Už delší dobu je v Ostravě na hl.n.

Odsud by nebyli vyháněni žlutí cestující, mohli by to být modří a černí.

Tak trochu z opačné strany, ale přece jen začal boj o přetahování i mezi černým a žlutým. Leo nově zastaví i v Dětmarovicích, což je skoro Orlová a jezdí tam bus. Bus jezdí z Orlové i do Havířova přímo k nádraží, jako v Dětmarovicích.

Orlová má 35. tisíc obyvatel, tak je to dobrý a zajímavý tah tam zastavit...
Zatím se všude hovoří jen o Přerově...
Tak teď už má sev. morava na cestě do Práglu pořádný výběr...

A do Olmiku se dá dojet z Orlové už i tramvajkou...

tak tak ty dětmarky jsou super, z Orlové je to autem pár minut a navíc je u nádraží spousta místas k zaparkování auta, což se rozhodně nedá říct o Havířovu. Občas jedu se žlutým do práglu a v havířově mám problém zaparkovat auto. takže teď vítězí černý a dětmarky

Švýcaři jsou všechny ve Velenicích na omlazovací kúře. Když na FB psali o prvním hotovém kousku do provozu, tak se moc nemýlili, ale ještě se vyskytl závažný problém a pak také zapomněli, že vůz nemá revize. Takže já osobně vidím první Amz tak do měsíce na vlaku.

Amz: Kdyby dali dohromady všechny, tak už je to prostor pro virtuálního železničního dopravce

ad lokomotivy, měly by to být SNCB Class 12, tedy pro 3 kV a 25 kV. http://en.wikipedia.org/wiki/SNCB_Class_12

pak také zapomněli, že vůz nemá revize
Tím je doufám míněno, že na to zapomněli marketingoví komici na Facebooku, nikoli lidé zodpovědní za provoz.

Potvrzuju, ty zapomenuté revize, to je nejlepší vtip (nebo taky epic fail) roku 2013, tomu se budu smát celou zimu hlavně že A. Petrovský učí nováčky říkat oblouk a dělá jim Úvaly

Na omlazené vozy se už moc těším, vzpomínám si na řeči o prostoru pro cyklisty, vozíčkáře, něco taky o jídelních vozech. Ten první Charter byl trošku krok stranou (od těchto řečí), tak jsem zvědavý jak budou vypadat ty další...

By mne tedy zajímalo, jestli se taky dobrovolně vzdají režijních výhod.

Liberizace dopravy: Proč by ne? Jsou i lidi co můžou jet s ČD na režijku a přesto jedou jedním z těch soukromníků a zaplatí si to :-) I v rodině máme takové

Glory:

I já mám režijku a přesto při cestě po koridoru vyhledávám soukromého dopravce z důvodu lepší nabídky služeb.

Pro ty kteří závidí režijky:pracovníci kteří provádějí údrždu dc pro modré,žluté i černé používají režijku jako služební jízdenku(kterou si ještě musí zaplatit).Většina z těch co znám jede soukromně max. 2krát za rok.To je výhoda režijkářů-kdo z vás to má?

A co třeba ti s režijkami, co udržují černého?

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Inkonginto : každý režijkář využívá výhradně služeb soukromého dopravce, protože podle práva jsou ČD a.s. soukromoprávní společnost ... na rozdíl od státní organizace SŽDC ...

