Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla « předcházející | další »

Historická vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historická vozidla do 10. 4. 2020 Risan 60 10. 4. 2020 09:00
Archiv diskuse Historická vozidla do 14. 6. 2020 Risan 60 14. 6. 2020 09:14
Archiv diskuse Historická vozidla do 18. 8. 2020 hetzer 60 18. 8. 2020 21:02
Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 1. 2021 Paveljosef 60 27. 1. 2021 16:53
Archiv diskuse Historická vozidla do 23. 3. 2021 Sardel 60 23. 3. 2021 21:54
Archiv diskuse Historická vozidla do 13. 8. 2021 Risan 60 13. 8. 2021 13:04
Archiv diskuse Historická vozidla do 05. 10. 2021 Mirous 60 05. 10. 2021 02:23
Archiv diskuse Historická vozidla do 12. 9. 2022 Jef 60 12. 9. 2022 09:26
Archiv diskuse Historická vozidla do 17. 2. 2023 Paveljosef 60 17. 2. 2023 21:07
Archiv diskuse Historická vozidla do 02. 6. 2023 Mirous 60 02. 6. 2023 10:56
Archiv diskuse Historická vozidla do 23. 1. 2024 Mauricio 60 23. 1. 2024 23:59
Archiv diskuse Historická vozidla do 05. 6. 2024 George 60 05. 6. 2024 21:26
Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 8. 2024 Vechtr 60 27. 8. 2024 12:00
   autor příspěvek
George
Úterý, 27. srpna 2024 - 12:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 5-2002
Vechtr: mohu potvrdit. V roce 1998 jsem sundával z Chryslera stěrače, poklice, anténu a autorádio. Poklice pasovaly na Peugeoty, stěrače taky a rádia bývala "putovní".[proud]
Pavel2
Úterý, 27. srpna 2024 - 13:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20135
Registrován: 8-2002
Zloděj Ringo se musel za trest oženit [biggrin] [lol]

Taky jsem si myslel, že stěrače z Dacie 1300 už v roce 2010 nikdo nebude mít důvod krást.
Chyba lávky... jakmile to není zamčený nebo přivázaný tlustým řetězem... jsme pořád v Čechách [ko]

Poslední událost je spojená s firemní Astrou G 2008... moc toho za poslední dva roky nenajezdila, stojí na velkým parkovišti, takže se nějakýmu pitomci strašně moc hodil prut z antény na střeše nad zadním oknem. Origo novej by šel sehnat i za cca 800... asi to určitý typy lidí dělají jen tak pro zábavu, třeba když se ožerou nebo sjedou.
Peta303
Úterý, 27. srpna 2024 - 20:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 6-2005
Prut antény ti ukradnou i ze skoro denně provozované fabie (a to je to univerzální cancourek za 50 peněz).
cynický škarohlíd
transit01
Úterý, 27. srpna 2024 - 21:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 9-2012
Teda že by někdo někomu ukradl na parkovišti stěrač nebo prut antény si za svůj krátký život nepamatuji. Co se nám kdysi ztratilo tak byly nacvakávací plastový krytky šroubů ze stěračů na 306ce ale co hodně v předchozích letech mizelo byly Škodovácký poklice, to zmizelo asi dvakrát nebo třikrát. Přitom když sesbírám po pangejtech sadu tak na bazoši jsem rád že dostanu 500-600 [crazy]..

Chápu že asi pro druh addicted lidi nebo čmoudi to je dost ale normální člověk by kvůli tomu fakt neriskoval..
Pavel2
Středa, 28. srpna 2024 - 01:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20136
Registrován: 8-2002
Neznám motivaci těch zvláštních existencí, ale hodnota zcizený věci/majetkovej prospěch z ní získatelnej v tom nebude hrát moc velkou roli. Často ani nemají páru kolik co stojí. Spíš podle mě jde o ten moment vítězství teď jsem to sebral a prošlo mi to. Skoro bych to přirovnal k situaci, kdy se někdo napije (nebo jinak omámí) a má pak potřebu přeprat nejbližší popelnici nebo třeba rozbít sklo v čekárně na MHD. Jsou holt charaktery, kterým sebekontrola nic neříká. Čmoud, smažka nebo bezďák můžou být příkladem takových pitomců.
Emil Švec
Středa, 28. srpna 2024 - 08:12:25  
Neregistrovaný host
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nehoda-d4-dobris-prevracene-aut o.A240822_161823_praha-zpravy_baky?galerie

O další kousek méně. Jen si nejsem jistý, že tam měl co dělat
Emil Švec
Středa, 28. srpna 2024 - 08:23:52  
Neregistrovaný host
Transit: stěrače se kradly a dle fóra opět po pár desetiletí kradou třeba na nejstarších žigulech, kde se berou celá ramínka,protože jsou jen naražená na tisícihranu. Přitom jdou koupit nové puvodni z Itálie na Fiat. Ty už to nepamatuješ, ale stačilo nechat auto na sídlišti, za chvíli bylo na špalkách, bez světel a všeho, co se dá odnést. Dneska je z toho pak už jen doupě pro bezdomovce
Středa, 28. srpna 2024 - 08:26:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 9-2005
O další kousek méně
Myslím, že tyhle auta se nelikvidují. I kdyby lehlo popelem, celé se roztavilo a zůstalo třeba jen kus nápravy, do několika let tu znovu bude stát jako nové. To ale o té mrtvé spolujezdkyni říct bohužel nelze. Auto neznám, ale že mělo konstrukční rychlost vyšší než 80km/h si představit dokážu.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Jef
Středa, 28. srpna 2024 - 10:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6536
Registrován: 5-2002

Mělo to dvířka jen na jedné straně, tak to mohla být 500 nebo nejstarší 662. Ta 500 by 80 nedala, 662 snad jo, ale já bych se v něčem takovém asi na dálnici bál jet i třeba devadesátkou. [sad]
transit01
Sobota, 07. září 2024 - 21:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 9-2012
Důchodce přijel s patinovou Tatrovkou na Opočenské náměstí a spokojeně odkráčel pryč [happy]

Sice pravidelný účastník srazů VCC Dobruška, ale jinak auto využíváno k běžnému ježdění, loni stál v Rychnově na parkovišti u veterinářské kliniky [proud]
Neděle, 08. září 2024 - 08:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 10-2007
Kdo jste tady odpůrci nových laků - řekněte, jestli tedy veterán má nejsprávněji vypadat takto? Jako v sedmdesátkách?
Neděle, 08. září 2024 - 12:27:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9386
Registrován: 12-2005
Za mě ideál. Očividně to dostalo "štětkolak" tak někdy před 40 lety a od tý dobby to chytá provozní patinu. Tak se mi to líbí. Auto s příběhem a charakterem. Lakovaný auta přichazí o svou historii.
Pokud chci vidět nový auto tak pujdu do autosalonu a ne na veteránskej sraz.
transit01
Neděle, 08. září 2024 - 14:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 9-2012
Taky se mi velmi líbí jen škoda že na tom nevisí nějaké RK-RKA-RKB-RKC ale PBC [proud]
Neděle, 08. září 2024 - 17:53:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 10-2014
Otázka je to zajímavá...Jak má nejsprávněji vypadat veterán. Nejsprávněji vypadá asi každý v očích svého majitele.Tatrovka je podle mě spadající do kategorie patinovky, sloužící byť omezeně ke každodenní potřebě a veteránem se podle všeho stala věkem aniž by to majitel nějak zvlášť vyzdvihoval. Možná by se mu taky víc líbila v lesku,ale nemá finance,nebo to není pro něj nezbytné.I tak se mi líbí, není to adept soutěže elegance,ale má svou letitou duši se šrámy, která by s kompletní renovací nenávratně zmizela.
Neděle, 08. září 2024 - 19:33:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 3-2023
Jen bych se trochu bál, co se klube tím A sloupkem ven (byť to přítomný pavouk zesiluje svými nitkami)
Pondělí, 09. září 2024 - 11:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 10-2007
OK, díky za názory. Dobře, asi nějaký svědek toho, kdo všechno mu za jeho existenci ublížil, to je. Když člověk hledá tady toto, dobře, může to být zajímavé. Já mám raději, když vozidlo vypovídá o době svého vzniku, ukazuje, jaké to bylo právě tehdy. Považuju dobu vzniku auta za důležitější bod než všechno ostatní, co se pak dělo. Tam to dává největší smysl, auto jako celek bylo nějak vymyšleno a ve všem odráží právě a jen tu dobu. Všechny vrstvy nad tím to pro mě spíše zamlžují. Pokud za tím, co se na autě navršilo za dobu jeho existence, není nějaký konkrétní příběh, který je důležitý, nemám problém ty všechny nánosy času odstranit a zkusit se vrátit na počátek. I za cenu toho, že se udělá nový lak co nejpodobnější tomu, jaký to mělo nové.

Pokud bych uchovával všechny vrstvy, nasbírané na autě od vyrobení po dnešek, napadají mě vlastně dva důvody. Buď je tam něco, co souvisí s "velkými dějinami" (průstřely od gestapa, štětkový nápis "Jdi domů Ivane" nebo něco takového) nebo jsou to věci osobní (můj děda si to natřel dvoubarevně, takto jsme to měli roky v rodině). Pokud ale tyto souvislosti nemám jasné a hmota netvoří celek s příběhem, tak je to jen dobastlené auto a nemá cenu to konzervovat.

Navíc osobně pořád nevěřím, že v tomto stavu je možné vozidlo konzervovat. Kdyby to mělo původní lak, byť ošklivý, asi by to stálo za to, vyvinout nějaké větší úsilí. Tady ale původní lak zjevně není. Jak se ptá Ondra, co se to klube tím A sloupkem, tak tam za tím plechem je dřevěný rám okna. Nosný dřevěný rám - drží na něm střecha, okno, definuje tvar otvoru pro dveře. Pokud není přesný, dveře nesedí a teče do toho víc a víc a hnijí další a další prvky konstrukce. A mám strach, že to dřevo v A sloupku v nejlepším stavu nebude. Jednou se bude muset ten plech rozřezat a pak to bude chtít zase nalakovat. Ano, lze štětkou, abych dodržel patinu, pokud jsem přesvědčen, že patina je cenná. To záleží na tom, co ta patina vypráví. Jestliže je to jen zpráva o tom, že "takhle nějak zhruba ta auta nakonec dopadla v době, kdy už nikoho moc nezajímala", to je pro mě málo.
Vechtr
Pondělí, 09. září 2024 - 11:54:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 12-2015
Mně se to líbí, mám taková auta rád, je to prostě stav bez renovace, kdy do toho majitel posledních čtyřicet let jen leje benzín. Hezké je na tom právě to, že je ten stav pomíjivý, jednou se to rozpadne definitivně a pak bude buď nutné provést komplexní opravu nebo to dát do hutí.

Kamarád si teď pořídil dieselového peugeota 205 z roku 1988, 350 000 najeto, lak úplně vyšisovaný, plasty rozpadlé, nosné části průhledné. Ale svezení je v tom pořád příjemné, jezdit s takovou starou vránou má svoje kouzlo a nejpomalejší na silnici jsme zdaleka nebyli.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Pondělí, 09. září 2024 - 13:10:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 10-2007
Já jsem se ani tak primárně neptal, co se komu líbí. Co by měl kdo za svoje prachy předložit veřejnosti k potěše, to mě ani tak nezajímá. Hledám spíš odpověď na to, co má udělat veteránista, když se rozhodne provozovat takové auto. Jestli tedy jezdit, dokud se to nerozpadne, a tvářit se, že je progresivní, protože veterán je přece stará pixla, která dává na odiv, že se prokousala časem až do fáze staré pixly. Nebo jestli draze konzervovat opotřebení, tuzing a patinu, aby bylo vidět, že to se opravdu všechno tomu autu během let přihodilo. Nebo jestli se vrátit k stavu nového auta, protože to je ten produkt, který daná doba na svět přivedla a já chci zachytit a uchovat tento dobře dokumentovaný okamžik spíše než kumulaci času od tehdy až po dnešek. Můžeme to klidně zakončit konstatováním, že to jsou všechno stejně dobré přístupy a je to tudíž jedno. Z hlediska světa určitě. Ale nakonec konkrétní člověk s konkrétním autem se nějak rozhodnout bude muset a asi by raději zvážil pro a proti každého přístupu, aby měl teď i do budoucna pocit, že ta trnitá cesta, po které se vydá, není marná.
Pondělí, 09. září 2024 - 16:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 3-2023
Vlastně velmi podobný problém s tou "patinou" teď řeší kamarád. Koupil Firebirda, trochu omylem, a navíc na díly. Na místě zjistil, že se jedná o velmi vzácnou verzi PRO/AM, které existuje asi v 500 kusech. Stav auta na milosrdné fotce:



Psal jsem mu, že je to superkauf, což je, a že to stačí jenom znova nalakovat. A on že ne, že to chce zachovat tak jak to je. Auto jsem teď viděl o víkendu. Vyšisovaný až na plech, promáčklina ve dveřích, odřeniny. A všeho už je tak nějak hodně. Už to není patina, už je to prostě pohledově hnusnej vrak, a nic na tom nemění fakt, že je technicky OK, má vyměňenej podvozek, udělanej motor atd. Jednoznačně za mě znova nalakovat. Ale on že ne, že takhle je to autentické. Podle mě je to akorát hnusný.
A dále tedy viz Risan, ten to napsal dobře. Pro uchovaní patiny by měl existovat důvod, který by měl umět majitel vysvětlit. Já jsem se třeba co nejméně snažil narušit interiér Zimmera, protože "v něm seděl Stallone". Ale nemůžu přece lidem tvrdit, že jsem záměrně nechal rozervanou bočnici u řidičovy židle a že to je správná patina.
A tedy, víme houby proč ta Tatra je v takovém stavu (a svým způsobem se mi tak líbí), ale pohled na trouchnivějící A sloupek dává tušit, že je to auto vypoužívané do mrtě a že možná i sám majitel by ho chtěl hezčí, jen na to již nemá sílu.
Pondělí, 09. září 2024 - 20:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 10-2007
Asi fakt milosrdný fotky, protože takhle na dálku bych řekl, že na rozdíl od přepatlané hadimršky by toto mohl být ten původní stav s patinou. Takhle si představuju ty auta z té části států, kde jenom fouká vítr a obrušuje lak, ale pořádně nezaprší a už vůbec nenasněží (a nenasolí se), takže obroušená a vyšisovaná místa jen chytí povrchovou lišku. Nikdo to nepatlal industrolem, aby se mu to zase po letech trochu lesklo a neprudili ho esenbáci, z čehož my dneska děláme málem hrdinský epos. Takový stav, jako je ten fajrák na fotkách, lidi dneska jen zalakují bezbarvým lakem a mají opravdovou patinovku. A já bych řekl OK, na tomhle něco je.
Pondělí, 09. září 2024 - 20:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9387
Registrován: 12-2005
A tuten fajrák to je pravá patina. Nejspíš lak z fabriky. Takže se majiteli nedivim, že to jakovat nechce.
Ta tatra má možná už několikátej "lak" ktetej lety chytil patinku. Tam už chápu polemiku lakovat X konzervovat. Ale tafy byť dojebanej tak ale nedoprasenej lak opravama ma veliký kouzlo.

Z aut jednoho myho známýho by některým asi mrdlo. Přitom jeho káry mají velký kouzlo.
Pondělí, 09. září 2024 - 21:32:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 3-2023
Lak je původní, ano. Tady ta "patina" je teď u amerik dost v módě, a na mě to spíš působí jako "nechtělo se mi platit celolak, prohlásit to za patinu je bez práce". Tady to auto je na patinu ještě hodně mladý, a navíc, naživo to opravdu působí jako vytaženo z vrakáče. Taky mám rád auta, na kterých je věk vidět a k poslechnutí mají i příběh a mají lehkou, opravdu lehkou patinu. Ale tohle už je moc. A příběh nemá. Na fotkách jsem taky trpěl dojmem, že je to patina akorát. Naživo jsem to dost přehodnotil.

Pondělí, 09. září 2024 - 22:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9388
Registrován: 12-2005
To neni o módě. Spíš lidi pochopili, že novej lak se dá udělat kdykoli kdežto původní je jen jeden a jaxe prelakuje tak už neni jak vrátit.
Taky naštěstí odcházejí z moódy ocucaný bonbony.
Úterý, 10. září 2024 - 08:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 9-2005
Můj názor je ten, že ne každému autu patina sluší. Té Tatrovce klidně, na nějakého Moskviče či Škodovku s blatníkem v základovce se vždycky podívám radši než na leštěnku. Ale sporťák je prostě sporťák ikdyž je veterán, takže tam za mě ta patina moc žádoucí není.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Úterý, 10. září 2024 - 08:49:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 10-2014
Je vidět, že hranice mezi patinou a vrakem je hodně tenká.Co oko to názor, mě se třeba ta "americká"patina povrchově orezlými fleky taky líbí...A to i bez příběhu.Ale mi se líbí i auta nejezdící,s vrstvou prachu a baboučin v každém rožku...
transit01
Úterý, 10. září 2024 - 21:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 9-2012
Kamarád si teď pořídil dieselového peugeota 205 z roku 1988, 350 000 najeto

Já mám rok 1990 1.9 GRD, výbava look takže úplná holota, nemá to ani hodiny. Původní majitelka paní ročník 1932 a najeto má teď 204 tisíc. Půl roku stál v opravně protože z toho tekl olej a fridex a volant měl vakl jako prase. Měsíc po opravě se rozpadla kulisa řazení, vyřešila svářečka, momentálně z auta opět odněkud teče olej ale jezdí teď úplně bezproblémů (až na to že v létě 2022 upadl kulový čep [lol]). A jak píšeš, opravdu na silnici nejsem nejopmalejší to auto jede jako prase a ještě jak je to lehounké v tom třídvířku tak to opravdu dokáže strčit ledakoho do kapsy.. Rozlámané plasty jsou klasika, foliovat v létě okna, házet přes to deky nebo něco, jinak se to rozpadne ztvrdne rozdrdolí, plast kolem budíků, pásů. šaltrpáka.. Typická bolest těch 205ek.
Pavel2
Čtvrtek, 12. září 2024 - 22:20:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20149
Registrován: 8-2002
1988 P 205 1.9 GRD 3d jezdil kolem roku 1995 velice pěkně, všichni Favoriti byli tenkrát devátý [happy]
Životností plastů nad hranici 20 let se při návrhu auta těžko někdo zabýval.
Možná je ještě dneska šance poshánět tyhle díly z vrakoidních kusů.
Vechtr
Pátek, 13. září 2024 - 08:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 12-2015
Nejvíce mě u toho pežotka dostalo střešní okno. Jednak je opravdu přes půl střechy a jde úplně odsunout, takže pokud si člověk dá pod [zadnice] polštář, může řídit a mít vystrčenou hlavu skrz střechu jak v tanku. Především je ale fascinující systém otevírání. Těsnění okna je duté a v klidovém stavu svou pružností drží okno na místě. Otevírání probíhá tak, že se zatáhne za páčku, čímž se otevře ventil, z těsnění se pomocí zásobníku podtlaku, který je společný i pro posilovač brzd, vysaje vzduch, těsnění splaskne a okno jde posunout.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
transit01
Pátek, 13. září 2024 - 21:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 9-2012
To ta moje je socka, ale menší střešní okno mám na druhém benzínovém pětidvéřovém kousku. Ten bohužel dojezdil na ojniční ložiska a už nějaký čas stojí odstavený v servisu [sad] Nicméně od Francouzů okopírovali dyzajn Ukrajinci s jejich Tavrii, ta jakoby dvěstěpětce z oka vypadla.. [proud]
Pátek, 13. září 2024 - 21:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9393
Registrován: 12-2005
Na kopírování to moc nevidim. Prostě je to design poplatnej době vzniku.
transit01
Pátek, 13. září 2024 - 21:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3594
Registrován: 9-2012
Nevim, já to tehda postavil vedle sebe a soused to prohlásil za stejné auta [lol]

Nehledě na to, že Tavrie co se vyráběli před rokem 1993 měli ty masky úplně na stejný princip, jako 205ka.
Götz
Pátek, 13. září 2024 - 23:06:58  
Neregistrovaný host
Také jsem kdysi jezdil s Tavrií. A soused byl překvapen, že se Favorit vyrábí i ve dvoudveřové verzi. Takže design byl poplatný době a každý tu podobnost viděl jinak.
Sobota, 14. září 2024 - 11:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 3-2011
Tavrie majú skôr bližšie k Oltcitu. Inak Tavria so svojim dizajnom existuje už nejakých 40 rokov, 205ka je snáď mladšia.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Sobota, 14. září 2024 - 12:15:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9394
Registrován: 12-2005
205 je osmdesátkový auto.
transit01
Sobota, 14. září 2024 - 17:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 9-2012
No nevím, 205ka začala v roce 1983 a Tavrie v roce 1987. Podobnost s Oltcitem tam vidím minimální, navíc Oltcit má vepředu sdružené blinkry se světlama a ty typicky citroeňácky zakryté zadní kola. Maska je sice skoro stejná ale nárazník už nikoliv. Každého kdo nazve na srazu moji Tavrii Oltcitem mám chuť poslat na oční..
Sobota, 14. září 2024 - 17:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 3-2023
Musíš se vžít do situace. Rozhlídni se dneska po silnicích, zakryj si loga na čumáku, zadku, kolech a volantu, a řekni co je to za auto [proud]. Mám s tím sám problém, a to se o auta zajímám. K tomu si představ, že jsi automobilově nepolíbený jako moje mamka, a je to. Calibru zaměnila s Accordem (jsou obě modrý a mají jenom jedny dveře, tak je to stejný), bráchovo dvojkový Camaro s mým trojkovým taky (obě jsou červený, mají jenom dvoje dveře a mají hlubokej zvuk)
Neděle, 15. září 2024 - 11:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9396
Registrován: 12-2005
Presně. Kazdou dekádu byl a je nějakej aktualně moderní design. Tomu se výrobci aut snaží přiblížit. Takže auta vznikající ve stejnych obdobích byla jsou a asi i budou velmi podobná.
Každej vyrábí tak aby oslovilco nejvíc zakazníků. Tudiž se musí trefit stylu ktetej se zrovna líbí.
Od malicka ppsloucham jak jsou ty dnešní moderní auta furt stejný. 30 let to posloucham....

A nejinak tomu bylo vždy. Kdo na první dobrou rozezná ze 30. let škodovku Pragovku, Waltra od Aerovky?
A co dál? Jjak moc se liší simca, žigul, fiat, alfa, Bmw ze šedesátek/sedmdesátek? A co ty osmdesátky? Hranatý světla, plastový masky, blinkry v rozích predku, plastový nárazníky
Neděle, 15. září 2024 - 18:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 3-2023
No tak ty starý "blatníkový" auta nerozeznám vůbec. Některý hodně specificky vypadající snad. I ameriky jsou všechny vždycky stejný, obzvlášť ty obyčejný modely pro běžnej provoz.
Myslím že tady to budeme mít všichni podobně, poznáme 70-90'. U vozidel, co kolem nás jezdily denně, se dalo poznat model i podle zvuku motoru nebo zabouchnutých dveří.
Pondělí, 16. září 2024 - 07:23:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9397
Registrován: 12-2005
To jo ale jen proto, že nás to zajímalo. Ale pro lidi bez entusiasmu i v tutěch dekádach byly novy auta všechny stejný.
Pondělí, 16. září 2024 - 15:44:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 3-2023
Tak celkem logicky; já od sebe taky nepoznám ryby, ptáky, houby, nebo hrady a zámky, a podobně [lol]
Čtvrtek, 26. září 2024 - 10:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11837
Registrován: 6-2006
Čtvrtek, 26. září 2024 - 19:43:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9417
Registrován: 12-2005
Beroun?
Pátek, 27. září 2024 - 09:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11842
Registrován: 6-2006
Ano. Ten Cotroen tam stojí pořád.
Pátek, 27. září 2024 - 12:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9419
Registrován: 12-2005
Jestě tam stavala modrá T2. Je tam furt?
Úterý, 08. října 2024 - 22:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5116
Registrován: 11-2006
Před nedávnem jsme absolvovali dovolenou a shodou náhod jsme se naskytly ve Vaduzu, kde probíhal sraz historických vozidel. Je zajímavé se podívat na veteránskou přehídku také někde jinde, než u nás, kde stojí vedle sebe 10 stejných Felicií. Zajímavé také je, že obbyvatelé Lichtenštejnska, na to jak je to malá země, mají ve vlastnictví dost historických vozidel a to včetně opravdu exkluzivních kousků. Podobné je to ve Švývarsku, ale tak přeci jen to je o dost větší země. Každopádně o víkendu tam člověk na cestách potká daleko více historie, než u nás. Bohužel o dost horší je to v Itálii. Je to zajímavé, země, která produkovala a do uřčité míry stále produkuje jedny z nejzajímavějších aut na světě, ale historických aut je tam vidět žalostně málo. Vlastně za 14 dní, když nepočítám, pár Fiátků 500, jsem potkal jen dva kousky, které za to stály...







BTW: trošku se mi cestou nezadařilo v zápětí po té, co se mi poblilo v autě dítě...aneb dovolenková idylka [happy].
Středa, 09. října 2024 - 09:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 10-2007
Že mají v Lichtenštejnsku nebo ve Švýcarsku hodně historických vozidel a velký podíl exkluzivních kousků, to mě až tak nepřekvapuje. Jsou to bohaté země, které mají kontinuitu bohaté vrstvy. Takoví lidé si běžně pořizovali drahá a zajímavá auta a nedojížděli je na krev. Taková auta také nešla z ruky do ruky, aby se na tom někdo vyblbnul a poslal dál. No a dnes jsou to všechno investiční káry, takže si je pořizují také majitelé nových peněz.

U nás je situace přece jen odlišná. Jako společnosti jsme si prošli tím, čím jsme si prošli, majitelé nových peněz jsou ještě dost málo kultivovaní (a kdo ví, jestli bude vůbec šance to dohnat) a tak motorem veteránismu je u nás spíš nostalgie. Proto vidíme na našich srazech (když pominu těch pár akcí pro majitele nových peněz a jejich investiční importy vozidel, která u nás byla historicky v počtech jednotek nebo vůbec) hlavně tyhlety youngtimery plus pár dochovaných tuzemských starších aut. Ona taková Hadimrška nikdy investiční auto nebude, protože na světovém trhu to nikoho nezajímá a těch pár lidí u nás, které z nějakého zvláštního důvodu zajímá, už ji mají.
Středa, 09. října 2024 - 10:35:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9452
Registrován: 12-2005
No a itálie to veteránistům dost posrala. Tam mají seznam toho co veteran bejt může a co už ne. Takze dvě stejný auta ale kazdý s jinym motorem. Jedno smí bejt veterán druhý ne.....
Teda jeto informace par let stará. Mozná si od ty doby vytáhli hlavu z prdele a změnili to. Nevim.
Středa, 16. října 2024 - 21:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 3-2023
Nekonečný příběh stále u mě v garáži; teď třeba bojuju se servořízením a objevuju opět to, že nemá cenu se drbat se starýma komponentama a asi koupím celý hřebenový řízení nový.
Zajel jsem za barák k drůbežárně to aspoň hezky vyfotit

Vechtr
Čtvrtek, 17. října 2024 - 07:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 12-2015
Zajímalo by mě, jaké reakce to v 90. letech v Brně budilo, když tam s tím jezdil Hošna, nebo kdo to byl. A taky jestli byl majitel sladěný s autem a dalšími věcmi (barák atd.) do jednotného stylu.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Čtvrtek, 17. října 2024 - 15:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 3-2023
Hošna ne, ale jakýsi pan Podsedník. Znám lidi, co ho znali a ukázalo se, jak je Brno malý, docela nedávno jsem se dozvěděl, že před třemi lety umřel, takže jsem renovaci nestihl. Se všemi těmi devadesátkovými podnikateli napříč okresem i republikou se znal, tedy to, že např u otevření Bobycentra auto asistovalo, není náhoda. Mám dokonce znamého, co fotí už od devadesátych let ameriky v republice, slíbil že najde provozní fotky Zimmera a jelikož je správnej agent, tak je skutečně našel, nicméně zatím jsem si od něj ofiko nenaskenoval, a tak mám jednu fotku fotky a nechci ji bez jeho vědomí prezentovat (nic na ní ale zase tak extra není, prostě auto vypadá stejně jako teď, v pozadí jede Avia, vedle stojí Favorit a přes ulici Trabant).
U nás ve vozovně zase mám kolegu, který to auto pamatuje ze své vesnice, kam majitel jezdil za jakousi ženskou.
Jak se museli lidi otáčet, no úplně stejně jako teď. Teď je to zcela enormní, otočí se prostě každej, i báby co jdou na nákup, děti předškolního věku, puberťáci, chlapi 20-100 let, ženský jakychkoli druhů. Z reakcí, většinový vkus je takový, že "je to krása" (byť každý tím myslí něco jiného), ale nejvíc mě baví reakce znalců co ovšem nic neví, podle nichž je to samosebou hnus vyrobenej např. v Polsku. Zpravidla to jsou lidi z nějakých automobilových kruhů. Ovšem, i tady je odpověd, že i ti se otočí [lol]
Úterý, 05. listopadu 2024 - 18:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 3-2011
Zdravím po delší době.
Dokončujeme knihu o čs lidových vozítkách a chystám se na knihu o Simkách Ariane. Hledám starší čs fotografie této Simky. Dost již toho mám zpracováno, ale zejména původních dobových fotek nemám zase tolik. Kdyby níhodou někdo měl fotky tohoto vozu před rokem 1990 a byl ochoten se podělit, velmi bych to uvítal. Pro ilustraci posílám jednu reklamní a pár fotek svých bývalých Simek, abych jen neloudil a taky něco přidal na stůl :-) . Děkuji





(Příspěvek byl editován uživatelem Michalsport.)
Úterý, 12. listopadu 2024 - 07:10:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9489
Registrován: 12-2005
Ty jo VOSka na značkách. Prej jsou v CZ 2 kusy. Jednu má Boleslav a druhou před renovační stav ma Mejto.
Tuto je teda 3. kus v republice?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.