| Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy | « předcházející | další » |
Zahraniční provozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13431 Registrován: 9-2002 
|
To by mohli tam udělat podobnej křest ohněm po vzoru Barrandov KT8
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 8-2015 |
https://mhd-ostrava.cz/?s=odprodej_tramvaji_2020_2021 Vůz T3R.P. ev. č. 1016 pak putoval až do Rumunska na obnovený úsek Calea ferată minieră ardeleană, tedy Transylvánské důlní dráhy. je pravděpodobné, že vůz poslouží pro stavbu vyhlídkového vozu. Nevíte, jak to pokračuje? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 11-2012 
|
Z letošní návštěvy Londýna ve dnech 26.9. až 28.9. Ihned na první svezení bylo jasné, že se jedná o nejstarší systém na světě. Docela mě dostalo to stahovací okno mezi vozy a celková zašlost vozů.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 5-2002 |
Bez těch stažených oken by ten vzduch byl ještě horší. Už takhle je to například na Victoria Line k nevydržení, a to i v zimě. Jinak vozy na Bakerloo jsou zážitek, ale mám je rád - lepší než Picadilly, kde by mělo v druhé půli 2026 začít docházet k náhradě novými Siemensy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 11-2012
|
Majou ty staré vozy odporovou regulaci? Mě to podle zvuku docela přišlo. Bohužel videem moc neposloužím, mobil to těžce zkreslil.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Sirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 9-2007 |
Platí to stále? A pár starších německých momentek...
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 5-2002 |
V květnu každopádně jezdily, a to přinejmenším větší část kurzů d-8. Podle německé Wikipedie je plánováno nahrazení novými vozy v letech 2026/27, takže minimálně rok se s nimi ještě svezeme. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 5-2002 
|
Podle německé Wikipedie je plánováno nahrazení novými vozy v letech 2026/27, takže minimálně rok se s nimi ještě svezeme. Vzhledem k tomu, že HeiterBlick se už z agónie asi neprobere, a nové vozy tudíž nedorazí, tak tady s námi T4D ještě nějakou dobu zůstanou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 3-2007 
|
Lipsko: Aktuálně je na lince 8 předepsáno pět trojic (T+T+NB) a to i v sobotu. Ještě jedna trojice je předepsána v PD odpoledne na lince 15.
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Sirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 9-2007 |
Díky, mně nedávno někdo tvrdil že tam strávil dobu a nic nejelo, tak že to asi vyřadili už. Věděl by tedy někdo s lepšími informacemi kde by šlo narazit v Německu na řádně staré tramvaje (Brandenburg už asi ne, ale i na západě něco bylo - Mannheim?) krom Jeny (tam vím že stále jsou), Plavna (tam to možná zrušej celý) a Gorlitz? + malá vzpomínka na Varšavu. tam už taky nemá moc cenu jezdit za starými vozy
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 3-2007
|
Sirka: Záleží na tom, co považuješ za staré (a zajímavé): Turisticko-muzejní provozy Bad Schandau a Naumburg přeskočím. Taktéž provozy typu Stadtbahn V Augsburgu dosluhují GT6M, poslední čtyři kusy k vidění obvykle na lince 6. V Bonnu dojíždí Düwagy R1.1, čeká je druhý život v Poznani. Ještě patnáct kusů. Brunšvik má ještě ve stavu nějaké GT6+B4 (13+14 ks), jezdí dost nepravidelně. V Darmstadtu jezdí ještě šest ST12 v soupravách s NP vleky. V Drážďanech již začalo vyřazování prvních NGT6DD, stále ale jezdí přes 40 vozů. Esssen má ve stavu poslední čtyři ňuňu M8C, ale jezdí již pravděpodobně jen na cvičkách. Frankfurt nad Mohanem ještě provozuje sedmičku Düwagů Pt, tuším na linkách 15, 17 a 18. Ve Freiburgu jsou k vidění GT8N v počtu deseti kusů, obvykle na linkách 1, 3 a 4. Gotha má na nízkopodlažní spoje trojici Düwagů GT8N z Mannheimu a šest exbasilejských Schindlerů Be 4/8. Tři provozní Esslingeny GT4 ze začátku šedesátek má ve stavu Halberstadt, ale to je o obrovském štěstí. Poslední mohykán N8C je provozní v Kasselu, podle transphota už je ale odstaven. Pětice Düwagů M8C je taky v Krefeldu, o nasazení bohužel nic nevím. Daalším provozovatelem M8C je Mohuč (Mainz), ze šesti vozů jezdí obvykle tři na linkách 51/52/59. Jeden Düwag GT6 si nedávno poskládalo Schöneiche ze dvou vozů po těžkých nehodách, občas jezdí vložené spoje. Würzburg má ještě šest GT8. Kvůli problémům s výrobou nových Heiterblicků a konstrukčními vadami na GT-N jezdí denně i všechny, na lince 4, a ještě nějakou dobu vydrží. Jena už všechny GT6M odlifrovala do Lodže. Düwagy kolem Mannheimu až Heidelbergu v pravidelném provozu dojezdily vloni před Vánocemi, škodovky šly do provozu hodně rychle. Woltersdorf na jaře vyměnil Gothy za Moderusy. Lipsko má ještě třicet téčtyřek a ty si ještě chvíli pojezdí. KT4 různých verzí jezdí v Braniboru nad Havolou (2 kusy, jedno pořadí v PDŠ na lince 1), Frankfurtu nad Odrou (deset ks), Geře (19 ks na lince 3 ve dvojicích či jako zadní vozy za KT8), Zhořelci (14 vozů na obou linkách), Thüringer Waldbahn + Gotha (10 ks včetně obousměrných, ty jezdí na lince 6), Magdeburgu (pět kusů dojezdí pravděpodobně ještě LETOS!), Plavně (14 ks na všech linkách, hrozí tam zastavení provozu kvůli nedostatku peněz), Postupimi (devět dvojic na linkách 91, 92, 93, 96, 98 a 99) a Cvikově (11 ks na obou linkách). KT6NF/KT8NF různých verzí jezdí v Braniboru nad Havolou (10 ks na obou linkách), Chotěbuzi (18 ks na všech linkách), Geře (šest kusů na linkách 2 a 3) a Schöneiche (2 ks). KT8N a T6C5 jsou po jednom kusu ve Strausbergu. Doporučuje se nasazení telefonicky ověřit. Snad to takto stačí ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6119 Registrován: 5-2002
|
ZxS 91 / Sirka: dovolím si nepatrně doplnit / upravit: Braunschweig GT6+B4 zakonzervovány, provozní je jen jedna souprava, a to spíš jen teoreticky. Navíc je snížená vypravenost protože překopávka uzlu před Hbf na pevnou jízdní dráhu. Jako bonus si ale můžete před Hbf oslintat (asi) první vyrobené elektrobusy Solaris Urbino 18 (r.v. 2014!), které se tam o pauzách indukčně nabíjejí nějakou prastarou technologií. Z původních 5ks ještě žijí 3 nebo 2 (a možná 1ks 12m, ale ten vůbec netuším, kde jezdí, pokud vůbec). Darmstadt - ST12 + NP vleky v pracovní den jistota. Moc hezké svezení, má to vzduchové dveře a brzdy, je to hodně exotické vozidlo. Esssen mňam mňam mlask mlask M8C je 6ks, aktuálně fakt jen na cvičkách pokud vůbec, ale až se otevře rozestavěná nová povrchová 1000mm trať "Citybahn" přes centrum + skončí související stavební bordel a NAD, tak možná zase vyjedou ven. A zrovna v Essenu by byla chyba vynechat Stadtbahn - prastaré B80 v původním stavu bez modernizace spolu s velmi úchylnými vozy LHB ex Dockland Railways stojí za hřích. Tato zrůdnost jedoucí v uličním profilu třeba na U17 na Margarethenhöhe je fakt zážitek. V případě špatného počasí lze sledovat cvrkot na obou rozchodech z rohového bistra "Baran Kebap" u zast. Holsterhauser Platz. Zážitek i pro chuťové buňky, doporučuji. Frankfurt (M) - Düwagů Pt je podle některých zdrojů jen 5, ale to nevadí. Linky 15, 17 a 18 potvrzuji, jezdí v pracovní den vždy alespoň nějaké, protože nové Citadisy (typ T) nejezdí vůbec. Po různých průserech typu zablokovaná doprava vozem co nejde ani odtlačit apod. je provozovatel odstavil, pohádal se s dodavatelem, bojovka se z vozoven přesunula do zasedaček, místo servisáků nastoupili právníci a jiní kravaťáci, a rodí se tady megaprůser. Takže Düwagy Pt co se těšily do Polska nebo do šrotu se nuceně vrátily na ulici, včetně zrenovovaného muzejního vozu č. 128 v původním nátěru (!!!). Freiburg GT8N jezdí naprosto pravidelně a ještě dlouho budou. Gotha - GT8N z Mannheimu už moc ne, zato šest exbasilejských Schindlerů Be 4/8 určitě jo. Sedmý je ve vozovně jako zdroj ND. K tomu moře KT4. Mainz M8C před několika lety dojezdily, ale naštěstí si je schovali na horší časy. Ty nastaly, když začala odcházet elektronika na GT6M-ZR, která je zcela nedostupná (původní výrobce neexistuje), takže museli M8C postupně reaktivovat. Tři už jsou, a na čtvrté se pracuje. Nové vozy z Plzně budou tak za 3 roky, do té doby to musí vydržet s tím, co mají. Würzburg už většinu GT-N opravil, nepojízdných už je jen 5 z 20, ale nějaká GT8 určitě v pracovní den na ulici pořád bude. Občas i potenciálně muzejní 244 (opravena do vzhledově původního stavu tak akorát, aby se mohla zase vrátit na trať ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ). Heiterblick je průser, dva vozy mají ve vozovně, ale nejsou jejich, nemají papíry, nesmí na ně sáhnout... a na ty další zaplatili zálohu ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Lipsko T4+T4+np vlek na lince 8 (a občas i jinde) ještě dlouho budou. Samozřejmě jen v pracovní den. Někdy 3 vlaky, někdy 6, jak to vyjde. Šotouši z celého Německa tam na ně pořádají nálety, řidiči už úplně rezignovali, že v podstatě účinkují v cirkuse. Těžko říct, jestli je horší neustále se vozící kindermafie s iphony co vás někde online streamuje, nebo nálet profi fotodronu koordinovaný skupinou "ultras" na štaflích rozložených uprostřed jízdního pruhu. KT8N ve Strausbergu je velká vzácnost. T6C5 ve už je fakticky muzejní vozidlo, pravděpodobnost vypravení na linku je mizivá, pokud nejde o domluvený event. Přehled KT4 a derivátů: Brandenburg - zatím ještě jo, i o víkendu, ale dlouho to nebude Cottbus - Škodovek zatím jezdí pár, takže většina vypravenosti je v KT6NF Frankfurt / O - sem tam v pracovní den 1 - 2 ks, většinou už nic, Škodovky jezdí ve velkém Gera - jen pracovní den, ale ve velkém stylu Görlitz - každý den, protože nic jiného nemají, objednávka (a zaplacená záloha) u Heiterblicku asi skončí špatně. Gotha - f plný palbě, i když "švýcary" to trošku zkazily Magdeburg - KT4 ex Berlín už asi nic, z 11 vleků B6A2M už je prý 7 odstaveno, takže konec je hodně blízko Plauen - v pracovní den tak 50% vypravenosti Potsdam - jen pracovní den špička Schöneiche - v pracovní den většinou obě dvě nenabourané (ty dvě nabořené už asi nic). Zwickau - jen pracovní den, ale vydrží ještě dlouho |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4113 Registrován: 3-2011 
|
Gotha 12 vozů KT4D, z toho jeden zrychlovač, 2 obousměrné, Partybahn 111 Tyristor
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75540 Registrován: 4-2003 
|
Pár podzimních fotek z Milána: Kvalita odpovídá počasí a stavu mobilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 1-2007 |
Víte něco o Jáenu ve Španělsku. Letos tam byly nějaké zkušební pokusy o obnovu tramvajového provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 6-2019 
|
Krátce v provozu 2011, letos měl být provoz obnoven, ale zjevně se to nepovedlo.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 3-2016 |
Zdravím, přátelé, vím, že se na vás obracím možná s takovou hovadinou, ale třeba mi někdo pomůže to osvětlit. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Už dlouhá léta mi vrtá hlavou následující věc: Na podzim r.1989 (bylo mi tehdy 6 let) jsme jeli s dechovkou z hudební školy z Mariánských Lázní na zájezd do Drážďan. Vlastně jsme tehdy ani nevystupovali přímo v Drážďanech, ale jen někde těsně u Drážďan, asi na nějakém předměstí či kde to bylo. Hranice, do tehdy ještě Východního Německa, jsme autobusem překročili někde v Krušných Horách (myslím že na Cínovci). V hlavě mi tehdy utkvělo a vidím to, jako by to bylo včera, že někde už nedaleko před našim cílem jsme jeli po klikaté silnici (tehdy ještě dlážděné - nikoliv vyasfaltované), řekl bych nějakým údolím (ne moc širokým ani ne moc hlubokým) a v té silnici byly na poměrně dlouhém úseku nějaké koleje (netuším zda normálního rozchodu či něco užšího) a pokud se dobře pamatuji, tak to bylo docela i mimo zástavbu, jakoby v přírodě. Protože ty koleje byly v silnici, tak si myslím, že to byly spíše koleje tramvajové než železniční trať, ale jistý si samozřejmě nejsem. Nenapadá někoho, nějakého znalce, kde to mohlo být a o jakou trať se mohlo jednat? Já vím, že u Bad Schandau existuje tzv. Křinická tramvajová dráha, která by docela dost přesně odpovídala tomu charakteru okolí, které si pamatuji a které popisuji tj. užší, klikatá silnice v údolíčku s mnoha zatáčkami, většinou úplně mimo městskou zástavbu, ale tady mi absolutně nedává smysl, abychom tehdy z Mariánských Lázní jeli do Drážďan přes Bad Schandau a navíc jakoby směr Sebnitz nebo Mikulášovice, to mi prostě přijde jako blbost. Vím, je to 36 let a jako dítě má člověk veškeré vzpomínky po tolika letech značně zkreslené, ale myslím, že i tak si to pamatuji celkem dobře. Nevěděl by někdo, jestli v okolí Drážďan není nebo alespoň tehdy nebyla ještě nějaká jiná taková trať? Moc děkuji za případné reakce. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2023 
|
https://de.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn_Freital-Hainsberg%E2 %80%93Kurort_Kipsdorf ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18230 Registrován: 5-2004 |
V nemecky sekci je pravdepodobnejsi odpoved. Kipsdorf vede vedle silnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 3-2016 |
SMMD: Díky, ale to se mi moc nezdá. O trati do Kipsdorfu vím, ale jak píše i kolega Petr_Vlček, ta vede vedle silnice, co já si pamatuju, tak tam tehdy byly koleje přímo uprostřed silnice. Ale i tak díky za snahu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 3-2016 |
Petr_vlček: Jojo, teď na to koukám a je dost pravděpodobné, že by to mohlo být ono. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 9-2005 |
kyklop: Já bych si tipnul, že by to mohla být bývalá Lockwitztalbahn (tramvajová trať z Dresden-Niedersedlitz do městečka Kreischa). Zrušená byla někdy koncem 70.let, takže její zbytky mohly v době, kterou popisujete, klidně ještě v silnici ležet. No a nebo taktéž zrušená tramvajová trať z Drážďan do Freitalu, i její koleje tam údajně ležely ještě dlouho po zrušení. Obojí vede údolím. Trať do Freitalu dle archivních fotek, co jsem kdysi někde viděl, vedla skutečně ve vozovce, trať do Kreischy nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 3-2016 |
Jiří_T: Děkuji. Momentálně "studuji" tu Lockwitztalbahn a pak tedy ještě "prověřím" i tu do Freitalu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 8-2015 |
AT Klagenfurt muzejní tramvaj 28.12.2025 Mapa: https://mapy.com/s/rejasenuko Oficiální stránka: https://www.nostalgiebahn.at/lendcanaltramway.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 6-2020 |
Panove, tusi nekdo, jak to je s tramvajemi v Alexandrii? Chystam se tam na konci mesice a dosla mi zprava, ze jsou mimo provoz. Pry modernizace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 12-2007 |
Keby mal niekto záujem o rozvoj berlínskej električkovej siete: https://www.sizcr.cz/2025/12/08/transformace-berlinske-tramvajove -site/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 3-2007
|
 SoudruhJan:"Panove, tusi nekdo, jak to je s tramvajemi v Alexandrii? Chystam se tam na konci mesice a dosla mi zprava, ze jsou mimo provoz. Pry modernizace." Městská síť by měla být v provozu. Modernizace se má týkat pouze rychlodráhy a měla by začít první týden v únoru. Článek
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 6-2020 |
Moc dekuji za odkaz, presne na ten jsem akorat taky narazil No nic, pokud se tam dokopu, poslu aleapon par fotek P.S. pokud by nekdo z tech, kdo se tam jiz vyskytoval, chtel na dane tema pokecat, nebudu se byvat branit |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze