| Autor |
Příspěvek |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 15:14:33 | 
|
Ekholmmesotitsch: Aha, díky za odpověď.. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 16:51:14 |
|
tak ta 011 je fakt superhnusná... no pokud by se našel šikovný sprejer  Třeba by nebylo špatné k jejim slibům připsat "Snížíme vlkm o 6,5 %"
Jinak když už tu byly zmíněny RS1, tak zajímavé je finanční srovnání s RN.
Zatímco cena dvouvozové RN se vyšplhala na 29,7 mil. Kč za kus, tak vysoutěžené vozidlo RS1 pro Vysočinu bude v ceně 52,8 mil. Kč za kus. Čili vzhledem k užitnosti, delší životnosti atd. mně už RN tak výhodné (po finanční stránce) nepřijdou.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 17:13:00 |
|
Tak jak se vám líbí?
Já začnu: Motorák už by si po létech výroby zasloužil menší facelift, nevím jak budou sloužit šikmé sloupky v interiéru, každopádně bych raději viděl klasicky sedadla proti sobě, než vlak degradovat na autobus...
A ještě dotaz, jsou někam poslední dobou regioshuttly dodávány? Jen by mě zajímalo, jestli v poslední dodávce náhodou nevypadají jinak, protože mám pocit, že jsem viděl nějakou verzi s informačním systémem v horní části okna strojvedoucího.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 17:23:58 |
|
ad Malý Fotograf:
Šikmé sloupky sice ve výhledu trošku překážejí, ale právě díky nim je dosaženo velmi solidní tuhosti skříně. Vem si, že ten celej motorák váží jen o něco málo víc než vagon klasické stavby.
Jinak je dobré prolézt stránky http://www.stadlerrail.com/, kde jsou reference a jiné pdf dokumenty.
Jo chtěl bych se zeptat adminů, jestli náhodou neplánují samostatnou sekci o těchto vozidlech?
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 17:28:42 |
|
Honza215: Možná už se to tady řešilo, ale když vedení s úsměvem podepsalo smlouvu o výrobě dalších 62 kusů těchto krumplů, kde vlastně je chtěj nasadit? Jsem na to zvědavej, když 3/4 tratí je kopcovitejch a Regína je dělaná na jízdu po terénu fotbalového hřiště... |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 17:33:33 |
|
Penik: Bohužel jen jako cestující.... Nevím čím je ta hlasitost, ale je to tak na všech brodských RN. Jediná ta 011 se s tím novým IS zlepšila. Jinak je to všechno potichu... Je mi jako cestujícímu celkem fuk, čím to je, ale vadí mi, že neslyším kde jsem.... Když se zaberu do učení tak občas ani nezvednu oči a přejedu, naštěstí máme před Telčí oblouk, kde "pískají" koleje a v opačném směru mě v Kostelci vyhodí....
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
ICQ: 315559622 |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 17:48:41 |
|
dnešní 8321 v žst.J.Hradec
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 19:38:45 |
|
Happy kdo ví jak to bude a jak by se měla sekce jmenovat? tzn. už se ví jaký budou mít čísla?
Sorry za OT |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:27:54 |
|
Návštěvník: tak možností je spousta. U nás v Královéhradeckém kraji už o víkendu jezdí regionovy místo 2 peršingů. Od GVD se prý plánují další podobné akce po ČR. Ty 814 se hodí ještě na dost výkonů. Pardubice, Hradec Králové, Děčín, Opava, místní výkony v Olomouci, Suchdol, Meziměstí, Louny, Vršovice. Ono se výkonů najde dost. Sám jsem na to zvědav, čeho se od GVD dočkáme
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9181
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 21:46:35 |
|
Vona je fakt skutečná ta 011...dnes jsem ji viděl na vlastní bulvy v Havl.Brodě....na těch 810 to nevypadá tak hrozně.. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 05:21:30 |
|
Janson: Nevím čím je ta hlasitost, ale je to tak na všech brodských RN. Jediná ta 011 se s tím novým IS zlepšila.
Nemohla se zlepšit pouhým novým IS. Je to technicky nemožné. IS neumí hlásit více než na 100% (nejsme v SSSR  - a jen pro zajímavost, koukal jsme se do Vašeho profilu, víte co znamená ta zkratka ). Před novým IS i s novým IS je 100% stále stejná zvuková hladina. Korekce jde dělat pouze dolů. Spíše bych to viděl na to, že fírové se to naučili automaticky tlumit (řekněme na 70%) a na té 011 prostě netlumil a hlásila naplno. Je to jen domněnka. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.90.79
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 10:24:41 |
|
Mě by zajímalo, co se s těma regínama a 854 bude vůbec dělat, když teď min.dva kraje budou mít kvalitnější vozidla místo toho. To pak zákonitě musí spousta vozidel přebývat, což bude pro ČD stav nevídaný Ale spíš bude pokračovat trapný trend 814 místo 163+soupravy, prodloužení jízdních dob a odrazování posledního zbytku cestujících.
Včera opět zdechla 814.025, jako již tradičně. |
regionka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.26.64
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 11:03:42 |
|
fírové se to naučili automaticky tlumit z důvodu toho, že soudruzi v Šumperku při výrobě udělali tu chybičku, že stejný repráček (nalazený do stejných hodnot hlasitosti) je v oddíle pro cestující, rovněž jako na stísněném stanovišti strojvedoucího.. A hádej kde to akusticky řve nejvíc?? Po 12-ti hodinové šichtě, kdy by jsem měl mít nalazeno na 100% (zvláště pak na 23-ce, kde to opravdu zní jako v chrámu boží) by jsem šel ze šichty domu a ještě by mi zněl v matematice velký gong Rok to píšeme do Id - ztlumit repráky na stanovišti a nic se neděje.. Zase se mi do toho nechce samotnýmu šťourat - bo by to nemuselo dopadnout úplně dle mé představy
Ale fakt je, že na žluto-zelených "velestrojích" jiných inventárních čísel než 23 jsem se s tímto jevem nesetkal, tak pak by jsem nechápal ono záměrné tlumení IS z pozice fíry... |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 13:06:19 |
|
Honza215: Já ti dám Louny, to ani náhodou, stačí, že způsobují sekery na trati 126 a bohužel 814 již z té tratě vyhnali kvantum cestujících. Já ty kaštany chápu, proč mají jezdit zpožděním hlučným vlakem, když busy jedou včas a jsou tiché.
Pro drahý šmejd 814 (hrobař regionální žel. dopravy v ČR) nevidím už žádné využití a další série ZASTAVTE! |
TCMNWOW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.168.226
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 14:05:03 |
|
píšete kraviny: ještě jsem neslyšel ,žeby regionova někomu z cestujících vadila ,spíš jim vadí když místo regíny jede 810!
V úterý jsem jel z Rako. do Loun a cestou tam (v 11.02) 2 min. náskok a spátky (v 15.37 z loun) na čas. |
Podlešín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 14:30:41 |
|
Dočkáme se Regionov taky na 110? Zatím jen koženkové lavice. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55130
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 14:34:44 |
|
Happy:
Asi by se něco hodilo...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 14:39:15 |
|
Honza215: A kam by měly ty zmetky ze Suchdola jezdit?Na Fulnek,když tam kapacitně postačuje 810? Do Budíšova? Ano,ale pouze v létě za suchého počasí.Na Štramberk? Snad,ale jen do toho Štramberka. A dál na Veřovice,to samé co do Budíšova.Měl jsem nedávno na vlak 13300 reginu.A nemít postrk do Vítkova 810,tak tam pod Vítkovem brousím koleje ještě dnes.Pršelo,jen se lilo.Z Budíšova do Svatoňovic,jsou sice také problémy,ale díky ostrým obloukům se zkluz eliminuje opřením kola o kolejnici.Ale přo mokru,bez pískováné ani ránu.S 810 nejsou problémy,co se týká skluzu žádné.Ani když se jede s vozem. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3947
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 18:27:45 |
|
regionka: a to ještě nevíš, že jsem si opatřil návod jak seřídit repro na stanovišti (a nejen tam, ale i v prostoru pro cestující). Repro na stanovišti se dá regulovat samostatně od prostoru cestujícího a i prostor pro cestující je rozdělen do několika okruhů. Nevím jak to zařídit, aby se to doladilo a abych nemusel do Vršovic. Dá se udělat vše, když je snaha.
Asi se budu muset s někým domluvit a dostavit se do Vršovic. Ovšem bude potřeba i spolupráce strojvedoucího, aby řekl jak hlasitě to chce. V zásadě s tím nemám problém, jen je třeba vyšetřit si chvilku času na vyladění.
Co nový IS, ještě jsi jej nezbořil? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3068
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 19:03:52 |
|
Ovšem bude potřeba i spolupráce strojvedoucího, aby řekl jak hlasitě to chce.
Ten to bude chtít tak, jiný zase onak. Jednoduchá řešení jsou občas ta nejlepší. Pokud má každé repro v RN svůj výkonový zesilovač, tak dát potenciometr na vstup signálu. (náklady 20 kč+ díra vedle repro na stanovišti fíry)
Pokud je výkonový stupeň jen jeden a z něho jsou napájeny reproduktory, tak dát potenciometr s větší zatížitelností nebo použít elektronické potenciometry. Náklady v řádu stokorun. Což se v jednotce za 30 milionů ztratí a každý fíra si zakroutí poťákem tak, aby mu to vhovovalo. Někdy mám pocit, že někteří ing. jsou na větvi, když jejich řešení nepotřebuje mikroprocesor a tisíc řádků C kódu....
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 19:31:41 |
|
dnešní Kanclov a Os8321
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 19:44:52 |
|
Tak jak se vám líbí? Jaký je rozdíl mezi 2 a 3 variantou.K označení mě by se líbilo 865. Co vy na to? |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 20:41:49 |
|
ozačení bude 844 a 845, údajně se jednotky pro Liberecký kraj a pro Vysočinu budou trochu lišit, tak proto asi jiná řada...
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 20:53:11 |
|
Penik: Co je IS samozřejmě vím. Stejně jako, že neumí hlásit na více než 100%. Asi jste mi nerozuměl. Myslel jsem to tak, že si s tím někdo třeba ručně pohrál apod.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
ICQ: 315559622 |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 07:21:31 |
|
Nerozumím, jak si s tím mohl ručně pohrát. Můžete přiblížit? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9561
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 07:35:06 |
|
Penik
Na 078 dojde k doladění hlasitosti bo jako jediná hlásí potišeji než ty ostatní.
To mohu potvrdit.Ve středu jsem seděl v 814 a spíš neni slyšet vůbec nic Kord, když je jednotka ve výkonu )
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 08:14:58 |
|
Helpdisc dík za informaci. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 08:28:43 |
|
Manemb: stížnosti jsou údajně od výroby (nyní neřeším, zda to někdo reklamoval - prostě jen se snažím pomoci s problémem). Jelikož jsem byl na to upozorněn v pondělí, do úterka jsem si opatřil potřebné dokumenty k nastavení, které jsem s tamním technikem prošel a ukázal mu, kde se co nastavuje na jiném stroji (078 nebyla k dispozici). Předpokládám, že se s tím patřičně popere a doladí ku spokojenosti strojvedoucích i cestujících. |
regionka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.54.31
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 08:40:09 |
|
Řekl by jsem, že se new IS tváří dobře propracovaně, tudíž i "blbu-vzdorně" - tedy jsem jej zatím nezbořil a on fachá a fachá S tou hlasitostí by to bylo více než-li dobrý, rád budu spolupracovat. Výhodou je, když na mašině jezdí v partě pouze tři lidi (jako na pražských) - a myslím, že všichni by rádi uvítali, ztišení ampliónu na stanovišti... Nic, jdu makat.. Ať už to dopadne jakkoliv, Peniku díky Ti za snahu! |
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:01:30 |
|
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:19:55 |
|
Matseb: mohu použít fotografii na web ? Jinak se jedná o zkušební provoz s Olomouckou 814 a první Opavská jednotka č. 119 se přebírá v pondělí a pak hned domů do Opavy .
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:32:24 |
|
Penik: Upozorňuji, že jsem pouze laik, a nemám vůbec potuchy, jak je po technické stránce vybavená RN ohledně zvukotechniky. Předpokládal jsem, že je třeba někde potenciometr na ruční ovládání hlasitosti hlášení, a ta ručně nastavená hodnota je pak hodnotou 100% pro IS, který potom zeslabuje podle nastavených procent tam.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
ICQ: 315559622 |
|
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 16:14:47 |
|
Honza215: můžete
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 19:21:23 |
|
čtvrtek 22.4., Os 17510, Běšiny:
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9570
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 10:49:10 |
|
814 106 pod PJ Pce z ČT
814 050 pod PJ ČT z Pce
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Blábol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 11:01:55 |
|
Nechápu na co je potřeba hlášení zastávek, když na display je napsáno kam to jede, jaká je příští zastávka atd. Když jedu jako cestující, tak mě to hlášení spíše otravuje. Jen by to grafické hlášení mohlo být jednodušší než těch tisíc nápisů a všeho možného,jako je to třeba v MHD. Odkud jede,kam jede,příští zastávka, tarifní pásmo. Bodka. |
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 11:55:58 |
|
Dne 23.4. byla z DPOV Veselí nad Moravou převzata 814 005-5.Zde málo fotek po opravě.
ICQ 328 269 283
http://www.sergejcheb.estranky.cz/ |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 19:22:00 |
|
Naváži na dřívější diskusi ohledně nájezdových ramp pro osoby se zdravotním postižením:
Dnes na 914.039 rampa byla. |
multi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.24.146
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 20:02:06 |
|
To Blábol: A co třeba nevidomí? Ti si to nepřečtou. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:15:31 |
|
multi: Mají mít průvodce! A toho ČD přepravují zdarma!
Trochu mi to připomíná následující vtip:
Jede řidič nočním městem, zastaví ho policajt a chce po něm doklady. Řidič mu je podá, policajt si je prohlédne a ptá se: "Vaše jméno?" Řidič se naakloní z okýnka a povídá: "A toho, co umí číst, jste nechal na služebně??" |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 12:40:30 |
|
Pro příznivce malá ukázka ze včerejší M.Boleslavi...ale "můj šálek čaje" to není....
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 15:47:39 |
|
jéééé. Ty běšiny jsou nádhernou stanicí. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 15:58:35 |
|
3xhonzík: Na trati 185 je jich více pěkných... |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 16:10:28 |
|
Vůbec na celé Transverzálce (185, 201, 224, 225)je použit tento cihlový unifik. Má to svojí poezii.
|
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 18:07:18 |
|
Při zvětšujícím se počtu řady 814 dost lidí překvapuje, že žádná 814 nemá možnost ovládání dveří a nabíjení vozů 012 a 015. Zvláště na některých exponovaných tratích, kde je v létě větší frekvence cyklistů by se toto řešení velmi vyplatilo. I když by regina kolovůz s přehledem utáhla ( jedná se vesměs o trati, kde běžně jedna 810 vozila dva vlečňáky ), bude nutné přidávat do soupravy zcela zbytečně i motor 810, jen proto, aby ovládal dveře kolovozu. To je opravdu tak složité regině přidat zásuvky pro vlečňák ? L.P. |
Fotomaniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 18:29:36 |
|
A jedna foto ze zkušebních jízd do Bruntálu.
FOTO: uživatel 751 335
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 22:08:20 |
|
814/914 063 byla z výroby předaná rovnou do ValMezu nebo nejdřív do Hradce Králového? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 22:27:39 |
|
Janek: 814.063 vyjela z výroby jako královéhradecká. Ještě když byla v Šumperku tak díky nehodě jednoho Brněnského Tria se rozhodlo, že půjde do Brna, než se Trio opraví. V HK zatím nebyla potřeba. Pak bylo Trio opravené a teď co s 063 ... takže jako královéhradecká ještě lítala u Brna. Pak byla již bez popisu a s DKV Olomouc na Czech Raildays 2009 asi na hodinku a odpoledne toho dne (tuším 1. zahajovací) se vydala do ValMezu a od té doby jezdí tam. Takže do HK se nikdy nedostala.
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 09:55:08 |
|
Pal
Tahle otázka je stále dokola dokolečka. Regionova není určena na tahání vleků a basta. Jak z důvodů zachování trakčních schopností, tak aby nebyl popírán smysl dvouhlavé jednotky - tedy úvrať bez objíždění. Za Desirem byste vlek taky netahal...
Mmch. přidat zásuvku by nebylo zas tak jednoduché, regina má palubní síť 24V a pro zásuvku by potřebovala ještě měnič 24/48 V. |
212ctka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 11:07:37 |
|
Zajímalo by mě kdy se taky obejví regionovy na trati 212...už by tu byly potřeba  |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.22.4
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 11:16:29 |
|
212ctka
Registrovaný uživatel
obejví regionovy na trati 212
Nejlépe se s důvěrou obrátit na příslušné KCOD a dostanete odborné vysvětlení KDY. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 15:19:16 |
|
Mají i jiné regionovy jména, kromě těchto?
814 016-2/Bfbdtax 914 016-1 HONZÍK
814 017-0/Bfbdtax 914 017-9 HELENKA
814 022-0/Bfbdtax 914 022-9 OTÍK
814 023-8/Bfbdtax 914 023-7 ČERTÍK
814 047-7/Bfbdtax 914 047-6 DAVID
814 049-3/Bfbdtax 914 049-2 IVANKA
814 201-0/014 001-8/814 202-8 STÁNIČKA/-/JANIČKA
814 211-9/014 006-1/814 212-7 ŠTĚPÁNKA/-/LUCINKA
814 213-5/014 007-9/814 214-3 TEREZKA/-/EVIČKA
814 215-0/014 008-7/814 216-8 BERUNKA/-/IRENKA
814 235-8/014 018-6/814 236-6 INKOGNITO/-/NEZNÁM SEBE |
Komarek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:17:56 |
|
dnešní velenice
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:16:53 |
|
Honzasl: Souhlasím. Navíc si myslím, že když se spojí dvě Regionovy, tak se tam s přehledem vejde i větší počet kol. A vleky k 810 mohou být použity na další řídící 914 nebo vložené 014. |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:20:02 |
|
Nemá někdo přehled o tom kolik je zaturnusováno Btaxů v celé ČR? Přijde mi, že jich musí být velký nadbytek, např v celém plzeňském kraji je potřeba někde mezi 5-10 kusy. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 23:55:37 |
|
Zato ve středních Čechách jich jezdí ještě celkem dost. Na několika tratích se jezdívá s jedním Btaxem (někde celý týden, jinde jen ve všední den ráno nebo jen o víkendu). Na obou větvích pacifiku se běžně dají potkat soupravy s větším počtem 010 v jedné soupravě, ať už tažené veselou krávou (dolní pacifik), nebo s šukafony na obou koncích (horní pacifik). Regionovy jsou ve větší míře jen v Rakovníku, v jiných středočeských depech se zatím dají počítat na prstech jedné ruky. |
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 00:16:47 |
|
Pondělí ve znamení 914
(Příspěvek byl editován uživatelem Abdul z SB.)
|
nčtd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.168.226
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:39:18 |
|
Bručoun: Ono je v Rakovníku hodně i těch 010 ,jezdí do Berouna(na některých vlacích dva) ,Loun a Blatna u Jesenice. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3718
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:47:00 |
|
Na trati 174 jezdí nejen 810+010(+010), ale taky 812+011+912 (Esmeralda), teda pokud zrovna nestávkuje.
Na trati 126 vídávám většinou 814+914. |
nčtd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.168.226
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:50:33 |
|
O Esmeraldě vím a na trati 126 jezdí 010 na vlaku 6730/1. |
