Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery « předcházející | další »

Youngtimery

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015
Archiv diskuse Youngtimery do 05. 1. 2018 Martin_100 60 05. 1. 2018 14:58
Archiv diskuse Youngtimery do 09. 1. 2018 Smrq 60 09. 1. 2018 15:20
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 1. 2018 kwasi 60 27. 1. 2018 18:11
Archiv diskuse Youngtimery do 08. 2. 2018 transit01 60 08. 2. 2018 21:06
Archiv diskuse Youngtimery do 15. 2. 2018 transit01 60 15. 2. 2018 08:04
Archiv diskuse Youngtimery do 23. 2. 2018 Tomino 60 23. 2. 2018 18:26
Archiv diskuse Youngtimery do 02. 3. 2018 cendix 60 02. 3. 2018 18:17
Archiv diskuse Youngtimery do 08. 3. 2018 transit01 60 08. 3. 2018 19:45
Archiv diskuse Youngtimery do 13. 3. 2018 cendix 60 13. 3. 2018 19:14
Archiv diskuse Youngtimery do 31. 3. 2018 Jožin_z_bažin 60 31. 3. 2018 22:10
Archiv diskuse Youngtimery do 15. 4. 2018 Fero 60 15. 4. 2018 16:26
Archiv diskuse Youngtimery do 22. 4. 2018 kwasi 60 22. 4. 2018 19:07
Archiv diskuse Youngtimery do 13. 5. 2018 Vodis 60 13. 5. 2018 20:21
   autor příspěvek
Neděle, 13. května 2018 - 22:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 10-2007
Ale už jsem zažil, že se mě lidi ptali, jestli když je to amerika, jestli je to taky dýzl?

Tos mi, Ondro, něco připomněl :-D

Jinak jestli to někdo neznáte (jako že to všichni znáte), tak doporučuji zhlédnout celé :-)
Pondělí, 14. května 2018 - 05:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 8-2015
Četl jsem o tuningu nějaké Ameriky motorem Zetor 30 [happy] , dále o tuningu Gaze, Volhy a Tatry 805 motorem Zetor 40, Avia a Multicar apod. [happy] Slyšel jsem, že do Volhy se dával i Perkins? VŠECHNY ZPRÁVY JSOU NEOVĚŘENÉ [happy]
Tady je ta 805 [happy] https://nakladni-vozy.yauto.cz/tatra-805-3-s-sklapec-1479010.html
Jef
Pondělí, 14. května 2018 - 16:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5738
Registrován: 5-2002
Jinak, víš co mi vrtá hlavou? Jakto, že ti amíci nedokázali v těch ropnejch krizích (a po nich) vyvinout nějaký méněobjemový, úspornější typy motorů.

...Asi začli dělat moc velký kastle, do nich museli cpát velký motory aby to vůbec jelo, a když už měli velkej motor, krasně se dala udělat ještě větší kastle [proud]. 200 kilo vážící litinovej ingot s jednou vačkou a dvěma ventilama na válec posílal 300 koní na zadní nápravu vytvořenou z kusu ocelové roury, odpružený to je listovýma pružinama a zabrzdit se to dá pomocí bubnovejch brzd z šufánkovýho železa.



Tohle je zajímavé téma, nějak se těm Američanům opravdu nikdy nedařilo vymyslet a vyrábět kompaktní promyšlené auto, které by dovedlo využít každý kousek prostoru v kastli a každý kilowatt výkonu motoru.

Oni se už někdy před osmdesáti lety dopracovali k tomu, že auto měl v podstatě každý, a zřejmě aby zákazníky motivovali ke kupování nových a nových modelů, tak směřovali ke stále větším, výkonnějším a uživatelsky pohodlnějším vozům. Chrlili je ve velkých sériích, takže dovedli i robustní velké vozy s obřími motory dodávat za dostupné ceny. Před válkou se americké vozy dovážely masově i na evropské trhy a byly brány jako větší a pohodlnější alternativa k evropským, v poválečných desetiletích jich v Evropě ubývalo, protože byly z evropského pohledu čím dál víc neprakticky obrovské a žíznivé, přitom se spoustou jalového prostoru i nevyužitelného výkonu.

Pak přišel nejprve VW a dražší evropské vozy a potom i cenově dostupní japonci s tím, že „při stejným vnitřním prostoru je to auto asi o dva metry kratší, na jednu nádrž dojede třikrát dál a do zatáčky umí nejenom vjet, ale i vyjet z ní ven jinudy než příkopem“, do toho ropné krize a zdražování benzínu, a Detroit měl problém. Potřeboval i menší modely, tak si je začal půjčovat od evropských poboček nebo japonských kapitálově propojených společností, ale nebylo to ono – japonské a evropské originály byly kvalitnější a většinou oblíbenější.

Už někdy od 80. let hustě zalidněné státy (hlavně Kalifornie) začaly „prudit“ se snižováním emisí a spotřeby, ale americkým výrobcům se „chytré kompakty“ pořád nedařily a Japonci ukusovali podíl na trhu pořád větší a větší. Na západním i (severo-)východním pobřeží se už začalo složení vozového parku na pohled přibližovat Evropě nebo Asii, ale taková ta „echt Amerika“ jako Středozápad, Texas a spol. pořád oceňovala obří bouráky s velkými motory. Tak si američtí výrobci vymysleli kategorii „sportovně-užitkových“ SUV a ještě víc rozvinuli výrobu nákladních pikapů využívaných v USA i pro osobní dopravu. Ani jedna tahle kategorie nespadala mezi osobáky a nemusela plnit předepsané limity spotřeby a emisí, jejich vzrůstající podíl na trhu přitom umožnil pokračovat v nabízení těžkých robustních velkých bouráků s obrovskými motory.
Aktuálně se dokonce objevují takovéhle extrémní zprávy, že časem se budou dělat jen SUV, pikapy a crossovery, což lze chápat i jako přiznání, že v menších vozech zřejmě americké značky konkurenceschopné prostě nebudou:
http://www.auto.cz/ford-usa-skonci-vsemi-sedany-je-konec-mondea-1 21302
-OndraS
Pondělí, 14. května 2018 - 16:34:50  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Jabberwocky: to je trefný. Těch keců je hafo, no myslím že sem tam nějakou takovou perlu vypustí každej. Příkladně:

"No jo, to je klasika. To se dalo spravit kdekoliv"
Jistě, protože se to taky zpravidla kdekoliv rozbilo...

"Čum na to, ty tvary. Dneska jsou všechny auta stejný"
Zatímco dřív ta auta vůbec stejně nevypadala...

No to je kára, to je kára. Paráda. Takový jsem taky měl. Cože jste říkal že to je?"
...
Pondělí, 14. května 2018 - 22:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4315
Registrován: 11-2006
"Čum na to, ty tvary. Dneska jsou všechny auta stejný"
Zatímco dřív ta auta vůbec stejně nevypadala...


Tak to já říkám s oblibou a stojím si za tím :D. Když vedle sebe postavím stejný ročník aut, např. 75, Mercedes, Opel, Fiat, Lada, Škoda, Tatra..každé je přeci dost odlišné. Jako malý kluk jsem poznal v noci auto na dálku podle tvaru světel. Když postavím vedle sebe auta v roce 2018, tak v rámci značky mám problém od sebe rozeznat jednotlivé modely a v rámci značek jsou si auta až moc nudně podobná. A když už se přeci jen najde jedno auto, které se mi fakt líbí, tam má jen pitomou automatickou převodovku a nic moc 1,6 motor (Subaru Levorg).

Jef: díky za hezkou osvětu. Doufám, že ukončení výroby klasických typů karoserií se týká jen USA. Mimochodem, staré americké pickupy se mi vždy líbily a klidně bych takový bral. I když pokud se nepletu, v drtivé většině to NEjsou vozy 4x4, i když se tak tváří.
Pondělí, 14. května 2018 - 22:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7015
Registrován: 3-2007
Mirous: Takú Nivu, alebo do minulého roka ešte G-Klasse by si si len tak s hocičím nesplietol [auto]

"Stejné" sa mi zdajú všetky tie kórejské beztvaré nafukovačky na 50 spôsobov, vrátane Karoqa. Guľaté nafúknuté nič, tváriace sa drsne, na podvozku zo subkompaktu [ko]. Vraj sa tomu hovorí mestské SUV. Asi niečo znejúce logicky ako Lincoln Towncar v úzkej uličke Európskej metropoly.

Ale zase že by sa napr. Fiat 124, Fiat 125p(+125p), Tofas Serce a taká Lada (na 50 spôsobov) nejako extrémne líšili, by som si nedovolil povedať [proud]

EDIT: Vlastne som opomenul novú módu, kedy nemecká prémiová trojka vyrába +- rovnaké autá, akurát vo veľkosti M, L a XL. Počnúc Audi, pokračujúc BMW (s príchodom novej 3er zase o krok bližšie) a taký Mercedes to dotiahol do absolútnej dokonalosti. Mám ich okukané ako málokto, ale aj tak som si napr. dnes o protiidúcom Cčku myslel, že je to S-Klasse; alebo naopak E-Klasse na mňa pôsobí väčšinou ako Cčko...

(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
Pondělí, 14. května 2018 - 22:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9403
Registrován: 5-2002
Jabberwocky - super, to video jsem neznal, ty kecy ale samozřejmě znám [happy].

Ovšem nejpamátnější kec se u nás traduje už od roku 1998. Chlubili jsme se jednomu pánu odborníkovi jak se nám daří renovovat trolejbus v hangáru, kde nebyla nejen elektrika, ale třeba ani rovná podlaha. No a pán odborník obešel čerstvě oplechovaný trolejbus, vlezl dovnitř a prohlásil "tývole, ten volant dejte do prdele, to není originál, to je renovace na hovno". Máme ho tam doteď... Ten volant, nikoliv toho pána.

Jinak ukázka unifikovaných keců kolem moskviče 412:
To asi strašně žere, kolik to bere?
Nevím, je mi tu u takového auta srdečně jedno.

Hmmm, moskvič, to jede na hovno co. Vytáhne to aspoň kilo?
Změřeno máme 155 km/h se sériovým motorem

No jasně ten motor, to je ruská klasika, kus pořádný litiny, co?
Je to kopie BMW, Hliníkový blok s rozvodem OHC už koncem šedesátých let.
-OndraS
Pondělí, 14. května 2018 - 23:14:23  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
To s tím žraním je samosebou hlavní otazka u amerik. Bezkonkurenčně nejčastější dotaz. Prošel jsem si několika variantami odpovědí. Nejprv jsem odpovídal zeširoka pravdivě, pak mě to začlo už dost unavovat a dělal dotazujícím radost že ano, žere to 30. Pak jsem začal odpovídat, že to je to třílitr a žere to jako třílitrová bawka, což paradoxně většinu lidí uspokojí, aniž by někdy v BMW vůbec jeli. Několika lidem už jsem řekl, že to žere 5 na sto... oleje.
Nakonec nejvíc se mi asi líbí odpověď kamaráda dr. Urbánka, kterej na tyto dotazy reaguje sdělením, že to má spotřebu asi 25 mil na galon.
Pondělí, 14. května 2018 - 23:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9404
Registrován: 5-2002
Jj, na jednom srazu jsem viděl Volhu 21 s takovým tím papírem s technickými daty ... a tam bylo v kolonce spotřeba napsáno ŽERE I TRÁVU KOLEM SILNICE.

Vlastně mám i jeden kultovní kec u piána. Postěžoval jsem si jednomu odborníkovi, že ta moje 240D měla málo koní už za mlada a do dneška už poztrácela další ... a ten dotyčný mi naprosto vážně poradil ať si to dám vočipovat, že pak budu jen měnit zadní gumy. Jeho následný pohled pod kapotu, kde není ani jedno jediný pitomý relátko, natož nějaká řídící jednotka stál za to [happy].
Úterý, 15. května 2018 - 02:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7246
Registrován: 12-2005
Mirous s tím že ty auta byly výrazně jiný zas tak moc souhlasit nemůžu....
Hele 20.-30. léta.
Kurníci byly jak přes kopírák víceméně hranatá budka před tím krabice s chladičem (max u Tatry bez). Oddělený blatníky na to na šťopkách světla z dálky či pro neznalce jedno jak druhý. Rozdíly jen v barvě a velikosti.

40. -50. Zaoblené cosi s lehce vystupujícími blatníky, kulatý světla spousta chromu.

60. -70. kastle kompaktní s blatníky v pontonů, vesměs furt kulatý světla pokusy o křidýlka a pomalé hranacení.

80. -90. Hrana vládne světu i světlům

Auta podléhají a podléhali módě tudíž všichni výrobci (až na pár výjimek) sekali auta všichni na jedno kopyto aby se zalibili současným trendům.
Stejně jako já bez popisky nerozeznam kurníky, moje babi tvrdila na začátku devadesatek že jsou všechny auta stejný. A úplně stejně nám přijdou současný stejný. Tak to v automobilismu vždy bylo a je.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Úterý, 15. května 2018 - 06:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9405
Registrován: 5-2002
Jen tak po ránu ... sice víme, že takhle hezky zase to auto nevypadá, ale když už ten fotošop máme, že...

Úterý, 15. května 2018 - 14:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 10-2007
353:
"Je to kopie BMW, hliníkový blok s rozvodem OHC už koncem šedesátých let."
Ty vole, to musí ject jak kráva! :-D

Taky mám jeden hezký srazový: Já bych chtěl všechny ty auta tady. Akorát tuhle stodvacítku (ukazuje na mou 105 S), tu bych teda nechtěl. :-D

Jinak u zadomotorových škunerů tím, jak to měl prakticky každý, jsou ty diskuse rovněž výživné. Nejlepší je, když se nad tím potká ostalgický Dřívbylolíp s vševědem Autonahovno. To už si jen objednávám kávičku :-)
Úterý, 15. května 2018 - 17:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2013
Tak otázka na to kolik to žere je taková srazová klasika (protože přece všichni si kupujou starý auta kvůli spotřebě, to dá rozum), když většinou řeknu po pravdě 6,5/100 km, tak spousta lidí odchází s protáhlým obličejem jak byly ty stodvacítky užraný [lol]. Ono i v běžným životě se s tím autem dá zažít dost srandy, kdybych měl počítat, kolik lidí stálo u zadní kapoty a čekalo až jim otevřu kufr...[lol]. Nejvíc mě ale pobavil na srazu jeden pán, kterej stál nad tím pidimotůrkem co tam je a rozplýval se, jaká je to krása oproti těm dnešním autům, protože dřív, když si člověk přivezl auto domů, tak mohl celej motor hned rozmontovat, zatímco dneska to nejde. A že u těchhle aut jde sundat celý zadní čelo, motor hodit na kozy a pak třeba celej týden ten motor montovat. Pak se mě zeptal, kolikrát už jsem já ten motor rozmontoval (to slovo montovat použil v různých obměnách během pětiminutovýho rozhovoru asi sedmkrát). Když jsem mu řekl, že to auto ma najeto 35 000 km, motor je průběžně udržovanej a tudíž nevidím jedinej důvod, proč do toho hrabat, tak mi stejně nevěřil. Tak jsem mu musel ukázat, že na těch šroubech, co drží zadní čelo je pořád ještě původní nesedřená barva, načež uraženě odešel s tím, že si toho auta vůbec nevážím, protože on to měl v 30 tisících rozmontovaný už třikrát [lol]

No tak škodovka s motorem vzadu je spíš diagnóza než koníček, právě kvůli těm diskuzím. Vedle nás je hospoda a za ní má zahradu jeden pán a ten má nádherný embéčko v původním stavu a často tam s ním jezdí. Vloni na podzim tam s tím autem zase byl a přijel tam asi v jedenáct dopoledne dealer z nějakýho pivovaru. No do té hospody už nedošel, když to viděl, tak se k tomu embéčku okamžitě vrhnul a s tím majitelem začali vášnivě diskutovat. Asi ve čtyři odpoledne jsem šel kolem, ti chlapi se nepohli snad ani o centimetr, zato to auto mělo otevřený všechny dveře a kapoty, co na tom vůbec otevřít jdou a ten dealer v těch sotva pěti nad nulou, zrovna dojatě vzpomínal jak si dělal na stodvacítce ventily [lol]
Úterý, 15. května 2018 - 19:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4316
Registrován: 11-2006
Koukám diskuse žvanilů jsou dobrý všude :D. Proto se nikdy, nikdy, nepouštím do hlubších diskusí a už vůbec ne na téma Š105 - 120. Protože poznám "emkové" modely 105 a 120 od sebe podle předních světel (a to ani nevím, jestli je to 100% poznávací znak - 105 oválné a více utopené), ale třeba u užovek už tápu a nechci se ztrapňovat, protože pak někdo vychrlí, jak v tomto roce byly takový a makový nárazníky a blinkry a já už se těžce nechytám. Vůbec nevím, který rok výroby "embéček" měl tu "ploutvičku" na střeše a který ne, no ale protože odborník na škodovky je v této zemi úplně každý, tak raději držím hubu a jen poslouchám, jak každý říká něco jiného a dělá mi v tom ještě větší guláš.

Každopádně když občas jedu švagrovou T613, vždycky se najde zaručeně alespoň jeden, co se na spotřebu zeptá. Obsluha parkoviště na Hrubé skále mi uvízla v paměti: "no jo, Tatra 603, to žralo 40 na 100, nechápu, že nemáte raději dieslovou verzi". Většinou nemám síly reagovat.

Martin + Tomino: Tak Mercedes G a Nivu nemůžeš počítat, to jsou auta ze sedmdesátých let [happy]. S Fiaty máš pravdu, ale vše co jsi vypsal jsou licenční vozy, takže je jasné, že ty budou stejné. To bych taky moc nesrovnával. Z těch moderních si zrovna Karoqa trefil, to je jasný příklad, kdy nepoznám, jestli je to Karok nebo Kodijak a ještě ke všemu je to hnusný auto.

Martine, předválečná auta až po ty padesátý léta vypadala skutečně dost podobně, tam to asi moc o designu nebylo. Ale třeba už u těch aut ze šedesátých let jsou rozdíly značné. Porovnej si Spartaka a Fordy nebo Opely z té doby. Nemluvě o amerikách, ale to je samostatná kapitola. Tam to vypadá, jak kdyby automobilky v USA vyráběly pro jinou planetu..
Úterý, 15. května 2018 - 19:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7018
Registrován: 3-2007
Mirous: Niva aj Gčko bol tak trochu pokus o vtip, ale zrovna pri tom porovnaní s Fordami z tej doby to je s Nivou podľa mňa podobné - proste určitá časť sveta je 100 rokov za opicami [happy]

Licenční vozy... Dnes si aspoň dávajú trochu záležať na tom aby to odlíšili, napr. Kia-Hyundai atď. [happy] Zmenil sa spôsob fungovania na tomto trhu, tak už sa zdieľa technika menej okato.

Karoq - to je podľa mňa premárnená šanca na vytvorenie úspešného nasledovníka Yetiho [uhoh] Aspoň ten T-Roc a Tiguan nie sú úplne na zahodenie, keď už sú dnes Škodovky kvalitatívne aj dizajnovo na tom veľmi zle.

A ku škodovkám - tam ja to mám opačne [proud] V užovkách si dovolím povedať, že sa vyznám; v emkách ale ťažko - zhruba viem, ale tiež zastávam názor, že tam neexistovali nejaké pravidlá a častokrát sa išlo len podľa toho, čo bolo po ruke.
To už potom skôr zase Favority, aj keď tam sa tiež nájdu výnimky, hlavne podľa krajiny určenia - napr. môj je celkom slušný výbavový mix.

(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
Úterý, 15. května 2018 - 19:29:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2013
Jak se to vezme, emkový stopětky sice měly zapuštěný světla po celou kariéru, ale zároveň to měly do modelovýho roku 1985 (teda do srpna 1984) i elkový stodvacítky. Ale v užovkách se taky nevyznám. Navíc škodovky jsou jeden velkej zmatek. Ke konci výroby se často stalo, že na ty auta vrazili, co jim přišlo pod ruku. Já mám výrobu únor 1989, takže už bych měl mít jednodílnou masku, jednodílný přístroje s otáčkoměrem a černý prahový lišty a místo toho mám dvojdílnou masku, čtyři budíky bez otáčkoměru a stříbrný lišty. Ale nestěžuju si. Na druhou stranu je to spolehlivý (zvlášť když si člověk uvědomí, že to vyráběli v pátek před jarníma prázdninama). A na tu starou masku dokonce dostali babička s dědou slevu ve výši celých 47 Kčs :D
Úterý, 15. května 2018 - 20:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2013
Všechny vnější rozpoznávací znaky a data v TP mi takhle jednou byli k ničemu, když jsem jednomu hrdému majiteli Š120 musel vysvětlovat, že jeho motoru chybí 4 mm vrtání a že ta repasovaná hlava, kterou si na výměnu dovezl je mu k ničemu...víc jej však štvala ta "potupa", že si koupil jenom stopětku [proud].
Úterý, 15. května 2018 - 20:29:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 4-2003
Copak tvary karoserií starších aut, ona byla rozpoznatelná i po zvuku motoru. Dokonce jsem dokázal sluchem rozpoznat jednotlivé Karosy, co byly turnusované na linkách přes naši ves. Ale to byla tráva zelenější a benzin voňavější...
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Úterý, 15. května 2018 - 21:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 8-2014
Kdysi měli moji rodiče jezevčíka a ten spolehlivě na kilometry poznal moje auto (Š 100), bráchovo auto, auto rodičů, táta jezdil náklaďákem a měli jsme traktor. Přesně věděl kdo se blíží a už běžel k vratům a čekal.
Úterý, 15. května 2018 - 22:15:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4317
Registrován: 11-2006
Tak to asi úplně autem nebude :D. Pes našich rodičů tohle pozná i dneska. A co vůbec nechápu, že naši jedou třeba 100 km, pes celou dobu spí na zadních sedačkách, ale jakmile jsou půl km od baráku, tak se vzbudí a čumí z okna.
Úterý, 15. května 2018 - 23:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9406
Registrován: 5-2002
Jabberwocky:
"ukazuje na mou 105 S"
"105 S jo??? Ti bych si nikdy nekoupil!"
"A co máš ty?"
"Nic, ale určitě si něco pořídím"

Ta dvě videa jsou prostě boží... [biggrin]

"Dvaapůlka v naftě, to je rarita" ... to mně taky rozsekalo.
Úterý, 15. května 2018 - 23:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 11-2006
Jo v druhém videu "světla z Wartburga", to mě připomnělo sraz italských aut v Poděbradech, kde kolem aut procházely nějaké maminky s dětmi a ta jedna chlapčkovi vysvětlovala, že tu vystavují nějaké Wartburgy :D. Mimochodem, na tomhle srazu jsem si potvrdil, že i něktěří majitelé jsou dobří exoti. Taky tam byl jeden pán, který vehementně představoval svůj vůz typem všude byl, všechno zná a co nezná si vymyslí. Tyhle typy mám taky moc rád :D.
Středa, 16. května 2018 - 00:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7247
Registrován: 12-2005
No s tima psama je to vůbec zajímavý.
Ve školních dobách jsme s kamarádem o prázdninách na chalupě přesně podle jeho fenky německýho ovčáka poznali kdy se blíží přepadovka od rodičovstva.
Cesta na chalupu trvá cca hodinu. Hodinu a půl před příjezdem kontroly byla psice u vrat ležela v trávě, čumák mezi plaňkama a nehnula se. Jindy ji vrata nezajímaly, jen před inspekcí.

Nebo fenka mýho dalšího kamaráda pozná kdy přijede domů. Jednou sem mu něco vez a on se někde zdržel. Tak jsem si zatím dal kafe a kecal s jeho ženou. Psina celou dobu ležela pod stolem. Najednou zaknikala začala vrtět ocasem a šla ke dveřím. Za 5 minut zarachotily klíče. Chudák nikdy nikoho doma nebachytá in flagranti [satan]

A kamarádka měla psa kterej když návštěva přijela autem tak se kamarádil a byl hodnej (i na lidi co neznal), pokud ale někdo (i ten koho znal) přijel sockou, na kole nebo pěšky tak vrčel a byl zlej.

No a náš Rexík taky pozná kam a kudy jedeme. Pozná cestu, k mámě, k důchodcům domů i na chatu, k drahý polovičce.
Jak se blížíme k cíli začne kníkat pobíhat po autě....
A běda jak jedem jen stejným směrem. To kniká až ke křižovatce kde běžně odbočuje mě a hned jak vidí že jedu dál tak ztichne páč chápe že teda jedeme jinam.
A když vyjdeme před dům a řeknu že pojedeme autem tak jde suveréně k mýmu autu ikdyž stojí jinde než stálo posledně kdy jel autem.

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Středa, 16. května 2018 - 00:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7248
Registrován: 12-2005
Poláky s Wartburgem poplést proč ne. Prostě velkej hranatej sedan.
To my jednou byli s broukem u rybníka a nějaká maminka ratolesti vášnivě vysvětlovala že to je ten starej minicooper s jakým jezdí Mr. Bean
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Středa, 16. května 2018 - 10:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 10-2007
No, ono nechybělo moc (i Winston Churchill opatrně přiznával, že asi dva týdny), a Herr Bohne v tom broukovi opravdu mohl jezdit… Možná by si aji porsche pořídil, i když je nemá rád ("I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. Somehow, the typical Porsche people – and I wish them no ill – are not, I feel, my kind of people. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one.")
Středa, 16. května 2018 - 10:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 11-2006
Martine, poláci tam byly všehovšudy 3, jinak samý Fiat 600, 500, Alfy Romeo, nějaké Ferrari...[happy]
transit01
Středa, 16. května 2018 - 16:50:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 9-2012
Tak třeba maminka myslela fakt jenom ty tři poláky, vono se nezdá ale občas se ženský docela vyznaj i v těhle starejch plechovkách. Když sem eště měl co dočinění s jednou slečnou tak po třech minutách prolejzání kolem stovky (zadní logo bylo ještě off, volant zakrytej dečkou) usoudila že to bude asi embéčko. Docela jsem čuměl.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Pátek, 18. května 2018 - 20:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 8-2015
Krásno nad Kysucou 1.5.5018 jízda mou Škodou 120 přes společný most zrušené železniční vlečky a lesní cesty: https://www.youtube.com/watch?v=rKTBV4jb-YM
Pátek, 18. května 2018 - 22:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 10-2014
Kwasi, to sis udělal hezký výlet. Ta vlečka mi připomíná most v Bechyni přes řeku Lužnici [happy]
Pátek, 18. května 2018 - 23:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9409
Registrován: 5-2002
Pardubická stálice a piáno za hranicemi všedních dnů.

Sobota, 19. května 2018 - 00:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7250
Registrován: 12-2005
Pche o to mostě bych taky něco věděl.

Před 14 dny [satan]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Sobota, 19. května 2018 - 06:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 8-2015
Byl jsem zde v roce 2013, fotky jsou horší kvality [happy]



Sobota, 19. května 2018 - 10:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 10-2014
Na Martinově fotce je vidět jeden hezký paradox. Na historicky nejstarší elektrifikované trati v celém Rakousku Uhersku jezdí dneska motorák. Kamarád mi to sice vysvětloval, ale já to do dneška nepochopil..[nene]
Polabský
Sobota, 19. května 2018 - 12:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 10-2010
Jožine, to asi brzy úplně skončí.
SŽDC prý chystá velkou "modernizaci".
Asi se chystá stavba nějakého "tunelu".
Sobota, 19. května 2018 - 13:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 1-2013
Jedno Báwo které je k mání za 250 000 Kč
Sobota, 19. května 2018 - 17:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 10-2007
Je to hezký auto a 250k dnes nejsou žádné peníze. Kdo je našetří, bude nejspíš pobaven faktem, že garáž, do které je třeba to uschovat, vyjde dráž. Pokud ji ve městě vůbec sežene.
transit01
Neděle, 20. května 2018 - 08:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 9-2012
Za garáž v RnK až 300 000 [satan]

Já jí měl za 4000, sice je plechová, ale když člověk trochu zainvestuje tak úplně na pohodu. Jedině že by někdo přišel s aku flexou, ale to by mu za to asi nestálo když je to v srdci Rychnova.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Neděle, 20. května 2018 - 08:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 10-2014
Když se to tak vezme, tak 300K za garáž také nejsou dneska velké peníze. Lidé jsou bohatí a rádi si za útulek pro svého miláčka připlatí..[happy]
transit01
Neděle, 20. května 2018 - 10:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 9-2012
Jenže garáže v RK "nejsou", o to to je horší. Jsou, ale obsazené a nebo polovinu vlastní důchodci a lidé kteří to zdědili, a nebo podobně nabyli, a neví o tom nebo jím to je jedno (můj případ). A pakt o mlaďáci jako já sháněj pro své oře a snějí o tom jak si budou v garáži dělat káru snů, a pak vlastně zjistí že nemají tu garáž, ani těch 300 000. Na Rychnov to není moc, to máš pravdu, tady skoro každý dělá ve škodovce a bere 35 000 a prémie..
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Neděle, 20. května 2018 - 12:56:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7252
Registrován: 12-2005
Jo garáže (nejen) vystřelily strašně nahoru.
Před 5 lety koupil kámoš na BP v Plzni docela pěknou za 96 litrů. Už tehdy to bylo dost za blbý místo daleko od obytných části města u průmyslový zóny. Je to tam "za větrem" takže vykradačky nejsou v místě ojedinělý.
My tam s dalším kamarádem měli garáž v pronájmu asi 6 let. Naštěstí hned na kraji takže tam bylo vidět od silnice i z vrátnice protější fabriky. Loni majitel oznámil že to prodá. Našli jsme inzerát asi za 160 a říkali si že to bude trvat.
Prdlačky. Zachvíli jsme na rychlo sháněli jinou.
Nu žádná sláva to nebyla ty pronájmy. Buď za šílený love, nebo bez elektriky, nebo na totálně blbych místech nebo kombinace všeho. Nakonec v úvahu přicházely asi 3 a naštěstí jedna (ta nejlepší) klapla. Teď se jen musíme modlit aby paní nezjistila že se dá i na garáži solidně navýšit rodinný kešflou ....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Neděle, 20. května 2018 - 18:16:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 8-2015
Zlín OC Vršava Škoda 120 2018-05-20
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: