Miroslav Zikmund:
Soudruzi z Nabrezi proste usoudili, ze ty rakouske jednicky jsou pro cesky "substrat" prilis (zbytecne) fajnove a luxusni.

já bych vyřídil "žlutou konkurenci" ještě než by začala jezdit tím, že bych skoupil všechen ojetý rakouský šrot
A potom švýcarský, německý a já nevím jaký No, to by ta obnova vozového parku ČD proběhla hodně rychle
Nepřihlížíte však k tomu, že jakýkoliv takový nákup je u Macechy trochu složitější.

Tupoune, já enem tak, že pan Jančura slibuje, čaruje, vykolejuje a tak nějak...
Účetně na tom može byt lépe každý, kdo není zatížen "náklady" jako ČD. Pokud by RJ splnil, co sliboval, byl by účetně někde jinde, než je jeho aktuální prodělek.

Jezisek: Pokud by RJ splnil, co sliboval, byl by účetně někde jinde, než je jeho aktuální prodělek.
Mě je úplně jedno, jestli Jančura vydělává nebo prodělává, jsou to jeho peníze. A nechápu, že to tady furt dokola řešíte
Reagoval jsem na zjevný nesmysl ohledně ztráty. Uveďme tedy fatka:
Pendolino (převážně trasa Praha - Ostrava) roční ztráta cca 500 mil. Kč
RegioJet (v ČR jen trasa Praha - Ostrava) roční ztráta cca 50 mil. Kč
Tak a teď do mě

Edit předcházejícího: Pendolino (převážně trasa Praha - Ostrava) roční ztráta cca 300 mil. Kč

Tupoun: Na tých 300mil. Kč smiem vedieť zdroj? Lebo už som tých čísiel videl toľko ...

1006 Zilina -> Praha jede pouze ctyrvozovy, sedi se podle nahradniho zasedaciho poradku

Němec_z_ova : to já velice dobře vím, názory "ostřílených kozáků" odboru kolejových vozidel, kteří mají za sebou léta praxe, depem počínaje, jsou zásadně odlišné od názorů vrcholového vedení s rozhodovací pravomocí ...
V polovině 90. let minulého stolení odmítlo tehdejší vedení ČD zakoupit novoučké klimatizované vozy WL s uzavřeným okruhem WC pro rychlost 200 nabízené německým výrobcem - původně vyrobené pro Ruské železnice - prý nejsou potřeba, pak je koupili tehdejší ŽSR. ČD tento typ vozů - potřebný pro cesty do západní Evropy (vozy model "ve stanici nelze" prostě za české hranice nesměly) - pořizovaly za násobek ceny ... Různé německé ojetiny, např. vozy někdejších DR nasazované na interexpresy Praha - Berlín byly nabízeny ČD v 90. letech za levný peníz.
Vrcholové vedení nemělo zájem (bylo by to drahé), byť na úrovni bezvýznamných referentů znajících skutečný stav vozidlového parku, byla taková nabídka vítána ...
Takže s těmito "drahými" vozy se setkáme v Maďarsku i řadě "balkánských zemí" ...

Sim: 1006 Zilina -> Praha jede pouze ctyrvozovy, sedi se podle nahradniho zasedaciho poradku

Dámy na pánech?

Zapa#7003 > neco v tom smyslu

"ČD tento typ vozů - potřebný pro cesty do západní Evropy (vozy model "ve stanici nelze" prostě za české hranice nesměly)"

Je zajímavý že hovna z Alexu tam nikomu nevaděj. DOdnes.

Petr vlček: Ono také vozy Alexu začínají být pěkný humus. Sedačky nic moc, málo místa a když jsem s tím jel naposled, tak zrovna hajzlík smrděl opravdu nechutně. Také je možné, že do Čech jezdí ten největší šrot. Já se tomu prostě rád vyhnu.

Dámy na pánech?

To bude třída "Premium"

A Páni na dámách"

To bude třída "Exclusiv"

O stupeň lepší(ne-li o dva).

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Sim: Mě by docela zajímalo, jak se frekvence ze 7 vozového vlaku (při obsazenosti nad 80%) vejde do 4 vozů? A to ještě žilinská spouprava nemá ani jeden Relax /mimo poloviny Café voze/. Jinak jsou v žilinské samé kupáče po 6.

