Dnešní milé překvapení:

Myslím, že budou v těchto místech
Edit: Jo, km 3,524 - 3,738

protihlukové stěny - já jsem rád, že se to někde prakticky vyzkouší! Mělo by to být i na 171 a kladný výsledek zkoušky by zavřel hubu "ekologickým iniciativám" (do všeho kecají, ale nemají žádnou odpovědnost za důsledky svých blbých keců).

Šari: Podle mě to nacpou mezi viadukt 122 a přejezd. Asi před měsícem tam měřili právě nejspíš hluk, i když jsme si mysleli, že jsou to nejdřív filmaři.

A to je nějaká novinka dávat protihlukové stěny tam, kde se nic nerekonstruovalo? Samozřejmě kromě toho, že spřátelená firma SŽDC potřebuje zakázku.

Budulinek: Rekonstruovalo se minulý rok.

to jsou ty nove nizke? tak aspon se to vyzkousi...

jinak, netusi nekdo, co delala vcera (a mozna i dnes) m262 + bix v mnisku p.b.? vcera kolem pul devaty vecer tam s tim sibovali na vedlejsi kolej...

Škoda, že se nad takovou věcí přemýšlí až v době kdy je půl země zastavěno tím vysokým hnusem
Podle všeho je to tenhle typ:

HLUK 2011.pdf (496.4 k)

A to je nějaká novinka dávat protihlukové stěny tam, kde se nic nerekonstruovalo?
Čistě prakticky má protihlukovka daleko větší smysl na staré neudržované trati než na tiché čerstvě zrekonstruované.

Protihlukové stěny jsou hnusné, likvidují pohled z okna vlaku a proti hluku taky moc nepomáhají, ale co, když si koupím barák u kolejí, tak zsm překvapivě budou jezdit vlaky

ghost: Výrobce se měl postarat, aby cena této phs byla minimálně stejná, jako cena za berlínkou zeď ála sždc a byla tak pro zaintersované pořádně atraktivní, jestli mi rozumíte. Ať se pak nediví!

To sou takový ty národopisný kecy s pentlema. Ceny za PHS jsou v nákladech na reko jistě velmi významnou položkou, možná to ve zvlášť vypečených případech přesáhne i jedno procento.

Ghost: To vypadá dobře. Myslím, že tohle nabídnout na 171, tak už by nemusel být žádný problém s reko. Pochopitelně také záleží na výsledcích.

Ghost, Zapa - přesně tohle je v jedné studii SUDOPu na reko přes Černošice a Mokropsy. Do těch Hlubočep se zajedu podívat a poslechnout. Bydlím sice nahoře na Vráži, ale kamarád bydlí dole u velkých šraňků a ten rachot je i přes plastová okna děsivej (nejvíc prázdný WAPky a podobný vagony).

prag: jako vzdy mate pravdu!

Cena protihlukových stěn se liší místo od místa. Ohled je nutno brát na rozdílnost jednotlivých oblastí, náročnost na podloží při výstavbě základů PHS či výšku PHS (obvykle se pohybuje mezi 2 – 3 metry). V průměru však vyjde jeden kilometr PHS (včetně terénních úprav) na zhruba 17 milionů korun. V současné době je na síti SŽDC instalováno zhruba 180 kilometrů stěn, což odpovídá částce zhruba 3,06 mld. korun (při použití průměrné ceny za km), a v celostátním měřítku necelým dvěma procentům z celkové délky tratí.

(2011)

Škoda že se to nepoužilo na Novém spojení.

No konečně něco vymysleli co nebude tak hyzdit krajinu. Pokud to splní protihluková opatření tak jsem pro všemi deseti. Snad už se také hejbne rekonstrukce úseku Praha - Beroun.

Je to super až do doby, kým si niekto nezmyslí prehnať tade čističku, vymeniť podval, ...

Tratovak: jo, to je pravda. Asi to bude vyzadovat demontaz...

Holt se to jednou za 10 let demontuje a pak zase dosadí zpět no.

tratovak: a u "normalnich" phs je to jak? me tohle prijde po vsech strankach lepsi, protoze to neni zdaleka tak odporny a navic to jde evidentne i snadno rozebrat.

Normálne PHS nie sú 1,7 m od osy kolaje. Určite je to krajšie, o funkcii tiež nepochybujem, rozobrať sa to tiež dá, ale vkladať späť by som to nechcel.
Neberte to tak, že som zástancom klasických PHS, tiež ich nemusím, len by som rád upozorni, že každá minca má dve strany.

V neděli večer z Hlubočep nedaleko přejezdu:

Holt se to jednou za 10 let demontuje .. a provozníma nákladama se to aspoň časem dorovná na stavební náklady vysokých PHS .. neni úniku.

BTW jak jsem pochopil z tý "patentštiny" toho PDF a stylu některých obrázků, bude to autorský řešení podstatnej důvod k zavedení, pokud se na tom patentu podílej i další dostatečně zainteresovaný osoby .. a rozdíl v nákladech vůči vysokejm PHS se srovná rychleji

U jednokolejek to může být super řešení, co by mě ale zajímalo je, jak to umístit na dvojkolejku? A i kdyby se našla cesta jak to narvat mezi koleje (je to nízké, nezasahuje to do profilu), v nákladech se to logicky projeví potřebou dvojnásobného množství kusů té stěny proti normální PHS. Což nevím nevím, zda se pak vyplatí.

Nicméně na takové trati 196 či na koridoru z Plzně do Chebu by to mohlo být sakra užitečné a dost výhledů zachránit.

Možná K.A.F. by mohl poradit více, jaké jsou možnosti u dvojkolejných tratí a tohoto typu stěny.

Budulinek /1015/: Mám pocit, že díky tomu vkládání PHS, bude tato část koleje nejopečovávanějším úsekem na síti SŽDC za poslední tři roky. Jestli se nepletu, tak předminulý rok se tam dělala bezstykovka, minulý rok se to dělalo zcela jistě znova, no a teď tohle.

Zapa: a příští rok se (snad) bude dělat nástupiště :-)

Ve Zbuzanech již těleso dráhy připraveno pro pokládku asfaltu a nová cyklostezka brzy přivítá první návštěvníky..ehm...co to kecám ...chtěl jsem říct, že přejezd je již pár dní opraven, a těleso připraveno pro vybudování nového svršku

Dotaz - cca v 17:30 táhlo prasátko (převážně červené barvy) buď Hurvínka, nebo jeho přívěšák richtung Beroun. Koukal jsem na to v Letech z druhého břehu bez dalekohledu, takže podrobnosti 0.

Jo, jelo to do Hořovic na vlečku ČKD a večer solo Hurvínek zpět.
Dopravce:ZABABA

Zitra zacne pokladka koleji ve Zbuzanech. Zucastni se ji zbrusu novy pokladac, ktery bude mit premieru. Oznaceni mi vypadlo. Mozna se zastavim na foto...

Šari: A pak se bude konsolidovat svršek?

Jak to pak vypadá se stavbou v Nučicích?

Vypada to tak. A jsem zvedav zda s reginou nebo sukafonem. V Nucicich je vse pripraveno k zitresimu zahajeni. Vice v prubehu konani praci...

Přes 40 fotek s vyčerpávajícím popisem optimalizovaného úseku Bubeneč - Holešovice

ten pokladač je SVM 1000CZ, je z roku 2011 a premiéru si odbil už vlani v Plzni. Ale sám som zvedavý, deklarujú (v ideálnach podmienkách) 300 m/h...

Včera ve Storomoce koukám - ML kráva se 4 krabičkama.

Borovička: Nebyl to Sp 1710/1711? Na něm teď tato souprava jezdí

Včera Hlubočepy - už se začalo s pokládkou PHS:

Kde přesně má být v Hlubočepech ta nová zastávka? U hospody?

Honzaloko - aha to mne nenapadlo, že je to ten spěšák, co zastavuje v Bubennči.

Video z cesty po středočeském kraji v trase postřižinského expresu. :http://www.youtube.com/watch?v=yFxMYijJ-so&feature=youtu.be

V Radotíně stojí Fotogrammetrická souprava. Co se bude měřit?

pár dokumentačních záběrů ze Zbuzan




Jsem zvědav, zda nástupiště ve Zbuzanech bude už v definitivní podobě s hranou 550 mm nad temenem kolejnic nebo se to teď vrátí do původního stavu a rozkope a udělá se to napřesrok až v rámci další akce

Suri - nevíš co to je na obzoru (kousek vlevo od toho pokladače) na druhém snímku? Vypadá to jako vlak, ale podle mapy by tam trať neměla být....

A že bylo dneska hnusně, že? Zhruba od Zábřehu na Moravě chčije a chčije....

Hklonf: Kravín!!! a stojí!

Honzaklonfar: Zhruba od Zábřehu na Moravě chčije a chčije....

Co se to děje v Čelákovicích? Že tam konečně opravují nástupištní ostrůvky nástřikem asfaltodrtě a následným uválcovánim. Už to tam nebude na zlámání nohou vždyť tam byly jámy na lov mamutů!

Za dnešní ranní radotínské brikule kolem 8819 dávám dispečerstvu a vůbec všem zainteresovaným řád Zlatého jelita dekorovaný stužkou naprostého diletantství.

Nejdříve v Rachotíně rozhlas ve vlaku zahlásí, že pojedeme odklonem a vybídne nás, abychom se zeptali průvodčího na podrobnosti. Což jsem učinil a dozvěděl se, že průvodčí vůbec nemá ahnung, co se děje. Pak jsme tam nějakou dobu stáli, počkali si, až přijede od Mostu Inteligence náklad (jedna kolej je rozkopaná) a vyrazili. Ve vlaku bylo opakovaně hlášeno, že jedeme na Smíchov (čili jsme očekávali Smíchov přes Vršovice). Nu, takže jsme pochopitelně skončili na Hlaváku. V práci jsem byl o hodinu později.

Jedna informace do placu.

Zítra by se kolem Prahy mělo pohybovat Desiro VT02 od VBG..

Nevím v kolik ani nevím přesně kde.. Mělo by se pohybovat na hlavním, pak snad kolem Vyšehradu.. A nakonec mají směřovat ke Karlštejnu..:-)

Desira VBG potkávám doma každý den, ale že ho uvidím i na výletě na Karlštejn jsem nečekal Foto je za silného deště, takže spíše dokumentační:

ve stanici Karlštejn

Ve všech těch s.ačkách, co poslední týdny panují se včera večer objevily na pár hodin i sluneční paprsky. Takže pár aktuální fotek z výluky na 173.

Slunný večer v Nučicích:
- čilý pracovní ruch na pražském zhlaví
- "vykopání" druhé koleje a příprava na její snesení


A teď s kulisou zatažené oblohy:
- šestá výhybka ještě na svém místě, stejně jako kolej 2a a vodní jeřáb. Bude sneseno v nejbližší době


- demontáž výhybkových polí pomocí MHS.2


- práce na přejezdu v km 15,117, konkrétně pokládka pražců


- pohled od přejezdu, s novými pražci položená výhybka 1


- strojní čístička kolejového lože (SČ 600) při práci na záhlaví


A pak se spustil déšť a pokud nepřestal, trvá doteď Víc později.

Jinak Zbuzany na první pohled jsou koleje položeny, nezaštěrkovány.

Dále jsou vytrhány koleje v Rudné mezi vlečkou Hustoles a nechráněným přejezdem za Rudnou, včetně (mimo přejezd přes hlavní)

Guldys: Desira VBG potkávám doma každý den, ale že ho uvidím i na výletě na Karlštejn jsem nečekal

Ano, jedno Desiro se kolem Prahy skutečně vyskytovalo. Bylo-li by lepší počasí, byla by i lepší fotodokumentace.

Šari:
Dále jsou vytrhány koleje v Rudné mezi vlečkou Hustoles a nechráněným přejezdem za Rudnou, včetně (mimo přejezd přes hlavní)

Doufám, že se zase nebude potom čekat na nějaké evropské razítko a nebude se tam jezdit stále 30.

jestli sem přijdou bouřky, které aktuálně řádí ve Štětíně a okolí (a proudění jde na jihozápad), tak bude nejen na dráze v ČR hodně veselo....

Guldys: Copak to bylo za akci s tím Desirem. Manželka se synem to zahlédla po poledni v Klánovicích, kde do toho nastoupilo možná tak 30 až 40 lidí. Odkud to jelo? Neví někdo něco víc?

Desiro VT02 bylo u Prahy na soukromé jízdě.. :-)

Dnes se vrací veřejnou jízdou zpět na sever..

R.Š.: VT02 na zvl Ex 35542/35547 Úvaly - Karlštejn a zpět. V pátek jako R 35343 z Liberce do Prahy, v neděli jako R 35346 z Prahy do Liberce.

http://www.trilex.de/cs/o_nas/medien/pressemitteilungen/zvl%C3%A1 %C5%A1tn%C3%AD-vlaky-seifhennersdorf-%E2%80%93-liberec-%E2%80%93- praha-t_hh3z6tne.html?s=4a2OmhnMIQLYMCBVWOl