Archiv do 7. března 2010

Autor Příspěvek Ládik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:25:29       hledej: http://masa.unas.cz/pomucky.htm Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:26:02       Nehledej- jsou zastaralé. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:27:37       Aleš Liesk. Děkuji za odpověď. Asi se brzy vydám na lov do knihovny. Rk kn: Vidím, že v oboru vozových nálepek to máte na Slovensku poněkud jednotvárné. Oč to máme v tomto ohledu v ČR pestřejší. Cogwheel Nálepky s "kulemi" se nepoužívají od května roku 2000. Nahradily je nálepky s modrým (V 5 311) a červeným (V 5 320) podtiskem (jak správně píše "vozmistr z Prahy"). Vzhledem ke stejnému číselnému označení jim dosud nikdo jinak neřekne. Jejich význam zůstal víceméně stejný. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 01:29:58       Chodí sem někdo z fírů, kdo má tu "čest" s těmi polskými krámy co jezděj bohužel už nejen Hradce? Je to velká past na ovládání oproti "normálním" strojům na našich kolejích? -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 08:44:58       Ml636: Je to velká past na ovládání oproti "normálním" strojům na našich kolejích? Ovládání je trochu jiné proti naším zvyklostem, ale dá se na to zvyknout, spolehlivost mašiny je poměrně vysoká a není důvod se té mašiny bát . Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 17:20:57       Nemec_z_ova : Ja som uviedol len tie, ktoré sú v Ž 1 , X a V nesmie byť zaradený vo vlaku, prípadne z vlaku vyradiť. Ostatné modré a iné už neviem upresniť, nemám patričné predpisy. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:20:09       Mohl bych se zeptat, co to znamená NBÜ, a TIS? Popř.k čemu to slouží. Díky. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:32:28       NBU - Not Bremsse nevim co, cesky premostitelna zachranna brzda TIS - Ten italskej srac - nazev pro jiste slavne neslavne vozidlo CD. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. čtenář. Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.94.210 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:25:04       Not Bremsseuberbruckung - nouzová (záchranná)brzda přemostěna - doslovně. Jedna z podmínek nových vozidel, nejem proti krádežím ve vlacích, ale také jízdy dlouhými tunely. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:27:50       NBÜ - Notbremsüberbrückung petr za zr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.114.35 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 14:48:53       mam dotaz mam moznost koupit starsi byterie 110V z vagonu,je moznost je upravit tak,aby se vyuzily jako zalozni na 12V?? jaka je zhruba kapacita? diky Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:23:04       petr za zr : viz učebnice fyziky pro II. stupeň ZDŠ ... 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:36:28       petr za zr Pane kolego, zajímalo by mě, který vagon má byterie (asi baterie) na 110V. Pokud já vím, tak napětí el. instalace ve vozech je 24 nebo 48V (nepočítám například výstupní napětí z různých měničů, např. pro zářivky, zásuvky apod.). A zbytek si spočítej podle druhu baterie, počtu článků... Kapacita se pohybuje asi 100 - 300Ah. Znalejší mě doplní. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5652 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:18:49       Kde se nachází toto? Našel jsem fotky na netu... (bez popisu) MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, tomas(zavináč)olomoucan.eu Svetluzdar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:22:11       Bart"není to přehrada u starých Hamrů v Beskydech, ale asi kecám, jsu zvedavý!!!Vladik. petr ze zr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.114.35 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:18:00       814914 diky,takto mi bylo receno....zjistim si to dukladne co to vlastne je. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:34:21       petr ze zr: Bacha na vadné články v bednách! U starších baterií nic neobvyklého. Většinou se toto zjistí až po zatížení baterie. Nejlepší je každý článek přeměřit zátěžovým voltmetrem. Pokud napětí na článku neklesá, článek je dobrý. Rychlá a pro praxi postačující metoda. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.152.227 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:54:48       BmbČ: dovolím si doplnit. Pokud při testu "zátěžovým voltmetrem" napětí článku nespadne k nule, je článek jakžtakž živý. Ale poznat z toho, jestli má 50 nebo 90% kapacity se moc nedá. Ideální je nechat na celé baterii udělat kapacitní zkoušku (pro petra=nabití/vybití-zjištění skutečné kapacity jednotlivých článků), jinak hrozí, že si člověk domů přitáhne akorát desítky kg obtížného odpadu. 2041962 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.83.130 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:26:25       Dovolím si doplnit vás všechny. Dobré články vám nikdo neprodá. Je jich tak málo, že jsme rádi za kusy s 60-80% kapacity. A šrot si nikdo nekoupí Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:40:24       Mte někdo zkušenosti, jak moc jezdí obsazen "IC 540 Landek" (dříve Perner, Bohemia)? Pojedu ze Suchdola n. Odrou do Prahy v úterý. Též uvítám poznatky ohledně dodržování řazení slovenských vozů Bmeer. Děkuju za odpovědi! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:41:40       jj. baterky si koupim jedine novy. Nebo by se vam libilo jezdit s autem, na kterym je potreba pokazdy shodit + na baterce, jinak se vam za par hodin vycuca jen treba do alarmu - blokovani dveri ? Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:50:58       749.241: Jasně, že kapacitka je nejlepší a voltmetr je jen orientační. Třeba v letadlech jsme při kapacitní zkoušce baterie pod 75% kapacity už vyřazovali. Ale pohled z drážní praxe: Petr ze zr přijde do nějaké haly nebo cimry a dotyčný mu řekne: Támhle z těch baterek si nějaké vyber... Měly by být dobrý. A v této situaci je zátěžový voltmetr to nejrychlejší, co je po ruce. Ještě možná i hustoměr. Ale to už je frajeřina. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 19:58:29       Mapl: Bmeer většinou jezdí podle plánu, někdy dokonce i místo Bpeer. Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.150.242 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 20:27:22       BmbČ: spíš se obávám, aby si na petrovi ze zr někdo (načerno?) nenamastil kapsu. Tady máš sadu baterek, jsou dobré, podívej, voltmetr drží...vysyp money a nikdy jsme se neviděli. Přitom dostane odpad z nějakého zrušeného vozu...ale kdo chce kam.... Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:29:28       Vážení přátelé. Jen taková malichernost - ke kterému datu došlo oficiálně ke změně názvu ČKD na Českomoravské strojírny a.s. PRAGA a samozřejmě též ke změně loga? Je jasné, že na strojích se to neprojevilo hned, ale až někdy na přelomu listopadu a prosince 1940. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54135 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:37:22       Chio: To je sice obvykle pravda, ale zrovna včera tam byl Bmeer nahrazen vozem Bpeer. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:51:38       No baterek teď bude k dispozici dostČD se rozhodlo měnit staré NiCd 375Ah baterie za nové gelové,ovšem na staré vozy typu 82-70 ... BDbmrsee a podobné poloslužbáky,což není podle mě a asi ani podle výrobce(podle toho co jsem četl v Technických podmínkách pro provoz gel.baterií) nejvhodnější... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:04:40       Gel je peknej humus, neni to k nicemu po prvnim vetsim mrazu, ja bych navrhoval Li-lon nebo nove Ni-Cd, ale to je zas za jiny prachy, takze prvni klausovo pravidlo to zase pohnoji. Fakt mam nekdy pocit, ze ekonomove v kravate maji techniky "zasvineny od smiru" za zlodeje a naopak. Dokud se nezrusi kravata a nenastoli se rovnost mezi obema slozkama, bude to furt stejny. Podle stejny logiky by se mela v kazdem baraku delat elektroinstalace za Al a ne z Cu... zaplat panbuh, ze aspon tohle uz se prekonalo. Edit: Pb baterky jsou stejne nejlepsi, ale dneska uz asi zakazany. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 09:13:52       Agent: jakto "zakázaný"? A ty gelovky jsou jaké? Nejlepší baterky jsou NiFe. Olovo není vhodné pro drážní použití, zvlášť na vagonech. Nesnese vybití pod určitou hranici. Zato NiFe lze vybít do nuly a nic se jim nestane. DjDD Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.80.222 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 10:34:40       Agent: Pb ani gel určitě zakázané nejsou. CO by se dávalo do aut? Naopak zákonem 297/2009 Sb je od září 2009 zakázáno uvádět na trh NiCD baterie, takže se za ně musí najít náhrada. Jaká je ale ta nejvhodnější, netuším, gelové ani NiFe jsem nikdy v ruce neměl Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 10:45:32       Fabrika ČKD se jmenovala "Českomoravské strojírny, akciová společnost" neboli "Böhmisch-Mährische Maschinenfabriken A.G." od 1.10.1940 do 28.10.1945. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:19:04       No za NiCD baterie v některých oborech 100% náhrada neni .. žádnej jinej systém nedá takový proudy a přetížitelnost při nízký péči. Možná moderní bezúdržbový olověnky, ale třeba pro blesky by je museli začít dělat v menších modulech. Pro dráhu nevim, asi zpět k NiFe nebo ty gelovky. 2041962 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.83.130 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:56:06       Jděte s gelovkama do Už několik sad baterek se vyhodilo. Vozy sice mají automatické odpojovače, ale značně nespolehlivé. Na staré vozy (alternátor/dynamo) stejně nejdou použít. Porucha regulátoru (přebíjení)by znamenala baterek Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.191.41 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 12:41:27       Vážení jsou gelovky a gelovky.Do vagónú se dosazují gelovky made in CHINA ,kde kapacita když je pod 80% je podle výrobce už špatná,pokud má 20% tak se musí dotlouct třeba i klackem a vagón musí jet,o jejich pracovní teplotě ani nebudu mluvit,takže když padne teplota pod bod mrazu jdou do hold někdo nahoře udělal výhodnou koupi,ale zapoměl,že v zimě může bejt i mráz,nebo nečetl návod použití Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 15:41:16       Přátelé, kamarád ty aku prodává. Ve velkém. A povídal mi, že to je bezva tunel na dráhu. Prej, nevím, proč vy blbci vyměňujete alkalické za gel, to nevím. Ale pro mě je to dobrej kšeft, protože brzy budete kupovat nový. Ale sám nejsem odborníkem na akumulátory, tak jen předesílám jeho názor. P Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 16:50:41       Takovej lehkej dotaz:Cestující na zastávce,kde nelze koupit jízdenku nastoupí do vlaku se "Specifickým způsobem odbavení",chce si koupit jízdenku,ale fíra odpoví,že "Jízdenky nemá". Co teď,jak dál postupovat?Když se navíc po zamýšleným přestupu potřebuje dostat např.přes půl republiky..Děkuji za odpovědi... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 19:53:03       NiFe jsem nikdy v ruce neměl To buďte rád. Neboť ve drážním provedení pro diesly byste měl z jejich hmotnosti, při manipulaci s nimi, ruce vytahané jako opičák. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:00:05       Paveldacicky: V druhém vlaku prohlásíš: V předchozím spoji jsem byl tak specificky odbaven, že nemám ani jízdenku. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Dkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:01:48       2041962:Odpojovače mají akorát vozy po rekonstrukci,ale na ty staré 82-70 a teď snad i 20-38 se jen seřídí podpěťová relé a hotovo,navíc gelovky je třeba nabíjet podle specifických charakteristik,což konkrétně na voze 82-70,kde je CZE Faga,které tlačí do baterek max proud omezený na 150A,celkem neodpovídá hodnotám výrobce... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:06:41       Tak takovéto baterky se specifickým způsobem nabíjení, může do drážního provozu objednat jen specifická osoba. Možná však, že na nich finančně zainteresovaná. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! 2041962 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.83.130 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:36:12       Dkv: kdepak, odpojovače se dosazují např. do 21-70 (Bmee),70-71 (WLABmee). Předpokládám, že do 82-70 odpojovače dají taky (zatím si nevzpomínám, že bych viděl 82-70 s gel. bat.) Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 22:45:35       Tak sorry, ty zakazany nejsou Pb, ale jak me nekdo upresnil, jsou to zrovna ty Ni-Cd. Proto jsem psal ten "Edit: Pb baterky jsou stejne nejlepsi, ale dneska uz asi zakazany." A ja mam v aute prave tu Ni-Cd 72 Ah/12 V. A je to parada. Co jeste... Nejhorsi zkusenosti mam s Ni-MH, to je fakt svinstvo na n-tou, protoze tyhle vynalezy maji velmi pomalou reakci na ztratu zateze - vybiji se jeste samy do sebe urcitou dobu po odpojeni zateze a odchazi velmi rychle. Taky jsem tomu slysel rukat pametovy efekt. Ni-Fe - relativne odolne a spolehlive (velmi,) ale vazi fakt hodne moc. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Dkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 21:12:09       2041962:V DKV Olomouc,Pj Bohumín se např dnes dávaly gelovky na Bee 20-38 006 a Beer 20-38 127,navíc se má dosadit gelovkama snad 65 dalších vozů,typy přesně nevím,ale v Dom.st.Bohumín jsou Bee 20-38,Bee 20-70,Beer 20-38,Apee 10-70,Aee 19-38,Aee 19-51,Aee 19-70 a vozy BDbmsee a BDbmrsee s CZE a navíc 82-70 je už minimálně 6 s gelovkama,od firmy IGB. Petas432 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.141.191 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 11:19:07       Co způsobuje to pískání při průjezdu Regionovy a 810ky oblouky? Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 11:57:55       Petas432: Strojvedoucí málo zatočil volantem. Díky tomu jsou kola rovně a odírají se o koleje, proto to pískání. Zkušený strojvedoucí to ale většinou rychle vybalancuje a opraví kurz a pískání by mělo přestat... Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 12:14:07       Petas432: Jsou dokonce známy případy, kdy strojvedoucí špatně zatočil v tunelu a odřel střechu motoráku. Viz zde https://www.k-report.net/discus/messages/28/167838.html#POST141715 8 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9385 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 13:44:39       to víš, dneska, když se jezdí 0/0S tak fíra musí zvládat jezdit dopředu i točit volantem. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jenoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:26:23       Petas432 : Kdysi jsem četl na toto téma jakousi definici v časopise Železnice 1/92 : Diferenciál železničního dvojkolí vyplývající z kuželovitosti kol nestačí v malých obloucích vyrovnat rozdíl dráhy ujetý levým i pravým kolem a které vůči sobě prokluzují. To způsobuje klasické pískání kol. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9391 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 14:23:25       a proto je na 810 uzávěrka difernciálu. ta se musí před velkou zatáčkou povolit. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5540 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 15:55:05       Bobo: Už ty lysohlávky nejezte. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 19:30:55       kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jenoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 00:23:36       Zdravím všechny přítomné, nemáte někdo prosím k dispozici plné znění nově aktualizovaného předpisu SŽDC (ČD) D1 s již zapracovanými návěstmi pro výpravu vlaku pomocí ,,úžasného,, dvoubarevného terčíku? Díky moc za případné odpovědi Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 01:31:46       Jenoušek: Terčík není v předpise SŽDC, je to vnitřní věc dopravce ČD. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. 19denis19 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 09:39:28       nevite nekdo jaky vozy jsou razeny na R356 do Mnchova? Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 09:49:41       19denis19: R 356 Albert Einstein A tady ještě odpověď na předchozí příspěvek o řazení R 351: R 351 Jan Hus 19denis19 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:01:44       diky.zejtra jedu do prahy tak sem to chtel vedet Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:06:52       Jenoušek: Návěsti s terčíkem zůstaly stejné, jako bez něj. Je to jen pomůcka k výpravě vlaků. Bohužel k ostatním dopravním úkonům a nutno říci, že strojvedoucími alespoň u nás tvrdě vyžadováno(zkouška brzdy, posun), je třeba používat stejnokrojovou čepici stejně, takže se vlastně ulevilo zase jen četám na vlacích vyšší kvality. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:14:43       Ahoj, mohl by mě někdo prozradit jaké mají výkony polské stroje EU 07 a EU 09 a jejich druh regulace výkonu (odpor/tyristor/IGBT/aj.) Děkuji Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:10:01       Omlouvám se mělo to být EP 09 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:17:40       Jcpg: Bohužel máš pravdu s těmi dopravními úkony, ale mělo by se to dále řešit, tak uvidíme. Předně, čepice směl vlakový doprovod odložit až dnes, tj. od platnosti příslušné změně KC 1. Jinak určitou schůdnou možností v souladu s předpisy je při těch dopravních úkonech být vybaven červenou páskou místo čepice. (Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.)