Fucza#1087 > to mi taky hlava nebere, jak je to mozny. Ale proste to slo - dokonce jsme v kupe meli celou cestu minimalne jedno misto volne. Jediny mozny vysvetleni me napada, ze spousta lidi nejela proto, ze se nestihla dostat do nastupni stanice a nestihla si ani zrusit listky - v rezervacnim systemu bylo v dobe jizdy jen nekolik malo volnych mist.

Zapa#7004 > aktualne sedim v 354 a neco tu neprijemne smrdi (hovna to nejsou, spis propoceny sedacky nebo neco zdechlo v trubkach vzduchotechniky). Bohuzel okna pozamykana, takze to moc reseni nema :-/

hovna z Alexu tam nikomu nevaděj
No holt to je tak. Povodňová linka KŽC je nadšeně kvitována, jaké krásné je to moderního vzhledu vozidlo, kdežto to samé u modrých je zastaralý šrot.

Podobně je žlutý vůz vždy lepší, než ten stejný červenošedý.

Fucza: "Žilina" jezdí standardně šestivozová a v některé slabé dny dokonce jen pětivozová.

PPP: Ano, omlouvám se, přepsal jsem se. Mělo být šestivozová.

Petr_vlček : ono nejde o to, že by v Německu (jinde) nejezdila vozidla "ve stanici nelze". U těch ubytovacích vozů je problém v tom, že ty vozy často někde stojí desítky minut a cestující má "potřebu břišní", resp. nebude místo spaní čekat desítky minut až se pojede ...

V TUZEMSKU byl tento problém v polovině 70. let minulého století v Králově Poli. Tuším od jízdního řádu 1973/1974 jezdil "ubytovací vlak" 178/179 Devín z Bratislavy do Prahy a naopak. Vyjíždělo se kolem 22.00, aby měl vlak smysl a cestující se vyspali tak buď musel jet pomalu nebo někde stát. Volila se kombinace obojího, jízdní doby měl z Kutné Hory do Brna na rychlost 65, ale stanovená rychlost jako ostatní R, tedy tehdy přes Vysošinu až 100 km/h. Kromě toho měly vlaky pobyty "z dopravních důvodů". Výsledkem takového pobytu bylo ovšem kolejiště plné exkrementů cestujících, kteří měli potřebu vyprázdnit útroby ... Takže nikdo vlak nechtěl, výpravčí jej posílali k sousedům a poslední stanice, která ho už neměla kam poslal bylo Královo Pole, tam vlak setrval dvě hodiny a kolej u dopravy podle toho vypadala.
V opačném směru se stálo v praxi 90 minut v Břeclavi ...
V pozdějších letech se proto vlak odkláněl přes Veselí nad Moravou, Púchov ...
Pokud mají vozy uzavřený okruh WC, tak takový problém nevzniklá.

Místenky zdarma
Další ústupek dráhy, který se dal očekávat. Dva roky soudruhům na nábřeží trvalo, než se probudili. Konečně!

Budulínek - proč to tak zřejmě trvalo jsem psal zde: odkaz

Holt napřed se to muselo aspoň trochu zaplatit. O tom, že ty místenky padnou nejpozději ke konci úvěru jsem tu psal už před více než dvěma lety.

George:
Místenka v ceně jízdenky je rozhodně krok správným směrem. Jen mi to nějak nekoresponduje s tím, proč chce Dráha některé Potěmkiny na léto zaříznout, či od nového GVD jezdit 4x denně do Chebu.
Jinak předpokládám, že to budě nějak tarifně ošetřeno, aby celý Potěmkin nevymístenkovali zdarma režisti, to by sama Dráha asi nechtěla ))

Režijka = jízdenka zdarma a k tomu místenka za 200. Takže si režijkáři moc nepomůžou.

Léto = nižší poptávka, nový GVD = výrazné zvýšení denního proběhu jednotek.

Budulinek: No a kvůli čemu ejakuluješ? Každej holt bojuje proti konkurenci nějak...taky nikdo nepíše, že soudruhovi Jančurovi trvalo rok a půl,než zlevnil z původních X na dnešní Y...
jen je zajímavý, že i za plnou palbu za připlacenou místenku vozilo Pendolino srovnatelný počet cestujících s Jančurou, viz zde nedávno uvedená čísla. To von asi Radim brzy něco prohlásí...
Debil, blbeček, debil, blbeček...

aby celý Potěmkin nevymístenkovali zdarma režisti
Ubožáčku.

