Dlohodobé plané a nic neřešící blábolení o žlutém božstvu, provázející toto vlákno od jeho vzniku, občas naruší věcný příspěvek, na který bych očekával alespoň jednu seriózní reakci. Mám na mysli např. nedávný příspěvek Miroslava Zikmunda:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2771342

Jaký máte názor na realitu železniční dopravy osob v Německu nebo ve Švýcarsku? Nebo máte pocit, že lepší řešení se našlo třeba v Polsku ? Je zde vůbec někdo ochoten se nad tím zamyslet a vynechat přitom diletantské plivance na jiné dopravce?

Ono by také MD a kraje mohly vytvořit systém nouzových autobusových jízdních řádů platných pro případ stávky.
Ale co chtít od úřadu něco užitečného, že.

Checht. Všude se válí tolik autobusů, že dnes (ač víkend, kdy jich jezdí zlomek) nejsou schopni jich dodat potřebný počet ani k jednomu vyloučenému úseku (Hněvice - Dolní Beřkovice) na odvezení lidí z cca 4-5 vlaků stižených mimořádnou událostí "cizího dopravce".

K1 800 Těžko tady můžete žádat věcnou diskusi,hic sun leones.A i kdyby se zde pěstovala,zrovna vy se svým "žlutým božstvem" byste do ní nepřispěl.

Jbb
Co to meleš o te poště.Včera ráno jsem dovezl pošťáka z Prahy a měl o vagon víc než byva zvykem.Tak už to nehul a nebo nelez na k-rep když si sjetej.

Občas na rozřazování pošťáků v Pardubicích koukám. Také mi přišlo divné, že by to skončilo.

Kilofok: Co to meleš o té poště? Vlaková pošta, o které se zmiňuje Jbb, byla zrušena 29.5.1999. Vlakové třídírny (ambulance) byly zrušeny v r.1994. Podnětem byla železniční stávka v r.1993 a zjištění pošty, že se to dá dělat levněji bez železnice.

Můžeš si to přečíst tady - viz. Vlaková pošta a železniční přeprava:
http://www.ceskaposta.name/rozsah-cinnosti/

nebo tady
http://www.cdcargo.cz/files/bulletin/2007_2/bulletin_cdcargo_02_0 7_18.pdf

Než začneš druhé urážet, tak si napřed zjisti co vlastně taháš za mašinou.

Bevelo: Divné ti to přijít může, ale je to tak. Spíš je s podivem, že takový gigant železničního žurnalismu jako seš ty, takovou dosti důležitou věc neví. Kdybych použil tvého výrazu, tak akorát cucáš srance a překrucuješ fakta.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2770593

Apropo - když je Topič (pálí dopisy?) tak dobře obeznámen s problematikou vlakové pošty a stávek - mohl by nám sdělit po které stávce přestala jezdit vlaková pošta v Německu? Po sjednocení jsem tam opravdu pošťák neviděl v žádný vratný soupravě IC, IR ba ani za motorovejma klopidlovejma jednotkama ho netahaj.

Nepředpokládám že by to bylo po stávce soukromých dopravců co se s různejma přestávkama táhla si 3 neděle před dvěma lety zhruba v tuto dobu. To muselo bejt už dřív...

kpt. Hejl:
Kdyby tady byli leones, bylo by to ještě dobré. Od dob RTExpresu je to zde stále stejné ...

Pošta- ano, stávka měla zásadní vliv na to, že když jsou k dispozici automatické třídičky, přestale pošta ručně třídit za jízdy např.5 hodin jízdy z Ostravy do Prahy. Dokonce i na to, že už se nedá hodit dopis do štěrbiny na boku poštovního vozu.
Jó, kdyby tenkrát začal jezdit RJ, dodnes by třídili a dalo by se fotit poštovní vagón v rychlících.


lepší řešení se našlo třeba v Polsku ?
Určitě:
dotychczas przynosi pozytywne efekty dla pasażera – mając bezpośredni wpływ na rozwój przewozów regionalnych lokalni politycy swoje spółki traktują priorytetowo, bowiem w ten sposób nietrudno zyskać cenny kapitał polityczny
A nejen to, ono se dá při té příležitosti pár peněz i zatoulat.
Obecně ovšem nemá moc cenu psát o Polsku v debatě o soukromém dopravci, když je tam ve většině zakládání krajských železnic. (Ona i ta Arriva není de facto soukromý dopravce). A většinou bez výběrek.

idnes.cz 5.4.
RegioJet podle něj hodlá zachovat veškerá pracovní místa. V jednom vlaku IC RegioJet navíc podle Jančury pracuje v průměru až 8 zaměstnanců oproti třem zaměstnancům na vlacích ČD. "Zejména slabé Bruntálsko, ale také Krnovsko dostane příchodem kvalitního dopravce RegioJet výrazný ekonomický impuls podporující dostupnost, zaměstnanost a ekonomický rozvoj," domnívá se Jančura. Zdravý rozum versus byrokracie
- jasný dráhy to neumí a proto nekonomicky zaměstnávají málo zaměstnanců ve vlaku, až prosťáček jim musel ukázat jak je 8 lidí rentabilnějkší než 3 .-)

Borovicka: Neskakejte na spek, racte si povsimnout, ze Jancura mluvi o vlaku IC RegioJet, ne o vlaku v ZDO.

Raquac: No on to zde opravdu vytrhne na cca 6-ti párech vlaků.Velký vše zachránce Bruntálska a Krnovska. Viz: " "Zejména slabé Bruntálsko, ale také Krnovsko dostane příchodem kvalitního dopravce RegioJet výrazný ekonomický impuls podporující dostupnost, zaměstnanost a ekonomický rozvoj," domnívá se Jančura."

Jestliže se tam píše, že "Zejména slabé Bruntálsko, ale také Krnovsko dostane příchodem kvalitního dopravce RegioJet výrazný ekonomický impuls podporující dostupnost, zaměstnanost a ekonomický rozvoj," domnívá se Jančura" tak asi nemluví o vlaku mezi Prahou a Ostravou, ne?
Zářná budoucnost čeká tento region, plno lidí bude dělat stevardy, klesne nezaměstnanost, nastane bouřlivý rozvoj a to vše jen nasazením žlutých regiošarků na dejme tomu 6 párech spojů.
Kdo tomu nevěří, je odborář.

Jancura akorat rekl, ze zachova pocet zamestnancu. Zbytek jsou reklamni zvasty, ktere pronasi presdtavitele kazdeho podniku v podobne situaci. Stevardy neslibuje, tak o co jde?

Každého ne. Jsou i lidi co si z huby šoufek nedělaj protože se jim to ekluje.

raquac - já také mluvím o jeho ekonomice u vlaků IC. V ZDO se zatím nepředvedl, alespoň ne u nás.

"Šoufek" nebo také "Žufánek", krásná dvě slova která jednoznčaně vystihují to, na co jsou určeny. A které v jistém smyslu pasují na Radima. Díky za ně...

Žufánek - rodinná palírna vyhlášená svými vynikajícími produkty - mohu doporučit Radim děkuje za uznání a pochvalu

A to si myslíte, že RJ na ty Opavský trati bude mít stejný standart jako na Pha - Ova ? Určitě nebude stevard v každém voze. A káva zdarma určitě taky nebude, jo automat na kafe za cca 10 Kč to bude určitě, to není problém. A denní tisk ? No pár výtisků MFDnes, který dostane jako reklamu od vydavatele se na pár prvních cestujících dostane. Proč by dělal nějaký nadstandart, když na té trati nebude konkurence......Nebo na Slovensku na trati do Komárna taky běhají stevardky a roznášejí zdarma kávu a nutí zákusky apivo za "hubičku" ...?

Normální člověk to vnímá, že zde nebude standart stejný jako u IC RJ, což je pochopitelné, ale obyčejní "cestující" to takto nevnímají. Což bohužel bude překvápko pro ně. Ale v tom žvástu z iDnesu vyplývá úplně něco jiného. A to, že nebýt Jančury, tak Bruntálsko a Krnovsko je víte kde? Tam kde je. A nějaký kašpárek ze žlutých v růžový košilce to zde vytrhne? Nikoli, ale snaží se to lidem namluvit, a ti méně přemýšlivý na tohle tleskaj.
Myslím si, že budou nelibě překvapeni. Protože to tak nebude.

Je to skutečně tak. Řada těch méně chápavých jedinců si vyloženě myslí, že mezi Olomouc via Krnov do Ostravy vyjede stejný servis, který je nyní na šesti vláčcích mezi Prahou a Ostravou. To je skutečně omyl. Po přečtení mnoha postů na Facebooku RegioStřely ale řada lidí žije v takovém tom přesvědčení že to tak bude. Bohužel se pro ně změní jen barva vozejku, a max. bude na stojánku iDNES s oslavnou ódou od Jendy Sůry na facelistu

Ještě tam nejezdí, ani pokud vím, nepodepsal smlouvy. Uvidíme jak to dopadne a kde na to chce vzít peníze, když už teď ukazuje, jak je vlaková doprava výdělečná v jeho podání...
Pokud bude v cenové válce, tak je otázkou, jakou ztrátu vyjezdí letos, když od 1.6. přijde o dotace za studenty.

Bevelo: tak ono do té Pesy dát kávovar, stejně jako to bylo při žlutém jaru v Desiru, problém není - protože v tak malým vlaku by byl pěkně pod dohledem a už jen to by RJ přineslo hodně plusových bodů. Wifi je na této trase asi trošku blbost, pokud by nebylo řešeno satelitem místo GSM.

Bohužel se pro ně změní jen barva vozejku, a max. bude na stojánku iDNES s oslavnou ódou od Jendy Sůry na facelistu
Hlavně jsem zvědav, jak dopadne uznávání jízdenek...

Miropro: to uznávání jízdních dokladů mě také zajímá. Protože Jančura neustále tvrdí, že České dráhy se nechtějí dohodnout s ním. Ovšem, jelikož je pán hodně ješitný, tak jediný problém v tom lze očekávat pouze z jeho strany. Jedna věc je skutečně vyjetí vlaků od prosince 2014, druhá pak uznávání jízdenek. To první myslím bude hodně těžká věc. Pokud se nestane zázrak, a nepřitáhne nějaké ojeté šlupky z reichu nebo ze Pšonska. Mohlo by se tam ale zjevit i to repaso alá DB co má Arrvia

Bevelo: To nám pověz, jak by se tam mohlo zjevit "repaso alá DB", když nepsplňuje zadávací podmínky soutěže. Četl jsi je vůbec? Jinak nevím, co je na tom repaso, když jsi takový odborník, tak bys mohl vědět, že výměna sedaček a změna nátěru se nepovažuje za repasi.

Jenže na Pha-Ova je to čistě na dopravcích, jestli si to budou uznávat, nebo ne. Ve vlacích objednaných MD se lístky uznávat budou. MD by si nedovolilo, aby to bylo jinak.

Ze Slovenska jsem neslyšel, že by RJ byl horší než ZSSK, tak nevím, proč by u nás měl udělat nějakou ostudu.

Koreň: Ale soutěž byla zrušena, takže RJ nemusí vyjet dle zadávacích podmínek a pokud se s MD dohodne na Uerdingenech za 60Kč/km, budou Uerdingeny za 60Kč/km. Kapišto?

Uerdingeny nebudou, už došly : -)

Ministr do médií několikrát řekl, že s RJ podepíše smlouvu, pokud kývnou na cenu, kterou nabídli ve VŘ a přistoupí na všechny podmínky, které VŘ obsahovalo. Jelikož je to delší smlouva se zajímavou dotací a má tam jezdít PESA, mají šanci ukázat docela dost, pokud se smíří s tím, že nevydělají a budou na nule.

Glory: "... pokud se smíří s tím, že nevydělají a budou na nule."

Tak o tomto celkem pochybuji, proč by do toho pak šel. Už jen ztráta na IC RJ jej musí žrát, aspoň jako normálního podnikatele. To by se pak choval vlastně úplně stejně jako ti, kterým takovýto postup vytýkáte.
Jinak ministři toho tady již za těch dvaadvacet let nakecali.

Uerdingeny nebudou, už došly

...a co tohle? Těch je docela dost...

Uerdingeny nebudou, už došly : -)
A co východní bratříček ferkeltaxe? VT2.09 (771/772)? Ty už taky všechny stihli sešrotovat?

K ostatním. Já ač ho tedy nemusím RJ, tak dost možná má pravdu. Je jasné, že asi nebude v jednotce na každý díl jedna stewardka, ono by to stejně tu zaměstnanost nespasilo. Ale zaměstnanosti skutečně může pomoct. Protože Bruntálsko trpí velmi vysokou nezaměstnaností, tudíž jde o chudý kraj s velkým počtem lidí na soc. dávkách. Pokud by RJ snížil vhodně ceny jízdenek, tak by to mohlo znamenat, že lidé by za tou prací začali více dojíždět. Třeba Bruntál- Olomouc. Při snížení ceny jízdného třeba o 15 kč by již mohlo znamenat, že lidem se vyplatí za prací cestovat do Olomouce a nebýt na soc. dávkách. Většina lidí tam žije z ruky do huby, takže aby si koupili IN100 je unreal, ale třeba i u IN50 je to stále dost velký zásah do rodinného rozpočtu.
Takže pokud by Jančura snížil ceny jízdenek i na polovic, tak bych byl ochoten zkousnout i ojetinu.

Happy: Nechci být rejpavý, ale myslím si, že zde velmi těžko dojde ke snížení jízdného. Ruku v ruce by muselo dojít k navýšení dotace, zvláště v momentě pořízení "nových" vozidel. Navíc si myslím, že díky tomu, že provoz R vlaků převezme RJ, nedojde ke zrušení zapojení do ODISu. Byla by to cesta zpět.

A co východní bratříček ferkeltaxe? VT2.09 (771/772)? Ty už taky všechny stihli sešrotovat?

Poslední zbytky již dávno rozprodali do Rumunska a na Kubu. Někdy v roce 2004 jsme se na ně tuším v Lipsku byli podívat.
Takže tudy cesta již nevede. Nejbližšími výprodejními kusy budou asi DB 628/928 a tramvaje RS1 Vogtlandbahn : - )

z FB RJ k uznávání jízdenek:
Cestující na trase Olomouc – Krnov – Opava – Ostrava se již nyní mohou těšit na až o polovinu nižší jízdné od RegioJetu. RegioJet již podepsal smlouvu o uznávání jízdenek ČD. Nyní je řada na ČD, které zatím svůj podpis nepřipojily. Vynaložíme veškeré úsilí na to, abychom dosáhli férového vzájemného uznávání jízdenek tak, aby cestující mohl používat libovolné jízdní doklady všech dopravců v regionu.

Z FB RegioJetu:
Cestující na trase Olomouc – Krnov – Opava – Ostrava se již nyní mohou těšit na až o polovinu nižší jízdné od RegioJetu. RegioJet již podepsal smlouvu o uznávání jízdenek ČD. Nyní je řada na ČD, které zatím svůj podpis nepřipojily. Vynaložíme veškeré úsilí na to, abychom dosáhli férového vzájemného uznávání jízdenek tak, aby cestující mohl používat libovolné jízdní doklady všech dopravců v regionu.

Kde jsou všichni žlutobijci obhajující modrý bordel, líné odboráře, vysokou nezaměstnanost a neuznávání jízdenek?

se již nyní mohou těšit na až o polovinu nižší jízdné od RegioJetu.

O polovinu levnější jízdné oproti čemu? Slib totiž zní slibně, jen aby to nebyl PR žvást ze kterého nakonec vyjde, že se to prostě znamená jen uznávání IN50, takže pro uživatele o žádné další snížení ceny na polovinu nepůjde. Ale kaštani tomu tleskaj, vždyť píšou za polovic! A ne jak ty hnusné dráhy...

Děkujeme Budulínkovi k jeho soustruhu, že tentokrát ze své slovní rétoriky vynechal komunistická hesla a ódy oslavující minulý politický řád a přesvědčení. Jindy se chlapec totiž neumí ovládat..

Budulinek4: Že ty musíš tu lampu vždy tak hodně třít, že džina probudíš.

(Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.)

Budulínek4:Už si zase plácaj játra?Proč ne rovnou zadarmo,když tolik na vláčkách vydělává...Nikdo neví jak to bude,nic pokud vím není podepsáno,ale už se zase bijou v prsa...

cestující mohl používat libovolné jízdní doklady všech dopravců v regionu.

To jako např.v ODIS, IDSOK bude muset měnit pásmové tarify a zlevňovat? No super, nakonec se zjistí, že hromadná doprava je skoro zadarmo proti autům.

Petr47: ono není hlavně vůbec jisté zda RegioJet v té době skutečně vyjede. Podezřele vedená soutěž, kde ze záhadného důvodu si Arriva neohlídá způsobilost svého zaměstnance pro držení drážní licence - Arriva bez ostrých loktů opouští VR. Že to byla jen nastrčená firma, muselo být jasné snad každému. Za podivných okolností Jančura získal trasu i na Slovensku. Stejné, nebo jen trochu podobné to je i u nás s dotčenou trasou. Takto si pán z Lipé představuje asi liberalizaci, ještě se závazkem na 15 let které imho u fuj fuj ČD kritizoval. Alespoň už víme jak to vlastně kluk jeden myslí..

Bevelo:Však ano,já si o té soutěži s Arrivou také myslím své...hlavně bylo pěkné to doporučení at to dají RJ...To jsem ještě u "konkurentů"neviděl..ti si jdou spíš po krku...

To jako např.v ODIS, IDSOK bude muset měnit pásmové tarify a zlevňovat?
A to jako proč?

ad uznávání jízdenek: Hlavně, že nás tu Bevelo včera přesvědčoval tímto výrokem: Jančura neustále tvrdí, že České dráhy se nechtějí dohodnout s ním. Ovšem, jelikož je pán hodně ješitný, tak jediný problém v tom lze očekávat pouze z jeho strany a jako na potvoru dnes toto prohlášení, že z jeho strany je smlouva již podepsaná trapas..

A další fabulace - najednou zas není jisté zda RJ vůbec vyjede..., přitom by jsme se měli opravdu bát, protože Bevelo má zaručeně ty nejčerstvější informace přímo od zdroje. On musí dělat snad přímo pod Jančurou
Chlapče jdi za roh a dej si facku a už se nemusíš vracet, jsi tu stejnak jen pro smích..To citované Slovensko je "to Slovensko" o kterém měl být ten článek na který už tu netrpělivě čekáme řadu měsíců?

prohlášení, že z jeho strany je smlouva již podepsaná
To noc neznamená. Vymyslet smlouvu a podepsat ji za sebe umím taky.

Babilon: Smlouvu vymyslelo MD, ne RegioJet. Byla součástí zadání výběrka. :-)

A bude jezdit včas nebo jako dneska kdy z Prahy měl u výchozího vlaku avizováno +45?

Vypíchl bych následující body:
- Z FB RegioJetu - neboli jen a jen PR žvásty, o kterých i jeho zastánci tvrdí, že v rámci PR může kdekdo blejt co chce. Hodnota pindu z tohoto zdroje je tak setinová i proti článkům pana Sůry

- až o polovinu nižší jízdné - do téhle definice se vejde i sleva padesát halířů nebo na jediném spoji

- ohledně popisu smlouvy už tady komentář padl

A k těm o až 50% nižším cenám - nemělo by to náhodou - u srdnatého bijce za úsporu státních peněz - být tak, že by o tu částku, kterou hodlá ušetřit cestujícím, měla být v první řadě ponížena dotace? S čím teda ten šmejd do toho výběrka šel? Dotaženo ad absurdum - dejte mi dotaci, která mě uživí, a já budu vyřvávat, že ty lidi na rozdíl od ČD vozím zadarmo????

Sečteno a podtrženo, jen a jen PR lži nebo jeden velkej tunel na státní prachy. Pro druhou možnost by svědčil i ten korunový rozdíl v nabídce RJ a Arrivy.

Proč by nešlo jezdit až o polovinu levněji? On klasický tarif ČD je drahej jako pra**, takže udělat proti němu slevu 25% a k tomu na mimošpičkové spoje 50% nemusí být vůbec problém. Ba i naopak, tak jako ukazují teď i ČD, které na lokálkách poskytují slevu na IN i pro ty, co jí nemají, a ve výsledku mají vyšší tržby. Jen aby pak ale ten Link nevypadal jako adventní Desiro do Německa :-)

Glory:A tak určitě asi šlo...jen aby mu to ale nedosypával stát,když zrovna on je takový bojovník...

Pokud budou nadnesené ceny skutečně dodrženy, pak to bude jednoznačně krok kupředu. Protože obyčejné jízdné mezi Bruntálem a Olomoucí za 92 kč považuji za výpalné. To není služba pro občany a už vůbec ne v tomto chudém kraji. Navíc pokud se tedy bude plnit ona smlouva z vř, tak MD poměrně velkoryse stanovilo kapacitní proporce u jednotlivých spojů. Čili dnešní jedna osoba na čtyřku zrovna moc ekononomická bomba není. Snížením ceny jízdného dojde k výraznému naplnění souprav, tudíž ekonomická stránka pak najednou je někde jinde. Navíc spousty přepravených osob budou ospravedlňovat ministerskou objednávku.
Vím, že je Jančura žvatlal, ale nedá se mu upřít to, že skoro vždy (busy i vlaky) provozoval a provozuje ve velké vytíženosti, i když u objednávky v rámci ZDO je to trošku o něčem jiném...

Díval jsem se na ten linkovaný článek na Novinkách a opět se pan Ondrůj neopomněl otřít o 220 Kč, za které se zavázaly jezdit ČD. Chápu že do PR krámu se to nehodí, ale je to jen další důkaz toho, jak dělají z lidí blbce a stádo jim to žere. Pár dní zpět po diskuzi tady i pan Sůra uznal, že v rámci objektivity, je férové doplnit jeho článek o zmínku, že cena je včetně Jeseníku. Tohle je přesně to, co tady většinu diskutujících (včetně mně) vytáčí. Ne Regiojet a jeho fungování, ale vědomé lži nebo v lepším případě neúplné informace. A v tom je o třídu lepší? Má to tak moc zapotřebí, protože bez toho by jejich podnikání nefungovalo?

No já teda nevím jak to je s tím jedním na čtyřce. To se týká mimošpičkových spojů a spojů "proti srsti". Pravda - už je to asi 4 roky a počet cestujících tam asi poklesnul (nebo ne?) - ale svého času jsem v pondělí po ránu kolem osmé-deváté se náhodou ocit na nádru ve Valšově. A docela čuměl na R směr Olomouc, kde byla obsazenost tak 3 na čtyřku. Přičemž předpokládám, že další nástupy v Berouně asi taky byly. Sestava klasická - 843+043+943. Konec června, tedy VŠ už jen marginálně "propadlíci".

Mimoto - supersleva na protisrsťáku asi moc lidí nepřiměje k dojíždění do práce neb obvykle v tomto směru není kam.

Jakto, že Jančura bude jezdit pod dráty zastaralými diesly, když ped lety nabízel zrovna pro tuto trasu nejmodernější vláčky na světě od siemensu, co pojedou na baterie a cestou z Opavy do Ostravy se dobijou?

Dneska se mi nakazila POPka.

Ani nevím kde to chytla.

Jajdulak: to je právě ono, těch 220 korun je včetně pojezdů peážní tratě via Polsko. Bohužel, Novinky jsou živeny díky placeným článkům které jsou PR, ale chtějí se tvářit regulérně. Ondrůj bohužel drkotá těch 220 jako stěžejní pro ten vámi zmíněný krmelec pro obyčejné lidi. Jiné už to snad - nebo horší, ani být nemůže. Pobavila nedávno i jedna celkem zvláštní slečna na Facebooku RJ, kde doslova kritizovala modernizované 843+043+943 které skutečně špatné nejsou. Ale holčina jednoduše požaduje servis, který RJ provozuje mezi Prahou a Ostravou pod dráty. I tací jsou lidé. Ono zatím není ani jisté, s čím tam páně z Lipé chce od prosince 2014 vydrandit na koleje