Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 15. 2. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Youngtimery do 15. 2. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 08. února 2018 - 22:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 8-2012
Transite hlavu vzhůru. Hlavně za tu ručku nervi moc, aby se nekously pakny v poloze zabržděno, jinak to budete tahat traktorem. Nebo bys musel sehnat stahovák na bubny. Sundej karbec a vem si ho domu na vyčištění.Po vyčištění karbecu bych profouknul trubku do nádrže,nebo provizorně pet láhev. Každej týden rozhýbej jedno kolo. Stačí brzdovkou,ona zavzlíná a trochu ty zatuhliny povolí. Ku.va nevzdávej to do řiti, s to chtěl vařit a už to chceš vzdát jen při rozhýbání? Jen dát baterku nestačí. No a jak to rozhýbeš a já věřím, že jo, tak projeď s někým trasu zda nejsou někde Policajti a na laně to odtáhni domů. Když se "náhodou lano přerve" tak to dojeď bez lana vlastní silou. Jestli máš na to čas, tak se domluv s majitelem, že tam u něj na tom budeš makat a dělej na tom. Ta šance už se nemusí opakovat.
Čtvrtek, 08. února 2018 - 22:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 8-2012
Tady máš motivaci s čím se dá v podstatě odjet vlastní silou. https://www.youtube.com/watch?v=joJBvDDNPcc
Čtvrtek, 08. února 2018 - 23:47:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 10-2007
Zima obecně moc nepřeje aktivitě, předsevzetím ani velkým projektům. To je normální. Chladno, krátké dny, málo světla, sem tam nějaká infekce – to všechno člověka omezuje a má vliv i na náladu, biorytmy, tělesné funkce. Ale máme 8. února a za dva měsíce, možná už za šest neděl, bude leccos jinak. Zatím si čti v Baťovi nebo Cedrychovi, netlač na pilu, ono to přijde :-)

(Baťu-Andrta mají, co koukám, v Rychnově v knihovně hned ve dvou kusech. Co je po knihovnách jinde, pro to existuje meziknihovní výpůjční služba. Svět se ještě celý v [zadnice] neobrátil [satan] )
Pátek, 09. února 2018 - 00:17:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 3-2010
transit01:2328, ad zadní venkovní roleta na Ladě a MB. Kdysi jsem slyšel, že důvodem montáže bylo to, že zadní okno v dešti zůstávalo suché. Proto byla tak masivní a jednotlivé žlábky se překrývaly. Ano...nefungovalo to vždy na 100 %, ale bavíme se o době před cca 30-35 lety. Vzpomínám, že jsem jel v nějakém autě, co to mělo a vcelku to fungovalo.
Dnes to auta mají taky a nedá se říct, že to jsou Lady [biggrin]. Tady je to vidět, jak to funguje.

transit01
Pátek, 09. února 2018 - 08:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 9-2012
Já nic nevzdávám přece. Zajímá vás jak na tom jsem tak jsem psal. Je to přesně tak jak píše jabberwocky, no. Udělám to přesně jak píšeš, ale je potřeba tomu dát čas, a nic nespěchat, je to jak s babama
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pátek, 09. února 2018 - 15:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 11-2006
Transite, zase se mi nezdá, že by byl Rychnov tak malé město, aby tam někdo neměl odtahovku. Najednu stranu chceš šrot a není Ti líto do něj lejt peníze (které evidentně máš) a na stranu druhou nezaplatíš tisícovku za odtah? To mi moc logiku nedává. Ani já nemám doma plaťák a přesto jsem si zařídil rovnou dva převozy. Poprvé to vyřešila půjčovna vleků a podruhé si táta vzal v práci náklaďák, ale těch možností je několik a zrovna na maloměstě to problém nebývá.
Pátek, 09. února 2018 - 17:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 1-2010
Na nákupech..

Pátek, 09. února 2018 - 18:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 8-2015
Mě stála odtahovka na odvoz do servisu asi 15 km tisíc Kč [happy]
transit01
Pátek, 09. února 2018 - 18:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 9-2012
1510015: To je nádhera, bravo! [happy]
Mirous: Litr za odtahovku mi přijde v pohodě, klidně dám i dva, je to trasa 3 km přímo před vrata garáže. tovíže by se někdo našel, koukal sem na to zrovna předevčírem ale nemám s tím žádné zkušenosti, ani mi k tomu nikdo nic neřekl. Musí mi být 18? jak ta přeprava probíhá? nějak si to nedokážu představit, je to spíš nejistota, než že bych nechtěl. Jinak kluci plynovej pedál zůstává na podlaze, což si ani já nedokážu vysvětlit, ale teoreticky by mohlo být něco s tím bowdenem, nějako vypadlý nebo něco, když si tam ty smradi hráli?, je to asi tak jediná fakt rozbitá věc co jsem na tom autě našel, jinak mě překvapilo kolik věcí tam je funkčních.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Sobota, 10. února 2018 - 00:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160
Registrován: 11-2006
1510015: slint, krásná Fordka! Dovážel se sem Taunus ofiko?

Transit: 18 Ti být samozřejmě nemusí, pokud nebudeš tu odtahovku chtít řídit [happy]. Stačí, když budeš mít klíčky, jelikož je to na cizím pozemku, tak by tam asi měl být přítomen majitel, ale v podstatě řidiči odtahovky by mělo být šuma fuk, kde to je, co to je a kolik Ti je. Samozřejmě, bez klíčků by ti to asi neodtáhli. Prostě zavoláš, že si potřebuješ domluvit odtah nepojízdného auta, odkud kam a kdy a je to. Popřípadě chodíš-li kolem, tak se tam zastav.
Pedál plynu může dělat bowden. U Feldy mi prasknul a pedál spadnul na podlahu. U Fiatu jsem ho zase blbě přidělal zpět na karbec a občas vypadne a pak mačkám plyn jak vocas a auto se ani nehne a já se zbytečně nervuju, proč se tak děje, než mi to docvakne. Ale ještě jsem se nedostal k tomu to řádně opravit.
Sobota, 10. února 2018 - 07:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 8-2015
Ahoj,
kdysi mi prasklo lanko plynu na mé Škodě 120. Naštěstí to bylo na rovině, podařilo se mi dojet k mechanikovi z Vizovic do Zlína asi 15 km na sytič [happy] Auto na sytič jelo maximální rychlostí asi 50 km/h. O této fintě jsem poprvé slyšel na dětském táboře [happy] Zda by auto na sytič vyjelo kopec nevím?
Letos v únoru je to dva roky, co můj mechanik zemřel [sad] Čest jeho památce.
transit01
Sobota, 10. února 2018 - 08:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 9-2012
Mirous: Napadla mě taková ta pružinka co by tam někde na karbecu měla být, no byla by potřeba to ocheckovat. Jinak nemám problém s tím to auto vytlačit klidně den předem na ulici, a ani nemusí odtahovka rejt pánovi pozemek (i když by mu to asi nevadilo, to je takovej ten typickej bordel barák, divná villa s "věžičkou" s igelitama na oknech už asi pět let, zahrada rozkopaná, všude bordel, uschlý keře, stromy). Skoro mi to přijde jako by pán bydlel někde jinde, možná proto tam ty auta taky ještě stojej, spoustu lidí už by je dala do šrotu někdy v roce 2010..

E: Jinak mrkněte se co se zachraňuje za vraky stodvacítek, stovka je stovka, emko je emko, ale jediná věc co tomu autu napomáhá jsou původní značky. odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Sobota, 10. února 2018 - 09:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 9-2006
1510015 (3516): Na nákupech ...

No, ten Taunus je opravdu moc krásnej a vždycky se mi moc líbil. Ale nikdy jsem si ho nepořídil, bohužel, i když prospekt jsem si tenkrát obstaral [happy].



A takhle by asi dneska vypadal [wink].


S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz

Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde
Sobota, 10. února 2018 - 11:35:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2013
kwasi: Jak to v praxi vypadalo? To se ti předpokládám stalo se studeným motorem, protože já kdybych u škodovky s teplým motorem hodil sytič, tak se to v momentě uchlastá a zdechne.
Sobota, 10. února 2018 - 14:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 8-2015
Stalo se mi to asi po 1 km jízdy, přestalo to reagovat na plyn. Zvedl jsem sytič a na 4. rychlost to jelo asi 50 km-h. Bylo to ve Vizovicích u konirny směrem na Zlín. Jak by se to chovalo v kopci nevím, ale po rovině to jelo. Můj tehdejši mechanik bydlel na Podvesné a na počkání to opravil.
Vechtr
Sobota, 10. února 2018 - 15:13:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2015
Na mém bývalém MB byl tak zdeformovaný karbec, že při nastavení rozumných volnoběžných otáček se škrticí klapka neopírala o regulační šroub, ale o stěnu komory. Problém byl v tom, že když motor zchládl, klapka se vzpříčila, což jsem ale zjistil až v okamžiku, kdy jsem s autem samospádem vyjel z parkovacího místa a blokoval jsem ulici. Jen na sytič se dalo rozjet i do kopce, ale auto jelo krokem.
Neděle, 11. února 2018 - 13:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 4-2010
Zdravím pánové,

nabízím na výměnu docela pěkný pár německých značek z východoněmeckých Drážďan. Jsou to vhodné značky pro někoho, kdo by si chtěl jimi ozdobit svého veterána (s originálními nálepkami, na rozdíl od spousty dostupných DIN-plechů z dovezených polistopadových ojetin bez validačních známek). Jedná se o kratší verzí tabulek o rozměru 460 x 110.
DD-HV 926



Výměnou bych prosil něco pěkného okresního [wink]. Případné nabídky do SZ nebo na e-mail. Děkuji.
V JMK sbírce mi chybějí série RZ: 9B2 1BE 1BJ 1BS 1BU 1BV 1BX 1BY 1BZ [jidlo]
[new] --->MDCCCXXVII<---[new]
Neděle, 11. února 2018 - 13:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 10-2014
Ty jsou ještě z války?...že jsou tak prostřílené. [happy]
Neděle, 11. února 2018 - 20:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2014
Praga V3S s vrtnou soupravou, na korbě také sovětský dieselový motor pro pohon soupravy. Dnes na poli u Vysokého Mýta.




www.avtoexport.cz
Neděle, 11. února 2018 - 22:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 10-2007
transit: Bude to něco z toho, co píší kluci. Teď to nemám při ruce, ale na 742 existovala tuším dvě provedení. Starší s táhlem, zřejmě poděděné ze stovky, které velmi rádo praskalo. A mladší s lankem, které taky praskalo, jen o něco méně. Náhradní lanko patřilo k běžné výbavě škodovkáře, a ačkoli mně se to nikdy nestalo, slyšel jsem spousty příběhů o tom, jak někdo dojížděl způsobem, že pravou rukou řídil a řadil, a levou tahal za urvané plynové lanko… Pomáhalo to pravidelně mazat. Další možnost pak je, že se ten kladkostroj někde zasekl, případně se vyhákla nebo rupla pružina, a nebo to zatuhlo v karburátoru.

Jinak ten Taunus je moc pěkný. Ono to je vůbec zajímavé auto s tím vidlicovým čtyřválcem (co ho pak bokem dostal ještě Saab).
Pondělí, 12. února 2018 - 06:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7099
Registrován: 12-2005
Chi chi chi ta mýtná krabička na vokně vejtřasky je dobrá..... Hlavně že na dálnici nesmí nic co neudrží po rovině minimální osmdesátku [rofl]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pondělí, 12. února 2018 - 09:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 10-2007
Martin100: ještě se taky vybírá mýto na některých silnicích 1. třídy - viz modré úseky na této mapce.

Jabberwocky: Ještě se mi taky kdysi stalo, že se v tunelu ulomil takový plíšek, který drží bovden lanka (aby bylo lanko proti čemu tahat). To taky většinou skončí pedálem na podlaze, protože bovden má pochopitelně délkovou rezervu. Ale jestli stovky nemají lanko, tak pak to nebude ono.
Pondělí, 12. února 2018 - 14:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 10-2007
Tak jsem si to pamatoval skoro dobře :-) Transite, ty bys měl mít ve stovce to první provedení, pokud ho někdo nepřemontoval na modernější variantu.


Mach, J., Opravy automobilů ŠKODA 105 – 120 – 130, str. 70n.

Andrt to má sice popsané, ale bez obrázků, Cedrych to v Údržbě, seřizování a opravách svépomocí popisuje poměrně rozvlekle, v Aby jezdily i v roce 2000 to má přehledněji, a dokonce s doporučeným postupem rekonstrukce na novější variantu. (Jsou to ale všechno knihy pro 742.)
Pondělí, 12. února 2018 - 14:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 10-2007
Aha, takže ale u obou provedení může nastat i to, co se stalo kdysi dávno mně - ulomí se ten plíšek, který drží bovden v tunelu. Je tam jištěn tou přední segerovkou. To je to "spoj je přístupný po sejmutí víčka za řadicí pákou směrem dozadu" v textu z Macha, který je výše. Když Jabberwocky psal o "starším provedení s táhlem", představil jsem si řešení jako z šestsettřináctky, kde je opravdu celé ovládání plynu odpředu až dozadu řešeno táhly s faudi-kloubky a několika mezipákami.
Pondělí, 12. února 2018 - 15:34:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 10-2007
Ano. V tomhle ohledu jsem si to nepamatoval správně. Není to táhlo vs. lanko, nýbrž ocelový drát vs. ocelové lanko, v obou případech v bovdenu a použité vlastně nezávisle na tom, jestli jde o starší nebo novější provedení. Já sám mám na ouže už novější versi a s lankem (modelový rok 1980), tak jsem to starší chybně z hlavy ztotožnil s drátem. Proto jsem sem raději dal ty dvě stránky z Machovy knihy.
transit01
Pondělí, 12. února 2018 - 16:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 9-2012
A co by jste radši? ementálovou stovku bez značek, která má pravděpodobně někde velkej TP, ale je od roku 04 zrušená, nebo Škodovku stodvácu, která je na tom znatelně líp, ale nemá zaplacenou ekodaň, SPZ v depozitu, bez evidenčky a technické, a nebo škodovku 125 ekologicky zlikvidovanou, ale zase plně pojízdnou s ještě nejlepší karoserii ze všech těch aut a spoustu dílů k tomu, za směšných 3000? nějak nevím kam píchnout (krom holek), tak by mě zajímal názor.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 12. února 2018 - 17:14:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 3-2011
Vezmi si tú Š125, doklady od tej stodvaciatky a urob z toho jedno auto.[auto]
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Pondělí, 12. února 2018 - 17:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 10-2007
Může ekologicky zlikvidované vozidlo dostat vetenoty? (Risane?)
Jestli ano a byl bys s to tu 125 dostat do stavu, aby prošla testací, tak bych vzal nejspíš tu. Ale neviděl jsem ji. Případně, jak píše Fero, vzít obě 742 a zkusit z toho udělat jedno auto. 125 L je ale vzácnější než 120 L (což předpokládám, že je ta stodváca) a pětikvalt má svůj půvab.

Edit: Pro účely testace záleží ještě na roku výroby. 120 L se dělala do prosince 1989, 125 L do ledna 1990. Jestli jsou to auta z úplného závěru výroby, musel by sis na možnost testace počkat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jabberwocky.)
transit01
Pondělí, 12. února 2018 - 18:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 9-2012
Ekologicky zlikidované auto už je prostě defacto mrtvý. Dobrý jenom na díly. Zato ta stovka, kterou majitel odhlásil. a má velkej TP by na VT čísla jít měla. Udělat z toho jedno auto znamená vyříznout plechy s VINkem a čarovat? Podle mě je stejně nejlepší za Stovka. Je to prostě Stovka, jak se teď šílí po embéčkách, se bude i po stovkách, když na ně každej sere a renovujou se převážně embéčka a Rka. Stodváca nebo stopětadváca, jsou prostě jenom "nudné stodvacítky", jak jsem již v minulosti říkal, proto bych to bral jako krajní způsob. Stovka je v řešení, na tu stodvácu se půjdu podívat za týden, a tu stopětadvácu jsem viděl, jako zrezlý to bude, ale určitě prý né děravý, že prej vyčistit karbec, a pojede eště líp než teď. Prý výborný auto, na pole škoda, a když borec slyšel že chci koupit ten hnůj, hned mi to nabízel. Ten Učňák je kouzelnej, těch aut a lidí tam je nespočet, dokonce tam stojí Stovka na papírech, na UOB značkách, interiér zdemolovali učňové, ale exteriér vypadal líp jak ta moje.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 12. února 2018 - 18:55:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 10-2007
Ekologicky zlikidované auto už je prostě defacto mrtvý. Dobrý jenom na díly.

Dokud tohle neuvidím napsané a potvrzené se zdůvodněním nejlépe od testačního komisaře, tak tomu nebudu věřit. Píše a vypráví se o tom kdeco. Podmínkou krajské testace je, že vozidlo nefiguruje v normálním registru. Což po ekolikvidaci nefiguruje. Žádný TP není pro krajskou testaci potřeba a registr historických vozidel je úplně jiný registr než ten normální.
transit01
Pondělí, 12. února 2018 - 19:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 9-2012
Tak jestli by to udělalo VT, tak beru 125, 120 si rozeberu na díly, protože tahat to auto z depozitu je nemožný, protože to neudělá STK, a dávat za to desítku eko...dám z toho dokupy pěkný auto, testace, píčoviny, a popiči [ok] Zkuste to někdo zjistit, kdyžtak bych to vzal i s tou stovkou, šak 3000 je hovno.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 12. února 2018 - 19:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 10-2007
Zkuste to někdo zjistit

Nejbližší pomocná ruka se nachází na konci Tvé paže, víš o tom? [wink]
transit01
Pondělí, 12. února 2018 - 19:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 9-2012
jenže já netvrdím, že to tak není. ptal sem se na to x lidí a všichni mi řekli to samé, na netu o tom nic není, tak jestli to tak není, tak chci slyšet vysvětlení [yawn]
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 12. února 2018 - 19:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 10-2007
Jabberwocky: upřímně neumím odpovědět, zda může ekologicky zlikvidované auto dostat veteránské značky. Naštěstí nejsem testační komisař a co vidím, tak komisaři přijdou z každého školení s něčím jiným. Je v tom takový hokej, že bych se ani nedivil, kdyby dva komisaři říkali každý něco jiného. Osobně si myslím, že to bude problém. Už jenom to, že auto je ekologicky zlikvidované, přece znamená, že fyzicky nemá existovat.

Nevím, co bude testační komise dělat, když jí neukážete TP a kupní smlouvu, možná to nějak jde, ale budou s tím asi komplikace. Každopádně představa, že auto nikdo nebude hledat v původním registru je zcela lichá. První, co se kontroluje, jsou výrobní čísla auta, motoru, to se hledá v normálním registru a pak možná ještě někde jinde. Hodně se na to teď tlačí a zvlášť u aut, která jsou relativně nová a dají se běžně koupit i s doklady. To je vždycky podezřelé, proč někdo staví na veteránské papíry stodvacítku a nekoupí si nějakou s doklady.
Pondělí, 12. února 2018 - 20:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2007
Transite, reaguji na „zkuste to někdo zjistit“. Telefon máš, kontakty na kluby po netu jsou, jména komisařů leckdy také. Chceš něco vědět, tak jdi rovnou ke kovářům a nechtěj po kováříčcích, aby to dělali za Tebe.

Risan: No a to je právě ono. Je v tom hokej. Takže neexistuje nějaký jednotný prováděcí předpis? Co když něco nemá papíry vůbec? (Předválečná stodolovka, dovoz bezpapíráka z druhého konce světa?) Co když si tu 125 úplně bez papírů někdo postaví na značky v jiné zemi a pak „doveze“? Opravdu to je tak, že auto by podle jednoho registru nemělo existovat, tak se musí i v reálu dělat, že není? Byť by splňovalo historickou původnost i další podmínky podle FIVA? A co když nějaká ta 125 bude mít nečitelné číslo motoru i kastle? A co když to nebude mít čitelné Tatra 11? Jedno se otestuje a druhé ne? Tohle prosím neber osobně, to se spíš rozčiluju nad tím hokejem. Někde přece musí existovat nějaký text, jak a proč se má co posuzovat. Já ho vidím tady a na první dobrou tam nečtu nic o ekolikvidaci (ale zatím jsem to jen přelétl očima).
Pondělí, 12. února 2018 - 20:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 2-2009
Konečně se mi po dlouhé době podařilo tu stovečku [fotic]. Je jedna z mála provozních co potkávám[sad][crazy]

http://marek275.rajce.idnes.cz/
transit01
Pondělí, 12. února 2018 - 20:20:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 9-2012
reaguji na „zkuste to někdo zjistit“
Já reaguji na to samé. Myšlenku jsem nevymyslel já, tak co bych co zjišťoval když vím že to stejně nepůjde [satan]
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 12. února 2018 - 20:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2007
Tak to s Tebou souhlasím. S přístupem „myšlenku jsem nevymyslel já, tak co bych co zjišťoval když vím že to stejně nepůjde“ toho nepůjde ještě spousta :-D
transit01
Pondělí, 12. února 2018 - 21:03:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 9-2012
nemám čas řešit solidní auta za pakatel, a kojotiny, když támhle mám za big peníz nesolidní vrak auta [satan] to je to studentský pubescetský myšlení. neřek sem to já, nevymyslel jsem to já, nebyl to můj nápad, tak co bych se o to pokoušel, něco zjišťoval a opravdu, máš pravdu, nejde toho spoustu, to už ale mě ani mým vrstevníkům nepřijde nijak divné :-) stav se někdy v práci, prej tam nic takovýho jako "my" za 32 let fungování neviděli. a fakt na tom něco bude, dnešní generace míň šu*á, a dělá na autech, protože je tam to "já ne-e"
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 12. února 2018 - 21:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 10-2007
No tak mně to je v zásadě glancprdel, já svoje vergle mám [andel]
Pondělí, 12. února 2018 - 21:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 10-2007
Jabberwocky: Co a jak se testuje, co se má doložit a jak se stavět ke stodvacítkám bez papírů, určuje FKHV. Podle toho školí komisaře. Nemyslím, že by bylo všechno někde vyvěšeno. Komise pak řekne bud ano (+ omezující podmínky provozu vozidla) nebo ne. Komu se to nelíbí, může nechat přezkoumat testaci ministerskou komisí. Vyhláška, kterou cituješ, je jenom taková kostra. Ale už i tam jsou věty typu ... žadatel o klubové testování přistaví podle požadavku klubové testovací komise vozidlo k provedení ověření skutečného stavu vozidla a současně připraví doklady k ověření uvedených údajů v žádosti a ověření historické původnosti, o nichž by mohly vzniknout pochybnosti při testování. Tedy kdo nepředloží doklady a vzniknou pochybnosti při testování, může být legálně vyhozen. A když někdo doveze k testaci tuctovou stodvacítku bez čísel a bez papírů, kterých lze sehnat desítky s doklady, tak si otázku “proč asi” nepoloží jen blbec. Komu se chce riskovat papíry komisaře? Ani s tou jedenáctkou bez čísel a papírů to nebude jednoduché. Legalizovat čórky by chtěl kde kdo. Já, když jsem přišel na magistrát pro papíry na hadimršku, tak přestože jsem doložil zrušený techničák a kupní smlouvu, první, co udělali, že pohledali složku toho auta (zrušeného z evidence před pětatřiceti lety).
transit01
Pondělí, 12. února 2018 - 21:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 9-2012
mně to je v zásadě glancprdel Možná ne, když už sis o tom něco hledal ne netu :D, ale mě to je taky u řiti, ještě jsem v tom věku, za pět let si narvu hlavu do svěráku
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pondělí, 12. února 2018 - 21:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 10-2007
On to nehledal proto, že mu to není jedno. On to hledal proto, že Ti chudák zase naletěl a chtěl Ti pomoct. Ale časem tady prostě dojde všem, jaká je to blbost, to se neboj.
Pondělí, 12. února 2018 - 21:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2007
Risan: Ok, tak teď se konečně někam dostáváme. Takže existuje metodika FKHV. Skoro bych řekl, že je škoda, že není veřejná, aby se zamezilo právě takovým dohadům. Uznávám rovněž, že ta citovaná pasáž je doslova a do písmene gumová, protože těžko zpětně vyvracet, že nevznikly pochybnosti, že. Ale budiž, risiko legalisace kradených aut tu skutečně je. Teď jde o to, co s tou ekolikvidací. Papírově auto neexistuje, fysicky tu stojí pěkná původní 125. Ale máš pravdu, že pálit prsty si nejspíš nebude chtít nikdo.

Transit: Což o to, to já rád pomůžu. Ale když vidím, že to nikam nevede, ztrácím interes a platí výše uvedené :-)
Úterý, 13. února 2018 - 00:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4163
Registrován: 11-2006
Možná Vám pomůžu. Auto prošlé ekologickou likvidací nelze jakkoliv znovu přihlásit a to ani na veteránské papíry. Spousta lidí již takto naletěla, kdy se na netu prodávala zajímavá auta za zajímavé ceny s popisem, že lze přihlásit na "véčka", ale po té co dotyční kupci zjistili, že auto vlastně nemá existovat, tak jim spadnul úsměv. Já si to pro jistotu zjišťoval, když jsem sháněl Fiata.
Auto, které prošlo likvidací je prostě zlikvidované. Má být rozebrané někde na šrotišti, popřípadě roztavené v hutích. To, že s tím vrakoviště kšeftují je samozřejmě věc druhá (a patrně nelegální). Čistě teoreticky by to šlo, pokud bys měl druhé auto na papírech a nahlásil výměnu karoserie a pak nějak "zpatlal" VINko. Číslo motoru se snad již dnes nekontroluje (to bych byl v háji také, protože Fiat ho má vybroušené). Popř. to by šlo asi přerazit. Ale pokud by to čistě teoreticky šlo, tak si to umím představit ve vidině záchrany něčeho vzácného, ale u Škodovky je to ztráta času, nervů, peněz.

Co když něco nemá papíry vůbec? (Předválečná stodolovka, dovoz bezpapíráka z druhého konce světa?)

To mícháš jabka a hrušky. Samozřejmě, takto nalezené vozy (stodolovky) dostávají "véčka" běžně, protože v registru buď vůbec nefigurují (dovoz) a nebo je tam napsáno datum a důvod zrušení. A pokud zrušení proběhlo před povinností ekologických likvidací, pak auto nemusí existovat papírově, ale klidně sis ho mohl tehdy odstavit na zahradu a tudíž není nelegální jeho fyzická existence a tudíž to na veterány přihlásíš, samozřejmě po splnění podmínek (jak to dělají zrezlé šroty na "véčkách" netuším). Pokud ale komisař v registru zjistí (a to zjistí - protože to v podstatě nahrazuje STK), že bylo auto ekologicky zlikvidováno, tak máš smůlu.

Tedy transite, od ekologicky zlikvidovaných aut ruce pryč, pokud nechceš absolvovat procedury s výměnou kastle, motoru a vlastně všeho :-).

Být Tebou, tak si v první řadě položím několik otázek: Chci šrot, ve kterém se budu dalších 7 let hrabat s nejistým výsledkem? Chci šrot, do kterého kromě hromady času budu muset investovat desítky tisíc? Nebo chci staré, pojízdné, auto, kterému věnuji čas na běžné opravy a rád se s ním občas projedu? Chci auto, které mi bude dělat radost a líbit se mně a nebo auto, se kterým budu machrovat před kamarádama? Nebo auto, které se mi vůbec nelíbí a vlastně ho ani moc nechci, ale je to prostě "cool" ho mít? A nebo nechci vlastně žádné, protože na to nebudu mít čas, náladu a nebo mě to za rok omrzí? A nestačí mi vlastně pro začátek dát do kupy toho Peugeota, protože se beztak potřebuji jen dostat do školy a povozit rychnovské kočky?

No a až si na tohle odpovíš a srovnáš, co vlastně chceš, pak si polož podobné otázky na téma typ, stav a cena auta. Podle mého skromného názoru absolutně nevíš co chceš a máš to vlastně tak trochu u zadku...

Ale psal jsem "být Tebou"...já ale Ty nejsem, takže si to udělej jak chceš [happy]. To je jen rada od někoho, kdo je přeci jen trošku starší, ale zase ne o tolik, aby si tohle dospívající období nepamatoval a od někoho, kdo si hledáním a nákupem starého verglu nedávno prošel (a zprovozňováním stále prochází) [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Úterý, 13. února 2018 - 12:35:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 10-2007
Jabberwocky: ono něco na webu FKHV visí (příručka pro testování, manuál pro testování dle Kodexu FIVA), ale obávám se, že přesná metodika, zejména ve vztahu k neustále se měnící národní legislativě v oblasti provozu a registrace vozidel a v prostředí, kde se neustále objevují nová specifická vozidla splňující veteránský věk, by nadělala víc problémů než užitku. Zrovna u Tebe se divím, že věříš na postmoderní blud "je třeba nastavit pravidla". Současný stav, kdy se zkušenosti s neobvyklými případy šíří formou pravidelných školení komisařů, možná není ideální z pohledu právní jistoty chudáka občana, který by chtěl mít garantovaný nárok závazným dokumentem, ale na druhou stranu dává systému v proměnlivém prostředí alespoň trochu pružnosti. Osobně mi přijde až neuvěřitelné v dnešní době, že ještě tolik pravomocí na úseku historických vozidel je ponecháno zájmové amatérské organizaci. Obávám se, že dřív nebo později (samozřejmě na základě volání slušných občanů po tom, aby se nastavila pravidla) to začne řešit kompletně stát (případně to předá pseudokomerčním organizacím jako jsou třeba STK) a to teprv bude pořádek! Že nepůjde přihlásit zlikvidovaná-nezlikvidovaná stodvacítka, nám pak bude připadat jako prkotina.
Úterý, 13. února 2018 - 13:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 3-2006
Řešit „véčková“ čísla mě bohužel asi také čeká. Naše Pardubická dvoutaktní sekce se zase o jeden kousek rozrostla. Tentokrát je to roztomilý vlečňáček za auto. Bohužel vlek je prost jakýchkoliv papírů, TP a podobně.
Nemáte někdo tušení, zda se tyto vleky vyráběly samodomo, nebo je to originál výroba z DDR? Této druhé variantě naznačuje výrobní štítek "Web", a dále je to vysoká kvalita řemeslného zpracování některých detailů a konstrukčních řešení.
Vlek samotný je pak postavený na trabantovém podvozku, náprava též z trabanta (listové pero…). Okolní oplechování je vyrobené asi na míru, ale připomíná blatníky wartburga, až na jiný tvar lemů kolem kol. Zadní čelo, světla a nárazník je origo wartburg.
Nemáte tedy, zejména místní pamětníci, nějaké informace o tomto vozidle?
Do budoucna uvidíme, jak vlek zlegalizovat. „Véčka“ znamenají jen jedu z cest…

závěrem omluvte kvaůlitu fotky, je pouze dokumentační...
Úterý, 13. února 2018 - 14:29:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 10-2007
Hele, Risane, že se nestydíš! Ty mi tu poskytuješ zpětnou vazbu a já pak musím přepisovat, upravovat a brát zpět svoje nasrané neodeslané příspěvky :-D Musím nerad uznat, že prostor ke zhoršení tu samozřejmě je a že je nakonec opravdu lepší právní nejistota, než právní jistota, že nejde lautr nic. Jen se ohradím proti je třeba nastavit pravidla. U sebe bych to spíš viděl na je třeba ořezat pravidla a výsledné svobody by měly být všeobecně známé. Ale zas je mi jasné, jak je to s cestou do pekla a dobrými úmysly, a že když bohové chtějí někoho zničit, splní mu přání…

No ale ta hlavní věc. Nakonec jsem na stránkách FKHV našel zápisu z jednání s MD (bod 9), když jsem použil fulltext. Tím se to celé asi řeší.
transit01
Úterý, 13. února 2018 - 15:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 9-2012
Už tady tomu přestávám rozumět. Nejvíc mi dal asi Míruv příspevek, protože to je přesně tak jak on to píše. Sice nevím co chci, ale vím že to chci, resp. se dá říct i potrebuji. Co se týče Peugeot, tak ten se holkám líbí no, je červenej a malej, ale v Rychnově je to trapný, to nikdy veterán nemůže být, když jich je tolik. Jezdí to jak drak, ale to že s tím nejedu na technickou už je věc druhá - Proč za to platit..

E: Teď zme toho ježdění museli nechat, ale fakt, je to nesmrtelný a na to jaký to je tak i dost bytelný. Nechápu co každej má proti francozum. ámen

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Úterý, 13. února 2018 - 15:59:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 10-2007
Jabberwocky: promiň, nemyslím to zle, jen jsem se snažil to napsat, jak situaci rozumím já. To s tím "věříš na postmoderní blud nastavit pravidla" bylo jen takové popíchnutí, vím, že nevěříš, proto mi to nešlo dohromady.

Dík za odkaz na zápis, něco z toho jsem slyšel od komisařů, ale takto pohromadě jsem to neviděl. Zajímavý je bod 10, kde to vypadá, jako by se připouštělo nějaké řešení, pokud se vlastník domluví s MŽP a klatba bude jím zrušena. Ale možná jsem to špatně pochopil. Obecně to ale ilustruje ten stav, který jsem tu popisoval - nikdo pořádně neví, tohle jsou okrajové efekty pravidel, které se nikdy nedomyslí, protože to dělají ouřadové bez zájmu o věc. Už samotné veterány a režim, v jakém se pohybuje jejich registrace a provoz, jsou mimo fokus většiny opatření, která se přijímají pro regulaci džungle registrace a provozu "běžných" vozidel.

Ze současného stavu testování postaveném na odbornosti členů zájmové organizace mám pocit, že přes všechny nedostatky a částečný amatérismus je to lepší než cokoli jiného. Myslím, že se většina opravdu snaží, aby to bylo rozumné a každý veteránista mohl nějak fungovat. Jasně, že se i zde mohou vyskytovat idioti, kteří se nechají korumpovat nebo si něco dokazují, ale můžeme si alespoň říct, že si za ně můžeme sami a můžeme s tím něco dělat. Sami jsme si je do komisí z klubů poslali, jsou to lidi, kdeří mají zkušenosti s renovacemi a provozem veteránů (to je v podmínkách). Alespoň trochu rozumně fungující kluby se snaží dávat do komisí rozumné lidi. Horší je to, když si nějaký vykuk sám založí klub, obklopí se pár kejvaly a vychcánky a nominuje se sám. Ale pořád je v komisi s ostatními a ti se ho snaží nějak korigovat. Kdyby to byl státní úředník nebo technik soukromé firmy, nenaděláme nic. První, co ho bude zajímat, je jak si krýt vlastní záda, aby ho někdo na něčem nenachytal (výsledek - "pane, to nejde") a druhé, co ho bude zajímat, jsou peníze (výsledek - korupce, poplatky, papírování, buzerace). Jak je veteránistům, to řešit nebude, protože to se ho netýká.

Řekl bych, že takový ostrůvek pozitivní deviace je ještě Letecká amatérská asociace ČR, kde letectví vyjmuté z působnosti Úřadu pro civilní letectví ČR dovedli amatéři u nás k nebývalému rozkvětu. Díky tomu, že spravují věci pro sebe, ve vlastním zájmu, ale s vědomím, že když se to vymkne z rukou, mají po zábavě a sami si to odnesou. A to musím říct, že i ten státní úřad se celkem snaží a jednání s ním ve věci registrace nebo provozu letadla je pořád úplně jinde, než když přijdete na registr vozidel nebo STK.
Úterý, 13. února 2018 - 16:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4164
Registrován: 11-2006
Pavel: no přihlásit vozík by nemuselo být tak těžké. Stačilo by sehnat jiný vozík s doklady a nebo jen doklady a přerazit vin. Samozřejmě by ty doklady měly trochu odpovídat, tzn.nejlépe doklady od doma dělaného vleku, což bývalo běžné. Štítek s VIN se dá udělat a třeba můj tovární vlek vyražené VIN nikde nemá a prochází to jen se štítkem. Můj odhad je, že na 90% se jedná o domácí výtvor, třeba Ti napoví toto německé fórum:

http://www.ifa-schrauber.de/viewtopic.php?t=169&start=10
Úterý, 13. února 2018 - 16:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 3-2006
mirous:
V podstatě mi mluvíš z duše...Jak jsem říkal, "Véčka" jsou jen jedna z cest...[wink]

V tuto chvíli musím hlavně vypátrat, zda-li je to tovární výroba, či ne. Ale uřízlá prdel z wartburgu to právě není. Je to směs továrních částí trabant, wartburg a zbytek není ani jedno...Každopádně díky za odkaz...
Až budu mít lepší fota, tak se ještě podělím.
Úterý, 13. února 2018 - 22:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4165
Registrován: 11-2006
Transit: na fotkách vypadá ten Pažout dobře, proč ho nechceš nechat dát na STK? kdy budeš smět řídit?

Risan: možná skutečně dobře, že se do testací veteránů nějak extra stát nemíchá. Stejně je to ale jen o lidech. Člověk může potkat solidního komisaře ale stejně tak někdo musel třba na Véčka dát známou VB Tatru 613. Předpokládám, že to neschvaluje jen jeden člověk, to potom moc nechápu, jak ten systém vlastně funguje...

Dneska jsem tak prohlížel inzeráty a jeden mě tedy opravdu zaujal, auto je to krásné, o tom žádná, ale ta cena...

https://auto.bazos.cz/inzerat/85730876/Fiat-125-p-1300.php

Ovšem tento asi vyhrává: https://www.sbazar.cz/djsyky/detail/25863428-polsky-fiat-125p

A nejlepší je ten napasovanej nárazník z Feldy...

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Středa, 14. února 2018 - 10:42:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 10-2007
Risane, díky! Tvoje příspěvky mi pomohly udělat si komplexnější názor na problematiku. [ok] Durdil jsem se v posledním příspěvku opravdu jen naoko :-) Jinak dnes už je letectví mimo můj hledáček, ale koncem 80. let a v první půlce let 90. jsem odebíral Letectví a kosmonautiku a dění kolem LAA jsem se zájmem sledoval. Je fajn slyšet, že asociace funguje pořád na základě fandovství.

Mirous: Světla z warana a laufy z parníku Primátor Dittrich vytvářejí rovněž hezké motoristické zátiší :-D
-OndraS
Středa, 14. února 2018 - 16:17:57  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Swětla nejsou z varťasu, ale z VAZu 2105, bych tipl.
Jinak je to opravdu hrůza, myslel jsem si, že tady ten typ tuzingu umřel už i na vesnicích asi před deseti lety.
Středa, 14. února 2018 - 16:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 10-2007
A jo, člověče, to nejni waran. Těsně vedle :-/
transit01
Středa, 14. února 2018 - 19:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 9-2012
Mirous: Je to pěkný auto, ale nemá to cenu. Nebaví mě platit povinko, a technickou za takový auto, když legálně budu moc jezdit až příští rok (dělám autoškolu zároveň se školou, je to čekání jak svině ale za dobrej peníz). Navíc bych na to musel shánět ty kola a drobnosti aby to udělalo technickou a to spíš nasypu do stovky nebo jiných věcí. Tudiž auto bude brzo vyřazeno z evidence a přeparkováno na zahradu., nevím kdy, ale jara se asi nedožije.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Středa, 14. února 2018 - 21:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 10-2007
Jabberwocky: já LAA sleduju čistě zvenku, nemám s ní nic společného, ale je to pro mě docela dobrý příklad toho, jak poměrně náročné odvětví (přece jen to není fotbal) může fungovat a vzkvétat i bez státu.
Středa, 14. února 2018 - 21:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4166
Registrován: 11-2006
Proč bys musel shánět kola na technickou? tohle jsou origoš kola ne? Pokud to chceš odhlásit, tak to budeš muset sešrotovat. Nemůžeš odhlásit auto a postavit ho na zahradu. Co tomu autu fakticky chybí? pokud ho nechceš, tak proč ho neprodáš a neutržíš peníze?

Abych byl ale upřímný, absolutně nechápu Tvé myšlenkové pochody a nerozumím Ti. Já mít v osmnácti takovou káru, tak skáču radostí bez sebe, i kdybych jí na rok musel postavit do garáže a čekat na papíry. Povinko vyřešíš depozitem. Já byl v osmnácti rád, když mi máma půjčila Favorita a vidina vlastního auta byla těžce v nedohlednu. Ty to máš na talíři a místo abys jezdil slušným autem, tak vymejšlíš bejkárny, abys byl zajímavej před klukama, nebo nevím. Asi už jsem přeci jen oproti Tobě starej a nerozumím Tvé generaci [uhoh].
transit01
Čtvrtek, 15. února 2018 - 08:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 9-2012
No, jak si myslíš že se objevujou na zahradách ekologicky zlik. auta jako ta škoda 120 za 3000 [proud] Všechno jde, se neboj, a kdyby ne, tak depozit. Jaký pak bejkárny čoveče? myslíš že je na to někdo zvědavej? Bože takový auto seženu vždycky, i nějaký lepší, který tam má správný plechy i gumama, jde normálně zamykat, jde tomu otevřít kufr, zavřít kapota.. třeba na mě někde čeká nějaký AX v topu. Dřív to asi bylo jiný no, dneska si nikdo ničeho neváží. Já to nechci prodávat.


(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán