| Autor |
Příspěvek |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 23:59:05 | 
|
Díky všem za vaše názory
Hrabě: Ano, tak nějak by to mělo být. Celá černá, jako z výroby, červené protizávaží na discích kol, tmavočervený vnitřek budky, kovově lesklé obruče (tedy ne bílé), bez ozdobných linek na vanách a budce, bez nápisu "Gondkuľak", ale s tabulkami "15233" a "štátne lesné dráhy". Bez dřevěné nástavby uhláku na levé straně před topičem. Hadice stočená na budce vzadu, jako to bylo na Žarnovici, tedy ne otočenou kolem parojemu. Dynamo, po jednom čelním parabolickém reflektoru automobilového typu. Doufám, že slovenský zkušební komisař nebude trvat na trojbodovém osvětlení, jako je teď u nově zprovozněných strojů předepsané - to by se v nejhorším řešilo dalšími jednoduše snímatelnými osvětlovadly.
Historická věrnost, či optimální podoba - zachovává se maximum toho, co jde zachovat, jinak se vyrábí repliky dílů podle fotek, neboť výrobní dokumentace dílů není. Míra poškození z provozu a dlouhodobého stání na pomníku byla řádově větší, než se na první pohled zdálo. Téměř všechna plechařina nová, hnutý a popraskaný rám, prolomený čelník, ohnuté dvě nápravy, kompletně zničený příčný posun náprav tak, že disky vydřely do rámu půloblouky, prototypové nepřesnosti z výroby, kdy pravá strana je jiná než levá... To jsou jen některé z největších problémů. Naštěstí to vypadá, že nejhorší je překonáno a tak snad má pan Hrabě pravdu.
Zmar: Henschel je na tom zjevně podstatně hůř, než Gontkulák - stojí stále venku, trubky vytrhané, takže vnitřek kotle je obnažený a nejspíš bude problém s hloukovou korozí. Ale hlavní problém vidím jinde. Ona je každá mašina opravitelná (či postavitelná znova), jen je to otázka peněz, či spíše rentability opravy. A těžký Henschel s velkou spotřebou paliva oproti maďarkám či Gontkuláku je pro muzejní provoz méně vhodný, ať už kvůli provozním nákladům, tak kvůli velkému nápravovému tlaku i menší průchodnosti v obloucích. Reálný projekt je zpracován na konzervaci a opravu s cílem vystavovatelný stav.
Finance však budou ne hned, ale až za chvíli  |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 00:18:51 |
|
Se podívejte na Sasíky. 99.715 za éry DR neměla kompresor a tl.brzdu a teď jí má /musí mít/. Přitom je jedna nejhezčích na Pressnitztalbahn. To samé platí pro I.k 54. taky má někde kopresor ukrytý, kohouty na čele má. Pravda vozy renovují důsledně, tedy pokud nemá specifický úkol /bufet,kabrioverze/. Kompromisy musí být, jinak to nejde. Mě osobně zarazil přístup lidí/personálu/ na ČHŽ. Jsem zvyklý z Německa že zadarmo ani kuře nehrabe, ale takový lov na € jako loni na ČHŽ jsem nezažil. Proto mě je dění na Slovači vcelku jedno, už se mě tam vůbec nechce.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 20:42:23 |
|
Dotaz na znalé.
Na K.B.K. byla výhyka na nádraží v Berouně na tzv. kolej "Baraba" pravá a nebo levá (?), a odbočovala ještě před obloukem před stanicí nebo až v meziprostoru mezi první výhybkou a zmiňovaným obloukem? Z porovnávání fotomap z roku 54 a nákresů z knihy "Stopou dějin našich tratí 2" to neni tak úplně jasné. Neměl by popřípadě někdo prosím lepší nákresy stanic než ty v této knize? A nbeo aspoň kilometrickou polohu jazyků této výhybky  |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 23:36:48 |
|
MartinK: ano, to vše a ještě spousta dalších drobnějších věcí bylo na Gontkulákovi buď velmi opotřebené, poničené nebo i zcela chybějící. Ale jedna věc byla naprosto v pořádku, neorvaná používáním - a sice parní brzda. Holt tam byli zvyklí brzdit trochu jiným způsobem  |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 10:26:21 |
|
Nyplzet: je to ono ? Když tak dodám celý scan v plném rozlišení anebo přesné archivní souřadnice. Zdroj: NA Praha, fond GI-R.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:24:14 |
|
ad zmar, nyplzet - pozor na projekty v GI/R ! byť to bylo v projektu, né vše se udělalo. spíš než plán je důležitější protokol z policajtky nebo revize trati z období 1.republiky (něco je v MŽ I.) |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:32:07 |
|
Zdepa: revize je v MŽ, ale jen protokol bez plánů. Nevím, která kolej je "Baraba"? Jestli nevznikla až za války.
Ještě jsem si poznamenal, že v kartonu 4876 je návrh přestavby žst. Beroun z roku cca 1943. Tam by možná mohla být zachycena i tahle kolej. Jenomže já jsem si tento plán nescannoval.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 15:12:47 |
|
Zmar: To jsem asi zapoměl zmínit. Ta kolej byla opravdu postavena až po vybombardování. Přesto i ty plány od vás jsou moc pěkné. Děkuji.
Ta odbočka (ve směru tratě k Tetínu, na přejezdu v Zavadilce zcela vlevo), která jde evidentně až pod vápenku Herget, přepokládám že nikdy neexistovala? I na plánku je poškrtána tužkou.
Zdepa: promiň neznalost, ale co je prosím MŽ 1?
(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.) |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 15:44:56 |
|
Nyplzet: MŽ I je archivní fond v Národním archivu v Praze. O odbočce bohužel nic víc nevím. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 16:51:25 |
|
Fotek pozůstatků vidnavské úzkokolejky je všude haffo, tak aspoň méně známou odbočku do "hlin.":
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 18:41:41 |
|
Doufám, že tohle zůstane jen na papíře... 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 18:51:50 |
|
Mixmouses: furt lepší než růžová.  |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 19:24:58 |
|
Nyplzet : nějak Ti nevím, poslední dobou mám z tohohle barevnýho schématu vosejpky... Navíc která úzká má růžovou mašinku? 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 20:15:27 |
|
Malá vzpomínka v podobě videa z Martinských hodů 2010 na Osoblažce:
http://www.youtube.com/watch?v=uP8RbpSHrj8
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 20:25:40 |
|
Mixmyš : určitě, první sérii ČD nemá.
Já se těšil, že tak vyjede 13 a ono nic . Ale o tom už se tu psalo dřív. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.94
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:46:39 |
|
Mně by spíše zajímalo,jak tam na té úzké vypadá současný provoz.Co třebas závěje a poučení ze zimy minulé??? |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 22:04:18 |
|
ad zmar, nyplzet - svého času jsem měl možnost nahlédnout do několika kartonů KBK, které byly v podnikovém archivu cementky v Králově Dvoře, ale i tam to končilo 2.válkou. Uvedená sbírka KBK vznikla, když se začátkem 80.let autoři knihy o KBK hrabali ve sklepě bývalého ředitelství v haldách papíru pokrytého všudepřítomným cementovým prachem. Kde je krabicím konec nevím. |
Vratislav Boch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.131.21
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 00:28:40 |
|
Ahoj, nevíte někdo o nějaké lokomotivě ideálně na rozchod 450mm (nebo něco vhodného na přestavbu). Může být i něco v ne zrovna dobré kondici. Třeba BND30 nebo BN15 či tak něco podobného. Díky za každý typ kde by se něco dalo získat. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 13:34:44 |
|
Dnešní Mikulášská jízda do Černovic u Tábora
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:10:36 |
|
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:24:08 |
|
Zdepa - tie vagony boli zmyslane pre Pioniersku zeleznicku v Plzni?
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:30:55 |
|
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:33:32 |
|
ad mathulo - to jsou brzdící vozy pro J.H. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:39:27 |
|
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:43:22 |
|
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:45:07 |
|
osoblaha - omlouvám se, nechtíc jsem prohodil stránku (jsou číslovan) |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:46:19 |
|
Mathulo: To jsou vozu D/u, které se dodnes (občas) používají jako brzdící do vlaku s podvalníky. Prý o nich tehdy vyšel podrobnější článek v některém odborném časopise. S pionýrkou nemají nic společného. |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 22:30:14 |
|
Zdepa: hezké počtení. |
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 00:17:05 |
|
Díky za pěkné čtení. Člověk už ani nemusí do archivu - archiv přijde za ním domů :-) |
2222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:33:48 |
|
Zdravím zhaním vykres elektrické lokomotivy z Lubochni. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:57:42 |
|
To jste tak líný, nebo tak hloupý?
http://www.lzlm.wbl.sk/Elektricke-lokomotivy-na-LZLM.html |
2222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:38:59 |
|
Ani jedno ale tam ji nestahnu. |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 16:15:06 |
|
Proč ne? http://lzlm.wbl.sk/Kopia_____LLZ_loko.JPG.
Já vím, každý nemusí umět HTML |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:35:36 |
|
Mám dotaz, která Z/u (2065, 2066, 2067, 2068, 2072) jsou provozní? Díky |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 19:47:57 |
|
v žamberku si přestavěli úzkou BNE50 pro vlečku. proč ne ? |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:01:52 |
|
Zdepa: teda u tebe se musí skrejvat takové množství čtivých materiálů že by to člověk četl několik let |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:09:50 |
|
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:48:51 |
|
No Myšáku ...!
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:50:57 |
|
Brazilska elektricka uzkokolejka Itatinga 800 mm (jinak vsechny trakce): dvoucestny traktor video: http://www.youtube.com/watch?v=SQIUbMEMdG4 ;
Dalsi informace:
http://members.virtualtourist.com/m/p/m/113d4b/ ;http://www.tsfr.org/~efbrazil/itatinga.html
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:55:19 |
|
Mixmouses
Paráda .. krásná fotka .. škoda,že jsem celý víkend sloužila vlasti ... 
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:21:54 |
|
Zdepa > Krásné počtení o Osoblažce, díky. Pěkné tam je, jak několikrát zmíní ČTYŘNÁPRAVOVOU lokomotivu U58.0. 
262 > Stav zasněžení/zamrznutí trati jako v zimě minulé zatím nenastal. Vše jezdí s menšími či většími obtížemi tak, jak má. Přikládám trochu aktuální obrazové dokumentace.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:32:24 |
|
A hele, MUV v Bohušově? Copak tam vytvářeli?
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:46:06 |
|
Wool > Traťováci jeli v sobotu ráno odházet výhybky, které den před tím odházel kolega Faur
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:54:25 |
|
Mixmouses: Krásný!!! - obzvlášť povedený úhel pohledu na věc...
Jak bylo v neděli? Kačka bez problému odjezdila, co měla? |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:55:52 |
|
Hehe, klasika, my taky čistíme traťovce trať od náletu... Ještě, že tam jste, mám pocit, že bez vás by to tam dávno chcíplo.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 22:02:37 |
|
Wool: Tam to chcíplo když vystěhovaly němce. A od té doby ne a ne se to vzpamatovat.
| Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
Lukáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 22:11:22 |
|
Mikulášská jízda U 46 101 na JHMD + další vozidla v Jindřichově Hradci
_________________________________________________
Fotogalerie http://www.flickr.com/photos/lukasp88/ |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 07:27:48 |
|
Wool > Náhodou změna, tohle je poprvé, co se tam traťovka kvůli nám objevila. Pozdě, ale přece.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 07:33:47 |
|
Dobrý den, nemáte někdo foto společného přejezdu normal a úzko v Třemešné směr Osoblaha? Díky |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 10:12:54 |
|
Láďa : my taky sloužili, jinak by ta fotka nevznikla. Ale fakt, v sobotních rannních -21 stupních jsem před tou první jízdou skoro přimrzal k mašině při kontrole a údržbě.
Martine, dojeli jste domů doufám dobře |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 11:04:05 |
|
Kovařmirek: Dík za optání, Terka to zvládla odřídit až domů. Děkujeme za milé a vlídné přijetí, bylo s vámi fajn, příště určitě dáme večer i nějakou tu muziku!
Je za vámi velký kus práce a to společné dílo určitě stojí zato potáhnout až do Býchor - už je to jenom kousek .
Já jen z povzádlí tuším, jaké úsilí jste do toho všeho museli vložit a kolik překážek fyzických, ale i psychických jste museli překonat. Převzali jste každý kus velké odpovědnosti za společné dílo - a to nebývá vždy jen radost. Ale tou starostí děláte radost tisícům jiných lidí - ne každý má takového konička...
Držím vám palce - ať máte nejen velké svaly na dostavbu tratě a opravy všeho, co má i nemá kolečka, ale přeju vám i dobré zuby, ať s klidem dokážete překousnout všechny nástrahy, které vás (nejen na cestě do Býchor) ještě čekají! |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 12:26:34 |
|
Kovářmirek > Tak tak, práce kolem parní mašiny v sobotu ráno byla opravdovým bonbónkem
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 12:49:56 |
|
Pár fotek ze sobotní jízdy v Kolíně.
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:10:12 |
|
Zdepa: Žambeeerk . Moje domovina! Mockráte děkuji za tuto vzácnou listinu.
Ivoš
| http://www.uzkorozchodky.hys.cz/ |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:27:02 |
|
Sajtr - jo, ve fousech věčně jinovatka která se postupně měnila v led . My se naštěstí trochu ohřáli na mašině, ale obdivuju těch pár lidí, kteří skoro celý den dokázali postávat na různých místech u trati, brodit se sněhem, mrznout jen proto aby si udělali pár fotek nebo třeba i natočili video. To podle mě nejsou ti hádaví a rejpací šotůši, to jsou opravdoví přátelé velkých i malých drah a čoudivých mašinek a někdy pitoreskních vagonků. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:14:51 |
|
Jsem rád, že se Vám fotéčka líbí, brzy udělám galerii z   .
Martink : děkujeme za krásné přání a za náščevu - moc rádi jsme Vás viděli
Sajtr : krásný fotky, naščestí na Vás sluníčko nezanevřelo
Halbstadt : taky krásný 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:30:56 |
|
No tak když všichni sníh,tak já léto+bonus z Německa:
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:15:28 |
|
Mixmouses > No koukám, že u vás bylo to počasí o poznání horší.
Kovářmirek > No jo, ohřát se v boudičce... Srovnej boudičku BS80 a U57. Já se teda pro tentokrát ujal role šotouše, ale obdivuju naše kluky a dědky, že to tam přežili ve zdraví.
Mirda23 > Bertsdorf
(Příspěvek byl editován uživatelem sajtr.)
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:30:46 |
|
Mirda23 (k hádance): Mašinka IK č. 54 (novostavba) stojí u depa v Jöhstadtu na www.pressnitztalbahn.de
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:39:59 |
|
Mirda 23: Já si tipnu Jöhstadt
EDIT: do hajzlu, pozdě...
(Příspěvek byl editován uživatelem osožák.)
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
