Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 13. 5. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Youngtimery do 13. 5. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 22. dubna 2018 - 20:09:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 11-2006
Ano, jsou to IMV, nez prisly Š1203 se krátce použivaly jako sanitky. Můžeš je vidět v seriálu Sanitka.
Pajzák
Neděle, 22. dubna 2018 - 23:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 6-2015
Made in Yugoslavia. Na jednu stranu ve své době asi žádná sláva, ale dnes asi docela ceněné veterány.
Neděle, 22. dubna 2018 - 23:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4300
Registrován: 11-2006
Na to se taky musí parádně shánět díly :D
Pajzák
Neděle, 22. dubna 2018 - 23:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 6-2015
Neni to snad tak strasne, v podstate podobne jak na normalniho polaka...
Ne, uz mlcim...:-)
Pondělí, 23. dubna 2018 - 00:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 3-2010
To All: díky. Borec si to tím znakem s roztočenou vrtulí dobře vytunil. Na dvorku měl ještě pár obyčejných vraků.
SKW
Pondělí, 23. dubna 2018 - 11:58:43  
Neregistrovaný host
94.74.228.200
Na IMV je nejvetsi pruser prevodovka,je tam neco poddimenzovany,kamarad to vozi vetsinou na podvalu...
Jíra61
Pondělí, 23. dubna 2018 - 12:43:31  
Neregistrovaný host
109.81.211.219
IMV jsem kdysi dávno mněl jako karavan, pak jsem s tím odvozil celou stavbu, bylo to k neutahání. Uvezlo to i tunu materiálu.[happy]
Motor originál DKW.
Skončilo to tenkrát na brzdách zn. Lockheed, nic nešlo sehnat.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 17:34:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 4-2006
https://zpravy.idnes.cz/foto.aspx?r=zahranicni&c=A180423_143820_z ahranicni_aha&foto=AHA72d682_Peopledrivea.jpg

Dobrá Volha [proud]

-------------------------------------------------

BTW: Jak moc by člověk neměl s autem na "Véčkách" pravidelně jezdit? A dá se to vůbec nějak kontrolovat a tim i sankcionovat?
Pondělí, 23. dubna 2018 - 18:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 4-2006
BTW: Trochu citlivá otázka, ale vybavujete si modelově někoho, kdo třeba před 22-26 lety si koupil nový "západní" vůz s cenovkou od 350k více, tak jaké tak měl vysoké příjmy atp.(přičemž nic nerestituoval)? Tj. mohl to být třeba někdo, kdo vydělával 25 000 (brutto)? Dnes podprůměr (přičemž si nemyslím, že někdo s platem 25 000 by si mohl dovolit nové auto za 350k), tehdy ale x-násobek průměrného platu?
Pondělí, 23. dubna 2018 - 19:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 10-2007
BTW: Jak moc by člověk neměl s autem na "Véčkách" pravidelně jezdit? A dá se to vůbec nějak kontrolovat a tim i sankcionovat?

Předně to obvykle nedává ekonomicky smysl. Údržba veterána, aby se udržel v perfektním stavu při každodenním provozu, bude dost drahá záležitost. Lepší je koupit libovolnou deset let starou ojetinu typu Fabia a spotřebovávat. Je to také vidět na provozovatelích, kteří tohle opravdu zkoušeli, jako třeba ti, co vozí turisty po Praze. Postupně všichni přišli na to, že to je hovadina a raději nakoupili takové ty moderní parodie na veterány z Polska nebo odkud, co můžeme vidět v ulicích dnes.

Proto se to moc neřeší. Že by to někdo nějak přesně definoval nebo sledoval, nevím. Kdo si chce svého veterána spotřebovávat každodenním provozem, obvykle se vytrestá sám.

Druhá věc je, že by to pojišťovna mohla brát jako pojistný podvod, pokud by se opravdu rozhodla, že se jí to nelíbí. Pokud si ovšem nedá nějakou svoji definici provozu veterána někam do podmínek, bude to asi mít těžké.

Třetí věc je, že strach z příchodu velkého množství relativně moderních a odolných aut do veteránského věku, která by mohla svádět k neveteránskému provozu, vyvolává nápady na posunutí věku veterána na 40 let. Tedy tvrdá a nekompromisní podmínka, která “vyřeší” gumovou hranici mezi provozováním historického vozidla a staré ojetiny. Ovšem s vaničkou se vyleje i dítě a dojde ke znehodnocení aut, která jsou sice relativně mladá, ale vzácná a udržovaná i provozovaná jako veterán. Proto by mohlo dojít k sankcionování provozovatele veterána v pravidelném provozu ze strany samotných veteránistů a to sice tak, že se v klubu domluví, dotyčného provozovatele vyhledají, dají mu přes držku, tabulky s registrační značkou jeho každodenně provozovaného takyveterána svinou do ruličky, a nacpou mu je do vhodně zvolených tělesných otvorů.
Středa, 25. dubna 2018 - 00:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9391
Registrován: 5-2002
Hmmm, to jsem rád, že nejsem organizovaný youngtimerista, takže mi pravděpodobně nikdo žádné značky do otvorů cpát nebude. A moje pojišťovna mi navíc poskytuje zcela luxusní podmínky pojištění i bez Véček.
...
Šest pardubických verglů 21.4.2018 na výletě:

Středa, 25. dubna 2018 - 00:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4301
Registrován: 11-2006
Tak přendat střeva z novější převodky do starší nejde, v ČR to nikdo nerepasuje a jinou jsem stále nesehnal. Tak ještě zbývá poptat CNC obrábění, jestli to neumí vytočit nové, ale to hádám bude stát víc, než celé auto :D
Středa, 25. dubna 2018 - 15:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2017
Mirous Já se u CNCček pohybuji, jak ty vadné součástky vypadají? Mohl bych se pokusit ty součástky vyrobit ve škole.
Středa, 25. dubna 2018 - 15:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 10-2007
No a tedy v Itálii by to neměli? Není to shodné se 125, případně 1300/1500?
Středa, 25. dubna 2018 - 17:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4302
Registrován: 11-2006
Jabberwocky: bohužel není, ani s jedním. Celý polský Fiat je zplácanina obojího, ale zrovna tohle není z ničeho [happy]. Dobrá zpráva je, že díky polské kamarádce, jsem sehnal v Polsku někoho, kdo to umí předělat, ale není to levné (cca 6 tisíc). Otázka je, jestli by indiv. výroba v ČR byla levnější, těžko.

Poptal jsem i CNC firmy tady v ČR, tak jsem zvědavý, jestli to někdo umí a za kolik. Tím se dostávám k JFK. Nemám k tomu žádný výkres a těžko ho seženu. Můžu dodat leda ty díly. Přidávám fotky, jak to vlastně vypadá.

Tohle jsou fotky z netu, my už to máme rozdělané také, takže to můžu detailněji nafotit.



Jo a taky se ukázalo, že to má shnilý nosníky. Celé auto se zdá být zdravé, ale tohle bylo důkladně zamaskováno vrstvou lepenky a asfaltového nátěru. Ale chvíli to ještě vydrží a rozhodně to teď řešit nebudu, i kdyby se to mělo někde rozpadnout. Samozřejmě, už jsou chvíle, kdy si říkám, že to střelím, vydělám na to a koupím nějakou starou Škodovku, ale pak si zase říkám, že prostě Fiat je Fiat :D.

Je to ale paradox, veškerému blízkému okolí pomáhám vybírat auta, teď zrovna objíždíme se švagrem a zatím všem jsem vybral dobře a mají bezproblémové vozy. Jenom moje vlastní auta mě musí furt srát (kromě zlaté Feldy). Už mi začala blbnout i ta pitomá Oktávka, cuká to jak stará pračka při ždímání..jednou se fakt nas***, všechno prodám, zgenerálkuju Feldu, koupím druhou a dokud se v tom nezabiju, tak v tom budu jezdit...

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Středa, 25. dubna 2018 - 21:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9393
Registrován: 5-2002
Pro Mirouse ... taky jsme v sobotu opravovali. Sice šlo jen o hadici u termostatu, ale všechny náhradní hadice sebou fakt nevozím.

Na snímku palubní mechanička právě provádí mentální přípravu na opravu:

Středa, 25. dubna 2018 - 21:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2012
Mirousi- opravu shnilých nosníků si nadělíš v zimě k vánocům a řízení se snad poskládá do léta.Je to starý auto tak má nárok. Pak si zajezdíš a budeš vychytávat další muchy. Tvoji nasranost však úplně chápu.
transit01
Pátek, 27. dubna 2018 - 20:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 9-2012
Asi jsem rád, když nevím kde má stovka nosníky [lol] vím že často bejvaj vyhnilé torpéda vzadu, tam jsem nějakou díru našel, ale tragicky to nevypadalo, zatím.

vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pátek, 27. dubna 2018 - 21:08:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4303
Registrován: 11-2006
No ono to možná shnilé není. Evidentně tam byly otvory z výroby a dotyčný majitel je jen zalepil ipou, aby tam neteklo...
Pátek, 27. dubna 2018 - 23:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2013
Ono kolikrát nevědět, kde co auto má, je lepší, než to vědět a stresovat se nad tím [proud]. Já se například strašně stresoval jak vypadá škodárna zespodu, až jsem zjistil, že je zespodu zakonzervovaná nějakým černým sajrajtem, tak se mi ulevilo. Jenže pak jsem zjistil, že ten černej sajrajt tam někdo natřel v době, kdy se to auto dávalo dohromady po povodni, takže těžko říct jak to tehdy bylo vysušený (zase si říkám, že tehdy to bylo jenom 8 let starý auto, tudíž to snad nikdo neodfláknul), navíc nikdo si po těch dvaceti letech nepamatuje, jakýho původu ten nátěr je a já se do toho dozvěděl, že (myslím) tlumex ztvrdne, popraská, dostane se tam voda a hezky to hnije pod tím, takže se stresuju furt stejně [proud]. Naštěstí podlaha vypadá zdravě. A tož tak s youngtimerama, ale zase si člověk musí říkat, že narozdíl od těch, co žádný starý auto nemají žije docela zábavnej život [lol].
transit01
Sobota, 28. dubna 2018 - 11:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 9-2012
Jinak, mám už hotové ty třmeny, nejsou původní, ale jsou po repasi, a práci ještě odvedou.

A kolik taková sranda stála? u kamaráda 500-,kč
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Neděle, 29. dubna 2018 - 06:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2014
Sorry jako,ale co ty rezavý šrouby? Když už něco dělám, tak pořádně ne? [wink]
Neděle, 29. dubna 2018 - 09:40:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4308
Registrován: 11-2006
Ty písty taky nevypadají zrovna freš...zrovna jeho těsnost je nezbytná. Přitom pořizovací cena nového bude pár stovek. Na brzdách bych fakt nešetřil.
transit01
Neděle, 29. dubna 2018 - 18:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 9-2012
Hm.

vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
transit01
Pondělí, 30. dubna 2018 - 13:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 9-2012
Tak už bydlí. Lidi se smáli, mávali, otáčeli se, moc hezký to bylo [happy]

vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 30. dubna 2018 - 23:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7240
Registrován: 12-2005
No takhle to nevypadá tak hrozně jako na fotkách z toho bordelu kde ležela zasypaná.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
transit01
Úterý, 01. května 2018 - 06:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 9-2012
No už teď vím že se to půjde zachránit. Tu 125 si vzal kámoš za odvoz na díly, tu už nic pěknýho nečeká.

vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Středa, 02. května 2018 - 05:26:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 8-2015
Jízda mou Škodou 120 po přibližné trase úzkokolejky mezi Kvasicemi a Tlumačovem u Zlína 1.4.2018 https://www.youtube.com/watch?v=E7ORF39PeKw
Středa, 02. května 2018 - 20:08:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 2-2013
Tak jsem zase jednou, při přehrabování se ve starých Světech motorů, narazil na zajímavej problém, kterej se týká youngtimerů. Asi před šesti lety tam v bazaru psali o sérii aut z Tuzexu. Byly tam takový ty klasiky jako Sierra, Uno, 309 a pak dvě, o kterých jsem vůbec netušil, že se tady u nás prodávaly před a těsně po revoluci - Renault R19 a Fiat Tipo. To mě upřimně dost zaujalo, tak jsem se chtěl zeptat, jestli by někdo o těch takhle prodávaných autech neměl bližší info, kolik se jich tady takhle mohlo prodat, protože tak by se dalo aspoň přesněji určit, kolik se jich mohlo do dneška dochovat. Sice tam psali vyloženě o pár kusech, ale nějak nevím, nakolik tomu mám věřit (novináři mají dost často sklon k přehánění a v tomhle časopise občas až k hysterii), protože tam píšou mimo jiné i o tom, že devatenáctka se prodávala jenom v nejzákladnější verzi (hatchback TR 1.4/43 kW) a to jenom pár měsíců těsně po revoluci. Jenže já jsem na netu našel katalog Tuzexu z jara 1991 (teda z doby, kdy tu Renault ještě neměl oficiální zastoupení, měl začínat až někdy v červnu 1991)a tam je R19 prodávaná se třema motorama (základ, 1.4 Energy a 1.9 D) a v obou verzích (normál a Chamade). Fiat začal s oficiálním zastoupením údajně až na jaře 1992, takže za tu dobu se tu Tip z Tuzexu mohlo prodat docela hodně. Docela mě ty dva modely s takovou historií zaujaly.
Čtvrtek, 03. května 2018 - 01:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7242
Registrován: 12-2005
Tu 19 která proběhla v SM (konkrétní) má zdejší diskutér Vlastimil_l třeba bude mít k tématu něco nastudováno.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
McBain
Čtvrtek, 03. května 2018 - 17:14:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25740
Registrován: 5-2002
Běžný provoz dnešní doby, i s běžnou značkou [happy]:



PJA3333 OSOBNÍ AUTOMOBILY ŠKODA
Čtvrtek, 03. května 2018 - 18:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 8-2015
Fotky z výletu 1.5.2018 do Vítkovic a Krásna nad Kysucou
Parkoviště v Ostravě Vítkovicích

V Krásnu nad Kusucou jsem si nemohl nechat ujít kombinovaný most, po němž vedla zrušená železniční vlečka a lesní cesta [happy]

Návrat tunelem Horelica u Čadce
transit01
Čtvrtek, 03. května 2018 - 20:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 9-2012
Jednu dobu jsem tohle auto miloval, bylo to auto mých snů, v ČR bohužel blbě dostupné, tudiž hodně těžko splnitelný sen.

Na fotografiich můžete vidět čirou krásu.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pátek, 04. května 2018 - 00:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 10-2014
Jo,SAAB, to je klasika, mě se nejvíc líbí 99 s úzkejma světlama...[happy]

Pátek, 04. května 2018 - 09:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 10-2007
Když kachna, tak pečená*
Když holka, tak svlečená
Když hudba, tak Abba
Když auto, tak SAABa**

*) Jožin snad promine :-)
**) Ideálně dvoutaktního.
Pátek, 04. května 2018 - 14:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 10-2014
Jabberwocky: [happy] [happy] [ok]
Pátek, 04. května 2018 - 22:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9397
Registrován: 5-2002
Kdyby se chtěl nějaký škodovkový, fiatový, žigulový či jinak podobný youngtimerista vybavit sadou zimáků 165/80 R13, tak se mi tady válí sada cca pětiletých málo jetých celoprotektorů. Měl jsem je na Moskviči 2140, který před časem sloužil jako celoroční záložní vozidlo, ale už jsem rezignoval na provoz těhle strojů v zimě.
Jsou to Vraníci HPL, jedna guma má lehce popraskané boky bez vlivu na funkci rostlináře, další tři jsou bez vad. Gumy jsou v Pardubicích, cena lidová...


Pátek, 04. května 2018 - 22:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9398
Registrován: 5-2002
Plus dnešní vyvětrání Moskviče 412, u kterého pořád nevím, jestli patři do historických nebo do youngtimerů, každopádně mu letos začala 48. sezóna. Zkušební jízda po zimě dopadla v pohodě, rozborka posilovače je jen takový tradiční jarní rituál [smrt].



(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
Pátek, 04. května 2018 - 22:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4313
Registrován: 11-2006
No, osobně beru jako historická auta pod rok 1980. Nad rok 1980 jsou to pro mé youngtimery. Ale tohle je fakt jen mů osobní pohled. Ale do jaké sekce to umisťovat tady, je myslím úplně jedno.
Sobota, 05. května 2018 - 22:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 2-2009
Lidový youngtimer

http://marek275.rajce.idnes.cz/
Pondělí, 07. května 2018 - 23:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 4-2006
Tuzex nebo někomu der Onkel z Rakouska poslal das Geschenk? [wink]
Úterý, 08. května 2018 - 08:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2013
Podle SPZtky je to zhruba konec roku 1986, takže spíš si někdo splnil přání a nadělil si to jako das Geschenk k Vánocům [lol]. Ono se i před revolucí tahalo těch západních ojetin celkem dost. V okolí Kroměříže jezdila nedávno jedničková Fiesta, žabáčí Ritmo a kamarád tak tři roky zpátky koupil v Pardubicích taky jedničkovýho Golfa, dovezenýho v červnu 1989 z Němec. Ještě měl ve velkým techničáku ručně napsanou doložku, že auto smí majitel, na kterýho je to registrovaný, prodat nejdřív za tři roky [lol]
-OndraS
Úterý, 08. května 2018 - 15:12:22  
Neregistrovaný host
37.188.176.60
Myslíte, že ta barva je originální?
Úterý, 08. května 2018 - 15:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6994
Registrován: 3-2007
OndraS: Podľa tých fľakov ako je vyťahaná, podľa mňa originál nebude.
Vyzerá síce celkom podobne ako Monacoblau, ale tá bola jemnejšia a trochu do šedo-nebíčkova.

Pri tej príležitosti si tu len tak odkwásnem, Wartburg išiel na STK, tak pri prebúdzaní a príprave na sezónu som ho len tak konzumne odfotil. Snáď si cez rok nájdem čas ho po prvý raz od výroby aj vyleštiť...


Plus keď už sem prispievam, tak len tak pre potechu oka naša bývalá Octavia, s ktorou sme sa pred 11 a pol rokom rozlúčili. Niekoľko rokov bola vystavená v múzeu na Hornej Nitre, v roku 2014 prešla kontrolou originality a ďalej netuším čo s ňou bolo. Jediné, čo sa zmenilo u nového majiteľa bola výmena prednej masky za novšiu (z modelu 1961-1964) a prečalúnenie krásneho pôvodného zachovalého interiéru nejakou odpornou lacnou koženkou...


(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
Úterý, 08. května 2018 - 15:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 8-2015
Překopávky Tatrovek : http://www.tatra-club.com/forum-tema/tuning-tatry-vrele-ne-doporu cuji-786?kols=1
Zaujala mě tam tato skládanka Tatry 603 s předválečným Fordem [happy]

http://www.tatra-club.com/forum-tema/tuning-tatry-vrele-ne-doporu cuji-786?kols=13
2012-09-14 20:27:30

Uprava Tatry 603 s motorom v predu je z roku 1960 kedy majitel vozidla Ford V8 ktory bol uz hrzdavy postavil na podvozok fordu novu karoseriu z Tatry 603 - 1 . Motor Ford V8,1938, vodou chladeny, obsah 3600ccm, SV rozvod. vozidlo chodilo az do roku 1990 na dokladoch Fordu. Vozidlo je plne pojazdne i dnes
Úterý, 08. května 2018 - 20:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 7-2017
[blush][blush][blush][ok]
Úterý, 08. května 2018 - 23:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 8-2014
Vekslácká vyjížďka, 5.5.2018 (nakonec se tam veksláků moc nedostavilo, asi je cestou pochytala VB)







+ nádherný Ford Cortina u Penny v Polici nad Metují

+ ještě hezčí Mercedes W124 v Adršpachu

Auta stojí, vlaky jedou...
[auto][auto][auto][auto]
[masinka][tramvaj][tramvaj][tramvaj]
transit01
Středa, 09. května 2018 - 06:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 9-2012
Ha.

vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Středa, 09. května 2018 - 16:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 10-2007
Měl bych dotaz asi na Pajzáka, ale možná by věděli i ostatní. Jak to je s dochováním a youngtimerovských/veteránským provozováním zadomotorových dodávek od Fiatu? Tím ani tak nemyslím multiplu, o které se celkem ví, nýbrž spíš všelijaké ty 600T, 850T, 900T a jejich odvozeniny (trasporto, familiare a jak se to všechno jmenovalo). Zatímco zadomotory od VW se staly jakýmsi „kultem“ a jsou „všude“, fiaty zmizely. Přitom existovaly i campingové varianty, které Typ 2 od VW proslavily nakonec asi nejvíc. Má to u nás někdo?

(Volně lze vztáhnout i na 1100T ,238, 241, 242, což jsou předomotory. Můžeme je nicméně srovnat třeba se sice méně kultovním, ale pořád docela známým LT od VW.)

Díky!
Pajzák
Čtvrtek, 10. května 2018 - 13:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 6-2015
To ti nepovim, nemam zadne kontakty v tomto smeru. Ake je fakt, ze zmizely ze sveta skoro uplne.
transit01
Pátek, 11. května 2018 - 08:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 9-2012
"ty pi*o, čum na to!"

vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
-OndraS
Pátek, 11. května 2018 - 16:50:13  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Konečně jsem sehnal originální (ehm) boční emblémy na blatník [proud]

Sobota, 12. května 2018 - 18:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 8-2015
Dnes jsem udělal technickou kontrolu na přívěsném vozíku [happy] Vše ok, jen technik nařídil koupit a nalepit nálepku max. rychlosti 80 km/h [happy]
Sobota, 12. května 2018 - 18:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 10-2014
Ondro, tak tomu říkám degradace...[proud] To je z nějakýho Citroena?
transit01
Sobota, 12. května 2018 - 18:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 9-2012
Taky mám na autě degredaci. Původně to bylo z Citroenu Jumpera.

vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
-OndraS
Sobota, 12. května 2018 - 23:18:35  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Jóžin: zcela správně, je to z pětidvéřovýho ZXka. Snad se na tu chvíli Camaro neurazilo. Ale už jsem zažil, že se mě lidi ptali, jestli když je to amerika, jestli je to taky dýzl? Asi jakože amerika je kolébka dieselů [proud]
Neděle, 13. května 2018 - 09:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 10-2014
Jojo, ZXko to bylo..[happy]

Jinak, víš co mi vrtá hlavou? Jakto, že ti amíci nedokázali v těch ropnejch krizích (a po nich) vyvinout nějaký méněobjemový, úspornější typy motorů. Že se nechali převálcovat Japoncema?
-OndraS
Neděle, 13. května 2018 - 13:05:03  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
No, já vlastně nevím, kde se vzal ten nápad, že nejběžnějším motorem tam bude osmiválcovej pětilitr a ještě se to bude jmenovat smallblock. Šestiválcovej třílitr tam je branej jako auto pro študáky na blbnutí. Asi začli dělat moc velký kastle, do nich museli cpát velký motory aby to vůbec jelo, a když už měli velkej motor, krasně se dala udělat ještě větší kastle [proud]. 200 kilo vážící litinovej ingot s jednou vačkou a dvěma ventilama na válec posílal 300 koní na zadní nápravu vytvořenou z kusu ocelové roury, odpružený to je listovýma pružinama a zabrzdit se to dá pomocí bubnovejch brzd z šufánkovýho železa. Pneumatiky bejvaj slisovaný z vyřazených puků z NHL, takže nesedí ani na suchu, natož na mokru. Naštěstí se nulová trakce kompenzuje velice přesným řízením, kde z rejdu do rejdu je asi dvacet otáček volantem a k tomu pomáhá servo a velmi promyšlená víceprvková přední náprava s neseříditelnou geometrií.
Pak přinde japonec a hele, vono to funguje, při stejným vnitřním prostoru je to auto asi o dva metry kratší, na jednu nádrž dojede třikrát dál a do zatáčky umí nejenom vjet, ale i vyjet z ní ven jinudy než příkopem [happy]
transit01
Neděle, 13. května 2018 - 18:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 9-2012
Nevím jestli youngtimr, ale zajímavost určitě.

Co vůbec někoho vede k tomu v ČR jezdit daily s Ladou? Je to nejakej extra požitek? Padla mi do očka jedna Samara k prodeji, prohloupil bych s tím místo francouze? Však na to musejí být nedostatkovy díly, ne.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Neděle, 13. května 2018 - 20:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 12-2006
Já míval na denní ježdění samaru a pak i tohle na fotce a bylo to v pohodě, dokonce jsme se s tím dostali až na Krym. Je to taková lepší felicie :-)
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)

je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec