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2013

Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 06:48:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbusový provozy by se rušit neměli, měli, mají a budou mít svojí budoucnost. Též se podívám po zajímavých článků, které se zabývají tématem trolejbusového provozu, ale myslím, že jsme ty články četli všichni. Spíše pošlu na radnici a na DP. Chci se zeptat, budou od nových jízdních řádech nějaké změny? Děkuji
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 23:58:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9_tr: tak není to přímo předpis, který by se musel striktně dodržet, ale je to uvedené v "Bílé knize dopravní politiky" dle představy EU - odkaz strana 9:
1. Halve the use of ‘conventionally fuelled’ cars in urban transport by 2030; phase them out in cities by 2050;
achieve essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030 (10).

:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::

transmise
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.22.46
Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2014 - 10:51:48    Odkaz na tento příspěvek  

Nevyhoda trolejbusu je v tom,ze maji stejnou prepravni kapacitu jako autobusy,tedy tretinovou proti tramvaji.Velka cast trolejbusovych trati byla zlikvidovana ve francouzkych mestech Lyon a zvlaste v Grenoble.Ale bylo to ve prospech tramvaji,ktere je na novych tratich nahradily.Presto jsem presvedcen,ze trolejbusy maji nazastupitelne misto v mestske doprave a jejich nahrada autobusy je pouze politicke a nikoli dopravnetechnicke stanovisko.
Nippy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 60
Registrován: 7-2012
Odesláno Neděle, 30. listopadu 2014 - 00:10:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marná sláva, tam kde dlouhodobě chybí vůle vrchnosti a volby nejsou funkčním nástrojem k pozitivní změně (protože lidé volí tak jak volí, když už jdou volit), musí se chopit iniciativy právě občané, kterým věc není lhostejná, podobně jako v Mariánkách. Nějakou dobu už tu zdejší diskusi sleduji a jsem toho názoru, že pokud nepřijde nějaká místní iniciativa "zdola", lidé kterým by se podařilo zaktivizovat veřejnost, pak o trolejbusy přijdete.