Další okupantské fotky :

Včerejší nákladní expres v Praze:

V nedělu se po "Ferdinandce" projel v závěsu vlaku , vedeného přípřeží taurusů, "čmelák" 771.170 ODOSu, který se vracel z Břeclavi, kde měl nějakou prácu:

E186.291, dnešní deštivé odpoledne:

Tuklaty včera.

S kont. z Rotterdamu dnes E186.183

A ten samý vlak o pár set km dříve

Mám návrh. Tak ako si vlastnú diskusiu zaslúžili obaja privátni osobní dopravcovia na trati Praha - Ostravsko, tak by si ju už možno zaslúžil aj Metrans, prípadne kontajnerová, prípadne vcelku kombinovaná doprava všeobecne.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Něco na tom je. Už jen proto, že Metrans Rail zrovna moc soukromá firma ani nejni...

METRANS Rail s.r.o. soukromá firma je. Je vlastněna z 80 ti procent společností METRANS a.s., 10% vlastním já a 10% vlastní kolega Stift.

ASEA ve službách PSŽ projíždí 19.5.2013 zastávkou Závod na trati Kúty-Bratislava.

Petr_Šimral:
Já myslel, že Stift všechen podíl prodal.

753.714+753.727 s Pn do Osíčka https://www.youtube.com/watch?v=KeLn5TeGC4I&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A&index=1

Ja myslel,ze 80 procent Metrans Rail nevlastni primo Metrans a.s.,ale jista osoba z Metransu?

Jan Klart: Příště nemyslete, ale podívejte se do veřejně přístupného obchodního rejstříku a tam to jasně uvidíte.

http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201305/chocen_20130527_05 0856M.jpg

SMD?

Dj_cargo:
Jo 25 jeli Bohumín - Světec Ledvice a 26 zpět.

Dík.

Metrans Rail zrovna moc soukromá firma ani nejni...
jj, přinejmenším z 54,4 %, které patří de facto hamburské radnici
(68 procent z těch 80)
http://hhla.de/de/investor-relations/aktie/aktionaersstruktur.htm l

Jo 25 jeli Bohumín - Světec Ledvice a 26 zpět.
Dnes jsem je potkal u vjezdu do Prosenice. Za nimi se smutně sunul žluťák.

"Taurus" 1216.239 v čele "rakety".

Majola zešílel...

Třeba má přislíbeny nové mašiny od AWT. Stejně to byl zážitek, vidět atomový hřib z pod něhož se vyklubaly tři lokomotivy ČKD

Majola zešílel..

To si snad ani nemyslím. Jen využívá všech možností, které tu lze. A to až do krajnosti.

Když už je tady toho Metransu tak málo, tak teda...

dnešní poklidné ráno v Prostředním Žlebu se 186.181, Nex z Rott


WFL plní emisní normu EURO 5 :-), ze Žlebu dál do DC pro bedny

jj, přinejmenším z 54,4 %, které patří de facto hamburské radnici
(68 procent z těch 80)

Opravuji, mělo by to být jen cca 47% , HHLA (resp. HHLA Intermodal) nevlastní v Metransu 100% ale jen zhruba 86,54%

Třeba má přislíbeny nové mašiny od AWT. Stejně to byl zážitek, vidět atomový hřib z pod něhož se vyklubaly tři lokomotivy ČKD. ...
Majola zešílel. ...
To si snad ani nemyslím. Jen využívá všech možností, které tu lze. A to až do krajnosti.

Někdo má, někdo nemá

Pěkné!

Zřejmě nastalo soupeření dopravců v další disciplíně. Prozatím jsou jasná první tři místa

Z Hulína směr Osíčko nachystán "Herkules" AWT s bečkama, dovezl před chvilkou celý vlak, který by měl být vyvezen hore nadvakrát.
Nic pro fotografy, ale myslím, že jde o první nasazení takového stroje na 303ce

Central Railways průlet Devínskym Jazerem 19.5.2013.

Tak tu je onen zmíněný "Herkules" a dnes sem se dozvěděl, že už min. dvakrát "Herkules" v Osíčku byl. Takže třeba se ho někdy podaří zachytit i za slunka

Zababa: byly by prosím podrobnější informace k těm fotkám? Místo, datum? Děkuji. Zdraví čmelák.

čmelák 770:
První trojice fotografií byla pořízena 15. 4. 2013 ve Wroclawi. Konkrétně na těchto souřadnicích: 51.11268,17.005243. Bližší informace bude muset dodat někdo věci znalejší, neb můj hlavní cíl byl poněkud jiný a toto je jen vedlejší produkt.

Druhá trojice pochází z výtažné koleje vlečky Unido v Úžicích (50.250347,14.355553). Přičemž datum pořízení je 11. 4. 2013. Řada informací k nehodě zde již dříve proběhla a to včetně fotografií z transportu lokomotivy.

Poslední trojice jest z 29. 5. 2013 a pořízena byla v Děčíně (50.754809,14.188014).

Zababa: ještě jednou díky

Náklad v čele s loko METRANSu právě projel Čelákovicemi směr Praha.

METRANS Rail s.r.o. vloni vydělal 0,6 MEUR a vlastní kapitál vzrostl na 1,4 MEUR, tož gratuluji (předpokládám že údaje ve výročce HHLA jsou za celou firmu, tzn že jsem to neměl dělit 0,692).

@kosak Díky za fotku. Metransu by Boubelky neprošly, i s těmi několika Herkuly soudruhům z HHLA pokazili graf meziročního vývoje emisí CO2 ;-)

Včera odkloněný přes Lysou...

Včera večer Traxx s Bondem na "nebezpečné" misi...

Máte někdo informace, jestli ještě fungují BF logistik? Nějak jsem o nich dlouho neslyšel. Nevíte, kde působí? Prý se stáhli spíše na vlečky...

Sdp: BFL normálně funguje, vozí třeba tranzity Bad Schandau - Kúty nebo Český Těšín - Kúty.

Dnes na Smíchově v 45min odstupu

I já přidám trochu do mlýna.

Praha - Uhříněves

Plzeň - Hlavní

Česká Kubice

Salzburg

Někde na trati

ETčko v Prostředňáku čeká na volno ve směru do Děčína.

To je focené dneska? Čekal bych Prostředňák zavalený vlaky čekajícími na projetí do Říše, ne poflakujícími se ET22...

T.Hčko nene dnes nee je to z doby kdy tam byl ještě klídek,ale zajímalo by mě jak to tam třeba dnes vypadá co se provozu týká.

Naprosto super - jízda "auf Sicht" z Heidenau? až na hranice, propustnost pár vlaků za hodinu (naštěstí nejezdí S-bahn do Schöny, lidi se na něj stejně nedostanou), trasy ad-hoc se neberou vůbec, o pravidelné trasy je rvačka. Např. MTR tam od úterý jede do dneška teprve druhý vlak, ČDC/Schenker si toho asi vyřvali víc...

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jak v současnosti jezdí kontejnerové vlaky Metransu z Hamburku? Jezdí odklonem nebo čekají někde na uvolnění trasy?
Děkuji.

Jen informativně - jel jsem včera do Berlína, dnes zpět, za německými hranicemi je dloooouhá pomalá jízda asi kvůli podmáčení, takže se chytá jisté zpoždění, jinak ale průjezd čistý a klid. Viděno i pár vlaků s vozy Metransu.

jel jsem včera do Berlína, dnes zpět, za německými hranicemi je dloooouhá pomalá jízda asi kvůli podmáčení, takže se chytá jisté zpoždění, jinak ale průjezd čistý a klid.

A co ten chybějící nadjezd a kus koleje v Pirně směr Königstein?

McBain: Ten už tam chybí půl roku.

To já vím. Ale myslím, že teď je to znát dost citelně.

McBain, Mikulda: teď by to takový rozdíl bejt neměl když všechno jezdí max. 50km/h, jen to trvá dýl. Spíš nechápu co jim tam tak dlouho trvá, jezdím tam cca 3-4x týdně a nějaký plynulý postupy vidět nejsou . Spíš občas stojí za to jak to výpravčí z Lipska dovedou řídit.

Lukys1987:
z Pirny až před Kurort Rathen (cca 6km) se jezdí auf Sicht (podle rozhledu), takže to bohužel ten jednokolejný provoz trochu prodlužuje :-)

kosak: jednokolejně je to jen do Obervogelgesang (cca 5 km), tam už je výhybna, a řek bych že Auf Sicht to bude jen než opadne voda a lidi se přestanou motat v kolejích. Jinak německý výrazy vysvětlovat nemusíš (německý zkoušky i simulátor mám). Jinak co sem koukal tak S-Bahny stále nejezdí, takže se zde motají jen EC a náklady.

Já nejsem zas takový znalec provozu a do těchto končin se dostanu zřídka, jen hlásím stav. Pokud je tam jízda podle rozhledu, tak pokud můžu soudit, asi někdo vidí líp, někdo hůř :-)

Zlámalík: zjednodušeně - ve dne za jasného počasí max. 40km/h, za tmy a jasného počasí max. 15 km/h, za nepříznivého počasí max. krokem.

Lukys1987: Max 40 km/h. Nic jiného ve 408 není. 15 a 5 je pouze pro DB.

kosak: Auf Sicht už je jenom 1,5 km. (km 40 - 41,5)

McBain: Ono to zas tak horší není, stejně se tam nejezdilo o moc rychleji. Obervogelgesang je spojka na 60, v Pirně na 80, ale dost vlaků se rozjíždělo.

Zajímavostí je to, že pomalá jízda začíná na čáře a předvěstní štíty jsou na českém území i s magnetem. Jedná se tak o první magnety PZB na SŽDC :-)

To ja znam neco horsiho. Predvest AZD predvesti do ceske stanice a ma magnet!

fotky LTE z dnesniho tmaveho rana - stanice Hluboka nad Vltavou Zamosti:





vim ze jsou dost tmavy a nejsou nic moc - tak aspon jako dokumentace