Už jsem tady nějaký ten měsíc nebyl. No a koukám, že jsem o nic nepřišel. Furt stejná pohádka. Budulínek se ještě pořád neprobudil ze žluté pohádky. Člověče kdy ty vyrosteš?

GC: tudíž pokud budou ve stavu aslepoň jako ty na žlutém jaru dojde docela k posunu vpřed, s tím, že mají asi menší kapacitu.
Ale i Radim se občas neplete, zatím mu polovina vyšla:
1.7.2013 "Jsem přesvědčen, že padne-li Žaluda, padnou i pendolina. A jsem přesvědčen, že Žaluda tady za měsíc jako šéf drah nebude"
31.7.2013 "Žaluda dostal padáka, drahám bude šéfovat Zelený"

Glory - záleží na smlouvě se slovenským MD.

Ad to tvrzení - no on to tvrdil tolikrát, že bylo jasné, že dřív nebo později to vyjde.

George_couser: takže vlastně jen statistika, která nemá nic společného s chytrostí a předvídavostí.

Slime nehaž zákeřné sliny, není důvod. Letět jsem tam paradoxně chtěl, jenže noční návrat. Malým letadlem to není o moc dražší než autem, ale ten čas je stejný, jako auto celou cestu, tak proč jet do Kbel a ještě řešit letišťátka kolem Ovy.
Pro všechny ostatní. Bylo to pro mě značné překvapení. Chtěl jsem jednu trasu LEO a druhou RJ, ale ve finále jsem jel SC a zpět klasicky lůžkem.

Soukromníci ...

Glory: no ono to s tím Zeleným není žádná výhra! Podezřelá smlouva ohledně odběrů náhradních dílů na Pendolína, které navíc v životě nebudou potřeba a válí se tak ve skladech, za tím stál právě Zelený. No hlavně že si rozumí s Čůrem..

Bevelo: Jo to bych si poslech. Kteréže díly to nebudou potřeba? Já abych věděl co příště neobjednávat půlroku !předtím! než to bude potřeba, ale jít rovnou do ČT kde se toho válí ve skladech a nebude to v životě potřeba. A prosím přímo názvy jednotlivých náhradních dílů. Abychom věděli jestli vy náhodou nelžete

Nějaký další zábavný příspěvěk?

Bevelo : jen jsem psal, že měl jednou pravdu a konkrétní případ. Sám jsem přesvědčen, že krátká úřednická vláda bez důvěry se neměla, ač jsem měl k vedení ČD výhrady, ani dotknout a nechat ho být. A ač jsem měl Žaludu rád podobně jako Radim, jsem přesvědčen, že oproti Zelenýmu to byl špičkový ředitel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Pendular: vy budete asi hodně mladý, nejspíš ještě Zeleného první působení u ČD nepamatujete Jednak Zelený prosadil nákup Pendolin pro České dráhy, stál také za smlouvou o odběru nepotřebných náhradních dílů které v té době bylo tak nějak automaticky garantované ze záruční lhůty. Nevím proč bych je měl jmenovat, přístup do skladů nemám. Smlouva byla v celkové hodnotě 300 milionů korun. Samotný nákup sedmi souprav i náhradních dílů prošetřovala v roce 2006 i policie, ovšem vše odložila. Ten výčet ležáků v podobě nepotřebných n.d. by byl ovšem zajímavý.

Bevelo: takže kecy v peci

Pendular:
http://www.rozhlas.cz/radio_cesko/exkluzivne/_zprava/240831

Nepoužily se ty díly z velké části náhodou po vykolejení jedné 680? Tam ty díly asi nebyly součástí pravidelného plánovaného servisu...

Budulinek4: kdyby každý ke všemu takto lhostejně přistupoval, jak by to tu vypadalo? Byl jste někdy v Bavorsku/Švýcarsku? Poznal tamější kulturu? Viděl upravená městečka, kde každému není všechno jedno? Kde lidé mají zájem, aby vše dobře fungovalo? Sousedé byli spokojeni? Pracovně, soukromě? Ano, když jdu do Lidlu, vždy přemýšlím, v jakých asi podmínkách chudák prodavačka musí pracovat. Vždy jsem na ni milý a kdyby mě něco naštvalo, vynadám nikoli jí, ale manažerovi nebo přímo nějakým způsobem vysokému vedení. http://www.emimino.cz/diskuse/prace-u-student-agency-75891/ je to zajímavé.

Tady jeden k Radimově tvrzení, že vlak je jen autobus na kolejích
klik

Podle rezervačního systému dnes řazen vůz Internet Café na IC 1002, 1004 a 1006 to je jen nějáká chyba nebo mi něco uniklo?

http://www.novinky.cz/domaci/312745-novy-sef-ceskych-drah-si-muze -prijit-s-odmenami-na-400-tisic-mesicne.html

Ale? To je zajímavá zpráva, že si Žaluda ty odměny nenechával vyplatit...

Budulínku, jak to ladí s tímhle?:
Tohle modré ovce vidět nechtějí, že si z Dráhy udělalo pár vyvolených byznys a oni jim slouží jen jako užiteční idioti. Jen ten erár co nejvíc podojit (vždyť zdroje jsou) a ještě plivneme na fuj fuj zlého soukromníka. Žaluda s pozounistou Veverkou a Švagrem se jim jistě smějí, když se vezou v černé Audi A8

BLIVELO, zelený pendular: Jo a garanční servis trvá celejch 10 let pendolina... Proč teda čekám na náhradní díl třeba půl roku? Škoda že nemáte ten přístup do skladů, fakt by mne zajímal z Vašeho pohledu "výčet ležáků v podobě NEPOTŘEBNÝCH n.d." Kdo to nepochopil, já vím o čem mluvím.

Mladý jste Vy, nicméně nejspíše jen duchem.

Achjo proč mě vždycky takoví lidi dokážou jen nasrat...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.)

K te nedávné pravopisné chybě na stránkách RJ. Bohužel to žádná výjimka není, tohle mám jenom za poslední měsíc...


U Carga na tom taky nejsou nejlíp (pár roků stará fotka).

ad Bevelo : díky "zločinnému" jednání Zeleného nakoupivšího náhradní díly mohlo DKV Praha udržovat "krám" v provozu. Ono nakupovat z Italska je něco drobet jiného než za časů "federace" jet nakupovat s objednávkou do zásobárny ve Vrútkách ... Ital by třeba dodal rychle, ale v rámci šetřílkovského programu "ušetříme na údržbě" by mělo DKV problém sehnat ty peníze, tím spíše, že DKV nemohlo ty díly objednat samo (na rozdíl od federálního nákupu ve Vrútkách), kde stačil podpis náčelníka depa a štemplík ...

Když to tu řešíte. Málokdy se to žlutému týmu podaří bez chyby hned na poprvé.

Bože, to dodnes nemají mezi sebou někoho, kdo umí český pravopis? Žlutej se bil v prsa, jak zaměstnává samé studentky a studenty VŠ ovládající jazyky. Ale češtinu nezvládají. Naposledy mi vyrazila dech reakce jejich mluvčí, jakési Bc. Hrubky jako kráva hned v prvním odstavci. To je materiál! Co za debily dnes leze z VŠ !

Tipuju, že ten text psal jeden z 50000 pražských čobolů.

"Žlutej se bil v prsa, jak zaměstnává samé studentky a studenty VŠ"

No a to je právě ten průser protože půlku dnešních VŠ by před 30 lety nepustili k maturitě a z toho zbytku by třetina z češtiny zjevně neodmaturovala...