ČD rozdávajú na Florenci vouchery,ktoré znížia cenu jízdenek vo vlakoch Praha-Brno,Jančura nespí a snaží si udržať cestujúcich vo svojich autobusoch
----------------------------------------------------------------- ---------------

Vrátíme peníze za zpoždění v kolonách na D1, slibují žluté autobusy
25. dubna 2013 11:11
Student Agency vsadila na to, že oprava D1 půjde hladce, přestože s ní její majitel Radim Jančura nesouhlasí. Na lince mezi Prahou a Brnem bude dopravce ručit i za zpoždění, které nemůže ovlivnit, jako jsou kolony. Slibuje, že bude vracet část nebo celé jízdné.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/student-agency-odskodni-cestujici-kvuli -d1-fjb-/eko-doprava.aspx?c=A130425_111131_eko-doprava_fih

Pokud to bude SNCB Class 12, tak to bude podobně slabé jako naši Bastardi. Sice to má 160 km/h, ale 3130 kW je žalostně málo a hodí se to tak akorát na vlaky po Beneluxu. Její dvojče, SNCB Class 11 (1500V ss / 3000V ss / Vmax 140) vozilo do nedávna IC Amsterdam - Bruxelles). Na naše koridory plné rychlostních cimbuří a sklonů se moc nehodí. A už vůbec ne na trať Praha - České Budějovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rail2005.)

Sice to má 160 km/h, ale 3130 kW je žalostně málo a hodí se to tak akorát na vlaky po Beneluxu.

Se čtyřma, pěti vozejkama? Jaká rychlostní cimbuří chcete ještě vyjíždět? Rozjezdy na 6 MW a brzdění rychlobrzdou s magnetama? A ušetříte jednu minutu, kterou proděláte za deště? Automatika jízdy vás stejně omezí na zrychlení. A pokud jí nezapnete, tak při zrychlení budete cestujícím vylévat kafe . To je ostatně zkušenost z nasazení lokomotivy TRAXX dne 26.9.2012 na IC Regiojet.
Z Poříčan do Kolína, z Pardubic do Chocně a z Modřic k Břeclavi se to na 160 km/h rozjede a jinde to nemá až takový smysl to rozjíždět na těch kouskách.

Btw, proč RJ nejezdí s více vozama, když je údajně takovej zájem?

Smithers: Preto, lebo vozy nie sú.

Ohledně vagonů, které neexistuií, se Jančura nějak snažil předstírat, že existují - ale to je už stará historie.

To je jednoduché, RJ jezdí s tak málo vozy, aby měl pořád, pokud možno, obsazení vysoko nad 90%. Ale takhle se to prostě dělat nedá, protože pak to někde chybí. Neodveze špičku. Pokud je to povinně místenkový vlak, tak je prd platné, že přidá další vagón 1 hodinu před odjezdem z výchozí stanice. Běžný cestující, který se např. dopoledne dozvěděl, že už ve vlaku není místo, tak ten net už po obědě znovu nekontroluje a jede večer zcela automaticky s ČD.

Rail2005:Vítejte..Jste tady dobře.A teď ještě o Rozinkách.

Kapitáne: Rozinky jsou rozinky...
Ty vyzobává každý po svém...
Něco o rozinkách i v sekci o patro výše...

Nesleduji to tak striktně, ale k počtům vozů bych mohl říci toto...
Vlaky, co točí v Havířově, mají čtyři vozy. Asi ne v silné dny(že by pět)...
A vlaky, co spí v Třinci mají pět vozů, dle možností v silné dny i šest(Žiliny)...???

Takový můj postřeh, vidím žluté denně, no všechny určitě ne...

To jsem měl dneska na hlavním v Praze okolo jedné hodiny vidiny nebo přitáhl IC RJ 7 vozů OBB s cestujícími? Co to bylo za vlak co dotáhli?

Jirma_m: No RJ reportuje 7 vozů na IC 1015. Viděl jste šedé, nebo žluté ÖBB vozy?

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151426659566429&set=a.1 0150179678376429.309093.191987746428&type=1

Jspetrak: měl jsem pocit, že vidím přijíždět soupravu RJ a hned za tím jsem viděl šedé vagony OBB, nejdřív jsem myslel, že to je nějaká posila, ale poté co jsem počítal jeden za druhým (s logy OBB), navíc i jídelní vůz bylo mi to divné. Tak mě zajímalo, zda jsem se jen přehlédl nebo RJ přitáhlo i jiný vlak.

Vlada749: Chce to lepší mobil.

Jspetrak: Dnes si ho jdu koupit.

Rovnou o třídu lepší mobil

Automatika jízdy vás stejně omezí na zrychlení.

Když s ní umíte opravdu zacházet, neomezí, pane kolego.

Nemluvím o automatice jízdy na škopku typu X6X, mluvím o automatice na moderních, počítačem řízených strojích, kde je zrychlení vlaku nákladního hlídáno na hodnotě 0,3 m/s2, o vlaku osobního a lokomotivního na hodnotě 0,5 m/s2 pane kolego . Předpokládám, že je to pro zajištění pohodlí jak beden, tak cestujících. Lefébr jde používat relativně bez problémů i u nás, když se s bednama spěchá .

Bobmaster:
Jenom perlička - o dvousystémových strojích od SNCB v DPOV Přerov se už celkem ví

Nevíte náhodou kolik se jich tam nachází? Popřípadě jestli jsou ještě někde v ČR jiné, kolik jich je tu celkem?

čítatel: SNCB Logistics psalo, že odesílají do Přerova 12 kusů.

Jspetrak: a to půjde vážně do žluta? :-o

o vlaku osobního a lokomotivního na hodnotě 0,5 m/s2
A není to trochu málo, profesore Čechove?
To je rozjezd jak s hnojem...

No, možná je. Když spěchám, tak si to vypínám :-)

Jspetrak:
to znamena vsechy, ono jich bylo vyrobeno jen 12.

Jspetrak: Podle fr. wikipedie sel zacatkem dubna jeden stroj na testovani do Ceska. Jestli jich je tady uz vsech 12, tak to znamena, ze uz se rozhodlo o jejich koupi. To by ale znamenalo, ze se je jancura rozhodl odkoupit po cca 2 tydnech testovani. To mi prijde jako neskutecne kratka doba. Kde s nimi chce vlastne jezdit?

Kde s nimi chce vlastne jezdit?

To vás to fakt nenapadá? Praha - Brno - Bratislava - Žilina - Košice :-)

Kde s nimi chce vlastne jezdit?

Všude tam, kde je bude VIA CARGO LOGISTICS potřebovat

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_m.)

P.Š.:
Dovoluji si vás upozornit, že x6x škopky WTB nejsou řízeny přepojováním kolíčků do zdířek na desce a ve své podstatě se, až na výkon trakce, škopkům Metransu vyrovnají. V něčem je i předčí.

Ale, Maruš, klid. On Petr už asi zapomněl, z jakých škopků nedávno slezl. Tak se teď jen kapáček vyvyšuje nad škopky ČD.

=>P.Š.: Já myslel, že do Košic se bude jezdit přes Žilinu (jako vrchem).

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukfi.)

Lukfi: Vrchem by se nejelo přes Brno a nešlo by udělat zase krůček proti ČD.
PS: A když je těch lokomotiv 12 a vagony k nim zatím žádné, tak by tomu nějak pomohlo, pokud složí vlak z 2 loko za sebou a třeba 6 vagonků za ně co se výkonu, rozjezdů a jízdy týče oproti lokomotivě jedné?
PPS: http://ekonomika.idnes.cz/internet-bude-ve-vsech-dalkovych-vlacic h-cd-fkg-/eko-doprava.aspx?c=A130426_155224_eko-doprava_neh
dá se říct, že je to zásluha Alexeje Litvina :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

V něčem je i předčí.
Např. ?

Např. mají instalováno zařízení AVV s CB a OJV.

Glory: skutečně si myslíte, že internet do vlaků ČD je zásluha pana Litvina? Hádám že to bude jedna z vašich konspiračních teorií o provozu dráhy

Glory: Vrchem by se nejelo přes Brno
...jelo by se přes Havířov, stačila by na to stejnosměrná lokomotiva a nebyla by tam zajížďka do Bratislavy a Brna. O lince do Košic mluvil Jančura už dřív, tak jsem automaticky předpokládal, že se tím myslí "severní" trasa, jakou jezdí i Ex ČD do Žiliny s návazností na IC ZSSK.

Nejsem si jistý, jestli je Brno pro RJ zajímavá destinace, při existenci dotovaných vlaků a ztrátových poloprázdných D1 Expresů.

Např. mají instalováno zařízení AVV s CB a OJV.

Fakt? Opravdu všechny? Tak to se omlouvám. Zakrněl jsem v minulosti

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

Lukfi: Vy tím D1 Expressem jezdíte? Že tak s jistotou tvrdíte že je prázdný a tedy i ztrátový? To vám nakukal Jančura nebo Ondrůj..?!

Začátkem dubna jsem v pátek viděl Ex 580 D1 Express na příjezdu v Praze a ze 4 nebo 5 vozů vystoupilo 35-40 lidí, takže řekl bych nic moc obsazenost. Podle známého který jezdí poměrně často se občas zadaří až 50 % kapacity k sezení.

ČD samy tvrdí, že průměrná obsazenost D1Ex je 40 %, viz http://byznys.lidovky.cz/vlaky-d1-express-uz-drahy-obsadi-z-polov iny-jizdne-zlevni-o-60-korun-1dk-/doprava.aspx?c=A130415_153434_l n-doprava_mev
A to se jezdí za akční ceny a podle pár měsíců staré zprávy některé spoje jen se třemi vozy: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-rusi-tretinu-d1-expresu-d2p-/eko- doprava.aspx?c=A130201_114051_eko-doprava_suj

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukfi.)

Fakt? Opravdu všechny? Tak to se omlouvám. Zakrněl jsem v minulosti
Fakt. Všechny x6x WTB. Neuvěřitelné, co? Smích je zdravý.

A už myslím 1 pár spojů D1 Expres byl (dočasně) zrušen, ne?

Tak ono to Brno nemusí být zase tak nelogické. Jančura asi sází na to že kvůli opravě D1 dostane lidi z svých autobusů do svých vlaků. Jenomže oprava dálnice začíná v podstatě za pár dní a on může vyjet nejdřív prosinci. Navíc je otázka jestli to do toho prosince vůbec stihne a jestli na už tak ucpané 010 a 011 je vůbec ještě nějaká kapacita.

Co jsem se koukal, tak do Brna jezdí po většinu dne v hodinovém taktu EC (JD 2:40), v nejvíc exponovaných časech odjíždí přesně mezi tím D1Ex (2:35) a do toho ještě sem tam obyč rychlík (3:15). I kdyby místo na trati bylo, myslíte, že všechny tyhle vlaky lidi nepoberou?

PPP: To jsem neřekl a od RJ slyšel, že s těmi mašinami nemají nic společného. :-)

Comar: Neříkám, že ne. Ta řada je po nákupu ES60U3 pro SNCB nadbytečná a zbavují se jí komplet.

Petr Šimral: Už jste s HP dořešili ten lehátkový poplatek v Bmz? Možná se to bude v cenotvorbě na Košice hodit...

Bevelo: ano, není to jen konspirační teorie, na západ, sever, jih i východ od nás je celkově internet v autobuse i vlaku pořád vzácný jev, a pokud ne, tak je buď placen a nebo jen pro vyšší třídu.
Jelikož my jsme většinou oproti západu zpět, tak to vidím tak, že Litvin si dal do autobusů v době hladu po internetu WiFi a nevím o nikom v té době kdo ho měl taky, Radim musel okamžitě přispěchat taky a když už to měly autobusy, vlaky museli logicky taky a už to jelo. No a u ČD, kde to roky nešlo to začíná jít v rozsahu v rámci Evropy nevídaném.
Když jedeš do Hamburgu, máš snad po cestě v Německu bezplatné Wifi?