| Autor |
Příspěvek |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:56:31 | 
|
Ekhol.: Na stránkách jsou kontakty.
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 14:23:27 |
|
Jak rychle jsem jel ví jen ten šotouš,který mi poslal toto foto.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 18:43:31 |
|
Tohle:
http://www.ebtrr.com/pics/m-malkiewicz/matt_1.jpg
v USA fotili údajně při rychlosti 5 mph, tedy asi něco přes 8 km/h. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:58:58 |
|
tedy asi něco přes 8 km/h:skoro ses trefil,až Vás bude víc,prozradím skutečnou rychlost. |
Mádl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.210.29.3
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 22:31:03 |
|
ex fíra, ahoj pane kolego. Domnívám se že rychlost byla nulová a to jen šikulka ve fotoshopu máznul. Stačí odpověď ANO - NE.
PS: mám dotaz, nezlobte se, co vás připoutalo na ... |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 23:01:36 |
|
Mádl:rychlost 0km-NE.Říká se tomu roztroušená skleröza-blbá to nemoc. |
Mádl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.210.29.3
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 23:52:31 |
|
ex fíra, je mi líto vašeho onemocnění. A oceňuji fakt, že se snažíte fungovat dál v jiném oboru. Přeju vám, kolego, aby vám to snažení se vydrželo co nejdéle  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 08:33:40 |
|
Mádl: no to ten fotograf musel bejt extra šikovnej, když se mu podařilo máznout jen jezdce s vozidlem, zatímco barák za ním zůstal vostrej...
(možnost, že by vozejk stál na místě, zatímco fotograf aparátem přesně sledoval pohybující se barák, je sice teoreticky možná, ale nezabýval bych se jí  ) |
Mádl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.210.29.3
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 09:07:07 |
|
Aleš Liesk., veškeré pochybnosti a spekulace vám vyvracet nebudu. Při dnešní softwerové obratnosti jedinců to byl ode mne jen tip. Tak že se pro mne svět neboří, naopak.  |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 09:14:51 |
|
Jestli také mohu přispět do debaty - podle mě byl akorát při horších světelných podmínkách ve foťáku (mobilu) automaticky nastaven delší čas, proto se pohybující objekt máznul...
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 12:31:22 |
|
Zeleznicni:kousek pravdy máte,ale ptal jsem se na rychlost,takže jsem jel. |
bleskkolo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 98.143.144.34
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 01:01:02 |
|
ex fíra, něco mezi 3,14 a 3,62. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 01:31:39 |
|
bleskkolo:něco mezi 3,14 a 3,62 čeho? (jednotky). |
bleskkolo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 98.143.144.34
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 01:41:44 |
|
Čeho chceš, uzly nebo mph, ... si vyber, jak libo.  |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 21:39:59 |
|
Světelná léta.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9828
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 10:53:39 |
|
odhaduju to tak na 1/3 rychlosti kouře 
(rychlost 1 kouře je tová rychlost, kdy se trabant začne vynořovat z kouře jím vytvořeného. experimentálně zjištěno tušim 33km/h)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 20:28:37 |
|
Dotaz: Platí jízdenka SONE+ DB při jízdě do Drážďan i na vlaky EC nebo se musí v Děčíně přestupovat na osobák?
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Jezdec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 20:51:34 |
|
Zamracenej: za B je správně - v Děčíně se musí přestoupit na Os nebo Sp (Re) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 21:35:51 |
|
Číčenice: copak to tam mají za čísílka? U lokálkového nástupiště jsou taky.
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 22:01:07 |
|
Vagonet:
Jsou to nějaké kódy pro radioblok Číčenice - Volary. |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 19:33:32 |
|
Môže mi niekto poslať alebo napisať kde by som našiel na nete diskolacie CD a CD Cargo
Vďaka
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 21:39:34 |
|
AD Fajo22: Tady jsou odkaz |
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 23:10:47 |
|
Vďaka
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 16:12:41 |
|
Mořepetr: No letmým pohledem třeba na řadu 771 v seznamu bych o jeho aktuálnosti celkem pochyboval. Tím nechci jakkoliv snižovat snahu autorů. Jen holý fakt.
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 17:52:38 |
|
Stačí se podívat do záhlaví: stav k VIII/2008
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 19:14:41 |
|
Někde jsem zaslech, že je prej volně k sehaní řazení vlaků na příští rok. Neměl by tu někdo Pardubice, Hradec. Dálkovinu mám. Ale s regionálkou jsem já neuspěl. Díky moc. Případně na mejl.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:31:01 |
|
Rád bych se zeptal, jaký je rozdíl v rozvoru mezi vlakovými a tramvajovými kolejnicemi? Děkuji |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 23:45:01 |
|
Pavluscha: Rád bych se zeptal, nač se vlastně ptáte?
Pokud Vám jde spíše o rozchod, tak "normální" je u obou stejný = 1435 mm.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 00:58:37 |
|
Včera jsem v Nymburce zahlédl poblíž depa dvě tramvaje RT6N v červeno-bílém nátěru; neví někdo, kam a odkud se přepravují, nebo co se s nimi děje? To jsou ty z Pankráce? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 10:38:04 |
|
Pavluscha : rozvor je terminus technicus, ktorý znamená vzdialenosť medzi predným a zadným podvozkom vozidiel ale v pozdĺžnom smere Čo sa týka rozchodu, tak existujú elektrické mestské dráhy v normálnom rozchode, napr. Košice. Ale väčšinou sa používal rozchod 760 mm, alebo 1000 mmm ako napr. TEŽ alebo OŽ v Tatrách. Alebo Trenčianska dráha.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn..) |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 12:18:04 |
|
Němec z ova, Rk kn :
Omlouvám se, špatně jsem se vyjádřil ,šlo mi samozřejmě o rozchod. Děkuji a omluvte laika. |
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:01:20 |
|
Chtěl bych se zeptat na vše. Co je to za pražce, proč se používají-li atd. V životě jsem je neviděl až jsem na ně narazil na horské dráze Freiburg-Neustad/Titisee v D. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:10:52 |
|
Libor169: Jsou to tzv. Y-pražce, jsou z oceli a nás jsou třeba na krátkém úseku tratě 225 (nevím teď přesné místo) nebo v žst. Rozsochatec na trati 238.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4128
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 15:55:27 |
|
Snad loni? byl tomuto typu věnován článek v Železničním magazínu a snad dokonce je někde kousek ještě použit i u nás z výzkumných důvodů..asi je to ten Rozsochatec..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:37:38 |
|
Tyto pražce byly ( Jsou ? ) použity i v Libereckém kraji.
Viz: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=457708.jpg&httpref =28/193082
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Už Jára Cimrman předpověděl příchod Najbrta! Vzpomeňte si na Emilku Najbrtovou....
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3133
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:53:56 |
|
Jsou i tuším na lipence. Na 225 to je v úseku Popelín-Počátky, bude to něco kolem půl kiláku.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:14:32 |
|
Pro zajímavost dvě fotky z Rozsochatce (z mobilu), leden 2008:
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 00:05:18 |
|
Y-pražce mezi sebou "zamknou" pěknou hromádku štěrku, a díky tomu mají mnohem větší odpor proti posunutí ve srovnání s klasikou, takže umožňují zřídit bezstykovou kolej i v tak ostrých obloucích, kde by ji betonové pražce neudržely. Druhá výhoda pak je, že potřebují menší šířku štěrkového lože, takže se dá rekonstruovaná trať do stávajícího tělesa líp "poskládat".
U Liberce byl první zkušební úsek, pak se to použilo na 225 a v Rozsochatci se zkoušela (zkouší?) výhybka na přímých pražcích z podobných profilů, jako jsou Y-pražce. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 09:27:10 |
|
Ad Pavluscha:
rozchod (normální) tramvajových a železničních trati je stejný. To ale neznamená, že tramvaj může jet bez problémů po železnici a naopak. Tramvaje mají užší obruče kol a větší rozkolí (kola na nápravě jsou dál od sebe), což vadí hlavně při průjezdu srdcovky u výhybek. Zde je náprava vedena vnějším kolem pomocí přídržnice, ale u tramvaje to druhé kolo už může do srdcovky narazit a vyskočit na ni - následuje vykolejení. A samozřejmě díky užším kolům se tramvaj může propadnout mezi kolejnice tam, kde je odchylka rozchodu do plusu (v rámci dané tolerance).
Železniční vozido se zase nevejde do tramvajových žlábkových kolejnic. |
jajaj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.201.24.104
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 10:27:05 |
|
Y prazce jsou v LB kraji pouzity na trati 036. Cca 300m u odjezdoveho navestidla v zst. Liberec, dale useku Jablonec n. N. - Jablonec n. N. zastavka, Nová Ves n. N. - Jalonecke Paseky a Smrzovka - Smrzovka Lucni. Postupem casu by se mela v podobnem duchu rekonstruaovat cela trat. Dale jsou Y prazce pouzity na nekolika usecich tramvajove trate mezi Libercem a Jabloncem n. N. |
Opavák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 11:01:35 |
|
Chtěl bych se zeptat, u oběhu vozů jsem narazil při obratech souprav na info třeba: po IC 530 C,V. Co jsou to za úkony? Tuším že to bude něco z čištěním a tak. Celkem jsem si všiml těchto označení: C, V, M(myčka?), VL, CR a WC (vypuštění odpadní nádrže u vakuových WC?). Kdyby to někdo věděl, byl bych rád za odpověď. Díky |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 15:50:36 |
|
Ad Ypsilony:Na Lipence jsou v úseku Loučovice-Čertova Stěna.
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 16:21:47 |
|
Nevíte někdo, o kolik se sníží poplatek za dopravní cestu? Četl jsem, že u sousedů Slováků to má být dokonce o 40 - 60%. A kdy bude snížení realizováno? Díky |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10597
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 17:15:36 |
|
Mám dotaz:
Bds k čemu že ten vůz složí?
Když mám dítě, kočárek mohu žádat dotyčné lidi, co sedí v kupečku o uvolnění místa?když je to vůz určen pro děti?
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 17:26:27 |
|
Když mám dítě, kočárek mohu žádat dotyčné lidi, co sedí v kupečku o uvolnění místa?
Správně bys tam takové (bezdětné) lidi neměl potkat. Praxe je bohužel jiná .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 17:46:40 |
|
Ono to bylo stejné jak s místenkáčem. Pokud je vůz řádně označen tak si tam sice může sednout kdokoliv, ale na požádání je povinen místo uvolnit.
Němec: registrovaš vzkaz ze sekce Ostravsko?
|
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 19:13:04 |
|
Zdravím především "pamětníky"! Mám takový hodně specifický dotaz. Na stránce vagonweb.cz jsem narazil na řazení vlaku Ex 125 "Košičan" z let 1988/1989 a mě by zajímalo, jaká lokomotiva byla zpravidla v čele vlaku vypravována z Prahy, a jestli pak někde na trase docházelo k přeprahu a případně na jakou mašinu to obvykle bylo. Podle JŘ mi vychází přepřah akorát tak na Žilinu, kde bylo asi 12minutové stání. Mohl by mě někdo znalejší zasvětit? Přecijen z té doby nemám ani mlhavé vzpomínky, jak to tehdy vypadalo. Díky moc!
| Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 19:17:49 |
|
Košičana natahli banáni v celé délce stejně jako třeba Bečvu.
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:15:56 |
|
K těm "dětským" vozům a oddílům: podle mě, jistý si nejsem, si tam může sednout kdokoliv, ale musí se nechat vyhnat, není-li už místo pro cestující s dětmi (popřípadě i pokud by místo bylo, ale ne moc, ze slušnosti...).
Mnohokrát ale už jsem byl vyhnán průvodčími a to i v případech kdy ani v každém kupéčku neseděl aspoň jeden člověk... A raději jsem se nebránil, zas tak moc mi to nevadí (ale třeba v ECčkách jsou to často jediné vagony se stahovacími okny). Nevím, jestli to dělají z neznalosti přesných předpisů, nebo kvůli špatným zkušenostem, nebo snad jen v rámci obecného šíření prudy... |
Anonym004
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.238.35.126
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:45:36 |
|
Prosím vás, když ještě jezdil přímý rychlík Plneň - Č.B. - Jihlava - Brno - Olomouc - Bohumín, jaké všechny lokomotivy se na něm vystřídaly (řady)? |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:54:59 |
|
Anonym: No byly časy, kdy Junák jezdil mimo Budějovice přes Písek - Pelhřimov, ale to už je krapet dávno abych napsal co všechno to vezlo, když jsem se s nám vezl, to už si ani nepamatuju toho brejlovc jestli byl trojkový nebo čtyřkový.
|
2Vlado_msts
Neregistrovaný host
Odeslán z: 98.143.144.34
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 20:57:24 |
|
Vlado_msts ... Podle JŘ mi vychází přepřah akorát tak na Žilinu, kde bylo asi 12minutové stání.
Žádný přepřah se nekonal. Vozilo se to durch z Prahy přes Vítkovice do ZA, zde byla nácestná technická prohlídka a střídání lokočet. Dále to vezli bratia.
Všechny rychlíky Praha - přes dluhonickou spojku - Košice (a i dále : Medzilaborce, Č/T-Čop) byly turnusovány loko 150/E499.2 .
Jinak to bylo s rychlíky zajíždějícími přes Přerov, tam to jezdilo z Prahy do Přerova 150, 141, 163 po přepřahu loko 140, 163 přes Ostravu. |
Fanda76
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:10:16 |
|
Vlado_msts: Jak pravil Jurek_fm tak toho Košičana tahaly banáni až do Košic a zpět. Tam v mezičase jednoho času jezdily banáni i couráky do Čierne. Kolem roku 1985 ho tahaly i 141. Košičan jezdil přes Vítkovice. Stejné to bylo s Bečvou a Laborcem a Duklou, které jezdily přes Valmez, ale nejezdily přes Přerov, nýbrž po trianglu. To co jezdilo přes Ostravu (Bohumín), většinou jezdilo i přes Přerov (sběrné rychlíky), kde se přepřahalo, kromě Pershingu 480/481 (z Perníkova přes Mechov nahoru do Dresden). V Žilině se většinou dělala zkouška brzdy (pokud to nebylo přes Přerov), proto ten čas navíc. Detvan se banánem tahal do Vrútek a zpět, po elektrifikaci až do Martina, kde se přepřahalo. Už je to dlouho, lovím to z hlavy, tak prosím "nebít", ale radši upřesnit, kdo má lepší paměť. Dík. |
Fanda76
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:12:32 |
|
A koukám, že někdo byl rychlejší, tak sorry. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10717
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:14:52 |
|
Libcha:
v těchto vozech si může běžný cestující sednout, ale v případě kdy je celý vůz obsazen lidmi bez dětí a násladně se někdo s dětmi objeví, mají povinnost ty cestující s dětmi pustit sednout..jsou průvodčí, kteří to milerádi zprostředkují
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10601
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:30:55 |
|
jsou průvodčí, kteří to milerádi zprostředkují
 
A sou právě tací, co ti ještě poví-máte režíjku, tak buďte rádi, že jedete zadarmo!Co na to říci..to už mi krev proudí i tam, kde nemá..
Děkuji za odpovědi všem.Jen jsem chtěl vědět, zda jsem si zas neotevřel špatně pusu a zda mi zas nebude vyhrožováno žlutě
Prostě je to tak, sotva mám dítě jít přebalovat na zavšivený-večně zakouřené WC či trávit minuty v chodbičce, kde neustále nějaký blbeček otevírá okna.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10724
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:46:17 |
|
Manemb:
A sou právě tací, co ti ještě poví-máte režíjku, tak buďte rádi, že jedete zadarmo!Co na to říci..to už mi krev proudí i tam, kde nemá..
Jo protože cestující s režijkou nejsou lidi, ale asi zvířata!Tak tohle by mi tam řekl někdo jednou, ihned jeho číslo z identifikačního štítku a stížnost...ikdyž by to v tu chvíli neřešilo vůbec nic no..a nevim zda i potom
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 22:44:53 |
|
Ještě ten Košičan.
Pokud se nepletu,tak v roce 2005 se přepřahalo v Bohumíně.Banán nahrazen 162.
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:06:05 |
|
No ten Košičan L.P. jezdil přes Vítkovice a to to tahali banáni v celé trase jako i další Košické jedoucí mimo Přerov.
Edit: Když nad tím uvažuju, tak Košické jezdily všechny mimo Přerov - Košičan, Bečva, Vihorlat, Laborec, Dukla. A jediný Zvolenský Ex 140 Detvan(snad si vzpomínám dobře JŘ nemám momentálně po ruce) vše bylo taháno banány v celé trase. Detvan do Martina. Další Zvolenské - Fatra a Hron v Přerově přepřahaly.
(Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.)
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:37:02 |
|
Prosím vás, když ještě jezdil přímý rychlík Plneň - Č.B. - Jihlava - Brno - Olomouc - Bohumín, jaké všechny lokomotivy se na něm vystřídaly (řady)?
Pokud bych vzal tu novější variantu, tak Plzeň-Jihlava lamina (v ČB se při objíždění v naprosté většině vyměnila), Jihlava-Brno brejlovec, Brno-Bohumín eso.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
