| Autor |
Příspěvek |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:19:10 | 
|
Penik: Kdybys měl tu moc, tak prosím Tě zařiď,ať všechny EŠUSY jdou do Prahy! |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:54:04 |
|
Myškine neblázni, 460 tady nebudou věčně  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:54:27 |
|
Myškin: Napiš Ježíškovi. Ten je nad Penikem.
Rumek: Se podívej na žabotlamy....
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:20:46 |
|
zařiď,ať všechny EŠUSY jdou
Copak, zase vás nutili pracovat?:-) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:40:41 |
|
Tak jsem si dal tu práci a pohledal na TEDu - jediné co jsem našel k těch 575:
TED |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:44:25 |
|
@George_couser: Poněkud ti expirovalo sezení.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:44:36 |
|
A ještě tohle. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:46:14 |
|
Bugear: Tak ono to je z archivu, takže se musíš zaregistrovat a přihlásit. (A pak naučit trochu Litevsky ). Ale je tam jen zmínka o "dvou dálkových dvoupodlažních třídilných jednotkách." Tu opci jsem tam nenašel... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 22:50:22 |
|
Ve 21:45 stál na Masně na koleji č.5 ešus .043 Předpokládám, že odpoledne už vozil cestující na trati 091/090.
A ještě jedna věc. Odkdy odjíždějí vlaky linky S2 z koleje č.4? Jel jsem ve 21:51 domů, a ešus stál "až takhle daleko". |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 06:58:56 |
|
Myškin&Zapa: tak tu moc naštěstí nemám a v tomhle případě nepomůže ani dopis Ježíškovi. 
Nejsem si ani zdaleka jist, zda by to byl správný krok.
Podle mě by byl správný krok objednat další várku/y 6/471 a dozásobit Prahu (postupně, alternovat s Ostravou) a zrušit 451/2. Dále pokračovat v Ostravě a zrušit 460 a současně nahrazovat soupravy například v relaci JA-HK-PA (jen pár kousků, možná i HK-TýNO-Cho), či ve střídavé/dvousystémové verzi nahrazovat 560. Také západ republiky by něco snesl.
Ovšem byl by to balík peněz a běh na dlouhou trať.
Nezbývá než napsat ježíškovi. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 11:15:08 |
|
--Copak, zase vás nutili pracovat?:-)--
Nejde o to, jestli nás nutili pracovat, nebo né, jde mi o to, že je to nový stroj a je takový jaký je. Já osobně bych ho prohlásil za CZECH ŠMEJD ! |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:11:51 |
|
bych ho prohlásil za CZECH ŠMEJD
Neříkám, že všechno je na něm OK, ale chtěl bych něco konkrétního, co je tak čechšmejdového. To,co odchází nejčastěji, sušička*, nese na sobě hrdý nápis Made in USA.
*starší typ, válec.
Jakou máte specializaci, co na slonu opravujete?
Tvrdím, že 50% závad je způsobeno (ne)údržbou a neznalostí.
30% způsobí cestující, tak 10% únava materiálu atd.
Do zbytku % se vejdou normální, tzn. občas nějaký tlakáč a nahodilé, spíš násilně způsobené závady, či výrobní nedodělky.
Nový stroj neznamená beúdržbový. Takže přehřívání čehokoliv neznamená čekat na příjezd servisu, ale vyčistit chladiče a filtry. Nejdoucí pískování je to samé a kecy o tom, že na 460 to nikdo neudržuje, jsou irelevantní. A tak dále.
Je třeba si uvědomit, že žárovkové zkoušečce, pajzru, kartáči,pilníku a kladivu jakožto nářadí na všechny závady už odzvonilo.
Ano, jednodušší je očistit pár kontaktů na 460, nenamáhat mozek a mít klid.
Je zajímavé, že nejvíc pindů o šmejdovosti mají ti, co neumí pořádně ani 460.
PS. To není osobní,aspoň doufám |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:17:04 |
|
Penik, č.2176-
Jak to děláte, že mi čtete myšlenky?
Akorát do některých uvedených, třeba HK-TýNO-Cho bych dával ty nepatrové hliníky, co by snad měli dělat v Parsu. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 11:39:44 |
|
OH: Děkuju za ocenění!
(únava materiálu na stroji jeden rok starém?) |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 11:53:54 |
|
971.003 právě čeká ve Val.Meziříčí v novém laku na odvoz do Přerova |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:52:34 |
|
OH: V Parsu vyvíjejí DMU, jednopatrové hliníky jsou projekt Škody a i po koupi Parsu to jsou dva oddělené projekty. I když není vyloučeno, že z té Parsácké DMU bude odvozena EMU... |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:23:11 |
|
Emu ??
...To je vtip
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:53:44 |
|
esli ma oci neklamu tak dnes na S1 471.001? (videl som len z protiiducej tlamy na S2, takze mohla byt 002).
inak sa na S2 striedavo jazdilo postarom - uvratou cez liben (zrejme koli zabzar na novom spojeni)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 20:42:38 |
|
OH: ovšem ještě bych to doplnil o to, že objednávka by neměla být na/po 30 kusech, ale hromadnější a na druhou stranu bych očekával snížení dnešní ceny za jednotku na cca 150 mil. verze 471 a případná verze 671 by byla navýšena o potřebnou elektrovýzbroj a další případné úpravy.
Současná cena cca 220 mil. mi přijde velice vysoká. netvrdím, že 150 mil je cena reálná, ale někde na půli současné a mnou navrhované by se mohli zastupci obou stran dohodnout. Tím by měl výrobce zajištěnou výrobu na několik dalších let a dopravce by i něco "málo" ušetřil. Další možností je dohodnou cenu 200 mil., ale 5-15% z ceny budou tvořit například náhradní díly pro 6/471, které by byly součástí dodávky s každou jednotkou (předem by se specifikovalo, co bude dodáno - ovšem specifikovalo by DKV, nikoliv někdo od kulatého stolu). V dnešní době není problém cokoliv opravit či sehnat. Nejhorší jsou dodací lhůty náhradních dílů a tímto by se to dalo alespoň částečně řešit. DKV by toto asi velice usnadnilo udržování jednotek v provozním stavu. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:07:15 |
|
Penik:
A nebylo by lepší za těch 220 milionů pořídit jednotku i s desetiletým (pokutovatelným) servisem od výrobce?
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:09:38 |
|
Qěci: Čekej mail. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:16:00 |
|
Penik: Dobrý nápad.
Kua,proč na to lidi "dole" jako ty nebo já :-)
přijdou a "nahoře" to nejde? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:17:11 |
|
Qěcy: možná bylo, ale v současné době si myslím, že výrobce nemá kapacity na full servis. To se samozřejmě v budoucnosti může změnit.
Musím přeci bránit své pracoviště. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:18:44 |
|
Mladějov: třeba se jen nechce.(???) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:54:43 |
|
@Vojtag: Tak už vím, co jsem viděl z R 837 v Drahotuších.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 22:22:11 |
|
Kua,proč na to lidi "dole" jako ty nebo já :-)
přijdou a "nahoře" to nejde?
Možná proto, že k těm dole nikdy neproteče skrz ty nahoře nějaký to všimný....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 07:05:32 |
|
Myškin
Děkuju za ocenění!
(únava materiálu na stroji jeden rok starém?)
Není zač
Jen škoda, že jsem se nedověděl nic konkrétního o šmejdovosti.
Únava na materiálu je rok starém je co?
Já měl na mysli např.vadný mikrospínač často spínaný, "telefonní šňůry" dveřní atd., kdy se občas stane, že odejdou. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 07:31:24 |
|
Penik
Nechcete dělat Žaluda?
Hlásím se jako náměstek, myslíme úplně stejně:-)
Qěcy
s desetiletým (pokutovatelným) servisem od výrobce?
Jedině tak, že pod sebe vezme nynější zaměstnance DKV:-)
Což ale dopravci moc nepomůže, protože by za ně musel přijmout jiné.
Viténka opravdu nemá tolik lidí(a opravdu fachmanů), aby něco takového mohla dělat.
Část lidí v Litvě, něco málo Finsko( to už sice kočí, ale 1-2 lidi to nevytrhnou) a 18 jednotek na krku ve výrobě příští rok.
Pokud si myslíte, že stačí zajít před bránu a nabrat nezaměstnané, tak
Další otázka, jestli by měl tolik € na zabezpečení servisu i subdodvatelů, za situace, kdy např. klimový "Děláme zimu/dobře"(nebo jak to mají na montérkách) německý servis sice dojede, dva dny operuje,furt u ucha telefon na přítele, odkouří trafo, po dvou hodinách, kdy odjede domů po úspěšné opravě, je závada zpět, tak nevím, nevím:-) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 13:26:45 |
|
OH: na to jsem moc mladý. Ani by to nemusel být post nejvyššího. Stačil by ředitel O12 (kolejová vozidla). I oni mají možnost do jisté míry věci ovlivňovat. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 16:04:06 |
|
Pokud si myslíte, že stačí zajít před bránu a nabrat nezaměstnané, tak
Schopní zaměstnanci se sice nedají je tak vycucat z prstu, na druhou se tohle téma omílá jen tady na K už dobré dva, tři roky a za tu dobu mohla být banda průměrně zdatných servisáků vyškolena. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 16:06:55 |
|
Os9426 - .042
Os9428 - .027
V Nbk odpočívá .039 a v Kolíně jsem dopoledne viděl nečinnou .043. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 16:29:24 |
|
Honzasl:
Přesně tak. Jenom samé kecy. Takové fachmany mohla mít Škodovka i ČD už dávno. Kdyby je ČD měly, tak by ty ešusy nebyly v takovém zlém stavu.
OH: A proč si to ten úžasný dopravce - ČD nechá líbit? Proč sipo takových zkušenostech zase kupuje ešusy, když není možné na ně sehnat kvalitní servis? Jen výmluvy a výmluvy. Soukromník by se na takového dodavatele dávno vysral, protože potřeuje, aby vozidla vydělávala a nečučela v depech kvůli debilnímu servisu. Zeptejte se třeba Šimrala jak to dělá a co by udělal on po takových zkušenostech.
|
Alois
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 16:36:48 |
|
Zase změny? |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:10:59 |
|
Změny: na příští rok se připravuje spousta inovací do IS
PeNik: Tím novým rokem myslíte nový GVD? Nebo jak?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:12:48 |
|
Qěcy: Jen doufej, že za dva, nebo tři roky, tu nebo jinde, nebudeš podobně nadávat na servis 380. Jistě, soukromník by po takových zkušenostech asi nakupoval jinde, ne tak ČD.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:28:50 |
|
Cityelefant: jaký si myslíte, že rozdil mezi GVD a nový rok? A co veticka ... ne drive nez 1/4 roku 2009...? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:39:13 |
|
Qěcy:
Zeptejte se třeba Šimrala jak to dělá a co by udělal on po takových zkušenostech.
Srovnávat Petra s jeho výkony v osobní dopravě s megadopravcem typu ČD a.s. je stejně hloupé, jako srovnávat soukromého zedníka se Skanskou.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:54:02 |
|
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 18:37:14 |
|
Náhodou nemá někdo šajn, který ešus jel dnes na 2316?
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 06:44:08 |
|
, tři roky a za tu dobu mohla být banda průměrně zdatných servisáků vyškolena.
Jasně, výrobce bude mít tuny servisáků, co budou sedět a čekat na poruchu.
To nedělá ani ČD. Důvody určitě uhádnete sám:-)
Servis jsou normální robotníci, kteří ty jednotky vyrábějí/oživují. Když jsou v terénu, stojí jim práce ve fabrice.
Dejme tomu, že je opravdu konečný výrobce fuj. Proč nejsou huj jejich dodavatelé? Nejspíš proto, že všude jinde taky myslí kapitalisticky:-) Co nejmíň lidí musí vydělat co největší €.
na takového dodavatele dávno vysral
Pokud jim poradíte, kterého a hlavně levnějšího, když i světový výrobce komponentů pro dráhy pošle takové kopyto...
Snad víte, že existují nějaká výb.řízení, dlouhodobé kontrakty atd. A změna v konstrukci vozidla se taky neschvaluje ze dne na den.
Proč třeba výrobce odstavených jednotek německých ihned nenakoupí kola ze dne na den jinde?
Taky neschopnost, že. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 09:38:55 |
|
OH
Jenže finta je v tom, že za současné situace by neseděli. Co tady čtu, tak záruční i po záruční závady jsou denní chleba. Kdyby byli servisáci, víc jednotek by jezdilo (zákazník by byl spokojenější a třeba by lépe platil) a zárověň by se víc vyrobilo (a tedy vydělalo víc pěněz).
Pokud jim poradíte, kterého a hlavně levnějšího
Hm, takže jsme u katování kostů. Co tam dát něco dražšího a zákazníkovi říct, heleď se, dám ti tam dražší součástky, ale už bude pokoj od závad.
A pokud na trhu opravdu nikdo není schopen dodávat kvalitně, nezbyde, než si to vyrobit sám. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 10:09:51 |
|
Pozáruční opravy- zase záleží na €. Pokud na to bude mít dopravce, potažmo kraj, klidně to tak může být. A pokud to bude výhodné i pro výrobce...
Ale asi to skončí zase u toho "heleď se, dám ti tam dražší součástky, ale už bude pokoj od závad." Akorát že nebude nikdy pokoj, bezporuchový a beúdržbový stroj neexistuje. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 10:41:49 |
|
OH: Pokud máš zájem o konkrétní věci, tak napiš na mejla. Přeci jen toto fórum je veřejné a některé věci jsou pouze interní, si myslím. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:49:14 |
|
Když se na veřejné fórum píše, že šmejd, tak proč ne něco konkrétního?:-)
Mail už ale letí. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 21:26:31 |
|
Kritikům víkendového nasazení Ešusů - dnes přes den jsem se asi 5 hodin pohyboval v těsé blízkosti vysočanského nádraží a na 231 byly pouze Ešusy, nic jiného (mimo Hyder, Peršanů na hradeckých rychlících, Hrbatých... ) |
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 22:51:08 |
|
Yalapeak: Příliš nerozumím tvému příspěvku, ale proč by tam jako celou neděli ty ešusy být neměly? |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 23:14:34 |
|
Dost lidí se zde průběžně zmiňuje o tom, kterak to na 231 kváká i o víkendech. Ovšem když se jezdí jako dnes, jsou potichu. Už je to jasnější? |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 00:57:52 |
|
Yalapeak: Ovšem když se jezdí jako dnes, jsou potichu.
Také to je tak v pořádku, že to jezdí, tak nevím proč by někdo měl něco psát. Jinak píšete, že jste byl u Vysočan 5 hodin, tj. 10 vlaků a co těch zbývajících asi 30 vlaků co jelo dnes? Jste si jist, že všude byl ešus, že píšete o celém dnešním dnu? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 08:42:08 |
|
Sipi: doba oběhu přes Hutnou Koru je 6 hodin, čili za 5 hodin lze vidět všechno, co jezdí. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 10:35:08 |
|
Litevská 575 opět na ŽZO. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 11:05:11 |
|
Vbc: jenže by to mělo být pořadové číslo 2.(???) |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 15:58:35 |
|
Penik: Taky mě to napadlo, ověřím. Ale neměla být druhá souprava až příští rok? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 16:22:58 |
|
Já mám právě opačnou informaci (neověřenou). Proto tam byly ty otazníky. |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 16:27:08 |
|
Tak 575 je opravdu pořadového čísla 002. |
Pospa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 16:38:48 |
|
ad 575 : Tento rok dvě soupravy,příští rok další dvě soupravy. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 17:21:42 |
|
Yalapeak: O víkendech mají na lince S2 jezdit jenom ešusy. Zvláštní ovšem je, že jsou potichu lidé z tratí 091/090. Tam mají i o víkendech kvákat žabáci a občas tam jezdí ešusy... Evidentně takováto výměna souprav nevadí... |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 17:31:23 |
|
čelakovičan: 1. komu by vadila, 2. o víkendech mají jezdit na 090/1 také samé ešusy, kromě jednoho páru 2315/9600, který má jet (a jezdí) 451. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 17:50:47 |
|
Tam mají i o víkendech kvákat žabáci a občas tam jezdí ešusy
A to jsi slyšel kde?
Ale neboj, s příchodem nového GVD se vše vrátí do starých kolejí, jako v prvním čtvrtletí 2008, a budeš spokojen. Co na tom, že ústecký kraj jako jediný přihodil ČD navíc 35 milionů na dopravní obslužnost. V ešusech na 090 se to neprojeví.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 18:42:26 |
|
A on je ústecký kraj jenom 090? Třeba se to projeví v ešusech na 072 nebo 130... Navíc "dopravní obslužnost" mohou být třeba regionovy na kozině. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 19:25:29 |
|
Třeba se to projeví v ešusech na 072 nebo 130...
 
Nemám slov.....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz 
