Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery « předcházející | další »

Youngtimery

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015
Archiv diskuse Youngtimery do 31. 12. 2018 Vodis 60 31. 12. 2018 08:48
Archiv diskuse Youngtimery do 12. 1. 2019 -OndraS 60 12. 1. 2019 20:01
Archiv diskuse Youngtimery do 11. 2. 2019 kwasi 60 11. 2. 2019 20:10
Archiv diskuse Youngtimery do 28. 2. 2019 cendix 60 28. 2. 2019 17:42
Archiv diskuse Youngtimery do 17. 3. 2019 353 60 17. 3. 2019 20:02
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 3. 2019 Fero 60 26. 3. 2019 17:10
Archiv diskuse Youngtimery do 05. 4. 2019 Risan 60 05. 4. 2019 15:42
Archiv diskuse Youngtimery do 22. 4. 2019 Martin_100 60 22. 4. 2019 09:04
Archiv diskuse Youngtimery do 14. 5. 2019 Mirous 60 14. 5. 2019 22:14
Archiv diskuse Youngtimery do 06. 6. 2019 Pajzák 60 06. 6. 2019 12:22
Archiv diskuse Youngtimery do 15. 7. 2019 Ruda_Pivrnec 60 15. 7. 2019 13:34
Archiv diskuse Youngtimery do 18. 8. 2019 kwasi 60 18. 8. 2019 17:13
Archiv diskuse Youngtimery do 20. 9. 2019 Mirous 60 20. 9. 2019 13:55
Archiv diskuse Youngtimery do 19. 10. 2019 Mojmir 60 19. 10. 2019 19:07
Archiv diskuse Youngtimery do 22. 11. 2019 Mirous 60 22. 11. 2019 22:18
Archiv diskuse Youngtimery do 14. 12. 2019 -OndraS 60 14. 12. 2019 15:17
Archiv diskuse Youngtimery do 16. 1. 2020 Pajzák 60 16. 1. 2020 12:56
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 1. 2020 Paveljosef 60 29. 1. 2020 22:29
Archiv diskuse Youngtimery do 13. 3. 2020 kwasi 60 13. 3. 2020 17:31
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 4. 2020 kwasi 60 24. 4. 2020 17:01
Archiv diskuse Youngtimery do 11. 5. 2020 Pajzák 60 11. 5. 2020 15:49
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 5. 2020 transit01 60 27. 5. 2020 19:53
Archiv diskuse Youngtimery do 25. 6. 2020 Tomino 60 25. 6. 2020 16:48
Archiv diskuse Youngtimery do 07. 7. 2020 Jef 60 07. 7. 2020 13:53
Archiv diskuse Youngtimery do 20. 7. 2020 Risan 60 20. 7. 2020 11:14
Archiv diskuse Youngtimery do 03. 8. 2020 -OndraS 60 03. 8. 2020 18:15
Archiv diskuse Youngtimery do 30. 8. 2020 Doktor 60 30. 8. 2020 16:13
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 9. 2020 Pajzák 60 24. 9. 2020 20:10
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 10. 2020 -OndraS 60 26. 10. 2020 12:16
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 12. 2020 -OndraS 60 26. 12. 2020 21:37
Archiv diskuse Youngtimery do 02. 2. 2021 Štefi 60 02. 2. 2021 15:35
Archiv diskuse Youngtimery do 25. 2. 2021 George 60 25. 2. 2021 16:41
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 2. 2021 Venca21 60 27. 2. 2021 19:57
Archiv diskuse Youngtimery do 03. 3. 2021 Pajzák 60 03. 3. 2021 16:11
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 4. 2021 1510015 60 29. 4. 2021 16:32
Archiv diskuse Youngtimery do 12. 6. 2021 Jožin_z_bažin 60 12. 6. 2021 06:04
   autor příspěvek
Pajzák
Sobota, 12. června 2021 - 09:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5182
Registrován: 6-2015
Že bych si vzal i košík vajíček? [happy]
Úterý, 15. června 2021 - 12:53:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7966
Registrován: 3-2007
Po čase si dovolím opäť trochu zakwasiť, keďže sa s LSkovým Favoritom 136 blížime do cieľa. Ešte sú nejaké detaily na doriešenie, ale auto už je poskladané, pojazdné a robí radosť.

Na rozdiel od kolegu Risana s membránou v karburátore som ale medzičasom riešil radosť inú, keď mi zrazu začala tiecť palivová hadička. S najvyššou ešte pôvodná, storočná opletaná. Na čom by nebolo nič zvláštne, keby sa po osadení nových hadičiek dalo auto naštartovať. Aj keď som x krát potiahol AC pumpu, nebol v nej benzín. Po rozobratí všetkého možného už som v zúfalstve začal pumpičkovať takpovediac donekonečna, až sa zrazu ozvalo čvrlikanie benzínu [proud] Poučenie z krízového vývoja je nabudúce viac skúšať a menej rozoberať.



Sľúbený kwas:


M3
Úterý, 15. června 2021 - 20:54:36  
Neregistrovaný host
To Tomino: přesně takového 136LS jsem měl, mackam slzu...byl to dovoz z DE, exportní verze, upravený staly prevod, aby to jezdilo 50 na 4.
Středa, 16. června 2021 - 07:26:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 10-2014
A k čemu sloužil takový upravený stálý převod? Aby to jezdilo 50 na čtyřku? 🤔
Středa, 16. června 2021 - 08:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2021
Tomino
moc pěkný kousek myslím máš *****, to je rok 90?
Středa, 16. června 2021 - 09:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 4-2007
Tomino pěkné to máš, jen mi k této barvě/masce nesedí ty ostřikovače světel, ty se snad poprvé objevily na červeném sportlinu, což už byl tak napůl model 93, máš je nějak dobově podložené i na tvém modelu, ročníku z výroby?
Středa, 16. června 2021 - 12:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7967
Registrován: 3-2007
Dakujem. [happy]

Ano, auto je z jari 1990, ma viacero odlisnosti oproti novsim LS od leta 1990, ktore boli uz tak na polceste k LSkam s plnou maskou.

Co sa tyka ostrekovacov svetiel, na nasom trhu sa prvy raz seriovo objavili zaciatkom roku 92 na Formane Marathon, a ako vravis, neskor na Favorite Sportline. Na niektore trhy (zrejme to tam bola povinna vybava) sa vsak robili uz najneskor v roku 1989 uz na Lkove Favority.
136LS ich mala mat seriovo, avsak v ramci sklbania vybavy sa tam nedostali rovnako ako tie plasty pred zadnymi lemami (su uplne ine, nez na M93) a vo vacsine pripadov ani stredovy panel, zadny stierac, opierky hlavy, koberce atd.
Ostrekovace svetiel sa daju najst napr. v tech. nakrese v Automobile 5/89, dalej v el. scheme v casopise Automobil 3/89, rovnako tak v schemach v navodoch na obsluhu (najstarsi mam 89, potom 90 a 92 - vo vsetkych troch uz su).
odkaz na video, vzhladom na absenciu gumiciek okolo zadnych svetiel to bude najneskor rok 1988
toto bude tiez nejako 88-89

tu ich maju obe auta v pozadi


A na koniec auto, ktore sa mi vzdy strasne pacilo (az na tie odporne puklice), ale zohnat LS v tej modrej metle je prakticky nerealne... Rok by mal byt nejako 89-90, ma aj tie plasty pred zadnymi lemami, opierky hlavy su pre zmenu plne (LSkove s dierou som okrem svojho auta videl len na prototypoch, MSVB 88, Inchebe 89 a jednom videu Cestuj-klasikou). Obrazok je dost maly, ale ostrekovace svetiel by malo byt vidno.


O dva roky novsie su tie kolesa, ale na jar 1990 neexistovali ziadne fabricke elektrony a ak si mam vybrat ci prve KN Delta dodavane od jari 92 na Marathon alebo AMZ zo septembra 92 na Sportline/Excellent, jednoznacne vyhravaju druhe [proud]
Středa, 16. června 2021 - 20:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2021
díky, rok 90,
no a ty ostřikovače světel bez stíračů jsou pitomost, to jsem na Formanovi vyřadil. Akorát to máčí přední plechy jinak nic.
Čtvrtek, 17. června 2021 - 14:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2021
Škodovka se stírači světel zde, ale to je jiný příběh.
https://www.garaz.cz/clanek/skoda-100-l-s-najezdem-1-607-km-bude- hvezdou-ceske-aukce-21006255
Čtvrtek, 17. června 2021 - 19:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 7-2009
Pavel358

Jakože hoooodně dobrý ! Neznám lepší kočár pro batole [happy]
transit01
Neděle, 20. června 2021 - 23:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 9-2012
Dneska mne zaujal tento očividně "Daily" ježděný rapid na původních značkách.
V Hradci jsem ho ještě nikdy předtím neviděl.
No a jak už bývá tradicí, musel jsem ho vyfotit a podělit se o něj s vámi [proud]
Pondělí, 21. června 2021 - 10:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 10-2007
Aby mi to nebylo líto, že Tomino měnil hadičky kolem nádrže u Favorita a já jen membránku v karburátoru, která je po otevření kapoty skoro jako na dlani (rozhodně se u toho nemusí ležet), došlo v mém případě na hadice taky.

Chtěl jsem si udělat radost, když je teď tak teplo, tak jsem myslím ve čtvrtek ráno vytáhl Roadstera, dotankoval a vyrazil. Tentokrát teda 100 oktanový benzín s ETBE, abych ulevil gumičkám v karburátoru (mimochodem včera jsem chěl vzít Vervu a zjistil jsem, že je už taky E10 a ti gauneři to ještě vydávají za přednost). Jenže auto po vyjetí od pumpy nejednou chvílemi přestávalo táhnout a chcípalo. Neměl jsem čas to řešit, vrátil jsem je domů, vzal jiné a jel.

Odpoledne doma podezřelý smrad z benzínu. Kouknu pod auto a tam louže černého sajrajtu (benzín při vytékání rozpustil nástřik spodku). Ach jo. Tak jsem pod to vlezl a příčina byla hned jasná. Rozpadla se spojovací hadice mezi trubkou od tankovacího hrdla a nádrží. Pro milovníky obrázků pohled na onu součástku zde:



Začínám mít pocit, že se u nás potichu prosadila biosložka další generace a tentokrát je to vetřelčí krev. Asi do Agrofertu patří i vetřelčí farma. Zvenku hadice vypadala až do toho posledního tankování v pohodě, ale to už prostě nedala. Je vidět, že eroze gumy probíhala pěkně dlouho zevnitř. A taky je jasné, proč to nejelo. Sajrajt a drobky z té hadice si nacucla pumpa a byl všude. V kalíšku u AC pumpy největší kusy, menší prošly sítkem do AC pumpy a papírového filtru v elektrickém čerpadle. Takže všechno rozebrat, vypláchnout, vyčistit, vyfoukat. Vzal jsem to i s rozborkou karburátoru, vyčistit trysky, plovákovou komoru, jehlový ventil, sítka. Při té příležitosti jsem alespoň rozhýbal klapku druhého stupně (asi jezdím moc dědkovsky, že byla tak zatuhlá). Všechno namazal, zkontroloval. Vyfoukal jsem trubku pod autem. Jo, kouknul jsem při rozborce karburátoru i na tu moji milovanou membránku, co jsem ji opět měnil letos zjara. Už má první puchýřek, opět nevydrží déle než tuto sezónu.

Teď mě čeká ještě vyčistit nádrž a na to se moc netěším. Pokroková plastová nádrž nemá odkalovací šroub, musí se celá vymontovat z auta a vyplachovat venku. Ke konstruktérovi nádrže bych měl pár poznámek. Tankovací hrdlo je připojené pod hladinou, pokud máte alespoň půl nádrže. Takže když tady ta hadice praskne, vyteče vám hodně benzínu ven a to poměrně velkou dírou. To fakt nešlo udělat výš? Asi se šetřilo na formě, aby nebyla moc vysoká. Nebo se to tam nevešlo?

Další postřeh - hrdlo na nádrži má jiný průměr než trubka od tankovacího hrdla. Tedy tato vykutálená gumová spojka se musí koupit jako speciální díl, na každém konci je jinak tlustá. Nemůžete si prostě uříznout kus kvalitní odolné hadice a mít zase dvacet let pokoj. Vzhledem k tomu, že originální díl už asi taky nejde sehnat, bude to zase nějaký šmejd a od teď s tím už budou potíže pořád. Jó, mít Favorita jako veterána je náročný špás. Když už jsem v tom, vyřeším konečně i palivoměr, který měl ošklivou vlastnost zastavit se těsně před indikací rezervy a tam už setrvat. Taky je mi teď už jasné, proč, ale to by byla další historka.
Pondělí, 21. června 2021 - 11:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 8-2012
Risane, další historku přidej. Jinak nešla by použít hadice z Felicie? Hodně věcí je na Favoritu i Felicii shodných a třeba by nemusely být tak zničené jako ta Tvoje.
Pondělí, 21. června 2021 - 13:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 10-2007
No, na obrázku ty díly vypadají mírně jinak: Favorit a Felicia. Jinak jsem se díval, že ani na Felicii už není vidět na netu originální díl.
Pondělí, 21. června 2021 - 14:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 8-2012
Koupil bych tu neoriginální Favoriťáckou a přiložil k náhradním dílům. Sehnal bych použitou z Felicie a nasadil na auto. A budeš jezdit. když Ti někdo řekne, že tam nemáš originál, tak mu zase řekneš, že ho máš, ale šetříš ho na později(:
Pondělí, 21. června 2021 - 15:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2020
Ja som už tiež pri kúpe Favorita 3 roky dozadu ihneď musel meniť rozpadnutú prívodnú hadicu, tá náhrada zatiaľ pekne drží pričom videla iba benzín E5. Čo som mal možnosť vidieť tak omnoho horšia je situácia s vedeniami paliva vpredu okolo motora, tam je problém nájsť náhradu čo prežije rok bez rozpadnutia.

Pondělí, 21. června 2021 - 15:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 10-2007
Paveljosef: Ono nejde o originalitu, jde o kvalitu. Originální díly jsou většinou dělané tak, aby něco vydržely, protože výrobce nechce mít úplně hloupé potíže s reklamacemi. Například hadice navrhne odolné ropným látkám a tak. Kdežto náhradní díly z druhovýroby jsou dělané většinou na cenu a ošizené. Důležité je přibližně dodržet tvar, aby to tam šlo nějak narvat (ani to není úplně pravidlem) a nějak to chvíli drželo (tak ten rok). Mechanik to levně sežene, může si víc narazit za práci, zákazník je spokojený. Stejně jde o starý krám, který se musí lacino pospravovat, aby prošel STK a kdo ví, co bude za dva roky.

Takže gumové díly se třeba dělají z nějaké obyčejné pryže, co jde snadno naplácat na nějaké kopyto. Kdyby nebyli ve škodovce tak kreativní a neudělali na každém konci o pár milimetrů jiný průměr, tak bych tam raději uřízl kus kvalitní benzínu odolné hadice, než sháněl nějaký "originál". Podle toho, jak je to tam kolem nádrže bastlené, tak už to asi někdo měnil a použil nějaký levný díl z druhovýroby. Je vidět, že v tom ani není zavulkanizovaná žádná pořádná výztužná tkanina. Prostě se benzínem zevnitř postupně vymývalo to změkčovadlo a jakmile to zkřehlo v celém průřezu, tak se to celé naráz rozpadlo.

Mr. Angry: Vpředu mi to jako problém nepřipadá, tam jsou snad jen normální hadičky, tuším osmička na přívodu a šestka na vratce. Pokud se teda bavíme o karburátorové verzi. Tak stačí vybrat kvalitní benzínovou hadičku (třeba Semperit). Tady si lze vybírat podle toho, jestli to chci levně, aby to ještě vydrželo rok, nebo jestli to dělám pořádně.
Pondělí, 21. června 2021 - 16:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2020
Risan: Práve Semperit je, zdá sa, ten najproblémovejší. Toto je druhá fotka Semperitu v takomto stave ktorá sa ku mne dostala za posledný polrok.

Pondělí, 21. června 2021 - 16:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 8-2012
No právě, pokud by se sehnala originální, leč použitá a přesto nezničená hadice, myslím tu tlustou pro tankování, tak by ještě mohla posloužit déle, než replika. Felicii jsem jmenoval proto, že je mladší o několik let a tak by mohla ještě dobře posloužit. Zkusím vyndat schválně hadici u té červené Feldy a uvidím v jakém bude stavu.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveljosef.)
Neděle, 27. června 2021 - 19:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 8-2012
Risane, demontoval jsem tu benzínovou hadici od nádrže z Felicie a je v pořádku. Jestli ji chceš, tak Ti ji daruju. Buďto mi zavolej na 723871171, nebo se stav zítra, nebo pozítří na Polní 39. Budu tam od šesti od rána do 17:45. Tak bych ti tam předal. Bohužel mi nejde poslat SZ, tak to řeším takto.
Neděle, 27. června 2021 - 20:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 10-2007
Paveljosef: díky, vážím si toho, zítra se ozvu a zastavil bych se. Jinak e-mail by měl být pod nickem.
Neděle, 27. června 2021 - 22:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 8-2012
Ok stav se.
Pondělí, 28. června 2021 - 19:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 8-2014
Jedna Š-1000 MB na ulici v MB. Přední blatník pod vrstvou kytu, kapota a jinde sem tam taky nějaká oprava ale jinak celkem dobrý.
Pondělí, 28. června 2021 - 23:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4862
Registrován: 11-2006
Pánové, nevěděl by někdo o nějaké dobré lakovně, kde by se nebáli polského žigulíku? Podmínka je, že musí lakovat i podvozky. Času je dost. Ideálně do zimy, abych přes zimu mohl strojit, teď mám jiné starosti.

Totiž mám lakovnu, ale nelakují podvozky. Takže jsem myslel, že si to udělám sám. Dneska jsem si tedy hodil auto na bok, odbrousil, odmastil a lakoval. Jenže potíž je v tom, že asi nemám správné vybavení (nebo to neumím) a prostě jsem se nedostal do všech záhybů, typicky místa hluboko v podběhu. Vždy mi překážel zásobník barvy. Když jsem auto přivezl z pískování, bylo nastříkané základní barvou, nevím jak to dělají, ale měli jí uplně všude, i všechny závity krásně kolem dokola v barvě, což se mi vůbec nepovedlo. Jak jsem se zaměřil na jeden bod, tak se mi barva rozstřikovala i kolem a tím pádem začla stékat.

Risan: gumová propojka mezi nádrží a hrdlem byla jedna z prvních věcí, které jsem na Fiatu musel měnit. A byl očistec sehnat novou. Protože jsem nikde nesehnal stejný průměr. Nakonec jsem sehnal origoš v Polsku, ale raději už si nechci vzpomínat, co mě stála [proud].
Úterý, 29. června 2021 - 11:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2007
Mirous: "nevím jak to dělají"... robia to najčastejšie s týmto:
https://www.protechshop.sk/striekacie-pistole/maliarska-tlakova-n adoba-2l-13048/
Externá nádoba by sa mala dať pripojiť aj ku klasickej pištoli so spodným plnením.
kwasi1
Středa, 30. června 2021 - 19:09:28  
Neregistrovaný host
Škoda 100 prodána za 2 miliony Kč: https://www.novinky.cz/auto/clanek/na-kolik-dnes-prijde-skoda-100 -cenu-zachovaleho-kusu-nevyrovna-ani-novy-superb-40364922#dop_ab_ variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart&dop_req_id=a XGNrzJs1IG-202106301456&dop_id=40364922
Středa, 30. června 2021 - 21:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8455
Registrován: 12-2005
Jo ta aukce byla mazec. Nechápal jsem.
Tady mam video. Nesmysl.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
transit01
Čtvrtek, 01. července 2021 - 21:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 9-2012
Neděle, 04. července 2021 - 00:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7984
Registrován: 3-2007
Risan, to ti nezavidim a tiez mam podozrenie, ze ta kombinacia dlhodobej degradacie gumenych materialov etanolom a nasledne pouzitie benzinu s ETBE ten proces rozpadu znacne urychli - v mojom pripade tie spodne hadicky vydrzali zrejme 31 rokov, az kym som do toho ja nezacal tankovat Maxxmotion 100. Kazdopadne z mojho pohladu je to "mensie zlo", nez dlhodobo skladovat v nadrzi a nasledne jazdit na zdegradovany benzin s etanolom, vodou, kuskami gumy atd.
Tu nadrz sa ti uz medzicasom podarilo precistit? V com je problem s palivomerom? Tiez som mal podozrenie, ze mi rezerva nezasvieti (tak si radsej pocitam pribliznu spotrebu podla km a podla toho dolievam cerstveho benzinu), netuzim skusat vzhladom na to, ze na spodku nadrze zrejme budu podobne gurmanske zalezitosti ako sa tebe prehnali celym palivovym systemom...


Co sa tyka tej 100ky za 1,85 mega - auto je krasne o tom niet pochyb, ale na jazdenie to nie je a pri vystavovani malokto oceni, ze ide o 100ku za 1 850 000 Kc a nie napr. za 1 850 €. Cisto ako "investicia" je to podla mna tiez nezmysel, lebo nemyslim si, ze to auto sa este niekedy preda za vyssiu hodnotu (v pomere k priemernej mzde napr.), socialisticke auta zo 70. rokov su podla mna teraz niekde okolo vrcholu. Takze predpokladam, ze to kupil nejaky skutocny fanatik [proud]


S Favoritom sme v uplynulej dobe opat pokrocili hlavne v detailoch (napisy, interier, motorovy priestor), momentalne uz je v stave, kedy na nom nie je nic, co by som mal potrebu nejako proaktivne riesit, a teda dalsie veci budu skor o nahode, ak by sa mi napr. podarilo zohnat pekne originalne zadne zasterky, cakam na vyrobu stredovych krytiek diskov a podobne. Vzhladom na to, ze tu momentalne financujem celu flotilu na bielych znackach (a z toho plynucich povinnostiach) kvoli par km rocne, najblizsim krokom pri Favorite bude zrejme odhlasenie do depozitu.


V predchadzajucich dnoch som si vyskusal XJ-S ako daily car, bolo to celkom zaujimave najma v piatkovej bratislavskej premavke [proud] Prijemnym zistenim je, ze auto sa ani v kolonach neprehrieva (casty problem najma pri zanedbanej udrzbe chladiaceho systemu u V12), menej prijemnym zistenim je, ze uz tak rychlo znecistujuce sa predne kolesa od brzdoveho prachu sa vdaka nasim "cervenym vlnam" spinia expresne rychlo.

M3
Neděle, 04. července 2021 - 23:02:27  
Neregistrovaný host
Tomino, moc pěkné. Pár drobností: označení 136LS nemá být ve stejné rovině s nápisem Favorit, ale má navazovat o něco níž. A zadní stěrač má být rovný, tenhle zalomený byl až od roku 1992.
Pondělí, 05. července 2021 - 00:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 3-2007
Je to tak ako vravíš. Zadný stierač vraj zložil pôvodný majiteľ preto, že narážal o spojler (neskôr som sa dočítal, že práve ten spojler bol údajne dôvodom prechodu z rovného na zahnutý stierač v roku 92).
Objednával som rovný, ale zrejme tam tie kat. čísla už sú len na okrasu a sú schopní dodať výlučne zahnutý (ak niekto viete o dobrom zdroji rovného, dajte prosím vedieť). Na vrakovisku som jeden našiel, ale bol tak zničený, že to už nemalo cenu zachraňovať. Takže v podstate som nechcene vyriešil jeden problém [uhoh] To je vec do ktorej sa nehrniem, lebo neprinesie len zlepšenie, aj keď by to tak bolo správnejšie.

Čo sa týka nápisu, tak veľa som k tomu pozeral, až som dospel k záveru, že na to asi nepoužívali úplne presné šablóny a lepili to do určitej miery od oka. Tak ako hovoríš, "malo" by to byť asi nejako takto. Problém je, že na mojom aute to zrejme bolo inak (a na rôznych ďalších ešte stokrát inak).
Na fotke po kúpe (1) dobre vidno, kde boli nápisy, keďže nápis Škoda niekto strhol tak, že časť išla aj s farbou a naopak časť lepidla zostala, strhnutie nápisu 136LS narobilo menšie škody, ale dokonca aj po prebrúsení laku zostalo pod nápisom miesto, ktoré bolo menej zvetrané a hádzalo výraznejšie odlesky (foto 2, pri pozornom pohľade to možno vidieť).
Takže síce to nie je tak, ako si to aj ja pamätám, ale pravdepodobne to je tak, ako to vždy bolo na tomto aute.

transit01
Pondělí, 05. července 2021 - 21:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 9-2012
Úterý, 06. července 2021 - 13:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 10-2007
Tomino: ano, nádrž je již vyčištěná, auto složené a vrčí. Nádrž jsem měl venku, proplachoval horkou vodou se saponátem, pak několikrát čistou vodou a nakonec benzínem, jak praví příručka. Ta první voda vytekla docela špinavá a s ní spousta kousků té zpropadené rozpadlé spojovací hadice. Dal jsem nakonec tu spojovací hadici použitou z Felicie, kterou mi věnoval Paveljosef (díky moc ještě jednou!) Byl na ní datum výroby někdy z roku 96 a od té doby byla v autě, ale vypadala mnohem lépe a důvěryhodněji než nová z druhovýroby, kterou jsem koupil. Pro jistotu jsem vyměnil i ty dvě hadičky (sací a vratná), které jsi řešil taky, i když u mě vypadaly ještě v pohodě a byly pružné. Tak doufám, že jsem si tam novými kdovíjakými hadičkami nezavlekl nějaký další budoucí problém [wink].

No a teď teda slíbená lahůdka číslo 2, systém palivoměru. V nádrži jsem našel toto:



Když pominu olámané a nastavované kontakty, které mě měly upozornit, že to někdo bastlil, byl dost velký problém ten kus zahradní hadice, jež na to někdo narouboval dovnitř nádrže. Jak je vidět, dost na ní zapracoval benzín a ty sračky v něm. Normálně tam má být toto: odkaz. Zřejmě se původní sací koš rozpadl a po ruce byla jen tato divná hadice. Aby byla jistota, že to bude brát až ode dna, dali jí tam raději větší kus. Však ona si lehne. No, asi si lehla, ale protože byla tak dlouhá, nejspíš bránila plováku, aby dosednul až na dno a ukázal prázdnou nádrž. Možná ten žlutý drát, který vidíte na obrázku, tomu měl nějak bránit, aby se ta blbá hadice pletla do cesty plováku, ale moc to teda nefungovalo. Auto se tak odjakživa chovalo, ručička palivoměru klesala až k červenému konci stupnice (což je tak posledních 7 litrů, řekl bych) a tam už zůstala, i když benzín došel. Asi dvakrát mě to vypeklo, pak už jsem si dával bacha. Říkal jsem si už roky, že to musím vyřešit, ale nikdy se mi do toho moc nechtělo. Není to klasický Favorit, kde můžete k plováku pohodlně po odklopení zadního sedáku, je to Roadster, takže ten deklík je dost blbě utopený hluboko v kufru a shora se k němu jde špatně.

Tady to vidlácké řešení mělo kromě té vlastnosti, že se pletlo do cesty plováku, ještě další nectnosti. Nebyl na tom ten originální sací koš s filtrem, takže to hezky cucalo všechen bordel z nádrže a posílalo dál (naštěstí motor má starou verzi AC pumpy se skleničkou a sítkem). A konečně tady tak neodolná hadice se sama postupně rozpadala a přispívala k zasírání palivové soustavy.

Na druhou stranu musíme smeknout, že vydržela až doteď. Ještě když jsem ji vytáhl z nádrže, byla celkem pružná a nějak držela pohromadě, až na vzduchu ztvrdla a rozpadá se definitivně. Auto mám myslím od roku 2004, kupoval jsem je od pána, jehož bratr měl prodejnu originálních dílů Škoda, on sám taky podnikal v branži a u něj tehdy proběhlo něco jako renovace, tak by mě nenapadlo, že to tam takto někdo nabastlí. Jak jsem psal výše, kvůli špatné přístupnosti jsem odkládal demontáž a jak je vidět, neměl jsem být pohodlný.

Nyní jsem tam s těžkým srdcem dal čínskou kopii celého dílu s plovákem, reostatem a sací i vratnou trubkou. Dlouho jsem to obracel v ruce, ale došel jsem k závěru, že to bude lepší než tam vracet cokoli z toho, co tam bylo. Nejméně důvěryhodně působil plovák, snad se nerozpustí. Držte mi palce.
Úterý, 06. července 2021 - 21:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 8-2012
Risane to sítko co tam je na konci mi je tuze povědomé. Skoro bych se vsadil, že je to to samé jako u motorek Jawa nebo Čezeta. Bývá to normálně naražený na výstupní nátrubek palivového kohoutu. Ta šířka té palivové trubky by mohla odpovídat vnitřnímu průměru toho sítka. Pokusím se najít, jestli to sítko někde nanajdu a mám i kousek originální palivový trubky z Feldy tak to zkusím pohledat a vyzkoušet jestli to pasuje do sebe. Pokud by se pak podařilo zachránit zbytek toho plováku a toho všeho kolem, tak by se dal dát původní systém dohromady.
Středa, 07. července 2021 - 11:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 10-2007
Paveljosef: ta trubka, na které je na jednom konci sítko, je na druhém konci na osmičku hadičku. Takže asi 8 mm. Zbytek - vlastní plastový plovák je dobrý, ty kovové části asi taky OK. Nevím, jak na tom bude reostat, asi ošoupaný a zoxidovaný, ale to by se dalo vyčistit. Pak by bylo třeba nanýtovat nové kontakty na fastony dva jsou ulomené a někdo tam ty dráty letoval na ten nýtek. Rozhodně jsem ten původní díl nevyhodil, už jsem vyškolený, že repase původního dílu dá často lepší výsledky než nové díly z druhovýroby.

Jinak auto jsem včera projel, ještě se mi nelíbí volnoběh. Sice drží, ale má to divný chod, jako by nebyl v pořádku předstih. Jenže s tím jsem nic nedělal a předtím to bylo OK. Budu muset ještě jednou zkontrolovat všechny systémy karburátoru, které s tím souvisí. Jinak snad OK.
Středa, 07. července 2021 - 20:57:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8458
Registrován: 12-2005
No taky mě to sítko padlo do voka. Vypadá skoro bych řek stejně jako to co sem nedávno měnil na babettách. [satan]

Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
transit01
Pátek, 09. července 2021 - 10:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 9-2012
Neděle, 11. července 2021 - 17:06:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 8-2012
Risane tak jsem hledal a hledal sítko a nenašel. Asi bych vzal ten starý plovák a vydal se s ním do Rosic do MPS moto. Tam buďto budou mít sítko a šlo by přímo vyzkoušet a nebo zkusit celý kohout a přiměřit to zda to bude sedět nebo ne. Jinak pak odpovídající mosazná trubička a měděné sítko a vyrobit to doma. No a jak jsem slíbil, tak dneska jsem zkusmo vyřezal kus podběhu, co jsem před cca pěti lety vyvařoval a byl jsem překvapenej, že to bylo ve stavu jako bych to dělal včera. Ani náznak koroze a to jsem to zevnitř ani nenatíral, jen jsem vždycky po zavaření jakékoliv dutiny hned ten den zvenku natřel základovkou (obyčejná syntetika) a hned vystříkal dutinu voskem ve spreji s hadičkou. Vosk je normálně lepkavý a drží krásně i na holým plechu. Takže na současné Felicii to budu dělat zrovna tak.
Pajzák
Neděle, 11. července 2021 - 17:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5256
Registrován: 6-2015
Dnes v Českém Krumlově. TK platná.


(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Úterý, 13. července 2021 - 12:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4864
Registrován: 11-2006
Tak tohle je pro změnu včera v Českém Krumlově 😉
Jef
Úterý, 13. července 2021 - 14:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6131
Registrován: 5-2002
Pěkné kousky! A (pře-)registrované skoro ve stejné době.

Mirousi, doufám, že s osazenstvem poláka jsi nějak příjemně pohovořil - když vypadají tak... poněkud zaskočeně?[proud]
Úterý, 13. července 2021 - 22:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 11-2006
Jef: bohužel, fotila to moje máma, ale vysvětlila jim proč to fotí. Prý je to jejich jediné auto a jiné nechtějí. No potkat v běžném provozu poláka a ještě prvomodel, to je už slušná haluz.
Středa, 14. července 2021 - 21:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 10-2014
Sierry z Tábora...majitelé důchodového věku...luxusní stav..
transit01
Čtvrtek, 15. července 2021 - 08:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 9-2012
A furt to je dobrý, a furt to jezdí, a furt to stojí venku..
Čtvrtek, 15. července 2021 - 21:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8467
Registrován: 12-2005
Ojojjj ta černá mk3 v sedanu jestli má 2 dohc tak to bych si nechal líbit. Tak má vypafat sirka podle mýho vkusu. [jidlo]
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Kejvačka
Úterý, 20. července 2021 - 10:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 10-2004


Co je to za káru? (1986)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 20. července 2021 - 12:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5291
Registrován: 10-2008
Kejvačka: Lincoln Continental jeden z modelových rokov 1974-1979
24 rokov vydávania slovenských EČV 1.4.1997 - 1.4.2021
Podrobná orientačná mapa Bratislavského kraja
EČV - maximá spz.unas RZ - maximá
Středa, 21. července 2021 - 21:05:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 8-2014
FIAT Barchetta v úterý v Úštěku, je tak ošklivý až je hezký. Vyrábí se od roku 1995, tak to sem snad patří.
Mauricio
Čtvrtek, 22. července 2021 - 09:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9912
Registrován: 4-2005
Designově se mě to líbí. Už dva měsíce jezdím o po inzerátech, že bych jednoho koupil. I v cenové realice 70-100tis jsou to totál rozpadlý a shnilý vraky. Předražený.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.