Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery « předcházející | další »

Youngtimery

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015
Archiv diskuse Youngtimery do 31. 12. 2018 Vodis 60 31. 12. 2018 08:48
Archiv diskuse Youngtimery do 12. 1. 2019 -OndraS 60 12. 1. 2019 20:01
Archiv diskuse Youngtimery do 11. 2. 2019 kwasi 60 11. 2. 2019 20:10
Archiv diskuse Youngtimery do 28. 2. 2019 cendix 60 28. 2. 2019 17:42
Archiv diskuse Youngtimery do 17. 3. 2019 353 60 17. 3. 2019 20:02
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 3. 2019 Fero 60 26. 3. 2019 17:10
Archiv diskuse Youngtimery do 05. 4. 2019 Risan 60 05. 4. 2019 15:42
Archiv diskuse Youngtimery do 22. 4. 2019 Martin_100 60 22. 4. 2019 09:04
Archiv diskuse Youngtimery do 14. 5. 2019 Mirous 60 14. 5. 2019 22:14
Archiv diskuse Youngtimery do 06. 6. 2019 Pajzák 60 06. 6. 2019 12:22
Archiv diskuse Youngtimery do 15. 7. 2019 Ruda_Pivrnec 60 15. 7. 2019 13:34
Archiv diskuse Youngtimery do 18. 8. 2019 kwasi 60 18. 8. 2019 17:13
Archiv diskuse Youngtimery do 20. 9. 2019 Mirous 60 20. 9. 2019 13:55
Archiv diskuse Youngtimery do 19. 10. 2019 Mojmir 60 19. 10. 2019 19:07
Archiv diskuse Youngtimery do 22. 11. 2019 Mirous 60 22. 11. 2019 22:18
Archiv diskuse Youngtimery do 14. 12. 2019 -OndraS 60 14. 12. 2019 15:17
Archiv diskuse Youngtimery do 16. 1. 2020 Pajzák 60 16. 1. 2020 12:56
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 1. 2020 Paveljosef 60 29. 1. 2020 22:29
Archiv diskuse Youngtimery do 13. 3. 2020 kwasi 60 13. 3. 2020 17:31
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 4. 2020 kwasi 60 24. 4. 2020 17:01
Archiv diskuse Youngtimery do 11. 5. 2020 Pajzák 60 11. 5. 2020 15:49
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 5. 2020 transit01 60 27. 5. 2020 19:53
Archiv diskuse Youngtimery do 25. 6. 2020 Tomino 60 25. 6. 2020 16:48
Archiv diskuse Youngtimery do 07. 7. 2020 Jef 60 07. 7. 2020 13:53
Archiv diskuse Youngtimery do 20. 7. 2020 Risan 60 20. 7. 2020 11:14
Archiv diskuse Youngtimery do 03. 8. 2020 -OndraS 60 03. 8. 2020 18:15
Archiv diskuse Youngtimery do 30. 8. 2020 Doktor 60 30. 8. 2020 16:13
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 9. 2020 Pajzák 60 24. 9. 2020 20:10
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 10. 2020 -OndraS 60 26. 10. 2020 12:16
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 12. 2020 -OndraS 60 26. 12. 2020 21:37
Archiv diskuse Youngtimery do 02. 2. 2021 Štefi 60 02. 2. 2021 15:35
Archiv diskuse Youngtimery do 25. 2. 2021 George 60 25. 2. 2021 16:41
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 2. 2021 Venca21 60 27. 2. 2021 19:57
Archiv diskuse Youngtimery do 03. 3. 2021 Pajzák 60 03. 3. 2021 16:11
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 4. 2021 1510015 60 29. 4. 2021 16:32
Archiv diskuse Youngtimery do 12. 6. 2021 Jožin_z_bažin 60 12. 6. 2021 06:04
   autor příspěvek
Pajzák
Sobota, 12. června 2021 - 09:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5182
Registrován: 6-2015
Že bych si vzal i košík vajíček? [happy]
Úterý, 15. června 2021 - 12:53:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7966
Registrován: 3-2007
Po čase si dovolím opäť trochu zakwasiť, keďže sa s LSkovým Favoritom 136 blížime do cieľa. Ešte sú nejaké detaily na doriešenie, ale auto už je poskladané, pojazdné a robí radosť.

Na rozdiel od kolegu Risana s membránou v karburátore som ale medzičasom riešil radosť inú, keď mi zrazu začala tiecť palivová hadička. S najvyššou ešte pôvodná, storočná opletaná. Na čom by nebolo nič zvláštne, keby sa po osadení nových hadičiek dalo auto naštartovať. Aj keď som x krát potiahol AC pumpu, nebol v nej benzín. Po rozobratí všetkého možného už som v zúfalstve začal pumpičkovať takpovediac donekonečna, až sa zrazu ozvalo čvrlikanie benzínu [proud] Poučenie z krízového vývoja je nabudúce viac skúšať a menej rozoberať.



Sľúbený kwas:


M3
Úterý, 15. června 2021 - 20:54:36  
Neregistrovaný host
To Tomino: přesně takového 136LS jsem měl, mackam slzu...byl to dovoz z DE, exportní verze, upravený staly prevod, aby to jezdilo 50 na 4.
Středa, 16. června 2021 - 07:26:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 10-2014
A k čemu sloužil takový upravený stálý převod? Aby to jezdilo 50 na čtyřku? 🤔
Středa, 16. června 2021 - 08:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2021
Tomino
moc pěkný kousek myslím máš *****, to je rok 90?
Středa, 16. června 2021 - 09:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 4-2007
Tomino pěkné to máš, jen mi k této barvě/masce nesedí ty ostřikovače světel, ty se snad poprvé objevily na červeném sportlinu, což už byl tak napůl model 93, máš je nějak dobově podložené i na tvém modelu, ročníku z výroby?
Středa, 16. června 2021 - 12:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7967
Registrován: 3-2007
Dakujem. [happy]

Ano, auto je z jari 1990, ma viacero odlisnosti oproti novsim LS od leta 1990, ktore boli uz tak na polceste k LSkam s plnou maskou.

Co sa tyka ostrekovacov svetiel, na nasom trhu sa prvy raz seriovo objavili zaciatkom roku 92 na Formane Marathon, a ako vravis, neskor na Favorite Sportline. Na niektore trhy (zrejme to tam bola povinna vybava) sa vsak robili uz najneskor v roku 1989 uz na Lkove Favority.
136LS ich mala mat seriovo, avsak v ramci sklbania vybavy sa tam nedostali rovnako ako tie plasty pred zadnymi lemami (su uplne ine, nez na M93) a vo vacsine pripadov ani stredovy panel, zadny stierac, opierky hlavy, koberce atd.
Ostrekovace svetiel sa daju najst napr. v tech. nakrese v Automobile 5/89, dalej v el. scheme v casopise Automobil 3/89, rovnako tak v schemach v navodoch na obsluhu (najstarsi mam 89, potom 90 a 92 - vo vsetkych troch uz su).
odkaz na video, vzhladom na absenciu gumiciek okolo zadnych svetiel to bude najneskor rok 1988
toto bude tiez nejako 88-89

tu ich maju obe auta v pozadi


A na koniec auto, ktore sa mi vzdy strasne pacilo (az na tie odporne puklice), ale zohnat LS v tej modrej metle je prakticky nerealne... Rok by mal byt nejako 89-90, ma aj tie plasty pred zadnymi lemami, opierky hlavy su pre zmenu plne (LSkove s dierou som okrem svojho auta videl len na prototypoch, MSVB 88, Inchebe 89 a jednom videu Cestuj-klasikou). Obrazok je dost maly, ale ostrekovace svetiel by malo byt vidno.


O dva roky novsie su tie kolesa, ale na jar 1990 neexistovali ziadne fabricke elektrony a ak si mam vybrat ci prve KN Delta dodavane od jari 92 na Marathon alebo AMZ zo septembra 92 na Sportline/Excellent, jednoznacne vyhravaju druhe [proud]
Středa, 16. června 2021 - 20:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2021
díky, rok 90,
no a ty ostřikovače světel bez stíračů jsou pitomost, to jsem na Formanovi vyřadil. Akorát to máčí přední plechy jinak nic.
Čtvrtek, 17. června 2021 - 14:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2021
Škodovka se stírači světel zde, ale to je jiný příběh.
https://www.garaz.cz/clanek/skoda-100-l-s-najezdem-1-607-km-bude- hvezdou-ceske-aukce-21006255
Čtvrtek, 17. června 2021 - 19:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 7-2009
Pavel358

Jakože hoooodně dobrý ! Neznám lepší kočár pro batole [happy]
transit01
Neděle, 20. června 2021 - 23:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 9-2012
Dneska mne zaujal tento očividně "Daily" ježděný rapid na původních značkách.
V Hradci jsem ho ještě nikdy předtím neviděl.
No a jak už bývá tradicí, musel jsem ho vyfotit a podělit se o něj s vámi [proud]
Pondělí, 21. června 2021 - 10:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 10-2007
Aby mi to nebylo líto, že Tomino měnil hadičky kolem nádrže u Favorita a já jen membránku v karburátoru, která je po otevření kapoty skoro jako na dlani (rozhodně se u toho nemusí ležet), došlo v mém případě na hadice taky.

Chtěl jsem si udělat radost, když je teď tak teplo, tak jsem myslím ve čtvrtek ráno vytáhl Roadstera, dotankoval a vyrazil. Tentokrát teda 100 oktanový benzín s ETBE, abych ulevil gumičkám v karburátoru (mimochodem včera jsem chěl vzít Vervu a zjistil jsem, že je už taky E10 a ti gauneři to ještě vydávají za přednost). Jenže auto po vyjetí od pumpy nejednou chvílemi přestávalo táhnout a chcípalo. Neměl jsem čas to řešit, vrátil jsem je domů, vzal jiné a jel.

Odpoledne doma podezřelý smrad z benzínu. Kouknu pod auto a tam louže černého sajrajtu (benzín při vytékání rozpustil nástřik spodku). Ach jo. Tak jsem pod to vlezl a příčina byla hned jasná. Rozpadla se spojovací hadice mezi trubkou od tankovacího hrdla a nádrží. Pro milovníky obrázků pohled na onu součástku zde:



Začínám mít pocit, že se u nás potichu prosadila biosložka další generace a tentokrát je to vetřelčí krev. Asi do Agrofertu patří i vetřelčí farma. Zvenku hadice vypadala až do toho posledního tankování v pohodě, ale to už prostě nedala. Je vidět, že eroze gumy probíhala pěkně dlouho zevnitř. A taky je jasné, proč to nejelo. Sajrajt a drobky z té hadice si nacucla pumpa a byl všude. V kalíšku u AC pumpy největší kusy, menší prošly sítkem do AC pumpy a papírového filtru v elektrickém čerpadle. Takže všechno rozebrat, vypláchnout, vyčistit, vyfoukat. Vzal jsem to i s rozborkou karburátoru, vyčistit trysky, plovákovou komoru, jehlový ventil, sítka. Při té příležitosti jsem alespoň rozhýbal klapku druhého stupně (asi jezdím moc dědkovsky, že byla tak zatuhlá). Všechno namazal, zkontroloval. Vyfoukal jsem trubku pod autem. Jo, kouknul jsem při rozborce karburátoru i na tu moji milovanou membránku, co jsem ji opět měnil letos zjara. Už má první puchýřek, opět nevydrží déle než tuto sezónu.

Teď mě čeká ještě vyčistit nádrž a na to se moc netěším. Pokroková plastová nádrž nemá odkalovací šroub, musí se celá vymontovat z auta a vyplachovat venku. Ke konstruktérovi nádrže bych měl pár poznámek. Tankovací hrdlo je připojené pod hladinou, pokud máte alespoň půl nádrže. Takže když tady ta hadice praskne, vyteče vám hodně benzínu ven a to poměrně velkou dírou. To fakt nešlo udělat výš? Asi se šetřilo na formě, aby nebyla moc vysoká. Nebo se to tam nevešlo?

Další postřeh - hrdlo na nádrži má jiný průměr než trubka od tankovacího hrdla. Tedy tato vykutálená gumová spojka se musí koupit jako speciální díl, na každém konci je jinak tlustá. Nemůžete si prostě uříznout kus kvalitní odolné hadice a mít zase dvacet let pokoj. Vzhledem k tomu, že originální díl už asi taky nejde sehnat, bude to zase nějaký šmejd a od teď s tím už budou potíže pořád. Jó, mít Favorita jako veterána je náročný špás. Když už jsem v tom, vyřeším konečně i palivoměr, který měl ošklivou vlastnost zastavit se těsně před indikací rezervy a tam už setrvat. Taky je mi teď už jasné, proč, ale to by byla další historka.
Pondělí, 21. června 2021 - 11:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 8-2012
Risane, další historku přidej. Jinak nešla by použít hadice z Felicie? Hodně věcí je na Favoritu i Felicii shodných a třeba by nemusely být tak zničené jako ta Tvoje.
Pondělí, 21. června 2021 - 13:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 10-2007
No, na obrázku ty díly vypadají mírně jinak: Favorit a Felicia. Jinak jsem se díval, že ani na Felicii už není vidět na netu originální díl.
Pondělí, 21. června 2021 - 14:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 8-2012
Koupil bych tu neoriginální Favoriťáckou a přiložil k náhradním dílům. Sehnal bych použitou z Felicie a nasadil na auto. A budeš jezdit. když Ti někdo řekne, že tam nemáš originál, tak mu zase řekneš, že ho máš, ale šetříš ho na později(:
Pondělí, 21. června 2021 - 15:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2020
Ja som už tiež pri kúpe Favorita 3 roky dozadu ihneď musel meniť rozpadnutú prívodnú hadicu, tá náhrada zatiaľ pekne drží pričom videla iba benzín E5. Čo som mal možnosť vidieť tak omnoho horšia je situácia s vedeniami paliva vpredu okolo motora, tam je problém nájsť náhradu čo prežije rok bez rozpadnutia.

Pondělí, 21. června 2021 - 15:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 10-2007
Paveljosef: Ono nejde o originalitu, jde o kvalitu. Originální díly jsou většinou dělané tak, aby něco vydržely, protože výrobce nechce mít úplně hloupé potíže s reklamacemi. Například hadice navrhne odolné ropným látkám a tak. Kdežto náhradní díly z druhovýroby jsou dělané většinou na cenu a ošizené. Důležité je přibližně dodržet tvar, aby to tam šlo nějak narvat (ani to není úplně pravidlem) a nějak to chvíli drželo (tak ten rok). Mechanik to levně sežene, může si víc narazit za práci, zákazník je spokojený. Stejně jde o starý krám, který se musí lacino pospravovat, aby prošel STK a kdo ví, co bude za dva roky.

Takže gumové díly se třeba dělají z nějaké obyčejné pryže, co jde snadno naplácat na nějaké kopyto. Kdyby nebyli ve škodovce tak kreativní a neudělali na každém konci o pár milimetrů jiný průměr, tak bych tam raději uřízl kus kvalitní benzínu odolné hadice, než sháněl nějaký "originál". Podle toho, jak je to tam kolem nádrže bastlené, tak už to asi někdo měnil a použil nějaký levný díl z druhovýroby. Je vidět, že v tom ani není zavulkanizovaná žádná pořádná výztužná tkanina. Prostě se benzínem zevnitř postupně vymývalo to změkčovadlo a jakmile to zkřehlo v celém průřezu, tak se to celé naráz rozpadlo.

Mr. Angry: Vpředu mi to jako problém nepřipadá, tam jsou snad jen normální hadičky, tuším osmička na přívodu a šestka na vratce. Pokud se teda bavíme o karburátorové verzi. Tak stačí vybrat kvalitní benzínovou hadičku (třeba Semperit). Tady si lze vybírat podle toho, jestli to chci levně, aby to ještě vydrželo rok, nebo jestli to dělám pořádně.
Pondělí, 21. června 2021 - 16:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2020
Risan: Práve Semperit je, zdá sa, ten najproblémovejší. Toto je druhá fotka Semperitu v takomto stave ktorá sa ku mne dostala za posledný polrok.

Pondělí, 21. června 2021 - 16:45:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 8-2012
No právě, pokud by se sehnala originální, leč použitá a přesto nezničená hadice, myslím tu tlustou pro tankování, tak by ještě mohla posloužit déle, než replika. Felicii jsem jmenoval proto, že je mladší o několik let a tak by mohla ještě dobře posloužit. Zkusím vyndat schválně hadici u té červené Feldy a uvidím v jakém bude stavu.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveljosef.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.