Archiv do 22. dubna 2010

Autor Příspěvek Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 22:38:42       Bugear: obecně se jedná o dovybavení určité skupiny bitů nějakou redundantní informací, která umožní opravit, resp. detekovat chybu. Hodně často se učí kód (7,4,3). Tj. na 7 bitů jsou 4 informační a 3 redundantní. Na wiki je to popsané obludně, tak se mrkněte sem: http://www.karlin.mff.cuni.cz/~tuma/NNlinalg.htm a odkaz na samoopravné kódy. 1+1 se ne vždy rovná 2 Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 31. března 2010 - 23:50:28       @Pisecan: Díky, asi holt výběr parametrů nechali na nás. Zkusím to udělat v tom 7, 4, 3. »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. 121019 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:37:58       Prosím Vás, nevíte někdo kolik se vyrobilo lokomotiv Čme 5 a zda jsou ještě v provozu? Děkuji. Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:54:20       Vyrobilo se 12ks Čme5 a dnes už nejezdí žádná. odkaz Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 16:25:58       Zdravím! Kde bych našel souhrnný přehled zkratek i s jejich významem používaných převážně na české železnici? Např.: DPOV?,RCVD?,RSM-regionální správa majetku,ONJ-odstavné nádraží jih,DKV,PJ-provozní jednotka,atd.... Nebo kdo si vzpomene na nějaké nejrůznější i s vysvětlením? Díky! Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 21:18:28       Dotaz: Pokud přecházím v zaměstanání strojvedoucího od dopravce k dopravci, platí mi všechny zkoušky? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 21:41:14       Jsou dopravci, kteří uznávají a jsou dopravci, kteří neuznávají. PŠ Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 21:48:42       Prosím, kde udělal Aleš Najbrt chybu? www.pokolejich.cz Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 10:28:50       Spíš kde udělal chybu ten, který tohle lakoval. (viz fotky, kde přes "Najbrta" prosvítá původní lak) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 20:14:56       Věděl by prosím někdo, zda se používají "rychlostníky s mašinkou" ještě jinde, něž u omezení rychlosti přes přejezdy? Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Amper77 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:02:37       Myslím u padajících skal (Špičky). Pedrros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 13:49:35       Koudy: Viděl jsem to i při omezení rychlosti v tunelu. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:47:02       Dotaz na fíry: Jak se provádí jízda podle rozhledových poměrů na kapotových lokomotivách 740, 742 apod., zejména je-li delší kapotou dopředu. Má fíra v levotočivých obloucích a na zhlavích nějak "přebíhat" na levou stranu ... dost dobře si nedovedu představit, jak se dá jet podle rozhledu, když je levá strana slepá. rozhled Neregistrovaný host Odeslán z: 173.212.247.58 Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:13:15       Felix: Jak se provádí jízda podle rozhledových poměrů ... Docela jednoduąe stačí přesně dodrľet literu zákona - jedu podle toho, jak vidím, nevidím = nejedu. On uľ se pak někdo "odpovědný" bude muset postarat o můj bezpečný průjezd - doplnění čety nebo přípřeľ jiné rozhledové skupiny, nikdy není nutno jet naslepo. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 09:59:12       Ad Felix: Nemusíte si to ověřovat zrovna na 742 apod. Ale zkuste se někdy (v nějaké muzeální expozici) podívat na stanoviště nějaké dochované parní lokomotivy. On ten výhled z budky strojvedoucího ani u páry (např. ř. 464.0, 477.0) není zas až tak špatný (i když kotel také překáží). Pracovník na levé straně - topič - se v dobách parního provozu také hlavně věnoval kotli, zejm. přikládání do něj - a ne že by ho strojvedoucí pověřoval koukáním na trať mimo zorné pole fíry. Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 15:07:22       Dennis: kde udělal Aleš Najbrt chybu A v čem má spočívat chyba dyzajnéra? Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 18:40:59       Pro Felixe. Musí jet takovou rychlostí, aby zastavil před kolejovými vozidly stojícími nebo jedoucími stejným směrem, pokud možno i před jinými překážkami. A jak kolega podepsaný "rozhled" naznačil, i nulová rychlost je rychlost. A ta je právě pro tento způsob jízdy nejvhodnější. Obávám se však, že drtivá většina kolegů by měla plný kalhoty při aplikaci této rychlosti. Raději riskují, aby se páni velkomožní nehněvali. Podobný je to se sunutím neobsazeného vozidla, tedy u nás především mašiny. Co vím, neobsazené vozidlo odmítám sunout jen já a ještě jeden kolega, kterýho znám od narození. Ostatní jsou podělaní a jezdí kam nevidí. Podobně, uvázne vlak ve stoupání na podzimním listí. Kolik už bylo nehod, kdy pomocné HV jelo z kopce pro uvázlý vlak na nesjízdné dopr. cestě a neubrzdil to. A najdou se mnozí, většina, řekl bych, kteří strkají hlavu do oprátky zase. A jedou. Ale to jsem asi odbočil. Omlouvám se. P. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:28:36       Podroužek: Co se v takovém případě má dělat, aby se předešlo podobným nehodám? -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 21:54:35       Chary, linie lokomotivy a vozů www.pokolejich.cz Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! Pryč s WR a WRm z vlaků IC a EC Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:53:59       Cogwheel: topič - se v dobách parního provozu také hlavně věnoval kotli, zejm. přikládání do něj - a ne že by ho strojvedoucí pověřoval koukáním na trať mimo zorné pole fíry. Tak jsem tak nějak měl pocit, že o tom něco málo víte, ale nevíte. Možná začněte tím, že si prostudujete D2 z doby parního provozu. Nebo třeba prvorepublikové dopravní předpisy. A nebudte se stačit divit, jaké měl hajcr povinnosti vedle toho kotle. "Dávání si návěstí" s fírou patřilo mezi základní.... "U vlaků, které stanicemi projíždějí, náleží též topiči všímati si postavení odjezdového návěstidla" (jedno z ustanovení Předpisů pro službu dopravní č XIX z roku 1929) Při jízdě podle rozhledu, zejmény za horších podmínek (noc, déšť, sníh) viseli z okýnek jak fíra, tak hajcr. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 07:30:52       To platilo až do konca obsadzovania rušňov pomocníkmi. Bez ohľadu na to, akou mašinou jazdili. A v staniciach sledoval na svojej strane výpravu vlaku a odchod vlaku po výprave. To bolo zvlášť dôležité, najmä keď ešte neboli vysielačky a mobily. Odchod vlaku sledoval aj návestník . Mnohokrát závisel na tom, ich vlastný život! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5758 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:12:04       ml636: Nejet. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 15:13:06       Tak jsem koukal do vlákna Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší a valím bulvy. Brejlovec tahá na pravidelném osobáku jeden vagónek. To je tedy efektivita... . To až uvidí Jančura, tak ten z toho bude mít pupínky!!! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 18:32:33       Ad Johny11: Dovolím si citovat z předpisu V2P - Předpis pro strojvedoucí a pomocníky strojvedoucího parní trakce, platného pd 1. července 1971 (pro muzejní provoz parních lokomotiv snad přiměřeně platí dosud). V kapitole Odjezd vlaku sice článek 32 praví, že: "Za odjezdu vlaku lokomotivní četa neobsluhuje kotel, ale pozoruje vlakovou cestu, přičemž se řídí ustanoveními Dopravních předpisů." Ale v následující kapitole Jízda na trati je článek 50, kde je uvedeno: "Při plnění povinností uložených Návěstními a dopravními předpisy je nutno dbát vždy na obsluhu kotle jako na prvořadou povinnost. Ostatní povinnosti může pomocník plnit jen tehdy, jestliže mu to obsluha kotle dovoluje, anebo jestli mu to strojvedoucí výslovně a pro každý jednotlivý případ nařídí s přesným udáním místa nebo úseku. Výjimky stanoví příloha 8 k Dopravním předpisům pro vlaky, kde vlakvedoucí u vlaku není, nebo kde nepozoruje návěstidla. Jsou-li na lokomotivě pomocníci dva, musí pomocník, který neobsluhuje kotel, konat povinnosti uložené Návěstními předpisy a Dopravními předpisy vždy a bez příkazu strojvedoucího. Zpozorované návěsti a závady nebo mimořádnosti ohlásí ihned strojvedoucímu a návěsti hlášené strojvedoucím opakuje." Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:09:15       Dennis: Prosím, kde udělal Aleš Najbrt chybu? Nečetl káčko, aby mu "chytří" šotouši poradili, jak má vypadat správná vlaková souprava. PS: Pro všechny "odborníky" na vizuální styly: račte se prosím neprv podívat zde, aby jste věděli, že to není jen o vašich oblíbených mašinkách, a potom teprv mudujte. Mimo jiné tam jsou i jiné jména něž Aleš Najbrt. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 21:36:52       ad Poručík: to má svou vysokou ekonomickou logiku. Dopravce zaturnusuje maximum úsporných vozidel. Klidně úplně všechna, která má. A k nim bude mít jako záložní právě třeba toho Brejlovce s jedním, protože je rozumné, aby mu motorák nepostával v depu (na rozdíl od toho Brejlovce). PŠ Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 22:02:35       Cogwheel: No však to tam máte - v tu dobu už jezdila téměř všechna Pn s vlakovou četou 0/1, takže bez vlakvedoucího a v případě jízdy podle rozhledu by byl fíra sám proti sobě, kdyby to nenařídil. Topič to opravdu neměl jednoduché...:-) Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 23:53:15       Vikijous, logotypy se mi zrovna líbí, ale to byl takový problém alespoň srovnat "linie", které měli lícovat? www.pokolejich.cz Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! Pryč s WR a WRm z vlaků IC a EC Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 23:58:35       PŠ: Při pohledu do sekce Bardotek, tak ten jeden vagónek tahá celoročně velká efektivní lokomotiva. To není supl... 4680 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.56.198 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 07:43:00       Zdravím, jaký stroj je pod výrobním číslem ČKD 4680 z roku 1959? Díky prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 08:58:26       Dennis: a z čeho soudíte, že měly lícovat? Mi spíš přijde, že když je lajna na mašině jinde, než na kočáru, tak za tim asi bude nějakej oumysl. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 15:03:19       Amper77, Pedrros: Díky pánové za rozšíření obzorů. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 13:16:11       Dennis: Najbrt není Railjet. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 21:53:38       Možná blbý dotaz, ale jak vypadá přechod mezi státy na trati. To je tam nějaká značka "od teď platí německé předpisy", nebo co ? http://www.youtube.com/paul2no S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:13:30       Paul2no: V pohraničním úseku platí tzv. Místní pohraniční ujednání, které řeší provoz v pohraničních stanicích na obou stranách státní hranice i pohyb mezi nimi. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12858 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:15:27       Ptá se kamarádka, co jsou to ty barevné pruhy na sloupu. Víte někdo? Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:18:27       Nikoliv, Mezi "pohraničními přechodovými stanicemi platí "zvláštní předpisy" společné pro oba státy. Laicky řečeno, jezdí se podle předpisů platných pouze pro přechodovou trať. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:26:06       Na tomto sloupu je umístěno více sekcí (okruhů napájení) trakčního vedení. Laicky řečeno "pokud je vypnuto vedení umístěné vpravo, neznamená to, že tě neusmaží vedení umístěné vlevo". pomoc Neregistrovaný host Odeslán z: 78.24.11.30 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:33:46       Zeptám se, možná blbě, ale zajímalo by mě jak je to s obsazeností raního Amicuse z brna? bývá přeplněno? nebo kupé volné? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:54:02       Nikoliv, Mezi "pohraničními přechodovými stanicemi platí "zvláštní předpisy" společné pro oba státy. Laicky řečeno, jezdí se podle předpisů platných pouze pro přechodovou trať. Pane Výpravčí, zkoušel jste si některá dodatková ujednání alespoň přečíst? Zpravidla to je tak, že předpisy jednoho státu platí po státní hranici, ta bývá označena (a pokud ne, poznáte to třeba podle jiného tvaru kilometrovníků nebo třeba podle výrazně jiné kvality tratě) a dál platí předpisy toho druhého státu. Výtažek z obou předpisů bývá součástí Dodatkových ujednání. PŠ PS: způsob nabídky, přijetí, odhlášky, služební řeč a podobné řeší Dodatkové ujednání. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 00:02:43       PŠ: A o to Dodatkové ujednání asi s největší pravděpodobností jde, že ano? Nebo o něm snad strojvedoucí nemusí vědět (např. služební řeč, km poloha hranice atd.)? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 01:55:31       Strojvedoucí jsou z něho zkoušeni. Já mám všechny vyjma slovenských. Ale pro změnu mám ještě slovensko maďarské : -) PŠ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 02:06:07       Výpravčí: Pokud má strojvedoucí papíry pro oba státy, tak pohraniční ujednání mít nemusí. Stejně tak pokud jede za PPS, ale ne až na hranici (např. z Děčína do Prostředního Žlebu) PŠ: Ty máš i Chalupki a Petrovice? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9094 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 08:30:31       Mám u sebe cosi s názvem Místní pohraniční ujednání pro řízení provozu a organizování drážní dopravy na pohraniční trati a v pohraničních stanicích Lichkov-Miedzylesie a pak Ustanovení o návěstech na pohraniční trati a v pohraničních stanicích Lichkov-Miedzylesie...vydalo to SŽDC a jsou to věci, které stačí pro strojvedoucí aby mohli v tomto úseku jezdit...mají z těchto ujednání zkoušku! Nicméně prvotní dotaz byl v tuto formu mírně překroucen že áno... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 12:17:45       Medzištátna pohraničná prechodová zmluva bola vydávaná zvlášť pre každé žel. hraničné prechody. Nakoľko tam boli zapracované miestne ustanovenia a konkrétne údaje a pokyny. Rozdiely v predpisoch, najmä v dopravných a návestných boli v časoch ČSD vydané ako predpisy D18x, posledné číslo podľa susedného štátu. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 17:44:55       Neřekl by mi někdo prosím, co zanemná v turnusových skupinách zkratka EWP a VO? Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 19:39:51       Ranní Amikus z Brna: a kterým směrem? Do Prahy určitě přeplněný není, jelikož se v Brně přidávají vozy (z Prahy odvěšují) a teď jezdí ještě víc vozů jako náhrada za létadla Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55025 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:26:20       Dj: VO = vozový oběh EWP = evropský vozový oběh (přesné znění si nepamatuju) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bradlo Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 11:17:34       Zdravím, věřím že se tady najde někdo kdo s tím má zkušenosti a kdo mi bude schopen poradit. Kolik by stála jízda parního vlaku? - kolik by stále jedna parní lokomotiva a asi tak pět vozů k ní zapůjčená na 1 den - kolik chce SŽDC za cestu, řekněme tak 100 km - a kolik je třeba počítat na zbrojení tak na trasu 100 km Náklady mi stačí hóóódně orientační, ať vím jestli má o tom smysl přemýšlet nebo na to radší zapomenout. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 11:59:30       Našiel som na jednej stránke zsr.sk , vysvetlenie skratky EWP – Európsky plán pristavovania vozňov Pod týmto číslom sa číslujú kurzy v medzištátnych vlakoch v €urópe. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:25:02       mz: kuju rk_kn: také děkuju Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 15:06:15       Europe wagen plan ? Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. PAUL RED ADAIR Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:39:16       EWP = Europäischer Wagenbeistellungsplan nebo taky Tableau européen des services directs nebo Elenco europeo dei servizi diretti....nejlépe česky asi jako "Evropský plán přístavby vozů"...... VO = vnitrostátní oběh Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 147.33.26.143 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:29:11       Zdravím, k čemu je v praxi dobrá značka "POZOR, souběh tratí!" ? Jednu jsem viděl na fotce v přerovském trianglu, děkuji za odpovědi. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 17:29:12       Minulý týden se Martin_j ptal na barevné pruhy na sloupech TV. Já se chci zeptat, co značí, když je uprostřed modrý pruh (místo červeného). Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 18:22:07       Chio: Začátek úseku, všimněte si, že za těmito sloupy následuje vzdušná izolace. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 16:50:42       Je v Ústí nad Orlicí a Břeclavi černá tečka nebo tam je křemeňák? Děkuju Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 17:39:48       Nevím jak v Břeclavi, ale v Ústí nad Orlicí je stále laufka. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:53:58       Břeclav zatím také stále bez tečky. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 11:55:37       Jaký je správný anglický název pro Filtračně-kompenzační zařízení, které najdeme v trakční transformovně 25 kV?