Pane Sůra, být vámi, tak si dám velký pozor na to jak vystupujete na jiných portálech a kde také něco kvákáte. Dnešním převzetím činností Mafra Media pod křídla Agrofertu by vás mohlo stát i krk. Každopádně bude nový majitel chtít jednotlivé mediální značky konsolidovat (jak dnes prohlásil na Radiožurnálu). Také se pan Babiš vyjadřovaj k objektivitě a obsahu lživých a pravdivých článků. Pokud vykopne Dvořáka, udělá dobře, pokud někdo místo Dvořáka bude schopen zaměstnat profesionální novináře - tím lépe. Dle mého čistě osobního názoru, vy se v iDNES a MFD nemáte šanci udržet. Pokud tedy vyloženě s tím žlutým kašpárkem nepolezete obchodnímu a PR oddělení do análů

Honzalb:
Neznamy: pak nechápu vaši větu: "Souprava akorát odjela až po jiném EC do Brna, takže vlak nebyl pro cestující zveřejněn". když odjel včas????

Včas odjel vlak ráno zpátky. Jste tak líný se aspoň podívat třeba do JŘ, o jaké vlaky se jedná, nebo jen děláte, že nevíte, abyste mohl reagovat na něco, co nezaznělo, abyste se vyhnul jinému dotazu?
Večer den předtím Ex 581 odjel později jak EC 79, které jede o 30 minut později, proto byl z pohledu cestujících skutečně odřeknut, z čehož jste pravděpodobně chybně vyvodil, že nepojede ani jeho ranní obrat.

Toto je odpověď i pro Sima, s kterým ale nemám v plánu se bavit, protože nad ním jsem už hůl definitivně zlomil.

Tak to je teda síla. Něco tak naivního (Zvídavý blbec 50) jsem ještě nečetl. Babiš spasitel českých médií , Babiš rozhodující o jednotlivých pisálcích ... Proboha rozum do hrsti. Babiš maximálně bude sahat na pozici "MAFRA" a ne na pozice jednotlivých plátků či dokonce jednotlivých novinářů. To je stejná kravina, jak kdyby Babiš organizoval, kdo bude porážet prasata v Kosteleckých uzeninách! Babiše zajímá jedno. Aby se mu vložená investice vrátila a celé to řádně vydělávalo. Proboha, koho dnes zajímá nějaká pravda, nějaká fakta?! To jsou jednotky procent naší populace! Zbytek je povrchní, bezmozkoidní, nevzdělavatelný zbytek, který nejvíc hltá poslední plastiky Bartošové! Uvědomte si, že pokud by JS psal články na vyšší technické úrovni, tak zákonitě skončí, neb reálie je ochotno pochopit je zlomek obyvatelstva. Zbytku stačí pravo-levé výkřiky.

Happy: Měl by sis doplnit vzdělání, Bartošová plastiky nemá

Pokud to Andrej Babiš povede jako Kostelecké uzeniny, tak MFD dostane luxusní outfit a část textů bude nahrazena písmenkovým separátem.

zvídavý_blbec: děkuji za cenné rady, poradit si od člověka s tak vybraným vystupováním je pro mě vždy čest:
neznamy: ne, nechápu to. jednou píšete, že vlak odjel včas, jednou, že po EC. Zpátky pro Vás znamená z Prahy či z Brna? uvedl jste mi vlaky vyrážející z Brna. Omlouvám se, ale opravdu nejsem tak bystrý, jako Vy. Zkuste to napsat prosím tak, abych to pochopil, děkuji.

Happy: obávám se, že narozdíl od Kosteleckých uzenin u této investice nebude pro Babiše prioritní zisk. Je to vlivová investice do opanování významných pozic veřejného prostoru - viz jeho politické ambice. Právě v manipulaci s veřejným míněním vidím velké šance pana Sůry. Ale kdybych se netrefil s odhadem a p. Sůra čistkami neprošel, tak bude mít možná perspektivu u RJ. Pan Halla je totiž velmi slušný a inteligentní člověk a takovým dnes pšenka nekvete - u RJ už vůbec ne. Pokud se nezmění, dlouho tam nevydrží. Pan Sůra by byl ideální náhrada.

křivi: pan sůra by ideální náhradou rozhodně nebyl, protože rozhodně nehodlá papouškovat názory jiných lidí a celkově se věnovat oboru PR:-)

Reklamní bannery na IDOSu pro ČD asi zdraží... když to teď bude mít Jančura zdarma, musí se to někde vyrovnat.

Bude jako důkaz přátelství v každém čísle tištěné MF Dnes žlutá dvojstránka?

Jinak pana Sůru jistě těší, že konečně bude moci Jančurovu inzerci psát oficiálně.

Křivi:

Happy: Měl by sis doplnit vzdělání, Bartošová plastiky nemá
Zdravím . Samozřejmě nejsem čtenářem nejčtenějšího deníku v ČR Blesku, takže uznávám, že v tomto ohledu nemám dobrý rozhled a popravdě jsem na to náležitě pyšný.

Pokud to Andrej Babiš povede jako Kostelecké uzeniny, tak MFD dostane luxusní outfit a část textů bude nahrazena písmenkovým separátem.
Tak separátu je v těch novinách už teď víc než dost....

obávám se, že narozdíl od Kosteleckých uzenin u této investice nebude pro Babiše prioritní zisk. Je to vlivová investice do opanování významných pozic veřejného prostoru - viz jeho politické ambice.
No nevím, jsem dost na vážkách. Já totiž stále víc se přikláním na stranu, že to má pouze ekonomický rozměr. ALe nevím. To uvidíme, jak moc budou články těchto deníků směřovat k jiným pravicovým uskupením. A co se týče pana Hally, tak co si budeme namlouvat, má prostě handicap. Tiskový mluvka není od toho, aby měl mozek.

JS:
Tak ještě jednou...

Chtěl jste důkaz, že ráno vlak jel, tedy z Brna do Prahy. Tak jsem vám ty ranní vlaky vypsal pro jistotu oba, abyste mě nezkoušel, jestli se neodřekl ten druhý.

Pak tu máme směr opačný, večer z Prahy do Brna. Tam platí, že pro cestující "nejel", jeli o 30 minut později jiným vlakem a souprava se po vyřešení problému odvezla až pak. Z pohledu cestujících to jistě nebylo příjemné, ale šlo pouze o 30 minut a rozhodně šlo o menší zlo, než když by se jako u RJ sice jelo, ale v nevytopeném vagoně.

Jasno?

Neznamy: OK, jasno, díky za vysvětlení.

pan sůra by ideální náhradou rozhodně nebyl, protože rozhodně nehodlá papouškovat názory jiných lidí a celkově se věnovat oboru PR:-)

Raději jezdit v tlakotěsném Bmz od ČD, než v nějakém Rumunském sráči v kódu 61..

honzalb 398: Držím palce, aby se Vám to dařilo. Můžete s tím začít hned. Je pořád dost čtenářů, kteří PR nežerou a umí ocenit kvalitní informace.

Raději jezdit v tlakotěsném Bmz od ČD, než v nějakém Rumunském sráči v kódu 61..
Jak vidíš ne vždy tomu tak musí být. Poloviční cena vagonu= větší konkurenceschopnost v ceně jízdného. A na cenu tenhle národ prostě slyší. Jinak Radim může dále expandovat. Prý se v ČR homologuje vrakozní řada 12 SNCB... To bychom měli potenciálně 12 lokomotiv na oba systémy...

Happy, Strejcekms: Tlakotesnosť vezmi čert, aj tak mám dojem, že sa vybrané Bmz pomaly presúvajú z kategórie tlakotesné do kategórie tlakonetesniace, odkiaľ je k netlakotesným len malilinký kúsok.

Podstatná je
- kvalita (a nároky na údržbu) podvozkov
- celkové remeselné vyhotovenie (množstvo rezonujúcich plastov, rozpadavosť interiéru, vyčistiteľnosť a viditeľnosť špiny)
- usporiadanie interéru (množstvo umiestniteľnej batožiny a jej ochrániteľnosť pred zlodejmi), umiestnenie košov, priestor medzi sedačkami
- aspoň elementárna ergonómia sedenia a kvalita poťahu

Ak to tie vagóny za 26 mega/kus budú spĺňať, tak to bol dobrý kauf, ak nie, tak na tú cenu sa tiež vydrží hrať len obmedzene, kór keď odpisy za vozidlá zas až takú veľkú položku v cene za kilometer (a obzvlášť u diaľkového vlaku) neurobia.

Těch pár hraček od SNCB není pro RJ.....

Já myslím, že pan Sůra se tam udrží jako bobek na zadeli. Ten umí řádně lézt do zadku, navíc je prý zrzavý, tenhle typ lidí přežije i ptačí chřipku. Jako PíáRista by se chytil skutečně velmi dobře právě u kašpárka Radima.

...než v nějakém Rumunském sráči...
Vzhldem k tomu, co ve výrobě žel.vozidel v poslední době dokázali vysmívaní Poláci, neodsuzoval bych a priori žádného výrobce. Nebo snad nemáte doma nic z Číny?
Nakonec, co lze od rumunských výrobců čekat, napoví např. recenze na Daciu Duster a tvrzení jejich majitelů, že jsou spokojeni.

Žádný dálkový vlak ČD teď (8:45) nemá zpoždění větší jak 15 minut, ale RJ musí být vždy něco extra, IC 1002 nyní +49 min

(Příspěvek byl editován uživatelem sipi.)

Jak je možné že má o třídu lepší zpoždění? Zase vypadlé kolo na Smíchově? Případně přeplněná převozní žumpička?

Neznamy#278 > Toto je odpověď i pro Sima, s kterým ale nemám v plánu se bavit
A jak dlouho jste si planoval vas prispevek 273?
Ja jen, ze vmisit se do diskuse (za coz dekuji, protoze Slim to proste nedal... navic ocenuji vasi strucnost, ve srovnani s nim i se mnou)a o dva prispevky napsat, ze nemate v planu v tom pokracovat pusobi ponekud zvlastne

Ohl#4605> naprosty souhlas. btw, ve statistice subjektivni spokojenosti pred par lety byla krabiciozni Dacia Logan (alias lancie klokan :-D) na jednom z prednich mist, zatimco na chvostu se zjevily dle meho nazoru dizajnove velmi povedene Peugeoty x07. Svou logiku to ma - od uzitkoveho "lacineho srace" covek neceka buh vi jakou spolehlivost, takze pokud je v realu prumerna, je spokojeny mnohem vic, nez nekdo, kdo od vzhledove pekneho auta automaticky ocekava nadprumernou techniku a ona je "jen" prumerna. I v pripade, ze celkove je spolehlivost toho libivejsiho auta vyssi, je to - diky ocekavani - vnimano hur.
No a na draze je to v bledemodrym to samy... cekam sukafon a jsem s tim smiren - krome vyssiho ramusu regisuku muzu byt vzdy jen prijemne prekvapen, at prijede cokoliv. A naopak, s mistenkou do Bpee v ruce se v cemkoliv jinym budu cejtit ukrivdenej uplne stejne, jako kdyz me misto do byznysu zluti usadi do modreho kupe.

Sipi#1355 > data berete z babitronu, nebo grappu?

sim:grapp
Jinak IC 1002 letí jako šíp, protože už má jen +45, celé zpoždění podle dostupných informací chytnul v Krasíkově, takže to může být způsobeno z provozních důvodů mimo RJ.

IC 1002 uvázl v beznapěťovém úseku na výluce v Krasíkově.......

Sipi: Kdyz by byla situace obracena (vlaky RJ na cas, nejaky z vnitrostatnich IC CD zpozdeny), taky by jste to sem hlasil?

Raquac: Ne nehlásil, protože nevidím důvod psát do diskuze RJ o tom, že všechny vlaky RJ jedou na čas. Klid, byl to jen postřeh z provozu o tom, že má vlak RJ velké zpoždění.
Nechápu, že někomu vadí, když veřejně sdělím, že v ranní špičce nemá vlak ČD od kategorie R a výše zpoždění větší jak 15 min

Sipi: Nechápu, že někomu vadí, když veřejně sdělím, že v ranní špičce nemá vlak ČD od kategorie R a výše zpoždění větší jak 15 min
Dráždění hada bosou nohou

IC 1002 uvázl v beznapěťovém úseku na výluce v Krasíkově...

Tipuji bouchnutí MIRELu. To se prostě stane, není důvod k výsměchu.

Nechápu, že někomu vadí, když veřejně sdělím, že v ranní špičce nemá vlak ČD od kategorie R a výše zpoždění větší jak 15 min

To je tak pozoruhodna zalezitost? Mel jsem za to, ze je to celkem normalni. A co s tim ma spolecneho RJ?

guest:
Kdyby tomu tak bylo, tak se nesměji a napíši to, jenže....

Nechtěl jste problémy s klimatizace popsat jmenovitě. Tak to někdo udělal z vás
Velká horka způsobují ve vlacích výpadky klimatizace. Ve žlutých vlacích kolabuje personál i cestují

A copak se přesně stalo na IC 1006? Na webu je toto:
Z důvodu poruchy na voze bude vlak ze žst. Hoštejn asi o 115 minut opožděn

Raquac: RJ o sobě tvrdí, že je o třídu lepší. Tohle se prostě stane, ale O TŘÍDU LEPŠÍMU dopravci, který chce naučit jíst lidi ve vlaku, by se to stát nemělo.

No nevím zda porucha na voze..., ale 1006 uváznutí na beznapěťovém úseku (stejné místo, stejná výluka) a stojí tam pořád..

Se stává, holt den blbec..

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

U 1006 byl řazen vůz s funkční klimatizací - bohužel al vzhledem k tomu, že ráno byla nečekaná kosa a vůz po opravě opravdu chladil začaly cestujícím sedícím u výdechů klimatizace omrzat nohy

Mozna by si mel rj dokud ta napetovka v krasikove neskonci, domluvit s awatary pronajem par jejich brejaku. Maximalku maji sice mensi, ale casove by to asi vyslo nastejno.

Obrazem dnešní potíže RJ u nás, jako na potvoru 162 112 klekla v době kdy byla 2.kolej vyloučená a navíc souprava zablokovala krasíkovské zhlaví v Hoštejnu. Asi na 50 minut byla zablokována celá trať a posunovací 731 022 ze Zábřeha prožila svou hvězdnou hodinu.....

http://www.stream.cz/uservideo/822032-lokomotiva-731-022-0-a-162- 112-7-hostejn-27-6-2013-hd

Bobmaster: Ze Vas to jeste bavi... Az nekde zdechne zabotlam, mel by nekdo pripominat CD heslo "Auta stoji, vlaky jedou"?

nemohlo se stát, o čem se zmiňuje pan Podroužek?
"Pustí-li mě výpravčí odbočkou skrz beznapěťový úsek, holt uváznu. Jsem v klidu."

Raquac: Není se čemu divit, když má dotyčný takovéto nápady:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2836085

Nechtěl jste problémy s klimatizace popsat jmenovitě. Tak to někdo udělal z vás
Velká horka způsobují ve vlacích výpadky klimatizace. Ve žlutých vlacích kolabuje personál i cestují
Opravdu dobrý článek, to se musí nechat. T.H. mimořádně, nemimořádně, oduševněle atp. samozřejmě celou věc nekomentuje, i když komentuje absolutně všechno. Ale ono je to fuk. Lidi stejně nakonec přijdou s tím, že pojedou s pinďou nebo s exitusšinkansenem. Tam totiž nikdo z horka kolabovat nebude. Je jen otázkou, jak dlouho bude pana Hallu bavit veřejně lhát.

Těch pár hraček od SNCB není pro RJ.....
A víš konkrétně pro koho? Já jen vím, že o ně má zájem CZ loko, které by je dále chtělo poskytovat nákladním dopravcům. I když co si budem namlouvat, ta řada je nevhodná pro nákladní dopravu. Převod je na 160 km/h, ale výkon je jen cca 3,5 MW. Takže ta osobní se přímo nabízí...

Pustí-li mě výpravčí odbočkou skrz beznapěťový úsek, holt uváznu. Jsem v klidu."
Jestliže tam uvázl jen jeden, či dva stejného dopravce, tak to asi výpravčím nebude.
Nebo že by klacky pod nohy a výpravčí by dávali rozkazy o výluce všem, jen ne žlutým?

jregent:

Tohle nebude ten problém. Spíš bych to viděl na načapání žlutých fírů Mirelem v nedbalkách při průjezdu stanicí jiným způsobem, než jsou běžně zvyklí (zelená vlna).

Happy:
Pro koho, nebo kdo o ně má vážný zájem. To tu troubit nebudu. Ale brzo to stejně vyjde na povrch. Jinak část si odpověděl sám....

A jinak, abych tu pro některé třeba nepomlouval RJ, když se jim poslední dobou nedaří. Tak za 7 minutové zpoždění RJ byl dneska vydán i DP...

Jen bych se zeptal, proč musel ten Favorit absolvovat cestu ze Zábřehu? Odstranit překážku z trati mají za povinnost všichni dopravci. Vysypal bych Karlla a spol z Regiokrámu ven a šiboval bych po 8 nápravách (platí tam o kompresoru to samé jako u 810?) o sto šest. Roztleskávaček a manekýnů pro posun mají žlutí na palubě dostatek.

Sic trošku mimo, ale zajímavý příspěvek z diskuze. Tak mu to tam početný zástup zdejších diskutjících může jít vyvrátit. "treba vyskusat Ceske drahy mimo hlavneho tahu a potom si clovek povie zlate ZSSK. CD su v porovnani so ZSSK fail na druhu!"
Takže asi ani ten RJ tak špatnej nebude

Němče, kolik ma regionoha normu na háku? Co třeba bezpečnost cestujích?
Napřed myslet, potom psat.

Jezisek: No schválně, jakou má tedy normu Regiokrám z kopce? Těch cca 90 tun průběžně brzděných by neměl být problém. A bezpečnost cestujících? Kolega Karell se spolucestujícími by akci sledoval z perónu a cestující žlutých se při dostatku jídla nehnou z místa. Stejně jako se nehli při stahování CARGO Favoritem.

ad Němec_z_ova: ".....Roztleskávaček a manekýnů pro posun mají žlutí na palubě dostatek." ........ To jo, ale s odbornou kvalifikací ( například pro posun - vlakvedoucího) mají jen jednoho na vlaku. Ostatní jsou kvalifikací "servírky". A to ještě asi jen "zaučené". Vyučené by asi chtěli větší mzdu .......
...............Abych nebyl osočován: U modrých sice má potřebnou kvalifikaci každý průvodčí, ale v reálu by šíbovat dokázal už asi jen málokdo, neb v běžném provozu to nedělají, tak to už zapoměli, nebo se to vůbec nenaučili. Mám s tím osobní zkušenost, že průvodčí sám prohlásil, že vlak nepřestaví ( měl to jen "odmávat") že to neumí ...... To je bohužel realita dneška .....

"Kdepak", díky za názor
A jak je to s tou dohodou o vzájemné pomoci dopravců, která podle J. Koláře, šéfa SŽDC, měla být hotova do konce května?

Výpravčíxy: A ono je potřeba mít v soupravě o 4-6 vozech více než jednoho manekýna či roztleskávačku s odbornou kvalifikací pro posun?

Majitel RegioJetu Radim Jančura poprvé potvrdil, že už je zadána a podepsána smlouva na 73 vozů s firmou Astra Vagoane Calatori z rumunského Aradu.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/jacura-montuje-pro-nemce-cervenobile-vl aky-f2x-/eko-doprava.aspx?c=A130624_220002_eko-doprava_brm


vtip týdne, JS opět nezklamal :-)

hmmm: Tys taky nezklamal. Vtip týdne byl vyhlášen a soutěž ve flusání na RJ a JS, na základě této zprávy, zde proběhla již v úterý, kdy zde byl odkaz na onu zprávu zveřejněn
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2838216


(Příspěvek byl editován uživatelem topič.)

Němec_z_Ova: Když jsem před nedávnem viděl, co dokáže bába z hradla, která má zkoušky a několikaletou "praxi", natropit za paseku při jednoduchém posunu, tak bych nechal roztleskávačky a manekýny na pokoji.

topič: měl jsem dovču, ale že to velký Radim potvrdil poprvé, mě fakt pobavilo. Ty vozy se přece už před dvěma lety dávno vyráběly, ne?

topič: jak souvisí hradlo s posunem? To je asi stejně relevantní praxe jako stáčení kafe z kafomatu:-)))

Němec z Ova: Tak ty vozy by ten Regiokrám mohl odtahat tak max po jednom, co vozidla lehké a normální stavby?
Možná to bylo s tím Favoritem rychlejší

Topiči zase perlíš, motat někoho se zkouškou D-02 do posunu. Nebo myslíš spíš stavědlo ? To už bych pochopil víc, co třeba název té boudičky, kde jsi to zažil ? Já si totiž neumím představit, že by se na hradle posunovalo

Odstranit překážku z trati mají za povinnost všichni dopravci.

Pokud se rozhodne, že se použije tenhle dopravce, tak se prostě použije tenhle dopravce.
Už jsem jednou projížděl Lv okolo chcíplého osobáku, který tam čekal ještě půl hodiny na mašinu od Carga.