| Autor |
Příspěvek |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 13:01:11 | 
|
W12: No on se na to nějákej sajrajt samozřejmě stříkal. Byl tam alespoň pořádnej lakovací box, ale prostě proti plnýmu zalití barvou to neobstojí, případně kdyby tam byla ještě zinkovací linka ...  . No ale i tak byli ty vozy docela drahý a náš trh si jich objednával minimum. Co se týká západu, tak 14Tr šli i do USA a dokonce se američanům velice líbili. Nebyl to vůz jen pro východní trh  , jen východní trh dostával na tyhle vozy peníze z Evropský banky. No a na západ od nás to nikoho nezajímalo, protože měli své zavedené výrobce, zkrátka na západě nebyla (a ani moc není) poptávka.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Guszticsabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 14:07:45 |
|
Zdravím Vás,nemáte někdo kontakt na člověka Ikarosa???(E-mail) |
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:23:04 |
|
Znam jednu vec, co spolehlive zastavi korozi ... ale EU ji zakazala :-D Suřík Co se tím namatlalo, přežilo majitele ... Ale u seriove vyroby nejde neco namatlat barvou a pak 6 tydnu cekat, nez to uschne  |
klipkar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 12:21:06 |
|
Dovolím si zopakovat můj dotaz či prosbu: Pánové, při brouzdání v archivech zde na Káčku jsem narazil na informaci o vozech 14Tr0 v Plovdivu (viz např. https://www.k-report.net/diskuse/archiv2008/2484/10867-archiv-2.ht ml). Nemáte nějaké aktuální informace, zda ještě jezdí, podle http://transphoto.ru/vehicle/115792/#n111590 by měly být obě v provozu? Jsou nějaké šance na záchranu a přetah do ČR? Měl by o ně zájem některý místní spolek či technické muzeum? Díky za odpověď |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 14:04:54 |
|
Jeden určitě nějak pofiderně jezdí, aspoň, co Zbynďa psal: http://www.youtube.com/watch?v=O8LepHLptNs |
klipkar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:14:07 |
|
Jozsi: No skvělý, ale jak ho dostat do ČR??? Nějakej nápad??? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:51:14 |
|
Klipkar: na to ti stačí dodávka. Jediné, co má z vozu cenu, jsou hliníkové rámy oken, zbytek se cestou rozpadne a pokud ne, tak oprava se stejně bude rovnat novostavbě...
Jinak to dostat do ČR je snadné, vše je otázkou financí. Pokud si jen nadšenec, tak to je problém. Pokud majitel prosperující firmy, to už máš jednodušší.
Snahy tu byly, dokonce reálné a jak skončily je vidět na videu...
|
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.168.59
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 21:40:46 |
|
Nebylo by lepší ten vůz řádně a detailně nafotit(dokud existuje), pokusit se vzít nějaký suvenýr a nechat to osudu, tedy Bulharským šrotištím ?
Bez pomoci nějakých bohatýrů, to bude asi nejreálnější možnost, jak tento historicky cenný kousek zachovat pro budoucnost. |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 09:10:56 |
|
Tady to se tu, myslím, už řešilo, někdo s nimi dokonce jednal, ale už nevím podrobnosti, hlavně tedy netuším kdy přesně, ale tuším okruh jednoho roku/dvou let. |
klipkar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 20:23:48 |
|
Díky za odpověď. A co EU, nepomohla by? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 21:56:47 |
|
klipkar:
Jak by jako měla pomoci EU? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6698
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 22:38:53 |
|
Jen tak takové nic moc starší články z novin, na které jsem narazil při hledání úplně jiné věci:
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 06:56:55 |
|
 závod na kolenou, už vidim, jak je mám odřený.
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 10:37:25 |
|
Hm, i já si pamatuju jedno období, kdy jsme zůstávali každý pátek povinně doma za 60% platu.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 15:30:35 |
|
K té 14Tr0 - a proč by se sem měla vozit s tím, že se zrenovuje? Ten trolejbus by měl velkou historickou hodnotu i s tím, že by už měl navždycky stát v původním provozním stavu v muzeu...
No jo, Zlíňáci, trčí jim sláma z bot a ještě by si chtěli vyskakovat.
LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722 |
|
Dolfi-Nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 17:16:11 |
|
Peca: Teď už jen sehnat někoho, kdo by do toho šel... |
klipkar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:08:32 |
|
No právě, proto jsem se ptal na EU. Dává dotace na ledaccos, tak by mohla zachránit i toto historické vozidlo pravděpodobně existující již jen v jednom exempláři. Nevím, jak by se k tomu postavila Škodovka a Techmánie, ale když můžou v reko 3Tr, tak by takovýto unikát v nějaké jednodušší podobě mohli udělat také. Nebo NTM Brno? Netuším, kdo by o vůz měl zájem... |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 15:34:27 |
|
14Tr0: Oprava=novostavba
nechjat to jak to je? To by se to ale pak účastnilo různých DOD jako statický exponát. Chci vidět, jak se někdo podepíše pod TK a DSÚ na to vydá PZ.
Toť můj osobní názor vycházející ze stáří vozu a z "kvalit" Bg údržby.
|
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.166.170
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:54:35 |
|
Lepší statický exponát, než žádný. |
Juraj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 13:31:18 |
|
Tak tomuto sa povie kvalita:
http://www.dpmp.sk/odpredaj.html
Vydržia to aj 25 či 30 Tr -ky ? |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4656
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 15:46:53 |
|
Spis hruza. Ze takovy strepy jsou jeste v provozu a stale se flikuji. Uz davno z nich mely byt trebas ty sorky.
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:16:23 |
|
V Brně se na takových vozech dělají velké prohlídky z výhledem na dalších pět let provozu |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:14:21 |
|
Pvvs: cokoli jinýho... jen ne ty sorky.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 11:55:59 |
|
Proc ne ? Ucel to splni, substrat to prepravi z bodu A do bodu B, a pokud to bude levnejsi nez ostatni.. POkud se s tema vozama pocita pouze na dobu zivotnosti a nehodlaji se z nich delat pojizdny zombie .. A pokud by se mistni DP naucily dupat po vyrobcich a chtit po nich to k cemu se zavazali smlouvama. Tedy parametry, vcasny dodavky dilu, poruchovost , tak by ubylo vsech problemu a mozna u nekterych vyrobcu.
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 13:07:14 |
|
Pvvs: Jestli se bavíme o trolejbusech, tak tam je výrobce snad jen jeden, ne?
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7418
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 14:49:02 |
|
Na tom vůbec nezáleží. Alespoň by některému výrobci spadnul hřeben.
| 20 Years without Noone but You... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4658
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 16:17:17 |
|
Tr-man : minimalne 2, Schadewerk a DPO . A vcelku se divim, ze CZETRO jeste nebastli novy 21Tr .. Dodavky karoserii z kazachstanu (tam kde skoncily pripravky) a vyzbroj stloukaj doma.
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 17:25:31 |
|
Pvvs: kdy naposledy DPO (Ekova el.) dodalo nějaký trolejbus do ČR případně na Slovensko? Vždy ve VŘ zvítězí Škoda...
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:38:13 |
|
Mám dojem, že existuje taková dohoda, že DPO dodává pouze za hranice ČR. Tuzemský trh ovládá Škoda. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:21:47 |
|
Milé děti, povím vám takovou pohádku, která vůbec nesouvisí s realitou a už vůbec ne s trolejbusy.
V Kocourkově byli dva výrobci hořických trubiček. Jeden starší, zavedený, choval se dost monopolně a trubičky nebyly nic moc, ale byl jediný kdo je dělal plněné. Taky si na tom zakládal, že je jediný široko daleko, kdo dělá trubičky i náplň sám. Pak jednoho mladého místního pekaře napadlo, že si je bude kompletovat sám - znal v Kocourkově dobrého výrobce náplně a byl kamarád s jedním výrobcem prázdných trubiček v půlnočním království, tj. mimo Kocourkov. No a dobrotka byla na světě a monopolní cukrář začal mít potíže. Celkem správně tušil, že problém bude spíš v trubičkách než v náplni, protože linku na trubičky měl starou a zbytečně velkou. Tak ji hodil do šmelcu, dál dělal jenom náplně (i když se hrdě tvářil, že dělá celé trubičky) a trubičky vlastně bral od jiného kocourkovského pekaře. Ten sice dělal trubičky taky nic moc, ale jiný už v Kocourkově prostě nebyl.
Tak si oba vesele konkurovali a zuřila válka jak vyšitá. "Natvrdo" ale platilo, že jediné možné kombinace jsou místní trubičky + náplň od starého pekaře a půlnoční trubičky + náplň od mladého.
Pak se začala projevovat rozežranost konzumentů, a to nejen v Kocourkově. Jednak kromě plněných trubiček byl dost velký trh i s neplněnými a jednak si někteří zákazníci žádali kombinace trubiček a náplní "do kříže", což se jevilo jako obchodně - politicky nemožné. Zásadní se nakonec - alespoň pro Kocourkov - ukázaly vztahy staršího pekaře s kocourkovskými radními. Šel na to fikaně - vysvětlil dodavateli trubiček z půlnočního království, že pokud se chce v Kocourkově chytat i s neplněnými trubičkami (které mu tvoří mnohem větší část kšeftu než ty plněné) tak musí spolupracovat s oběma "plniči". A tak se i stalo a začala fáze "všichni plní všechno", resp. "starý pekař plní všechno". Mladý pekař tak začal jít s výrobou dolů, kór když kocourkovští radní všude vyhlašovali, že ten mladý je pokoutní bastlíř a podvodník a že správné kocourkovské rodiny nakupují jen u starého pekaře. Tak šel mladý postupně k zemi, ale furt si dělal alespoň pro svoji cukrárnu a pár kámošů a nějak zvlášť to neřešil, stejně to dělal jen na vedlejšák. Výrobce půlnočních trubiček byl taky spokojen, čísla mu hezky lezly nahoru u plněných i neplněných. Pravda, trošku ostrouhal ten jediný kocourkovský výrobce prázdných trubiček, ale on stejně začal dělat spíš rakvičky někam do Tramtárie a tak to taky nikdo neřešil. Taky jakoby trošku začal strouhat kocourkovský výrobce náplně, ale ten ve skutečnosti začal dodávat náplň všude možně do světa a měl tolik práce, že se s tím netrápil vůbec.
Roztomilé bylo, když mladý pekař, kterému furt něco šťouralo v bedně dostal nápad, že bude plnit domácím krémem stále oblíbenější domácí minitubičky. Nejdřív se jim všichni smáli a teď to tu chroupe kde kdo, tak proč to nezkusit? To se ale se zlou potázal - starý pekař si to hezky zařídil u kocourkovských radních, ti si mladého pekaře a taky toho výrobce minitrubiček pozvali na kobereček a dali jim co proto - že na takové experimenty tady jsou jiné zavedené značky, oni ať se vůbec nesnaží něco vyvíjet, těch pár kousků co udělali ať si sežere mladej sám a basta. Jo, pro cizáky ať si dělá kdo chce co chce, ale tady v Kocourkově máme své zavedené tradiční výrobce plněných trubiček a těm nikdo kazit kšefty nebude. A jestli budeš mladej ještě zlobit tak ti prodáme ten barák co v něm máš pekárnu, stejně si tam jenom v nájmu tak hezky drž hubu a krok a necpi se kam nemáš.
A aby to nevypadalo jako že tě chceme úplně zničit tak víš co, můžeš plnit lázeňské minitrubičky šlehačkou, to je taková dobrotka pro experimentátory, to ti teda necháme a jinak se radši nikam necpi, nebo ti obecní písař udělá prověrku účetnictví, nepředláždíme ti tu ulici kolem pekárny jak už 10 let ponížené prosíš a obecní dráb ti může omylem dát přes držku.
A tak v tom Kocourkově všichni šťastně žili až do...??? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:23:27 |
|
Tak mě jen napadlo, když teď je ten Kocourkov v EU, co kdyby ty naplněné trubičky od mladého pekaře koupil někdo v zahraničí a nabídl je zpětně nějakému odběrateli v Kocourkově? |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:59:51 |
|
Vtip je v tom, že v podstatě nikdo nikomu nic nepřikazuje, pokud pomineme politiku. Oficiálně si totiž jakýkoli DP může koupit vůz od kteréhokoli výrobce. Vtip tkví pouze v tom, že je jednodušší zavolat tomu, koho už přece známe
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
W12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 19:34:53 |
|
Juraj.prvni 25tky maj k 600 000km---a jako nove.myslim 2 000 000 nema problema |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 19:58:23 |
|
W12: První 25Tr že mají 600 000 km? A kde by to nabraly?
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:25:04 |
|
Za 6,5 roku na trati Zlín-Otrokovice.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:51:10 |
|
Že by najezdily ročně přes 90 tisíc? To se mi moc nezdá, když v jiných městech najezdí ročně trolejbusy zhruba polovinu.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:57:47 |
|
No ono taky dost záleží na tom, kde ty vozy jezdí. V Ústí by se o těch "jako nových" dalo vyprávět.
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 08:52:17 |
|
Tr_man: Průměrná služba cca 250-300km za den, v provozu téměř pořád = cca 330-340 dní v roce = (275*335) 90t km ročně...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
W12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 16:02:18 |
|
Tr man-prototyp tr25 ev.č.401 Dszo cca.560 000km. Denní pruběh jak zde psano 250-350km dle služby.
1kolo Zlin-otrokovice 38km x 10-11kol za den,7x tydne,330x za rok....jo skáče to... |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 13:45:21 |
|
PF 2012 Vám všem za ŠKODA-BUS klub Plzeň a Muzeum dopavy ve Strašicích.
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
