Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 16. 1. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 16. 1. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pajzák
Úterý, 26. prosince 2017 - 21:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 6-2015
Díky za fotky.
Testací by to snad projít mohlo, i když asi ne hned. Tady máš pár náhradních dílů za slušnou cenu.
Hladík
Úterý, 26. prosince 2017 - 21:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 10-2008
Pajzák:

Jedinné co, tak byhc možná bral do zásby čelní okno - jenže ten kus zrovna má prasklé... a hodili by se ty rolety na přední okno, ale kupovat vrak kvůli tomu nechci. Náhradní díly jinak v podstatě nepotřebuju, nové díly na Avii se dají koupit ještě téměř všude [happy]
Pajzák
Úterý, 26. prosince 2017 - 21:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 6-2015
Měl jsem na mysli spíš dveře, zadní lampy atd., k uvedení do stavu akceptovatelnému testační komisí.

Dodatečně poznámka k M100: Nevšiml jsem si omluvy, promiň, že jsem nezareagoval. V pohodě, o nic nešlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
Hladík
Úterý, 26. prosince 2017 - 22:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 10-2008
Pajzák: tak to se omlouvám, tak jsem to nepochopil. Dávat to do původního stavu ani nechci - nevím jak ty lampy, ale ty dveře... není na tom nic moderního - ovládání včetně celého mechanismu pochazí ze 700 Karos, které odpovídají dané době výroby a i kvůli těm dveřím jsem to kupoval

ps. - teď se dívám na internet a údajně jsou to lampy z MANa, ale nedaří se mi nikde najít, na konkrétně kterých autech a v jakém roce se to používalo

Edit: - tak nakonec přeci ne - jsou to originál lampy na Avii A31T

(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)
Pajzák
Úterý, 26. prosince 2017 - 22:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 6-2015
Myslíš zadní lampy? Měly to Tourbusí patráky.Caetano Porto Star. Brr, asi bych se radši svezl s Čavdarem, než zase jet s BSC 26-66 na 720255...

Jinak se omlouvám také, myslel jsem, že to do původního stavu budeš chtít dávat.
Úterý, 26. prosince 2017 - 23:09:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120
Registrován: 11-2006
Má to STK? Co na tom budeš opravovat. To má veškeré vnitřnosti (motor, převodovka atd.) shodné s Avií? Budeš to mít pod střechou? Nahoď pak fotky stanoviště řidiče.
Hladík
Úterý, 26. prosince 2017 - 23:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 10-2008
Mirous:

Ano, na Slovensku před dovozem to prošlo kontrolou originality, emisní a technickou kontrolou - ovšem než to půjdu přihlásit budu s tím muset znovu na české STK [crazy]
Celý rám, pdovozek, motor převodovka, nápravy,... to vše je česká Avie A31 - jen kastle je bulharský Chavdar s licencovaným vzhledem Setry 100 řady.
Šéf dělá místo ve staré hale, kde chce uložit karavany a dá se tam i chavdar
Jak pojedu na firmu tak rozhodně vyfotím [wink]
Středa, 27. prosince 2017 - 00:13:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 11-2006
Takze to je dovoz? To ma slovensky papiry?
Středa, 27. prosince 2017 - 09:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4795
Registrován: 10-2008
Hladík: Gratulujem k novej hracke [kladivo]

Ked pises, ze je to dovoz zo Slovenska, tak sa chcem spytat ci by si nemal fotku slovenskych vyvoznych znaciek?
Ja lem kvoli moznemu posunu, resp vyplneniu bieleho miesta do tabulky analyzi. [andel]
20 rokov vydávania slovenských EČV 1.4.1997 - 1.4.2017
Podrobná orientačná mapa Bratislavského kraja
EČV - maximá RZ - maximá
Středa, 27. prosince 2017 - 09:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 10-2014
Pěkný[ok],myslím si,že tohle je nejpovedenější variace na téma midibus na podvozku avia 31,má to pěkný tvar a hlavně to nemá tak strašně utopený kola v podbězích.Hezčí byla asi Neretva, ale ta je postavená na "malé" avii.Vítej v klubu přátel modrého dýmu[satan][lol]
Hladík
Středa, 27. prosince 2017 - 19:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 10-2008
Mirous:
ano dovoz z SK



Šmolko:
děkuji, ohledně dovozník RZ tě asi zklamu, ještě se to dotáhlo na původních MA 875DI a pak se to odhlásilo na SK úřadě

Sběratel kuriozit: podle mě je to taky nejhezčí Avie jaké se dělali - navíc se mi líbí ten desing Setry 100. řady (pravda, u Chavdaru setru až tak nejde poznat, zatímco na velkých autobusů Chavdar, ze kterého vychází vzhled, to jde hodně poznat...) Hlavně pro Avii sem se rozhodl, že je to jednoduchá mechanika, na kterou jsem se učil na škole - dokážu si ji opravit svépomocí, jinak bych do toho nešel
Pajzák
Středa, 27. prosince 2017 - 21:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 6-2015
Ha, prvni Cavdar s klackem na podlaze, co vidim.
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 09:16:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2014
To bude asi rokem výroby,řazení na podlahu se u avií přestěhovalo v roce 88 a když se dívám na fotky místa řidiče tak bych řekl,že celá podlaha včetně prostoru pod sedačkama a víko motoru je taky made in avia,jen je víc místa mezi krytem motoru a sedačkou spolujezdce.
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 10:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10517
Registrován: 12-2007
U té Fabie to hučí v rychlostech od zhruba 40 do stovky. Je to pravidelné, ložiško to údajně není. Dnes jde auto znovu do servisu, tak uvidíme. Dneska totiž začala svítit kontrolka "ZÁVADA SYSTÉMU ŘÍZENÍ EMISÍ"...
Be clever - use public transport!
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 11:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7003
Registrován: 12-2005
No to že sněží už asi víte pokud máte fejcbuk nebo okno.
Ale taky běhá kolem silnic dobytek. Před chvílí sem viděl pořádný hejno srnek.

Ty vlézt do silnice tak by to byly řádný jatka.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 11:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4123
Registrován: 11-2006
Já sice nejsem znalec, ale řekl bych, že nejsou srny, ale jeleni a laňe. A fakt pěkné stádo.
Pondělí, 01. ledna 2018 - 21:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7009
Registrován: 12-2005
Koukněte co s tím Vojta vezl..... všude kolem sovětský našiny. Uživatel Avtoexport by k tomu možná mohl něco povědět.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pajzák
Úterý, 02. ledna 2018 - 00:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 6-2015
Měl by někdo tip na nějaký dekunizér do škodovek, který by zaplatila leasingovka, popř. zamestnavatel? Octavia je ještě v servisu a ráno tam budu nechávat odtahovat Fabii.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Úterý, 02. ledna 2018 - 06:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7012
Registrován: 12-2005
Zkus garáž [satan]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pajzák
Úterý, 02. ledna 2018 - 09:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 6-2015
Nemam a neni ani kde ji mit.
Peta303
Úterý, 02. ledna 2018 - 21:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 6-2005
Pes a/nebo kočka...

(bez ironie)
cynický škarohlíd
Pajzák
Úterý, 02. ledna 2018 - 21:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 6-2015
Kocek je kolem dost, nepomaha. A psa tezko muzu nechat celodenne a celonocne na parkovisti, ze.:-)
Úterý, 02. ledna 2018 - 22:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4126
Registrován: 11-2006
Jako že kuna překousala kabely? na to jsou různé spreje do motoru. Sám ho mám a od té doby je klid. Ale jak velký vliv na to má sprej, těžko říci.
Pajzák
Úterý, 02. ledna 2018 - 22:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 6-2015
Kabely, hadice, odhlucneni, obal akumulatoru, konektory atd. Spreje pry nefunguji, aspon mi to tvrdili vsude, kde jsem se ptal. Skodovky holt chutnaji. Kdyz tam necham svou Lancii, nestane se nic. Ale skodovku sezerou malem i s vyfukem... Ale asi jsem to uz vyresil, nebudu.kezdit sluzebnimi auty...
Středa, 03. ledna 2018 - 00:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 11-2006
Na Feldě mi taky sežraly celou hlukovou izolaci. Ale od doby, kdy se u nás zabydlel kocour nejsou kuny :D
Středa, 03. ledna 2018 - 07:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7014
Registrován: 12-2005
Škodovky ohlodává zub času ale z marketingových důvodů to servisy, hlavně škodovácký, svádí na ta nebohá zviřátka. [satan]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Středa, 03. ledna 2018 - 18:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 8-2012
Zkouším Kunoff od Dedry a zatím dobrý. A to poblíž kuna bydlí a mám podezření, že s našou kočkou randí.
Pajzák
Středa, 03. ledna 2018 - 20:13:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 6-2015
Na jaké auto to používáš, prosím? Mám dojem, že novější skodovky jsou vyloženě delikatesní a neodolatelné.
Středa, 03. ledna 2018 - 21:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 8-2012
Na Feldu a nově i na Oktávku. Nesmrdí to, spíš voní , ale není to sprej- je to rozprašovač.
Pajzák
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 10:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 6-2015
Favorita mi nežerou, nežraly ani jedničkovou Fabii, ani dvojkovou Octavii. Ale dvojková Fabia/Roomster a trojková Octavia, to je pro ně neodolatelné.
Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 16:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9336
Registrován: 5-2002
Na první pohled to vypadá že máme na střeše dispečerského roomsteru generátor na dřevoplyn nebo aparaturu na měření gravitačních vln ... ale ve skutečnosti trápíme autíčko testovací proměnnou dopravní značkou.

Pátek, 05. ledna 2018 - 08:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 4-2014
Kuny prý zažene takové to vonítko, co se strká do hajzlu, říká se tomu tuším WC blok, zavěsit někde k motoru. Ale vyzkoušené to nemám, respektive problém s kunama nemám.
Pajzák
Pátek, 05. ledna 2018 - 08:50:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 6-2015
Při mém štěstí sežerou i to a v hajzlu budu já...
Má někdo zkušenost s elektronickou plašičkou, co prodává přímo Škodovka?
PI
Pondělí, 08. ledna 2018 - 17:12:36  
Neregistrovaný host
81.90.173.33
Spreje samozřejmě fungujou. Na Šumavě máme kuní stádo, na kabely od spotřebičů funguje nechat je v eletrice, do aut buď sprej z Kelly (a ozkoušeno i dalšíma Boletičanama), nebo psí chlupy v síťovce vod brambor, ty ti daj v každým psím kadeřnictví.

Žraly nám svině Feldy a jedničkovou Fábii. Dvojkovou Oktávku zaplaťpámbu ne a dvojkovou Fábii jsme rovnou vystříkali sprejem. Trojkovou Oktávku taky zatim nechávaj na pokoji.
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 07:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 10-2007
Opět vyšel článek, který prozrazuje cosi o stavu našeho světa: https://www.novinky.cz/auto/460162-francie-uz-letos-zbrzdi-auta-n a-80-km-h.html.

Není možná ani tak zajímavý fakt, že chtějí více omezit rychlost, jako že ve Francii tři roky po sobě roste počet obětí dopravních nehod. U nás, jak všichni víte, je trend zcela opačný - číslo stále klesá. Policejní hrdinové a novináři nás krmí tím, že pokles má na svědomí jen rostoucí bezpečnost aut, která kompenzuje stále horší chování řidičů na silnici. No a jak to, že tohle ve Francii nefunguje? Jsou ještě mnohem větší hovada než my? Ale vždyť nám tvrdí, že na západě jsou vyspělejší a že jsou tam postihy ještě více likvidační než u nás. Nebo ten pokles obětí u nás přece jen nemají na svědomí lepší auta (v jiných článcích se zase můžeme dočíst, že auta u nás jsou v průměru mnohem starší než na západě). Tak jak to teda je?
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 08:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4661
Registrován: 12-2007
Já myslím, že francouzský premiér bude asi podobný lhář jako ten náš, protože tvrzení "Nepřiměřená rychlost je nejčastější příčinou nehod" je v bolševické Francii, kde se měří všude a pokutuje i minimální překročení, nesmysl. Vždyť tu rychlost tak dobře hlídají, jak tedy může být nejčastější příčinou?
Ono se za to bohužel schová i např. nehoda v hustém sněžení, kdy v 60km/h člověk trefí svodidla a podobně.
Každopádně věřím, že naše dopravní opicije se toho chytne a z fondu zábrany škod (to jsou ty slibovaná hasičská auta a podobně) nakoupí další (minimálně) Superby.
Což je taky k zamyšlení, protože měřit rychlost by klidně mohli ve Fabii, která stojí polovinu. Ale v Superbu to ego asi roste víc. [uhoh]
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 08:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7044
Registrován: 12-2005
Já jsem pro obnovení "praporkvého" zákona ! [satan]

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 14:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 10-2007
Risan: Ale vždyť víš, jak to je… Logickým rozporem si ideologii rozvracet nedáme! Jinak na tohle téma jsem narazil mj. na německém obytkářském foru a tak polovina diskutujících, možná lehce nadpoloviční většina, s tím souhlasí a je pro zavedení téhož v Německu. Lidi tu ohlávku chtějí a je jedno, jestli v socialistické Francii, socialistickém Německu nebo socialistické Fidlovačce.
PI
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 15:16:20  
Neregistrovaný host
81.90.173.33
Těm "západním" a "vyspělým" státům holt chybí čtyřicet let vlády mrzké lůzy, všelijakých nařízení, buzerací a kontrol, a mermomocí si to chtěj vyzkoušet. Bohužel jsme s nimi v jednom spolku.
-OndraS
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 16:48:13  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Jen tak jedno Camaréčko a vysokozdvižnej vozejk [happy]

Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 17:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 10-2007
PI: tak ona změna rychlostního limitu je kosmetická záležitost, stejně tam limity mají a nějak je vymáhají, takže tohle asi nevyřeší pocit nedostatku nařízení, buzerací a kontrol. Všichni pamatujeme, jak se tady změnil limit v obci z 60 na 50. Co se stalo? Nic.
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 18:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 4-2003
Risan:
"Policejní hrdinové a novináři nás krmí tím, že pokles má na svědomí jen rostoucí bezpečnost aut, která kompenzuje stále horší chování řidičů na silnici."
Tento týden jsem absolvoval povinné každoroční školení řidičů. Mimo jiné byla součástí prezentace Policie České republiky (PČR), oficiální prezentace, ohledně nehodovosti v roce 2017. Samozřejmě poplácání po ramenou, za historicky nejnižší počet mrtvých při dopravních nehodách (DN) v loňském roce. No při slajdu, co stojí za tímto úspěchem, jsem nevěděl, zda se smát, brečet nebo se pozvracet. Za nejnižším počtem mrtvých při DN tedy dle PČR vděčíme zejména (volně citováno): intenzivnějším kampaním zaměřených na bezpečnost provozu; důslednějšímu dohledu PČR na provoz; dopravně-bezpečnostním akcím PČR (vzpomněl jsem si na jednoho "Kryštofa", kdy ten den byl současně dnem s nejvyšším počtem mrtvých na silnicích toho roku). O zvyšující se bezpečnosti vozidel ani slovo.

Když přihlédnu k tomu, co se děje na "západě" (a severu), kdy francouzské snížení rychlosti je jen jednou z kapek, jsem snad i rád za 40 let izolace za železnou oponou. Kdybychom se po válce zařadili rovněž na západ, myslím si, že bychom na tom byli dnes stejně jako ve Francii, Velké Británii, Německu či Švédsku nebo Norsku. Pravda, mílovými kroky je doháníme. Říkám si, kdy se to zlomilo, kdy nastal zvrat, který dovedl společnost do nynějšího bodu. Zda to byl nástup "salónního komunismu" v 60. letech? A taky si říkám, zda je ještě cesty zpět, nebo jsme odsouzeni k trvalému "utahování šroubů" a naši potomci již budou plně indoktrinovaní.

Fitr:
"Každopádně věřím, že naše dopravní opicije se toho chytne a z fondu zábrany škod (to jsou ty slibovaná hasičská auta a podobně) nakoupí další (minimálně) Superby."
Za přispění z Fondu zábrany škod i letos hodlá PČR nakupovat "honící" auta na silniční pyráti. No uskromní se, nebudou to Superby, ale "jenom" Octavie.

Ono celkově stojí za to nahlédnout, na jaké projekty jdou peníze z Fondu zábrany škod (FZŠ). Znáte třeba někdo projekt Nebourám.cz? Z FZŠ bylo na něj vyplaceno přes 5 milionů korun. Jsem jediný, kdo o přínosu takového projektu pochybuje? Multimediální divadelní představení plné emocí a dějových zvratů určené všem budoucím a začínajícím řidičům inkasovalo téměř 8 milionů korun. Zná to někdo z vás? Ale chápu to - oni nekradou, oni čerpají.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
-OndraS
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 20:59:53  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Doktore, jak moc s tebou souhlasím...

Vtip, tedy spíš jeden ze vtipů, bude v tom, že tady na ty kampaně, plácání, expertování a vymýšlení totálních kokotin je navázáno mnoho lidí, kteří tímpádem nemusejí makat. Nemusejí spravovat trolejbusy, svařovat zabradlí, kopat díru pro plynovod, omítat zeď, pracovat u pásu, v nemocnici, uklízet, doplňovat zboží v marketu, montovat nábytek nebo kdovícoještě. Sedijou a vymýšlijou, jak někde něco zase změnit, zesložitit nebo upravit. Něco jako vývojáři, kterym nestačí Word tak jak je, ale musej mu co rok změnit ikony, přeházet je, přidat funkce co nikdo nepotřebuje a zesložitit funkce, který používá člověk denně.
Pajzák
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 6-2015
No, já nevím, ale zrovna v obci snížení rychlosti k poklesu následků vedlo, a tam asi nepůjde o to, že by Černobyl zocelil chodce nebo se změkčila auta, to spíš s nástupem SUV bude opačně. Chápu, ze to byla jen okrajová poznámka, ale nedalo mi to.
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 23:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4125
Registrován: 4-2003
Pajzák:
"No, já nevím, ale zrovna v obci snížení rychlosti k poklesu následků vedlo"
Můžeš nahodit nějakou statistiku či jiné zdroje? Nejstarší komplexní statistiky jsem dohledal z roku 2007, kdy do hry vstupovala řada dalších faktorů jako "přednost" chodců na přechodech či bodový systém. Pro hodnocení případného přínosu snížené rychlosti v obci by byla třeba data z období před a po zavedení této změny na podzim roku 1997.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pajzák
Pátek, 12. ledna 2018 - 04:37:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 6-2015
Nemůžu, jsou to údaje, co si pamatuju z nějakých statistik z prvních let po snížení rychlosti. Kde a zda jsou k dohledání, netuším.
Pátek, 12. ledna 2018 - 09:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 10-2007
Pajzák: ...nebo se změkčila auta - to právě ano, za designem dnešních aut nestojí jen aerodynamika a móda, pro srážky s chodcem se také optimalizuje.

Doktor: hmm, prezentaci toho typu jsem naštěstí neviděl. Ono se pochopitelně těžko měří vliv práce policie, když současně působí mnoho proměnlivých vlivů. Takže tvrdit lze cokoliv a vyvrátit je to velmi obtížné. Dnes je populární dělat marketing a PR na všechno, tak to dělá spousta lidí a člověk neví, zda jsou horší ti, co to neumí nebo ti, co to umí. Já mám to tvrzení, že za klesajícím počtem nehod je stoupající bezpečnost aut, z televize. Myslím, že to bylo nějaké interview s Lerchem.

Tam to se zlomem ve společnosti, to jsem moc nepochopil - jako že u nás byla společnost zdravá do 60. let, kdežto na západě už "onemocněla" dřív? Já myslím, že to je také velmi složitý a kombinovaný jev ovlivněný mnoha vlivy.
Pátek, 12. ledna 2018 - 10:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4662
Registrován: 12-2007
Doktor: Otevřu Nebouram.cz a co vidím: "ahoj, lidi". Tady je to asi jasný, pan Prchal dostal za odměnu kšeft. To druhý už vůbec nechápu...
Oba projekty mají ale něco společnýho (mimo zbytečně utracených peněz) a to je představa, že lidé bourají schválně. Že prostě sednu ráno do auta a hned na první křižovatce trefím chodce a pak si ještě sroluju zadek o auto za mnou. Ale (!) pak mi stát pustí video nebo mi vyvine mobilní aplikaci, a já se zázrakem napravím, pochopím, že bourat se nemá a vesmír je zase v rovnováze. [happy]

Mimochodem, článek z Českých luhů a hájů na sebe nenechal dlouho čekat - odkaz
Hned první odstavec je opravdu hardcore a dává tušit, že tato vláda bude opravdu "makat a nekecat":
„Návrh nového bodového systému byl už loni dotažen do konce. V programovém prohlášení vlády Andreje Babiše jsme se však o něm teď nezmínili, abychom předčasně neaktivizovali odbornou veřejnost i politiky a nedošlo k záplavě připomínek,“ řekl ve čtvrtek Právu Ťok.
Tak je to správné, tak to má být. Hlavně do ničeho nekecejte, ví to víme nejlíp, diskuse je buržoazní přežitek. Kupředu levá. Ty vole [crazy].
Protože bodový systém nikdy vyšší bezpečnost nepřinesl, tak je samozřejmě třeba ho přitvrdit. Protože když represe nefunguje, tak jediné řešení je víc represe.
Neděle, 14. ledna 2018 - 13:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7051
Registrován: 12-2005
Zaujímavá kojota dneska v Plzni na blešáku.....

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Vojtik
Pondělí, 15. ledna 2018 - 07:23:19  
Moderátor
Číslo příspěvku: 6064
Registrován: 2-2007
Martinmarilynmanson: Jak nakonec dopadla ta Fabie? U mojí (Fabia 1. generace, sedan) začalo před Vánoci hučet levé přední kolo a šlo to dost fofrem - prvně od rychlosti 60km/h výš sotva slyšitelný zvuk, který už nebyl příjemný a po ujetí 400km už to řvalo jako náprava Rába v trolejbusu a solidně začínalo vibrovat celým autem.

Diagnóza - levé přední ložisko KO (236 000 km), do 60km/h silnější odpor při jízdě, nad 60km/h navíc velmi hlasité hučení. Při zatáčce vlevo krásné ticho, při jízdě rovně a vpravo rachot. Po výměně obou ložisek vpředu jsou už zase slyšet jen zimní pneu [happy]
Pondělí, 15. ledna 2018 - 15:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5302
Registrován: 2-2005
Tam to se zlomem ve společnosti, to jsem moc nepochopil

Já jsem to pochopil tak, že do nějakého období jsme byli my na východní straně železné opony ta společnost jednoznačně špatná a vždy bylo naším cílem dohnat (a předehnat) západ, nikdy naopak. Nicméně v určité době se nálada a všeobecné poměry na západě zlomily do podoby narůstající buzerace ve jménu všeobecného blaha a jakéhosi vyššího principu stanoveného direktivně často nevolenými mocenskými strukturami.

Tedy to chápu jako dotaz, kdy se stalo a proč, že už nejsou západní země hodné následování jako vzor svobodné společnosti, neb tam dochází ke stále většímu omezování svobody jednotlivce a čím dál menšímu důrazu na osobní svobodu a z ní vyplývající osobní odpovědnost za své chování. Ono je vždy lehčí zakazovat než vychovávat.

A je to dobrá otázka, osobně si myslím, že levicová ideologie 60. a 70. let je původní příčinou, a neschopnost přiznat si chyby a neschopnost vrátit se o nějaký konkrétní krok zpátky, to ženou až do současného neokomunistického extrému.
Typickým příkladem je lpění na zachovávání nefunkčního eura.

40 let opony nás - a dnes už to víme - uchránila od účasti v řadě nepovedených experimentů a dala nám potřebný odstup podívat se na problémy včetně jejich dopadů. Škoda je, že se tímto pohledem často neřídíme a opakujeme chyby, které v západní Evropě už udělali.
Typickým příkladem je rušení systémů MHD a po desítkách let jejich opětovná obnova ve snaze uvolnit dávno přetížené silnice a odlehčit dávno přetíženému životnímu prostředí.
Každopádně - a říkám to nerad - i díky 40. letům komunismu máme dnes objektivně víc svobody, než řada západních zemí.

Cesty zpět, Doktore, podle mě není. A pokud ano, tak se (minimálně na západě) nevyhnou občanským konfliktům.
Dnes nemůžou ve Francii říct, že muslimové kradou a dealujou drogy. Dneska tam ani nemůžou říct, že když se chlap cítí jako ženská, tak je to stejně pořád chlap a patří na chlapskej záchod [proud]
Občanská nespokojenost pak probublává podporou Le Penové, brexitem, Trumpem nebo AfD. Až to přestane stačit, přijde další vůdce. To je bohužel logický krok, který je podporován chováním dnes vládnoucí neolevicové garnitury.
MHD je pro lidi ! ! !
Jef
Úterý, 16. ledna 2018 - 00:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5698
Registrován: 5-2002
40 let opony nás - a dnes už to víme - uchránila od účasti v řadě nepovedených experimentů a dala nám potřebný odstup podívat se na problémy včetně jejich dopadů.

A čeho jsme se díky té "milosrdné" oponě teda uchránili, nějaký jiný příklad než ta MHD by nebyl? Rušení nebo skomírání systémů MHD je totiž sice výorný příklad, že ne všechno na Západě vždycky dělali správně, jistě, ale to přece nebyl výsledek experimentu nějakých pomatených levičáků. I bych věřil, že levicoví ideologové tehdy byli proti rušení.

Úpadek veřejné dopravy na Západě (mimochodem ne všude) byl naopak hlavně výsledkem důrazu právě na osobní svobodu jednotlivce - víc a víc lidí chtělo svobodně jezdit všude vlastními auty, která byla stále dostupnější. Auta se ale šířila na základě tržních principů, ne že by něco někdo poroučel. Stárnoucí tramvaje táhly čím dál míň, byly pomalé a nepružné a aby aspoň trochu držely krok s rychlejším dopravním světem kolem, tak by vyžadovaly obří investice. No tak se holt stavěly (pro maximální svobodu řidičů, opět ne jako nějaký shora řízený sociální experiment) kapacitní silnice a parkoviště, koleje v městských ulicích uvolnily místo a pro ten zbytek cestujících přece (podle tehdejšího přesvědčení) mohl mnohem pružněji jezdit autobus, který nevyžaduje náklady na samostatnou infrastrukturu, může podle potřeby měnit trasy i počty a četnost spojů. Z autobusů visících v zácpách se pak stávala větší a větší "socka" a cestujících logicky dál ubývalo, ale opět nikoli kvůli levicovým ideologům.

Pak se prokázalo, že přebujelá individuální doprava požírá sama sebe a problémy hustě obydlených měst nevyřeší, naopak podstatně zhoršuje kvalitu životav nich, tak se teď (ano, většinou pozdě) snaží lidi natáhnout zase do veřejné dopravy. Nicméně spíš až tahle (za mě správná) fáze s kladením překážek autům a motivováním lidí k MHD je takový sociální experiment.

Tou "svobodnou" likvidační fází s nárůstem aut a zastaráváním až rušením tramvají si v posledních letech procházejí země bývalého SSSR. U nás se MHD drží podle mě velmi slušně, přinejmenším ve větších městech a na jejich spojnicích, ale bylo to často spíš kvůli jakési setrvačnosti než tím, že by se u nás někdo nahoře díval s poučeným odstupem na vývoj na Západě.
Úterý, 16. ledna 2018 - 09:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 10-2007
Trollino_15: díky, teď je mi to jasnější. Myslím si, že faktorů, proč to tak je, bude celá řada a budou vzájemně kombinované. Bylo by asi troufalé jen tak v příspěvku na k-report pokoušet se roztřídit, co je příčina čeho a co následek. Nebudou to jistě jen ideologie, které změnily svět. I ty jsou možná jen produktem snahy se s těmi změnami nějak vyrovnat.

Mimoděk to hezky naznačil Jef: Nicméně spíš až tahle (za mě správná) fáze s kladením překážek autům a motivováním lidí k MHD je takový sociální experiment. Vidíte to? Jsme tak bezradní, že na jednu stranu máme plnou hubu "svobody" pro všechny (bohužel hlavně svobody konzumovat - "každý se svými penězi může dělat co chce, byť by to bylo sebehloupější"), ale na druhou stranu vidíme, že je třeba klást překážky. Docházíme k tomu, že lidi se nedokážou korigovat sami, musí se to udělat "násilím", proti jejich vůli. Samozřejmě pro jejich dobro. Pro dobro nás všech. Produkuje to pak myšlenky typu "což o to, já se omezím dobrovolně, protože jsem chytrý, ale ostatní je třeba omezit i proti jejich vůli, protože jsou hloupí" a nebo myšlenky typu "omezte ty ostatní, ale mě ne, já mám důvody pro výjimku". A teď babo raď, co je horší.

A možná, že tyhle neřešitelné problémy prostě postupně vyšumí s naší generací a nebude třeba je vůbec řešit. Když se podíváme třeba na stranu pirátů coby produkt nastupující generace, tak pochopíme, že oni řeší úplně jiné problémy.
Jef
Úterý, 16. ledna 2018 - 10:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5699
Registrován: 5-2002
Jsme tak bezradní, že na jednu stranu máme plnou hubu "svobody" pro všechny (bohužel hlavně svobody konzumovat - "každý se svými penězi může dělat co chce, byť by to bylo sebehloupější"), ale na druhou stranu vidíme, že je třeba klást překážky.

No tak přinejmenším ve městě, kde je hlava na hlavě, prostě bude jednak víc platit omezení svobody jednotlivce svobodou druhého, jednak tam třeba pro svobodu volby dopravních prostředků ani fyzicky není místo. Pokud ulice autům nestačí a o parkovací místa je nouze, tak za mě investice do veřejné dopravy nabízející nějakou alternativu, byť za cenu ještě většího zhoršení podmínek pro individuální dopravu, je snaha o řešení a ne nějaká samoúčelná regulace ani buzerace. A neříkám to jen jako teoretický model - sám bydlím v místě, kde před pár lety o kousek prodloužili tramvaj a upravili plochy kolem, čímž zanikly desítky parkovacích míst. Což je nepříjemné, ale beru to a nenadávám, že chci pro sebe výjimku. V tomto směru já rozhodně "plnou hubu svobody pro všechny" nemám a schvaluji podporu MHD, byť uznávám, že je to tak trochu sociální inženýrství, resp. tlak shora, jak se mají lidi chovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem jef.)
Úterý, 16. ledna 2018 - 10:42:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1856
Registrován: 10-2007
Jefe, já tomu rozumím, nevzal jsem to jako příklad špatného přístupu z Tvojí strany, spíš jako odrazový můstek k obecnějšímu zamyšlení.
Úterý, 16. ledna 2018 - 11:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5303
Registrován: 2-2005
A čeho jsme se díky té "milosrdné" oponě teda uchránili

Proti tomuto se chci ohradit. Opona samozřejmě nebyla milosrdná a nikdy mě to ani nenapadlo. Jen jsem chtěl říct, že díky tomu jsme získali odstup a některými problémy si nemusíme projít.
Další věc, kterou třeba nemusíme opakovat je třeba dovoz pracovních sil řekněme z jiného civilizačního okruhu, jako se tmu dělo v Německu v 60. a dalších letech. Ale nechci toto téma dál rozbírat, jsme na dopravním fóru a proto jsem použil příklad s MHD a ne žádný jiný.

Úpadek veřejné dopravy na Západě (mimochodem ne všude) byl naopak hlavně výsledkem důrazu právě na osobní svobodu jednotlivce - víc a víc lidí chtělo svobodně jezdit všude vlastními auty, která byla stále dostupnější. Auta se ale šířila na základě tržních principů, ne že by něco někdo poroučel.
Souhlasím. Problém této "osobní svobody" je ten, že zatímco každý může mít auto, pokud se svobodně rozhodne si jej pořídit a je to tak v pořádku, tak komunikace jsou státní a tedy z principu nesvobodné. Tedy si na nich každý nemůže dělat co chce a používat je jak chce, neboť nejsou jeho. A právě levicový přístup "silnice jsou všech" je postupně zacpal. A protože jeden extrém produkuje druhý extrém, jsou dnes kladeny autům nejrůznější překážky. Ovšem podle mě zatím (!) není omezována svoboda, ale ta nastolená levicová anarchie ve smyslu já mám auto, státe zajisti jeho provoz.
Potud se to dá pochopit (jak ostatně sám píšeš ve vztahu k prodloužené tramvaji), ale má obava (a asi i Doktora a jiných, ale nejsem jeho mluvčí) je ta, aby to nezašlo ještě dál do formy "nuceného zákazu používání auta" nebo "povinného ježdění tramvají."

Člověk by měl mít možnost sám svobodně zvolit, kdy svým autem pojede. Ovšem by měl mít také tolik osobní zodpovědnosti, aby auto použil v opodstatněných případech.
Každopádně myslím si, že tímto směrem vychovat lidi je dnes už nemožné. Nehledě na fakt, že automobilový průmysl je nosný pilíř evropské ekonomiky a v zájmu politiků není, aby měli lidi rozum, ale aby co pár let kupovali nová auta a ekonomiku udržovali v chodu. Proto nové silnice, nízkoemisní zóny, vývoj elektromobilů atd.
Až to krachne, vyprodukuje to statisíce nezaměstnaných, ve své většině nekvalifikovaných lidí nebo potomků přistěhovalců, náchylných k různým extrémistickým ideologiím. Takto se dostal k moci Hitler.
MHD je pro lidi ! ! !
Úterý, 16. ledna 2018 - 12:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 10-2007
Já se i přes závoj antibiotik pokusím zapojit. Co kdyby se prostě místo snahy páchat dobro ty ulice nechaly zacpané? Moc aut? Přijel jsi pozdě? Neparkuješ. Regulativ je obsažený v problému samotném.
Úterý, 16. ledna 2018 - 12:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 10-2007
Jabberwocky: vlasntě přesně tohle mají na mysli ti, kdož ucpávají ulice ve jménu MHD [biggrin].
Úterý, 16. ledna 2018 - 13:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 10-2007
Jenže já jsem mluvil o regulativu obsaženém, ne uměle zvenčí dodaném. Duo cum faciunt idem…
Jef
Úterý, 16. ledna 2018 - 16:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5700
Registrován: 5-2002
Ano, nechat nějaký problém vyhnít až do kolapsu, to je taky způsob řešení. Ale žít bych v tom nechtěl - velkoměst neřešících živelné zácpy je na světě dost a za vzor bych si je nebral, to jsem se radši nechal omezit tou tramvajovou tratí.

V tomto směru mě už několikrát v životě napadlo, jak by Praha asi vypadala, kdyby soudruzi nenašli dost prostředků a kapacit na stavbu masívní Severojižní magistrály - teď nemyslím, že Vinohrady by nebyly odříznuté od Václaváku ani že hezké ulice kolem Karlova by byly obyvatelné, teď myslím průjezdnost pro auta. V centru Prahy by nebyly vlastně žádné kapacitní komunikace a řada míst mimo užší centrum by naprosto kolabovala, takže by se bralo jako fakt, že jezdit po centru i širším centru autem není moc efektivní... a můžu si jen představovat, co by se pak v 90. letech všechno vymýšlelo a jak by to mohlo dopadnout, pokud by šestipruh centrem města už nebyl průchodný.