Archiv diskuse 362, 363 - esa do 29. 07. 2011

Autor Příspěvek Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 13:28:12       Maršal:Hezky fotky.Co se přepravuje v těch kontejnerech,co do Vn zapřahli 363 050??Díky. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 13:56:18       Zdenal: v Počeradech do toho naloží energosádrovec. Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 15:49:00       Nedostatek slovenských 350 se projevil dnes znovu ...na R811 byla 363 096 ZSSK Cargo T458.1 Forever Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 17:13:09       Omlouvám se tedy za můj nezpůsobilý český jazyk ale jde o diskuzi, takže nebudu pořád přemýšlet nad pravidly... Kilofok: Pravda, to mne také napadlo, takže jediná možnost je ta, že pojede strojvedoucí z kolegou a ten mu bude natáčet ručičky (pokud si to nechá líbit), to už by snad šlo... samozřejmě nikdo do toho nikoho nenutí, ale mrzí mne to, bo jsem zvědav jak se s tím novým vehiklem jezdí (také s catrem, kundálem). Nicméně s tím mačkáním páček (míněno od Šimka a Grosmana: "Půlhodiny mačkal páčku, pak vstal a otevřel dveře ručně") jsem myslel něco takového http://www.youtube.com/watch?v=eAHXQPTeGN8 nebo by to šlo i takto http://www.youtube.com/watch?v=9XWu3QX1DNU Joho, goril je opravdu nedostatek, páč jako zajimavost jsem zahlídnul dost špinavé eso na ECčku, zřejmně nějaká záloha kterou sebrali z nákladu, což už je co říct... Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Mustang90 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 17:31:21       Dnešní EC 137 s 363.096: Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 18:51:43       Goril, nie je nedostatok, ku vcerajsiemu dnu ich jazdilo 14, turnusova potreba 13, momentalne nejazdi 0.001 od 18.7. 0.013 od 20.7. 0.014 od 16.7. o.018 od 20.7. otazne je kolko z nich moze jazdit obojsmerne a nemusia ich vzdy na konci otacat(donedavna 0.001), 0.006-008 a 0.011 maju ETCS a do CR stale nemozu história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 19:47:29       Zdenal: Jezdí prázdné do Počerad pro sádrovec. A potom se z toho snad v Rakousku dělá sádrokarton. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12139 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 21:24:41       Tož také něco přiložím.. Tak si tak jedu kolem a najednou vedle v polu leží vozyJsou tam dodnes..hradlo Topolany! Jinak za tím esem je 742.134 v ten den odvežena ze Skašovských štěrků neboť přes prázdniny se přepravy nekonají.. TRANCE Forever: Ultimate - Wonderland (Original Mix) Tak tohle prostě můžu!! Mirda23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 22:02:40       EC 136 - Břeclav http://vlakyplzen.7x.cz/ ------------------------ Are you metal? Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 23:22:14       Luboš_ct: 742.134 pokračovala směr Břeclav. Dělá se na motoru oprava... Jen tak pro upřesnění 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Zubatej Toník Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.177.116 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 01:58:38       Nějakej dement si vypůjčil ceduli 363.059 (Libeň,26.7) aby mu ruce uhnily.... Kenca2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 04:43:02       v sobotu nebo neděli chyběla i na 363.065-4 (taktéž Budějovice) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 10:31:36       Zubatej Toník Teda to eso vypadá, jako kdyby ho vytáhli z kovošrotu. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:35:25       Zubatej Toník: možná se mu nelíbila nečitelná, oloupaná, tak ji natře a dá zpátky. Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:24:21       Pes38:A to jsi neviděl 363 018,ta vypadá! Jinak ty Wapky u Topolan by už v srpnu měli zmizet,už asi vybrali firmu z výběrového řízení na odstranění vozů. Mik Moderátor Číslo příspěvku: 766 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:42:17       Zubatej Toník : Koukám, že ten zlodějskej dement pěkně řádí. Takže další eso, o které vím, bez čelní tabulky. Po 65 teď i 58. www.trainfoto.eu Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:50:00       A to jsi neviděl 363 018,ta vypadá! Předpokládám, že je ostravský, takže neviděl. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mik Moderátor Číslo příspěvku: 767 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 13:53:37       Pes38 : Ostravský esa se dnes běžně potloukají i po Praze. www.trainfoto.eu Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12142 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 14:00:32       Dnešní Pn 61200: TRANCE Forever: Ultimate - Wonderland (Original Mix) Tak tohle prostě můžu!! Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 14:00:57       Jo je Ostravsky,ale jak píše "Mik" mašiny z Moravy jezdí i do Cech a opačně.To sem zvědav jak budou za nějakou dobu vypadat ESA co mají ty nové lesklé nátěry CD-C,pokud neuvidí myčku. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 15:27:59       Mohl by po delší době opět upřesnit čísla a počet 362? Děkuji Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 15:59:12       DJ: Brno 019, 021, 042, 060, 109, 111, 112, 113, 116, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 158, 159, 161, 163, 164, 165 (po požáru), 166, 167, 168, 170, 171, 172, 173 (po nehodě na přejezdu), 174, 175. Celkem 31 ks. Plzeň 053, 057, 062, 068, 077, 085, 127, 131. Celkem 8 ks. Úplně celkem 39 ks Vacger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 18:59:15       A ještě,které 362 budou následovat? Děkuji. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:40:12       Doufám,že všechny 363 ČD. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:49:59       Vacger: Např. teď už bývalá 363 087 je na reko 362 a pro možnost řízení z řídícího vozu Vacger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:57:11       Apollo 17: to doufám také Pokerna: je ještě nějaká kromě 087 rozpracována? Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 19:59:11       Vacger: O žádné jiné 363 DKV Brno na přestavbu nevím. Pokud je více strojů už na reko tak snad někdo doplní Zubatej Toník Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.53.175 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:02:58       všiml jsem si,že se Esa ČD-C lakují jen na "čumácích",mimo výše uvedené,o ceduli okradené Eso 59,je i takto "v laku" zde zdokumentované Eso 58,a tuším že stejně vypadá i 49??? a možná další... Zda je to nejlepší nápad,či úspora financí za komplet lak netuším. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14638 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 20:55:58       Zubatej Toník: pokud jsem viděl, tak 038, 041, 058, 059 a 063. Najdi si fotky, jak předtím vypadaly 058 a 059, takže díky aspoň za to čelo. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 21:55:00       Zda je to nejlepší nápad,či úspora financí za komplet lak netuším. Je to nápad šotoušů.Ti ví,že lakování(do Najbrta)je vyhazování peněz.Proto tento nápad začalo uplatňovat ČD Cargo a velmi se to osvědčilo(O tyto lokomotivy je velký zájem a hodně jsou foceny ) ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 21:56:07       Ty bočni stěny čekají na sprejery nebo na reklamu Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 22:20:31       Apollo: V některých případech lakování mašin rozhodně vyhazování peněz je, namátkou třeba 151 008, 151 020, 163 047, 363 159, 754 067 a určitě by se našly další příklady. zbynda Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 22:23:28       Pořád lepší najbrt, než tento sorbel na 363 058. Navíc poslední verze v najbrtu je hodně dobrá. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 23:10:53       zbynda: Ono je to nakonec stejně jedno, koho vlastně kromě lidí kteří dělají na železnici a lidí kteří se okolo ní pohybují zajímá jak mašina vypadá ? Proto nějaký korporátní nátěr, jako v případě najbrtu na mašinách nemá význam vůbec žádný a na vagonech nebýt emzetů a červených trnavských rekonstrukcí, by byl v podstatě taky k ničemu. Prostě se daly prachy "designovému" studiu a managorment drah se zviditelnil, příjde nový managorment, příjde další změna. Krokodyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 02:45:43       Doufejme, že ta změna příjde co nejdřív Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 08:43:30       Ad Johnson: V některých případech lakování mašin rozhodně vyhazování peněz je, namátkou třeba 151 008, 151 020, 163 047, 363 159, 754 067 a určitě by se našly další příklady. Teď například 162 111-120. Proto nějaký korporátní nátěr, jako v případě najbrtu na mašinách nemá význam vůbec žádný a na vagonech nebýt emzetů a červených trnavských rekonstrukcí, by byl v podstatě taky k ničemu. Škoda,že vás Jančura nezaměstnal jako poradce.Ušetřil by hodně peněz za zbytečné lavání mašin a vagonů(tam vlastně né,protože "emzety a rekonstrukce"se vyplatí lakovat).Kolik za ty promrhaný prachy mohl mít nových vagonů. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 09:32:15       Jančura je trošku jiný případ, zakládá novou firmu, ten si barvy zvolit musí jednoduše proto aby byl poznat, naproti tomu dráhy které u vagonů jednotný nátěr měly (nebýt těch červených trnavských rekonstrukcí a emzetů které vyjely červené - pominu lůžka a hospody, kde je odlišení žádoucí) tudíž změna přínáší jednom takové cirkusové soupravy kde je jeden vagon v zeleném nátěru, další v najbrtu, další je třeba emzet a další je nová verze najbrtu s bílým pruhem pod střechou s vyhlídkou že za 5-10 let se to možná sjednotí (za předpokladu že nikdo nepříjde s něčím novým.) A co se týče lokomotiv tam je jednotný nátěr v případě drah úplné vyhazování peněž oknem, koho zajímá jak ta či ona mašina vypadá ? Co s toho jako cestující budu mít když pojede lokomotiva v najbrtu ? Navíc Jančura může těžko jezdit s mašinama v barvách italského dopravce (i kdybych to připustil, tak lak stejně potřebovaly.) a vagony v barvách rakouského dopravce. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 10:05:26       Navíc Jančura může těžko jezdit s mašinama v barvách italského dopravce (i kdybych to připustil, tak lak stejně potřebovaly.) a vagony v barvách rakouského dopravce. A proč by nemoh ? Oni mají "svoje barvy" patentované ? zakládá novou firmu, ten si barvy zvolit musí jednoduše proto aby byl poznat Proto nějaký korporátní nátěr, jako v případě najbrtu na mašinách nemá význam vůbec žádný a na vagonech nebýt emzetů Vidím,že vaše názory jsou velmi vyrovnané Tak proč AWT,Unipetrol,Viamont,SU,SD lakují své lokomotivy i vozy do "korporátního nátěru",když "na mašinách nemají vůbec žádný význam" ? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 10:08:41       Jančura může těžko jezdit s mašinama v barvách italského dopravce Diskobusy Hradec Králové - Skořenice taky jezdí v barvách MHD Břeclav Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 12:35:59       On je trošku rozdíl mezi firmou která začíná a firmou která už nějaký ten pátek jezdí, provozuje 99 % osobní dopravy v zemi, barevné schéma má relativně jednotné a ze dne na den se rozhodne že ho bude měnit do "jednotného" schématu. Add nákladní soukromníci: Opět je rozdíl mezi dopravcem který má pár desítek mašin a dopravcem který jich má pár stovek u prvního je aplikace nějakého jednotného schématu záležitostí pár měsíců u druhého pár let, pokud nepříjde náhodou nový management který rozhodne že všechno bude jinak. Navíc je trochu rozdíl mezi osobním dopravcem a nákladním, u osobního dopravce sou hlavní vagony, tam nějaký korporátní nátěr význam má, narozdíl od plošiňáku u kterého moc korporátní nátěr nevynikne. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 12:52:37       Pánové..... Na lak to nejezdí . Pro fíru je důležitý co je uvnitř a jak to funguje. Ne jak to vypadá zvenku. Což může potvrdit třeba Apollo nemýlím-li se. (Příspěvek byl editován uživatelem knapido.) když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Na K-reportu od 23.ledna 2006 Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 14:39:36       Soukromý dopravci,at se odliší,ale CD jako velký podnik je zbytečné.Vemte si 242,není dlouho kdy postupně dostavali výrobní slušivý polomáčený lak slonová kost-červená a ted zas honem vše do najbrtu,blbost!Nebo 210 modro-bíla apod.Měli by mít,když už tak původní laky,když vyjeli z výroby a ne se za to stydět a vymýšlet nesmyslné nátěry.Třeba na 150/151 Najbrt lak vůbec nesedí.. Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 14:48:00       Nebo Brejlovci postupně dostávali původní tm.zelená-bílá-šedá lak.A ted zase vše do korporátu?Zbytečné! Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 15:27:12       To je neuvěřitelné, jak se zde s dvouměsíční periodou objevuje kupa chytráků, kteří jsou přesvědčeni, že mají pravdu a šéfové a majitelé všech (nejen) dopravních firem celého světa se mýlí, když natírají své stroje nějakým "unifikem". Tím nechci říct, že najbrt je to nejlepší, co mohly ČD provést, ale respektuju jejich rozhodnutí. Mustang90 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 15:37:02       Na Slovanovi směr Bratislava dnes frčela 362.010: Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 16:02:26       Kubrt: šéfové mají tendence k omlyům a sebestřednosti, bez ohledu na realitu. Viz třeba Smolensk. Zato běžní cestující by jistě mnohem raději poznávali vlaky ČD podle čistého a pohodlného interiéru, a ne podle nějakého najbrta. Případně slovenští by byli raději, kdyby jelo vůbec něco, a ani by to nemuselo být blonski... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 16:15:12       Unipuls: příspěvek tohoto ražení od Vás mě opravdu překvapil Slušný interiér a unifik se nevylučují, vagóny se natírat musí a je jedno, jestli se natřou najbrtem nebo šedozeleně. Že ČD zhusta najbrtizují staré šunky bez zásahu do interiéru, je zvrhlost, ale to není principiální chyba snahy o nějakou CI, ale chyba ČD. Dtto Slovensko, jejich (ne)provoz s tím, jak natírají vagony, nesouvisí. Šéfové jsou jistě zhusta magoři, ale o zbytečnosti firemní identity jste mě tím nepřesvědčil. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 16:47:59       Kubrt: Firemní identita sice zbytečná není, ale je třeba znát meze. Třeba ty vagony by se daly pochopit, ale patlat do toho mašiny je v případě ČD zbytečnost. Jinak o té firemní identitě drah nejvíc svědčí že vlajková loď drah pendolino korporátní barvy vůbec nemá Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 17:58:27       Jen k tomu lakování ví někdo kolik mašin bylo nalakováno jen tak bez dílenského zasahu t.j. vyvaz a podobně.Venkovní lak totiž neplní jen vizualní funkci ta je řekl bych až ta druhá.No a jestli je v žoskách a jiných dilnách nakoupená barva na najbrta nevím proč by se měly kupovat jiné odstíny a patlat tím extra jen mašiny.Takže tláchání o zbytečnosti přetírání mašin je zbytečné.My v provozu za poslední deštivé dny dobře pocítili co znaméná když se prdí na ochranu před korozí a co dokáže voda ve VN obvodech.To jen tak z provozu a nyní dál můžeté rozvíjet své šototeorie. Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:01:00       Johnson:Já doufám,že se neuvažuje o tom cpát na pendolina korporát,to by byla opravdu ptákovina! Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:12:25       Kilofok: Napadá mě třeba 163 021, myslím že i 162 013 byla lakována jenom tak. Co se týče toho lakování, dělají se vůbec někde mašiny a vagony dohromady ? Jediné co mě napadá je Nymburk. Zdenal: Pokud vím tak ne, ale na druhou stranu z hlediska logiky by to měla být právě ona vlajková loď drah která by ten korporát mít měla. Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:14:33       Kilofok:Jasně,jenže pokud s dílen vyjedou např.210 030,151 023,460 079/080,362 165 /před požárem/ v původních nebo jiných nátěrech,tak pak o sjednocení laků na korporát nemůže být řeč.Takže at se to takhle zachovává vše,když to jde. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:26:34       Ta prokletá 362 165 po opravě myslím vyjela před masivním nástupem najbrtizace.No a když se podívám po světě semtam pár retro kusu mají tak z těch pár vyjímek bych těžkou hlavu neměl. Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:38:36       Kilofok:No kdový kolik loko bude mít ješte jiný lak než najbrt.A jinak k těm korozím:Všichni víme kolik loko či vozů bez ohledu na korporáty,jezdilo roky rezavé,oprejskané,škaredé a nikdo si z toho těžkou hlavu nedělal.A ted mašiny co mají pěkný lak,tak rychle přepatlat na najbrta.A můžou se nahoře zbláznit. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:40:44       Přeloženo do češtiny, korporátní barvičky jsou hračičky pro šéfíčky, cestujícímu je opravdu jedno, jestli ty barvy jsou korporátní nebo ne. Ale co ocení, je slušný vzhed zvenčí i uvnitř. Vrak nenadchne ani v barvách korporátních, ani v laku citlivě navrženém k danému stroji. A peníze lze investovat v rámci přitažlivosti pro cestující účelněji, než do korporátních barev. Lze namítnout, že by se lakovalo tak jak tak, a že to tedy další peníze navíc nestojí. Nestojí, ale pak se při periodě lakování 10-20 let a periodě výměn ministrů, ředitelů a koncepcí oné korporátní identity stejně nedosáhne, jen se prohlubuje chaos a ničí se ve jménu ideologie to, co zatím ještě bylo k světu. A jak vidno, ani korporátní barvy železnici před úpadkem nezachrání. Kdo chce pochopit, pochopí.... Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:48:55       Zdenal Lok do dílen se nevybírá podle laku to už snad chápete tak proč ten zbytečný šotouší pláč.Navíc dilny nezařizuje nikdo nahoře ale právě dole Ti nejobyčejnější dělníci a technici s platem někdy dost pod urovní nás strojvedoucích. Zdenal Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.224.145 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 19:00:29       Jasně chápu.Však já jen reagoval na váš příspěvek o ochraně před korozí,že realita bývá někdy jiná. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 19:04:38       Ve vedlejší diskuzi o plecháčích je fotka 242ky dvou béček a jednoho hytláku. Souprava je kompletně v najbrtu, pominu-li že i v rámci "jednotného" korporátní stylu jsou pouze dva vozy stejné, tak mě napadá, co by se dělo kdyby byla v mašina v klasickém nátěru s vagony v najbrtu, nebo by v najbrtu nebylo ani jedno z vozidel v soupravě ? Jelo by snad tím vlakem míň lidí ? Odlákalo by někoho od cestování vlakem že dráhy nemají korporátní design ? Asi ne, jenom by se managorment ČD na jaře 2009 trochu nezviditelnil. Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 09:12:01       Roudná (220) Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 09:57:10       Mik: Ostravský esa se dnes běžně potloukají i po Praze. Třeba tady 363.012 v Praze-Uhříněvsi: