K-report
 

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 12. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 12. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.176.154
Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 20:14:40    Odkaz na tento příspěvek  

A ještě si dovolím přidat pohled na vůz 5521 a další záběry:


Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3958
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 21:16:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Absolut: Tu 6921 máš potvrzenou ? Protože buď dostane ještě jednu KP, což ale nepředpokládam, a pak tu bude dýl, anebo jí nedostane a skončí velmi brzy...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 233
Registrován: 5-2011

Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 22:19:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Likvidace T3 zdárně nepokračuje..



V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 22:57:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jardacerny: Jdu blejt...
Dnes dorazila další 15T ev.č.9242, takže už jsme na čísle 41 kousků...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 370
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:24:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AD 41 kousků...

Tak bych to pomalu viděl na příděl nějakých 15t také do jiné vozovny. K čemu zahlcovat Pankrác 15tčky, když tam o víkendech jen tak stojej?
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:41:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenže ona jaksi převážně z finančních důvodů ještě žádná jiná není připravená, proto se zvažuje (teda spíš už zvážilo) jejich umístění do HL, kde ale kapacitní vozy už máme.
A stojí-li o víkendu na PA, budou stát i jinde, neboť příčinou jejich stání není nedostatek možných pořadí pro nasazení...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 234
Registrován: 5-2011

Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:48:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Démon3 : Ty 15T za chvilku vytlačí všechno.. T3R si myslím že dlouho nevydrží pohromadě, nakonec zbydou s T3 tvary snad jen Wany.. Katastrofa. Pak budu fotit asi jen motýly

Edit všem: Pokud se tam vypravíte fotit, jděte mezi tím plotem a železniční tratí příkopem, neb se můžete setkat tváří tvář s rychlíkem..

(Příspěvek byl editován uživatelem Jardacerny.)
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 00:07:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: Tak to je smutné. Třeba v Kobylisích, na Žižkově nebo ve Strašnicích by určitě své uplatnění měly. Ono je to dost podobné se 14t v Motole, taky tam o víkendech zbytečně hnijou, když by za jinou vozovnu mohly jezdit.

Zase na druhou stranu aspoň starý plečky dřív najezdí své km do tramvajového nebe...
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 02:16:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A není tajný kolik z těch 41 jich je schopno provozu ?
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7277
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 08:39:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jardacerny:
Pořád tu zůstane 315 T3R.P a 35 T3R.PV, které se začnou vyřazovat někdy po roce 2020.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4084
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 11:50:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14T jen ať hnijou, i když pravda v sone by jejich nesmírně inteligentní uspořádání interiéru tolik nevadilo. Koleje si ale rádi od nich odpočinou.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:46:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, opět inteligentní diskuze na téma vozy ze Škody. Opravdu vás to baví? Co je špatného na 14T, 15T. Že vytlačí všechno? A jak myslíte reagovali lidi, když v roce 1974 skončily dvounapravové vozy a byly tu na 15 let jenom T3, pokud bych přehlédl kachny, což byl zlomek vozového parku tak prakticky 31 let!!!! let do dodávek T6...

Třeba u 14T je to o tom, aby si vedení uvědomilo, že na 7/11 o víkendu je to ideální vůz klidně po 10 minutách, jenže to by nesměla být 14T ekvivalent 2xT3...
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7278
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:56:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon:
Které číslo ze série 9201-9242 chybí, když je tu jen 41?
Díky
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7280
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:02:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001:
Přesně tak, taky mě ty diskuze už nebaví. Že má 14T na nic interiér, všichní víme. Problém nespočívá v interiéru, ale v dogmaticky ropidem dodržovanym jednotnym intervalu 8/10/8/20 - 20/15/15/20. 14T si krásně dovedu představit například na linkách 7 a 11 v intervalu 6/7-8/6/10. Stejně tak by 14T mohly jezdit na lince 8, kde jsou sóla málo, dvojičky moc.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:53:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak mastodont už ukazuje i číslo tramvaje stojící v zastávce, jen to chce ještě poladit :-)

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 14:17:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Chybí 9240. Ale brzo bude.

Gabuliatko: Schopných provozu je myslím 31. Neprovozní (závady, čekání na doklady, příprava na TBZ apod.) by měly být č. 9201, 9207, 9209, 9235, 9237, 9238, 9239, 9241 a 9242. Bez záruky!
To nejlepší nás teprve čeká.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7282
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 14:39:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky, Filipe.

Mimochodem, nevíš jak to vypadá s 15T dál?
- klimatizace - definitivně odpískáno?
- praskající obruče kol - všechny vozy maj už opraveno?
- kolik jich má dorazit příští rok?
- jak to vypadá se zbytkem? Je nějaká hrozba, že by magistrát opravdu smlouvu ŠT vypověděl?
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11790
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:01:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, ty mastodonti se průběžně vylepšujou, teď už to neni tak marný jako v začátcích.
Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána).
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 16:07:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, i když je otázka, proč na Otakarce je jen jeden a na Synkáč se nedal vůbec :-(
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Chodec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 18:59:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14T zas jezdí za Hloubětín? Pročpa tento přesun?
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:23:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9244 už je taky v Praze.
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2011

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:50:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můžou jezdit dvě T6A5 zády k sobě jako oboustranná souprava jako to jde u T3?Díky
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:52:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hhoonnzzaa: Nemyslim, že by Motol o víkendu vypravoval míň než 50 pořadí pro dvojice, takže stojí-li 14T o víkendu, nebude to tím, že je nemá kam vypravit.

9001: Možná ti ta diskuze přijde "inteligentní", ale to bude tím, že o celym problému nic ani netušíš (anebo jen nechceš).
Prostě stále platí (a to čím dál tím více), že čím méně 14T v provozu, tím lépe pro rozpočet DP, potažmo MHMP.

Martin: Ne, ne (a nepraskají obruče), cca 32, ne (co to je sakra za otázku, vždyť magistrátní smlouvy se zásadně konstruují tak, aby za žádných okolností nešly vypovědět).

Chodec: Už to tu bylo, stačí jen hledat - oprava kolejí v MO = 11 ks 14T v HL.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:55:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jardacerny: Teoreticky ano, mechanicky problém nebude, ale nemohou tak být elektricky propojeny přes spřáhlo, musely by se poměrně složitě propojovat kabelem...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:59:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin:

- klimatizace - neodpískáno, víc nemůžu říct
- obruče kol nepraskají
- pokud jsi myslel to protáčení, tak se vyměňují kola u vozů co mají najeto 20 000 km, ale opět za stejná a za dalších 20 000 znova. Trvalé řešení se hledá.
- cca 30
- hrozba omezení dodávek tu samozřejmě je.

EDIT: Dlouho jsem měl otevřené okno a už Ti odepsal Démon

(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.)
To nejlepší nás teprve čeká.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 22:09:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Asi se s Absolutem v odpovědích moc nelyšíme, ale pokud by ti přišly ty moje až moc strohé a úsečné, tak se omlouvám.
Měl jsem přidat smajlíka...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 00:28:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9236 jsem dnes jel na jedenáctce.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 828
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 00:49:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

demon: Určitě by mě něco bližšího zajímalo. Jenom mi vadí, omýlání faktů typu "ta ošklivá 14T", "blbý interiér" atd. To už je tak obehraná písnička až to bolí, když to člověk čte.
Vem to, že to beru jako člověk z venku, který vidí stát nové vozy za 60 mega ve vozovně + ještě když jsou NP a při troše dobré vůle by ve víkendovém provozu svoji službu udělaly jak bylo zmíněno.
Samozřejmě chápu, že ty máš pohled z druhé strany, která je pro mě neviditelná. V čem je tedy problém? V pevných podvozcích? Nebo spíš vozy sami o sobě, resp. jak tu byla rozebírána jejich PÚ.
Pak mě napadá ještě jedna věc. Někdo si při nákupu nových tramvají neuvědomil, že údržba vozu narvaného elektronikou je podstatně dražší zrychlu T3, Alstomu a nebo i T6 ( i když tam si nejsem tak jistý). Uvidíme za dva roky, kdy se dočkáme PÚ brněnských.
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 236
Registrován: 5-2011

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 07:13:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

8715 Krásně svíti v salonu, žádný ledový lampy.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 08:39:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iiii: 9236 jezdí s lidmi myslým od středy.
To nejlepší nás teprve čeká.
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 08:44:20    Odkaz na tento příspěvek  

V Brně se "PÚ" nedělá. Prohlídka nižšího stupně je SP (střední prohlídka) u běžných vozů typu T, K po 70000 až 100000 km, ale u 03T a 13T až po 200000 km. Anitry a první 13T už SP procházejí. Pak po dvou SP je VP (velká prohlídka) a po dvou VP následuje GO (generální oprava), Stručne lze říct, že u 03T a 13T se místo VP dělá teprve SP a místo GO teprve VP. Takže první VP u těchto vozů hrozí tak po 600000 km, tedy 10 let provozu - což nesplňují zatím ani Anitry.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7283
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 08:51:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon:
Až na poslední odpověď se prakticky nelišíte, ale i tak díky.

Absolut:
To je klimatizace tak tajná věc, že se to nesmí rozebírat po fórech? Zeptám se tedy jinak - Jsou nově příchozí vozy upraveny alespoň tak, aby se do nich jednou klimatizace mohla instalovat?
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 08:59:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...údržba vozu narvaného elektronikou je podstatně dražší zrychlu T3, Alstomu a nebo i T6...

Nedá se paušálně říct, jestli je dražší nebo ne. Především je úplně jiná.

Zkusím to trošku sumarizovat - znalejším se omlouvám za zjednodušení :-)

"starý střep":
- chodí do údržby často
- všichni už vědí, kam sáhnout
- vyžaduje minimum speciálního nářadí a přípravků, a ty co jsou potřeba už má dávno kde kdo
- náhradních dílů jsou plné regály (ať už ve skladě, nebo zásoby "mimo sklad" z kanibalizace)
- pokud něco ve skladě není dá se to dost často vyrobit na koleně
- pokud to na koleně vyrobit nejde tak se to dá celkem rychle sehnat (třeba ND na T3 vyrábí hoooodně firem)
- na údržbu se spotřebuje spousta pracovních hodin, ale stačí na to nic moc kvalifikovaný personál s kladivem, pilníkem a štětkou.

"moderní přetechnizovaná pomsta"
- chodí do údržby méně často, ale protože ty potvory přišly všechny najednou tak se do dílen valí ve vlnách a pak dva roky nic
- nikdo neví, kam sáhnout (dost často to neví ani výrobce, protože příručky píšou lidi z konstrukce a výroby, kteří o údržbě moc neví)
- vyžaduje hafo speciálního nářadí a přípravků, které nejsou, protože nebyly specifikovány při dodávce nových vozů*
- náhradních díly nejsou, ani v regále ani ve skladě*
- na koleně nejde vyrobit nic
- dodací lhůty a ceny jsou příšerné.* Třeba umře vám řídící a ovládací krabička bůhvíčeho typ XC-15-UAQ od firmy Scheissdreck GmbH. Dodací lhůta je půl roku. Zavoláte tam a seřvete je, že to chcete rychle. Tak vám sleví na 5 měsíců a nakonec vám omylem doají XC-15-UAW a týden bádáte, proč to nechodí. Pak jim to vrátíte a cyklus se opakuje. Mezitím musíte jít ekonomovi na pohřeb, protože ho při spatření faktury trefil šlak.
- vyrobit si něco na koleně nebo to nějak nahradit je prakticky nemožné
- na údržbu se spotřebuje o dost méně pracovních hodin, ale personál bere 3x tolik než Franta s kladivem a je ověšen notebooky, měřáky, osciloskopy a jinými blbostmi, jejichž cena převyšuje hodnotu hodnotu jejich roční mzdy.

* existují odběratelé, kteří si spolu s tramvajemi nechají dodat (zejdnodušeně řečeno) ještě jednu rozebranou na díly z důvodu dostupnosti náhradních dílů. Taktéž je součástí dodávky veškerý nezbytný vercajk a přípravky, přičemž výrobce odpovídá za to, že to je opravdu všechno. Bohužel v ČR jsem tohle ještě neviděl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.)
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 10:05:44    Odkaz na tento příspěvek  

Novej mastodont je super, konečně někdo vynalez LCD panel .. ale proč na Otakarce je jen jeden a na Synkáč se nedal vůbec bude nejspíš tim, že je třikrát dražší než ty původní

Měnit kola po 20000, to je kolikrát do roka? Dost hustý.
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 2-2004
Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 10:12:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenki: V Praze to máme jinak :-). Pan Dvořák všude říkal, že 14T a 15T jsou bezúdržbové. Opravují se samy opylováním, nebo tak nějak :-). Nejsem technik, ale bylo to v novinách :-) a dokonce se to povídalo i na výboru dopravy, tak kdo by tomu nevěřil. Opylování prý nestojí vlastně nic, hlavně když se najde správná včelka ;-).
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 11:30:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stejně, kam se poděl ten krásnej inteligentní označník, kterej byl zkušebně někde ve Vysočanech? Tyhle nesymetrický kraxny jsou šílený...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7285
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 13:08:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malý fotograf:
To je věc vkusu. Mě se mastodont zrovna docela líbí. Jen bych byl rád, kdyby LCD panely mohly být všude. Naopak vysočanskej označník mě tedy neoslovil vůbec.
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 13:37:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malý_fotograf: Označník na zastávce Nádraží Vysočany DC se mi zpočátku moc líbil. Ale po velmi krátké době se na něm ukazuje jeho velmi bídná kvalita, aspoň když jsem ho viděl naposled tak byl ve zbědovanějším stavu než ty obyčejné staleté. (aspoň na pohled) A jeho sdílnost je taky naprosto výjimečná a k tomu ve dne téměř neviditelná.
Dufíno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 14:59:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte prosím někdo ,který den dorazily do Prahy vozy 9230,9231,9232,9235,9237 a 9240 -ten nevím jestli už tu je .Nějak jsem to nedohladel a uniklo mě to. Díky.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3371
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 16:00:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_Šubrt: Kdysi jsem četl knohu jménem Praktický efekt. Věci tam získávaly lepší vlastnosti tím, že se používaly, tzv praktikovaly a třeba šlo praktikováním z necek udělat vozík, když se s nima dost dlouho šoupalo. Bohužel autora ani přesný název si nepamatuju.
To nejlepší nás teprve čeká.
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 16:47:00    Odkaz na tento příspěvek  

To mě zaujalo, tak jsem gůgnul. Bohužel je to jen sci-fi/fantasy .. odkaz
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 237
Registrován: 5-2011

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 17:49:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Ukrajině vám opraví T-trojku každá babička na vesnici a ještě uvaří polévku na zahřátí..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2010
Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:14:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ví někdo, jak je na tom kočkopes? Žije ještě, nebo už následoval osud 8200 a 8205?
Afterman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2011

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:16:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek ze starších dob:


7166 po požáru
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 238
Registrován: 5-2011

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:23:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kočkopsa jsem viděl před delší dobou stát na nejodlehlejším místě na dvoře vozovny Žižkov , kamarád co ve voz. maká mi tehdá tvrdil, že dlouho už žít nebude a tom místě už teď KP nestojí.. Nové tramvaje jsou jak super mobil, krásný, ale když potřebujete rychle volat nebo psát, tak k ničemu..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Zxs91
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 19:14:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jardacerny:
Kočkopes (snad) je v Hloubětíně
S T3 na věčné časy a nikdy jinak...
Už jen dvě...
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 831
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 19:16:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škodovácké tramvaje jsou bezúdržbové. To zkoušeli už v Plzni, ale jediný problém je že po 10 letech jsou na odpis
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2010
Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 19:36:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001: Nevšiml jsem si, že by naše brněnský anitry byly na odpis.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 833
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 21:11:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kondra: Taky jsem neměl na mysli brněnské, ale plzenské
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 21:48:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak moc se kočkopes liší od klasické T6?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 464
Registrován: 5-2009

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 22:05:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hodně. Jiná výzbroj, podvozky, na první pohled neviditelné odlišnosti vozové skříně,..
Více tady.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3968
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 22:47:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kočkopes je opravdu v Hloubětíně, nejspíš nepřekáží tolik, aby už se odebral tam, kam patří.

Jenki: MŠ je opravdu velmi blízko pravdě, jelikož termín "bezúdržbová" znamená totéž co "za použití přiměřených nákladů a prostředků neudržovatelná"...
Ad *: To už jsme taky vyřešili. Sice ne tebou popsaným postupem, ale přesto tu už máme dva vozy na ND. Problém je v tom, že je to stále málo...

prag: Může být tak 4x za rok, ale zatím se nemění kola, nýbrž jen gumové vložky kol a zatím je to taky v režii výrobce.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 239
Registrován: 5-2011

Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 08:30:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

!!! 6957+6852 opět v provozu ,dnes na lince 9 !!! 8:29 Husinecká směr Spojovací
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Ondrazach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 08:40:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Afterman (či někdo jiný): Lze prozradit více k požáru té 7166? To snad ani nemohl být klasický přeskok
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 5-2011

Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 09:17:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6957+6852 9:15 Husinecká směr Řepy.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 5-2011

Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 10:50:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

10:45 Husinecká směr Spojovací
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2011

Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 11:35:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

11:33 Husinecká směr Řepy
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Pikis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2011
Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 12:54:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebylo by jednodušší napsat pořadí na kterym jede, než tu každou hodinu vypisovat časy??
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 5-2011

Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 13:12:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ok,pořadí nevím,zkusím zjistit.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
Jardacerny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 244
Registrován: 5-2011

Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 14:27:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jezdí na 5. pořadí, teď se blíží na Řepy.}
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !