Thund: no když se na ten vzoreček podíváte, tak by vám mělo docvaknout, že to "f" musí mít rozměr 1. A skutečně ho má, neb se jedná o součinitel tření.
Ke vzorci se dá dojít poměrně jednoduše:

a = F / m, F = f . G, G = m . g
(a je zrychlení, F je urychlující síla, G je tíha vozidla, m je hmotnost vozidla, f je souč. tření)

dosazením:

a = (f . G) / m = (f . (m . g)) / m

dostaneme kýžený vztah, který nám říká, že maximální zrychlení (kladné i záporné) nemůže být větší než součin tíhového zrychlení a součinitele tření (pokud se bavíme o adhezním provozu a vozidle se všemi nápravami hnanými, resp. brzděnými).
Pokud máme ideální pohon či brzdy (neomezené třeba výkonem), tak tato hodnota je dosažitelný a nepřekročitelný limit. Součinitel tření nemusí být konstantní, může se měnit třeba s rychlostí, ale nekomplikujme to.

S tou energií máte pravdu tak napůl. Pokud tu lokomotivu chci zastavit, tak VEŠKEROU její kinetickou energii MUSÍM na něco přeměnit. Otázkou je výkonnost brzd, tzn. jak dlouho tu energii budu mařit. Z různých důvodů mají starší lokomotivy (peršink JE starší lokomotiva) omezenou výkonnost mechanických brzd, takže jim to může trvat déle, ale nakonec musí zmařit VEŠKEROU kinetickou energii. Veze-li mašina dobře brzděný vlak, tak se její malá brzdná výkonnost eliminuje velkou výkonností zbytku soupravy.

No a abychom to nějak uzavřeli, ten důležitý rozdíl mezi T3 a peršinkem není v jejich hmotnosti, ale v tom, že T3 má neadhezní (kolejnicovou) brzdu, takže může dosahnout vyšší brzdné síly, než by byla schopna adhezně přenést přes kola. Dosazením podobných (avšak 5x silnějších) brzd na peršinka ho můžeme vytunit na stejné brzdné odrychlení, jakého dosahuje ta T3.

Aleš_Liesk.

Děkuji za podrobné vysvětlení

Aleš_Liesk.#1035 > ta tramvajova backora je funkcne stejna, jako magneticka brzda na emzete, nebo je to brzdi na jinem principu?

Nick: V případě vyloučení osoby podnapilé by z tohoto mohl vzniknout docela velký problém s důsledky pro dopravce a zaměstnance, který toto provedl. V zákoně se navíc říká, ve vhodné, tam kde je v tomto případě možnost zajištění odborné pomoci.
Bohužel, zde při porušování předpisů ze strany cestující veřejnosti, je vždy upřednostněna ona. Dopravce má v těchto případech danou povinnost, při jakémkoli porušení nese odpovědnost on.

Jo tak v Chacharově, no tak to jo
Tam žijí samí blbci, na rozdíl od Čech, že...
On jen Sim ve svatém nadšení pro žluté zapomněl, že pokud je tam zábradlí a 80 pro auta, tak tramvajové nástupiště ústí do podchodu.

Ohl: Však mě se to zdálo divné, že by přes 4 pruhou silnici s 80 vedl přechod k zastávce...

Sim: za bezpečnost odpovídá výpravčí. Tzn. že výpravčí nesmí dovolit jízdu vlaku, pokud je po příjezdu vlaku, ještě někdo v kolejišti (a kolem toho se taky točil soud v případě Brandýs zde zmiňovaného). Tzn. že strojvedoucí RJ měl štěstí, protože výpravčí, při sledování jízdy vlaku, a jeho neplánovaném zastavení, taky mohl pohotově hupsnout po generálnm stopu. Proto jsou na nádražích tabulky, které zakazují vstup do kolejiště před zastavením vlaku. To, že strojvedoucí RJ, jako vedoucí obsluhy vlaku, dovolil pohyb cestujícího, aniž by informoval výpravčího, se defakto dopustil porušení drážního zákona.
Takže RJ vyvolal předpoklad k MU a já bych jako výpravčí dopravu natvrdo zastavil a požádal o vyjádření příslušnou nehodovou pohotovost/dozorčího. Souhlas k další jízdě bych si napsal do telefonního zápisníku.
A je jedno, kdo by to udělal příště.
Toto platí jak pro ČD, tak pro LE, KŽC, Viamont, JHMD...

Dj_la_défense > jestli se chcete povysovat nad chachary, to je vase vec. Ale u nas se kolem ostruvku bez podchodu jezdi 70.

Jezisek > diky za popis ... ale jak rikam, nijak neobhajuju chovani obsluhy zlutyho vlaku ... to jen nekteri stale neumi cist a svadi to na zlutou viru ;-)

Me jen zajima, proc je to osetreno predpisem, kdyz to - dle meho nazoru - lze elegantneji resit "hardverem" (protoze v podobnych situacich to takto resit lze). A zatim jediny "vecny", co slysim, je, ze "to nejde" bez argumentu.

Sim: Nemusím se povyšovat, jen říkám jiný kraj, jiný mrav... Tak teďka už je to jen 70, ne 80?

A vidíš kde ta značka je? Až za přechodem truhlíku, takže přes přechod je maximálně 50

Myslel jsem, že jsem ti to vysvětlil na té nehodě v Brandýse z roku 2006, jsi holt natvrdlej, tak se nedá svítit. Zkrátka není možné courat v kolejišti přes kolej, po níž jede vlak. Mezi zastaveným vozidlem a odchodem od něj, nesmí být žádného ohrožení? Furt to nechápeš? Bylo ti už alespoň 15, protože mentálně asi ne. A to není urážka, to je konstatování faktu!

P.S. Při křížení souprav, pokud jedna projíždí, také musí být stojící vlak blíže k nádražní budově a nebo odchodu od vlaku, právě proto, aby pod ten vlak někdo nevlezl. Může se totiž taky stát, že si podvrtneš nohu a nikdo ti nepomůže, furt ti to nedochází?

Sim: Jednoduchá otázka - co zábradlím v Brandýse a podobně uspořádaných stanicích získáte, co vaše řešení přinese a umožní?

Sim: Jednoduchá otázka - co zábradlím v Brandýse a podobně uspořádaných stanicích získáte, co vaše řešení přinese a umožní?

Nic.Je to jen tlachání člověka,který o tom nic neví.

Nick > to same, jako dve pole zabradli mezi nastupnim ostruvkem a kolejemi vedle cloveka mackajici cudlik na predchozim odkazu - vymezeni bezpecneho prostoru, kde muze cestujici stat, i kdyz vsude kolem neco jezdi. Co je na tom k nepochopeni?

DJ > truhliku, vy furt nutite cestujiciho, aby lezl pod vlak, doslova pisete
courat v kolejišti přes kolej, po níž jede vlak.

Takze, az vam docvakne, ze ja toho cestujiciho nijak pres koleje prechazet nenutim, ale chci, aby kdyz stoji na nastupisti, nemusel mit strach z toho, co jede kolem, muzem se o tom bavit dal.

A az se dostanete na druhy stupen zakladky, mozna vam tam v zemepise i reknou, ze Plzen je sice kus Ostravy, ale jen, pokud ma v nazvu i Nova. Sice v obou jezdi tramvaje, ale jinak to ma spolecneho asi tolik, jako Venezia v Italii s Benatkami nad Jizerou.

Apollo_17 > vsak si tlachejte dal :-D

Sim: Naposledy (buď si blbej a nebo provokuješ).

Pokud vystoupím z vlaku, a podle tvojí teorie to je jedno a výpravčí může klidně postavit cestu skrz nádraží, protože lidi počkaj až projede, tak taky může nastat situace, kdy osobní vlak odjede, já upadnu v kolejišti, zlomím si nohu a už se nezvednu, v tu chvíli se z oblouku vynoří protijedoucí vlak a udělá ze mě mastnej flek.

Já se podíval, když jsem vystoupil, výpravčí nemusel nic kontrolovat, když mohl postavit cestu, takže je vše v pořádku...

Ještě jednou, nehoda v Brandýse 2006...

A tvoje "zábradlíčko" nic neřeší, už to chápeš?

Sim: Nějak nechápu poznámku o Plzni... Nebo nějaká výmluva za ten trapas s přechodem?

P.S. Co bych za to dal být ve tvém věku a být na tom druhém stupni s tebou...

Už to chápu... Ty píšeš o Ostravě, (to jak tě Ohl setřel, že tam sice 80 je, ale že jsou tam jen podchody), ale přitom si ze z Plzně. Plzeň znám a věř mi, že tam se nikde 70 přes přechod nejezdí... To co jsi ukázal na té fotce je přechod se světly a ta 70 je až za ním, před přechodem bude tak maximálně 50, přestaň LHÁT mládenče..

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)

DJ > takze, at si nalejeme cisteho vina. Ja nikde nepsal o tom, ze v Ostrave tam neni podchod. To mi s Ohlem podsouvate vy.

Stejne je to s tim, ze se pres prechod smi jet 50 - nikde netvrdim, ze to tak neni. Pouze tvrdim, ze kolem ostruvku je jiz 70 povolena a lidi na nem stojici maji moznost mit v Ostrave "kontakt pres zabradli" s vozidly jedoucimi 80 a v Plzni 70.

Zaroven netvrdim, ze zluti neudelali chybu. A uz vubec nikde neresim situaci, kdy cestujici prechazi koleje, celou dobu pisu o cestujicim, ktery je na nastupisti (treba tam, kam ho vysadi zluti). Do koleji ty cestujici honite vy, spolu s ostatnimi. Me do toho netahejte :-D

Aneb kdyz se nedokazete bavit vecne, zacnete vymyslet neco, co jsem nerekl a na toto pak reagujete podrazdene ... kurnik, za chvili si zacnu pripadat jak Radim s legendarnim vyrokem, ktery nikdy nezaznel "budeme jezdit bez zpozdeni" .

Ale jo, kdyz nemate nic lepsiho na praci, tak se dal topte v te vasi paranoie, ze draha je proste takovej svet, kde je nutne vse resit jinak, nez v beznem zivote.

Sim: vsak si tlachejte dal

Panáčku,slyšel jste někdy něco o průjezdném profilu?Kolik prostoru zůstane člověku ,který stojí mezi dvěma kolejema,které nemají mezi sebou zvětšenou rozteč?Kam by jste namontoval to zábradlí?
Do profilu vedlejší koleje?

On Sim nás tlačí prostě na Balkán. Povinně místenkový acceleraty jak v Rumunsku, vjíždění do lidí ve stylu "nikoho to nesere" jako v Bulharsku.

