Bílý_petr: Ta 740 není ŽOS Zvolen, ale ZOS Zvolen.

Avataři jsou všude:

Mikulda: tak to se omlouvám, taky jsem přemýšlel jestli to není jen od DB Schenker ta úprava, ale to už tady můj příspěvek byl. Já jezdím pro Schenker tak nevím jak to mají upravené ostatní nebo jestli jedou podle Ril 408.

S200 > jasne - diky za upozorneni
pak se jeste omlouvam - Herkules samozrejme neni 2013.903-4 ale 2016.903-4

I METRANSRail umí přes P.h.n.
Ale bohužel mobil moc neumí v protisvětle ...

Letec: Prý na těch kabelech mezi Berounem - Karlštejnem "začnou" pracovat příští týden
Takže bych to viděl ještě tak na pět - šest dní mezistaničního provozu.

Ta první se povedla, ani bych nevěřil, že to je focený mobilem.

A proč vlastně přes hl.n.?

Sobotní dvojka v nuselském údolí a E186.240+181 v Bubeneči

p.s. že ten trávník mezi spojkou a hl.tratí na 1. snímku přežije tu výheň.

Pres hlavni proto,ze se mezi Vrsovicema a Hostivari jezdilo jednokolejne. Ale objizdna trasa i s cislem byla okamzite. Palec nahoru.
A co rict na Karlstejn-Beroun? Asi moc pamatuju. Pred 25lety by se to bralo jako ohrozeni obranyschopnosti republiky. Dnes ji maji jaksi u prdelky. Tak jako vsechny dopravce CD nevyjimaje. Asi uz je cas zalehnout do drevenyho futralu.

Tak chlapi kdo to byl?
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2831409

Letec: Dík za odpověď.

ad Drak: já ne : - )
PS: Ty máš v Krippen babu?

PS: Ty máš v Krippen babu?Néé to fakt néé takový blbosti mám za sebou teď je moderní být single.
Já si tam jedu vyčistit hlavu z pražský pakárny plus z práce je tam krásně,klid,zajímavej provoz,pokecáme a pofotíme s klukama německýma co nového prostě pohoda,klídek a tabáček

Drak_ze_skalky: a 372011 s autama cca kolem poledne směr Dresden jsi fotil taky ty co ? :D

Lukys to si piš teď jsem si to zvětšil a Ty se mi tam schováváš pod pult co?

Tak znáš to, nemusím být vidět všude :D

Včerejší Class 66 ITL vracející se z Bádu Ost.richtung Dresden.

Drak_ze_skalky : tak to si byl v sobotu ty :-) jsem s řikal, že tě tam vidim docela často... mohl bys m poslat origo fotku na maila? diky

Lukys1987:
v neděli kolem 12??? Jsem tam objížděl v Badu nějaký auta a ve šturcu stálo Cargo, tak jsem zrovna přemýšlel jestli na tom sedí Čech nebo Němec :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem kosak.)

kosak: já vez auta pro Schenker do Drážďan, pro koho jezdíš ?

Lukys1987: aha, tak já myslel, že jsem tě viděl v Badu..
Metrans se škatulema ;-)

Jedna fotka 2x753.7 AWT z dneška. To jde o novou přepravu, odklon nebo "jen" nového dopravce v čele zavedených vlaků?? :

kosak: já bych řek že sme se potkali mezi Königsteinem a Bádem, jestli jsi měl za mašinou ještě jednu studenou

Lukys1987: jojo, před Königsteinem jsem něco míjel :-)

To jde o novou přepravu, odklon nebo "jen" nového dopravce v čele zavedených vlaků?? :

Momentálně to druhé, ale vyvrátit či potvrdit nemohu ani první a třetí variantu . Jinak to jsou plechy z Eisenhüttenstadu do Senice přes Horku, Chałupki a Kúty.

(Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)

Kosak bylo to v neděli tebe jsem cvaknul ve 12.45,Lukyse ve 12.30 takže na ten Königstein to sedí.
Foto pošlu pošli mail!

Nedělní Moravské Budějovice

Foto: Mirek_2037 mladší

ad 2m62u: děkuji za odpověď.
Přidávám ještě jeden vlak s 753.7, který se mi dnes podařilo zachytit, a to cisternový vlak Unipetrolu do Osíčka v čele s 2x741.5 :

Express Rail poprvé v ČR.

Valach: dnes se vracela prázdná souprava Shimms ze Senice. Prozatím je odstavená v Ostravě na vlečce Šverma, stejně jako další z povodňových odklonů - prázdné cisterny po benzínu z Osíčka do Leuny.

Co na to říct (nápis na první fotce)

Že to je zcela oprávněné. Stroje 745 701 + 702 jsou považovány za záložní, případně nasaditelné na jednoduché výkony (posun, vozba lehkých vlaků třeba na okruh) a díky nátěru jsou považovány za muzejní (jako pozůstatek po společnostech RAILTRANS a Railtransport). Totéž platí pro 716 505. Není sice vyloučené, že by se ještě někdy podívaly v čele Rotterdamu třeba do Emmerichu, ale doufám, že už to nenastane.

Tu 716.505 jsem si musel "vygůůglit", vůbec jsem nevěděl, co to je za stroj. Není to V60?
Mě úplně stačí, že se na V100 podívám do Salzburgu a zpět , a přeji si, aby už byl Herkul opraven.

Metrans provádí i obsluhu terminálu v Lipsku nebo jsem tam přes týden viděl jen náhodou stojící soupravu?

To nebyla nahoda

PŠ: Tak vy vozíte něco i pro Porsche werke? Celkem mě překvapilo že i Porsche se vozí někam na patrech ATG.

PŠ: Tak vy vozíte něco i pro Porsche werke? Celkem mě překvapilo že i Porsche se vozí někam na patrech ATG.

nějaká novinka? :-)

přihazuju ještě něco z 15.6.
186.182 + 186.183 + NEX z Rott

Pane Petrě Šimrale,koukam,že jste se vůbec nezměnil a lituji lidi,kteří s vámi musí pracovat,začni se chovat jako chlap Petře a né jako blbec!!!!a hlavně se nepovyšuj a bud rád,že tě Metrans a pan X. vzal na milost!!!víš doufám kdo ti píše,ostatím se omlouvám,je to tak nějak osobně veřejné a doufal jsem,že jsem te něco naučil!!všem ostatním přeji pěkny den a ještě jednou se omlouvám.Děkuji

Vážený pane. Nebudu vám tvrdit, že jsem princ z pohádky. Není to pravda. Ale jednu zásadu jsem nikdy neporušil. Pod své názory se dokážu podepsat plným jménem a příjmením a to nejen zde.
S přátelským pozdravem
Petr Šimral

Pane Šimrale,

Odkud se vzala "mantra" délky nákladního kontejnerového vlaku 750,0 m ? Je to hodnota uváděná v AGTC - OK, víme......

Ale co to fyzicky znamená pro operátora KD jako je METRANS ? To je nějakých - řekněme např. 25 vozů řady Sggmrss 55 - viz http://vozy.cdcargo.cz/katalog_vozu/intermodalni-vozy/sggmrss-55. html.

PS:
Když to naložím kontejnery/nástavbami na trať. třídu C/D po 93/105 tunách, tak jsem na celkové dopravní hmotnosti, kterou stejně v reálu nejezdíte (bratru odhadem přes 3 000 tun)..?!...

Tak jak se ta "hra" s těmi 750 metry "hraje" ?....

Dík.

kosak: Abzw. Kottewitz, že ? :D

Ta hra se hraje velice jednoduše. Jde o 27 vozů, tedy 104 TEU. Dá se to naložit tak nejvíce na 2500 tun. Nepočítejte na šestikolo 120 tun, to jde pouze v případě, že by to byly dvacetistopé bedny naložené opravdu něčím hodně těžkým. U čyřicítek je maximum 37 tun na bednu, tedy 25,5 + 37 + 37 = 99,5 tuny a všechny bedny by musely být naložené na maximum. Před třemi lety pro nás bylo nepředstavitelné překročení hranice 1600 tun. Dnes již relativně často vozíme 2000 tun a vedeme úvahy o dvojité trakci a 2400 - 2500 tun. Mimo jiné - 2000 tun je ještě na jednu loko bez postrku.
A 3000 tun, to by byla výzva :-)

A 750 metrů? Samozřejmě zvýšení produktivity tam, kde nepobíráme. Místo nevyužitých vlaků navíc zvýšená hmotnost těch současných a nebo využití vlaků, pokud nejsou ložené jen z těžkých beden.
Lokomotivy mají na to výkonu dostatek.

Lukys1987:
jawol, divim se, že tam nepotkám jedinýho šotouše, je to pěknej flek :-)

ad Petr Šimral:

Dík, mě napadlo později, jestli není nějaká psaná či nepsaná domluva mezi operátory KD na tom, že pevná "Shuttle-souprava" (nebo jak se tomu odborně "nadává"...) má vždy standardní normativ délky 750,0 m.

PS: Je to Shuttle nebo ne ? Jako pevně daná souprava vozů, která se v provozu nemění a mění se jen krabičky na ní ?!...

Ta "mantra" 750 m je hlavně realitou v Německu a zřejmě i v Dánsku + Benelux. V praxi už jezdí i delší pravidla, třeba právě z Maschenu do Dánska. Ve většině ostatních zemích je to ale jen vzdálený cíl. Mj. by to ale mělo být dosažitelné na železnicích v Core network.

Shuttle je úzus pro pevně danou soupravu, která cyklí mezi dvěma terminály, i když třeba zrovna není vytížena na 100 % (pravda, někdy může být vlak vytížen na 100 % hmotnosti, ale přesto na něm jsou poloprázdné vg). V praxi takhle jezdí dneska drtivá většina KD vlaků. Doby, kdy se s kontejnery běžně šíbovalo už jsou z větší části pryč - viz systém zaniklého ICF s ústředním ranžírem v Metzu.

ER20-008(AWT) a E186.183(MTR) dnes v Bubeneči

Odpovědi jsem se nedočkal ale po krátkém pozorování jsem dospěl k názoru, že Metrans okolo 18-té hodiny ve středu provádí metrans obsluhu terminálu v Leipzig. Je to tak správně případně ze kterého směru?

Podařil se mi zajímavý úlovek v Lounech předměstí.




A odjezd soupravy zde: www.youtube.com/watch?v=1ljDTkdnNKk

Zajímavé sledovat celou soupravu - ty "flekaté" kreace na vozech. Neví někdo co bude s vozy dál? Dostanou celý nový kabát? Jakou barvou?

Ad Petr Šimral:

A 3000 tun, to by byla výzva :-)

Tak určitě! Jen mám obavy, že kdyby se těch 3000 tun postavilo na stoupání 10 promile, tak to je v případě jedné mašiny a velmi adhezního počasí maximálně tak na udržení odbrzděné soupravy v klidu, nikoliv na její rozpohybování. A to nemluvím o tom, že na 12 promilích už bychom na to pomalu potřebovali centrální spřáhlo, bo nám sinus tíhy leze nad 350 kN. Že jsou v současnosti používané vozidlové odpory velmi konzervativní a skutečnosti neodpovídající, to víme, ale samotnou fyziku nepřečůráme... :-)

Jurek_fm: Nevím, jak moc to je aktuální (píšou tam April 2012), ale zkuste se mrknout sem:
http://www.metrans.cz/train-schedule.php

3000 tun nebo těsně pod si dovedu představit z Brna nad Opatov. Ale upalovák by to nebyl, rozjezd od vjezdu v Letovicích by byl hodně krvavý. I když (8 + 1)*3 je jenom 275 kN : - )
Zajímavější by to asi bylo z Třebové na Zádulku ranžírem.

A jinak v kontextu mého příspěvku uvažována dvojitá trakce :- )

Lodyha77 > to je ex-modrá flotila Čechofrachtu/Speditransu, která se vrátila z pronájmu u ČDC. V Legiosu to bylo zřejmě na nějaké prohlídce, už na začátku roku jich tam spousta stála. Co si s tím AWT počne nevím. Něco nasadili snad i na tohle:
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1426

Jurek - Ano, Metrans provozuje vlaky HH - Lipsko, několikrát týdně. Od loňska ve vlastní režii. Ta V100 s tím ale řekl bych nesouvisela.

Chlapi,řekne mi někdo něco o včerejší Maximě jela s bečkama z východu směrem na Perníkov,ale kam pro koho bude se to opakovat?Za případné info děkuji.
Pokud je to skoro státní tajemství tak možno na mail.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Trainspot - bývalé vozy Speditransu jsem zamozřejmě poznal. Jen mne zajímalo co se s nimi bude dít dál. Jestli je AWT obleče do "rodinného" kabátu nebo jestli to dopadne jako "slibovaný" korporátní nátěr ČD Cargo.

....pod Děčínským stavědlem 23.6.2013.

S200 : Díky za odkaz, já jsem teď neměl nějak čas ani náladu na googlení důvody sem nepatří.

Trainspot: Rovněž díky, já jen hodil dotaz do pléna na to, co jsem viděl ale o V100 jsem určitě nepsal já.

Dojče kocourů Unipetrolu dnes v Černé za Bory:

Petr_Šimral: Takto to vypadá, když Vectron veze za deštivého počasí 2900 tun brutto:

Aneb "Auta stojí vlaky jedou."