| Autor |
Příspěvek |
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 15:31:22 | 
|
....pokud Voithka řadí pod plným výkonem aniž by došlo ke snížení otáček spalovacího motoru tak řadí v tzv. nouzovém režimu což je provázeno dosti znatelným škubnutím vozidla při řazení.Při řazení vysílá převodovka signál Intelu že chce řadit načeš Intelo sníží otáčky převodovka zařadí a Intelo opět přidá.Pokud ale Intelo požadavek na snížení otáček nedostane převodovka řadí tak jak jsem popsal výše.Toto se nám stalo několikrát na zkušebních jízdách načeš bylo nutno provést test převodovky a jejího sw pomocí počítače. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8356
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 17:34:38 |
|
Dnešní komedie v MB
Něco pro Honzíka215
A ještě z poklidné neděle
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 19:19:56 |
|
Manemb: nevšiml jste si, zda byl použit informační systém? |
regionova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:04:13 |
|
Prosím neměl by někdo více fotek z té "slávy" z dnešní Mladé Boleslavi ? Zajímalo by mě jak to probíhalo. Děkuji moc |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:35:51 |
|
814 021 omluvte kvalitu foceno mobilem
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Silenymax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:23:28 |
|
Tak něco z té MB
A něco z tratě dokumentačně
A nejen 810 na oranžovou ...
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:51:05 |
|
Ach jo.Politika se nas.... i na tu naši železnou dráhu.Budou slibovat a pak stejně nic.A po dnešku maj s volbama stejně utrum.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:58:16 |
|
škoda, že při prezentační jízdě nepraskl kardan. Jyrka to mohl označit za útok na svou těhotnou ženu.  |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:16:16 |
|
814.047, Děčín hl.n.
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 10:22:28 |
|
Es499009: ano, volby pravděpodobně nebudou. Tak mě teď napadá, jak dlouho budou tedy jezdit tyhle šukafony oblepené reklamou na ČSSD v tomto případě? Myslím, že se to Paroubkovi trošku podraží, pokud bude muset reklamu nechat déle v případě posunutí voleb. Ke všemu se ty oblepené šukafony skoro nikomu nelíbí. No necháme se překvapit  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:57:03 |
|
Manemb: dnes jsem sondoval přímo u zdroje. IS byl funkční i na tuto parádu. |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.12.163
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:10:58 |
|
Dnes okolo 17.00 Regionova 082 (DKV Plzeň) na zkušebce ve Šternberku. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:27:53 |
|
midar: nevšiml jste si prosím, jestli už měla uvedeno na čele označení kraje ??
814.081 je DKV Plzeň a psaná do Chebu
814.082 je DKV Plzeň a je psaná do Tábora (měla by tedy na sobě mít označení jihočeská)
814.083 podle všeho míří tamtéž
V Táboře se tak díky tomu bude nacházet 11 souprav, turnusováno je jich v současné době 7, takže předpokládám rozšíření oběhu alespoň o 2 TS dny 
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:39:46 |
|
V Táboře by bylo potřeba nasadit dvě na 226 (dnes jezdí jedna dvojice a jedna sólo http://www.zelpage.cz/razeni/09/cr/trate/226/Os/ - odpozorováno a skutečně dodržováno ) do druhé dvojice a jako náhradu za 810+010 a dvě jako náhradu za klasiky do Benešova
ale nechám se překvapit
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:23:48 |
|
Od nového GVD budou rovněž jezdit 2 soupravy na trati 175 Rokycany-Nezvěstice s přejezdy na trať č. 176. Jedná se přímo o přání Plzeňského kraje ...
A teď nastává otázka, kdo by mohl na tuto trať soupravy vypravovat. Nejblíže je to do Klatov, nicméně nyní vypravuje náležitosti přímo Plzeň hl.n. Že by tedy se objevily první dva kousky přímo v depu Plzeň ? Neví někdo více ?
|
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:24:55 |
|
Honza215: A přijdou ještě nějaké do Královéhradeckého kraje? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:57:05 |
|
Petrik: do prosince 2009 pravděpodobně žádná a pak by se mohlo teoreticky opět něco objevit. Nicméně víš, že na dráze se siuace mění každý den. V HK se zatím počítá stále s 7x jednotkami do oběhu a 1 záložní. Tak uvidíme
Do 30.11.2009 by měla být vyrobena 814.095+914.095 a v prosinci to hádám tak na 2-3 jednotky. Takže do konce roku by teoreticky mohla jezdit 814.100+914.100 (+- nějaké čísílko)
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7034
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 00:00:31 |
|
Zajímá mě proč se na ty novější kousky dává tabulka s lakem jen na jednu stranu a to ještě někam doprostřed??to je zas nějaké úsporné nařízení?? |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 08:18:46 |
|
dnes 814.XXX V Lomnici nad Popelkou https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1519868
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 08:39:03 |
|
Pozor dnes na zkušební jízdu vyjede 814 082 do Otrokovic přijede v 10.51! |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 09:34:29 |
|
Woyta: to byla jedna z mladoboleslavských regín. |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:02:54 |
|
ad peník jo jo to mě bylo jasné, akorát čislo jsem nevěděl
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:06:59 |
|
Měla by to být 080 ve 2.TD. Ještě by se tam měla dostat dnes na 16413. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8381
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 14:45:54 |
|
Dnešní po 2x již na Mělník přes Mšeno s řadou 814/914
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 15:19:14 |
|
Manemb: copak to bylo za vlak? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 15:52:33 |
|
Nebyl to náhodou 26408 s mimořádným přestupem ve Mšeně? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8382
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 16:18:00 |
|
Nebyl to náhodou 26408 s mimořádným přestupem ve Mšeně?
Jj byl to tento vlak.A proč s mim.přestupem?
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3139
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 16:35:34 |
|
Mimpřestup bude po dobu zkušebního provozu v okolí MB. Od nového GVD by se již konat neměly. Ještě kvůli tomu dodělám malou vychytávku do Mšena s informací o přestupu směr Mělník. Bude to takové divné. Na tabulích bude svítit cílová stanice Mělník, ale při odjezdu ze Skramouš/příjezdu do Mšena to bude hlásit přestup směr Mělník. Nevím, je to divné, ale informovat cestující o přestupu by nemuselo být špatné.
Pokud někdo chcete, vyjádřete se k tomu. Mě je celkem jedno, zda to tam bude či nebude, ale mohlo by to tam být a můžu dodělat. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8384
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 16:44:44 |
|
Ahá.
Tak to jsem netušil
No bylo by to dobré
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 18:11:41 |
|
Ten přestup je i u 16413 v X. V 6 a + jede v celé trase.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
midar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.12.163
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 20:57:56 |
|
Honza215: Ne, neměla. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3159
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 16:35:35 |
|
Manemb: dle depeše je cílová stanice u vlaku 26408 Mšeno. Takže to nakonec zkrátím a přestup dodělám. |
Jenda Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.126
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:47:01 |
|
Vy máte někdo přehled na jakých vlacích se boleslavské 814 vyskytují? |
pajas2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:02:30 |
|
Bližší info o výskytu boleslavských 814 bych také uvítal. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:11:37 |
|
Ano, dokonce je zde na k-repu odkaz na stránku, kde je oběh vypsán, stačí hledat.
|
Jenda Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.126
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:14:28 |
|
Jo, uz jsem něco našel =)
http://www.regionovy.cz/soubory/obehy08_09/TS893_boleslav.htm
A pokusim se trochu i mapovat provoz.. |
814 081
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.48.121
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:47:32 |
|
Včera dorazila 814/914 081 do svého domovského depa do Chebu.Podle prvotního ohledání se nějaké změny provedli. Snad až schválí změnu brzdových špalíků bude toto vozidlo zase o něco lepší,aspoň co se komfortu cestování týče.Jinak určitě dobrá změna je u pískování a mazání nákolků DELIMON.Také v interiéru se vyměnily hlučné ventilátory pod sedadly v 914 a nahradily je tišší zabudované přímo v topných kanálech.Klimošku by to mělo mít také výkonnější.
Ukáže čas v ostrém provozu. |
KERAMIKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.217.217
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 09:26:43 |
|
Nikdo se tu nezminil o jinem typu brzdicich spalku, ktere maji byt dle Zeleznicare na 814.075 (a asi i dalsich- nejaka keramika)?? Zajimaly be me zkusenosti cestujicich (hlucnost) i strojvedoucich (brzdici schopnosti). |
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 11:57:21 |
|
Keramika:
Už se tu na to ptal někdo před měsícem,ale bez odezvy.Z venku je to určitě tišší,připadlo mi to,že to ani nebrzdí,ale uvitř,to nevím. |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 13:40:21 |
|
KERAMIKA:
Zmíněnou Hypernovou sem jel jedenou a nevěřil sem vlastním uším, skutečně není skoro slyšet, že brzdí. Rozhodně v porovnání s ostatními kusy s obyč. špalky je to nebe a dudy. Takže z pohledu cestujícího, tohle se povedlo
TrainWeb - železniční fotogalerie ==> http://trainweb.cz
Sdružení přátel železnice v Chotěboři ==> http://spzch.wz.cz |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 18:34:27 |
|
No jo, slováci si dali na bagetách nekovové špalíky rovnou, včetně pevného spřáhla, 90ky, motoru man a tak. Zas to nemají nízkopodlažní ... |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 21:15:37 |
|
ad RN 075: Vevnitř naprosté ticho, reakce kaštanů pozitivní.
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Mono Mono
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.75.98
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 19:56:53 |
|
V regionově 057 na WC chybí mřížka od topení a i ta menší mřížka nad tím topením bylo by lepší je tam dát zpět,nevím z jakého důvodu tam nebyly,že by zloději kovů? |
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:46:05 |
|
Potvrdzujem, Bagety brzdia väčšinou ako kotúčaky. Ale stáva sa, že niekedy to hodí podobný kvílivý efekt skoro ako brzdiaci kamión. A vnútri to krásne rezonuje |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 21:11:43 |
|
A co jízdní plochy dvojkolí? Jak se jim ten nekov líbí? A brzdí ta 075 dobře i za deště (mokra?)
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8399
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 22:13:35 |
|
Nikdo se tu nezminil o jinem typu brzdicich spalku, ktere maji byt dle Zeleznicare na 814.075 (a asi i dalsich- nejaka keramika)?? Zajimaly be me zkusenosti cestujicich (hlucnost) i strojvedoucich (brzdici schopnosti).
Neni o co stát!!
Dost často s ní jezdím, tak se pochlubím:
Z pohledu cestujícího-
Velmi výborný, neni co dodat, ticho dělá své.Opravdu dobré.
Z pohledu strojvedoucího
Za sucha neni co řešit, jak už jsem jednou psal, nazval bych to přezutí LétoX Jaro,podzim, zima..Asi jako u auta, ale kdo nám ty špalky teďka přezuje??nikdo.
Takže opravdu se s tím jezdí dobře, jde o zvyk.Ale, Ale,Ale jakmile máte vlhko, rosu jsou problémy s rozjezdem..
Zatím jednou jsem ji měl v dešti..utrpení, nechci to už raději zažít opravdu ty rozjezdy jsou děsný, dost se smeká..ale jinak brždění stále je stejné..hold jen narůstá vždy zpoždění vlaků
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:30:46 |
|
Jedna žlutá pomsta
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 15:10:45 |
|
Je možné, že se nějaká Mladoboleslavská 814 objeví na 074 Čelákovice - Neratovice?
Díky. |
vendoli
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.157.23
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 20:44:29 |
|
dnes dopoledne vyrazila jihočeská 814.082 ze Šumperka do Tábora |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 09:38:40 |
|
Může mi někdo prosím vysvětlit, proč se na některé tratě s větším sklonem či menším počtem cestujících nerenovuje 810 sólo ála Esmeralda. Ano, nesplňuje to sice podmínku částečně nízkopodlažního vozidla, ale pořád lepší tak, než 810 s koženkovou lavicí - když už není na něco nového.
A proč nemají Regionovy klimatizaci v prostoru pro cestující, když fíra jí má.
A co vím, ani v další sérii dodávaných vozidel nebude.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.65.128
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 10:38:15 |
|
proč nemají Regionovy klimatizaci v prostoru pro cestující, když fíra jí má
Protože není požadavek. Cestující, zvláště starší, a jezdící na krátké vzdálenosti, nemají klimošku rádi. Stálo by to plno peněz navíc při rekonstrukci a další peníze v provozu, protože by musel být nastartovaný motor trvale. Mimochodem klimatizace na stanovišti stojí docela zaprd. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 10:43:28 |
|
Ad Simba:Tam,kde jezdí málo cestujících a stačí solo 810 se vybavují tyto vozy novými sedačkami s látkovým potahem.Jezdí jich už několik desítek.
Zvyšovat výkon motoru není u samotného vozu potřeba,záchod,ani nastupování u něj moc vylepšit nelze a instalace sedadel jako má Esmeralda se sníží počet sedadel na kapacitu průměrného autobusu(30-40).
Vypadá to nějak takto:<http://www.karel-loko.net/zelost/810plys.htm> |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 13:08:56 |
|
kristian ze záhrobí : V nové sérii se čeká 365 vylepšení, které jistě nepřehlédnete 
S tou klimatizací - on dělal někdo průzkum ? Vše záleží na nastavení - určitě, když je venku 35st., tak nastavení na 21 je fakt rána 
A k tomu požadavku : je to špatně - Regíny přeci nejezdí jen na krátkých tratích, co třeba kupř. Tábor-Benešov.
Apollo_17 : Já to vím, ale není to málo za ty léta? Budu konkrétní - kdy dojde na Sedlčanku a Vlašimku ? Aspoň ty sedačky,ale např. tady by Esmeralda dozajistě postačovala a vlečňák se může připojit vždycky.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 14:15:58 |
|
kdy dojde na Sedlčanku a Vlašimku ? Aspoň ty sedačky,ale např. tady by Esmeralda dozajistě postačovala
Kdy dojde na tyto tratě nevím,ale mám takové tušení,že až na ně dojde,bude se to řešit autobusem,místo předělávání 810 na méně kapacitní Esmeraldy. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:04:40 |
|
A jsou ty sedačky výrazně pohodlnější? Nebo lavice zůstala stejná (stále tvrdá?)
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3177
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:18:33 |
|
Simba: trochu má spekulace a porýpnutí na téma klima: ono by se pak mohlo totiž ukázat, že regionova s klimoškou není o tolik levnější (reko) než nové desiro.
Jestli se nepletu:
nove desiro = 50 mil
nynější reko 814DUO = 20 mil
814TRIO = 30 mil.
Stačí připočíst cenu dostatečně výkonné klimošky.
Další + a - proti desiru jsou také zjevné. Podle mě jediné plus pro 814 je cena, ale za jakou "cenu" několik desítek let starého vozidla s téměř původním pojezdem? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:47:18 |
|
Další plus bude spotřeba paliva.
Čtyřicetitunová Regionova s jedním motorem bude mít menší spotřebu,než sedumdesátitunové Desiro se dvěma obdobnýma motorama. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3180
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:59:01 |
|
Apollo_17: jasně 2 motory, ale stačí jeden motor pro pohon 814/914 v horách? Někde to je s odřenýma ušima. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 20:51:29 |
|
Ad Peník:Ten motor by možná i stačil.Problém bude jedna hnací náprava a nízký nápravový tlak.Výkon/hmotnost má regionova podobný,jako 843+943.
Na velké sklony není Regionova vhodné vozidlo,jinde je to vozidlo levnější,než Desiro, ale s mnohem horším pojezdem,bez klimatizace,pro nižší rychlosti.
Cena Desira na hodnotě 50 mil.Kč se mi zdá nízká. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 20:53:09 |
|
@Penik: Trio 37 MKč.
|