Problém je v tom že u nás fungujou jinak zákony než v tom Bulharsku. Tam se taky běžně v létě jezdilo s otevřenejma dveřma - to taky nevadí?

Když teda pominu tu idiocii se zábradlím - on asi Sim předpokládá že tam lidi vysednou aby zůstali na peroně. Nebo jako vzlítnou? Nebo tam bude nádražák s práporkem u přechodu - protože jinak než přejitím přes tu kolej kde se jezdí durch se od vlaku dostat jaksi nedá? A u toho přechodu asi sotva bude zábradlí - protože ne každej by ho uměl přelézt.

Vsadím se že Sim je prototyp toho kdo bude nejvíc pyskovat když lidi budou lézt přes služební přechody nebo přes koleje vůbec, přičemž ale v tomto případě mu to jaksi vůbec nevadí.

A docela by mně zajímalo co to bylo za problémy s tím vysazovaným cestuícím - že totiž nešel expedovat ven třeba už o 2-3 minuty dřív v Chocni kde se jede kolem peronu s podchodem chca-nechca nebo by nešel dovézt do Oustí kde by se zajisté dalo zastavení na vhodné koleji dohodnout předem. Aby to nakonec místo problémovýho vysazovance nebyl něčí známej co jel do Brandejsa...

Sim: Hele když si chytrej jak to rádio, co když ho vyloučili proto, že byl opilej, co kdyby tam spad? Já ti nic nepodsouvám, z těch tvejch nesmyslů, a snůšek hovadin co jsi tu vyplodil, ti snad jasně mělo dojít, že zábradlí je naprd a že se to jinak než tak, jak to je řešit nedá, to ty furt vymejšlíš hovadiny.

Ale nejlepší je, že píšeš teďka, že "maj kontatkt", kontakt maj, to je pravda, ale nemusej přes tu silnici chodit na rozdíl od Brandýsa...

Vsvětleno ti to bylo, proč nelze pustit zkrz stanici vlak, pokud stanicuje na druhé koleji další.

Holt komu není zhůry dáno, ten je blbej. Škoda, no.

Apollo_17: Já chtěl, aby na to Sim přišel sám ale zjevně je to marný, je to marný... Je to marný

Sim: Rozklikněte si obrázek v mém předchozím příspěvku https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2717685 a porovnejte šířku nástupiště s šířkou nástupiště u vás. Pak si tam dodělejte zábradlí tak, aby se o něj neurazily dveře prvního vlaku, u kterého je někde zapomene zavřít a aby tam mohl projet posunovač na stupačce vozu. Kolik místa zbývá třeba na kočárek nebo invalidní vozík? Když už tam ty lidi vyklopíte, jak jim řeknete, že mohou přejít a nebo naopak mají počkat za zábradlím, které je chrání třeba před projíždějícím nákladním vlakem, který do minuty přijede? Další člověk jako v Plzni? Jakou rychlost v tomto úseku zavedete? Jako malý jsem viděl na jednom vlaku uvolněnou klanici na plošiňáku, která jedním koncem štrejchala o svršek a střílela kamení, na panelech nástupišť mezi kolejemi nechávala viditelné šrámy a na několika dřevěných přechodech vyštípla kusy prken, žádný z nich naštěstí nevytrhla. Nedovedu si moc představit, kam by lidé v Brandýse uvěznění mezi vašim zábradlím a odjíždějícím osobákem v takovém případě utekli.

BTW: Železnice tu je s těmito nástupišti cca 160 let? Při zachování jistých pravidel s nimi problém není. Kdyby to snad problém byl, domníváte se, že celá železnice čeká až do roku 2013, aby jí Sim poradil zábradlí na panelových nástupištích mezi kolejemi?

A uz vubec nikde neresim situaci, kdy cestujici prechazi koleje
No právě. Vy jste vyřešil, jak dostat cestujícího bezpečně z vlaku, ale už neřešíte, jak ho dostat bezpečně z kolejiště. Asi vrtulníkem.

Petr Vlček: Ten známej? Tím si uhodil hřebíček na hlavičku, máš recht. Palec hore...

Jinak to Ústí pokud by se to nedohodlo je podle mě ten samej příběh teda.

Sim:
Jsem také z Plzně a to místo moc dobře znám...ta 70 je až za zastávkou a ze směru dolů je před zastávkou dokonce radar,který výstražně bliká pokud těch 50 nejedete...takže opravdu 70km/hod okolo zastávky opravdu nee

To srovnání s tramvajovou zastávkou opět pokulhává:

1) V Brandýse mezi kolejemi není tolik místa, jako mezi kolejí a vozovkou na té tramvajové zastávce (při prohlížení obrázku je třeba si uvědomit, že vlak může být široký až 3,15 m, zatímco šířka koleje - tím myslím vzdálenost kolejnic - je jen asi 1,5 m)

2) V Brandýse nejsou ty přechody chráněny světly, jako je tomu u tramvajové zastávky. A na železnici semafor s červeným a zeleným panáčkem nestačí, musely by tam být blikače podle norem platných pro železniční přejezdy.

Nick > dik za pripomenuti toho prispevku, nevim proc, ale kdyz jsem se na nej prve koukal, nezobrazily se mi obrazky. V guglu to na meritelnou velikost zvetsit neslo, strytvju v rozumnem uhlu tam neni => predpokladal jsem, ze se jedna o klasicka sypana nastupiste se sirkou srovnatelnou s nastupnim ostruvkem tramvaje.

Kdyz na to ted koukam na ty fotce, samosebou uznavam, ze toho mista je tam pomalu a ze je to podstatne uzsi, nez jsem predpokladal.

Ovsem s tou vasi argumentaci "jsem viděl na jednom vlaku uvolněnou klanici na plošiňáku, která jedním koncem štrejchala o svršek a střílela kamení, na panelech nástupišť mezi kolejemi nechávala viditelné šrámy a na několika dřevěných přechodech vyštípla kusy prken, žádný z nich naštěstí nevytrhla. Nedovedu si moc představit, kam by lidé v Brandýse uvěznění mezi vašim zábradlím a odjíždějícím osobákem v takovém případě utekli. " tezko muzu souhlasit - kam maji utect ti, kteri jsou na klasickem sirokem peronu, pokud od vagonu lita kameni? Mista sice vic maji, ale do bezpecne vzdalenosti se stejne nemaji sanci dostat a jestli zrovna jejich smerem neco poleti, je proste nahoda => to uz spis verim, ze snaz dojde k zachyceni nekoho schudkama pendolina nebo necim podobne vystrcenym.

Babilon > neřešíte, jak ho dostat bezpečně z kolejiště

Ano, neresim. Protoze to uz muze zvladnout sam, pokud mu umoznite se nekam "schovat", kdyz neco jede (treba aby ho to neodfouklo). Proc se asi na viceproude silnici dela pro chodce ostruvek s barierami z obou stran?

Petr47 > za prvy, zkuste si nekdy na tu 50 pri jizde dolu zpomalit - pokud pred vami nebude na semaforu cervena, budete pravdepodobne jedinej, kdo na to zpomali. A pokud nejste jedinej, jedu tam s nejvetsi pravepodobnosti ja :-D

za druhy, ve smeru nahoru jedu pres prechod 50 a na na konci ostruvku tu 70 v pohode mam. Ne kazdy silnicni vozidlo ma akceleracni schopnosti srovnatelny s trabantem. Kdyz si k tomu pripustite, ze ja neresil vlastni prechod (narozdil od ostatnich), ale misto, kde muze cestujici bezpecne nastupovat a vystupovat, i kdyz z druhe strany ostruvku neco jezdi (v Plzni 70, v Ostrave klidne 80) bez rizika, ze ho neco zachyti a vcucne pod kola ... tezko najdete rozpor v tom, co popisuju.

Nebo jaky je podle vas vyznam tech dvou poli zabradli mezi ostruvkem a kolejemi?

StandaD > bod jedna uznavam, viz vyse
k bodu dva bych dodal, ze jsou bezne prechody, kde pres ulici jednim smerem prechazite na zeleneho panacka, pak se musite rozhlednout, bo pres tramvajove koleje zadna signalizace neni a pak pres druhy smer silnice uz zase svetla mate => lidi to zvladaji i bez panacka, samosebou pri jinych rychlostech, ale zase pres dve koleje najednou => podle DJ je to dvakrat vetsi pravdepodobnost, ze si sebou flaknu a zustanu lezet ;-)

Petr_vlček > Sim předpokládá že tam lidi vysednou aby zůstali na peroně.
Divny, zejo. To vy vysednete a hned skocite pod kola nejblizsiho vlaku, i kdyby mel zrovna stat? To radsi ani nelezte do tramvaje, hrozi vam smrtelne nebezpeci (a tomu nestastnikovi, co vas prejede, bohuzel kriminal :-( )

Sim: Až na to, že na klasickém peronu se nebude nikdo zdržovat, tudíž vleze do podchodu a nebo bude poblíž vlaku ze kterého vystoupili a na druhou k tomu létajícímu kamení bude asi tak cca 5 metrů, což není zrovna málo, ano je to náhoda, ale tady je šance výrazně větší

"Může zvládnout sám"... pane bože lidská blbost je neomezená.
Co když upadne? Nebo bude o berlích?

Mimochodem ten ostrůvek na přecházení je další "perla" z tvého kuloáru... chodec má na přechodu přednost!

Co to mektáš za hovadinu s tím panáčkem? Panáček je přes silnici, a pokud je to širší komunikace, pak je hned další panáček přes koleje a přes další silnici... A nebo pokud estra panáček přes koleje není, tak platí přes celou ulici, tudíž i přes koleje

Svatá prosto... Moc velké mínění jsem o tobě neměl, ale že až takhle může bejt někdo "neobdarovanej".

Přečetl sis o tom Brandýse? To je celkem běžná záležitost, když ženská táhne tašky a k tomu dítě.

Protoze to uz muze zvladnout sam, pokud mu umoznite se nekam "schovat"
Aha, takže přecházení přes koleje je podle Vás v pořádku. Že se vůbec někdo snaží s budováním závor na přejezdech, když se stačí pořádně porozhlédnout. Vám nestačí ty desítky mrtvých ročně, kteří se rozhlédli, ale nějak to nevyšlo? Chcete udělat z železnice masakr?

Proc se asi na viceproude silnici dela pro chodce ostruvek s barierami z obou stran?
Aha, proto je na dálnici ta díra mezi jednotlivými směry.

To vy vysednete a hned skocite pod kola nejblizsiho vlaku
Ano, po vystoupení z vlaku na podobných "nástupištích" jdu a nekoukám, jestli se odněkud neřítí vlak. Nemá tam totiž co dělat.

To radsi ani nelezte do tramvaje
V tramvaji se někde vystupuje do kolejiště protisměru?

Sim: kam maji utect ti, kteri jsou na klasickem sirokem peronu, pokud od vagonu lita kameni?
Krom toho, že by klanice dělala čáru na panelech, létající šutry by odrazily právě ty panely. I kdyby ne, je docela rozdíl mít možnost utéct od nebezpečí na nějakých 5 metrů, než když to mám rovnou u nohou a nemám kam utéct.

To vy vysednete a hned skocite pod kola nejblizsiho vlaku
Na velkém peronu zmizím do podchodu, v Brandýse zmizím z nástupiště po nejbližším přechodu nebo rovnou do koleje, neboť tou dobou na 99.99999 % po té koleji nic nepojede. Ale pro jistotu se samozřejmě rozhlédnu.

Sim:
Ale nebudu...zpomaluje tam většina lidí...už jen proto,že ze směru dolů je po pár desítkách metrů křižovatka...a my se "řítíme" 50 km/hod z vedlejší...Ale je to tam dáno předpisy,pokud tam lidi jezdí jako dobytek,to je věc jiná...Ale už jsme dost OT

Babilon > jak pise Nick; vystoupit - popojit k prechodu (po nastupisti a ne po kolejich) - rozhlednout - kdyz nic nejede, prejit. V cem je problem?

Na dalnici mate prechody? Ja si jich nikdy nevsiml.

V tramvaji se někde vystupuje do kolejiště protisměru? Ne, stejne jako z vlaku. Krome mimoradnosti vzdy vystupuju na perone nebo nastupisti.

Tuhle vetu bych od vas skutecne necekal :-( jdu a nekoukám, jestli se odněkud neřítí vlak. Nemá tam totiž co dělat. Ja si az doposud myslel, ze prakticky kazda "hromada" (na asfalte i na kolejich) vznika prave ve chvili, kdyz je neco nekde, kde "nema co delat".

Petr47 > to, jak tam kdo jezdi beru taky jako OT (spis jde o to, ze delat si iluze o dodrzovani rychlosti by bylo dost naivni a spolehat na to doslova o pruser si koledujici) - ale nic to nemeni na tom, ze po druhe strane je proste podel zabradli 70 povolena. A ani jak v tom nevidim bezpecnosti problem, prave proto, ze je tam zabradlim jasne vyznacena zona, kde je cestujici v bezpeci. A pokud ma odnekud ocekavat potencialni pruser, je to prave tam, kde to zabradli chybi - jak v miste nastupu/vystupu, tak na prechodu.

DJ > opravdu doporucuju vyhnout se vetsim mestum, zejmena s tramvajovym provozem. V zajmu vlastniho bezpeci :-D

chodec má na přechodu přednost! Ano, krome situace, kdy tu prednost nema.


pokud je to širší komunikace, pak je hned další panáček přes koleje a přes další silnici
Jo, svet neni cernobily a az na takovy prechod narazite, asi tam budete na zelenyho panacka pres koleje cekat do skonani veku.


klasickém peronu se nebude nikdo zdržovat
Hmm, ja asi zjevne delam neco spatne, kdyz na svuj vlak cekam na nadrazi na perone. Podle vas bych mel cekat na ten vlak v samosce u kasy, nebo ve fronte u vytahu na financaku?

ano je to náhoda, ale tady je šance výrazně větší Tady souhlas, jen s tim rozdilem, ze bych necim nahradil slovo "vyrazne" ... no, at nejsme uplne OT vuci vlaknu, tak by tam asi bylo nejlepsi dat radimovske "je sance o tridu vetsi" ;-)

Svatá prosto...
O tehle vire jsem zatim neslysel, ve kterem kostele se schazite?

To je celkem běžná záležitost, když ženská táhne tašky a k tomu dítě.
Jo, a ze ji vylozene pomohlo, ze ji nevysadil zlutej v ramci poruseni predpisu.

V tramvaji se někde vystupuje do kolejiště protisměru? Ne, stejne jako z vlaku. Krome mimoradnosti vzdy vystupuju na perone nebo nastupisti.

Lenže, ak ste si neráčili všimnúť, v Brandýse na nástupište do koľajišťa protismeru jaksi vystupujete ...

Sim: Buďto jste trotl nebo troll, v obou případech nemá v diskusi cenu pokračovat. Dobrou noc.

"Ano, neresim. Protoze to uz muze zvladnout sam, pokud mu umoznite se nekam "schovat", kdyz neco jede (treba aby ho to neodfouklo). Proc se asi na viceproude silnici dela pro chodce ostruvek s barierami z obou stran?"

Za jaké situace tady nemá chodec přednost? Když už na mě reaguješ?

Ty bys možná spíš měl navštívit město, než vykládat ty svý "moudra" od internetu.

Jo, svet neni cernobily a az na takovy prechod narazite, asi tam budete na zelenyho panacka pres koleje cekat do skonani veku.

Kde taková křižovatka je? Pokud je semafor pro chodce, přes dva pruhy, pak je 2. semafor, pak koleje, 3. semafor a další dva pruhy. Pokud není semafor extra před kolejemi, tak se celá křižovatka přechází na jeden semafor, lhostejno, zda-li tam jsou koleje nebo ne. Kde dělám chybu, že tu tvoji "křižovatku" nechápu?

Hmm, ja asi zjevne delam neco spatne, kdyz na svuj vlak cekam na nadrazi na perone. Podle vas bych mel cekat na ten vlak v samosce u kasy, nebo ve fronte u vytahu na financaku? Bavili jsme se o vystupování, o nástupu ne. A pokud se bavíme už o nástupu, tak v Brandýse nad Orlicí do přijezdu soupravy NESMÍŠ lézt do kolejiště, ale ty by si tam ty rozumprde, klidně poslal vlak, viď?

Líbí se mi, jak ani neraguješ už na věci, ve kterých si byl utvrzen z kecání nesmyslů, ale vytahuješ jen "kraviny" s nedopsaným slovem.

Hochu, kolik ti je? 15 let? Spíš sem nepiš, jsi totiž blbej, jak štoudev (http://slovnik-cizich-slov.abz.cz/web.php/slovo/stoudev).


Nedá mi to:
k bodu dva bych dodal, ze jsou bezne prechody, kde pres ulici jednim smerem prechazite na zeleneho panacka, pak se musite rozhlednout, bo pres tramvajove koleje zadna signalizace neni a pak pres druhy smer silnice uz zase svetla mate => lidi to zvladaji i bez panacka, samosebou pri jinych rychlostech, ale zase pres dve koleje najednou => podle DJ je to dvakrat vetsi pravdepodobnost, ze si sebou flaknu a zustanu lezet ;-)

Buď je semafor pro chodce jeden, lhostejno kolik je pruhů, a kolejí, v tu chvíli platí přes všechny atributy (a v tu chvíli se "nemusím" nikam rozhlížet nic nepojede)

A nebo tramvajové těleso dělí přecházení na 3 sekce, to co popisuješ je píčovina a neexistuje to... Ale to ti v autoškole časem vysvětlí.

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)

Sim: Vytrháváním jednotlivostí z kontextu, se kterými pak zuřivě polemizujete nesmyslnými argumenty, diskuzi nijak nerozvíjíte, ale jen prodlužujete. Řešíte problém, který je dávno vyřešený. Vymýšlíte opatření, které je v daném případě k ničemu, dráha bez něj funguje 160 let a jistě nějaký čas fungovat bude Ve stanicích s úrovňovými nástupišti (tedy i Brandýs) totiž platí: "Nevstupujte do kolejiště, dokud vlak nezastaví."

Připomínáte mi jednoho "ekonoma" ze včerejška z FB RJ, který vzal počet vlaků ČD, vydělil počtem vlaků RJ, čímž mu vznikla konstanta 389, kterou ponásobil přiznanou ztrátu RJ za rok 2011 a vyšlo mu, že by ČD měly být ve ztrátě 23 mld., kdyby hospodařily jako RJ, takže současné hospodaření je vlastně úžasně fajn. Pak z těmi čísly ještě nějak šermoval a vyšlo mu, že v roce 2012 musel RJ zákonitě taky prodělat hromadu peněz a snad že už zkrachoval. Nezkoumal jsem detaily, dnes už to bylo smazané. Ale také něco na způsob jak bez znalosti základních principů vygenerovat z pár náhodně vybraných faktů tuny teorií, které jsou k ničemu

Nick: ten ekonom tam několikrát uvedl že si ty čísla cucá z prstu a pouze zkouší různé teorie, které ovšem v praxi fungují úplně jinak. Psal to tam s hodně velkou nadsázkou, nestyděl se za to a každému kdo s ním nesouhlasil to opakoval. Co měl udělat víc ? Na rozdíl od Budulínka IX. a jeho tvrzení VLAKY NEPOJEDOU - LIDÉ SI NĚJAK PORADÍ - NIC SE VLASTNĚ NESTANE se zachoval jako normální člověk a od prvního příspěvku, tj. počet vlaků ČD děleno počet vlaků RJ a číslo 389 psal, že jde v podstatě o blbost a nadsázku. Osobně jsem se tím celkem pobavil, SMT Regiojet to smazal, vy ho za to vláčíte blátem - každý dělá jak umí, že ?

Bobmaster: Možná se nějak neumím ztotožnit s teoretizováním na 5 stránek (byť v nadsázce) o něčem, o čem jsem sám přesvědčen, že staví na nesmyslných výpočtech

BTW: Skrývat příspěvky může na FB kdokoli, již několikrát SMT RJ psali, že sami příspěvky nemažou a naopak obnovují ty, které dostaly od návštěvníků hodně křížků.

sim: vy jste ještě nikdy nevyděl závadu na nákladu, že?
Uvolněná klanice, plandavé popruch, nedej bože aby něco teklo z cisterny. Dnes už se moc drát nepoužívá, ale takový uvolněný drát v osumdesátce znamená, že by byla všecka cetující veřejnost o kus nohy (v lepším případě), kratší.
A proto, jak sem už prva řekl, u kolejí nemá nikdo co pohledávat, když nejede osobní vlak.

Nick: BTW: Skrývat příspěvky může na FB kdokoli
No zrovna včera na profilu smazali dva vlastní příspěvky na zdi ohledně mimořádnosti, včetně (místy) nelichotivé diskuze.

Strana rozhodne, co si mají lidi přečíst!
Když se naspalo, jak RJ situaci zvládl, tak si tam přece nebude nikdo dovolvat psát, jak se zpoždění přenášela až do noci.

jste trotl nebo troll
Není. Jen je ultražlutý a tím pádem má vždy pravdu, stejně jako jeho guru.
Kdyby se řešilo totéž u modrých, samozřejmě by problém pochopil.

Dj_la_défense > na věci, ve kterých si byl utvrzen z kecání nesmyslů

to co popisuješ je píčovina a neexistuje to...

Potreti ... ve vlastnim zajmu vam doporucuju se mestu vyhnout, hrozi vam smrtelne nebezpeci.

Ohl > Jen je ultražlutý
Nikoliv pane kolego, pletete si barvy. Ja jsem sluzebne cervenozluty a patent na rozum - narozdil od pana DJ - si nenarokuju ;-)

Ja jsem sluzebne cervenozluty...

No jo, tak to potom už chápu.

Sim: Vždyť to je to co popisuju... to si nevidíš do huby?

Akorát je vypuštěn jeden panáček. Ale NIKDE se nemusíš rozhlížet, jsi pořád krytý semaforem. Byť je tady jedna fáze vypuštěna a jeden semafor kryje první směr a druhý semafor kryje koleje + opačný směr.

Ale ty jsi napsal toto...

ze jsou bezne prechody, kde pres ulici jednim smerem prechazite na zeleneho panacka, pak se musite rozhlednout, bo pres tramvajove koleje zadna signalizace neni a pak pres druhy smer silnice uz zase svetla mate Tak nelži a nedělej ze mě blbce.

Jo a mimochodem, já na rozdíl alespoň z něčeho, co se městu přibližuje pocházím, na rozdíl od té vísky, která tady zabírá tak maximálně dva obvody!

Michal_novotny: V minulosti tam měli podstatně nelichotivější diskuze, hlavně ze začátku provozu a právě u nich psali, aby to lidi nekřížkovali, ať to nemusí stále obnovovat. Ale nebudu jim dělat advokáta

Nick: To se ale týkalo příspěvků od uživatelů. Teď zmizely jen ty vlastní týkající se včerejší mimořádnosti. Za poslední dobu jsem si nevšiml žádného jiného zmizení jejich příspěvků ze zdi.

Jinak statistika regiojetu za včerejšek: včas (=do 5 minut) 3 spoje (19%), průměrné zpoždění 55 minut na spoj, maximum 154 minut.
Pro porovnání SCP: včas 6 spojů (33%), průměrné zpoždění 28 minut, maximum 138 minut.
LE: včas 5 spojů (36%), průměrné zpoždění 37 minut, maximum 176 minut.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

DJ > NIKDE se nemusíš rozhlížet, jsi pořád krytý semaforem

Kryty mozna tak pred destem :-D

to si nevidíš do huby?
Anicka dajdou je proti vam bridil :-D

A prosim prosim, pokud tedy uz tyhle vase pseudopravidla ve stylu NIKDE se nemusíš rozhlížet nehodlate opustit, prestante je sirit a ridte se jimi tam, kde svym chovanim zpusobite co nejmensi skodu.

Jezisek > v tom smyslu, jak to popisujete, nastesti ne. A ani po tom netouzim. Jsem pouze zdesen tim, kdyz media pusti do sveta fotky brzdoveho spalku (nebo zdrze nebo jak se tomu kusu zeleza ci litiny nadava), ktery to prehnal s hulenim a myslel si, ze je letadlova strela - jen misto kotle masiny pristane o kus vedle, po pruletu nekolika stenami kupe vozu.

Pokud neco takoveho "poleti kolem", je to vse o nahode a rozhodne bych nikdy nechtel byt v blizkosti vetsi, nez je nekolik desitek, nebo radsi stovek metru.

Ale samosebou souhlasim s tim (a uz jsem to psal), ze v urcitych pripadech ten vyssi peron pomoct dokaze (kdyz ne uplne pruser eliminovat, tak aspon zmensit rozsah nasledku), o tom zadna.

Sim: Takže došly nám argumenty, ale už se budeme řídit jen vytahováním kravin z kontextu... Fajn "nikde" jsem měl napsat do úvozovek, moje chyba, protože rozhlížet se je potřeba vždy, co kdyby jel nějakej babmbula jako ty na koloběžce.

Pánové, tato "slovní přestřelka" vznikla po mém příspěvku, kde jsem poukázal na problém v žst Brandýs nad Orlicí, kde vlak RJ mohl zavinit docela "velký problém". Naštěstí se "nic nestalo". Že se diskuse sveze trochu jinam, jsem netušil. Sim stále odbočuje od toho Brandýsa k přechodům přes silnici kdesi v Ostravě, či Plzni. Ostatní sním neustále diskutují, on odpovídá na něco trochu jiného. Už toho nechte. ........Docela lituji, že jsem sem ten příspěvek vložil. ....

Dj_la_défense#2257 > vsak si je dal vytahujte, kdyz vam argumenty dosly. Ale uz do toho netahejte me :-)

Výpravčíxy#1311 > nelitujte, upozornil jste na neco, o cem spousta lidi - vcetne me - nevedela, ze muze byt natolik pruserovy. A takovahle osveta se vzdy hodi, zvlast, kdyz si nekdo mysli, ze na kazdem prechodu ho ochrani panacek a jeste tuhle svoji viru vytrubuje do sveta.

U me osobne to je hlavne o tom, ze jsem v Brandyse nikdy nena/vystupoval (ani jsem nejel vlakem, ktery by tu stavel) a tak me netrklo, ze to nastupiste je spis symbolicke a ze se - aspon podle toho, jak reaguje babilon - jedna spis o to, aby to nebylo ze schodu vagonu tak vysoko, nez aby zde byl nejaky prostor mimo prujezdny prostor vlaku.

A protoze predpokladam, ze tezko nekdo u zlutych vysazoval dotycneho za ucelem jeho fyzicke likvidace, muselo k tomu poruseni predpisu dojit z nevedomosti.

Takze cim vic lidi se o danem nebezpeci dozvi, tim lip. A je vcelku jedno, jakym zpusobem to bude.

Jen jsem proti tomu, precenovat "vyznam a nebezpecnost" zeleznice ve srovnani s jinymi druhy nebezpeci - zrovna prusery na prejezdech jsou v naprosty vetsine zpusobeny tim, ze lidi jako hlavni pricinu nebezpeci vidi riziko, ze utrhnou podvozek, kdyz na nej vleti moc rychle. A kdyz je dneska naprosta vetsina sjizdna bez nutneho zpomaleni, vetsina ridicu to bere tak, ze uz jim na prejezdu prakticky nic nehrozi.

Takze, ukazat na nebezpeci nebo moznost potencialni pruseru beru jako jednoznacne vhodne. Ale precenovani ve stylu "na zeleznici je to smrtelne nebezpeci, u tramvaji me vzdy chrani semafor, takze tam se mi nic stat nemuze" je proste kontraproduktivni ... a presne na tenhle styl ted zeleznice jako celek doplaci.

Nejnebezpečnější je srážka s volem.

Pane Sime, dovolte abych zareagoval. Dovoluji si tvrdit, že vím, že to myslíte dobře, ale je nutno si uvědomit, s kým tady diskutujete a tudíž je možno jaksi predikovat, za které částech Vašich příspěvků budete popotahován, ne-li přímo vláčen. Rovněžtak vidím, že uznáváte chybu žlutého fíry (či čety nebo kdo to zmrvil), ale v celkovém kontextu (a s přihlédnutím, k tomu, zda to tam diskutující vůbech chtějí hledat) to snadno zapadne. Když k tomu přičtu onen známý efekt, kdy v jádru dobrá myšlénka utrpí kolikrát podstatnou újmu při své trnité cestě z Vaší hlavy přes klávesnici na web a přes oči čtenářovy do jeho hlavy, je na světě flame na dvě stránky. Jest potřeba si uvědomiti, že umění správně fakticky i formálně formulovat a zároveň chápat je doménou pouze velmi úzké skupiny psavců, veršotepců a klávesnicových ekvilibristů.

Mne osobně by zajímala jiná věc, kterážto tu také zazněla a to ta o tom rozdílném posuzování prohřešků napříč dopravci. Z čeho to vychází? Chyby RJ se nehlásí nebo je DI zametá pod stůl nebo kde je chyba? Podle toho, co tady čtu a jak tomu rozumím, to byla dost velká žlutá bota. Jak se tedy v takovém případě systémově postupuje? Děkuji.

Takze se tady opet potvrdilo, ze nejvic (blbejch) kecu ma zase ten, co vlastne vi kulovy. :-)

Swariner:
Bohužel ta druhá varianta DI to nějak zametá pod stůl. Těch prohřešků je víc. Ale ono na ně dojde, sice to RJ nepřeju, jednou se stane něco velkého a pak už bude pozdě. V případě Brandýsa to bylo opravdu velké štěstí a dík patří výpravčímu, že si toho včas všiml. Ten další postup, bohužel už tak štastný nebyl. Nic necháme to být, nemá cenu to dále rozebírat.

@Dispečer_o11: Rozumím, díky!

Bevelo: Ta přepočítaná procenta mi tak nějak nevychází.
Mohl byste prosím napsat, která procenta vám nevychází?

Soudruho odboráři Vláďo749. Líbí se mi vaše zatvrzelost s jakou hájíte ČD proti RJ.Nevíte za co tato vaše soudružka kolegyně z ROH ( http://zpravy.idnes.cz/vedouci-odboru-krajske-zachranky-zpronever ila-pres-milion-korun-pyy-/krimi.aspx?c=A130201_105143_jihlava-zp ravy_mkk ) utratila zpronevěřené peníze ? Nenakoupila za ně jízdenky a píšťalky na odborové demonstrace kde její kolegové z odborů z plna hrdla vykřikovali jak zlý Kalousek krade ?

Dráhy ruší třetinu D1 Expressů, vysvětlují to častými výlukami

Jančura může být v klidu. Holt bez dotace už to prý není pro ČD ten správný "byznys" .

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)

Opět neinformování RJ při mimořádnostech. Ve 14:15 dnes MU přímo u IC 1010 a na jejich fb ani po hodině a čtvrt žádná informace..
Spolehát se na to opravdu nejde...to je opravdu slabota, o třídu horší...

(Příspěvek byl editován uživatelem sipi.)

zhruba v 15:45 na FB RJ

"Vážení cestující,
omlouváme se, ale vlak IC 1010 srazil osobu v žst. Choceň. Také máme hlášenu poruchu zab. zařízení u Přelouče. Momentálně připravujeme opatření pro zmírnění následků těchto mimořádností.

Aktuální zpoždění naleznete např. na skvělých fanouškovských stránkách http://regiojet.rfc.cz/ "

....a to strojvedoucí nepoznal,že někoho přejel, když ho zastavili až v Zámrsku?