| Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Letadla, letiště atp. | « předcházející | další » |
Letadla, letiště atp.dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
| Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
|
Archiv diskuse Letadla, letiště atp. do 16. 4. 2026 | RadekŠ | 60 | 1 | 16. 4. 2026 14:04 | |||||
|
|
Archiv diskuse Letadla, letiště atp. do 22. 4. 2026 | Viajero | 60 | 1 | 22. 4. 2026 18:35 | |||||
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2017 |
Vypadá to, že sledujeme podobné stránky:-) Satelite Ferroviario a Cronica ferroviaria To Rio Turbio asi vynecháme, protože budeme dost omezeni časem a tedy letadlo rovnou do Ushuaie pak asi přejet do Punta Arenas a zase nahoru na Puerto Montt a Temuco. Pak zase zpátky do Argentiny a doprojet nějaké zbytky - prodloužení do Capilla del Monte, do Puerte Tirol a do Jorge Méndez. Tím budeme mít projeto vše, co je ještě v provozu (pokud to do toho ledna nezhyne). S hodnocením Mileie souhlasím, paradoxně se před jeho nástupem argentinské železnice (alespoň tedy Trenes Argentinos) začaly vyhrabávat z nejhoršího, ovšem nyní to jde vše do hajzlu ještě rychleji, než za privatizace za dob Menema. Je zajímavé, že v Chile tomu je zatím naopak, tam se dost investuje a osobní doprava se spíše rozšiřuje. Otázka je, jak bude za nyní zvoleného prezidenta. Ten to může teoreticky také zpomalit nebo úplně zarazit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 5-2002 |
 Mladějov:"Ivy: pěkné. Ano, máma letěla služebně Slovairem do Bratislavy někdy koncem sedmdesátek, protože nesehnala jiné letenky. Pilot si přinesl schůdky pod paží a letěli nízko nad Vysočinou, takže se to houpalo a k pilotům byl jen závěs. L 410." Nikoliv. Po vraždě Jána Mičici (1972) byly do turboletů instalovány skládací přepážky a posádka nastupovala před cestujícími a zatahovali přepážku*. U dveří byl vyklápěcí schůdek, ale pravda, u konkrétního letadla mohl být rozbitý. *na rozdíl třeba od Poláků, se kterými jsem letěl někdy v roce 1988 z Varšavy (poslední můj let s IL-18) a prostál celou cestu ve dveřích do kabiny. A skoro jsem měl pocit, že litují že je nechci unést :-D. Krásný zážitek v podvečer, kdy na Čechami nebyl jediný obláček a dohlednost desítky kilometrů...
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2017 |
Johny 11. V listopadu 1993 jsem letěl turboletem Praha - Ostrava a druhý den zpět, v té době běžnou linkou, a seděl jsem, většinou ale stál za piloty, závěs byl roztažený, a koukal jim přes rameno a kecal s nimi, neboť v té době jsem sám létal na větroních. Startovali jsme na Ruzyni za světla a přistávali v Mošnově za tmy a zpět jsme to letěli ve dne, celý let krom startu a přistání těsně nad mraky. Hezký zážitek to byl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 10-2005 |
To bude hezké, Tren de las Sierras a Capilla del Monte, hlavní město paraglidingu. Nevěřil jsem, že to tam někdy opravdu zprovozní, snad se to alespoň udrží, ale ta slibovaná obnova až do Cruz del Eje se asi nikdy neuskuteční. Tam bych někdy také chtěl, ta trať mne zajímala pro své Ganzy. La Falda Capilla del Monte Dique San Roque |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 5-2002 |
pudr.kolsky: "Johny 11. V listopadu 1993 jsem letěl turboletem Praha - Ostrava a druhý den zpět, v té době běžnou linkou, a seděl jsem, většinou ale stál za piloty, závěs byl roztažený, a koukal jim přes rameno a kecal s nimi, neboť v té době jsem sám létal na větroních. Startovali jsme na Ruzyni za světla a přistávali v Mošnově za tmy a zpět jsme to letěli ve dne, celý let krom startu a přistání těsně nad mraky. Hezký zážitek to byl." Nezpochybňuji - jenže to nebyla 80. léta a ČSA/Slovair...
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2017 |
My jsme Tren de las Sierras projeli už v roce 2022, ale tehdy se jezdilo jen do Cosquinu (a také se jezdilo z Alta Cordoba - dnes se jezdí z hlavního nádraží, kam do loňského podzimu zajížděly 2x týdně vlaky z Buenos Aires). Ta trat do hor je krásná. Při studiu podkladů pro cestu jsme objevili malou tramvajku, kterou si jakýsi nadšenec postavil včetně cca 500 m dlouhého okruhu na zahradě ve Valle Hermoso, tak jsme si tam udělali malý výlet z Cosquinu. Přestože bylo oficiálně zavřeno, sehnali jsme dceru toho nadšence a ta nás jednak povozila po celém okruhu a také jsme dostali výborný výklad. Jinak Ganz jsme objevili v parku v Justo Daract, kam cca 3 roky jezdil prodloužení vlak z Buenos Aires do Junínu. Ten Ganz by měl být z roku 1939. Jen nás mrzí, že jsme už nedali další prodloužení cca o dva roky později až těsně před Mendozu, které ovšem fungovalo jen pár měsíců. Dnes se opět končí v Junínu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 10-2005 |
Funkční Ganz měli v Rafaele nadšenci, jezdili s ním po okolí, ale někdo jim ho asi před 8 lety zapálil. Pokud byste se dostali až do Cruz del Eje, je tam vrakoviště mimo jiné se rozpadajících jednotek Ganz TDEAM, což byla jedna z vůbec nejzajímavějších konstrukcí, které jsem kdy viděl (jak konstatoval jeden z mendozských přátel železnic... nejhorší na tom je, že tam v roce 1997 ty dvě jednotky dojely kompletní vlastní silou). Ale je to to taková drsná zóna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 7-2017 |
Johny 11. Já neměl v úmyslu zpochybňovat Vaši informaci, ale chtěl jsem se též podělit o svůj zážitek. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10598 Registrován: 3-2007 |
ivy: "a jak uvedl kdysi jeden zdejší anonymní přispěvatel mentální podobu s Marcelem Štanclem v tom pokračuji nezřízeně i nadále." Štancl byl zmíněn pro úpornost vracet se se stejnými blbostmi do diskuse; vaši schopnost koupit si letenku do Latinské Ameriky nikdo nezpochybňoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2017 |
to Pikehead: Ulevilo se Vám? To je dobře. Uděláte si čárku za zabití x-té diskuse, která, jak vidět, zajímala vícero lidí, kteří si rádi zavzpomínali? Taky dobře. Mějte se hezky |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10599 Registrován: 3-2007 |
ivy: "Uděláte si čárku za zabití x-té diskuse, která, jak vidět, zajímala vícero lidí, kteří si rádi zavzpomínali? Taky dobře." Za ta data díky, vyjasnilo to cenu do PRG-BTS, kde jsme dříve trochu plavali, zda se jedná o OW nebo RT. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze