| Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery | « předcházející | další » |
Youngtimerydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 12-2015 |
George: ještě před pár lety bylo občas vidět nějakého bývalého řezníka nebo zelináře, jak jede v chrysleru do lídlu. transit: jestli je tam nějaký elektrický problém, tak bych to vysazení motoru hledal taky spíš v elektrice. Pokud to tu baterku vybilo přes noc, tak tam musel být dost velký odběr, tj. něco muselo topit. Kdysi jsme s kamarádovou čerstvě koupenou Š125 dělali zkušební jízdu a asi 5 km od domu auto taky přestalo jít za plynem a pak chcíplo. Tak jsme se prošli pro druhé auto s lanem. Po dotažení domů škodovka normálně naskočila a od té doby to už nikdy neudělala. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 11-2006 
|
Dva Chyslery občas potkávám v okolí Nové Paky. Krásná auta, kdysi to byl můj sen, než jsem zjistil, že se na něj dost blbě shání díly. Já teď s kolegou střídavě sedláme BMW, E32 s dvanáctiválcem, která původně měla být jen zdroj motoru, ale po zjištění, že není shnilá se zprovoznila a postupně ladí nefunkční věci typu ručka, zavírání dveří a podobně. Nutno říct, že toto auto financuje kolega a zprovoznění motoru stálo nemálo peněz. Vlastně by za ty peníze byla V8 v topu, která není tak náchylná na servis a kterou bych chtěl já. Druhé BMW, které mě strašně přirostlo k srdci a rád se s ním o víkendech proháním, je E30 cabrio s dvou a půlkou motorem. Velmi živé, malé autíčko, které tedy vzbuzuje značný zájem kolemjdoucích, protože kdo by ho neznal ze Slunce seno...Já ho mám spojený kromě filmu s mým nejmilejším angličákem od Matchboxu z dětství (i když to byla verze Baur) a vždy jsem po něm toužil. Je to patinovka a bude potřebovat novou střechu, nefunguje počítadlo km a palivoměr, ale jinak to svezení je super. Mimochodem před týdnem jsem s ním byl u kamaráda, který má stejný rok výroby Trabanta a to si člověk uvědomí, jak zaostalý jsme tady byli. Mimochodem před týdnem mě v neděli podvečer stavěla hlídka PČR a strašně se zajímali, jestli jedu ze srazu, když mám "véčka". Jsem myslel, že vlastně ofiko žádné takové nařízení neexistuje? No co se týká Fiata, prohlašuji, že se koná konec lakýrníků v Čechách, protože všechny lakovny co jsem oslovil mají problém lakovat veterány a když ten problém nemají, tak chtějí 250-300 tisíc. Takže mám dva kontakty na lakovny v Polsku, které mi to za zlomek ceny nemají problém nalakovat a veterány dělají. Problém je, že úplně nevím, jakou kvalitu čekat. Každopádně obě požadují auto na podvozku, protože ho otáčí na kolíbce, takže na tom musím teď zamakat. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10322 Registrován: 12-2005 
|
Žádný takový nařízení neexistuje. Ale co čekat od fízla.... Jinak TC Baur E30 byl též muj velmmi oblíbenej angličák. Ikdyž já ho neměl od Matchboxu. Ty báwka máte noc hezký. 12 vál má moc zajímavej zátah bez zbytečnýho divadla kolem jaký dělá V8. Ta dvanda má takovej lokomotivní zátah. Trochu jako elektromobil ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 9-2012 |
jestli je tam nějaký elektrický problém, tak bych to vysazení motoru hledal taky spíš v elektrice Je to klidně možné, ale chtělo by to, aby se na to podíval někdo, kdo tomu opravdu rozumí. Budu to dál sledovat a kdyžtak dám vědět. Každopádně si nemyslím, že to souvisí s karburátorem nebo věcmi kolem něj. Tohle chcípnutí mi auto udělalo už se starým karburátorem – tehdy pár metrů od garáže a v zimě. Teď je tam lepší méně jetý karburátor z auta co shnilo na kaši, nové svíčky, víčko rozdělovače, kabely, všechny náplně, hadičky od karburátoru i filtry. Jediné, co mě ještě napadá, je nějaký bordel v nádrži, protože auto šest let stálo. Na druhou stranu mi to moc nesedí – před pumpou je palivový filtr a ten je úplně čistý. S kolegou jsme projeli Tavrii s čerstvou technickou nočním Hradcem a udělali pár fotek ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Na náměstí nás zaujala zelená Škodovka, a na druhé straně náměstí parkovala ještě Mazda mrkačka. Myslím že pán by měl radost ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 1-2006 
|
Citroen DS. Věděl by někdo v kterém roce se vydávala v Praze série ACE? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 11-2006
|
Martin: jak to myslíš, to divadlo kolem? Jako zvuk? Mně přijdou oba motory strašně tichý, čekal bych trochu větší brumlání 😃. Ta E30 má hezčí zvuk, ale tam to dělá výfuk. Nepotřebuji kravál, ale to brumlání mě baví. Co mi u E32 hodně chybí, je manuální řazení. Automat mám ve všech soudobých povozech a v tom veteránu si ten fofrklacek užívám, hlavně ta tříca má naprosto úžasně krátký a přesný dráhy řazení, kam se na to hrabe řada dnešních povozů. Holt v Mnichově fakt uměli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 8-2015 |
Mé dnešní fotky. Cadillac Eldorado (podle majitele objem motoru 8,2l, automat, klimatizace, spotřeba kolem 25l na 100 km), Mercedes, má Škoda 120, Felicia a Fabia v zelené kompozici. |
|
šumák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 7-2017 |
Gromit : Věděl by někdo v kterém roce se vydávala v Praze série ACE? ACE byla ve svém převažujícím výdeji zhruba od července 1979 do září 1980, ale její různé drobné zbytky jistě ještě i po tomto datu. V jednotlivých pozapomenutých kusech zcela výjimečně až někam do let 1983/4. Navíc samozřejmě nešla ani trochu chronologicky. Toto zmatené období pražského výdeje viz. "Výdejní anomálie" pod odkazem "Okresní analýza", komora historie SPZ a PZ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 8-2015 |
CZ Zámek Turnov neznámá bugina: https://www.facebook.com/photo/?fbid=2168120000699495&set=pcb.216 8120674032761 Ví někdo co to je? Díky Kwasi |
|
Záhrobí
|
|
|
Neregistrovaný host |
Napiš Svobodovi do Galerie veteránů v Turnově a určitě ti rád odpoví. Anebo vezmi zelenou sršeň a vyraž ze Zlína na severozápad. Pokoukání je v tom starým art-deco kině pěkný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 1-2006
|
Šumák: díky. Zajímalo mě, jestli to náhodou nemohla být první registrace auta. Ale vzhledem k tomu, že se tento model údajně dělal jen do roku 1975, tak ne. |
|
šumák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2017 |
Gromit : Nemáš z., very rádo se stalo ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . ...a já už jen pro zajímavost dodám, že aby to bylo tedy laděno na poslední výdechy výroby, byl by ten tvůj nádherný citrón ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") v Praze prvoregistračně takhle: začátek roku 1975 : konec ABU konec roku 1976 : začátek AP autíčkářům se omlouvám za OT |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 9-2012 |
Tak záhada Oltcita vyluštěna.. Za jízdy se povolily šroubky na víku karburátoru. Všechny byly volné a jeden dokonce úplně chyběl. Auto si tak přisávalo falešný vzduch a bez sytiče nechtělo vůbec jet. Jak se to mohlo stát, netuším, ale jsem rád, že se příčina našla a nemusel jsem složitě hledat závadu někde jinde. Ještě než jsem si všiml chybějícího šroubku, chtěl jsem měnit elektromagnetický ventil. Nakonec se ale ukázalo, že je úplně v pořádku – po připojení kontaktů při zapnutém klíčku normálně cvakal. Občas člověk hledá složitou závadu… a nakonec za to může jeden obyčejný šroubek. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A pokud si říkáte jak jsem si toho nemohl všimnout, tak šroubek byl pod sáním schovaný a sání jsem sundal až dnes (drží ho dvě křídlové matice ale je celkem porod to tam vrátit)
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 4-2007 |
když už se tu ve větší míře řeší ty Chryslery, tak tady je pěkná galerie, kde jich je snad víc než škodovek, a samozřejmě i Simcy, citróny, pežoty, medvědi, sem tam nějaká amerika a tak https://skoda-virt.cz/cz/fotogalerie/ostatni-srazy/895-sraz-veter anu-sazavsky-ostrov/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2013 
|
Hřib: Nejspíš je to ze značkového srazu veterán klubů, pořádaný Simca clubem... |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 9-2012 |
Dneska dopoledne v Rychnově parta Trábošů, asi nějací výletnící. Na toho Rokycanského jsem si počkal až odjede a cvakl ho i na foťák. Rokycanskou O53 v RK už asi jen tak neuvidím...
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
šumák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2017 |
Rokycanskou O53 v RK už asi jen tak neuvidím... ... máš šanci, zrovna tenhle trabik východním směrem buď jezdívá, ánebo už taky s tím "RO" ohledně stálého parkování nemusí mít nic společného. Beru to podle toho, co tady přistálo před třemi lety : https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4554710 |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 5-2002 
|
Tranzit01: až se budeš potulovat v Praze směrem od letiště, zastav se tady 50.0836936N, 14.3621478E Objeveno náhodou a ceny velmi retro. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 9-2012 |
Díky, pokud nezapomenu a budu mít čas, zajedu tam. Dost mi to připomíná krámek v Jaroměři u cesty 50.3569656N, 15.9260847E kde jsem kupoval ještě v roce 2023 páčky na škodovku ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Draboše jsem potkal dneska znovu, zařadil jsem se za ně v koloně na hlavním tahu skrz Rychnov. Zastavil je až výjezd hasičů. Kluk z modrýho Trabantu si mohl hlavu vykroutit (Seděl jsem v Oltcitu), pak poklepal tátovi na rameno, a začali se oba smát ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jinak ten Oltcit pořád nejede tak, jak bych si představoval. Navíc se neustále povoluje vrchní šroub, který uvnitř drží filtrační sítko před přívodní hadicí paliva. Tipuju, že bude stržený závit nebo něco podobného, protože po pár kilometrech se musí znovu dotahovat, jinak to začne rosit benzín. V kombinaci se spotřebou 10–12 litrů na 100 km je to prostě neprovozovatelné. Začínám se smiřovat s tím, že tam asi budu muset namontovat karburátor z Citroënu GS a přehodit do něj trysky a ovládání plynu z mého původního karburátoru – to je totiž v podstatě jediný rozdíl. Ve Francii se dají repasované nebo úplně nové kusy pořád sehnat zhruba za 4–6 tisíc.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 5-2002
|
Tahle spotřeba je u Oltcita normální. V devadesátkách je měli dva mí známí a shodli se že to žere jak tryskáč. Což byl také jeden z mnoha důvodů proč se jich relativně rychle oba zbavili. Takže se oba pokorně vrátili ke 120 rodičů. Další z argumentů bylo zjištění že, cituji:" vono to hnije rychlej ze shora než ze spoda". Na to že to bylo poměrně zánovní auto to fakt byl hrozný pekáč. Ještě byla dobrá klika heveru umístěná v motorovém prostoru šikovně tak, že při čelním nárazu by se zapíchla řidiči do srdce. Tím se výrazně ušetřilo za následnou lékařskou péči. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 9-2012 |
Já právě četl, že lidem, kteří mají Solex, to žere výrazně méně, takže bych to chtěl vyzkoušet. S Carfillem (což je vlastně rumunský karburátor) se spotřeba opravdu běžně pohybuje kolem 10–12 litrů na 100 km. Těch 12 litrů už je ale fakt extrém. Pokud by se mi podařilo dostat se se Solexem někam k 7–8 litrům, byl by to obrovský rozdíl.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 8-2015 |
Bavíte se to o Olcitech, tady je jeden pickup: https://www.facebook.com/galaxyonwheels/posts/pfbid0W9w5C1ZBLi8Sa CzyLp1yr4j4XCc1SSnwRFfF8p2PUe267uvztMm5Sqsq2N2sCX63l |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 9-2012 |
Ten, kdo mě zná a četl příspěvek č. 4100, musel tušit, že to snad ani nemohlo dopadnout jinak: Ano, Samara po devadesátiletém důchodci teď stojí v Rychnově. Ptáte se proč? Vždyť jsem si přece na začátku roku koupil Oltcita a doma už mám dalších šest aut… No, tohle byla prostě nabídka, které se nedalo odolat. Navíc se mi naskytla možnost pronájmu garáže za rozumné peníze hned kousek od domu, takže jsem nad koupí Samary nepřemýšlel moc dlouho. Já vím, že se z toho jednou zblázním a sedm aut se prostě nedá normálně ujezdit. Ale věřte mi, tenhle kousek za to opravdu stál. Zaprvé perfektně zapadá do mojí sbírky okresních bizarních hatchbacků. Zadruhé byla za velmi rozumnou cenu. Zatřetí je pojízdná a má dokonce platnou technickou – což se o Oltcitu v době koupě říct úplně nedalo. A hlavně není zespodu skoro vůbec shnilá. Místo toho má poctivou dědouškovskou patinu, takže mi nebude líto s ní jezdit, jako je mi třeba líto Tavrie nebo Oltcita. Vevnitř auta podivný smrad připomínající návštěvu babičky s dědou (to se nedá popsat), na opěrkách hlavy bílé vlasy, v kazeťáku zapomenutá kazeta s Polkou, pod sedačkou zámek volantu, v kufru taška z globusu s hadrem na okno a okenou, kterou důchodce už nestihl použít, prostě brutální autentický stav. Sedačky pod potahy absolutně netkutné. V autě amatérsky natahaná muzika - dodělaný reprák v palubní desce a pod sedačkou. Lak je místy opravený Balakrylem, sem tam nějaká povrchová rez nebo promáčklina… ale co čekat od auta, se kterým pán ročník 1936 jezdil zhruba do svých 85 let. Ke konci už to zkrátka nebylo úplně bez šrámů. Pro někoho je to ošklivá stará Lada. Pro mě další splněný sen a kus historie, který si zaslouží zůstat na silnici a u mě bude v dobrých rukách. Auto posledních pár let jezdilo už jen na technickou. Pán, od kterého jsem ho kupoval, trval na tom, že odjede jedině na podvalu. No… já s ním stejně přejel z Pardubic do Rychnova po vlastní ose. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Abych byl upřímný, žádné jiné auto mi nikdy nesedlo za volantem tak jako právě Lada Samara. Normálně si dovedu představit, že kdyby mi bylo v roce 1989 padesát, jako bylo tehdy pánovi, taky bych si ji koupil a pak s ní jezdil až do konce života. Jak pravil jeden můj kamarád: „Samara je oproti Oltcitu a Tavrii pan automobil.“ A musím uznat, že na tom něco je. To auto je neskutečně pohodlné a jezdí se s ním opravdu skvěle. Zatím jsem vyměnil letitý Fridex, olej a filtry a začal jsem ji po okolí trochu rozhýbávat. Motor je překvapivě živý a autu se opravdu chce jet. Můj kousek sice občas při jízdě lehce škubne, ale není to nic dramatického. Začnu tedy svíčkami a uvidím, co bude dál. Před minulou technickou dostala nové zapalovací kabely, palec rozdělovače i víčko, takže snad to bude nějaká drobnost. A její největší závada? Prasklá nádobka ostřikovačů. No jo… jenže východní Čechy jsou východní Čechy Tak si člověk nakráčí do místní Mototechny v Holicích, poprosí o novou nádobku ostřikovačů na Samaru, k tomu si rovnou přihodí náhradní stírátka na stěrače světel (ano, na mojí Samaře opravdu fungují! ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ) a spokojeně odchází domů. levý zadní C sloupek je bohužel brutálně nabouraný. Děda to nejspíš někde špatně odhadl a do něčeho nacouval. V plánu je že si to opatrně vyklepu a chci se na tom naučit kytovat. Dveře spolujezdce jsou lehce promáčklé, ale nic, co by nešlo vytáhnout. Řidičovo zrcátko je z faceliftované Samary a navíc u něj nefunguje naklápění (originální už mám sehnané). Nevrací se ani páčka blinkrů a při ovládání v ní divně křupe, ale i tu už mám naštěstí připravenou na výměnu. Pokud mě ještě něco nepřekvapí, myslím si, že to byl za šest pětek opravdu výhodný kup. Auto má najeto jen 90 tisíc kilometrů, díly jsou na něj stále poměrně dobře dostupné, má užitnou hodnotu i tažné zařízení, není téměř shnilé, je pojízdné, kompletní, s jasnou historií a navíc k němu existuje i původní faktura z Mototechny v Pardubicích, kde ji tehdy kupoval pán původem z Užhorodu. Na třicet sedm let staré auto si myslím, že si lepší výchozí stav snad ani nemůžu přát. Pro bílé Samary jsem měl vždycky slabost. Jednu měl soused a už někdy kolem roku 2008 jsme se na ni chodili dívat s bratrem. Ten už je bohužel pět let po smrti, takže pro mě má právě bílá Samara mnohem větší význam a cenu než pro ostatní. Sousedova Samara bohužel skončila bůhví kde. Její majitel kdysi namol ožralý pod vlivem alkoholu sjel s jiným autem do Kněžny a přišel o řidičský průkaz. Samaru pak prodal někomu, kdo ji podle všeho zavřel do garáže. Značky jsou v depozitu a auto od té doby ji nikdo neviděl. Je to pro mě i takové malé emoční pouto a jeden z důvodů, proč jsem po ní tolik toužil.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 3-2011 
|
Gratulálok! ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10329 Registrován: 12-2005
|
Ta je supr Já bych ty šrámy ne hal. Patři k příběho auta. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 9-2012 |
Děkuju, děkuju. Je to normální droga. Jakmile jednou začneš, už se z toho nedá vystoupit. Člověk si řekne, že už opravdu nic dalšího nekoupí, protože není místo ani čas… a za rok zase přitáhne domů něco, co prostě nešlo nechat být. Ano, ty šrámy k příběhu toho auta prostě patří. Ten levý zadní C sloupek bych ale chtěl alespoň trochu srovnat, protože to už je opravdu dost. Dveře spolujezdce na tom naštěstí nejsou tak zle. Horší je pravý přední blatník. Zevnitř už bude nejspíš načatý a začíná se tam dělat dírka. Jasně, dá se to vyvařit nebo opravit, ale asi je to nejhorší místo na celém autě. Holt pán zřejmě podvozek a lemy nikdy pořádně nemyl. Trochu divný je i levý zadní lem, ale po obroušení se ukázalo, že není skrz. Takže ho jen lehce vykytuju, dám plnič a lak, ať to nevypadá tak smutně. Pravý zadní lem už taky začíná, ale zatím je to jen povrchovka. Na 37 let starou Samaru si ale myslím, že je to pořád víc než slušný stav. Interiér je moc hezký. Jedinou vadou je zadní plato, které je rozvrtané kvůli většímu reproduktoru, co tam dědula kdysi napasoval. Naštěstí se mi už podařilo sehnat originální, takže ho vrátím do původního stavu. Motorový prostor je sice trochu špinavý od oleje, protože nejspíš prosakovalo víko ventilů, ale jinak je až překvapivě zachovalý. Na některých místech by se z něj skoro dalo jíst. Taky jsem ji obul do retro poklic a musím říct, že jí neskutečně sluší. Hned to autu přidalo šmrnc. Ty černé prahy mě hrozně štvou. Přitom to auto není shnilé, takže vůbec nechápu, proč je někdo natřel načerno protože to není takový ten drsný antikorozní nástřik proti kamínkům, ale obyčejná barva co jde dolů i vapkou. Asi je stříknu zpátky do bílé, podle mě ji to bude slušet mnohem víc.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20994 Registrován: 8-2002 
|
Na ty roky je to až neuvěřitelně zachovalý, za mě |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 5-2002
|
Tranzite, gratulace!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10330 Registrován: 12-2005
|
Člověk si řekne, že už opravdu nic dalšího nekoupí, protože není místo ani čas… a za rok zase přitáhne domů něco, co prostě nešlo nechat být Hele na to ti poradim jednoduchej recept. Stačí bejt chudej a je to vyřešený Taky furt před spanim prolejzam inzerci a nacházim spousty lahodných nabídek a lákadel. Pokocham se obrázkama, pokocham se popisem, pokocham se stavem účtu a jdu spát s povznášejicím pocitem, že naštěsti žádnou z těch mrdek domů nepřitáhnu |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 9-2012 |
Stačí bejt chudej a je to vyřešený To je pravda. Já jsem zrovna seděl na vatě a přemýšlel, co s penězi, tak jsem se rozhodl zainvestovat. Sice to není žádné terno, ale zajímalo by mě jestli někdo jiný v ČR má tuhle trojici Tavria Oltcit Samara a provozuje všechna tři auta s platnou STK. Podle mě budu jediný. Tohle už prodávat nebudu. Potáhne se to se mnou až do konce života. Alespoň jednou budou mít děti co dědit..
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4114 Registrován: 9-2012 |
Jo a ještě jedna vtipná vsuvka. Včera jsem se byl podívat na tu zmiňovanou garáž k pronájmu u nás na sídlišti. Nejenže je to naprosto luxusní místo, kde mají garáže snad jen místní starousedlíci a ty garáže se tam jenom dědí nebo předávají z generace na generaci takže sehnat tam flek je téměř nemožné, ale je tam i pořádný ponk se svěrákem což věřím že při občasnýh opravách Samary se bude sem tam hodit. A teď to nejlepší – pod tím ponkem jsou šuplíky nacpané náhradními díly na Oltcita . Já už se fakt ničemu nedivím…
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 4-2007 |
Tranzite, gratuluju k dalšímu vehiklu, ale, mrkni se na google na fotky, všechny mají černé prahy, a to i ty na prospektových fotkách, takže si nepřidělávej zbytečně práci. Kamarád, který je občas i tady, si nechával u druhého kamaráda měnit prahy a přední blatníky, nakonec z toho byl celolak, a tam jsme právě ty prahy řešili, asi je to designový prvek, aby bylo auto opticky nižší a prah navazoval na kryt zadního lemu, v bílé to vypadalo fakt hrozně a navíc to není originál. A při této akci se taky zjistilo, že po faceliftu je blatníků tři p.dele a tady těch starých je jak šafránu, nakonec se podařilo sehnat po dlouhé době a vůbec nebyly za levno, takže si nezávisle sháněj prvomodelové blatníky, protože až je budeš potřebovat, tak ti na nich zůstane stát oprava, nedejbože nahodilá nehoda... Jo a třetí věc, ty dveře bych nechal tak, je to dobová "uprava", když se to budeš snažit vylepšit, tak to bude jen horší, ten roh blatíku bych taky nechal tak a nebo nechal orevit někomu, kdo tomu rozumí a má třeba spotter... |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 12-2015 |
Martin 100: pro mě je limitujícím faktorem místo. Garáže tu stojí okolo milionu a u své nemovitosti mám garáž na jedno auto, prostor na přístavbu taky není. Jinak bych těch aut měl už taky víc. Na druhou stranu je člověk těmito faktory krocen, kamarád má statek s velkou stodolou, postupně ji zaplnil nepojízdnými projekty, které jednou bude renovovat, a teď už nové sbírkové přírůstky parkuje i venku
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13220 Registrován: 6-2006 
|
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 9-2012 |
všechny mají černé prahy, a to i ty na prospektových fotkách Ta mnou zmiňovaná sousedova Samara měla právě prahy bílé a najeto asi 75 tisíc kilometrů, takže mě to trochu zmátlo. U Tavrie jsou taky z výroby černé, ale i tam jsem už viděl výjimku. Jedna, která měla najeto asi jen 40 tisíc kilometrů, je měla lakované do červené. Přitom pochybuji že to někdo vařil, to auto vypadá ještě líp než ta moje co má najeto 33. Takže se v tom člověk občas docela ztrácí. Roh jsem zovna dnes vyklepal a zkoušel srovnat kytem - nedopadlo to úplně nejlíp ale vypadá to asi líp. Jinak dneska jsem dal dozadu tématicky podložku "mototechna czechoslovakia" A jedna obluda dneska z Rychnova, pán čučel na samaru a já na jeho vehikl.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 2-2013 |
 transit01:"Ty černé prahy mě hrozně štvou. Přitom to auto není shnilé, takže vůbec nechápu, proč je někdo natřel načerno protože to není takový ten drsný antikorozní nástřik proti kamínkům, ale obyčejná barva co jde dolů i vapkou. Asi je stříknu zpátky do bílé, podle mě ji to bude slušet mnohem víc." Ty černý prahy jsou originál. Posprávnu to tak mají všechny Samary už z fabriky, takže k tomu autu naopak dobově patří. Snad aby to ladilo k černým rámům dveří. Proto ta barva jde dolů, protože to půjde takhle dolů i z těch rámů dveří. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 9-2012 |
Nu dobrá, pokud je to originál, tak to měnit nebudu. Zmátla mě ta sousedova Samara. Jinak jsi to byl vlastně ty, kdo mi na tohle auto poslal odkaz jako první, takže ti za to patří taky díky. Já jsem jen čekal, jestli půjde s cenou dolů, nebo ji mezitím koupí někdo jiný. Začínala tuším na 39 tisících a postupně spadla až na 29. Bohužel… nebo vlastně naštěstí pro mě… ji do té doby nikdo nekoupil. Jinak fénix povstal z popela, tohle auto jsem tu hodně dlouho neukázal
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4117 Registrován: 9-2012 |
Ta mnou zmiňovaná Tavrie se objevila zrovna na Bazoši, odkaz.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6782 Registrován: 5-2002 
|
transit01: "Stačí bejt chudej a je to vyřešený To je pravda. Já jsem zrovna seděl na vatě a přemýšlel, co s penězi, tak jsem se rozhodl zainvestovat. Sice to není žádné terno, ale zajímalo by mě jestli někdo jiný v ČR má tuhle trojici Tavria Oltcit Samara a provozuje všechna tři auta s platnou STK. Podle mě budu jediný. Tohle už prodávat nebudu. Potáhne se to se mnou až do konce života. Alespoň jednou budou mít děti co dědit.. "Transite, tady bych klidně odložil zbytečnou skromnost - v ČR jistě budeš jediný, kdo má provozní celou tuhle trojici! . Aspoň mezi soukromníky podle mě nebudeš mít konkurenci. Jestli některé z těch současných muzeí socialistických vozů nebo retroautomuzeí bude mít všechny tři, tak bych nečekal, že provozní (a provozované). No a když se nad tím zamyslím, tak si troufnu říct, že možná ani na celém světě nikdo nemá pojízdné tyhle tři! Samar se možná v různých zemích pár zachovalo, ale u Tavrií bych si mimo Ukrajinu vůbec nebyl jistý, že nějaké jsou... a když už by někdo fakt měl Samaru i Tavrii, tak mi přijde téměř vyloučená kombinace s Oltcitem (který se do exSSSR neměl moc šancí dostat a na západě to nebyla žádná sběratelská pýcha...). |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 9-2012 |
No a když se nad tím zamyslím, tak si troufnu říct, že možná ani na celém světě nikdo nemá pojízdné tyhle tři! To tě bohužel zklamu protože na Facebooku mám v přátelích Poláka někde od Lodže, který má tuhle trojici aut taky a dost možná jsou všechna pojízdná. Dokonce mě ještě trumfuje tím, že k nim má i Yugo Já momentálně svádím boj s karburátorem v Oltcitu, který spíš stávkuje, než že by chtěl fungovat (viz diskuze výše). Ale to je prostě rumunský Carfil… Ten je podle mě vhodný maximálně tak jako výstavní exponát na poličku v garáži. Jestli Polákův Oltcit jezdí, to nedovedu posoudit. Teď si ani nevzpomenu, jestli měl na fotkách registrační značky, nebo ne. Tavrii a Samaru ale měl na veteránských značkách. S Tavrií chtěl dokonce jet na sraz ZAZů do lotyšské Rigy. Dlouho mě přemlouval, ať jedeme spolu, že u něj můžu přespat, ale nakonec z toho sešlo a nikam ani jeden z nás nejel. Možná je to trochu škoda, taková cesta by byla určitě zajímavý zážitek.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13230 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 1-2013
|
Jef: Trojici Oltcit, ZAZ a Samara má určitě Retroautomuzeum Strnadice a myslím, že i funkční. Jinak transit má můj obdiv. Myslím, že udržovat v provozním stavu tuhle trojku vyžaduje slušnou porci masochismu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10331 Registrován: 12-2005
|
Marťo co lezeš Jirkovi předsedovi plzeňskýho trabantklubu do zahrady? Z toho modryho kombika pod střechou budu dělat spací nastavbu na vlek. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 9-2012 |
Carula: Tak Lada Samara podle mě vůbec není špatné auto. Spousta lidí ji automaticky hází do kategorie „auta z pekla“, ale já si naopak myslím, že je to na svou dobu docela povedený vůz. Ano, zpracování je místy trochu humpolácké a některé detaily by mohly být lepší, ale ve výsledku je to spolehlivé, pohodlné a překvapivě dobře jezdící auto. Já to beru jako takovou „luxusnější Tavrii". Tavrie sama o sobě taky není nejhorší auto. Když člověk vychytá její typické neduhy, dá se s ní úplně normálně fungovat. Navíc motor z ní nemá k Samarě zase tak daleko. Mě osobně na Tavrii nejvíc trápila elektrika. To jsme ale hned po koupi vyřešili u autoelektrikáře a od té doby je můj kousek docela spolehlivý. Samozřejmě to není auto, do kterého člověk jen sedne a nic neřeší, ale když se o něj stará, umí se odvděčit. Oltcit je prostě Oltcit. Tam nepomůže nic . Dneska jsem si ale vzal do tepla ten původní rumunský karburátor. Položil jsem ho na ponk, sundal víko, vyndal všechny trysky (pro jistotu jsem si je očísloval, aby se každá vrátila přesně tam, kam patří), všechno důkladně profoukal, vyčistil plovákovou komoru, znovu pročistil elektromagnetický ventil i kanálek pod ním. Akcelerační pumpička funguje, palivo do difuzoru normálně stříká, těsnění vypadají v pořádku a podtlaková hadička je také OK. Upřímně řečeno, na první pohled vůbec nevím, co se tomu karburátoru nelíbí. Zítra ho zkusím namontovat zpátky do auta s plně nabitou baterkou a uvidím, jestli se něco změnilo. Jen mám trochu obavy ze startování – Oltcit totiž nemá mechanickou palivovou pumpu a plováková komora je teď úplně prázdná, takže než ji elektrické čerpadlo naplní, dostane startér nejspíš docela zabrat. Jinak jak jsme se tu bavili o té vybité baterii – opravdu ji něco neustále vybíjí. Auto má kvůli tomu dodělaný i odpojovač baterie a začínám chápat proč. Teď Oltcit stál asi 14 dní a baterka byla zase úplně mrtvá. Rádiem to není, stropní lampičkou taky ne. Jak psal Vechtr výš, něco tam prostě potichu ždíme proud. Což u motoru typu boxer který má specifické vlastnosti, které startéru dávají pořádně zabrat, je dosti nešťastné (větší mechanický odpor). Aspoň už ale dává smysl, proč tam někdo ten odpojovač kdysi namontoval ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 3-2023 |
pojízdný Yugo Popravdě mě napadlo přesně tohle, ale bál jsem se ten názor prezentovat. Ale krásně by to doplňovalo tvůj vozový park složený ze socialistických kupé A když už, doporučuju Koral ve verzi kabrio. S plechovou střechou by to nedejbože mohlo i fungovat a byla by to nuda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10332 Registrován: 12-2005
|
Tak oldovi při suchym startu pomoz startovacim sprejem nebo vyndej z filtrboxu vložku a rozprašovačem do něj při startu opatrně střikej benzín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 10-2014 |
Trocha francouzské elegance. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 10-2014 |
A československých legend.Aneb nikdy nevíš co bude... |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 5-2002
|
Hezká souprava ze včerejška |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10333 Registrován: 12-2005
|
Je léto silnice jaou plny zajimavých věcí. Erše mělo krasný, dobový hlinikovy kola. Naši hasiči vytahli babičku k zásahu zahoreni a detonaci kola návěsu. Hnujdaj pony neni zajímavej dokud se nerozpomenete kdy naposledy ste ho potkali. U nás ve vsi stale hrdě slouži jedny rodince. Troska doprovázela mopeďáky na stadionech. Škodylak a bondovská sedma? Hezký sjetí. Miš a mazda rozhodně nejsou auta co stoji na každym rohu. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 9-2012 |
Zítra ho zkusím namontovat zpátky do auta s plně nabitou baterkou a uvidím, jestli se něco změnilo. Tak jeden úspěch je že auto nastartovalo a jede, že by se něco ale zásadně změnilo bych netvrdil. Hlavní podezřelý je teď falešný vzduch protože jsem si dnes při montáži uvědomil že mi mezi podložkou na sáním a karburátorem zcela chybí papírová podložka co tam má být (resp. těsnění). Ona i ta bakelitová podložka na sání může být popraskaná a dost špatná sama o sobě, a v kombinaci s tím chybějícím těsněním to může nadělat paseku. Zkusím zítra auto nastartovat a nastříkat kolem příruby čistič brzd a zjistit tak jestli tam jsou netěsnosti, ale tak či tak bych to tam doplnil. No zachvilku budu umět rozdělávat a sundávat Oltcití karburátor i poslepu
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 11-2006
|
Transite cože to máš vše za auta? V té Samaře je nějaký 1,5 motor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 6-2010 
|
Specielně pro Transita - jedna pětidveřová, echt ukrajinská. Dnes náhodně ulovena před restaurací v Písku, když jsem šel na oběd. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 9-2012 |
Mirous: Teď už je jich osm. Jedno z nich bylo původně kupované pro přítelkyni, ale ta ho nakonec vůbec nepoužívá. Jedna 205ka je na klempírně, druhá na dílně po servisu a STK, ale pořád tam jsou nějaké mouchy na vychytání a kamarád mi to nechce předat dokud to nebude z jeho strany 100% (nastavit předstih, vyměnit nějaké čidlo, vypumpovat nádrž od starého benzínu, atd) Jediné co jsem prodal tak byla Stovka a s tou teď jezdí George po garážové kolonii v Praze Podobně jsem to vlastně plánoval i s ostatními auty. Představa byla, že si rozdělíme náklady na pojištění, servis a další věci a budeme spolu jezdit na srazy každý svým autem. Realita je ale taková, že všechna auta nakonec jezdím jen já. Přítelkyně moji zálibu naštěstí podporuje, ale za volant si sedá jen velmi nerada. Zelená Samara je luxusní. Nám tady jezdí Ukrajinský černý sedan.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10334 Registrován: 12-2005
|
Tady hedna moderni z Klatoff. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 3-2023 |
V Brně možno potkat tuhle Alfu. Normální provozní kus, řídí starší dáma. Povedlo se mi sjetí modrých devadesátkových sporťáků s registrací 5B9. Očumuju Celicu, tipl bych to na nějakýho stejnýho borca jako já, ona se k tomu najednou nachomejtla mladá kočka. Že s tím jezdí denně. A pak že jsme magoři jenom my chlapi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 12-2008 |
Naše první Felicie. Měl jsem pocit že pickupy vymizely, ale paradoxně po pořízení tohoto vozu jsem je začal všude potkávat. (Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 9-2012 |
V té Samaře je nějaký 1,5 motor? Jo a teda zapomněl jsem ti napsat odpověď, v Samaře je 1.3 a je to ta první generace předfacelit co se tu prodávala přes mototechnu v roce 1989-1990.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21000 Registrován: 8-2002
|
Plzeň-město a nejbližší okolí hlásí Felpikapů úplný minimum a Favpiko to už jsem neviděl dlouho. Ten PMN Micák možná stával na Košutce v kopečku u supermarketu Coopu (Žlutická) a byl nakonec už docela zbědovanej a pak zmizel. Jestli ho dostal do ruky další jouda a opravuje ho za nula Kč štětkolakem... Nebo si m_100 pamatuje líp co to tam bylo za japonskej sedan? Dneska na STK Koterovská E30 sedan 4dv, pak červená Felda bezkřídlatá a společnost jí dělaly žlutobéžovej stejšn a u baráku Audi 100 avant C3 okresní. Po roce 89 to musel být krásnej podnikatelskej kočár. https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_100_C3 Obrázky jsou, ale zatím v krabičce na mejdlo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 8-2011 
|
Felpikapa ma borec u nás ve vsi jako služební. Zkusím vyfotit. 😃 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10335 Registrován: 12-2005
|
Felpikapů pravda je méně nez 15 let z5 ake furt jsou. Ve vsi taky jeden nebo dva slouží. Do práce jeden jezdí. Jinak je vcelku na cestách potkávam. Ano spíše mimo město ale i tak jsou. Favopiko je mnooohem vzácnější. Japonckej sedan na košutce si nevybavim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 12-2008 |
Koupila se od pána z Písecka, měl ji pro převoz kol a už ji nepotřeboval. Chceme z ní udělat služební vůz pro servis autobusů, navíc celkově doplní sbírku historických vozidel. Provozuschopný Favorit Pick-up je ve Volyni, má ho nějaké tamní kominictví, loni jsem ho potkal. Jeden ve formě vraku stojí na Berounsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 8-2011
|
Nedávno jsem fotil tohohle v Brně. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 5-2002
|
Ten PMN Micák možná stával na Košutce v kopečku u supermarketu Coopu (Žlutická) a byl nakonec už docela zbědovanej a pak zmizel. Je tohle tam...? Fotky by měly být ze října 2014 a někde ze severních sídlišť Plzně asi budou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10336 Registrován: 12-2005
|
No je to o pár bloků jinde , kilometr dál ale stejná ctvrť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 8-2015 |
Zlín Trabant na prodej. Neprodávám já |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21002 Registrován: 8-2002
|
Už jsem toho Micáka našel... Takže tenhle PML je ještě o generaci starší než PMN. Čtvrtá vs. pátá, 1980-1984 a 1983-1988: https://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant Vedlejší produkty - TCB Fako a dlouhodobě odstavenej litr: |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 9-2012 |
Tak jsem zkusil test s čističem brzd na spoj mezi přírubou sání a karburátorem. Po nastříkání čističe na spoj motor nepatrně zakolísal, takže bylo jasné, že i přes vytažený sytič a zhruba 2000 otáček na něj reaguje. To znamená jediné – někde si přisává falešný vzduch. Karburátor jsem tedy sundal a začal seškrabávat ze sání zapečenou bakelitovou podložku. Samozřejmě přesně ve chvíli, kdy jsem ji začal odstraňovat, jsem zjistil, že je na dvou místech prasklá. Karburátor k ní tedy nemohl správně dosedat. Navíc na ní byly zbytky nějakého tmelu a úplně chyběla podložka z klingeritu. Dokonce nebyla ani mezi spodní částí sání a tou bakelitovou podložkou. Podložku jsem zatím jen provizorně slepil, abych podle ní mohl vyříznout nová papírová těsnění. Na auto ji ale samozřejmě vracet nebudu – půjdu cestou nového uloženkového kusu. Tyhle bakelitové podložky jsou u Oltcitů v podstatě spotřební materiál a jedna z jejich velkých bolestí. Spousta lidí si je nakoupila do zásoby v době, kdy se ještě daly běžně sehnat. Já bohužel žádnou rezervní nemám, ale podařilo se mi sehnat úloženkový kus, a i použitý kus i s dalším karburátorem do zásoby. Aspoň už ale vím, odkud se brala ta netěsnost mezi sáním a karburátorem, takže se snad konečně blížím k definitivnímu řešení problému. Fa/Fo na podívání od nás z okresu.
O53 hunting Est. 2009.
Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč…. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze