Ta Jančurova mantra s Pendolínem vnesla do řady lidských duší mnoho nocí neklidného spaní! Stejně jako ten Radimův boj za daňového poplatníka, přitom za žákovské jízdné bere od státu také - akurát to nerad prezentuje.

snížením cen hluboko pod úroveň nastupující konkurence
Ono se dalo jet Pendolinem někdy OV - PHA za 137, nebo dokonce pod 100 Kč tak, jak je to možné u konkurence?

Ta Jančurova mantra s Pendolínem vnesla do řady lidských duší mnoho nocí neklidného spaní! Stejně jako ten Radimův boj za daňového poplatníka, přitom za žákovské jízdné bere od státu také - akurát to nerad prezentuje. [lol]

Pět miliard za deset let? Ale "zdroje jsou"...

Bevelo: No vidíte :-) a díky tomu že tady RJ funguje se s tím na hlavu postaveným systémem studentského jízdného, kdy se platilo procentem s obyčejného jízdného, za které se reálně nejezdí, konečně začalo něco dělat. Protože ty peníze z toho tekoucí do holdingu SA byly některým trnem v oku a začalo se na to poukazovat. A je to tak samozřejmě správě, protože ten systém je špatný. A někomu z toho kapalo méně než jinému, tak to začal medializovat. To je jeden z mnoha přínosů konkurence, že jednotliví hráči na trhu ukazují na toho druhého, že je špatně nastaveným systémem někdo zvýhodňován. Takže doufejme, že naši politici přijmou taková opatření, která těm daňovým poplatníkům ty peníze opravdu ušetří ;-)

cena: Jj když nejsou argumenty, tak se tady vytáhne velmi omezený počet jízdenek na pár spojů v týdnu. Ale zapomíná se na to, že ČD opravdu nikdo nenutil snížit cenu obyčejné jízdenky koupené u pokladny bez in-karty ze 430,- na 295,- přestože u žlutého pultíku se prodávala za 420,-. Stejně tak včasné jízdenky za 200 ve všech třech úrovních spolu s jejich výrazným navýšením kontingentu ;-) když RJ prodával na pár vybraných spojů při nákupu v dostatečném předstihu pár jízdenek za 230,-

Ono je totiž rozdíl prodávat levné jízdenky v omezeném množství na pár spojů než plošné snížení ceny z 430,- na 295, z 350 na 260 a to bez jakéhokoliv omezení ;-)

To je pak ta půlmiliardová ztráta z osobní dopravy za 2012 hned :-) ale tomu kdo je za to zodpovědný je to jedno, sice byl vyhozen ale odnesl si za to odchodné 24 platů.

PPP: ČD jen srovnaly ceny s RJ. Samotný Jančura tvrdil, že těch lístků za 420 se prodá jen zlomek procenta, protože skoro všichni ostatní budou kupovat lístky přes net za 295. Tedy těch pár lístků na pokladně přece nemůže hrát roli.

Stejně tak včasné jízdenky za 200 ve všech třech úrovních spolu s jejich výrazným navýšením kontingentu ;-)

Můžeš to navýšení kontingentu podložit nějakými reálnými čísly, nebo jen zbožné přání a plk bez argumentu?

když RJ prodával na pár vybraných spojů při nákupu v dostatečném předstihu pár jízdenek za 230,-

Pár jízdenkami myslíš skoro 50 % kapacity, jak se nechal slyšet samotný Jančura při vyjetí? Pokud nevěříš, tak si to můžeš přečíst tady. Nebo podle tebe je "několik desítek procent kapacity vlaku" jen pár míst?

Stejně tak včasné jízdenky za 200 ve všech třech úrovních spolu s jejich výrazným navýšením kontingentu ;-)

Jasně, tak výrazné navýšení kontingentu, že jsou (dívám se právě teď praha ostarava bez karty) včasné jízdenky vyprodané na 11 dní dopředu, že ...

Ale zapomíná se na to, že ČD opravdu nikdo nenutil snížit cenu obyčejné jízdenky koupené u pokladny bez in-karty ze 430,- na 295,- přestože u žlutého pultíku se prodávala za 420,-.

u ČD a u RJ jsou ale opačné poměry pokladnových a eshopových nákupů. Takže když ČD zareagovaly svou cenou u pultíku (kde prodávají 90% lístků) na cenu z eshopu RJ (kde prodává 90% on), tak to má logiku.

cena: jízdenky za 230 byly ale pouze na vybrané spoje v méně atraktivní časy, kdežto včasnou jízdenku jde použít i pro cestu ve špičce ;-) ale kdo nechce vidět nevidí.

A jakou má souvislot procentuální zastoupení prodaných lístků bez slevy na pokladně s tím, že ČD tu cenu zcela nepochopitelně srazily ze 430 na 295, když k tomu nebyl racionální důvod? A jestli je pro vás srování ceny to, že RJ má jízdenku za 420 a ČD srazí obodnou jízdenku za 295, nebo RJ za 230 tak já za 200. No tak to už vám nepomůže ani studený hadr na hlavu.

A co se kontingentu včasných jízdenek týče, chtít po mě důkazy když je to obchodní tajemství ČD :-) to se musím smát. Když vám řeknu ať to vyvrátíte, tak to taky nemáte jak udělat. Já to říkám na základě vlastní zkušenosti, protože jsem tu trasu jezdil a ty jízdenky kupoval. A ta dostupnost jízdenek se výrazně zvýšila.

A vytahovat tady jako argument něco co plácne Jančura, to je taky zábavné, když sám víte, že pan RJ rád přehání :-)

Turista: Já popisuju stav, který nastal v září dva roky zpátky :-) to že ČD to pak trochu zkrouhly, především pak na dny jako čtvrtek a pátek, kdy šli oba soukromí dopravci s cenou potichu nahoru, tak to nepopírám.

A s tím pokladna vs. internetový prodej fakt nesouhlasím. Pokud mám zákazníky, kteří si jízdenky kupujou u pokladny, protože na internetu z různých důvodů nechtějí (nemají platební kartu, nechtějí platit kartou, nepoužívají internet z důvodu vyššího věku...) tak takoví mi k internetovým jízdenkám za 295 u RJ fakt neutečou, ti si tak maximálně zajdou k pokladně RJ a koupí si u nich jízdenku za 420. Takže můžu uvažovat o tom, že o těch 10 kč slevím taky nebo nabídnu zákazníkovi něco navíc.

A pro ty co na internetu nakupují již nabídka ze strany ČD byla, takže mohli nabídnout třeba vyšší slevu za nákup na internet, tak aby se cena Pha-Ova dostala na +- úroveň RJ.

jízdenky za 230 byly ale pouze na vybrané spoje v méně atraktivní časy

Ach ta skleróza. Četl jsi ten odkaz vůbec? Tehdy byly tyto lístky běžné na všechny spoje i ve špičku a klidně i polovinu vlaku. Ale člověk rýchlo zabúda co? Nebo spíš jen to co chce.

chtít po mě důkazy když je to obchodní tajemství ČD

Takže jasně, důkaz nemáš, ale jako argument to používáš. Nechceš jít dělat k Jančurovi? On má rád lidi, kteří si fakta cucají z prstu.

Když vám řeknu ať to vyvrátíte, tak to taky nemáte jak udělat.

No pokud tím chceš argumentovat, tak dokázat bys to měl ty. Funguje to tak u soudu, tak bys to mohl zvládnout taky, když už to chceš použít.

tak takoví mi k internetovým jízdenkám za 295 u RJ fakt neutečou

To by ses divil. Marketing apod. je mocná čarodějka, ale někdo si to tady nechce připustit.

turista: Jinými slovy, těm zákazníkům, kteří si kupovali drahé jízdenky u pokladny nebyl důvod ceny tak drasticky snižovat, protože to byli zákazníci, kteří levnější alternativu aktivně nevyhlédavali, protože by si ji už jinak dávno našli, protože se u ČD ty levnější jízdenky koupit daly. Když už byly Sporotikety vyprodané, tak aspoň byla možnost získat slevu za samoobslužný nákup. Ale jak sám uvádíte, 90% cestujících to nezajímalo.

PPP: A dělali taky novináři zdarma několik měsíců ČD zdarma reklamu jak RJ, že přes net jdou koupit ty lístky levněji?

A pro ty co na internetu nakupují již nabídka ze strany ČD byla,

nebyla, lidi eshop ČD prostě neznají. klidně i ti samý lidi nakupují u SA po internetu (a k tomu žádná karta neni potřeba, kreditová jízdenka se dá dobít i hotově), ale přitom u ČD nakupují v pokladně.

protože to byli zákazníci, kteří levnější alternativu aktivně nevyhlédavali, protože by si ji už jinak dávno našli, protože se u ČD ty levnější jízdenky koupit daly.

jenže najít eshop ČD (který v té době neznal skoro nikdo) je prostě těžší, než najít eshop SA, o kterým věděl celý národ už snad 10 let, protože jezdí jejich busy.

pro řízení tržeb je potřeba řešit sumu tržeb - takže nejvíc uvažovat ten kanál, který je nejvíc používaný.

zkrátka, lidi tehdy začali utíkat od pokladny ČD k e-shopu SA. By byste vedení ČD tehdy doporučil, aby je ČD najednou více lákaly do svého eshopu? To je zbytečně dlouhá cesta, snažší bylo jim zlevnit přímo tu pokladnu.

cena: Tak těm, kteří byli ochotni opustit léta zaběhnutý nákup jízdenek u pokladny a koupit si za 300 přes internet mohly ČD nabídnou takovou jízdenku na internetu taky :-) bránil jim v tom někdo?

A ty jízdenky za 230 :-) to že věříte v tomto panu Jančurovi, idkyž ostatní věci mu předpokládám nevěříte, tak to je váš problém, já mluvím z vlastní zkušenosti. Je pravda, že z počátku těch jízdenek bylo více, ale to taky RJ jezdil s omezeným počtem spojů v dost omezené kapacitě souprav. Takže procentně to mohlo být hodně ale kusově dost málo :-) na to nezapomínejte... ach ty procenta... kdyby se tady vytáhla obsazenost, tak by jste určitě hned vytáhl, že RJ má třeba větší % obsazenost, ale ČD celkově větší kapacitu sedaček, takže i při nižší obsazenosti přepraví více cestujících... ale chápu, že v tomto případě se vám to nehodí

cena: Nedělaly :-) ale ČD měly několik let na to mít tímto sdělením oblepené nádraží i vlaky a ještě to mohli nařídit pokladním aby každého zákazníka upozornily, že při nákupu přes internet mohou ušetřit. To by je moc peněz nestálo :-) ale z nějakého důvodu ten internet moc nepropagovaly...

Tak těm, kteří byli ochotni opustit léta zaběhnutý nákup jízdenek u pokladny a koupit si za 300 přes internet mohly ČD nabídnou takovou jízdenku na internetu taky :-) bránil jim v tom někdo?

Přece konzervatismus lidí. Naučit se eshop ČD dá práci, ale eshop SA se skoro nikdo učit nemusel, žlutým buse jel snad každý.

Pokud chtěli ČD učit lid na eshop, mohly do dělat předtím. Ale po rozjezdu RJ už na to bylo trochu pozdě.

bránil jim v tom někdo?

A dělali jim teda ti novináři reklamu zadarmo?

Takže procentně to mohlo být hodně ale kusově dost málo

A máš teda nějaká ta konkrétní čísla, nebo pořád jen dokola plácáš?

Turista: Ano to máte pravdu, že to bylo nejrychlejší řešení, jenže ČD o žluté hrozbě věděly minimálně dva roky předem :-) mohly začít zbrojit už tehdy, jenže asi to měli zakázané od svého GŘ, který pronesl ten slavný výrok, že žluté vlaky nikdo nikdy neviděl a ani neuvidí :-) a tak to pro ně asi bylo veliké překvapení, když se ten žlutý vlak na tom hlaváku v Praze skutečně objevil. Vždyť sám Jančura nahrával ČD na smeč tím svým neustálým odkládáním začátku provozu :-) jenže ČD na to nereagovaly. A přitom bylo jasné, že RJ bude mít hlavní prodejní kanál internet :-)

cena: OK tak Vám to ještě jednou zopakuji: "NEDĚLALI", ale prosím teď už to nepřehlédněte, potřetí to psát nebudu. Ale tím přece nelze omlouvat neschopnost marketingu ČD???

Tak si spočítejte 3 páry vlaků denně x necelých 200 míst na spoj a z toho těch 50%, kterým věříte, protože to pan Jančura řekl :-) a nezapomínejte na to, že pokud si někdo koupil na jeden den dva spoje, protože nevěděl, kdy pojede a ten jeden pak hodinu před odjezdem zrušil, tak se už do prodeje nevrátila za jízdenka za 230,- ale místo se již prodalo za standardní cenu. A takovýto způsob nákupu několika jízdenek s postupným rušením se u RJ praktikuje, protože tosystém umožňuje.

omlouvat neschopnost marketingu ČD

A jak bys ty přesvědčil z pozice marketingu ČD novináře, aby ti dělali reklamu, když pracuješ v podniku, do kterého každý tak rád kope?

Tak si spočítejte 3 páry vlaků denně x necelých 200 míst na spoj a z toho těch 50%

Nějak zapomínáš, že takhle se lístky prodávaly i v době, kdy jen 3 páry dávno nejezdily.

Cena: a hlavně kontingent nekontingent... 230 za RJ a 200 ČD není dorovnání ceny jak jste na začátku tvrdil ;-) ale chápu, že jste s tímto argumentem narazil, tak se to snažíte odvést někam jinam

cena: Máš důkaz, že těch lístků bylo 50% kapacity? Kromě toho, že to řekl Jančura, což za důkaz považovat nelze? ;-) a teď se ukaž. Ano ty jízdenky se prodávaly i poté, ale nebylo jich tolik a nebyly na každý spoj. Sami zákazníci to dávali RJ na Facebooku sežrat, že na některé spoje to nejde koupit.

Jaké přemlouvání novinářů? :-) Jančura má novináře, ČD mají 7000 spojů denně, velkou část nádraží stále ve svém vlastnictví, stovky pokladních... prostě možnosti finančně nenákladné propagace byly :-)

Ppp: můžete sem napsat důvod, proč by ČD mély propagovat a nabízet levnější jízdenku z e-shopu v době, kdy neměly konkurenci? Nebyl byste pak jedním z těch, co by tady (obdobně jako jiní žlutí) blábolil o péči řádného hospodáře a povinnosti maximalizovat tržby, aby byly menší dotace? Nepříteli se ČD prostě nezavděčí...když začaly učit lidi s dostatečným předstihem jezdit D1 expresem, stalo se přesně to, co popisuji výše, ale přitom ČD udělaly přesně to, co jim s e-shopem vyčítáteVy, že neudělaly.

PPP: máte firmu A, nabízíte své zboží za 420. Přijde firma B, začne totéž nabízet o čtvrtinu levněji. Fakt budete radši prodávat snižující se počet produktu za 420, nebo radši víc o čtvrtinu levněji? To jsou počty snad tolikáté třídy, kolik máte v nicku "P"... Nebo jinak - vozím X lidí. Maj to za 400 (zaokrouhleno). Přijde konkurence, nabídne 300. Slevním, přijdu o 100/zák., ale když zákazník odejde, přijdu o 400. Aneb když mi po nezlevnění uteče čtvrtina lidí a víc, je to špatně. Myslíte, že by (zhruba) 75% a víc lidí jezdilo s ČD dál o čtvrtinu dráž, než jinde? Jedině v takovém případě by se totiž vyplatilo nezlevnit. Ale jestli si vážně myslíte, že z pendolina je ztráta 500mil., potom jakoukoli debatu předem vzdávám:-)

že jste s tímto argumentem narazil

Že ty pracuješ pro Hyundai?

odkaz

Když už nemáme argument, tak se prohlásíme za vítěze a oponenta za poraženého.
Takže ještě jednou - s těmi plky jsi tady začal ty - tak buď dej důkazy o počtu sporotiketů, nebo prostě nemáš argumenty a jen kopeš kolem sebe bez důkazů. Stále čekám na ten důkaz, jak ČD podstřelily ceny RJ.

230 za RJ a 200 ČD není dorovnání ceny jak jste na začátku tvrdil

Takže skleróza co? Nic za 200 u ČD na podzim 2011 nebylo. Ale po těch nesmyslech, co tu dneska píšeš, počínaje důkazy o tom, jak budou pendolina ve ztrátě i když se zaplatí úvěr nás už u tebe nic nepřekvapuje.

Slim: e-shop je moderní prodejní kanál, který šetří náklady. A jestli podle Vás má firma čekat až na den kdy konkurence začne provozovat své služby a pak teprve konat, tak to vám vymlouvat nebudu to je V áš problém.

hmmm: a zase porovnáváme ceny na pokladně proti cenám na internetu? je to marný

cena: máte důkazy, že ČD ceny jen dorovnaly?

cena: zkontroloval jsem to a u Sporotiketů nedošlo ke snížení ceny na 200 ihned po nástupu RJ, ale bylo to skutečně později, za tutu mystifikaci se omlouvám. Bylo to RJ 230/ ČD 220


Přehled cen:
Cena na pokladně bez inkarty: RJ 420 / ČD 295
Cena na pokladně s inkartou (R+): RJ 320/ ČD 265
Cena akční RJ/sporoticket ČD: RJ 230 (kreditová jízdenka)/ ČD 220 (inkarta)
Cena akční RJ bez kreditové jízdenky/sporotiket bez inkarty: RJ nelze/ ČD 230
Nákup v e-shopu: RJ 295 (kreditová/otevřená)/ ČD 295 (IN)265 s (IN)

RJ

ČD

Pokud někdo najdete nesrovnalosti, tak prosím o doplnění, diskusi se nebráním :-)

Zlaté padáky pro manažery vyjdou České dráhy na padesát milionů

Kromě Žaludy představenstvo společnosti opustil výkonný ředitel ČD pro marketing a produkty Miroslav Šebeňa, trestně stíhaný Roman Boček


Večerním rychlíkem mezi Libercem a Ústím se už lidé nesvezou. Je to jedna z tratí, kde stát kvůli nedostatku peněz škrtl spoje

Ano, škrtl je stát, nikoliv České dráhy! Ale trochu se to hodí do krámu vašeho bolševického pojetí světa plného nespravedlnosti proti dělnické třídě "Barrandove" Zase v tom je cítit ta obludná jančurovina z pracky Honzíka Sůry. Co mají společného nákladové položky jako jsou platy s tím, že stát, potažmo Ministerstvo dopravy zrušilo část rychlíků mezi Ausigem a Libercem? Sůra je prostě diametrální ho*ado které nemá v dnešní době skutečně konkurenci. Uplacený novinář, a po konci okurkové sezony opět začal fungovat PR tandem RegioJet - žumpa MFD/iDNES

(Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.)

Budulinek4: Nezklamal, kdo jinej sem mohl dát něco, co s Regiojetem vůbec nesouvisí, stejně jako nesouvisí zlaté padáky s proškrtanými rychlíky.

A jen tak na okraj, koho budete volit? Dle vašich dřívějších výroků o odborářích apod., bych hádal že Vás to táhne přesně opačným směrem než tam, kde se zrodil nynější "rádoby úklid". Ale hlavně, že ČD dostaly na , že?

Sponzoři Babišovy strany: Jančura, Janeček i šéf Kofoly

Zapa:
Momentálně nejpřijatelnější je pro mne Babiš, nicméně chápu, že pro modré je to doslova třídní nepřítel.

Budulínek:

Babiš? Ten komunista? Agent Stb? To myslíte vážně?!

Dokážete si představit takového Jančuru v Babišově vládě jako ministra dopravy? To by byl ráj na zemi!

Budulínek4: Hele, žlutá úderko, vtipů už bylo dost... Nebo, že by si to bral vážně?

Ja si hlavne nedokazu predstavit situaci ve ktere by mel Babis sestavovat vladu...

Babišova vláda? Tak to by se museli všichni političtí vězni obracet v hrobě! Že zrovna vy tu budete vyjadřovat podporu takovémuto člověku... Omlouvám se za OT, ale tohle je fakt strašné...

Ohl 4913: Pěkné foto vlaku žlutého ze zastávky Ostrava Stodolní...
Ale mystifikace o počtu cestujících do Havířova je zcela mylná.
Doby, kdy jezdilo 5 cestujících jsou dávno pryč.
Standartem je dnes 20-30 cestujících a v exponované doby cca okolo 70ti...
Mám li možnost, tak počítám. Však víš, že jezdím denně vlakem...
Potvrdili mi to i zaměstnanci ČD, kteří jsou u vlaku na nástupišti...
Teď dojde k ještě většímu využití u žlutých, neboť ČD v návrhu avizují stavět v Třinci železárnách, žlutý Třinec centrum a pokračuje do Bystřice nad Olší. O té se příliš zatím neví nebo nemluví, co by o dalším bodě, kde bude stavět. Hovoří se jen o pravidelném zastavování v Zábřehu a Třebové...

Budulinek4: Ty zlaté padáky ovšem podepsali lidé. A lidé, kteří přeci dělají to nejlepší pro náš stát . Víte, spousta lidí ty darebáky nevolilo, a stejně si tam sedli. A jeden z nich je v politice od roku 1984. Nejlepší z nejlepších, asi jako páně Jančura.

Standartem je dnes 20-30 cestujících
To by to muselo být na všech vlacích, aby to byl standard.
V tomto bylo vidět asi těch 5 sedících lidí, zbytek pobíhal a hrál přesilovku ve fialových košilích.
Podobně na tom byl včerejší 1005.
Ano, ve špičce tam těch 20-30 lidí do/z O.Stodolní/Havířova bývá k vidění, na O.hl.n.

hmmm: a zase porovnáváme ceny na pokladně proti cenám na internetu?

Pokud nejsi schopný pochopit to, co ti tu psal turista, tak je to s tebou marný, je to marný, je to marný...

cena: lepší argument nemáte na skladě?

PPP: Jak to říkala malému Forrestovi maminka - Pro hlupáka každý hloupý. Tě teda lituju, mít kolem sebe tolik blbců co tomu nerozumí.

cena: Takže důkaz, že ČD ceny pouze dorovnaly nedostanu :-)

PPP: Důkaz tu byl, pokud ho ale ty nejsi schopný pochopit, tak to už není náš problém. Btw nějak jsi nám tady stále nedoložil ty megapočty sporotiketů, jak jsi tvrdil. Takže kde je to podstřelení cen ze strany ČD?

PPP:
e-shop je moderní prodejní kanál, který šetří náklady. A jestli podle Vás má firma čekat až na den kdy konkurence začne provozovat své služby a pak teprve konat, tak to vám vymlouvat nebudu to je V áš problém.

Pokud firma šetří náklady a tržby má stejné, je to z pohledu firmy OK. Když Jančura koupí autobus s nižší spotřebou nafty, zlevní u něj jízdné? Pokud fima něco začne dělat cokoliv po tlakem konkurence, je to přesně potvrzení základního principu kapitalismu, kdy konkurence je hnacím motorem pokroku.
Že to nechápete, je problém po změnu Váš.

Budulínek:
Níže podepsaní lékaři bazírují na vrozeném kreténismu Budulínka vyjadřujícího se slovy: Dokážete si představit takového Jančuru v Babišově vládě jako ministra dopravy? To by byl ráj na zemi!, kterýžto výrok úplně stačí, aby osvětlil duševní stav vyšetřovaného jako notorického blba.

To snad nemůže brát vážně ani debil nebo blbeček...Vzhledem k tomu, že mi dodnes neopověděl na otázku, kolik je mu let, stanovuji mu na základě tohoto výroku úředně věk na max. 11 let. Narozeniny mu pak stanovuji na výroční den toho, kdy tenhle fór vypustil do světa.

stanovuji mu na základě tohoto výroku úředně věk na max. 11 let

Bohužel duševní věk se při předávání občanky nezkoumá.

Slime, resp. Péťulko Hubený, opět ses projevil jako totální hulvát a primitiv ve slušné diskuzi, který přišel jen urážet. Není to ani týden, co ti zde to samé psali slušní diskutující. A opět odbočuješ od tématu a řešíš věk diskutujících, protože jiný argument nemáš.
Rozhodl jsem se, že tedy svůj věk napíšu, ale až poté co mi sdělíš, jakými léky, případně jakými doplňky stravy léčíš ve svém věku nemocnou prostatu.

Jen pro zajímavost, nyní online RJ "mimo" provoz. Takže ve své podstatě ani o třídu lepší se nevyhne obvyklým problémům. Jen konstatování.

Poslední týden se to stává skoro denně.

Budulínek: Normální člověk se za svůj věk většinou nestydí, zejména ne tehdy, pokud by omlouval jeho výplody... Od tématu odbočuješ ty, neustále tady ejakuluješ kydy na účet ČD, přestože tématem tohoto vlákna je od počátku Regiojet.
Ale jinak máš pravdu, na tvoje sračky argumenty celkem nejsou, zejména na tenhle:
Dokážete si představit takového Jančuru v Babišově vládě jako ministra dopravy? To by byl ráj na zemi!

Jinak kdybys to ve svých XX letech netušil, tak jsem citoval Švejka, částečně též Cimrmana...

IC 540: Byl jsem žlutými po prvním návrhu Jř ujištěn, že o Třinci centrum a Bystřici se uvažovalo, ale v návrhu se to objevilo omylem. Buď tam ty osobáky zůstaly stále omylem, nebo došlo ke změně plánů. Jen aby jste se neradoval předčasně.

Slim: Někdy s vámi nesouhlasím, ale za toho Švejka Mimochodem, ten výrok je opravdu exkluzivní

Fucza: Vida fotku pod Vaším nickem, mohl jsem si domyslet, že to oceníte...;-) (i když, pardon, nesouvisí to s tématem vlákna)

"Poslední týden se to stává skoro denně."

V tom případě bych řekl, že je něco špatně. Kdyby se to stávalo u ČD, bylo by asi více křiku . Ale když to má správnou barvu, tak je to o něco lepší.

Vlada749: modrá je přeci dobrá

to pro Budulínka:

Hloupý Budulín neví, z jaké líhně pochází úžasný Bůh Babiš.

Kdyby Budulín chtěl a uměl, najde si zdroje. Na netu je toho spousta. Babiš je ten poslední, který má morální právo kázat tu mravy, stejně jako brutálně ambiciózní kariéristická dříve rudá, nyní modrá, soudružka komsomolka Bobošíková.

Naši předci tomu říkali:
"Narodit se se stříbrnou lžičkou v hubě."

Vláďa 749:"...asi jako páně Jančura."
Já se teda omlouvám, že plejtvám písmenkama na jazykovej koutek, ale tuto perlu zde zavedl, tuším, Bevelo. Bohužel se ujala. Slovo "páně" je přídavné jméno přivlastňovací a znamená pánův, patřící pánovi. Leštěný prd páně Jančury (archaičtěji páně Jančurův) je tedy vlak pana Jančury. Určitě to není podstatné jméno, třeba ve významu pan Jančura je nepoužitelné.
Původně se psalo výhradně s velkým "P" a znamenalo vztah ke Kristu nebo Bohu Otci (chrám Páně). Později se začalo používat též s malým písmenem jako jako silně ironické - třeba u Haška je s oblibou užíváno u opilců.
U Jančury připadá v úvahu obojí: část obecenstva jej chová v náboženské úctě sektářského typu (odkazuji na svou starší úvahu https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2741161 ) a část jej má za šaška - tedy i ta ironie je na místě. Takže Bevelo bude psát malé písmeno a Koniášův vnuk Budulínek velké, aby v tom nebyl bordel.

Dokážete si představit takového Jančuru v Babišově vládě jako ministra dopravy? To by byl ráj na zemi!
Pánové, nevím, jestli jste takoví suchaři nebo pitomci, že to žerete Budulovi i s navijákem.

PS: Už se staly méně pravděpodobné věci. Takže proč ne Jančura jako ministr.....

Tedy ten cintát ze Švejka + "Koniášův vnuk Budulínek" - tady to dnes frčí

Sic oboje není k tématu ale zato je oboje k věci