George_couser: Můžeš být ohledně zvýšení denního proběhu jednotek konkrétnější. Alespoň zda budou opravdu jezdit 4 SC denně do Chebu, díky

Garážmistře Slimto, ano, každý bojuje jinak. Jen připomínám, jak se tady soudruzi bili v prsa, že placená místenka, to je ta správná volba.
Jak už psal Honza Sůra, hlavní efekt této změny bude v tom, že se cestující z Ex přesunou do Potěmkina. Vzhledem k tomu, že Dráha v létě zruší některé spoje, to aby cestující hledal v jízdním řádu SC s lucernou v ruce. Je to další ústupek Dráhy soukromým dopravcům, kteří od léta zajiští většinu spojů a přepraví většinu cestijících.

Teda Budul, ty zase jedeš! Kdykoliv sem vlezu, a uvidím větší počet zelených cedulí PRAHA-BARRANDOV tak vím, že se zase dobře pobavím. A vždy je to pravda, ty prostě nezklameš!

Díky! Lidi se chtěj bavit a to je mým cílem Že někteří se z toho poSlimtají, za to já nemůžu

Nepřesunou se, oni už to dělají tak, že
před odjezdem ve vlaku často jede jen kolem padesáti lidí.(js)

Jak už psal Honza Sůra, hlavní efekt této změny bude v tom, že se cestující z Ex přesunou do Potěmkina.

Vzhledem ke frekvenci zastavování a přípojům těžko.

Ex má přece jen o 5 zastávek více a za jízdy se ze SC vyskakovat nedá.

A kdo přestupuje z přípojů například v Pardubicích, nebude se srát s místenkou, i kdyby byla zadarmo, pojede stále Ex.}

Turista:
Takže jaký předpokládáte efekt místenky zdarma? Podaří se zaplnit (letní omezený počet spojů) Potěmkina nebo ne? Jinak akce s kupónky na slevu místenky tedy byla absolutně k

letní omezený počet spojů

Myslíš ten jeden zrušený pár denně a dva pátečně-nedělní páry, které sloužily jako posila během víkendového stěhování studentů, kteří o prázdninách školu nemají? To je fakt omezení jak prase...

Budulínek:
Díky! Lidi se chtěj bavit a to je mým cílem
Přečti si toto, VŠ office blbečku:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Ironie

Jen připomínám, jak se tady soudruzi bili v prsa, že placená místenka, to je ta správná volba.
Připomeň, blbečku, kde a kteří?

Je to další ústupek Dráhy soukromým dopravcům, kteří od léta zajiští většinu spojů a přepraví většinu cestijících.
Debil, blbeček, debil, blbeček...je to vůbec možný?

od léta zajiští většinu spojů a přepraví většinu cestujících

Tak to aby si dali bacha na podnákladové ceny. Když jsou tedy těmi dominanty.

Oni mají náklady třetinové oproti ČD, teda aspoň RJ, Počítám, že můžou jít na 45,70 a furt budou těžce vydělávat na tu charitu jako doposud...

Ano, příznivci tzv. unitární železnice čeká od léta velká rána. Nejprve to bude konec posledního dosypového vlaku Praha-Ostrava (zaříznutí poslední páteční/nedělní koženky) a letním omezením SC soukromí dopravci získají na trati většinu. Pro takového Slimtu to musí být frustrující, když tady 2 roky nepřetržitě obhajuje Dráhu a ta jako první fakticky vyklízí pozice. Rok a půl tady tvrdím, že pokud někdo opustí/omezí Ostravu, budou to Pendolina. Postupně dochází na má slova a uvidíme kolik párů do Ostravy zůstane, až se začne 4x denně jezdit do Chebu.

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-zlevni-pendolina-zrusi-poplatek-z a-mistenky-f81-/eko-doprava.aspx?c=A130607_085849_eko-doprava_suj

Hele, blbečku, co píše Tebou zbožštěný pan Sůra:
Dráhy přes léto mírně omezí počet spojů obsluhovaných pendoliny, stejné opatření kvůli slabší poptávce udělaly už loni.

A věř tomu, že i kdyby to dráhy zabalily úplně, nepohne to se mnou, mně jsou dráhy celkem úplně u pr...budu se dál nerušeně věnovat boji proti debilům a demagogům. Proti těm budu obhajovat nejen dráhu libovolně dlouho...

příznivci tzv. unitární železnice čeká od léta velká rána
A nauč se skloňovat, VŠ office...

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Vloni to Dráha udělala vůbec poprvé (jaká náhoda, když začalo jezdit žlutozlo), ale vloni ještě neměli zlí soukromníci na trati většinu. Letos už to bude jinak.
Slimto, jsem rád, že nezpochybňuješ to, že Pendolina nejpozději od Prosince zajížděním do Chebu fakticky vyklidí pozice z Ostravy a zbyde několik chaotických spojů (možná z toho bude krásný 4-hodinový takt).

Jo, jo. Před nástupem hodných soukromínků jezdily ty SC v 6 párech. Po nástupu jich jezdilo 10 párů a když se na prázdniny některé škrtly, tak to byl vlastně neúspěch i když jich bylo pořád víc než předtím bez omezení. Aneb vysoká Budulínkovská logika.

Ty SC se stáhly na Ostravu jen a právě proto, aby "bojovaly" proti zlým fuj fuj soukromníkům. Ješitná Dráha prostě musela ukázat, že jen oni (s místenkou za 200 Kč) jsou ta (Kalouskova) jednička.
Takže souhlasím s vámi, že po tomto docela drahém "Coming out" přijde v podstatě návrat k původnímu stavu.

budu se dál nerušeně věnovat boji proti debilům a demagogům
Není to nemoc, že máš všechny za blbce?

http://ekonomika.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A130607_085849_e ko-doprava_suj&razeni=time

Doporučuju diskuzi pod článkem, nejen pro mnoho názorů hájících místenky pendolina kvůli úrovni cestování, ale i pro neuvěřitelně arogantní odpovědi pana Sůry. Ten člověk se evidentně definitivně pomátl. Ale zajímavé jsou i reakce na jeho osobu, hlavně pro debily, co z něj a jeho blitků udělali autoritu autorit a Ottův naučný slovník pro iskuze o Jančurovi. Výtah sem tentokrát dávat nebudu, je toho zajímavýho momocmoc...

Budulínek.
jsem rád, že nezpochybňuješ to, že Pendolina nejpozději od Prosince zajížděním do Chebu fakticky vyklidí pozice z Ostravy a zbyde několik chaotických spojů (možná z toho bude krásný 4-hodinový takt).
Je mi to úplně u prdele. Mám kvalitnější náplň života, než jestli Jančura nebo ČD chcípnou, jako Ty a Tví VŠ office kamarádi. Hlavně se mi bude moc líbit, až dojde na tvoje bláboly, jak Jančura v pátek pobere tu frekvenci ve čtyřvozových vlacích /(viz rovněž diskuze pod článkem)

trupak: Zdaleka ne všechny. Budulínka stoprocentně a u Vás se tomu po dvou dnech diskuze blížím. Ale je tady plno takových, se kterými zásadně nesouhlasím a přesto neberu jejich výroky jako hovadiny.

Tak hlavně že seš, Budul, šťastnej, že ti hodní všespasitelní soukromníci konečně zvítězili nad tou hnusnou zavšivenou dráhou, plnou soudruhů a odborářských příživníků. Že to tak vidíš jenom ty, a tobě podobní jedinci se žlutou (des)infekcí vymytými mozky (např. pan Sůra - jediný novinář, který skvěle rozumí železniční problematice), to je přece jedno, demagogové si vždy vytvoří tu svoji jedinou správnou vizi bez ohledu na to, jestli to s realitou má něco společného, nebo ne...
A furt se skvěle bavím, takže jestě jednou díky, smích prý utužuje zdraví, a prodlužuje život!

Pořád se tu tvrdí a je to široké veřejnosti neustále "vnucováno", že když se řekne Pendolíno, tak to okamžitě znamená 200,- Kč místenka !!! A ejhle. Sousedka, důchodkyně, už nějaký čas jezdí dvakrát týdně z Pardubic do Prahy hlídat vnoučata. Když se mne ptala, jestli stihne Pendolíno, jsem se divil, proč tím jezdí a zbytečně platí místenku, když ji jede v té době několik jiných vlaků .... A ona na to, že když se teďka jezdí "bez místenky", tak proč by to nevyužila .....

Slim: No a kvůli čemu ejakuluješ?
soudruhovi Jančurovi
Ubožáčku.
blbečku
To jsou ale argumenty!

