| Autor |
Příspěvek |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 12:39:07 | 
|
Linka 1 na konečnou A. Barcala 1 vůz přejíždí z M. Horákové v prac. dny odpoledne, o víkendech večer, jinak to avízované střídání smyček - mmch. zast. JŘ dost nepřehledný - pozn. typu "vůz jede přes zast. Václava Talicha, vůz nejede přes zast. Václava Talicha" - tím je míněno, že tu smyčku jede Oskarkou (= jede do V. Talicha), ale nevrací se Oskarkou (= nejede do Václava Talicha) - asi bych spíše v té pozn. vysvětloval, že to jednosměrně objíždí. Něco ještě absurdnějšího je u l. 18 a zast. Na Americe "jede do zast. Na Americe, nejede do zast. Na Americe" = při cestě na Hlincovku nezajede na tu točnu Na Americe, ale zastaví na Hlincohorské silnici, poblíž té točny. Veškerý provoz je nízkopodlažními tr. (jen večer několik spojů coby nízkopodlažní negarantováno, nejspíš přejezd z.l. 3.) |
Vltavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 15:11:39 |
|
Hm, to sou teda změny jak poď na mě z boku. Tu 1, rozkouskovanou na paskvlinlí 1, podivnou 21 a do města nejezdící 18 moh vymyslet jen magor. Neskutečnej paskvil, myslím že hůř už to vymyslet nešlo, aspoň mě teda horší varianta (kromě té že nepojede nic) nanapadá.
Jen bych si dovolil to shrnout: 1 v nové podobě bude neatraktivní, složitá a blbá. Plně by ji nahradila trojka, po jejíž trase stejně v podstatě pojede. Bude z ní linka kvůli obsluze jedný jediný zastávky, pro kterou to bude mít smysl: Milady Horákové.
Linka 21: Další paskvil, kterej pojede z vesnice Hakláku přes sídliště na konečnou do nikam na Výstaviště. Něco jako kdyby autobus z Krumlova končil v Kameňáku.
Linka 18: Tak nějak no, akorát nedojede do města ale jen na nádro, kde je potřeba přestup.
Přestup nemá rád nikdo. A už jen samotná nutnost přestupu dost lidí do cestováním MHD odradí.
Co se stalo s jedničkou je smutné. A tak pěkné MHD jsme tu mívali  |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:25:23 |
|
Vltavák - to nejde jinak než podepsat. Přestup je objevená cesta ke zvýšení tržeb - viz dvojka. Systém diagonálních linek přes centrum se nám rozpadá do nesmyslných kousků, kdy navíc pod trolejí jezdí diesel. Srozumitelnost JŘ - zbývá napsat na všechny jedničky jede na Nádraží :-) Škoda dalších slov.... |
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 08:11:08 |
|
144 dnes ráno na 15 
| ♥ Moderní autobus? Solaris! ♥ |
|
-MS-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.94.72
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 08:39:53 |
|
co máte s 2? Náhodou je to dobrá věc, úsek Rožnov - Nádraží je nahrazen 5 a Nemanice a Borek si přestoupí na mnoho linek, co na nádraží jedou... případně si to mohou zrychlit 5/2, navíc zrychlila spojení sever - jih |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 08:49:18 |
|
Vltavák, Nystrom - jojo jedničky je škoda, šlo vlastně o poslední původní linku v systému CB MHD (jasně původně nejezdila do HD, ale jinak byla původní trasa a označení +- zachovány od r. 49). Vše jen kvůli absurdní dotaci, kterou jim možná ani nikdo neproplatí (viz poslední zprávy o tom, že ROP neproplatí městu 60 mil. za opravy 4 ulic - kvůli "malé domů" - jak jinak - nedivil bych se, kdyby to s dotací na parkolinku dopadlo stejně). |
Fida94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 16:39:20 |
|
 DNES 169 NOVÝ DIZAJN NA IGY CENTRUM CVR JE KITIČKOVANÁ |
kamilos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.168.90.27
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 16:49:26 |
|
DP má novýho ředitele...tak uvidíme co ta změna přinese, pokud vůbec něco. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4468
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:37:37 |
|
O změnách píší i v Deníku:
http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/zmeny-mhd-zamotaji -lidem-hlavu-20120306.html
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 19:54:02 |
|
Dnes porušena garance nízkopodlažnosti na lince 2/1, v 17.50 ze sadů jela 151, doufala jsem, že na nádraží vyměí a ono nic.. Na nového ředitele jsem zvědavá, Dolejš byl moc fajn.
Vlastně mě teď napadlo, můj nevyužívanější úsek Rudolfov - Borek bude od 1.4. né s jedním.. ale s dvouma!! přestupama... Díky DP!!!
Fida94: Postřeh kámo, už jsem to tu psala minulý týden  Včera i dnes na 8, je nádheeeernáá, jen škoda, že nemá čumák.
|
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:45:00 |
|
Stonka:I na 15. |
Kami
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 23:12:32 |
|
Namátkově 169 s vylepšenou CVR |
-MS-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.94.72
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 23:39:58 |
|
Co bude jezdit na 18? Klouby, nebo budou postačovat sóla? Uvažuje se výhledově o protažení na Sady či propojení s 21? Zajímavá alternativa by byla sloučit tyto linky po Dlouhé louce, pokud možno v prokladu s 7/15 či přes centrum v trase bývalé tramvaje  , když centrem projedou i zájezdové autobusy... |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 07:01:01 |
|
Mohlo by se to udělat lépe pro lidi z Rudolfova a Haklových Dvorů,,kteří byli zvyklí jezdit až do města takhle to je pro ně složiější. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.124.251
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 08:38:52 |
|
Nystrom: Systém diagonálních linek přes centrum se nám rozpadá do nesmyslných kousků, kdy navíc pod trolejí jezdí diesel.
Tak trochu zavádějící, ne? Dvojka je přece diagonální, jako dříve nebyla. A pod trolejí doteď jezdila spousta spojů na jedničce, což už taky nebude.
Pavell: poslední původní linku v systému CB MHD (jasně původně nejezdila do HD, ale jinak byla původní trasa a označení +- zachovány od r. 49). Poslední původní linku? Ha, ha... kolikrát ta už změnila trasu, jak se stavěla sídliště na západě. Možná paradoxně nová jednička bude nejvíce podobná staré lince A, jen ta smyčka u kasáren trochu nabobtnala. A co třeba tramvaj "Hřbitov - Linecké předměstí"? Dnešní dvojka je jí víc jak podobná (ano, prodloužená na obou koncích a bez náměstí). |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.124.251
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 08:50:41 |
|
Netahejte mě za slovo, jasně, od plzeňské dráhy to bylo ke hřbitovu s přestupem (už tenkrát to šlo). Takže jedině souhlas s -MS-, když šlo přestupovat už tenkrát, půjde to i dneska. Víc lidí přivítá rychlý průjezd městem než spojení z Nemanic na nádraží.
Stará jednička jinak taky nejezdila po Sadech, ale přes historické centrum. Takže skutečnou kopii historie už dneska nenajdeme. Na druhou stranu máme pořád spoustu "držáků", jako třeba sedmička v Boršově, ne?
Fousik: Tak pro Haklák se chystají minibusy? Ta 21 k výstavišti bude asi jen dočasné řešení... u Rudolfova jsem četl, že výhled je prodloužení ke Koníčkovi, možná by bylo lepší ještě o stanici dál, což by už stačilo pro pohodlné dosažení centra. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 08:57:25 |
|
Rožnovský Bořek - na argument, že rozkladem jedničky mizí jedna z diagonálních linek přes centrum reaguješ tím, že dvojka je přece diagoníální. Má to logiku ? Pokud jde o ten historický exkurs, měl jsem na mysli shodu číselného označení linky s původní trasou, nikoliv fakt, že po trase dřívější linky něco dnes jezdí - to jaksi platí všeobecně |
Vltavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:08:36 |
|
Teda já nevím, neni trochu jedno, kudy to jezdilo před 60ti lety?
A jinak ohledně tý jedničky si myslím že to vypadalo nějak takhle:
Hele, ty nový dráty u kasáren, to je průser! Když tam nic nepošlem, neproplatěj tu dotaci. - No jéžiš, tak tam pleskněte jedničku, jezdí tam přece, né? - Ani ne šéfe, jezdí kousek vedle, kolem těch paneláků... - Aha, tak teď už bude jezdit po těch novejch drátech, to je snad jasný. - Ale tam nikdo nebydlí a na Haklák to pak taky nedojede, tam dráty už nejsou. - Sakra chlape, tak snad si s tim nějak poradíte, tak na ten Haklák dejte ty prdibusy... Jo moment, my je ještě nemáme, tak normální busy. V čem je furt problém? - No ještě je problém že na Máji se ta jednička neotočí... - Jak jako neotočí? Dyť se tam točí i teď, tak to udělá stejně, ne? - Bohužel ne, ty dráty tam... - Nejsou, je mi to jasný. Kterej vůl tam ty dráty vymejšlel, no nic. Udělejte si to jak chcete, ale pod těma drátama u kasáren se jezdit prostě bude! - Dobře šéfe. A ještě je tady jedna věc... - Copak? - No ty dráty končej na nádraží a na Ruďák trolejbusem taky nedojedem. - No a? - No jako že ta jednička v trolejbusu dojede nejdál na nádraží. - A co já s tím? Tak dojede na nádraží a dál pojede autobus, ne? Musíte si umět poradit pane kolego... - Dobře, uděláme to tak. - Fajn, však ono to půjde. Hlavně jak říkám, kolem těch kasáren budou trolejbusy valit i kdybyste je tam měl osobně tlačit! Jinak nás ty kmotříci od dotací sežerou, to je vám snad jasný. - Jasný šéfe, jdu na to... |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.124.251
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:24:44 |
|
Pavell: Já spíš reagoval na tvrzení, že systém diagonálních linek se rozpadá. To přece není pravda. Mizí jedna jediná linka, ostatní zůstávají. Shoda číselného označení s trasou platí třeba i pro dvojku nebo desítku. Ty kousky, které se za desetiletí změnily, odpovídají kouskům na jedničce.
Vltavák: Pěkné Tak to dopadá, když se mění územní plán. Být v kasárnách bytovky, nikdo neřekne ani popel. Současné řešení je skutečně nouzovka. Věřím tomu, že časem se někde stavět začne (ať už v těch kasárnách, nebo na Zavadilce) a troleje se tam prodlouží. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:30:37 |
|
-MS-: Rudolfov bude v kloubu, takže ten není s čím propojit. Proto vcelku souhlasím s propojením Zavadilky (nebo jen oblasti Za Stromovkou, bude-li na Zavadilce velká výstavba) s Havlindou, jak s tím počítá výhled. Protože nevíme, zda bude průjezdná Krajinská, už to tady asi Vlada navrhoval, místo ní jet na náměstí kolem Zimáku. Druhá linka pro minibusy by mohla vést z Husovy kolonie přes náměstí do Grünwaldovy. A sloučit 10+13. |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:32:51 |
|
Rožnovský Bořek: když šlo přestupovat už tenkrát, půjde to i dneska. Víc lidí přivítá rychlý průjezd městem než spojení z Nemanic na nádraží - srovnal bych počty cestujících "tenkrát" (ještě před pár lety co pamatuji...) a dnes. A dalšími přestupy se z té MHD jen vyhání. Dřív bylo spojení ze všech hlavních směrů rozvržené rovnoměrně se zaměřením na nejvytíženejší směry např. více linkami. Dneska je problematika MHD zaměřena pouze na Máj a univerzitu (viz generel, "koridor linky 3") a zbytek je odsouzen k "poslouchání" toho, co na ně zbyde (viz Rudolfov, Nemanice, Dobrá Voda...). Jsou samozřejmě i části, které si změnami jinde přilepší (Rožnov, částečně Vltava)...
Víc lidí přivítá rychlý průjezd městem než spojení z Nemanic na nádraží. - zajímavé je, že to přivítají jen lidé z druhého konce města než jsou Nemanice, případně lidé, kteří dvojku nikdy nevyužívali a nevyužívají. Těch pár důchodců, kteří využívají tuhle relaci, si mohou přestoupit nebo se provést.... Pořád dokola.
Vltavák: Je to poměrně vtipně napsáno, smutné na tom ale je, že to bude pravda.... |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.124.251
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:44:29 |
|
JPribil: Ale tak to bych zase netvrdil, že MHD je jen pro trojku a pro univerzitu s Májem. Jsou to velké oblasti, tak mají "dvě linky v jedné". Takže taky Vltava, Pražské nebo Linecké předměstí, nebo Suché Vrbné mají taky linky a hodně spojů do většiny směrů. Pokud se nepletu, na Vltavu bude od dubna jezdit opět více spojů (linka 14).
Že jezdí dvojkou z Nemanic míň lidí než před pár lety je tím, že na ní už nechodí lidi z Motoru, Bosche a dalších podniků, protože je k nádraží doveze linka 6, které zase množství cestujících stouplo (prokazatelně je to vidět třeba u Družby, co tam bylo dřív a co je tam teď). Dvojka teď reálněji vystihuje skutečnou potřebu Nemanic a Borku. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.124.251
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:50:30 |
|
Dřív bylo spojení ze všech hlavních směrů rozvržené rovnoměrně se zaměřením na nejvytíženejší směry např. více linkami.
Tohle mě fascinuje, do Nemanic jezdila dřív linka s intervalem 8 minut, to měly jistě všechny oblasti rovnoměrné  . Není to náhodou rovnoměrnější dnes, kdy je v Nemanicích interval 10 minut, srovnatelný s podobnými oblastmi jako Mladé nebo Nové Vráto? |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 09:55:49 |
|
Vltavák |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 10:10:23 |
|
Rožnovský Bořek - já myslím, že problém nestojí tak, jestli odstranění 1 diagonální linky (a 1 z 6 páteřních linek ovšem) již lze nazvat "rozpadem", nebo by "rozpad systému" bylo až odstranění dvou či tří linek takových linek. Problém je v tom, co popisuje Vltavák - že ta manipulace s l. 1 je prostě nesmysl. A nesmysl se těžko dá vítat (pominu-li pár šotoušů, kterým stačí, že si dnes mohou vyfotit trolejbus v ulici ve které ještě včera nejezdil)a dá se těžko omluvat tím, že vlastně o nic nejde, protože spousta jiných linek zůstane zachována a jsou jiná, budoucí řešení (l.18 ke Koníčkovi, l. 21 na náměstí atp). To jsou jen další náhradní řešení, která nemusela být, kdyby se někdo nezbláznil. A jsou především drahá. Už ten systém od 1.4.2012 bude dražší, a což tepr nákup minibusů a průjezdy náměstím atd. Vytváření těchto drahých náhradních řešení nakonec povede buď k dlašímu citelnému zdražení, nebo výraznému omezení dopravy (viz Praha).
Na druhou stranu, pokud už musí l. 1 padnout za vlast, pak Dp docela chválím za JŘ l. 21, mohlo to dopadnou hůř. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 10:24:57 |
|
Pavell: Ale jo, to si pak rozumíme. Jde-li o jedničku, nejsem z toho taky nadšený. Oceňuji ale snahu DP udělat to alespoň přijatelné za současné situace. Jízdní řády myslím, jsou dobře navržené. Neznám lepší řešení, pokud chceme trať obsluhovat ve smyslu dotace, nemáme minibusy a nemůžeme ani otočit rudolfovskou linku víc v centru (u Koníčka chybí zastávka a na Senovážném náměstí je místo terminálu parkoviště). |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 10:44:58 |
|
R.Bořek - je právě otázka (odpověď jsem nikde nenašel) jaká min. doprava kvůli dotaci v té Rošického vlastně musí být. Nejlepší řešení by bylo zachovat l. 1 v současné trase (H. Dvory - Rudolfov) s polovinou spojů(int. 20 min. ve špičce)a zbytek doplnit na Máj trolejbusem přes Rošického, na Rudolfov l. 14. Takové řešení by bylo citlivé a kompromisní a také levnější - nebylo by třeba duplicit (1 a 21) či složitého otáčení (a prázdných km přitom najetých) několika krátkých linek. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 10:47:38 |
|
Vltavák: už jsem se dlouho tak  . Neměl byste osoby a obsazení k té hře? Smutný na tom je, že je to tak. |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4093
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 12:07:20 |
|
Bořek: že na ní už nechodí lidi z Motoru, Bosche a dalších podniků, protože je k nádraží doveze linka 6 - bydlím na Borku od roku 2000, do cca 2006 jsem dvojku využíval poměrně často a pravidelně. Nikdy jsem si nevšiml, že by dvojkou jezdil někdo od Motoru nebo Bosche, obsluhu těchto fabrik vždy zajišťovaly linky jedoucí po A.Trägera... Úpadek linky č.2 má kořeny někde úplně jinde... A pozor - nikdy jsem nic nenamítal proti 10 minutovému intervalu, naopak. Sice to je občas znát, ale pravidelný interval je pro provoz mnohem přínosnější.. A 8 minut dříve na lince 2 bylo optimální v centru města, nikoliv na okrajích, dnešních 10 považuji v určitých časech jako luxus z důvodu evidetního poklesu poptávky.... Šel bych se poptat do Nemanic, jak se jim lépe cestuje, vzal bych si ale sebou minimálně štít
Pavell: nejlepší řešení by bylo zachovat l. 1 v současné trase (H. Dvory - Rudolfov) s polovinou spojů(int. 20 min. ve špičce)a zbytek doplnit na Máj trolejbusem přes Rošického, na Rudolfov l. 14. - nezbývá, než se pod toto podepsat. Bohužel nechápu, proč při trendu poslední doby snižovat počet linek a zpravidelňovat provoz projde varianta s rozkouskováním jedné solidní linky do 3 s prominutím paskvilů.
Touto navrženou variantou by se odstranilo několik "much", vlk by se nažral a koza zůstala celá.... |
Myslitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.194.81
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 12:08:55 |
|
nebo prodloužit linku 18 bez nádraží rovnou na sady a do hakláku dyt nádraží je ze sadú v přijatelné docházkové vzdálenosti
 |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:53:05 |
|
Pokaď vím tak linka 7 dřív jezdila do Haklových Dvorů tak proč neudělat linku 7 nikolik spojů Haklovi Dvory a nikolik Máj-Antonína Barcala,jezdilo by to od výstaviště nebo popřípadě by se dala s dubenský dát do ul.O.Nedbala a linka 21 by vůbec nemusela bejt. |
Vltavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 15:17:14 |
|
Tak to mě těší že vás můj divadelní příspěvek těší |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:31:52 |
|
a co takhle 
Podle generelu něco mělo jezdit po nábřeží, tak suďte.
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:45:05 |
|
koukám na ten plánek a nějak nerozumím... konečná zastávka je od slova končit, u nádraží vidím u l.18 jen nástupní zastávku (leda by jezdila bez konečné). To co je u linky 1 na Máji nechápu už vůbec  jednosměrně na Barcala? Proč? a nebudou se tam ty vozy hromadit?
A bonus: Nádraží - Zavadilka dnes 17min., v dubnu 23min. = +3Kč = +23% = vyšší tržby? nebo méně cestujících? |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:47:14 |
|
plánek od DP - aby bylo jasno (mezitím sem vplul plánek Sivona) |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 21:36:11 |
|
Sivon: Jeslti chápu dobře, 18 -> před Dlouhým mostem zahnout podél nábřeží až někam na pražský?.. No nevím, klouby.. Mě by se líbilo vcelku buď sady, IGY, Vltava střed, Vltava. A nebo po staré trase, akorát z parku na Vltavu.
|
Jazz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 21:50:53 |
|
Stonka: Nebo protáhnout 14 na Rudolfov se zajížďkou na nádraží, žádná 18 by se zřizovat nemusela a víceméně by byla trasa původní jedničky zachována, až na to, že by to jelo na Vltavu... Ale to by ze 14 udělalo plnohodnotnou linku a zlepšilo Vltavě spojení, to by přece nešlo... Se divim, že to netáhli na Rožnov, jako skoro všechny linky, který neví kam hodit . |
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 22:06:09 |
|
ta 7 (nebo půlka spojů této linky) do Hakláku se mi dost líbí. Co byste říkali na toto:
1: Vltava-Máj po Rošického s jednou aktivovanou 21Tr - hodinový interval: když už tam teda něco musí jezdit a to něco musí mít číslo linky 1
7: Boršov-Čapci-Výstaviště-Máj Barcala/HD
17: Máj Horákové (točna přes kruháč)- O.Nedbala - Nádraží (dočasně, než bude mít smysl vést k nádru linku č.1, která musí být na Rošického)
18: Rudolfov a spol - Vráto - Nádraží - Senovážné - U Zimního stadionu
tady se trochu zapomíná, že máme jednu točnu přímo téměř v centru města, takže by se lidi odvezli alespoň na Senovážné, než je vyklopit u nádru u Mercury a pak to hnát prázdný otáčet kdovíkam.... |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 06:57:57 |
|
Vencabocku tahlhe by to bylo nejlepší...
|
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 08:51:27 |
|
OnA se bude dávat 21tr do provozu? |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 09:14:28 |
|
Vencabocku - myslím, že bys l. 7 roztřískal podobně jako se to chystá s l. 1 (člověk z centrálního Máje, tedy místa odkud na l. 7 jezdí nejvíc lidí, by ráno musel řešit - půjdu na J. Bendy, nebo na M. Horákovou ? To by tu linku zneatraktivnilo. Když už, tak bych ty spoje co nepojedou do HD ukončoval na M. Horákové, aby l.7 měla stabilní trasu. Problém by byl také interval, polovina spojů z l. 7 na J. Bendy znamená ve špičce 30 min., což je málo. Pokud by se zkrátil int., tak co pak s proloženou l. 15 ? Dále kloubové 18 zatáčející u věznice a u Koh-i-nooru ? Spíš vtip. A pokud by to nebyly kloubáky, tak proč je rovnou (jak už jsem tu navrhoval) neposlat do Mokrého a Homol (propojit 18+16+19)? Tvé i Sivonovo řešení je jen variantou na to co chystá DP - nové kratší a nepřehledné linky. Myslím, že rozumnější by bylo maximálně zachovat l. 1 (a tam kdo to jde ji provozovat v kombinovaném provozu) + l.14 to dorovnat na Rudolfov (viz výše). Každé jiné, zde představované řešení je totiž ještě dražší, než to od DP a proto neprůchodnější. Peníze jsou totiž až v první řadě |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.240.38
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 10:12:13 |
|
Pavell: Zachování trasy HD - Rudolfov s polovinou spojů a proložit trolejbusem + prodlouženou 14 na Rudolfov (= 18 na Vltavu dle Stonky) je skutečně nápad rozumný. Za toto řešení bych se klidně postavil - řeší to trasování správným směrem pro všechny oblasti. Rudolfov by měl rychlé spojení k nádraží a ve špičce i do centra. Jenomže právě proti mě se postaví kmotři s dotací. Na druhou stranu, zrušila by se páteřní linka. A taky by to dál tahalo klouby do Hakláku. I když to jsou relativně nepodstatné věci. Ostatní z vás tady opravdu navrhují akorát tříštění linek, které fungují, podobně, jako se to udělá s jedničkou.
Fousik: Linka 7 jezdila dřív do HD, to jo, ale v době, kdy linka 7 jezdila do centra - tam, kam lidi ze Zavadilky hlavně chtějí. Současná linka 7 nic neřeší pro Haklák, většina chce prostě do centra. Takže zase přestup u výstaviště jako u 21. V té době, kdy HD měly 7, se totiž z Máje (ze zbytku kromě Horákovky) jezdilo k nemocnici linkou 18. Jak by se tam jezdilo po přesměrování linky 7 do Hakláku? Po půlhodině ve špičce a po hodině v sedle? Dobrý vtip. To i menší Vltava má na lince 15 čtvrthodinový interval. Dělení sedmičky na Máji by znamenalo po půl hodině ve špičce na každou stranu (jinak po hodině), což sníží atraktivitu, jak píše Pavell, a u velkého sídliště je to divné, když i menší sídliště může mít normální linku. A bude pak zase problém s převodem linky 7 na trolejbusy.
To už by se mohlo uvažovat poslat do Hakláku půlku linky 15. O víkendu spoje k nádraží
Nystrom: Nádraží - Zavadilka může být i 18 minut od dubna, záleží na tom, kdy se pojede.
Jazz: 14 na nádraží - to postrádá smysl, ne? Na nádraží jezdí z Vltavy i z Rudolfovské dost jiných spojů. Takhle je to rychlé a krátké, spojení hlavně do škol (zdrávka, obchodka, ZŠ Rudolfovská, u sirkárny).
Vencabocku: U zimáku s kloubem? To už dost prodlužuje trasu, ne? Když už, co pak myslet na budoucnost (trolejbusová 7) a protáhnout 18 na Včelnou a do Boršova... tam se ty klouby uplatní.
JPribil: To je zajímavé, já naopak vím dobře o tom, že se z Motoru a Bosche právě na linku 2 chodilo. Teď už se tolik nemusí, řeší to linka 6. Co se týče cestování z Nemanic, zhoršilo se akorát pro ty k nádraží. Ostatním se zlepšilo (zrychlilo), a těch je víc (na to byl nějaký průzkum). |
Jazz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 10:29:01 |
|
Rožnovský Bořek: Jenže tohle řešení by bylo lepší jak pro Vltavu, tak pro Rudolfov. 14 by se s 9 mohla doplňovat... (Pokud by někdo neudělal ráno nádhernej souběh, jako je dneska ráno v současnosti na Vltavě (v 7:36 odjíždí 9 i 14)). 14 by jezdila celej den a pro Vltavu by znamenala rychlejší linku na nádraží a k výstavišti (ta zajížďka na Šumavu dokáže bejt ve spěchu otravná), pro Rudolfov spojení do centra. Věř mi, z Vltavy do Nového Vráta nejezdí nikdo, sám jsem si to prověřoval ve špičkách. Poslední cestující z Vltavy vystupujou na Sadech a Jeronýmovce. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.46
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 11:27:53 |
|
Jazz: Lepší? Rudolfov vyžaduje 10 min. interval, to by pak nejspíš znamenalo na Vltavě výraznou redukci linek 9 a 15 (přeliv cestujících do 14) ve všech obdobích, hlavně mimo špičku. Což ve finále je zhoršení. Frekventované autobusy pod drátama, fuj. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 11:41:04 |
|
Jazz : pokud by měla jezdit l. 14 k Nádraží (neříkám, že ne), pak by bylo logičtější jí udělat trolejbusovou a do Vráta poslat třeba l6, nebo 19 |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.173.1
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 11:48:35 |
|
Pavell: Pod dráty opravdu ne frekventované autobusy. Proklad 1/18 je jednoznačně lepší řešení.
Linka 14 po 10 minutách by se na Vltavě nejspíš nenaplnila, pokud by se k tomu nepřistoupilo drastickou redukcí devítky. Proto tomu příliš nefandím.
Mimochodem, ta (možná na první pohled otravná) zajížďka linky 15 na Šumavu znamená pro tuto linku dvojnásobek cestujících, než kdyby jela přímo (studenti, Šumava). Takže ten smysl celkem chápu, zajížďka je tak trochu daň za atraktivnější počet spojů. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 13:00:32 |
|
linka 1 - pozn. V - jede přes zastávky Václava Talicha, nejede přes zastávky Václava Talicha, pozn. A - jede přes zastávky Evžena Rošického, Větrná, nejede přes zastávky Čtyři Dvory, Větrná, Jaroslava Bendy, Máj - Antonína Barcala, Evžena Rošického - přiznám se že tomu nerozumím .... |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 13:32:16 |
|
Nystrom - v seznamu zastávek je díky smyčce např. zast. Václava Talicha dvakrát, takže tím autor pozn. v JŘ patrně rozumí, že tou první to jede a tou druhou ne (rozuměj jede jednosměrným okruhem). Souhlasím, že způsob vyjádření je ohromující.. Škoda, že Dp nerealizoval ten nápad s dvojlinkou 1A, 1B, určitě by to bylo přehlednější. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 13:35:29 |
|
Nystrom - trochu na hlavu mi současně přijde, že kvůli jednomu spoji denně, se ten JŘ ještě zaplevelí tím nejede/jede na J. Bendy a Máj - A. Barcala - v daném úseku tím stejně nikdo nepojede, myslím, že ten 1 vůz mohl v zájmu přehlednosti JŘ přejet bez cestujících. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:07:43 |
|
... jako to dělají i jiné busy na jiných linkách, nemýlím-li se. Stále to ale nechápu. Cestující na lince 1 směrem na Máj z těch poznámek vůbec nebude tušit jakou stranou smyčky to pojede a při návratu zpět z Máje bude obcházet sloupky a vyhlížet případně přebíhat podle toho, který bus pojede dřív? |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:14:09 |
|
Je pravda že od 1.4 začne jezdit linka 12 plně vysokopodlažní. |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:14:16 |
|
Nystrom: Vždyť také u zastávky M. Horákové předělali přechod a toto je dost dobrý a 07 cinká
|
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:21:20 |
|
Taky je mi divný už měsíc že 07 cinkala,ale přitom trolejbusy tu necinkaly. |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 21:28:59 |
|
Nedá mi to sem nenapsat.. Od 1.4. jde ta naše MHD opravdu do  , nejen naprosto nelogickým rozmrd... linky č. 1 ale také novým přidělením vozů, netušla jsem, jeslti se mám smát nebo brečet? Krom toho, že 156 a 157 nepřiděleny, 158 - 164 + 166 a 172 na šejdrech? Devítistovky vůbec nepřidělený.. Šoféři, co s kloubákem umí, tak jdou na krátkej a ti blbci, co by měli jít na sólo (třeba můj "oblíbený" vyřazovač) zůstane na kl. citelisu a bude si vesele ničit dál.. Možná by to někteří z DP mohli přehodnotit a zamyslet se nad tím, jestli šofér, co jezdí u DP 15let, s kloubem umí a baví ho to, dát na citybus?
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:57:37 |
|
Sivon - přesně tak, na M. Horákové budou od 1.4. muset být cestující ve střehu - a trénované nohy se budou hodit. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:31:55 |
|
Nystrom, Pavell: Ty nesmyslně popsané poznámky z vyhledávače na webu DP myslím, že v kapesních/zastávkových JŘ nebudou. To je jenom omezenost této webové aplikace. 1A, 1B je tak trochu hloupost, třeba ve směru do centra je to k ničemu, totéž platí pro celou smyčku. Spíš bych se přimlouval za nějaké nápisy na čelních panelech ve stylu linky 41 (M. Horákové přes Větrnou apod.). Na Horákovce snad je digipanel, tak z něj se to zjistí, kde to dřív pojede.
Video je z období výluky Dlouhého mostu. Jak je krásné, když mají trolejbusy městský lak. I ty reklamy bývaly dříve hezčí. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:35:05 |
|
Klakson byl pouze na 07, jak krásné, že to někdo zachytil... Byl prý snad demontován na konci působení vozu v ČB. Kde skončil, víte někdo? |
JD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.174.5
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:08:29 |
|
Zvoneček na 07 - pokud vím, byl majetkem kmenového řidiče vozu a sehnal si ho buď z pražské,nebo plzaňské tramvaje. |
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:14:01 |
|
Rožnovský Bořek: Zvonek byl demontován a doma ho má jeden z tehdejších řidičů vozu, dnes je již bohužel v důchodu .
| ♥ Moderní autobus? Solaris! ♥ |
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:41:06 |
|
R. Bořek - na Horákovce je panel jen v jednom směru, a hlavně při současné funkčnosti panelů si myslím, že je to příliš optimistický předpoklad. Nesmysl není 1A a 1B, ale 1+21+18. |
