ZFJ:
Nemíním obhajovat slovenský chaos, ale nelze nepoznamenat, že i tzv. "hlavní trať" může míjet sídla, vést málo zalidněnou oblastí nebo oblastí s vysokou nezaměstnaností a tedy nízkou mobilitou.
Spíš než za každou cenu obnovovat couráky na každém kilometru kolejí by se měli konečně zamyslet nad tím, zda ani ne úplný hodinový takt na hlavní trati je atraktivní. Zda v dopravě kolem Bratislavy, mezi Prešovem a Košicemi nebo mezi Banskou Bystricí a Zvolenem je hodinový takt na úrovni očekávání potenciálních cestujících 21.století. A mohl bych pokračovat řadou dalších nedoceněných tratí.

To jest obnovit osobní vlaky do Levoče, Krupiny či Spišského Podhradí, či zahustit osobní vlaky v úsecích jako jsou Nové Mesto nad Váhom-Leopoldov či Liptovský Hrádok-Poprad. A zavést spěšňáky Košice-Prešov-Plaveč-Tarnów(-Kraków), v úseku Lipany-Plaveč klidně stavící všude. Tak a teď do mě, proč to nejde atd.




Jde všechno, třeba i vlaky zadarmo a MHD zadarmo, hotely zadarmo a bezdomovce ubytovat v Alcronu, jen to musí někdo ZA-PLA-TIT a tohle vy prostě nevidíte a pochopit neumíte.

Mladějove, přeštěte si to co výše píšu. Prostě a jednoduše - je mi divné proč na Slovensku zanikla osobní doprava na percentuálně výrazně vyšším počtu železničních tratí než ve srovnatelných zemích, jako je třeba Česko, Maďarsko, Rumunsko, atd. Takže žádné ubytovávání bezdomovcvů v Alcronu atd. A nepoužívejte argumenty typu "vono se to u nás stejně časem taky zruší" atd., to se povídá už řadu let...

Z F J
Ale vždyť ti to píšou.Kdo to zaplatí?Lobujou tam ty lidi za to,nebo to maj u .
TH:
Byl si někdy v Albánii?

Na K-reportu se pořád něco ruší... a ono to jezdí dál.

Na Slovensku to chce určitě výkony navyšovat. Pokud možno plošně. Jak hl. tratě, tak ty lokálky. Nechápu, proč na těch tratích, kde je nákladka a trať turisticky atraktivní, nezavedou Slováci aspoň sezónní víkendový provoz. To by je skoro nic nestálo a využilo by se, že se trať stejně udržuje.

Mladějově, vás musí hodně trápit, že v ČR se najde někdo, kdo to zaplatí, že?

Tak na jihu Slovenska se jízdy EC o dost zlepšily proti minulému týdnu : v pondělí měl Hašek v Gödu jen +7, včera Slovan v Brt +20,ale do Židenic to navýšil na +27.
Na dvou obrázcích Vác, místo kde vzniká to zpoždění, tam i přervali ve čtvrtek ten kabel. Göd-Vác se jezdí po jedné koleji, některé Os tam končí(vlevo), do Vácu Bus nebo za chvíli další vlak(vpravo). Asi to bude ještě chvili trvat, než tam práce skončí.

>Mladějově, vás musí hodně trápit, že v ČR se najde někdo, kdo to zaplatí, že?

Tak jednak prosím Mladějove, a k věci : Já prostě uvažuji úplně normálně, ono je to jako třeba v rodině a zázraky neexistují, buď na něco mám a zaplatím si to, nebo nemám, tak si to nekupuju (neobjednám), nebo si půjčím, a musím to pak zaplatit i s úroky.
Jen hlupáci (a děti) si myslí že peníze "prostě jsou" (protože je tatínek vytahuje z peněženky a vždycky tam jsou), a dokonce i to, že když se všechny utratí za hračky (lokálky, co vozí vzduch), tak, že tatínek bude fpoho a synkovi ani v budoucnosti nic nehrozí.

Že to nechápou děti, chápu, nemají na to ještě dost vzdělání a rozumu, ale že to nechápou dospělí Markové a Janoutové a asi půlka národa, je moc smutné.

A také mizerná vizitka českého školství.

Mladějove, Vám je zbytečné vykládat že nikdo nehoruje pro lokálky co vozí vzduch (horoval jsem snad já nebo někdo další za tratě Krásná Lípa-Panský, Kolešovku, Mochovku,... ?). Jenže když kdokoli zde navrhne že nějaká trať by se měla obnovit nebo vlak zavést, tak bez diskuse ho obviníte že je šotouš, malé dítě které nezná hodnotu peněz, atd. To se ale pak těžko diskutuje...

Tak jsem MÁV nějak moc přechválil - už to je zase jak minulý týden:

Nevíte někdo něco bližšího o tomto? Jak daleko od současné stanice bude nové nádraží? To bude asi dost daleko od obce. Bude se tam prodlužovat zubačka? Kde se dá najít něco více k připravovaným stavbám na koridoru mezi Žilinou a Košicemi?

R.Š. A vy tak nějak neznáte Google?

To bude asi dost daleko od obce.
Ba naopak, k obci Štrba bude asi o 2,5 km blíže. A přes obec Tatranská Štrba povede prodloužená zubačka.

http://www.reming.sk/referencie/0608/0608-K-RL-SK.pdf
http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/zeleznica/zeleznicna-revoluc ia-pod-tatrami-3184.html
http://www.opd.sk/13546

Mouka : záporné hodnoty jsou důsledkem čerpání časových údajů vlaku 100274 (1. nsl vlaku 274), zjevně kvůli nějaké mimořádnosti. Zdrojová data jsou pak brána z CDS, kde je porovnávána skutečná poloha vlaku s nějakou trasou zapracovanu v SJŘ zvláštních vlaků, která je ovšem o 22 hodin později, pod jejímž číslem vlak pro SŽDC jede (to číslo se může v odbočných stanicích měnit) ...takže vlak jede s náskokem.
Takováto odchylka pak samozřejmě celý statistický systém nabourá.

Huffnagel: To se nahledají... Obávám se, že jedno RCH jako referenční akvizice východoevropského "národního dopravce" bude potenciálním zájemcům stačit
Ledaže by nějaký odporně bohatý arabský šejk sháněl muzeum v přírodě na hraní pro své děti.

Urpín: Že jsou Štrby dvě, jsem si neuvědomil. Koukám, že pod těmi Tatrami se to změní dost rozsáhle. Ale předpoklad realizace od října 2014 do prosince 2015 asi nebude reálný.

U nás sa realizuje cca. tempom 12km/rok (od roku 2000 sa dostali do Púchova, 158 km od Bratislavy), pri veľkom počte tunelov by som si dovolil tvrdiť aj tempo 8 km/rok. Do Štrby to z Púchova vidím tak v roku 2033...

Čo sa týka Carga, to, čo sú pre osobnú dopravu lokálky, to by mali byť pre Cargo továrenské vlečky. Čo chce Cargo voziť, keď sa vlečky porušili. Ak chce firma využívať železnicu, vlečku musí mať, nebude tovar dovážať autami na stanicu na nakládku. Keď Nemci kúpili Matador Púchov, okamžite presunuli export na železnicu, boli to jedny z prvých ucelených kontajnerových vlakov na tratiach ŽSR do Hannoveru, dokonca v Matadore rozšírili sieť vlečiek. Oproti tomu ZŤS Dubnica n/V, kde sú vlečky v stave ...

Co se naučit číst, realizace 10/14 - 12/15 je samozřejmě naprosto v pořádku. Vzhledem k tomu, že se jedná o rozsáhlý projekt (asi 60 km) je 14 měsíců podle mého naprosto adekvátní. Už jen projednávání a následné zpracování připomínek u tak rozsáhlého projektu...

realizace 10/14 - 15/15 by bola naprosto v pořádku, to súhlasím, ale nie na Slovensku :/

Ta přeložka stanice Liptovský Mikuláš je docela mazec. Kdo bude chodit na vlak až za dálnici?

TATRY. Železničná spoločnosť Slovensko rozširuje na tratiach Tatranských elektrických železníc a Ozubnicovej železnice predaj cestovných lístkov.

Cestujúci si môžu okrem klasických lístkov kúpiť už aj jednodňový sieťový cestovný lístok. Novinkou je predaj jednodňového sieťového cestovného lístka aj u rušňovodiča vo všetkých električkách a v zubačke.

Zdravím, měl bych dotaz na znalé aktuální situace. Jezdí v současnosti nějaká nákladní doprava přes Filakovo do Maďarska? Díky moc

Sporadicky AWaTár do Sajószentpéter.

Aha, zmátlo mě totiž, že jsem ve vláknu o bardotkách viděl tuto fotku s datem 9.10.2013, tak to byla nějaká náhodná přeprava? Každopádně ještě jednou díky za info.

Sporadicky AWaTár do Sajószentpéter.

Petad měl nejspíše na mysli Somošku. Tudy AWT ani náhodou. A přes Bánrevé v současnosti taky ne.

Ano, myslel jsem přechod Filakovo - Somoskőújfalu. Tam je to tedy jak?

Od Radošiny po Zbehy na jaře 2013. Několik pracovních obrázků (včetně kazu).

II. díl

Petad: taky by mě zajímalo zda něco jezdí pravidelně přes přechod Biĺakovo - Somoskőújfalu...

Přátelé, jaká je pravděpodobnost, že uspořádají Slovenské dráhy ve spolupráci s Lídlem síťové jízdenky kolem 17. listopadu? Pokud se nemýlím, vloni to byly na Slovensku, stejně jako v ČR, 3 po sobě jdoucí listopadové soboty
Díky za info, třeba budou konkrétní informace do týdne v médiích

Lukáš 123: asi malá pravdepodobnosť.ZSSK očakáva zvýšený počet cestujúcich v čase 31.10-3.11.Na Slovensku je v piatok 1.11.sviatok / podobne ako v Rakúsku,Bavorsku /

Polícia dokumentuje dopravnú nehodu, ktorá sa stala na železničnom priecestí medzi Borským Sv. Jurom a Sekulami. Ráno o 06.00 h tu došlo k zrážke medzi nákladným autom a osobným vlakom. Nákladné auto naložené drevami prechádzalo cez železničné priecestie, kde dostalo šmyk. V dôsledku toho sa náves s drevom prevrátil. Zo stanice vzdialenej asi 1 km od miesta prichádzal vlak, ktorý do prevráteného auta narazil a vykoľajil sa. Vo vlaku sa viezlo asi 30 až 40 osôb, pričom nikto z cestujúcich sa nezranil. Ľahké zranenie utrpel vodič nákladného auta, ktorý bol prevezený do nemocnice. Dychové skúšky na alkohol u oboch vodičov boli negatívne. Momentálne je cesta v úseku neprejazdná a polícia tam vykonáva odklon dopravy. Predpokladáme, že cesta by mohla byť sprejazdnená okolo poludnia.
Cestujúcim v osobnom vlaku sa nič nestalo. Na mieste zasahujú hasiči. Premávka na ceste Borský Svätý Jur – Sekule je cez obchádzku na Kuklov a Kúty. Vlakové spoje Kúty – Malacky naberajú meškanie.

ad:Přilepy:
Lukáš 123: asi malá pravdepodobnosť.ZSSK očakáva zvýšený počet cestujúcich v čase 31.10-3.11.Na Slovensku je v piatok 1.11.sviatok / podobne ako v Rakúsku,Bavorsku /

a čo majú dušičky spoločné s akciou lidl aj v čechách bude zvýšený pohyb cestujúcich v čase 31.10-3.11 a nebráni im v tom aby mali akciu vlak a lidl.v ČR tento rok tuším už druhý-krát

Nad mestom Košice sa dnes ráno vzniesol tento nádherný balón.

Pravdepodobne to patrí sem.... ŽSR postavili a dali do užívania novú výpravnu budovu železničnej stanice v Tvrdošovciach(okr. Nové Zámky).Stara budova už odišla na večnosť ...

Pokračovanie prác v žst. Púchov...

Renegade - Tardosked :
a já jsem si říkal, že je nějak pěkně opravená, když jsem tam během 8 dnů jel 4krát kolem...než jsem se kvůli výlukám a zpoždění dostal do Pešti.

FS:To bude asi preto že nová budova je posunutá bližšie k Šali ...

Renegade - Tardošked,
tady jsou ty původní km, pro porovnání s dnešní polohou :

FS:Sorry, ale toto mi nič nehovorí .... Ja som skôr na hromadnú dopravu po asfalte...

Pomník "bertám" v Plešivci, dále jejich "vyprsení" u točny a jako poslední zachycení krásného stroje z vlečky SMZ Jelšava:

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

Valach - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 09:59:58
Na Slovensku se děje znovuzrození jedné krasavice a byl sem požádán našim družebním spolkem z Prievidze o zveřejnění fotek , takže tak činím :

Aktuálně probíhá výluka v úseku Handlová - Remata. Práce mj. v tunelech na svršku. Pracuje se až do tmy:


druhý den:

štěrk podle uložení navozili autama (a udělali z příjezdové cesty k výhybně bahnitou břečku, potvoři)

Jsou už někde k shlédnutí plány na reko v úseku Ružomberok - výhybňa Palúdza? Zajímalo by mě, jak se tam projektanti vypořádají s ne zrovna malým převýšením.

Nějaké fotky ze Svatebení cesty.

Nevěděl by někdo od kdy je nepoužívaná a nesjízdná chynoranská spojka?

Tak to vím naprosto přesně poněvadž ve šturcu té spojky na Bánovské straně jsme měli odstavený ubytovací vagon žel.vojska když se dělala v r.1969-70 obnova traťového úseku Chynorany-Bánovce nad Bebravou,spojka už se tehdy používala jen pro posun pracovních vlaků ale jinak provozovaná nebyla.

fíra: Kuju pěkně

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001657-Zeleznicne-spojky/

Tá spojka sa volá oficiálne žabokrecká

Běžný provoz na trati 332 Hodonín - Holíč nad Moravou, který bude již brzy minulostí

Vzácné společné setkání řad 813 a 814. Kdo je lepší?

Ony ty slovenské motory k nám přestanou zajížděť dozbrojovat? A odkdy, od nového GVD?

tak sláva. Po dlouhých jednání nám obnovujou od gvd osobní dopravu na trati 153 ZV - ŠAHY. Bude k nabídce 7 páru osů ,navazovat většinou na rychlíky. A najednou to jde !

Byl by odkaz na jízdní řád ?
Na www.zsr.sk jsem to nějak nenašel, tam je pořád jen Čata - Šahy

Jen jestli to není nějaká kachna

JanT: Od nového JŘ by se mělo pro naftu jezdit zase do Blavy (nevím proč).

Aha. a nějaký jř to má, kdybych si to do konce gvd chtěl jít nafotit? Nebo je to pp?

Mám ofocený ten turnus, to ti bude stačit. Ale na vlaky.net by se to dalo najít i v pdf.
Časy příjezdu do Hodonína sedí +-5 minut, ovšem odjezd z Hodonína je ihned po dozbrojení, ne podle tohoto papíru A jezdí každý den.


(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Korpona: kde lze najít JŘ trati 153 Zvolen-Šahy s těmi údajně obnovenými osobními vlaky ? Na oficiálních webech slovenských železnic jsem to nenašel.

ZSSK zverejnila oficiálne cest. poriadky na r. 2013 - 2014 na svojej stránke. Zvolen - Šahy som tam nenašiel.

http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky/gvd-20 13-2014.html

Ať pátrám jak pátrám, tak o obnovení os. dopravy v úseku Zvolen - Šahy také nikde nic nenacházím. Takže to bude opravdu asi jen "hoax".
Škoda, tuhle trať bych si určitě chtěl projet, co jsem koukal na fotky, tak je zajímavá, a vede malebnou krajinou...

Korpona: A na to jste přišel kde?

Kdo má zájem o staré jízdní řády slovenských tratí, tak najde leccos zajímavéjo na webu http://www.vlaky.net/servis/trate.asp.

Zde si kliknětete na příslušnou trať, a najdete tam např:
- JŘ 1938 (ČSD - 1.republika)
- JŘ 1941 (Slovenský štát - kromě tratí odstoupených Maďarsku)
- JŘ 1950, 1958/59, 1968/9, 1976/7, a spousta novějších

Prostě mňam ňam pro každého šotouše.