| Autor |
Příspěvek |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 19:03:58 | 
|
363.069 Doubí u Tábora 9.5.2011
363.065 Veselí nad Luž. 11.5.2011 |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 19:20:28 |
|
363.087 je na Evy. Bude zrychlena na 362 a zřejmě dostane i nový lak
Proč musí prznit tak hezké stroje,kdo to vymyslel toho bych pověsila za kšandy do průvanu ...  Stroje byly dřív k poznání na dálku .. a teď,škoda mluvit .. všechno je stejně modrý ..!! Neříkám,že Najbrt není hezký,ale nehodí se na všechno ...
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10101
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 19:45:28 |
|
Šmárjá, jasně že to byla sranda. Mě dycky fascinujou ty kecy pár minut po nehodě. Hned se brečí nad lakem, nad strojem atd. Prostě to vzplanulo, jako už X mašin, no. Prostě mi to příjde směšné, no.
Snad
Ládí, to bude dobré
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10102
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:00:20 |
|
Tak jde čas:
|
Howky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:10:27 |
|
Za chvíli přidám fotky ohořelého ESA
Zadaný jak to tak vypadá :-)
Přerov :-)
Elektromechoš DPOV Přerov |
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:12:49 |
|
Šari : Nemůžeš si dělat z naší mládeže srandu. Berou všechno moc vážně. 
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10105
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:20:05 |
|
Stárnu, asi 
|
Howky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:25:19 |
|
Tak zde jsou fotky
Zadaný jak to tak vypadá :-)
Přerov :-)
Elektromechoš DPOV Přerov |
|
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:33:07 |
|
Howky: Pěkně to schytala holka, kdy pujde k vám do DPOV? |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:40:39 |
|
Ad 363.5: Jak se zvyka na ten novy druh titernych otocnych prepinacu na pulte? To je skoro na pinzetu ne? |
kanape
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.246.196
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:45:51 |
|
Krimitz: ak se zvyka na ten novy druh titernych otocnych prepinacu na pulte? To je skoro na pinzetu ne?
No vzhledem k tomu, že se jedná o běžné přepínače, používané v mnoha kolejových vozidlech, tak si myslím, že s tím zase takový problém nebude.  Ale třeba mě zkušení fírové opraví.. |
brejlobara
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.145
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:47:13 |
|
Juuuuj chuděrka..koukám že smůla jí provází...no doufám že nedostane najhnus podle toho co sem tady čet naděje existuje tak snad...škoda eště že jí mám focenou ale pokaždý stanicovky...a eště k tomu mizerný...  :'( |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 20:51:46 |
|
kanape, vim, ze to neni nic noveho, ja jen kdyz to vidim na Esu u ktereho mam zakodovane ty klasicke otocne paketaky,tak je to trochu nezvykly pohled |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:03:38 |
|
Hmm, že by z ní byla první 362.5, tedy osobní verze 363.5? (Ale já bych to uvítal, ještě k tomu přidat zrychlení na 160)
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:07:57 |
|
Hmmmm, zahorelo to pekne. Presnou pricinu nevi asi nikdo, ale asi bych to videl na zavadu na topeni, nebo na nejakou propalenou izolaci. Blaflo zjevne uz asi nekde na zhruba na urovni podlahy, naznacujou to pozicni svetla. Minus od svetel na tom jde pres kostru ? Ja jsem tam nikdy nelezl.
Edit
Vantju - to snad neee ?!!! Dalsi linou vetes jako 371 je trakcni mizerie.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:13:18 |
|
Vantju: co by to potom utáhlo? :-D
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:38:43 |
|
Dnes na Os 4775  362.109:
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 21:43:22 |
|
Ale to jo, zrychlovat ze 120ti na 160 je extrém. Ovšem 362ky by si zasloužily nějaké reko jako 363.5
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 22:11:08 |
|
Vantju: V případě 362.165 bych zrychloval jenom o 20, ale stejně, i ZSSK už dva roky dělají 361 se stejnou max.jak všechny 362, asi vědí proč to dělají...
PS: Kde se furt berou peníze na 363.5??
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:15:36 |
|
Kde se furt berou peníze na 363.5?
Na stromě nerostou :-))
Lokomotiva 163 vozí vlaky a jednoho krásného dne potřebuje vyměnit ojetá kola,repasovat trakční motory,vyměnit všechny opotřebené díly,což se dělá na EH(hlavní oprava).
Místo ní se lokomotiva pošle na modernizaci a kromě repase motorů a podvozků se nainstalují nové měniče,řídící systém,pomocné pohony a jiné komponenty z dnešní doby(udržovat "elektroniku" ze 70.let minulého století také nepůjde věčně,protože některé díly už jsou neopravitelné a nikdo už je nevyrábí).
Dosazením trafa vznikne Eso a tím se zvýší možnosti lokomotivy .
Peníze zatím vydělávají na její opravu/modernizaci její sestry,které vozí vlaky a firma za to dostává "ty peníze". |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 00:16:25 |
|
Otázkou ovšem zůstává, jestli se vyplatí dělat modernizaci za cenu 2/3  , jestli by nestačilo vyměnit elektroniku, udělat repasi hlavních celků, fláknout tam trafo a popřípadně po vzoru modernizace 560ky dosadit modernější polovodiče |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7540
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 00:42:24 |
|
Tak noční 363 502
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 01:02:12 |
|
Divil bych se kdyby se na to ještě někdo neptal, ale byl bych rád kdyby se to tu zopakovalo. Proč nemají ty 363.5 na čele číslo? Děkuji. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 08:46:24 |
|
Ad Pershing:Otázkou ovšem zůstává, jestli se vyplatí dělat modernizaci za cenu 2/3 , jestli by nestačilo vyměnit elektroniku, udělat repasi hlavních celků, fláknout tam trafo a popřípadně po vzoru modernizace 560ky dosadit modernější polovodiče
To je otázka.Nevím kolik stojí taková EH esa,kde jsou repasovány hlavní celky,vyměněny okna,dosazená nová sada měření a ochran apod.(kolik % z ceny nové lok. to je).Po modernizaci vznikne vlastně nová lokomotiva zastaralé koncepce(stejnosměrné komutátorové trakční motory).Původní zůstává jen "železo"(rám,podvozky,kostry trakčních motorů,skříň),které by mělo bez problémů vydržet ještě mnoho let.Vše ostatní je srovnatelné s nově vyrobenou lok.Zda je to za cenu 2/3 nové lok.výhodné,či né je otázkou. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4330
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 10:39:59 |
|
Werkie: taky jsem se na to ptal, tak tady je možná odpověď, ale jestli to tak fakt je, to nevím...
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 12:20:49 |
|
Zdeněk: Děkuji za odpověď. Nechci rozvádět nějakou plamenou diskuzi, protože o tom vím prd, ale přijde mi to jako blbost. 380ky taky ještě nejsou schváleny a už od doby co první vyjela z Škodovky měli čísla ze všech 4 stran a když jsem viděl kde jaký prototyp na továrních fotografiích tak měl vždy taky čísla. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 12:22:27 |
|
Werkie: Mě to příjde taky jako blbost, normálně vyjížděj mašiny s označením už z výroby.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 12:23:14 |
|
Apollo, Pershing: O to se mě právě jedná, proč je to zase tak drahé... jestli to je tradice ČR, že vše co jde o něco levněj, bude o něco dražší...
PS: Peníze zatím vydělávají na její opravu/modernizaci její sestry,které vozí vlaky a firma za to dostává "ty peníze". Je ČDC v zisku?? Anebo zase pomáhá sát??
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 13:07:09 |
|
Zda je modernizace drahá,či né je diskutabilní-umí to modernizovat ve stejném rozsahu někdo levněji?
Já přesně nevím,ale opravy a úpravy výrobního zařízení se hradí z provozních nákladů,ne ze zisku. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 14:05:47 |
|
Já jsem neuvažoval, jestli ta modernizace za dané prachy je drahá či nikoliv jako spíš o to, jestli má cenu za 2/3 fungl nový mašiny dělat modernizaci, která sice nahradí zastarávájící střeva, ale fakticky máme užitkovou hodnotou mašinu srovnatelnou se starou 363 (dobře má to o trochu silnější trakčňáky a už tam nejsou součástky, které v GM neseženu) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 14:13:43 |
|
No ty IGBT asi v GM nemaji.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 16:10:07 |
|
Kde jsou 363.503, 504? Pořád v PARSu?
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 16:16:28 |
|
Agent- ale mají v GM, pravda pro pohon v lokomotivě tak maximálně do velikosti Ho 
http://www.gme.cz/cz/elektronicke-soucastky/igbt-tranzistory/0803 3.html |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 16:19:41 |
|
Dotaz na znalce součástkové základny: Je dnes problém sehnat komponenty měničů na lokomotivy řady x6x? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11743
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 16:56:49 |
|
S tím číslem na čele je to co řešíte samozřejmě blbost..
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:17:44 |
|
Ad Desiro: Zaslechl jsem, že vrabci nad DKV Brno šeptají cosi o tom, že výrobce tyristorů použitých v x6x končí nebo už skončil (tohle jsem jim nerozuměl až tak dobře) s jejich výrobou. Takže s náhradními díly (minimálně výhledově) nějaké problémy asi budou... |
MistrE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.47.225
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:41:10 |
|
Johnson, Vlakomil: 363.087-8 nešla do EVy, nýbrž do EH v rámci které je provedení laku automatické. Takže najbrt má jistý, stejně jako reko na 362. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11748
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:44:27 |
|
..a stejně jako reko na umění spolupráce s řidičákem...
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 18:55:27 |
|
Luboš ct: To už se to bude dávat i do es?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 19:17:59 |
|
Môže mi niekto poslať na maila foto 362.165 v tom peknom nátere. Vďaka
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11749
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:16:54 |
|
Vlakomil:
Jistě aj některá esa tuto reko budou mít, už se to tady řešilo..slyšel jsem něco o šesti kusech, přičemž 087 je jeden z nich pokud se to nezmění..
|
anokrym
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.93.89
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:37:14 |
|
co myslíte tou spoluprácí s řidičákem ? |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:44:43 |
|
No že lokomotiva půjde ovládat i z řídícího vozu. Mě by hlavně zajímalo kdo tyhle zhovadilosti vymýšlí . Nápad sice dobrej, ale nedomyšlenej |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 23:43:21 |
|
Dotaz- jak dlouho si 362.165 vozila ten specifický lak? Já ji mám pouze takhle:
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 01:18:21 |
|
22Michal
13.9.2008 najela v úseku Mohelnice - Moravičany na konec vlaku, někdy na přelomu října a listopadu byla přistavena do DPOV Přerov k opravě násilného poškození odkud se vrátila ( někdo snad upřesní ) v dubnu / květnu 2009. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 01:39:02 |
|
Nebyla to ta nehoda na pošťáku, co tam zahynul fíra? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4597
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 02:03:10 |
|
Jo, byla.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 15:10:59 |
|
A jak to s ní bude teď?
|
362165
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 15:33:20 |
|
A jak to s ní bude teď?
Jak?
úplně normálně..pošle se do šrotu ne?dyť už to šotouší vědí dopředu
Loko se opraví a bude dále sloužit u ČD.
Tak ty veškeré špekulace nechte stranou. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11753
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 17:54:05 |
|
Ha známá to IP adresa uživatele 742.113 atd že?
Ale jinak naprostý souhlas..holt někteří jsou ještě mladí a mají se hodně co učit..ale od toho tady to diskuzní fórum taky je
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 18:39:45 |
|
Mě jde o to jaký bude mít nátěr... asi najbrt že?
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 19:06:44 |
|
Ondra h: Proč by to mělo mít najgrc ? Normálně se nalakuje jenom čelo a to je vše. Nehledě na to že ta mašina může klidně půl roku stát a bůhví do čeho se bude lakovat za půl roku. |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 21:06:35 |
|
Dnešní R 905....:
http://www.stream.cz/uservideo/585623-lokomotiva-362-122-4-stren- 18-5-2011-hd
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Hostejn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 21:40:15 |
|
Johnson:Přesně tak,ale snad najbrtka nedostane.! |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 22:55:45 |
|
501 se dnes vyhřívala na sluníčku. Čeká nás zaškolení a šup do provozu. Jsem zvědav, jak budou fahčit ve dvojčeti?
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:00:56 |
|
A navrátilec 131 se tu konečně ukázal. Jezdí 140 jak vítr.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:50:00 |
|
Otázka- změnila se tažná síla u Es 363.5XX proti původním strojům? Pokud jsem dobře sledoval, zvýšil se výkon TM, ale bude to mít vliv třeba i na navýšení tažné síly při nízkých rychlostech? Nebo se díky adhezi nic nezměnilo?
Díky za info |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 09:03:24 |
|
Ad 22Michal: Rozjezdová tažná síla by měla být vyšší, bo lokomotiva "ztloustla" na 88 t. Výrobce udává 300 kN při rozjezdu a 185 kN trvale. K těm rozjezdovým 300 kN je však potřeba (při zanedbání součinitele využití adheze) alespoň mí = 0,35, čili celkem slušné počasí... ;o)
http://www.skoda.cz/cs/produkty/elektricke-lokomotivy/lokomotiva- 71-em-cd-cargo |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 09:27:45 |
|
Balďas: 503 je na okruhu, o 504 nic nevím. |
Martin_08
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 09:53:57 |
|
Pridám dve slovenské modré esá nech to tu nieje samý najbrt
|
