Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery « předcházející | další »

Youngtimery

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (27)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015
Archiv diskuse Youngtimery do 16. 1. 2020 Pajzák 60 16. 1. 2020 12:56
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 1. 2020 Paveljosef 60 29. 1. 2020 22:29
Archiv diskuse Youngtimery do 13. 3. 2020 kwasi 60 13. 3. 2020 17:31
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 4. 2020 kwasi 60 24. 4. 2020 17:01
Archiv diskuse Youngtimery do 11. 5. 2020 Pajzák 60 11. 5. 2020 15:49
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 5. 2020 transit01 60 27. 5. 2020 19:53
Archiv diskuse Youngtimery do 25. 6. 2020 Tomino 60 25. 6. 2020 16:48
Archiv diskuse Youngtimery do 07. 7. 2020 Jef 60 07. 7. 2020 13:53
Archiv diskuse Youngtimery do 20. 7. 2020 Risan 60 20. 7. 2020 11:14
Archiv diskuse Youngtimery do 03. 8. 2020 -OndraS 60 03. 8. 2020 18:15
Archiv diskuse Youngtimery do 30. 8. 2020 Doktor 60 30. 8. 2020 16:13
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 9. 2020 Pajzák 60 24. 9. 2020 20:10
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 10. 2020 -OndraS 60 26. 10. 2020 12:16
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 12. 2020 -OndraS 60 26. 12. 2020 21:37
Archiv diskuse Youngtimery do 02. 2. 2021 Štefi 60 02. 2. 2021 15:35
Archiv diskuse Youngtimery do 25. 2. 2021 George 60 25. 2. 2021 16:41
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 2. 2021 Venca21 60 27. 2. 2021 19:57
Archiv diskuse Youngtimery do 03. 3. 2021 Pajzák 60 03. 3. 2021 16:11
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 4. 2021 1510015 60 29. 4. 2021 16:32
Archiv diskuse Youngtimery do 12. 6. 2021 Jožin_z_bažin 60 12. 6. 2021 06:04
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 7. 2021 -OndraS 60 29. 7. 2021 20:22
Archiv diskuse Youngtimery do 16. 8. 2021 Mauricio 60 16. 8. 2021 18:07
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 9. 2021 transit01 60 27. 9. 2021 19:24
Archiv diskuse Youngtimery do 19. 10. 2021 Risan 60 19. 10. 2021 08:23
Archiv diskuse Youngtimery do 16. 11. 2021 Mirous 60 16. 11. 2021 22:44
Archiv diskuse Youngtimery do 08. 12. 2021 transit01 60 08. 12. 2021 19:27
Archiv diskuse Youngtimery do 18. 1. 2022 transit01 60 18. 1. 2022 09:09
   autor příspěvek
Pajzák
Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 20:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5744
Registrován: 6-2015
Dánský Šemík
Pátek, 21. ledna 2022 - 06:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8669
Registrován: 12-2005
Jo už jsem ho potkal jednou na západě čech a jednou na vysočině.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Pátek, 21. ledna 2022 - 19:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4975
Registrován: 11-2006
Skoro jsem si pořídil další šrot, ale nakonec zvítězil rozum [uhoh]. Kolegův děda již přestal řídit a chtěl se zbavit svého Favorita, tak mi to přivezli do práce, jestli to nechci. Dlouho jsem váhal, ale pomyšlení, že mám rozestavěnej dům, rozebranýho Fiata a v garáži Feldu, která tu péči už taky potřebuje, mě přesvědčilo, že ho teď nevezmu. Nejhlavnější faktor ale byl, že nemám volnou garáž a v dohledné době nebude čas postavit žádný přístřešek a jelikož do auta teče, tak je to nutný.
Nakonec to dopadlo tak, že si auto vezme můj jeden z mých nejlepších kamarádů a kdykoliv budu chtít, že mi ho půjčí. Já mu za to vyjednal rozumnou cenu, což je jedna lahev kvalitního rumu (eko je navíc zaplacené) a udělám mu "předprodejní" servis, který to potřebuje, aby to dojelo do Koněpůlek.

Ten se skládá z toho, že výfuk drží na posledním kousku úchytu, teče z toho benzín někde kolem palivové pumpy z té skleněné nádobky (která jde u Fiatu sundat zvlášť a tady koukám, že ne), je zjevně píchlé jedno kolo, urvané gumičky ve stěračích a podobné kravinky. Horší závada je, že se neohřeje motor a netopí to, nedokážu identifikovat, jestli je to jen termostat a nebo třeba prasklé těsnění pod hlavou. Nějaká voda pod víčkem oleje je, ale to auto jezdilo jen sídliště - Kaufland a to tak jednou za měsíc, takže to může být kondenzát.

Stav karoserie je takový, jaký je. Rozhodně to není žádná leštěnka, avšak není to vyloženě zoufalý. Levý bok je odřený s promáčklým blatníkem, nic co by se nedalo lehce opravit. Zadní lemy jsou ohnilé, ale na 32 let staré auto, které stálo venku a jezdilo i v zimě je to v pohodě. Evidentně je to již opravované kolem víčka nádrže, kde to zase kvete. Páté dveře zvenku jsou v pohodě, zevnitř kolem těsnění okna je díra. Dvě díry jsou také v předním i zadním podběhu, což je velká škoda, protože jinak ten podvozek vypadá dobře a v podbězích je i původní lak. Samozřejmě nápravy jsou orezlé, trubky brzd a paliva na výměnu. Další problém je, že v místě pro rezervu je bazének, teď spíše kluziště a to jako že fakt hodně. Asi to vyřeší těsnění, ale otázka je, jestli shnilé páté dveře někdo přetěsní tak, aby nevznikla větší škoda. Interiér je celkem zachovalý, jestli tachometr nekecá, tak má najeto 70 tisíc. Asi bych tomu i věřil, protože jízda je super. To auto naprosto tichý, podvozek pevný a pohodlný. Favorit, kterého jsem kdysi měl na tom zdaleka nebyl tak dobře. Motor hůř startuje, studený nedrží volnoběh, ale to se pošteluje. Prostě auto stálo venku a nikdo se mu moc nevěnoval.

A teď dotaz na Favoriťáky, kde sakra kupujete díly? [proud] Já myslel, že na Favorita se ještě mechanický díly seženou, ale zrovna tu AC pumpu pro starší model nemůžu najít, nebo že by stačila přetěsnit? Kape to zpod té skleněné baňky..



Pátek, 21. ledna 2022 - 20:44:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2020
Mirous: Na Favorita už dnes zohnať originál diely ktoré aspoň niečo vydržia je boj. Najlepšie je brať na vrakovisku zo zachovalých áut ktorých je však postupne menej a menej. Už je problém zohnať aj nutnejšie veci na starý model (brzdy, diely karburátora a podobne).

Benzínová pumpa na starý model sa predáva už iba čínska, ak je samozrejme nejaká vôbec v ponuke. Väčšinou ju stačí pretesniť. S tou bankou odkalovača som si tiež užil svoje, je tam hore gumové tesnenie ktoré sa časom rozpadne, v mojom prípade stačilo banku dotiahnuť a po ďalšej jazde to nejakým zázrakom prestalo tiecť.
Pátek, 21. ledna 2022 - 20:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8152
Registrován: 3-2007
Jéj, to mi niečo pripomína [proud]

Som rád, že na k-reporte aspoň niekto bude držať tradíciu béžových Favoritov [happy] Keďže ten ex. môj už rok okupuje priestory múzea v bývalom areáli vývoja BAZ.


Čo sa týka riešenia závad, tak postupne:
a) termostat určite vymeniť, sú to tri skrutky. rovno pri tom vypustiť celé chladiacu zmes, prepláchnuť celý systém aspoň čistou vodou (tuším, že v originál návode je aj pekne napísaný postup) aby sa zmietli usadeniny
b) ak nekúri, tak rozobrať kúrenie, skontrolovať tiahla ovládania či nie sú vyskočené (ja som tak mal), určite pri výmene chladiacej zmesi vymeniť ventil kúrenia (pozor, bolo viac druhov)... aby si sa nemusel babrať s chladeiacim systémom dvakrát
c) v prvom rade vyhodiť červené viečko oleja z felicie a kúpiť čierne [lol] v zime to škodovácke motory zvyknú robiť; treba ho poriadne zohriať dlhšou jazdou a všetko by malo zmiznúť v prípade, že to je OK
d) bazénik a pod nulou klzisko som mal v kufri béžového favoritu aj ja, je to taktiež skôr vlastnosť než chyba, ani do auta nemusí tiecť. Najlepšie to vyriešil bývalý majiteľ môjho zeleného favoritu, proste v najnižších bodoch navŕtal štyri dierky (foto). Ja by som to dnes do podlahy kufra nevŕtal, ale mohlo by stačiť navŕtať dve do tých krytiek a bude po probléme
e) Motor hůř startuje, studený nedrží volnoběh, ale to se pošteluje... pred tým, než ktokoľvek začne čokoľvek štelovať, by som odporúčil úplne ideálne vyčerpať staré palivo, naliať tam čistý 100 oktánový benzín ideálne z OMV (alternatívne MOL) a pojazdiť s tým autom nejaký čas, aj dlhšie jazdy, vyššie otáčky... malo by to pomôcť trochu prečistiť. Prípadne to aj skontrolovať aspoň pohľadom, či to nie je niečím zanesené. Ak je všetko čisté, až potom sa začať do toho montovať [happy]



K palivovému systému sa vyjadrovať nejdem, lebo v rámci palivového roku 2021 ma cez Vianoce "potešil" ďalší objav vo forme úniku, nasledoval kopec roboty a zajtra ma čaká kompletizácia. Takže teraz nechcem nič s palivom vidieť ani cítiť [kladivo]

S dielmi je to za posledných 5 rokov nepredstaviteľná zmena k horšiemu. Čo som si nepozháňal vtedy po autodieloch za pár korún, musím kupovať dnes aj z bazoša za x-násobné ceny (pri nejakých malých srandách sú to tisícky percent navyše). Spraviť z dobrého Favoritového základu takmer 100% auto už dnes nie je otázka 1xxx € v materiáli (bez toho, aby sa niečo robilo s karosériou).
Myslím, že som tu pred časom spomínal môj najobľubenejší obchod cc-autodily.cz, z ktorého síce tiež diely na Favorit už extrémne rýchlo ubúdali, ale stále sa dali zohnať aj originály a za dobré ceny. Bohužiaľ niekedy na jeseň skrachovali...
Iné obchody nemajú tak komplexný sortiment, a teda treba robiť viacero objednávok z viacerých obchodov - čo sa špecificky sem na Slovensko kvôli doprave poriadne predražuje.

Momentálne tu tiež bojujem s dielmi na niečo síce o kúsok novšie, ale už tiež vyše 27 rokov staré [uhoh] Napr. zohnať predné pásy na model do 12/95, plast nakladacej hrany GLX predfacelift, alebo odhlučnenie steny motorového priestoru... Asi by som poterboval kúzelnú paličku.


(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
Pátek, 21. ledna 2022 - 21:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4976
Registrován: 11-2006
Benzín by starý být neměl, s tím autem se sice málo, ale přeci jen pořád jezdilo. Víčko oleje tam na rychlo koupil kolega, protože tam žádné nebylo a jelikož on je milovník BMW, je pro něj Favorit plesnivá škatule a jestli to má víčko červené nebo modré je mu úplně jedno [lol].

Nesehnal jsem ani čínskou náhradu benzínové pumpy, dá se alespoň sehnat to těsnění?

Termostat vyměním, to jsem dělal na Felicii asi 6x. Přeci jen tohle auto znám víc, než jsem znal Fiata. Každopádně zjišťuju, že na Fiata seženu skoro všechny díly, ale na Fáčko je to problém [proud]. Já si osobně myslím, že těsnění pod hlavou bude ok, to by to auto kouřilo, což se neděje. No a ta táhla topení je dobrý typ, ono s tím jde dost blbě "tahat".

No jak tak koukám, začnu asi nakupovat díly na Feldu, aby mě za pár let něco nepřekvapilo.

Tomino, to Tvé Fáčko je daleko, daleko hezčí...
Pátek, 21. ledna 2022 - 21:32:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2020
Číslo dielu toho tesnenia je 113-945800, to znamená že je zhodné s radou Š742. Keď to zadáš do vyhľadávania tak sa zopár eshopov nájde.

Alternatívne môžeš zohnať novší typ palivového čerpadla montovaného na karburátorové Favority od 8/1991. Má vyšší výkon takže absencia páčky až tak moc nevadí a odpadajú problémy s riedením oleja benzínom keď vnútorná membrána praskne.
Sobota, 22. ledna 2022 - 09:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 10-2007
Jak psal Tomino, karburátor neštelovat. Vyčistit, namazat a rozhýbat všechna ta táhla okolo automatického sytiče, zkontrolovat/vyměnit gumové díly. Například membránu akcelerační pumpičky, obohacovač, takové ty černé podtlakové membránky s hadičkami okolo. Ale neměnit bezhlavě za nové, protože nové dnes nestojí za nic. Až to bude všechno zkontrolované, čisté a volně chodící, pak teprve má cenu něco štelovat. Dokud je na tom něco pokažené, tak se může štelovat jak chce, ale nikdy se nějakého rozumného nastavení nedosáhne. Jo a ještě bych mrknul na tu gumovou podložku pod karburátorem, ta taky bývá problematická. A samozřejmě pořádná nejde sehnat. Existuje sice asi pět různých polských a čínských náhražek různých trvarů a provedemí, jenže nahouby jsou všechny.

K té tekoucí “skleničce” - ještě taky kromě těsnění může být problém, že v zinkovém odlitku se uvolní ten ocelový nátrubek, na němž je navlečená hadice. To se mi taky už stalo. Je to hned u toho, benzín pak navzlíná všude okolo, i na skleničku. Zkus, jestli se hadice nehýbe. Jinak to těsnění je myslím obyčejné ploché, to by šlo přinejhorším i vykrojit z kusu nějaké NBR pryže nebo něco takového. Kdyby to někdo vykrojil třeba z Vitonu, tak by to bylo navždycky. Pokud si netroufáte řezat sami, jsou firmy, kterým se pošle výkres a vykrojí. Takové těsnění je ten nejmenší problém, chce-li to člověk nahradit něčím opravdu kvalitním. Horší jsou složitější výrobky.

Holt Favorit je už všemi zapomenuté a odstrčené auto, původní díly jsou pryč a jestli někdo někdy začne vyrábět zase kvalitní věci, to si netroufám hádat. To by musel dosáhnout nějaké “kultovnosti”. Jenže dosáhne?
transit01
Sobota, 22. ledna 2022 - 11:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3049
Registrován: 9-2012
Favorit je už všemi zapomenuté a odstrčené auto
Já favorit ještě donedávna bral jako celkem tuctové auto. Nevím proč. Ale hodně jich už zmizelo, i tady u nás.
Hezké kousky už jsem začal [fotic]
Sobota, 22. ledna 2022 - 14:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2020
K tej podložke pod karburátorom, ja mám na oboch svojich autách tú čínsku trojdielnu náhradu a som s ňou spokojný. Ale treba ju kupovať osobne, už sa mi stalo že na jednom z tých špeciálnych dlhších šróbov bol poškodený začiatok závitu a tiež sa mi už stalo že jedno z papierových tesnení na tom plastovom medzikuse bolo nalepené nakrivo, ale to stačilo odlepiť a napraviť. Inak som na tých trojdielnych podložkách najazdil dokopy 20 000km a je to rozhodne lepšie ako tie celogumové a lacnejšie ako duralová ktorá v dobe keď som to riešil nebola ešte v ponuke.

Na margo toho že sa jedná o zabudnuté auto a jeho kult. Myslím si že sa Favorit propaguje omnoho viac ako predošlá rada Š742, vždy sa spomína ako to auto zachránilo automobilku, navrhol to Bertone a podobne. Práve kvôli tomuto príbehu si myslím že to do budúcna má potenciál a prekvapuje ma koľko poznám mladých ľudí ktorí tieto autá prevádzkujú alebo sa o ne zaujímajú.
Vechtr
Neděle, 23. ledna 2022 - 17:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 12-2015
Já vidím velký špatný v těch dírách v podběhu. Jestli se s tím v tomto stavu jezdilo v zimě, bude vnitřek prahu off. Ale není to nic, co by se nedalo opravit, jen je to horší závada než ten lem. Dveře kufru nejlepší vyměnit celé, nové těsnění nebude na co nasadit. Palivové a brzdové trubičky je nejlepší vyrobit na míru. Prodávají se sice hotové, ale moc to nesedí a spasovávat to pod autem je zlý sen. Další dost strašná práce je odpojení řadicí tyče od převodovky, pokud chce člověk tu tyč kvůli vyčochtaným kloubům vyměnit nebo je vadné gufero na převodovce. Je tam takový pružný kolíček a dostat ho ven nebo zpátky je fakt peklo. Jinak se favorit dá podomácku opravovat velice dobře, s řadou 742 se to nedá srovnávat.

Nezahřívající se a netopící auto je příznak vadného termostatu, s těsněním pod hlavou nic nebude.

Zrovna dnes jsem zahlédl inzerát na jedněch fanouškovských stránkách na červeného favorita odněkud z Ostravy, prodával ho jakýsi nadšenec do aut. Prý to bylo po velkém servise, výměna těsnění, proplach olejové soustavy atd., nájezd údajně 17 000 km, že na prodej rozhodně nespěchá a pod 60 000 Kč v žádném případě nepůjde. Že stačí dořešit kosmetické věci a bude z toho veterán. Ty kosmetické věci spočívaly v tom, že auto jako celek sice bylo červené, ale každý plech byl červený trochu jinak [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Neděle, 23. ledna 2022 - 19:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2020
Vechtr: Toho Favorita poznám, majiteľ sa ma pýtal pár vecí po kúpe lebo nebol do toho moc zasvätený. Z fotiek ktoré mi poslal mu tých 17 000km aj verím, dokazuje to aj výpis z STK kde auto bolo naposledy v roku 2009. Farba mi prišla všade pôvodná, len zašlá.

Zaujímavosťou toho auta je že sa jedná o variantu špecifickú iba pre Československý trh, a to Favorita 135LS s dlhším stálym prevodom z doby keď vo výrobe už úplne prevažovala varianta so skráteným prevodom a na želanie sa dal objednať ten dlhší. Málokto to však urobil lebo pri tom slabšom motore na to nebol moc dôvod.
Vechtr
Neděle, 23. ledna 2022 - 19:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 12-2015
Kapota a blatníky (a asi i přední dveře) byly evidentně lakované nebo měněné, to bylo jasné i z těch fotek. O zbytku jsem taky příliš přesvědčen nebyl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Mauricio
Neděle, 23. ledna 2022 - 19:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10194
Registrován: 4-2005
Ten favorit od Mirouse neni evidentne uplne mrtvej a jak rika muj oblibenej youtuber Mahabo, bedna kitu to spravi. Na lestenku bych si ale asi vybral jiny, renovacne mene narocny, kus. Zejmena, kdyz jde o seriovy model.

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Neděle, 23. ledna 2022 - 22:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8670
Registrován: 12-2005
Pokud to nebude jezdit v soli tak bych se na dirky vyprdnul. Když to bude kára na občasnej vejlet a bude bydlet v suchu tak neni śance to ujezdit.

Kdo se totoho bude srát ten dopadne jako Mirous s polckym žigulem nebo my s broukem.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Vechtr
Pondělí, 24. ledna 2022 - 10:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 12-2015
To bych neřekl, díra se zalepí kusem plechu, práh se zevnitř prohlídne, případně se zasmrknou nežádoucí otvory ven, prostříkne se to voskem a dobrý. Ještě je vhodné sundat tapec v kufru a podívat se na domečky tlumičů, tam pravděpodobně taky nějaké překvapení bude. Favorit zase není ten typ auta, kde člověk najde pod pěkným lakem díru jak pěst (to dělají třeba dvojkové fabie [proud]). Ale úplně bez řešení bych ten práh nenechával.

Jinak ten Mirousův vypadá fakt pěkně, rozhodně líp než ten za 60 000 Kč, co jsem o něm psal. Jak říká Mauricio, je to úplně nudný sériový prvomodel, kterých je v tomto stavu spousta, takže netřeba skákat po prvním kusu, co se objeví. Hůř se v dobrém stavu shání facelift nebo nedej Bože nějaká edice.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.