| Autor |
Příspěvek |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9193
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 09:13:29 | 
|
036 je po půl roce po dílnách s bumerangovým efektem dlouhodobě neprovozní...Taky výborná vizitka DPOV.
Jo, stojí v Přerově před hajcem.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 09:36:27 |
|
Tak mi teda řekněte, kolik by pak měla stát jízdenka Praha-Ostrava, kdyby se jezdilo pomalu, ekonomicky úsporně?
Asi úplně stějně, neboť se neměří trakční elektřina, ale platí se paušálem za tuny*kilometry. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3853
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:30:45 |
|
Šalingradská 363.115 dnes otočila R 756/R 757 do Plzně 
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:41:39 |
|
Špáňa: Však se dočasně prohodila se 362.127, která bude jezdit nějakou dobu propůjčená pod DKV Brno...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13841
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 18:14:28 |
|
Zrychlená 362.085 na R 643 do Č.Budějovic:
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:13:46 |
|
Ta 115kova Brnanda nejela s rychlikem az do Stribra? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6720
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:19:14 |
|
Dnes na R 645/656 v ČB 362 120 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6722
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:45:38 |
|
a dokumentační foto
|
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:03:24 |
|
Oldcerry: vzdyť za špatné trafo nemůže přece DPOV, ale podnik co na něm dělá opravy. Jinak se nedivím, že z 363 036 je bumerank, kdyby se elektronici v ČB, změřili U23 a U24 v Batyru, tak přindou na to tež, proč chodí ,,X9,,. a že jedna rychlá měla přeskok, tak za to nikdo nemůže, to se děje normálně... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6725
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:25:48 |
|
Na R 657 lehlo eso 362 085 - zachraňuje eso Carga .... |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:41:36 |
|
Pépa_rákos : a ktery eso je tim zachrancem?
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:06:47 |
|
|
Blekyn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:30:38 |
|
362120 a 363115 patří pod DKV Brno nebo Plzeň? |
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:36:51 |
|
Es499 1025:Je to škoda že mašina místo toho aby vydělávala penízky cestuje po dílnách.Nechci se zastávat,ale proč by to elektronici dělaly.Na každou provedenou opravu je záruka tak at se stará ten kdo si nechal zaplatit za to že to bude provozní.. |
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:43:46 |
|
Blekyn:Patří pod Brno ta 363.115 půjčená do Plzně a 362.120 byla mimořádka-nedařilo se. |
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:53:55 |
|
Tak 657 odjela z Tábora 362.085 studená a zachranuje to 363.041 |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 07:55:20 |
|
Es499_1025: Milí příteli, když si necháš opravit doma televizi a po pár dnech ti znovu nepůjde, tak nepůjdeš za opravářem (kterému si platil) ale poletíš do Číny za výrobcem součástky?
Co je nám do toho, co kdo na té mašině dělá. Pro nás je smluvní partner DPOV a co si s tou mašinou páchá, je jejich věc. A půl roku za ní ručí.A basta.
kdyby se elektronici v ČB, změřili U23 a U24 v Batyru, tak přindou na to tež, proč chodí ,,X9,
A proč by to dělali, když je lok v záruce? Aby se pak mohlo DPOV vymlouvat (neoprávněná činnost v záručním období, reklamace se neuznává...)?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:32:40 |
|
Oldcerry: Ne, donesu ji tam, kde jsem si ji koupil a kde je můj "smluvní partner", se kterým mám smlouvu.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:03:03 |
|
Esům se dále nedaří, dnes zachraňoval čtyřkový brejlovec 754 059-4 až do Prahy na R757 a R822, menší foto ve vedlejší disk.
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:40:33 |
|
Jamessn: Jdu rýpnout...
Jak to vypadá, když v Plzni lehne eso?
Jak to vypadá, když má brňák dát náhradní 362 za 380? A proč, protože mu může nějaká 362 jezdit s BDs a Btmo osobáky po Vysočině 
Já pořád nevím kdo má tu krizi o mašiny a komu by se co stalo, když by někomu ty mašiny předal trvale
________
konec rýpání, kdo se nechá vyprovokovat? 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13847
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:53:05 |
|
Na osobácích Benešov - Tábor relativně často za nedostatková plzeňská esa zaskakují zamračené nebo kocouři. Za loňský rok to budou tak desítky vlaků, v novém GVD už jich také několik bylo. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9207
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:14:48 |
|
protože mu může nějaká 362 jezdit s BDs a Btmo osobáky po Vysočině :-)
A nebo osobáky na KFNB
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:16:29 |
|
Malý fotograf: nic ve zlým, ale žádná 362 už osobáky na Vysočině nevozí, teď v lednu se tam nejspíš přimotaly v rámci svátečních oběhů a jak to bylo možné, byly vyměněny za 363.
Stejně tak Vás můžu ujistit, že i za brněnské eso občas zaskočí havlíčkobrodský Brejlovec 750.143. Takže už naposled - dost toho fňukání, uplakánci... |
363117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:21:33 |
|
Jak se tu již psalo rozhoduje o tom někdo jiný,ale pravda to je svatá.Jen co vím tak 754 byla v Praze dvakrát s rychlíkem,na naší 220 je to taky mazec.Bára s osobákama v Benešově a není to dlouho co kvůli tomu vyjížděl Sp 1830 z Tábora se spožděním.Mašina od 8250 rychle na 1830.Jednou taky přijela 8250 a místo přepřahu dávaly na zadek 2 Bdt a byla z toho 1830.Vedle stála tříproudová mašina řady 749(proud vody,proud nafty a proud oleje ) |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:23:27 |
|
Jak to vypadá, když má brňák dát náhradní 362 za 380?
Mno hlavně brňák má fíry na esa /aj./ .. ale nikoli na 380ku,bo na těch jezdí /müšleno pod DKV Brno/ pouze břeclaváci ... 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13850
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:44:43 |
|
362.085 na R 644 Č.Budějovice - Praha:
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:05:25 |
|
Dnešní rychlíky ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.) |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:08:08 |
|
Malý fotograf: Jestli chceš narážet na 362.168 tak tě ujistím že ta na těch osobácích jezdila nějakou dobu jen na jeden podvozek. Jo s R těch 140 vytáhne,ale za krapet delší dobu |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4351
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 00:53:16 |
|
Mno hlavně brňák má fíry na esa /aj./
Fíra na eso se najde celkem bez problémů, horší je to se strojem.
Jestli chceš narážet na 362.168 tak tě ujistím že ta na těch osobácích jezdila nějakou dobu jen na jeden podvozek. Jo s R těch 140 vytáhne,ale za krapet delší dobu
Výbornej nápad. Když to ještě jede, musíme ji před dílnou 100%ně "spotřebovat" :-)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 08:00:23 |
|
Pes38: No tohle právě já nechci, ale někteří jiní by to tak asi rádi dělali  . |
Taurus363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:59:09 |
|
Koukám, že tady většina, co se tu furt handrkuje o číslech, kde která jezdí, tak asi stále nepochopila, že v depech už nestojí flotily záložních strojů. Stroják, prostě už kolikrát neví kudy kam...a tak jede prostě rychlý kolo nebo občas i známá náhrada třeba lok. ř. 750 :-))
Navíc oběhy jsou čím dál víc na " ", protože halda oběhů viz právě neustále komentovaný HB os, je udělaný tak, že lok není do depa kloudným způsobem dostat ani do EO, podobně je na tom oběh Pv-Bv OS . Násilný dostání mašinky "domů" do EO nebo EM, formou výměnou lok. se sice dělá hezky na papíře, realita je jiná.
To jen na obranu těch rychlých kol na Vysočině a pomalých kol n v čele Ex,EC, IC ... :-)
No, tak chlapi hádáte se tu o "" jak báby u kaffe. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:33:07 |
|
Pokerna: Nejen 168, viděl jsem i 164 a to tento týden v pondělí. Ale to je fuk mě šlo spíš o to trošku provokovat a Hyvrysák se docela chytil...
Ale jinak mi celkově tahle situace přijde zvláštní. Když začalo cargo, tak taky nemělo esa a často tahalo přes styk vlaky dvojčatem tranzistorů. Teď cargu asi klesla vozba, protože mi přijde, že často 363 tahá všude možně a matka všude možně přepřahá a když ani to nejde, přijde na řadu nezávislá trakce... A nevím jak moc tuhle situaci vyřeší příchod řady 380... Pár strojů se ušetří na vozebním rameni EC/IC (Břeclav - Bohumín), ale jinak většinu vozby vlaků na které mají 380 přijít vozí taurusy, bastardi a gorily, nebo je záměr jiný?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:23:47 |
|
Malý_fotograf" Cargo ke dni svého vzniku dostalo do stavu 47 ks 363-jestli jsem je dobře spočítal.Asi nemám štěstí ale kdykoliv jsem fotil na styku dvou soustav-KH,Nedakonice nebo Beroun tak vyjma KH kdy 230 přepřahali za 122,123 nebo 163 nikdy nejela přes styk dvou soustav v čele nákladního vlaku dvojice 742.
Můžeš mě napsat kde ČD přepřahá? Os vlaky KH-HB jezdí s 363,Os vlaky Př-Bv jezdí s 363,Os vlaky Be-Pl jezdí s 363, vlaky z Plzně do severních Čech vozí 363.Je pravdou že koncem 90.letech bylo v západních Čechách 363 po čertech málo a muselo se přepřehat ale to bylo z důvodu zahájení el.provozu Brno-Česká Třebová kdy se 363 pro Maloměřice brali hlavně z Plzně kde potom chyběli.
Právě nasazením řady 380 na vlaky EC/IC ČD sledují že nebude potřeba si půjčovat na vozbu těchto vlaků stroje od OBB nebo ZSSK |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:16:01 |
|
230100: Nemyslel jsem přepřahání ve stanici za stykem... Dříve jezdila esa až do Chebu, do Klatov, teď se všechno přepřahá v Plzni. To jsem třeba myslel... Stejně tak na severu jezdívala esa z Chebu, přes Ústí Západ až do Prahy. (nezajíždělo se tedy na hlavní)
Zpočátku Cargo přetahávalo v nezávislé trakci přes styk Zdice / Beroun i na severu v Klášterci nad Ohří. Doložený to nikde nemám, ale určitě nejsem jediný, kdo si to pamatuje.
Mimochodem si matně pamatuji, že kdysi dávno, třeba řada 150 vezla rychlík začínající v Chebu, směřující někam dál na východ (za Prahu) již z Berouna... Byla to mimořádnost, nebo to u některých spojů takhle běžně fungovalo?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:27:52 |
|
Malý_fotograf" No vždyt jsem ti to psal-depo v Plzni muselo odevzdat část 363 ze své flotily a mašiny skončily v Maloměřicích. A tím je nutnej přepřah vlaků např.z Chebu do Ústí nad Labem z 242 na 163 nebot ty 363 chybí.
Ten přetah přes styk v Klášterci nad Ohří je možnej-tam jsem nikdy nebyl ale Beroun/Zdice vždy 363 Cargo. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:18:55 |
|
Malý fotograf: Hyvrysák se nechytil, Hyvrysák pouze reagoval na ty tvoje neustále se opakující žvásty. To že jim zničehonic začneš říkat rýpání mnoho nezmění...
Pro klid tvojí duše, dnes na osobákách okolo HB 363.001, 363.040 a 363.114 .
Na "Děčínech" 47316/47313 dnes 363.045 |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:46:35 |
|
To, že se Hyvrysák chytil je vidět jen na tom, že se pane kolego neumíš držet na uzdě, nazíváš tady někoho ubrečánkem a označuješ něčí příspěvky za žvásty. To by emotivně stabilní diskutující neudělal.
Nechť jsou tedy tato Tvá slova vizitkou pro Tebe. A také podnětem k zamyšlení, jestli náhodou slušně podané šototeorie nejsou na vyšší úrovni, než příspěvky ze kterých čisí arogance, nebo pouhé sledování oběhů co kdy na kterém vlaku. 
Sorry za moralistickou vložku.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:56:09 |
|
...jak to vypadá s 363.501 a 363.502??? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:03:42 |
|
Malý fotograf: teda teď jsi mi to ale nandal, uplakánku |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 23:57:09 |
|
363.078 Ostrov nad Ohří 17.6.2009
Jinak nedávno jsem viděl po delší době opět 363.058 - ta chuděra vypadá............
Kontrolní otázka:
Co dělá nám důvěrně známá lokomotiva vzor 363 když ji 23 let necháme na větru, děšti...? No?
Koroduje, přeci....
 |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 00:58:35 |
|
Zrezaví, né vole...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 01:31:38 |
|
230100
Nemáš přesné info:
V roce 2008 jsme 2x742 Beroun - Zdice přetahovali vlaky celkem běžně. 2010 co vím jen jednou, ale z Plzně do Berouna v podání 2x742 aspoň jednou měsíčně. Na postrkách na Kařízek je 742 nebo 2x742 prakticky denně - jen je to v noci a to není moc vidět
Jinak 2x742 z Berouna nedávno i Kutné Hoře. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 08:56:23 |
|
Laseid: Ani se neptej... sis nevšiml, že už od 8.2010 jezdí ve zkušebním provozu. Respektive pro malé zdržení od 11.2010.
Krumpolc: 58 Nešahat, jedno z nejlíp tahavých es.
Kontrolní otázka:
Co dělá nám důvěrně známá lokomotiva vzor 363 když ji pošlem do dílen...? No?
Nejezdí, vole...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 09:03:00 |
|
Raty: Komu jste tu KH takhle provedli? Kuldovýmu sousedovi?
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9219
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 10:43:46 |
|
Oldcerry: Spíš bych to poupravil na:
Co dělá nám důvěrně známá lokomotiva vzor 363 když se vrátí dílen...? No?
Nejezdí, vole...
036, 037,...
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4193
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 11:29:35 |
|
Šari: Toto tvrdit já nemohu. Zas bych slízlun držkovou, nechutnal by mi oběd a možná bych dojetím plakal...
Es je nedostatek a bohužel se situace nelepší. Přestože se začaly lokomotivy posílat do vyšších stupňů oprav a začalo se s zásadnímy rekonstrukcemi, situace je neuspokojivá. Provoz Carga (všeobecně) bohužel nestojí na velkoryse rekonstruovaných lokomotivách, či na lokomotivách po vyšších stupních oprav, ale na lokomotivách, které se úspěšně těmto rekonstrukcím a opravám z nedostatku prostředků úspěšně vyhnuly. Tyto lokomotivy se odstavují jedině pro naprostou schátralost v zásadních uzlech. Přesto je celkem obdivuhodné, co vše tyto lokomotivy dokáží/dokázaly a jsou obrovským pomníkem kvalitní práce našich předků. Poslední dobou opravované ve vyšších stupních a reko lokomotivy nejezdí pro špatnou až diletantskou práci ve všech jednotlivých oborech a proto jsou pomníkem neschopnosti, amatérismu, nekvality a neschopnosti či všehoschopnosti rádoby odborníků..
A to bohužel už souvisí s celkovým stavem společnosti. Kdy obyčejné čestné/chlapské slovo, slib či obyčejný souhlas ztratilo na svém významu a pokládá se za slabost, neumětelství či dokonce za hloupost.
NJN co naděláme ,že...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 13:39:58 |
|
Zápis mého zkušeného kolegy v Knize oprav PTG ř. 560 do EM:
Bod č. 1. Na nic nehrabte!
Ono to totiž platí skoro 100%. Do dílen to dojezdí, po dílnách ne a ne. Včetně správkáren dep. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 14:17:12 |
|
Oldcerry:rozdělení ČD na ČD a CARGO nebylo asi nejšťastnější řešení. U ČD došlo k nárustu potřeby HV vlivem zavádění taktové dopravy.Na nákladech jezdí konkurence - ext.dopravci a HV CARGA stojí (363). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 15:04:56 |
|
OC: Poslední dobou opravované ve vyšších stupních a reko lokomotivy nejezdí pro špatnou až diletantskou práci ve všech jednotlivých oborech a proto jsou pomníkem neschopnosti, amatérismu, nekvality a neschopnosti či všehoschopnosti rádoby odborníků.
Prosím pěkně nezevšeobecňovat. Existují i reko lokomotivy, které jezdí. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 15:09:21 |
|
Ex fíra:
A kdyby se ČD nerozdělily,tak by potřeba lokomotiv vlivem zavádění taktové dopravy nenarostla?
A na nákladech začali jezdit ext.dopravci z důvodu rozdělení ČD ? Nějak nevím,co jsi tím myslel. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 16:02:19 |
|
Kdyby vznikla skupina ČD Trakcijó a poskytovala trakční služby jak Calatoře, tak Cargyni, tak by mohlo dojít k mírnému zlepšení využití, hlavně v okrajových místech sítě (což jsou z tohoto pohledu i hraniční přechody s jejich atypickými stroji jako 372 či 340).
Ale jaké by to mělo celkové dopady si netoufám odhadnout. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 17:53:55 |
|
Hajnej:Prosím pěkně nezevšeobecňovat. Existují i reko lokomotivy, které jezdí.
Přesně tak, třeba řada 799 se velmi povedla. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4994
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:04:27 |
|
Jinak nedávno jsem viděl po delší době opět 363.058 - ta chuděra vypadá............
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4194
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:33:41 |
|
Hajnej: Helejte profesore, nic proti, ale kolikpak toho ta vaše Rekobrejle najezdila? A jedna vlaštovka jaro nedělá. I když jí přeji to nejlepší, to mi věřte.
ex fíra:rozdělení ČD na ČD a CARGO nebylo asi nejšťastnější řešení. Tak to zas já děkuji, že se to provedlo.
Aleš Liesk.: Ale jaké by to mělo celkové dopady si netoufám odhadnout. Tak to vám řeknu přesně - naprostá likvidace nákladní dopravy v režii ČDC. Např. všimněte si, kolik dnes už chybí Es v osobní dopravě. Kolik by jich vyzbylo na náklady?
Tudle....
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Ja363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:47:33 |
|
|
Ja363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:52:06 |
|
|
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 19:25:24 |
|
Vodis:
Ten by se už asi nevrátil
Tomu co jezdí v rukavičkách. LŠ. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 19:42:01 |
|
Tak jak 131 zůstaly na Slovensku,tak CARGO má zbytečně moc 363,které by mohly jezdit v os.dopravě.Asi tak jsem to myslel. |
Robert_ul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:44:41 |
|
Oldcerry: ...Poslední dobou opravované ve vyšších stupních a reko lokomotivy nejezdí pro špatnou až diletantskou práci ve všech jednotlivých oborech a proto jsou pomníkem neschopnosti, amatérismu, nekvality a neschopnosti či všehoschopnosti rádoby odborníků..
Svatá pravda, bohužel. Nejhorší je, že lepší už to nebude. Všechno je podle nejnovějších norem a poznatků a v konečném důsledku to stojí za pendrek.
Hajnej:Prosím pěkně nezevšeobecňovat. Existují i reko lokomotivy, které jezdí.
Například řada 753.7 zejména 753 771 z CZ Loko. To, co na této lokomotivě předvádí servis výrobce je už do nebe volající. To vše v součinnosti s neschopnými techniky domovského SOKV. |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 22:48:09 |
|
Situace s dvousystemovými lokomotivami je vjak u ČD tak u CARGA.Peršingy se vubec neměly dělat,ale místo nic vyrobit esa více než šest serií.
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