O šest tříd lepší gramatika

Dopravci RJ, a. s. a ČD, a. s. si v tomto ohledu nemají navzájem co závidět.
https://www.k-report.net/discus/obrazky/85/01/698501.jpg

Rozlišoval bych překlep (ještě k tomu v cizím slově - musel jsem to přečíst 3x, než jsem to našel) a neznalost gramatiky.

MZ: ale vše je jen a jen o oraganizaci a schopnostech podniku. V tomto nacházím neschopnost tehdejšího vedení ČD s.o.
Dodávka dílů je logisticky reálná během 48h. Jde jen a jen o to, jak se domluví podnik a dodavatel. Třeba toto má RJ velmi dobře ošetřené (až na to placení, holt )

Jezisek: Až bebude nutný na každej díl dělat výběrový řízení pak ano, pak není problém mít díl na dílně i za pár hodin.

Pendular: Asi narážíte na zákon o veřejných zakázkách, či jak se to jmenuje... V současné době, kdy bylo možné ušít beztrestně výběrovku na pantery na míru Škodovce, by snad nebyl ani problém ušít slouvu pro dodávky od výrobce a zase jsme u manažerské neschopnosti ČD a.s.

Jezisek: Ještě že tu je někdo, kdo tomu rozumí a ví o čem mluví.

Peniku, podívej se na datum, melu z hladu

Budulinek4:
Ministr dopravy v demisi Žák odmítá zlaté padáky pro bývalé vedení ČD
A jak to souvisí s Regiojetem?

Garfield: Nijak, ale tady v té žumpě je to celkem jedno.

Ve Žlutém 9/13 píše v editorialu RJ o tom, že doufá, že s novým vedení ČD skončí nesmyslné dotování Pendolina a jeho roční ztráty 800 milionů korun, kterou v konečném důsledku zaplatíme všichni z našich kapes.

Plus je tam taková hezká formulace ...je úspěšně završený druhého roku provozu prvního soukromého dálkového dopravce na PR-OV. Mimochodem, za tu dobu jsme přepravili více než 3 000 000 cestujících. Nějak se mi číslo 3 miliony cestujících nezdá jen na vlak. To bude asi s autobusy, ale je to hezky napsáno tak, aby to vyznělo, že to je jen vlak PR-OV.

To jen tak ať máte zase o čem psát, když už jsem si dneska ten Žlutý vzal na čtení ;-)

PPP: on snad RJ bere nějaké dorovnání???To je zvláštní
Pořád dokola..., no za chvíli tu máme vozy z Aradu

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

Ve Žlutém 9/13 píše v editorialu RJ o tom, že doufá, že s novým vedení ČD skončí nesmyslné dotování Pendolina a jeho roční ztráty 800 milionů korun, kterou v konečném důsledku zaplatíme všichni z našich kapes.
Tu v konečném důsledku "zaplatíme všichni z dalších kapes" v každém případě - ať už by Pendolino jezdilo kdekoliv.

Rozlišoval bych překlep (ještě k tomu v cizím slově - musel jsem to přečíst 3x, než jsem to našel) a neznalost gramatiky.
Napsat místo správného "Südbahnhof" slovo "Südbanfof" (tzn. dvě chyby v jednom slově) už podle mě není pouze překlep, ale "něco víc".

Ale O. K., když se nad tím zamyslím, tak není moc důležité, jestli se někde objeví překlep nebo případně chyba vyplývající z neznalosti autorova pravopisu. Důležité je, aby zpráva byla pravdivá a přesná z věcného hlediska.

Na konečnou do Havířova už jen s 5 cestujícími.

Včera jsem jel 1001. Jednak mne zarazilo, že byl "dvouhlavý", ale hlavně jsme chytli drobné zpoždění a v Hranicích nás předjelo pendolíno. Jezdím 1001 tak dvakrát do měsíce a popravdě snad nikdy se nestalo, že by dojel do Ostravy před pendolínem, vždycky nás předjíždělo. Co je příčinou toho zpoždění, neumí JŘ strojvedoucí RJ vyjezdit, nebo je špatně konstruovaný? Z Pardubic vždycky odjíždíme včas, ale do Olomouce už pár minut máme a stání v Hranicích to ještě navýší.

Tu v konečném důsledku "zaplatíme všichni z dalších kapes" v každém případě - ať už by Pendolino jezdilo kdekoliv.
Pokud se odstaví a pouze se doplatí úvěr a úroky, tak bude ztráta a tedy i požadavek na dosyp z veřejných peněz nižší.

jirka j: no Radimek se za každou cenu potřeboval dostat před pendolino, ale ta trasa, která to umožňuje, je dost rychlá, takže to jeho retro stroje nezvládaj...

trupak: tak jasný, touhle logikou je teda na čase zastavit asi tak 99% veřejné dopravy v Evropě. Vozidla odstavit, případně sešrotovat. Perla týdne tentokrát udělena jíž ve středu :-D

Od nového grafu bude Pendolino z Prahy vyjíždět už před vlaky RegioJet. Takže konečně někdo dostal rozum a dal ten žluto-nadvlak za Pendolino

Novinkou tak má být změna účtování, kdy se za základ bude udávat skutečná cena. Ušetřit by se tím podle odhadů mohla až pětina z celkových zhruba sto milionů, které ministerstvo železničním dopravcům za loňský rok vyplatilo. Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/vypocet-zlevneneh o-jizdneho-zvyhodnuje-ceske-drahy-stezuje-si-regiojet-1019975#utm _medium=selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink

Proto von je Radim proti...

Ministr dopravy v demisi Zdeněk Žák vyzval vedení Českých drah, aby pozastavilo vyplácení vysokých odměn pro bývalé manažery, tedy takzvaných zlatých padáků.
Žák Radiožurnálu řekl, že existuje podezření, že dřívější vedení za sebou nechalo miliardové dluhy.
Podle Žáka je potřeba počkat, jestli se podezření potvrdí.
„Je naprosto nepřijatelné, aby byly takovéto částky v masivní míře, to znamená ne jednomu, ale mnoha lidem, vypláceny v době, kdy máme podezření, že ti lidé tam za sebou zanechali miliardové dluhy,“ prohlásil

Aha, takže von nezasahuje do ČD, kluk jeden...a jistě mají ti manažeři ve smlouvách, že po nich nesmějí zůstat v okamžiku na hodinu vyhození žádný dluhy, že? Ježíšimarjá, tohle je snad nejpsychopatičtější hovado z celýho toho vodbornickýho Rusnokova panoptika...Ale vohnout a Budulínek mu zatleská...

Trupak: Jste se snad zbláznil, ne? Jako necháme nejmodernější a nejrychlejší vlaky české železnice tlít v kopřivách a místo toho budeme jezdit peršinkem se 4-6 lehce nadstandardními vozy a rychlostí elefantů? Tedy sorry, ale tahle myšlenka už mne fakt nadzvedla.

Kotec: nadzvednout tě to může jak chce, ale ekonomicky to tak asi vychází. A nejmodernější je snad Leošův o několik let mladší Flirt, který stejně jako Pendolino může 160, na čísilko namalované dole na laku se zatím nejezdí.

Glory: Pokud splátky na 680 by 500 mega ročně a SC byly ve ztrátě v posledních letech 250-300 ročně tak to znamená co Kefalín? No přece že to provozem vydělalo něco málo i na ten úvěr. Sice ne na celý, ale kdyby to stálo tak to prodělá ještě víc... nehledě na to, že za rok je úvěr splacen. Takže je jasné, že Jančura by byl nejradši, kdyby se ještě před splacením úvěru ty SC stáhly.

Jančura by byl nejradši, kdyby se ještě před splacením úvěru ty SC stáhly
Tak ale stále ještě snad existuje možnost že by Jančura všechna ta Pendolina odkoupil. Nedávno se tak na nějakém internetovém periodiku dušoval že je na tuto transakci připraven

G_c: Splacení úvěru vylepší cash flow, ale zisk/ztráta u pendolin ovlivňují především odpisy (a po dobu splácení úvěru úroky z úvěru). Úvěr se splatí, ale účetní odpisy to neovlivní, tedy hlavní nákladovou položku. Takže hospodářský výsledek se vylepší pouze o ty úroky, tj. cca 100 mega.

Jinými slovy, ta splátka není nákladovou položkou, ale je to ten odpis. Tzn. je tam odpis ve výšši - 200 - 300 mega ročně a ten tam bude i po splacení úvěru. Jediné co zmizí budou ty úroky, které jsou údajně cca. 100 mega ročně.

PPP: Což ale nic nemění na tom, že se hosp. výsledek o dost zlepší.

A něco k taxíkům: odkaz

No zlepší se o 100 mega, ale pořád to tedy bude v mínusu 150 - 200 mega. Navíc se tady už dva roky jezdí za ceny, o kterých i Žaluda prohlásil, že s nimi nemůže vydělávat nikdo. A k tomu ještě levnější místenky.

PPP: Někdo na to kouká pohledem účetnictví (hrátky z čísly) a někdo selským rozumem - splatím úvěr, tak již nejsem jim zatěžován.
Co se týče místenek - někdy znamená méně více. Tedy levnější místenky = víc lidí co jede a tedy celkové víc vybraných peněz. Ono se stačí podívat, jak změny tarifu u RJ vedly k změně obsazování vlaků RJ. Napřed se naplní standard, pak něco Relax jednosedačky a něco Business a teprve pak zbytek míst.

No z účetního pohledu se to celé negativně odráželo v cash flow ve výši te ztráty 200-300 mega a rozdílem mezi splátkou úvěru a odpisem tj. dalsích 200-300 mega. Takže po splacení úvěru mi to tořád bude z cash brát 200-300 mega a nepomůže mi ani selský rozum. Prostě pořád na tom prodělávám v řádu stovek milionů, které mi na tom účtu nebo v pokladně budou chybět.

Stále to nic nemění na tom, že nechat to stát je blbost, která přinese víc škody než užitku (to leda tak Jančurovi.)

no je vidět, že pendolino leží žlutým v žaludku, a to je dobře. Už tím je jeho smysl naplněn mírou vrchovatou:-)

Já jsem nikdy netrvrdil, že se to má nechat někde stát :-) jen jsem si dovolil upozornit na to, že splátka úvěru není nákladová položka a splacení úvěru nebude mít zásadní vliv na hospodářský výsledek spojů SC.

A co se týká ležení něčeho někomu v žaludku, tak každému normálnímu občanovi by mělo pendolino ležet v žaludku - respektive jeho nepovedený nákup, pokud se bavíme o tom stroji jako takovém, protože je to úkázkový příklad toho, jak stát neumí hospodařit a jak to dopadá, když se politikům nechají hračky v podobě státních firem. Protože takové srandičky vždy zaplatí jen a jen občané prostřednictvím svých daní.

Pokud se podíváme na SC pendolino jako produkt současného nebo lépe řečeno již bývalého managementu, tak by každému zodpovědnému občanovi měl taktéž ležet v žaludku, jelikož jako občané ČR jsme v podstatě všichni imaginární akcionáří společnosti ČD a.s. Tento produk si zaslouží pochvalu za nové služby, které byly v posledních 2 letech zavedeny, ale firmě je to celkem k ničemu, když si úplně zbytečně podrazila příjmy nesmyslně hysterickým snížením cen hluboko pod úroveň nastupující konkurence a tím celý produk odsoudila ke generování dalších velkých finančních ztrát, které v konečném důsledku opět zaplatí všichni občané. Tedy i ti kteří, vlakem nejezdí vůbec nebo jezdí na tratích, kde jsou rádi, že jim jede humanizované B.