Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 04. 2011

Autor Příspěvek Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:06:08       Vetinari: Moc pěkné. Tohle je sice hodně OT, omlouvám se za to, ale je to náhodou diskuse zajímavá. Narozdíl od jiných Vás neznám osobně a nevím, kdo přesně jste - vím, jen, co bylo naznačeno. Tuším, v jakém okruhu se tedy pohybujete a z jakých názorových pozic asi vycházíte (zatím tak zhruba právní normativismus, minarchismus, primordialismus) - ale přesto mne vždycky Váš systém hodnot dokáže překvapit. Pokud jde o toho šílence, co sem ve velkém tempu začal vkládat obrovským písmem psané příspěvky nadávající Bručounovi do psychopatů a nevím čeho všeho ještě, nejspíš jste toho názoru, že jsme to měli "nějak vyřešit". Opravdu by mne zajímalo, jak. Tohle je situace, kdy nejenže je na místě požádat o zásah, ale považuji to dokonce za žádoucí a rozhodně bych to udělal znova, považuji to za správné a za to nejlepší, co se v dané chvíli udělat mohlo. A to navzdory tomu, že urážený byl můj oponent, o němž bych mnoho dobrého říci nemohl. Jestli Vy máte nějaký návrh, jak byste situaci řešil jinak, sem s ním, jsem hodně hodně zvědav. V životě lidském jsou chvíle, kdy se bez zásahu někoho povolanějšího neobejdete, a tohle rozhodně byla jedna z nich. Pokud Vy byste byl v tu chvíli na mém místě, fakt netuším, co byste dělal. A moc by mne to zajímalo. Myslím, že byste nejspíš požádal redakci o zásah, protože to bylo v danou chvíli jednoznačně nejlepší možné řešení. Jinak by to bylo dovedení už tak poněkud nestandardních názorů ad absurdum. Bod druhý - https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2092125 Byl bych rád, kdybyste se k tomu vyjádřil, protože to platí dosud, zavřením vlákna se celý problém přesunul jen do vlákna jiného. Když tak strašně voláte po tom, abychom si to vyřešili sami, moc by mne zajímalo, JAK to chcete vyřešit? Pokud máte návrh, člověče, sem s ním, konečně nás všechny vysvoboďte! A znovu opakuji větu, kterou se Vám při Vaší vehementní kritice zásahu redakce daří velmi úspěšně přehlížet a vyhýbáte odpovědi, jak jen to je možné: obě strany redakci o zásah OPAKOVANĚ ŽÁDALY. A do třetice: pokud jde o samotný důvod sporů s Bručounem, očividně se držíte zásady "stokrát opakovaná lež se stává pravdou". Aneb stačí pořád dokola opakovat, že ho perzekvujeme kvůli jeho názorům, až tomu třeba někdo i uvěří. Naprosto kategoricky to popírám, jakákoli perzekuce za názory je nepřijatelná, hnusí se mi a se vší rozhodností ji odmítám. Problém s Bručounem byl JEN a POUZE ten, že se choval v diskusi neuvěřitelně neurvalým, vulgárním, útočným, ostře agresivním a po všech stránkách nevhodným způsobem a i to bylo ze strany ostatních uživatelů tolerováno několik měsíců, než se situace stala tak bezvýchodnou, že někteří požádali redakci o zásah a ban pro něho (já byl proti). Ale osobně si myslím, že to všechno víte, že to jen úmyslně odmítáte přiznat (eventuálně si to odmítáte přiznat), protože nechcete Bručouna oslabit (neboť máte blízko k jeho názorům). Čili rozsuzujete podle názorové blízkosti a ne podle skutečných činů. Budiž, ono to je ostatně v lidské přirozenosti, ale vyčítat pak totéž nám je nanejvýš pokrytecké. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:34:45       A teď něco o tramvajích v Praze. Prosííííím! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:38:27       Vetinari: Ladislav Kubera i všichni ostatní mají pravdu. Případnou odpověď prosím do volné dopravní nebo na mail. Ať to tu neplevelíme. Dík. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10080 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:45:55       Lorde, ty lháři jeden prolhanej, doslova naplńující hesla kdo lže,ten krade a jaký pán takový krám, podívej se do archivu na tuto diskusi https://www.k-report.net/discus/messages/1330/205337.html?12997666 67 tam máš jasně počátek donášení. A koukej se mě pěkně rychle omluvit. nebu tu omluvu z tebe vytluču (sice to není můj styl, to tu zaved bručoun, ale je vidět, že jedině tomu se tu rozummí). A tady: https://www.k-report.net/discus/messages/1330/204222.html?12982173 07 je naopak můj návrh na řešení bez nutnosti bonzovat, který byl zamítnut a PŘÍMO vedl k současné situaci. Jsem oběť, ne viník. Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:48:18       A o tramvajích v Praze by něco nebylo? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10081 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:54:10       Bylo. Řidič 714/26 s odjezdem v 21,40 z Červeného vrchu dc včera 2x ignoroval upozornění na špatnou čelní orientaci, pokaždé s úšklebkem. Usuzuji z toho, že zřejmě již byly zrušeny postihy za špatnou orientaci. Berte to jako novinku, než to tady dopadne jako s Optimalizací. Jsem oběť, ne viník. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 10:59:40       Mašotouš: Vetinari není s Bručounem názorově blízký. Kdysi zpracoval návrh obskuhy Prahy MHD s cca 54 linkami tramvají... a obrovským množstvím nových TT, pouze chtěl podle mě ukázat na možnost, že se taky dá dívat se na věci jinou optikou. Bručoun: Vaše útoky jsem si doufám nikdy osobně nebral. Věřím, že vám občas spíše něco ulítne v zápalu diskuse a v reálu jste v pohodě, nebo ne? Oproti některým vašim výrokům jsem ale považoval za nutné se ohradit, tak si to také neberte moc osobně. Vím, že to myslíte dobře. Diskusi předpokládám ostrou dál - i když začíná léto a s ním zmrtvění k-repu. Alpha 1983 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10088 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 11:14:58       Rzeczp: Tak ano. Jsem oběť, ne viník. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 11:41:38       Přidám postřeh z terénu. Není večer těch zatahujících Motolských trojek nějak moc? Co tu jednu nahradi Hloubětínskou? Myslím si, že by to mělo větší efekt, a i cestujících by jezdilo víc, a ne to, co jezdí teď ( tedy dvě takřka prázdné tramvaje) jedoucí za sebou. A co se týká zátahů do Vozoven, možná by bylo lepší, aby to bylo hlášený po celou dobu zátahu, že se jede do Vozovny. Cestující to pak mate, a zbytečně nadávají řidičovi, že to nehlásil.. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 11:43:46       KM: Myslel jsem si to. Pamatujete, jak to vypadalo na lednovém srazu? Všichni byli ještě v pohodě, jenže to jsme nevěděli, co nás čeká. Psát sem už není zábava, nálada je na bodu mrazu. Alpha 1983 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10089 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 11:56:15       Adalb: Jestli to nebude souviset s tím, že Hloubětín vypravuje navíc KT na tu 30... To hlášení po celou cestu je někdy otázka, protože někdy zatahujou po své trase a ne nejkratší cestou. 5 na Žižkov například... Jsem oběť, ne viník. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:21:47       No měly by to mít aspoň na transparentu a v IS, asi jako pásmující metro. Tam by mě taky naštvalo kdyby to hlásili až na Pankráci, i když to vyjde jakoby nastejno. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10090 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:50:25       Na transparentu to je, spíš u ceduláků když řidič přehodí přes tabulku to oznámení Vůz jede do vozovny... a máte to na 5 na Výstavišti. A teď kudy? Jsem oběť, ne viník. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 13:21:52       Nemyslel jsem jen tu ceduli za oknem, ale rozpis tam kde je rozepsaná celá trasa .. dyť je toho maximálně kilobajt. Právě u neceduláků. A hlásit asi průběžně, i když je to votrava. Vlastně v metru se to taky hlásí až někde na tý Pankráci, ale vůz to má vepředu při příjezdu a ještě je to na tý jedný fixní ceduli uprostřed nástupiště. A na céčku snad i na vnitřních displejích. Většinou si počkám hned na hlavnim na další .. a kdyby to bylo mimo špičku, tak si můžu skočit mezitim nahoru pro nějaký ty hadry Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:27:37       Káem: Ta pětka je opravdu sporná, to máte pravdu.. Z Výstaviště lze jet přes Palmovku, nebo po celé trase, jak to některé pětky dělají doteď.. A s tou trojkou.. tyhle dvě zatahující Motolský tramvaje tam jsou minimálně od ledna, proto ten dotaz,, myslel jsem si, že by to mělo větší význam, kdyby ta tramvaj jela větší část po své trase. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10091 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:34:52       Adalb.: Ono by vůbec bylo super, kdyby při vypravování tramvají hrála roli jen blízkost vozovny a ne všechny ty partikulární zájmy zaměstnanců, jako že v každý vozovně musí bejt pokud možno co nejméně typů kvůli údržbě i papírum řidičů (jak to asi dělaj v Brně???), že všechny vozovny musej vypravovat nejen přibližně stejný počet tramvají (bez ohledu na svou velikost) ale i přibližně stejnej počet řidičů, ale dokonce i přiblížně stejnej počet nočních a sól. Prostě nejde předat 3-5 wan na Pankrác, aby jezdily víkendový nízkopodlahy na 11 a 7, ale najíždí se na to z Vokovic přes celou Prahu. Noční 56 se z pankráce večer nevypraví na 18, jak by velela logika, ale na 1 a ještě do Hrdlořez. Situace se jednu dobu trochu zlepšila, ale ted se to zase začíná vracet do velmi starých kolejí. Ano, ty výjezdy stojej pár korun, zahrnou se do režie, ale stejně, odkud začít šetřit, když ne od halířů? Jsem oběť, ne viník. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:43:37       Káem: Ony i vokovice na lince 5, a Wana na lince 19, že.. Taky logika.. Ačkoliv, jsme slyšel, že nějaký 15T mají jít do Vokovic, a Wany na Pankrác, či Hloubětín.. Zaslechl jsem to od dispečerů v terénu, tak nevím, co si o tom myslet.. Každopádně, co se vypravení týče, ideální by bylo, vzít v potaz, kolem které (ých) Vozoven ta linka jede, a podle toho udělat vypravení.. A ty přejezdy, to je kapitola taky sama pro sebe.. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:51:48       Já si myslím, že ty zatahující vozy by měly jet mimo JŘ co nejkratší cestou do své vozovny a bez čísla. Klidně ať to veze lidi, to je jedno. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:54:56       No tuhle jsem ráno jel z Bránika na Plzeňskou a jak se hodila zatahovací 3. A dost jsem čuměl že na ni zjevně cíleně čekalo po cestě tak odhadem 10 lidí. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:59:37       Ano, ovšem to jede jen jedna Motolská trojka, ale večer jedou dvě takřka za sebou, a obě prázdný, či max 5 lidí v nich... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10094 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:00:38       P.Vlček: Ale jo, je to takový příjemný překvapení pro kaštana (poslední 15 až do liboce), ale srdce škudlila bolí Orky: někdy se to v jř hodí - zatahuje-li 20 od DŠ do motola, občas se stane, že jede minutu po tý pravidelný - tak to je k hovnu. Mohla by půlit interval a byl by to aspoň bonus. jenže pan řidič by měl o 4-10 min. delší směnu. Adalb: tak to je klasicky neumětelství grafikonisty a dal bych mu to zaplatit. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.144.13 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:01:47       Bručoun: Ne, teď už nemohl, teď to už dotáhnu až do trpkého konce. Já nezačal. Káem: "Když už mi to nevyšlo s tou ekonomikou provozu (a nevím proč, a odnesla to zase 200 ), tak by se možná mohla zřídit aspoń Optimalizace linkového vedení v Autobusech. Ty žabomyší spory o jakési prdy kdesi na Proseku, ZM a JM jsou únavné. Proč tramvaje v Praze trpí nějakými marginálními jednozastávkovými odklony busů? Plííííííz." To právě je počátek všeho práskačství tady. Tento tvůj příspěvek. A pokud tobě přijde normální a slušný, vypovídá to o tobě, ne o mně. Hlavně aby nedošlo na srovnávání. Právě tímhle příspěvkem jsi mne dokonale osobně nasral nad míru odpovídající zdejším poměrům a potkat tě tehdy, pravděpodobně bys dostal pěstí. Za tohle. Jonáškovi - nemíním nic pokrytecky řešit soukromou cestou, když se to týká všech: Ano, byl jsi to ty, kdos s pečlivostí staré babičky neustále každého upozorňoval, že se uchyluje od tématu, jako kdyby na tom záleželo. V hospodě se už nesejdeme, ani s tebou, ani s Káemem. Mašotouš: Opět lžete a děláte se hezčí, než jste. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10095 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:04:09       Jedna maličkost z rádia, sice o Budějicích, ale jen zdánlivě off topic. takže nejen brno, ale i Bulhaři nás předběhli. Pozorně si přečtěte - na základě přání cestujících, uštří se, a tak dál a tak dál. Všechno co tu říkám já a co tu popírá třeba Nuočurb CIT: Cestující městskou hromadnou dopravou v Českých Budějovicích čekají od 12. června zásadní změny. Největší novinkou bude zavedení takzvaných páteřních linek. Tvořit je budou čtyři trolejbusové a dvě autobusové linky. Jízdní řády těchto linek budou provázané a nově budou jezdit v kratších a pravidelných intervalech. Posíleny budou přetížené úseky, na páteřních linkách budou více jezdit bezbariérová vozidla. Páteřní linky budou podle náměstkyně primátora Ivany Popelové spojovat nejdůležitější místa nejrychlejší možnou cestou. Navíc díky pravidelným intervalům si lidé snáze zapamatují jejich jízdní řád. Nový systém zruší souběhy linek a zajistí návaznost jednotlivých spojů. Dopravní podnik touto změnou ušetří osm milionů korun za rok. Nový systém vznikl na základě podrobných průzkumů mezi cestujícími, které se zaměřily zejména na vytíženost linek a jízdní trasy pasažérů. Nějakou dobu bude fungovat ve zkušebním provozu a cestující k němu budou moci vznášet připomínky. Dopravní podnik je na podzim vyhodnotí a reálné podněty zapracuje tak, aby se zvýšil komfort dopravy pro cestující, doplnil Dolejš. Cílem změny je také přilákat nové cestující. Jsem oběť, ne viník. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10096 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:04:59       Dej pokoj Vetinari, my se tu slušně bavíme o tramvajích, netahej nám do toho tvoje žabomyší spory. Mě to přijde jako opakovaná a slušná žádost předcházející sporům. Nevyhovělo se jí, a ovoce teď sklízíme. Tak pěstí bys mi dal, jo? A do kolene nebo do kotníku? Jasně že se v hospodě nepotkáme. Jednak žádná už nebude a jednak jsme se za dobu co se neznáme neměli už asi 328x definitivně nepotkat. Odkud to jenom znám? kašpare. Chceš abych tu napsal o tý tvý sms s výzvou na založení vlastního DF? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6058 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:51:25       Nemyslím, že je možné optimalizovat tramvaje bez autobusů a autobusy bez tramvají. Kaštani jsou jen jedni, město je jedno, i jízdenka je společná. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6059 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:03:12       ad Brno a České Budějovice: Jaký je maximální počet přestupů v Brně a Českých Budějovicích? Jaký je interval v Českých Budějovicích teď a jaký bude po změně? Kde budou končit mimotaktové spoje z "vidlákovů"? Jsou či budou v Budějovicích garantované přestupy, poodobně jako u trolejbusů v Opavě? Atd. Opravdu si nemyslím, že by se ČB daly srovnávat s Prahou. A už vůbec si nemyslím, že v ČB někoho napadne ukončit spoj z blízké vsi na kraji města u konečné "metrolinky". Pokud se zaplní spoje po 5 minutách, tak většinou je uživatelsky lepší mít to jako proklad 2 linek a mít přímé spoje do různých směrů. V ČB se asi ani po "vyjednocení" nedostanou na tak krátký interval. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6060 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:10:15       A vůbec, nebylo by špatné přečíst o chystaných změnách v ČB v originále Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:15:05       Káem: Hm, tak většina budějických páteřních linek bude mít ve PD šipčce 10 min. int., v sedle 20 min. a o víkendu 30. Navrhuji prohlásil všechny pražské linky s podobnými parametry za páteřní. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10097 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:20:21       Iiii: O kousek výše se Bručoun ptá , esli je Praha srovnatelná s Budějovicemi. Vybral sis přesně ten bod, kdy není. Bručoun: existují nejméně dvě linky z Prdelákova, která končí u nejbližších napájcích páteřních tramvajových linek. Linka č 11 v Liberci, a linka č. 5 v Ostravě. Takže už nikdy neříkejte, že to nejde. Nakonec i v Praze se toto úspěšně rozvíjí: linka 245 nebo 319. Tak to bychom myslím měli. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:22:59       Iiii: To by těch páteřních linek bylo docela dost. Linek co maj o víkendu i=30 min. Co se týče Českých Budějovic, nejlepší je asi tohle místo: odkaz. Pokud k tomu ještě můžu něco dodat, tak se mi na tom líbí ta snaha informovat(ty stránky jsou fakt dobrý) a taky to, že je to všechno v jednom termínu. Tím bychom se možná mohli taky v Praze inspirovat, ne? (Myslím tím třeba pražské změny za minulé dva měsíce: 21.,23.,26.,29.,30.,1.,2.,4.,12.,15.,18.,22. Jenom se bojím, co ještě přijde.) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:29:28       Nové linkové vedení ČB dosavadní linkové vedení v ČB Na první pohled je nové schéma méně přehledné, ale to je dáno grafikou. Přesto se mi nezdá, že by tam ubylo linek. Omlouvám se za duplicitu, příspěvky tu přibejvaj rychleji, než stihnu něco napsat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:35:08       A to je přesně to, co ROPID neumí. Změny tutlá a provádí na poslední chvíli, aby do toho nikdo nekecal. Pak k tomu vydá prohlášení, jak udělal nejskvělejší změny pod sluncem a co cestující získají. Následně se objeví hromady stížností a za pár týdnů se to opět mění. Kolik bylo poslední dobou změn, kde by městské části nereptaly, že to s nimi nebylo řádně projednáno? Na pořádně připravené změny je potřeba spousta času. Od myšlenky, přes přípravu, projednání s městkými částmi, diskusi s občany, úpravy připomínek atd. uběhne spousta času. V Praze se musí změnit především toto. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:36:08       Káem 10097: Nejsou srovnatelné, ale nový systém v ČB není příkladem extrémní metrolinkizace. V souvislé městské zástavbě všude povede více linek. Po jedné lince budou mít ve vesnicích, a to rozhodně ne jako napaječe k páteřím. Navrhovaný t-3 je možná srovnatelný s pražskou d-9, která taky nikde nejede sama. (Příspěvek byl editován uživatelem iiii.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:55:21       "nový systém v ČB není příkladem extrémní metrolinkizace" Přesně tak. 18 linek v ČB, to je skoro odkudkoli kamkoli přímo. A když ne přímo, tak s jedním přestupem. Nový koncept ČB nemá s pražskými metrolinkistickými vizemi téměř nic společného. S jistou mírou zjednodušení se dá říct, že nejvýraznější změny jsou tyto: 1) sjednocení intervalů části linek, z toho plynoucí možnost přestupů mezi již existujícími linkami 2) přetrasováním některých linek se v určitých směrech zkrátí jízdní doby 3) vznikne nová autobusová "metrolinka" 11. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:09:11       Jasný ale ty "nejvýraznější změny" v tomto rozsahu už pražské tramvaje dávno prodělaly. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:14:25       A to je přesně to, co ROPID neumí. Změny tutlá a provádí na poslední chvíli, aby do toho nikdo nekecal. Plně souhlasím a podepisuji! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:04:37       No jo, ale zatímco v Budějovicích jsou tak zhruba dva až tři kohouti, v Praze je jich pro celkové změny taky třeba 300... Jistá forma diktátu je bohužel taky nutná a komplexní předpřipravené změny jsou téměř neprojednatelné... Nebo v procesu zpaskvilovatí a vypadají nepřipraveně... Mohlo by to být lepší, ale v určitých směrech bych se Ropidu zastal. Ona to fakt není legrace. Když vidím, jaký cirkus umí způsobit projednání zastávky, přechodu, signaliace při účasti v průměru pěti kohoutů, dokážu si představit, jaké tóčo udělá projednání nějaké linky... S 296 až do Brna a nikdy jinak :-) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:26:56       Quor, Okry: Což o to, v poslední době dokonce dá jejich oficiální soupis na web až POTÉ, co byly provedeny. V téhle otázce je současný ROPID velmi problémový. Vetinari: Všimněte si rozdílu mezi námi dvěma - já když někoho obviním ze lži, tak uvedu jeho konkrétní tvrzení a případně doložím důkazy, že je to skutečně lživé. Vy napíšete jenom "Lžete", nenapíšete kde ani v čem, nijak to nedoložíte a ještě neodpovíte na nic z toho, nač jsem poukazoval. Dobře, já to beru, ale žasnu nad Vaší odvahou stylizovat pak sám sebe do role soudce. Každopádně to nic nemění na faktu, že s Vámi, narozdíl od Bručouna, budu milerád diskutovat dál, budete-li mít zájem. Možná spolu v lecčem nesouhlasíme, ale kdybychom souhlasili, tak by už ani o čem diskutovat nebylo. V dokonalé úctě Ma(šo)touš P.S. Ten návrh "z říše pohádek", na který poukazoval Rzeczpospolita, měl vždycky můj nehynoucí obdiv. Nic takového nejspíš nikdy vytvořit nedokážu (nemyslím graficky, ale prostě vytvořit tqak komplexní a propracovaný návrh linkového vedení). Všechna čest! Naposledy jsem ho ale viděl asi před třemi roky. Dá se někde na webu shlédnout? HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:36:16       KM: Vždycky když argumentujete pro aplikaci metrolinek v Praze Brnem nebo jakýmkoli jiným českým či moravským maloměstem, mám sto chutí donutit Vás napsat stokrát: "Struktura sítě veřejné dopravy v Brně a Praze je absolutně nesrovnatelná" a navrch pod pohrůžkou násilí přimět sežvýkat rozkládací plán města Brna. To, že mají metrolinky v Brně, Berlíně, Mnichově či kdovíkde jinde, nepovažuji za jakýmkoli způsobem relevantní argument pro Prahu. A s libereckou 11 bych nesouhlasil. Fügnerova není žádný bod přestupu z vymetáku na metrolinky na kraji města, ale středobod dopravy celého Liberce a zastávka obsluhující městské centrum. Vřesinská v Porubě je příklad lepší, ale srovnávat Ostravu s Budějicemi je taky pěkně na hlavu. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 00:52:25       Mašotouši. V drtivé většině českých a moravských maloměst žádná MHD neexistuje, proto to jsou také maloměsta. Maloměsta s MHD jsou v drtivé většině ve větších sídelních aglomeracích, tak si nepleťte dojmy s pojmy. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 08:41:02       3xhonzik: Řeknu Vám to takhle - kdybychom spolu diskutovali naživo a Vy byste pronesl větu z předchozího příspěvku, nastalo by v místnosti na nějakou dobu trapné ticho a pak by někdo zachránil situaci tím, že by nadhodil nějaké jiné téma. Tak to bývá, když někdo nepochopí očividnou nadsázku. Dokonce i Brňák by se pousmál, možná by kontroval nějakým laskavě urážlivým bonmotem o Praze. K Vašemu dotazu z volné dopravní: do Zadní Kopaniny byla zavedena 256 23. 11. 1981, čili všechno ve stejný měsíc. A dokud tam jezdily pouze spoje ČSAD (do Zadní Kopaniny nejezdilo prakticky nic), platilo se normálně jízdné ČSAD, žádné uznávání lítaček. HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR. Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 11:19:59       Káem: Linka č.11 již delší dobu od Jablonce nekončí na terminálu Fuegnerova, ale jezdí až na Viadukt. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10099 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 13:59:08       Bram: To bejvala 5 z Vratislavic. Mašotouš: Jakého přesně formátu by ten plán byl? Jinak děkuji všem, kteří našli 1000+1 jeden rozdíl mezi Prahou a ČB. Hledání společného naopak velmi zvyšuje procento úspěšnosti věšteb. Jsem oběť, ne viník. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:37:57       Mně ta nadsázka připadá trapná. Zvláště pak její použití při této příležitosti. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:56:23       Nojo, to taky bejvala MT6, že Tramvaj od Jablonce (5,11) končily kdysi zhruba v dnešní stanici 2+3 mezi "Gottwalďákem" (dříve a nyní Soukenným) a dnešním termitálem Fugnerova (městská linka tehdy jezdila z dnešního pohledu obtížně představitelně směr Lihové Sady Moskevskou a opačně dolů Pražskou - jako památka je nahoře vložen kus šín). Po reko a nástupu T byla vybudována smyčka zhruba v dnešním prostoru a stále tam končilo vše. 5 začala jezdit qiaduktu tuším až po splítce. Pak taky už jednu chvíli jezdila qiaduktu i ta 11 - tuším že při nějaký výluce směr Lihové Sady. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 15:17:33       Mrkněte se do všeobecné neželezniční diskuse. Jsem oběť, ne viník. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 15:24:18       Hledání společného naopak velmi zvyšuje procento úspěšnosti věšteb. Vždyť jsem napsal, že budoucí budějická 3 je jako pražská 9. Int. 5 minut, jede východozápadním směrem, nikde není sama. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6068 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 16:21:38       Kdyby se Praha řešila podobně jako ČB, tak každá autobusová linka buď projede centrem, nebo se ho jako průjezdní dotkne a bude pokračovat na jinou periferii. Kdyby se Praha řešila podobně jak ČB, tak to bude odkudkoli kamkoli na jeden přestup. Žádná linka by nekončila u metra, a už vůbec ne u tramvaje. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10102 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 16:38:19       Iiii - jo nad tímhle nesmyslem jsem přemýšlel, ale nebyl u kompu: Tak 9 není sama, jo? Vztah Biskupcova - Olšanská, Hlavák - Václavák, Václavák - Národní, Národní - Anděl - Košíře (6 nepočítej) dělá kolik linek s ní ještě, čoveče? Právě že 9 JE SAMA. Bručoun: Vyste jako obvykle nic nepochopil. Je to dost slušně a ohleduplně napsaný abyste s tim zas neběžel do bonzvlákna??? Jsem oběť, ne viník. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 16:48:29       Káem: "Vyste jako obvykle nic nepochopil. Je to dost slušně a ohleduplně napsaný abyste s tim zas neběžel do bonzvlákna???" Za á: VYNECHTE JAKÉKOLI OSOBNÍ NARÁŽKY, nebo Vám začnu odpovídat podobným způsobem. Myslím to vážně. (Jestli ale chcete, aby z dalšího vlákna byly trosky, tak směle pokračujte stejným stylem.) Za bé: Naopak, já to chápu velmi dobře. Vy jste pochytil pár slov z rádia, a hned se jimi běžel pochlubit na k-report. Kdybyste si našel na netu ty mapky, tak byste určitě byl tiše jako myška, a vůbec byste o ČB nezačínal. I po změně totiž budou ČB méně metrolinkové než současná Praha, a bude tam méně preferovaná elektrická trakce, než v současné Praze. Kaštani totiž jezdí i ve směrech, kde nejsou elekrické dráty, a v ČB tyto potřeby zjevně chápou. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:19:19       Bručoun: "Jestli ale chcete, aby z dalšího vlákna byly trosky, tak směle pokračujte stejným stylem." Nač ten budoucí čas? To už se dávno stalo. Díky vám všem z optimalizace (Reagujte si jak chcete, další odpovědi se nedočkáte.) tramvajakovy webové stránky Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:43:52       "Biskupcova - Olšanská, Hlavák - Václavák, Václavák - Národní, Národní - Anděl - Košíře (6 nepočítej) dělá kolik linek s ní ještě, čoveče? Právě že 9 JE SAMA." No, jestli tohle znamená sama, tak je sama i 1, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 24, 25, 26. Takže není co metrolinkizovat. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:53:56       Káem: V žádném traťovém úseku nejede pouze 9, nepočítám-li oblouky křižovatek Lazarská, Senovážné nám a NNŽ. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.6.5 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 18:24:30       Tramvaják: Není vůbec zač, ale ty díky mi opravdu nepatří. Adresujte je redakci. Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:33:08       Prosím všechny optimalizátory, ať jdou devastovat jiná méně využívaná vlákna Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.111 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 00:14:34       Martan2: To nestačí. Musíte PĚKNĚ poprosit :-) Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 02:51:09       A co k optimalizování použít "tram na václaváku"?? To je taky téma kolem optimalizace. Takže vás pěkně pokorně prosím... - ZMIZTE! Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4754 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 08:07:00       Říkám znova: Toto téma je optimalizaci nejbližší a pokud se tady bude řešit optimalizace tramvají, nevidím, kde je problém. A jak oddělit autobusy, když s tramvajovými linkami souvisí? Zkrátka brečíte na špatném hrobě, napiště redakci. Žádostí o zřízení tématu týkajícího se linek již bylo podáno nespočet, přesto redakce dělá mrtvého brouka, většinou se žadatelé nedočkali ani odpovědi. Takže není divu, že si optimalizátoří našli téma nejbližší. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 11:43:13       a nebylo by jednoduší otevřít zase zpátky optimalizaci at si tam dělaj co chtějí? evidentně ani jednomu z optimalizátorů jaksi nedošel význam uzavření původního vlákna!! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:21:07       Nebo v autobusech kde je velmi univerzální téma "U nás doma". Tudíž kdokoli cokoli odkudkoli tam napíše tak neudělá chybu