| Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery | « předcházející | další » |
Youngtimerydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10335 Registrován: 12-2005 
|
Felpikapů pravda je méně nez 15 let z5 ake furt jsou. Ve vsi taky jeden nebo dva slouží. Do práce jeden jezdí. Jinak je vcelku na cestách potkávam. Ano spíše mimo město ale i tak jsou. Favopiko je mnooohem vzácnější. Japonckej sedan na košutce si nevybavim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 12-2008 |
Koupila se od pána z Písecka, měl ji pro převoz kol a už ji nepotřeboval. Chceme z ní udělat služební vůz pro servis autobusů, navíc celkově doplní sbírku historických vozidel. Provozuschopný Favorit Pick-up je ve Volyni, má ho nějaké tamní kominictví, loni jsem ho potkal. Jeden ve formě vraku stojí na Berounsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 8-2011 
|
Nedávno jsem fotil tohohle v Brně. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 5-2002 
|
Ten PMN Micák možná stával na Košutce v kopečku u supermarketu Coopu (Žlutická) a byl nakonec už docela zbědovanej a pak zmizel. Je tohle tam...? Fotky by měly být ze října 2014 a někde ze severních sídlišť Plzně asi budou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10336 Registrován: 12-2005
|
No je to o pár bloků jinde , kilometr dál ale stejná ctvrť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 8-2015 |
Zlín Trabant na prodej. Neprodávám já ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21002 Registrován: 8-2002 
|
Už jsem toho Micáka našel... Takže tenhle PML je ještě o generaci starší než PMN. Čtvrtá vs. pátá, 1980-1984 a 1983-1988: https://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant Vedlejší produkty - TCB Fako a dlouhodobě odstavenej litr: |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 9-2012 |
Tak jsem zkusil test s čističem brzd na spoj mezi přírubou sání a karburátorem. Po nastříkání čističe na spoj motor nepatrně zakolísal, takže bylo jasné, že i přes vytažený sytič a zhruba 2000 otáček na něj reaguje. To znamená jediné – někde si přisává falešný vzduch. Karburátor jsem tedy sundal a začal seškrabávat ze sání zapečenou bakelitovou podložku. Samozřejmě přesně ve chvíli, kdy jsem ji začal odstraňovat, jsem zjistil, že je na dvou místech prasklá. Karburátor k ní tedy nemohl správně dosedat. Navíc na ní byly zbytky nějakého tmelu a úplně chyběla podložka z klingeritu. Dokonce nebyla ani mezi spodní částí sání a tou bakelitovou podložkou. Podložku jsem zatím jen provizorně slepil, abych podle ní mohl vyříznout nová papírová těsnění. Na auto ji ale samozřejmě vracet nebudu – půjdu cestou nového uloženkového kusu. Tyhle bakelitové podložky jsou u Oltcitů v podstatě spotřební materiál a jedna z jejich velkých bolestí. Spousta lidí si je nakoupila do zásoby v době, kdy se ještě daly běžně sehnat. Já bohužel žádnou rezervní nemám, ale podařilo se mi sehnat úloženkový kus, a i použitý kus i s dalším karburátorem do zásoby. Aspoň už ale vím, odkud se brala ta netěsnost mezi sáním a karburátorem, takže se snad konečně blížím k definitivnímu řešení problému. Fa/Fo na podívání od nás z okresu.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 3-2011 
|
Kvôli čomu tá podložka musí byť bakelitová a nie napríklad hliníková?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21003 Registrován: 8-2002
|
I u nás nedávno z nějaký garáže vylezl jeden Olda, taxem si říkal, že musím Transita potěšit, že v tom laborování není sám Slunce sice nestálo úplně na mojí straně, ale záznam jsem pořídil. Mám dokonce takovej dojem, že tuten kus tady nevidím poprvé, možná sem různí Jefové, martinové_100 a podobní majznou další fotky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 9-2012 |
Fero: Je to kvůli tomu uspořádání komponentů na motoru, karburátor je hodně blízko hlavy motoru a ta podložka má funkci tepelné izolace mezi sáním a karburátorem. Kdyby byla z kovu, přenášelo by to teplo a to je očividně pro ten Olticí karburátor pohroma. Alespoň tak mi to vysvětlil jeden člověk co má taky Oltcita. Jinak mezi Oltcity moc ochotní lidé nejsou, na všechno jsem si musel přijít sám, nebo přes příručky, či AI. Pavel2: Tenhle Oltcit se na Plzeňsku objevuje, zrovna tebou zmiňovaný Martin ho sem dával, ale on čas letí a bylo to už loni někdy koncem prázdnin. Na sraze ale přitom nebyl, takže stejně jako ten náš bílý oltcit z Rychnova, i tenhle červený má zase člověk co se distancuje od toho silně nekomunikujcího klubu co je na webu
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21005 Registrován: 8-2002
|
Gůůglí AI mi v pátek pomohla najít jak vypadá zámek pátých výklopných dveří na 2018 R Kangoo II FL ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") U Kelišů (Auto Kelly/LKQ) jsem nebyl schopen se k tomu normální cestou doklikat. Takže už mám fotku, číslo dílu i představu o ceně. U Kelišů fotka není. Nastal tam problém, že mi auto hlásí na displeji, že mám otevřenej kufr. Ale on je zavřenej. Takže displej ukazuje jen otravnou hlášku a ne čas, venkovní teplotu nebo km. Pípání po rozjezdu do minuty zmlkne. Naštěstí. Druhej důsledek je, že auto nelze normálně zamknout dálkovým centrálem. Ale naštěstí je na to postup jak auto zamknout. Čidlo nebo spínač indikující zavřenej/otevřenej kufr je tady součástí zámku, asi se bude muset vyměnit celej zámek cca za 2.600 peněz + hodina práce mechanika. Navíc aby se dal vyndat zámek ze dveří, musí se zdemontovat i klika. Prostě kurvítko v autě a očistec pro toho, kdo se v tom musí hrabat ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") Máme rádi všemožný elektrický komfortní fce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 6-2010 
|
Nedávno se tu řešily ty Felicie pickupy. U nás před barákem parkuje jeden už několik let, Je na něm znát, že už má nejlepší léta za sebou, ale zřejmě bude spolehlivý, kromě víkendů je v provozu každý den. Pravděpodobně auto do práce. Ani nevím, kterému ze sousedů patří. Dnes se u nás objevil tenhle Rapid, to už tu také běžně nepotkávám. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21006 Registrován: 8-2002
|
To je Van Plus, dneska už taky docela vzácnost. Odsloužily si svoje, zrezly a šly do hutí a na recyklaci. Ta bílá bouda je samozřejmě plastová. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 9-2012 |
Pavel2: Tady má na toho červeného Oltcita jeho majitel hromadu ND, a nemusí ani tak daleko ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak časoprostorová brána v Hradci Králové vydala opět své ovoce.. Renault netřeba komentovat, a to sjetí? jak někdy před deseti lety..
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21009 Registrován: 8-2002
|
Já bych řekl že R9 na O53 vypadá na Tuzex, ale klidně se nechám podat/opravit Každopádně na dnešní dobu solidní úkaz ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 9-2012 |
Bude to Tuzexovka. Podle všeho je to květen 1984. Když mi bylo asi patnáct, parkovala poměrně často na jednom Rychnovském sídlišti. Dodnes si ji odtamtud pamatuju. Takže vidět to teď v pětadvaceti byla infarktová situace. Je vidět, že od té doby se jí někdo začal opravdu věnovat. Udělala pořádný kus cesty a je radost vidět, že se dochovala v tak pěkném stavu . Pak tu byla ještě jedna tuzexovka, a to ve zlaté metalíze. Parkovala společně s oranžovou škodovkou na jedné ulici v Kostelci nad Orlicí. Dodnes si je vybavuju téměř vedle sebe. Ta byla ze září 1983. Bohužel právě někdy v době, kdy mi bylo kolem patnácti let, skončil ve šrotu. A co je na tom nejsmutnější – Renault měl tehdy ještě platnou technickou a najeto skoro půl milionu. Dneska, s odstupem let, si člověk uvědomí, kolik zajímavých aut tehdy zmizelo úplně zbytečně a někdo je mohl zachránit a uchovat. Tenkrát to byla jen stará auta, kterých bylo všude dost. Dnes by to byl v kombinaci s těmi O53 brutální kousek. Stříbrná neměla od roku 2018 až do roku 2025 platnou technickou. Zdá se ale, že ji někdo mezitím zdědil nebo koupil, nechal udělat novou STK (opět v Rychnově) a dnes parkuje v historickém centru Hradce Králové. Za mě dost epický návrat. Člověk si říká, že zrezlé auto ze zastrčené slepé uličky u paneláku po letech zmizelo z provozu a nejspíš už dávno skončilo ve šrotu. A pak se najednou znovu objeví na místě, kde kolem něho denně projdou tisíce lidí. Já o ní vím z Platesmanie už dlouho protože ji tam fotil nějaký Rus, ale vždycky když jsem tam v Hradci zavítal, tak tam nikde auto nebylo k nalezení. Řešily se tu Samary a padla tu i zmínka o té zelené z Písku. No u nás už několik let jezdí tahle černá na ukrajinských značkách a zatím to vypadá, že se ani přeregistrace na české SPZ, ani návratu na Ukrajinu jen tak nedočká. Je to taková nenápadná místní stálice
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21010 Registrován: 8-2002
|
Tady u nás v jednom bazaru stávala R11 v takový zlatavý metalíze, na okraji pozemku pod stříškou. Hodněkrát jsem se tam chtěl stavět při cestě okolo a udělat aspoň fotku, ale furt nebyl čas, až dnes... no a R11 byla fuč![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Asi majitel bazaru pak prozradil, že prej tam stála asi dva roky a nikdo o ní neprojevil zájem, tak si jí majitel zase stáhl domů. O takovýhle přežitý křápy údajně dnes nikdo nemá zájem. Nabízela se snad za 100.000, což je asi docela sebevědomá cenovka, ale nemám tušení v jakým byla stavu. Z dálky OK Tuten týden jsem dočetl Svět Motorů 25/2026 z 15.06., kde Martin Vaculík popisuje svoje zážitky z dětství s R21 Nevada a pak svezení s tou bílou co je dnes k mání v Engine Praha. Že už tenkrát kolem roku 1990 si některý socialistický obdivovatelé západní techniky všimli třeba tenkých plechů, takže 99% tutěch aut dojezdilo a šlo hned do hutí. Taky že verze s podélně a příčně uloženým motorem měly různě dlouhej přední převis, na což mi dnes můj automechanik pověděl, že bylo peklo na to objednat díly, dojdou blatníky a oni tam nepasujou o několik cm V SM z pera Martina Vaculíka jsou o Nevadě zajímavý texty, doporučuju Fotka z Engine/Pop Airport, tam je qidění hromada zajímavých aut Každopádně mě vždycky potěší, když dnes vidím auto, který mi uvízlo v paměti, ale dnes je 99% vyrobených kusů pryč a potkat provozní exemplář je veliká rarita. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze