Zdravím uživatele tohoto vlákna;
Neměl by někdo, prosím, možnost zveřejnit snímky všech tří přejezdů s mechanickými závorami z úseku Košátky-Kojovice?

Předem děkuji

Fany: Sežeňte si Obzor z tohoto nebo minulého týdne......

Obzor č.11,bude pokračování!!!

Ano, můj příspěvek je právě reakcí na článek v OBZORU č. 11, rád bych těch snímků víc... Včetně budovy ? Zv Kojovice? Neposkytl by někdo z místních bohatší fotodokumentaci?

Předem děkuji

Jinak je jasné, že se jedná o zastávku, žádné Zv, závory jsou trvale uzavřeny.. Dříve zde Zv k vidění bylo? Kdy zrušeno? Díky za případné info

ani se nikdo nepochlubil, že už týden nestojí předvěst, vjezd do žst Luštěnice od Dobrovice.Už nová světla.A mechaniky prý v kovošrotu.
Také v Dobrovici od pondělka svítí, funguje - leč pro mě tedy podívným způsobem odjezd z žst Dobrovice směr Luštěnice-návěstlidlo bez ničeho, jen mi svítí barva

Manemb: Martine ještě v pondělí doplněn štítek skupinového návěstidla a odpoledne již i pruhy, takže posléze vše v pořádku :-)

Eglyp
ale ráno tam vůůůbec nic nebylo
čili-dalo by se říci, že to asi bylo u

Manemb:Potvrzuji

Pár dnešních postřehů a obrázků ze Všetat:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2764995

Na R1138 jede 750.7 se čtyřmi B(?) a BDs.. Jen si s sebou mohli vzít aspon trochu tepla.. :-(

Neví někdo Důvod proč minulý týden jeli na Tanvald Bymáky

vales: no podle řazení by tam podle mě MĚLY jezdit standartně, to že tam většinou nejezdí, je věc jiná

Já bych ty Bymáky rovnou sešrotoval

Já bych ty Bymáky rovnou sešrotoval

to může napsat jedině..

je pravda, pro šotouše nelze otevřít okénko a koukat venAle pro jiné je to luxusní vůz oproti B!!hlavně někdy v zimě

Luxusní oproti B?!? A v čem třeba?

Já se k tomu nebudu vyjadřovat, třeba také od dráhy Peva či 753 006 by Vám k tomu také napsali své...tady je hold vidět jedna věc..

Raději něco ze včera a dneska

Martin zlivský:
Asi tak nějak ...
V zimě jsem slušně topící Bymák snad ještě nepotkal. B-čko sice někdy také netopí, někdy topí až dost, ale celkově z hlediska tepelné pohody určitě lepší.

Kdyby šlo jen o teplotu (v létě horko - nejen nelze větrat, v zimě v lepším případě skoro akorát). Ale i prostorem na nohy je Bymák poněkud jinde (pro cestu z Prahy do Všetat budiž, kamkoliv dále už moc ne...), v noci bez možnosti tlumit světla, ve dne pro změnu bez možnosti zastínit slunce (když už nejde větrat).
Bymák má výhodu tak možná v tabulkách (obsazenost, stáří, rychlost, podvozek), pochybné možnosti přepravy kol (Bd udělá služby více), teoreticky CZE, a to je asi tak vše.
Sedačky mají oba vozy srovnatelně pohodlné. Kde jsou ty výhody?


Manemb:
Když se nechceš vyjadřovat, tak příště mlč rovnou. Snad aspoň dotyční budou sdílnější.
Ale jestli jde o to, že kvůli vrakovitosti jiné vozy netopí, tak to fakt je argument jak poleno. Pravda, vůz se zdechlým CZE se do provozu dostává složitěji jak s nefunkčním dobíjením. I na takovéto "elitní" výkony jako Tanvald a Pacifiky, kam občas není problém vypravit vraky, co by jinde neprošly málem ani jako správka.

Hroch: Přesně tak a ještě v B-éčku máš větsí pohodlí a Soukromí

Berme to tak,že muzeme být rádi,že nejezdime v uhlacich ci dobytčácich

njn..šotoušský styl vyhrává..ach jo pánové..až jednou budete..což Vy nebude..je marné něco psát..zde šotoušské vyjádřování nemá obdobu.
Když budu šotouš, tak Vám také řeknu jedno, ano bymáče do šrotu..ale já ty kočáry vozím, já už jsem i něco vypozoroval, takže vím své.
Tak proč ČD upřednostňuje je?proč se z různých Sp, Posil..atd dávají právě B pryč?proč se jich tolik nedávno zrušilo?proč se nazasují novější kočáry?hmm??tady mi to vysvětlete
Pánové tady na takové úhavy o vašich šotostylech o cestování máte marné.
prostě pochopte, že Býmáče jsou na prvím místě, pokud nejsou hledá se, skládá se jiná souprava o tom Vy už bohužel nerozhodnete.a buďte rádi, že Vám tam na tom jede aspoń velká mašina, může už brzo nastat, že tam bude 854+2kočár

Martin zlivský:
Tak prostor pro nohy jsem ani nezmiňoval, to je dlohodobě známý fakt. V Bdmtee se dá celkem pohodlně cestovat do 2 ks na čtyřku. Pak už je to "tetris".

vales8881:
No často raději méně soukormí než více. Kór když jede člověk sám, tak "dohled" celého vekopsotrou beru jako lepší verzi než s jen jedním dalším cestujícím v kupé.

Manemb:
Takže kdo nechce ve voze mrznout je šotouš. Hmm, tomu říkám prozákaznický přístup.
Jasně, jsou ty vozy novější než třeba ty B-čka, ale novější ještě neznamená lepší (a to platí nejen na dráze).

Taky mam radši B.Z pohledu cestujícího Po dlouhé době jsem s nima jel po 072 za syslem a sedět ve čtyřce se dá jaktakž ve dvou,jak už zde bylo napsáno.Z foto hlediska je mi jedno jestli 749 táhne 4xB nebo byméčka.A z hlediska strojvedoucího nemůžu posoudit.

Hroch
No nevím, já jsem se tedy nikdy ze zamrzlým Býmáčem nesetkal..kluci tedy dost jo..ale nikdy jsem na Sp 1902/1901 nežažil aby byl problém.
Jo jakmile byla 1třída, či ty Btnd či jak se to jmenuje..občas se něco našlo..
býmáč odstaven..po 20min krásně vytopený
pro vlakvedoucí-ovládá celou soupravu z jednich dveří, otoč čtyřhranem a je to.
vezeš sraškovou souravu..všude se čeká, než se pozavírají dveře..atd..
teďka napiš na ČD at ti sdělí, proč se všude nasazuji tyto býmače, místo dříve běžně používaných (Btknf či co to má za značení ) a oných B.

Jak jsem napsal 30.večer, tak končím.
piště si o nich co chcete, ale prostě to neovlivníte

Manemb:
To se tu ohání ten pravej. A těch argumentů. Zalez do kouta, když se baví dospělí.

Manemb:
Však už jsem psal, zamrzlý Bymáč se na odjezdu vyřadí, u B funguje výmluva, "že se chytí", až začne dobíjet. Ale o dobře vytopeném Bymáku znám spíš jen z vyprávění. Něco jsem se s nima najezdil kolem Budějc, teď se jim nevyhnu kolem Pardubic a v lepším případě je tam tak akorát (=pro většinu lidí zima, mně stačí i vcelku nízké teploty).
A proč je tam Nábřeží řadí? Tabulkově jsou Bymáky lepší, mají CZE, mají centrál (to RICová B nebo Bc ostatně taky) - a především jejich nasazením lze snížit tabulkovou (turnusovou) potřebu starších vozů, které pak lze např. rušit.
O cestující zde jde až v poslední řadě.

no to zas je ale debata....na ůrovni

Přidávám zde moje video ze dne 30.3.
Na tomto videu je i vlak KŽC do Jičína.
http://www.youtube.com/watch?v=LKOuXilpIMc

K těm Bymákům a B-éčkám. Tady pořád mluvíte jak co topí. Ale v Létě má jasně navrch B-éčko protože Bymáky se vúbec nedají větrat

A proč je tam Nábřeží řadí? Tabulkově jsou Bymáky lepší, mají CZE, mají centrál (to RICová B nebo Bc ostatně taky) - a především jejich nasazením lze snížit tabulkovou (turnusovou) potřebu starších vozů, které pak lze např. rušit.
O cestující zde jde až v poslední řadě.

a co se Vám asi snaží manemb napsat

Já bych ty Bymáky rovnou sešrotoval

To já bych sešrotoval tebe blbečku a x dalších šotoušků

Možná se o to Manemb snaží, ale píše něco jiného. Začal s tím, že to prý je pro blaho cestujících - cituji: "Ale pro jiné je to luxusní vůz oproti B!"

Myslím, že pokud by se mělo něco poslat do šrotu, jsou to spíš Bt nebo Bg. Bymáky mají tři vady, které lze poměrně snadno odstranit.

1. Mají malou rozteč sedaček. - když mohly nové sedačky dostat mnohem starší vozy Btn, dostanou je snad i Bymáky, a samozřejmě s větší roztečí (a tedy menší počet => nižší náklady)

2. Nemají ani klimu, ani polospouštěcí okna. - platí to, co o bod výše.

3. Nemají záclonky. - opět totéž

Nevím, zda mají Bymáky ještě nějaké další větrání, kromě oken, předpokládám, že ano, ale že se moc nepoužívá. (Podobně jako u 451/452.)

Každopádně, i když chápu lidi, kterým vadí jejich nasazení na rychlíku do Tanvaldu, poslední, co by měly ČD dělat, je poslat tuto řadu vozů s dobrými podvozky a poměrně mladého věku do šrotu. Mnohem víc mi na rychlících vadila patra, nebo Bt se špalíkovými brzdami.

Ad 1 - méně sedaček s větší roztečí
http://www.zelpage.cz/detail_vuz07.php?id_vuz=67035&rok=13

Takže něco jako je v regionově, okno na úrovni sedačky a lidi budou koukat do sloupku?

http://oidnes.cz/05/113/maxi/PLZf3cb6_vlak3.JPG

Aby to ale při změně rozteče sedaček nedopadlo jako v regionovách, kde vychází "sloupek" akorát do míst, kudy lidé chtějí koukat ven.

Manemb : koukám že už jí napsali aspoň číslo barvou když jsem jí asi před měsícem fotil na Lv do Katusic neměla ani jedno číslo .
Jinak neví někdo více o tom nasazení soukromníků na 071? Už je zase velké ticho po pěšině .

Kuba_750
No uvidíme v úterý, co bude.

Manemb:
Nic. Vyjede až 1.8.2013. Jestli mluvíte o lince Masaryčka Čakovice.
http://gvd.cd.cz/gvd/k070.pdf

55p: Jistěže to tak dopadne v některých případech. Jinak to nepůjde. Ale pořád to bude lepší, než současný stav. (Tedy, ja se to vezme. Dneska je to často tak, že jezdí na relacích, kde je ve voze více než 48 lidí jen první zastávky od konečné.

070_2 : ne ne bavíme se o něčem jiném .
Manemb no já jdu do práce ve čtvrtek tak jsem zvědav tvrdilo se začátkem dubna.

Kuba_750
ano..ale stejně tomu (doufám) já nevěřím, nedokáži si to ve špičce na 071 představit, když to Škodovka třeba nebude ještě chtít ...

Jinak neví někdo více o tom nasazení soukromníků na 071? Už je zase velké ticho po pěšině

Co jsem se ptal dnes ráno jednoho vozáka, tak zatím nic. Soukromník shání lokomotivy...

(Příspěvek byl editován uživatelem T478.3002.)

Co jsem se ptal dnes ráno jednoho vozáka

V Katusicích 1x Eas + 9x Tdns po vykládce, pojede to pryč zítra, v MB hl.n. čekají další tři Tdns...

Pánové rád bych se Vás coby místních zeptal na něco sice drážního, ale spíše literárně-historického charakteru. Takže se omlouvám za odbočení od tématu současného provozu.

Jde mi o Hrabalovu knížku Ostře sledované vlaky. Co se týká razítkovací scény jsem našel, že by se mělo jednat o stanice Dobrovice.
např. zde: http://www.cd.cz/old/TCD2008/8_43hrab.htm

Razítkujícím měl být výpravčí Vojtěch Kraus. Jméno razítkované není nikde uvedeno.

A nyní mé dotazy:
Opravdu se to stalo?
Bylo to ve stanici Dobrovice?
Je známé jméno razítkované?
Byl z toho "průšvih", nebo je to známé jen z ústního podání?
Kdy se tato událost stala (přibližně rok)?

Celou dokumentaci o Hrabalovi a tak měli v knhovně v Dobrovici. Tam by to určitě bylo. Jinak z vyprávění to bylo v Dobrovici,ale děda už se take někdy plete

V čekárně na nádraží v Dobrovici má B. Hrabal pamětní desku:

753 301 opět v provoznívčera večer už dotáhla do MB prázdné patráky

744.501 ve směru Nb odjela ve 13.47 z MB města. Tak na značky

Halbstadt: A na odhlášku za Os 6045 z hlaváku...

753.301 byla před hodinou v Neratovicích na předávkových kolejích Spolany přitáhla wapy

KOKI, 55p: pánové díky. Ta knihovna zní lákavě, ale v pracovní době se tam nedostanu, jedině vzít dovolenou. Chystám se tam za lepšího počasí na výlet.

KOKI: Byl by, prosím, nějaký drb ze vzpomínek Vašeho dědy na toto téma? Budu to brát jako neověřené, ale stejně by mě to zajímalo.

A ještě bych měl jednu prosbu na Dobrovici (doufám, že to správně skloňuji). Máte někdo, prosím, kolejové schéma vlečky cukrovaru? Jde mi pouze přímo o kolejiště v areálu cukrovaru. Trasu žst - vjezd jsem našel, ale ani publikace Cukrovarnictví a železnice na str. 28 neobsahuje celé kolejiště.

ZR:No v té knihovně nevim.Přeptám se ti,jestli to ještě mají.Skloňuješ správně.Je to ta Dobrovice.Kolejové schéma mám pouze současný stav (vlastní rukou).Jo a drby na téma železnice či Hrabal.Těch má děda spousta.Stačí říct,co by tě zajímalo

A v 15.30 už stála 753.301 na 21. na hlaváku (za ní ještě 753.756)

Nefotil dnes někdo R 1138 / 1145? Dnes komplet souprava v retro nátěru (854.021 + dva vleky)

744.501 se z Nymburka bude vracet v pondělí (8.dubna), plánovaný odjezd z Nymburka v 09:00h.

A co ta 744.501 vozí?

Vrací se z údržby. Tak pojede Lv.