Debil, blbeček, debil, blbeček...
Přesně to si taky říkám, ale určitě myslím jiné diskutující než vy

Mám kvalitnější náplň života, než jestli Jančura nebo ČD chcípnou
Tak to jste asi jedinej, kdo si to myslí

Pokud vím, tak jediný způsob, jak jet "bez místenky", je sehnat si voucher na slevu.
Ano, kdo se stará, může jet s SC bez dodatečných nákladů. Všichni ostatní, kteří si nechtějí připlácet, pojedou jiným vlakem. Ne každý má náladu všechny ty podmínky stále sledovat.

Měl jsem mobilního operátora, který mi sice nabízel slušnou cenu, ale musel jsem sledovat podmínky, které se pro jistotu občas změnily, a pokud jsem si nedal pozor, krutě jsem si připlatil. Tak jsem ho změnil - dneska volám za podobnou cenu, ale bez nutnosti cokoliv sledovat.

Banka, u které mám běžný účet, má spořící účet se slušným úrokem, ale je potřeba si (mimo jiné) o něj každý měsíc zažádat. Tak mám holt spořící účet jinde, kde žádné podobné buzerace nejsou.

Kdyby nebyla železnice, a zejména tarif, mým koníčkem, tak SC budu taky naprosto ignorovat.

Mám pocit že někteří jedinci zde, vysadili léky. No, asi to nebyl úplně nejlepší nápad.....

Nevím, je to sice krásný, že se zruší, ale úplně? Tak všichni kdo pojedou z/do Prahy, Pardubic, Olomouci či Ostravy pojedou SC s lístkem z internetu. Ale vlak tak bude vždy plný - to je ekonomicky dobře, ale je otázka jak dlouho, protože ty manažery co tím jezdí kvůli relativně většímu klidu než je v jiných vlacích to zase odradí. On když byl IC a EC příplatek na fakt lepší vlak, nikdy mi nevadil. Stejně tak se měl udělat SC příplatek a místenka v jeho ceně. On by stačil třeba jen 50, což by byla rozumná cena.

Ale neblázněte. Zdaleka ne všichni si kupujou lístky přes éšop. Zejména ne v létě kdy jezděj "náhodný" cestující "k babičce na Moravu 2x do roka" a nejezděj študáci.

Dráhy zlevní místenky na Pendolina - jinými slovy - jsme v řiti - navzdory Slimovi

Mmch - tohle tu předpovídal Slimem a dalšími nenáviděný T.H. asi tak před rokem

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)

Když sníží cenu ČD, tak jsou v řiti. Když sníží cenu LE nebo RJ, tak to je jen reklama, nebo charita.

Charitu a "podnikání" ČD dotujeme všichni z našich daní

Neboj, až podepíše RJ smlouvu s MD, tak budeš moci platit charitu 188 Kč/km i Regiojetu. Penízky se mu na IC budou hodit, když prodělává kalhoty i když jezdí plný a ještě k tomu snížil ceny v panice potom, co je snížil i LE.

my si tykáme? Tak to no comment...

Hmm, dojdou argumenty, tak se to musí stočit hned jinam. Třeba k tykání/vykání... no comment...

Dan38:Když Vám to "charita" napíše na plná ústa, tak jak to je nebo bude, tak se přehodí výhybka na tykání... Prej "no comment"
Pardon, psal jsem to dost dlouho "charita" mě předběhl...

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr47.)

No teď bude v nejvíc RJ. Pro spoustu lidí milované ČD budou mít Pendolino bez příplatku, Leoš jezdí už i za 109 a RJ nemá mimo stále se zhoršujícího stavu vagonu vůbec nic.
Petr_vlček: Ona si ta rodina ale ráda koupí (nechá koupit) lístek přes internet, ono 2 dospělí a 2 děti toužící po trošku jiném vláčku tam a zpět hodí dost nato, aby si to nějak udělali. Navíc klima a rychlost, pro tatínka i wifi, to jsou další věci, co to ty lidi prostě naučí. Osobně to vidím jako nejlepší krok, kterej naučí i zákazníky ČD nakupovat na eshopu. To že se dá na měsíc sleva 10% a skoro nikdo o tom neví, to moc nezabere, ale todle už asi jo

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Dan38
Kdyby bylo v novinách: ČDkvůli snížení nákladů srazil prakticky všem zaměstnancům mzdy,, byla by to známka jinými slovy - jsme v řiti nebo perfektního ekonomického výsledku?

Ohl: Byla by to známka toho, že se co nevidět blíží stávka zaměstnanců ČD.