Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy « předcházející | další »

Zahraniční provozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2019 David 60 29. 1. 2019 21:21
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 07. 4. 2019 Fkam 60 07. 4. 2019 09:21
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 23. 4. 2019 Demon3 60 23. 4. 2019 12:34
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 21. 5. 2019 David 60 21. 5. 2019 07:23
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 03. 7. 2019 Houmr 60 03. 7. 2019 08:37
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 16. 7. 2019 George 60 16. 7. 2019 15:51
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 19. 7. 2019 Trollino_15 60 19. 7. 2019 12:26
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 08. 8. 2019 Zxs91 60 08. 8. 2019 21:40
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 18. 9. 2019 Pvvs 60 18. 9. 2019 15:58
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 25. 10. 2019 Trupman 60 25. 10. 2019 15:20
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 08. 12. 2019 Ekholmmesotitsch 60 08. 12. 2019 19:50
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2020 M2359 60 29. 1. 2020 20:42
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 14. 4. 2020 Omh 60 14. 4. 2020 11:09
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 02. 6. 2020 Náhradník 60 02. 6. 2020 23:58
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 14. 10. 2020 Omh 60 14. 10. 2020 14:50
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 04. 12. 2020 Fenway 60 04. 12. 2020 02:48
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 19. 2. 2021 Dj_tiësto 60 19. 2. 2021 07:22
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 30. 3. 2021 dopravopat 60 30. 3. 2021 08:57
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 02. 6. 2021 Fkam 60 02. 6. 2021 22:13
   autor příspěvek
Sobota, 05. června 2021 - 14:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 11-2007
Na transphoto.org jsem se ptal, ale než to tamti admini schválí, tak si myslím, že se rychlejší odpovědi dočkám tady.
Úterý, 08. června 2021 - 02:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 3-2009
V Erfurtu jezdily i trojice KT4, viz odkaz:
https://www.youtube.com/watch?v=XGs1mxS-ejs
Věděl jsem, že jinde jezdily trojice T3 nebo T4, ale že i trojice KT4, to jsem nevěděl. To už teda byl pěknej vlak.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Úterý, 08. června 2021 - 08:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4010
Registrován: 3-2011
Trojice KT4D se testovala i v Gotha, ale bez cestujících.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

dopravopat
Úterý, 08. června 2021 - 08:33:36  
Neregistrovaný host
Dederóni boli celkom pokrokoví čo sa dĺžky súprav týka. 57 metrový KT4 Großzug je určite zaujímavý na pohľad. Pri tej dĺžke 12 dverí, všetky v rovine bočnice, to sa celkom dalo. Rýchla výmena substrátu, všetky podvozky hnacie, už len aby to vydržali meniarne, keď sa na jednej križovatke stretnú štyri trojičky a naraz sa budú rozbiehať... Viem že do Bratislavy chcel niekto nakúpiť ojazdené KT4. Našťastie z toho nič nebolo.
Rem
Úterý, 08. června 2021 - 18:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 11-2008
Jak je na tom pomstychtivá souprava? Jezdí to občas? Ve vypravenosti je poslední záznam někdy 11/2020 ale otázka je, zda od té doby opravdu nevyjela, nebo se jen nepropsala do vypravenosti? A rovnou bych se rád zeptal na 21Tr, ačkoliv to nejní tramvaj. Je provozní nebo stojí?
dopravopat
Úterý, 08. června 2021 - 20:58:39  
Neregistrovaný host
Pomsty som minule videl na Juráku odparkované pred halou kde sú schované dva články EMU 89, pričom krajný s rozvnou skriňou je v starých ÚD. Bol som si to pozrieť, je to v horšom stave než som čakal, ale spraviť by to šlo. Otázka je, ako si to predstavujú... Pomstichtyvá súprava má tuším nejaké problémy s klímou alebo jej napájaním. Ja by som die dva vozy dal rozpáliť autogénom a všetky peniaze do nich vrazené odpísal ako utopené náklady. Neskutočné čierne diery na peniaze. 6401 už dva a pol mesiaca nevyšiel na linku. Netuším čo s ním je. Tiež šotohračka, absolútny atyp, ktorý väčšinu svojhom života strávil nepojazdný. Vymenil by som ho s Brnom za Dvojstovák 203, ktorý by ostal naďalej v majetku TMB, dlhodobo (na dobu neurčitú, ale s podmienkou jeho rekonštrukcie do piatich rokov od presunu) zapožičaný do Bratislavy, kde by bol rekonštruovaný a normálne využívaný na príležitostné nekomerčné aj komerčné jazdy. DPB by vozeň opravil do stavu po vyrobení a vozeň by slúžil zároveň ako reklama pre TMB. Ale môžem tak akurát snívať... Škoda že v TMB zošrtovali vozne 150 a 151 z Bratislavy lebo mali poškodené skrine. OK, skrine do šrotu, aj rám mohli rozpáliť, ale regulače, odpory, kompletné nápravy nápravy, motory s prevodovkami mali niekam hodiť a odložiť. Čo by sme dnes za tie komponenty dali. Všetko ostatné sa dá vyrobiť relatívne jednoducho. Ale zohnať nápravy, kolesá, domce ložísk, vypruženie, prevodovky, motory a regulače je prúser. Škoda že sa to zlividovalo kompletne.
Rem
Čtvrtek, 10. června 2021 - 01:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 11-2008
Takže nejezdí a nejezdí. No právě proto, že je to místní šotohračka, se ptám zda bych to nebo ono odchytl [happy]
Že je obojí provozně napiču je věc druhá.
Ivoo
Pátek, 11. června 2021 - 22:38:53  
Neregistrovaný host
Ve Finském městě Tampere otevřou v srpnu 2021 nový tramvajový systém. V provozu budou linky č. 1 a 3 a budou na nich provozovány vozy Škoda ForCity Smart Artic X34.

http://www.urbanrail.net/eu/fi/tampere/tampere.htm

Video: https://www.youtube.com/watch?v=z528IQ_uLac
https://www.youtube.com/watch?v=DWdugLXFWng
[fotic]
Sobota, 12. června 2021 - 11:08:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 10-2012
Ta tramvaj vypadá jako kopie Citylinku. Rozloženíé okem, dveří, podvozků i ten hnusný xicht. Ikdyž na druhou stranu, dnes neni co nového už vymýšlet.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pondělí, 14. června 2021 - 19:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 10-2012
https://www.youtube.com/watch?v=IpCa1U2RNvM
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Ivoo
Sobota, 19. června 2021 - 16:36:01  
Neregistrovaný host
V tureckém městě Eskişehir otevřeli 14. 6. 2021 nový úsek tramvajové trati dlouhý 2,4 km. Vede ze zastávky Opera do zastávky Kumlubel.
http://www.urbanrail.net/as/tr/eskisehir/eskisehir.htm
V provozu jezdí tramvaje typu Bombardier Flexity Outlook (Cityrunner)a Škoda 18T. Rozchod kolejí je 1000 mm.

https://youtu.be/iL7kHwJH_wQ

https://youtu.be/1zuGuMCfkaI
Sobota, 26. června 2021 - 00:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 12-2017
Janek_lemoch:
"Přátelé, neví někdo v kterém roce byly upraveny Iževské [tramvaj] [tramvaj] T3SU 1117 a 1141 na kolejový brus 11 (1117) a na nákladní (1141)? Nákladní byl vyřazen v roce 2008. Díky moc"

Tak už mám odpověď:


Доброго времени суток. Пассажирский 1117 стал рельсошлифовальным 11 в период между осенью 1995 и осенью 1997 года. Пассажирский 1141 стал грузовым 12 в начале 80-х.

Už je to nějaký pátek. Vůz 1117 se stal železniční bruskou číslo 11 mezi podzimem 1995 a podzimem 1997. Osobní vůz 1141 se stal nákladním vozem číslo 12 na počátku 80. let.



(Příspěvek byl editován uživatelem tucnak.)
Mé fotky MHD naleznete zde:

Busphoto.ru
Transphoto.ru


Sobota, 26. června 2021 - 20:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 3-2011
I přes lehké potíže bude od 1.7. nová tramvaj v Erfurtu v provozu s cestujícími. V provozu především na linkách 2 a 4.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Pondělí, 28. června 2021 - 10:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11461
Registrován: 7-2006
Tramvaje v polském městě Zabrze:





Nevíte proč se zrušil tramvajový provoz v sousedních Gliwicích?
Trupman
Pondělí, 28. června 2021 - 12:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 12-2005
Rul:
"
Nevíte proč se zrušil tramvajový provoz v sousedních Gliwicích?"

Politické rozhodnutí kvůli vysokým nákladům na provoz, který byl z pohledu městské dopravy minoritní, a potřeby investic do sítě.

Takový ten typický problém společných meziměstských sítí, který známe v Česku z příkladu Liberec-Jablonec. Vždycky se v tom "druhém" městě čas od času najde někdo, kdo začne dělat problémy a řekne, že do provozu nedá už ani zlotuwku.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Klv
Pondělí, 28. června 2021 - 13:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 6-2006
Rul:
"Nevíte proč se zrušil tramvajový provoz v sousedních Gliwicích?"

Město Gliwice vnímalo "cizí" tramvaje jako přímou konkurenci pro vlastní autobusový podnik a lobboval proto u koordinátora integrované doopravy KZK GOP tak dlouho, než ten se rozhodl místo tramvají v Gliwicích objednat autobusy.

Městem sice vedla pouze jedna tramvajová linka v nepříliš atraktivním intervalu, ale kdyby se jen chtělo, tak mohla mít mnohem větší potenciál.
Čtvrtek, 01. července 2021 - 21:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4021
Registrován: 3-2011


Schindler Waggon Be 4/8 222 a ČKD KT4D 313 v zastávce Bad Tabarz
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Pátek, 02. července 2021 - 12:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 10-2012
Nové tramvaje pro Magdeburg, no to je hnusný xicht...
https://www.cs-dopravak.cz/nove-tramvaje-do-magdeburgu-doda-alsto m/
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pátek, 02. července 2021 - 16:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 11-2012
Vypadá to jako obrovský dotykový mobil nalepený na zbytek tramvaje...xD
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Středa, 07. července 2021 - 15:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2011
Opět přináším pár fotek z posledních cest.

Španělsko začátkem června 2021:

Alicante

Alicante je se svými 335 tisíci obyvateli druhým největším městem Valencijského společenství. Ve valencijštině se nazývá Alacant. První tramvaje se v Alicante rozjely v roce 2003 jako postupné nahrazování úzkokolejné železnice do města Dénia. Příměstská tramvaj po několika etapách rekonstrukce úzkokolejky na tramvaj (rozchod 1000 mm zůstal) zatím vede do města Benidorm, dále do Dénie vede neelektrifikovaná úzkorozchodná železniční trať. Kromě této příměstské trati se od roku 2007 rozvíjely i městské tratě. V centru města vznikl podzemní úsek se 3 stanicemi, čtvrtá u vlakového nádraží zatím čeká na dostavění/otevření. Příměstská linka do Benidormu (linka L1) zastavuje v Alicante pouze na několika zastávkách, až do zastávky El Campello totiž ve stejné trase vede městská linka L3, která zastavuje pochopitelně ve všech zastávkách. Na příměstské lince jezdí vozy Vossloh 4100 (celkem 9 vozů) a na městských linkách (linky L1 – L5) vozy Bambardier Flexity Outlook, a to buď sólo či ve dvojicích (celkem 44 vozů). V době mé návštěvy byla na příměstské lince L1 výluka a tramvaje jezdily pouze do zastávky Creueta v městečku La Vila Joiosa. Dál jezdila náhradní autobusová doprava, která od zastávky Creueta do Benidormu místo tramvajových 15 minut jela 40-45 minut – to bylo však způsobeno i tím že zajížděla k vyloučeným tramvajovým zastávkám, které žádná přímá silnice nespojuje… Nějaké další informace v popiscích fotek.





Murcia

O dost méně úspěšným počinem bylo zavedení tramvajové dopravy ve městě Murcia. Jedná se o hlavní město stejnojmenného autonomního regionu, v Murcii žije cca 450 tisíc obyvatel. Tramvaje tu začaly jezdit v roce 2007 ve zkušebním provozu (2 vozy na krátké trati) a od roku 2011 jezdí v součastné podobě – Linka 1 + linka L. Linka L vede od zastávky „Los Rectores – Terra Natura“ jednokolejkou přes 3 mezilehlé zastávky do konečné zastávky „UCAM – Los Jerónimos“, (UCAM je zkratka pro místní katolickou univerzitu). V době mé návštěvy na ní jezdila jen jedna tramvaj, ale díky výhybně můžu jezdit 2. Linka 1 má tvar písmene V, přičemž špička písmene je u centra města. Na západě města vede do areálu Murcijské univerzity, kde jednosměrně objíždí areál a vrací se zpět, zbytek trati je klasicky dvojkolejný. Celkem mají linky 18 km a k dispozici je 11 vozů Alstom Citadis 302 původně určených pro Madrid, který nakonec tolik vozů nepotřeboval. Tramvaje nezajíždějí přímo do centra, nevedou k nádraží, naopak jezdí i (zatím?) nezastaveným územím, celkově jimi jezdí málo lidí, očekávání nebyla naplněna a od dalších plánů se (alespoň na nějaký čas) upustilo… V bezmála půlmilionovém městě by rozumně postavené tramvajové tratě potenciál určitě měly...



„До Монолита“
Čtvrtek, 08. července 2021 - 14:50:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 4-2011
Německo začátkem července 2021:

Freiburg im Breisgau

V tomto krásném historickém městě ležícím v jihozápadním cípu Německa žije cca 230 tisíc obyvatel. Tramvaje tu jezdí již od roku 1901. Dnes je síť tratí dlouhá cca 36 km a jezdí po ní 5 linek. Vozový park je v celku pestrý:

Vozy GT8K

Společnost Düwag (či původně Waggonfabrick Uerdingen) dodala do Freiburgu celkem 25 vozů GT8 ve třech sériích. Vozy jsou označovány jako VAG GT8 (VAG je zkratka freiburgského dopravního podniku). Jedná se o osminápravové tříčlánkové tramvaje. První série o pouhých 4 vozech (ev. č. 201 - 204) byla dodána v letech 1971/1972, tyto vozy byly v roce 2006 prodány do polské Lodže, kde jezdily do roku 2012. Druhá série – to byly právě vozy GT8K z let 1981/1982 – byla desetikusová (ev. č. 205 - 214). V době mé návštěvy jezdily 2 vozy z této série – 212 a 213. Pojízdné (asi) jsou ještě 210, 211 a 214 + historický/muzejní vůz 205. V bývalém Západním Německu jsou už vysokopodlažní tramvaje raritou (samozřejmě pokud do tramvají nepočítám Stadtbahn…).




Vozy GT8N

No a 3. série vozů VAG GT8 je jedenáctikusová a jedná se o vozy GT8N, které mají nízkopodlažní střední článek, což na roky dodávek 1990/1991 nebylo vůbec špatné (jinak se však vzhledově od 2. série příliš neliší…).
V době mé návštěvy jezdily tyto vozy „pouze“ na krátkém úseku linky 1, který je kvůli výluce v centru města odstřižen od zbytku sítě. Jezdilo tu celkem 6 těchto vozů. Linka č. 1 jedoucí z opačné strany města jezdila do zastávky Europlaplaz. Přes výlukový úsek (okolo zastávky Oberlinden) se musí pěšky. Nejezdí se skrz ikonickou bránu Schwabentor. Tedy informací o této výluce na zastávkách moc nebylo, jen že linka 1 jezdí na Europaplaz (to bylo vidět z jízdního řádu). Málem bych si této odstřihlé linky ani nevšiml… Vozy GT8N byly pro tuto odstřihlou linku vybrány asi proto, že místnímu podniku není líto je nechat mimo vozovnu, nepotřebují takovou údržbu, jako novější vozy, a zároveň splňují nízkopodlažnost.



„До Монолита“
Čtvrtek, 08. července 2021 - 14:54:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 4-2011
Pokračování:

Vozy GT8Z

Označení těchto vozů je sice podobné jako u předchozích, jedná se ale o koncepčně dost rozdílné tramvaje. Byly dodávány v letech 1993/1994, jsou částečně nízkopodlažní (cca 48 %), obousměrné, oboustranné a všech 26 vozů je stále v provozu (ev. č. 241 - 266). Vozy jsou postupně od roku 2012 modernizovány.
Na lince 2 jezdí pouze tyto vozy, protože konečná zastávka Günterstal Dorfstrasse je řešena úvratí a úvraťová kolej je kratší než modernější obousměrné vozy v tomto městě.




Siemens Combino

V letech 1999/2000 bylo pořízeno 9 sedmičlánkových vozů (ev. č. 271-279), přičemž vůz 272 je již sešrotován. Dále v letech 2004 a 2006 bylo pořízeno 10 sedmičlánkových vozů Siemens Combino Advanced (ev. č. 281-290).


CAF Urbos 100

Nejnovějšími tramvajovými vozy ve Freiburgu jsou vozy CAF Urbos 100. První byly dodány v roce 2015, poslední zatím letos, celkem jich tu je zatím 17 (ev. č. 301-317).

„До Монолита“
Čtvrtek, 08. července 2021 - 17:09:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 10-2012
Adam z Prahy, díky za super report. [ok][jidlo]
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Ivoo
Čtvrtek, 08. července 2021 - 22:17:38  
Neregistrovaný host
Adam z Prahy
Díky. Zajímavé.
[tramvaj][fotic]
Pátek, 09. července 2021 - 09:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 4-2011
M2359, Ivoo - Děkuji, jsem rád, že se líbí.

Saarbrücken

V hlavním městě spolkové země Sársko žije cca 180 tisíc obyvatel. V roce 1997 zde vznikl systém vlakotramvaje/light rail/Stadtbahnu či co to je (jmenuje se to Saarbahn) stavbou „tramvajové“ trati od železniční trati Saarbrücken – Sarreguemines do centra města. Dále se pak trať Saarbahnu postupně prodlužovala na západ až do Lebachu. Stanice Sarreguemines je ve Francii, zbytek v Německu. Ve městě a na západ od města se jezdí pod stejnosměrným napětím 750 V, na východ od města (do konečné stanice Sarreguemines) se jezdí pod střídavým napětím 15 kV. Na obě strany od města se jezdí dle právních předpisů EBO (předpisy pro železnici), ve městě pak dle BOStrab (předpisy pro tramvaje, lehké dráhy a metro). Na západ od Saarbrückenu využívá Saarbahn i uliční prostor několika měst, na západ jede pouze jako klasická železnice. Dnes je trať dlouhá 43,5 km.
Všechny spoje jezdí mezi stanicemi Brebach Bahnhof a Siedlerheim, čili přes centrum Saarbrückenu. Ty, co začínají v Brebach Bahnhof (což je na východ od Saarbrückenu), jedou na západ do Heusweiler Markt nebo až do Lebachu. Naopak ty, co začínají Siedlerheimu (event. Riegelsbergu), což je na západ od města, pokračují na východě do stanice Kleinbittersdorf Bahnhof či až do francouzského Sarreguemines. Chcete-li jet z konečné na konečnou, musíte vždy přestoupit, žádný spoj nejezdí celou trasu. V samotném Saarbrückenu je interval ve špičkách pracovních dnů 7,5 minuty, na konečné stanice se jezdí po cca půlhodině…
Vozový park tvoří 28 vozů Bombardier S1000 (Flexity Link) z let 1996 a 2000. Po železničních tratích jezdí až 90 km/h.
Klasické tramvaje v Saarbrückenu jezdily do roku 1965.



„До Монолита“
Pátek, 09. července 2021 - 13:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 9-2012
Pěkné video o strýtkárách v El Pasu. Je to prezentace pro laiky, takže komentář je občas velmi předvídatelný, ale ty záběry interiéru, spodku a podvozku těch předválečných (byť rekonstruovaných) PCC za zkouknutí určitě stojí. Doufám, že to sem nedalo už hafo lidí přede mnou. :-)
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Neděle, 11. července 2021 - 21:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4824
Registrován: 4-2003
Adam_z_prahy: Díky za skvělý report! Obzvláště to zarostlé kolejiště v Sarreguemines vypadá zajímavě [happy]
Úterý, 13. července 2021 - 18:57:24  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74442
Registrován: 4-2003
Adam_z_prahy:
Nechtěl bys(te) to po lehkém rozšíření prezentovat formou článku? Byla by škoda, aby to zapadlo jen tak někde v hloubi diskuse...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 14. července 2021 - 14:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 1-2007
Ahoj.

Mám takový dotaz ke Gorzowu Wielkopolskemu. Nyní je na jednom rameni výluka tramvají. Ta výluka je trvalá nebo dočasná?
Středa, 14. července 2021 - 16:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 3-2007
Paes:
"Ahoj.

Mám takový dotaz ke Gorzowu Wielkopolskemu. Nyní je na jednom rameni výluka tramvají. Ta výluka je trvalá nebo dočasná?"

Ještě vloni v létě se o tom mluvilo jako o dočasné. Ale v Polsku jeden nikdy neví.
Vokovice!

Anvilia *2007
Kejvačka
Úterý, 20. července 2021 - 11:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 10-2004


Vzácné fotky ze současného tramvajového provozu v Pchjongjangu, kam se cizinec (kromě několika diplomatů) od února 2020 nemá šanci podívat...

Časopis "Tchongil hwabo" ("Znovusjednocení v obrazech"), červen 2021.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 20. července 2021 - 13:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5267
Registrován: 7-2003
Za misku rejže se nechaj fotit.. A u modernizovaný kachny.
8bity vseho sveta spojte se .
dopravopat
Středa, 21. července 2021 - 09:52:15  
Neregistrovaný host
Adam_z_prahy:
Ako vždy, skvelé informácie a zaujímavé fotky. [ok] Ďakujem.
Středa, 21. července 2021 - 10:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 12-2006
Záběry z Čínského metra zaplavené lokálními záplavami

https://www.facebook.com/100019150116751/videos/pcb.8160500257099 94/343942673931811
https://www.facebook.com/100019150116751/videos/pcb.8160500257099 94/506928067077826
https://www.facebook.com/100019150116751/videos/pcb.8160500257099 94/961709381273453
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Ivoo
Středa, 21. července 2021 - 20:56:33  
Neregistrovaný host
Mauricius: Mauricijská tramvaj z Port Louis do Rose Hill a z Rose Hill do Quatre Bornes Centrál (otevřená 6/2021).
https://www.youtube.com/watch?v=CIxhZjqtkBE
https://www.youtube.com/watch?v=N8urO1Q21lE

Mapa sítě zde:http://www.urbanrail.net/af/mauritius/maurice.htm
Ivoo
Středa, 21. července 2021 - 21:31:44  
Neregistrovaný host
A ještě opačný směr v celé trase:
https://www.youtube.com/watch?v=QxV-CmbABVo

Infrastruktura: https://www.youtube.com/watch?v=glaA3WSIwBA
Náhradník
Čtvrtek, 22. července 2021 - 22:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 4-2011
Oslo dotaz :
Nevíte někdo jestli jezdí tramvaje přes ulici Schweigaards gate kolem autobusového nádraží Oslo?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Čtvrtek, 22. července 2021 - 22:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6935
Registrován: 5-2005
Nejezdí, zrušeno a provoz přesunut do nové čtvrti jižně na Dronning Eufemias gate.
Úterý, 27. července 2021 - 10:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 1-2013
Vážení kolegové, dovolím se zeptat.
V některých městech (Gotha, Jevpatoria) jsou v provozu tramvaje KT4, které mají stanoviště řidiče na obou čelech, ale dveře pouze po jedné straně. Tyto vozy byly dodány z výroby už jako obousměrné nebo byly dodány jako jednosměrné a úpravu na obousměrné udělal provozovatel?
Úterý, 27. července 2021 - 10:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4022
Registrován: 3-2011
Jaroslav_T:
"Vážení kolegové, dovolím se zeptat.
V některých městech (Gotha, Jevpatoria) jsou v provozu tramvaje KT4, které mají stanoviště řidiče na obou čelech, ale dveře pouze po jedné straně. Tyto vozy byly dodány z výroby už jako obousměrné nebo byly dodány jako jednosměrné a úpravu na obousměrné udělal provozovatel?"

V Gotha máme dva takové vozy KT4D 316 a 317. S kabinou na obou koncích a dveřmi na jedné straně. Je to úprava pro linku 6 v městečku Waltershausen a tuto úpravu jsme si dělali sami. [wink]
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Úterý, 27. července 2021 - 10:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 1-2013
Fkam: Dík za odpověď.
Úterý, 27. července 2021 - 12:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 4-2011
Obdobně v Jevpatorii. Vůz 038 má druhou kabinu od roku 2006 a vůz 031 od roku 2007.
„До Монолита“
zakaznik
Úterý, 27. července 2021 - 13:01:14  
Neregistrovaný host
Fkam:
"Jaroslav_T:
"Vážení kolegové, dovolím se zeptat.
V některých městech (Gotha, Jevpatoria) jsou v provozu tramvaje KT4, které mají stanoviště řidiče na obou čelech, ale dveře pouze po jedné straně. Tyto vozy byly dodány z výroby už jako obousměrné nebo byly dodány jako jednosměrné a úpravu na obousměrné udělal provozovatel?"
V Gotha máme dva takové vozy KT4D 316 a 317. S kabinou na obou koncích a dveřmi na jedné straně. Je to úprava pro linku 6 v městečku Waltershausen a tuto úpravu jsme si dělali sami. [wink]"

Ako to tam vlastne v Gothe funguje? Na linke 4 sú obratiská, logicky tam je skôr potrebné jednosmerné obojstranné vozidlo než obojsmerné jednostranné. Nie? Alebo KT4 príde ku slučke a mení smer jazdy? Teda sa nevracia? Ako to následne rieši v centre mesta kde je dvojkoľajka? Tento systém má dosť dávno zaujíma ako sa tam jazdí.
Navyše nikde sa neviem dopátrať k nejakému ucelenému prehľadu vozoparku v Gothe - sú tam nejaké GT8 s NP stredným článkom, nejaké švajčiarské vozy (hranaté, trojčlánky), KT4, potom nejaká dokonca KT4 reštika či kaviareň či čo tam je. Vedel by si možno viac rozpísať o danej prevádzke? Najmä o prevádzke tých dvoch KT4 (mimochodom, to stačili na celú trať len dva vozy? )
Úterý, 27. července 2021 - 15:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2020
Linky 1, 2 a 4 jsou s normální smyčkou, takže vozy normálně projedou smyčku. V loňském červenci kdy byla výluka na úseku k nádraží jezdily jen linky 1 a 4. Jezdily většinou KT 4 v jednosměrném provedení. Na lince 6 jezdí obousměrné KT 4, ale jen mezi Waltershausenem nádražím a trianglem v téže obci, což je krátká linka na níž stačí pro normální provoz jeden vůz. V tomto případě linka obrací prostou změnou směru a smyčku (případně triangl) nevyužívá. Při cestě do Gotha je tedy potřeba přestoupit na linku 4. V době mé návštěvy kromě mnoha KT 4 jezdila jen jedna GT 8 č. 505 na lince 4 do Bad Tabarzu. Ex švýcarské tramvaje stály pouze odstavené ve vozovně. Jinak návštěvu mohu doporučit. Nejkrásnější je meziměstská trať do Tabarzu, z větší části jednokolejná s výhybnami. V době naší návštěvy všude málo lidí a ve městě poměrně levné ubytování.
Úterý, 27. července 2021 - 15:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2020
Ještě pár fotek z provozu Gotha - Tabarz/Waltershausen z přelomu července a srpna 2020.



Úterý, 27. července 2021 - 17:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4023
Registrován: 3-2011
zakaznik:
"Fkam:
"Jaroslav_T:
"Vážení kolegové, dovolím se zeptat.
V některých městech (Gotha, Jevpatoria) jsou v provozu tramvaje KT4, které mají stanoviště řidiče na obou čelech, ale dveře pouze po jedné straně. Tyto vozy byly dodány z výroby už jako obousměrné nebo byly dodány jako jednosměrné a úpravu na obousměrné udělal provozovatel?"
V Gotha máme dva takové vozy KT4D 316 a 317. S kabinou na obou koncích a dveřmi na jedné straně. Je to úprava pro linku 6 v městečku Waltershausen a tuto úpravu jsme si dělali sami. [wink]"
Ako to tam vlastne v Gothe funguje? Na linke 4 sú obratiská, logicky tam je skôr potrebné jednosmerné obojstranné vozidlo než obojsmerné jednostranné. Nie? Alebo KT4 príde ku slučke a mení smer jazdy? Teda sa nevracia? Ako to následne rieši v centre mesta kde je dvojkoľajka? Tento systém má dosť dávno zaujíma ako sa tam jazdí.
Navyše nikde sa neviem dopátrať k nejakému ucelenému prehľadu vozoparku v Gothe - sú tam nejaké GT8 s NP stredným článkom, nejaké švajčiarské vozy (hranaté, trojčlánky), KT4, potom nejaká dokonca KT4 reštika či kaviareň či čo tam je. Vedel by si možno viac rozpísať o danej prevádzke? Najmä o prevádzke tých dvoch KT4 (mimochodom, to stačili na celú trať len dva vozy? )"

Na lince 6 je klasická smyčka pouze na jedné straně. Jinak obousměrný vůz se může objevit i na lince 4,1,2.
Letos akorát výluka mezi Waltershausen a Bad Tabarz 3 týdny v srpnu,jinak jezdíme normálně. 3 vozy GT8N v provozu stejně jako jedna souprava zrychlovače KT4D. V prosinci dojde ke změně linkového vedení a nový jízdní řád
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Úterý, 27. července 2021 - 17:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 1-2013
JM: Nejkrásnější je meziměstská trať do Tabarzu
Souhlasím. Je to doopravdy velice krásná trať.

Adam z prahy: V Jevpatorii jsem na obousměrné KT4 koukal docela překvapeně.
Hlavní trať (pokud se pamatuji, tak na ní jezdí linka 1) je z převážné části jednokolejná. Ve výhybnách jsem neviděl nikde ani jedno návěstidlo, ani při křižování se nepředávalo žezlo. Z toho jsem nabyl dojmu, že veškerá křižování se řídí jenom jízdním řádem - a to je tam poměrně silný provoz. Je to pravda i dneska?
Úterý, 27. července 2021 - 23:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4024
Registrován: 3-2011
K provozu TWSB ve městě Gotha a přilehlém okolí ještě pár informací.
Linky 1,2 a 3 v Gotha. Linka 3 je defacto výjezd a zátah linky 2. Linka 4 je páteřní linka mezi Gotha a Bad Tabarz s větví linky 6 ve městě Waltershausen.

Vypravení ve všední dny:
Linka 1 - 4 pořadí
Linka 2 - 2 pořadí
Linka 4 - 4 ráno, 5 odpoledne
Linka 6 - 1 pořadí

Vypravení o víkendu:
Linka 1 - 2 pořadí
Linka 2 - 1 pořadí
Linka 4 - 5 pořadí
Linka 6 - 1 pořadí

V provozu celkem 18 vozů:
3 vozy KT4D zrychlovač
1 vůz KT4D Kiepe
2 vozy KT4D Cegelec obousměrné
3 vozy GT8N
8 vozů KT4D Cegelec
1 vůz v přestavbě na KT4D Cegelec

Ve vozovém parku je k dispozici několik původních Gotha vozů jako je vůz 215. Dále Partybahn ex Berlin ex Gera. Pro zájemce je možnost si objednat projížďku po síti s jakýmkoliv vozem. Samozřejmě v závislosti na pandemické situaci.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Středa, 04. srpna 2021 - 08:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 4-2011
Jaroslav_T:
"JM: Nejkrásnější je meziměstská trať do Tabarzu
Souhlasím. Je to doopravdy velice krásná trať.

Adam z prahy: V Jevpatorii jsem na obousměrné KT4 koukal docela překvapeně.
Hlavní trať (pokud se pamatuji, tak na ní jezdí linka 1) je z převážné části jednokolejná. Ve výhybnách jsem neviděl nikde ani jedno návěstidlo, ani při křižování se nepředávalo žezlo. Z toho jsem nabyl dojmu, že veškerá křižování se řídí jenom jízdním řádem - a to je tam poměrně silný provoz. Je to pravda i dneska?"


Předpokládám, že to je pořád stejné, ale já tam byl jednou jedinkrát, a to v roce 2011...
V současné době probíhá v Jevpatorii obměna vozového parku, celkem bude dodáno 27 sólo vozů. 20 z nich typu 71-411, což je úzká úzkorozchodná "wana". Šířka vozu je 2200 mm, stejně jako u KT4. A zbylých 7 vozů je typu 71-411-03, což je obousměrná verze. Oproti KT4 jde o méněkapacitní vozy, oproti Gothám T57 by i ta obousměrná verze měla mít o něco vyšší obsaditelnost. Ne úplně chápu množství 20 jednosměrných vozů, které můžou jezdit jen na lince 1 - ta je kromě západního konce trati celá jednokolejná s výhybnami, takže množství vypravovaných vozů se těžko zvýší...

Obousměrné 71-411-03 jsou mi zatím záhadou, žádnou fotografii jsem ještě neviděl. Dle vizualizace to vypadá, že bude mít na obou stranách dvoje dveře. Linky 3 a 4 mají nástupiště jen na jedné straně a pokud se nepletu, tak ani na lice 2 se nepoužívaly dveře na obou stranách a místním vozům Gotha T57 asi ani nefungovaly... No, až bude nějaká fotografie, tak budeme vědět víc...
„До Монолита“
1513
Pondělí, 09. srpna 2021 - 05:49:53  
Neregistrovaný host
K čemu slouží tato kolej v Goteborgu? Nějaký odstav pro vyřazené vozy? odkaz
1513
Pondělí, 09. srpna 2021 - 05:53:06  
Neregistrovaný host
https://mapy.cz/zakladni?x=11.9067072&y=57.7138624&z=17&source=os m&id=1030357830
Jižan
Pondělí, 09. srpna 2021 - 08:08:05  
Neregistrovaný host
Zajímavá otázka.

Podle UrbanRailu jde o trať do Londongatan, provoz ukončen 1968, víc se mi nepodařilo najít.
Ivoo
Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 22:21:23  
Neregistrovaný host
9. 8. 2021 otevřen nový tramvajový provoz ve Finském Tampere. A jezdí tam tramvaje Škoda.
http://www.urbanrail.net/eu/fi/tampere/tampere.htm
Ivoo
Středa, 18. srpna 2021 - 00:15:09  
Neregistrovaný host
18. 8. 2021 otevřen nová tramvajový provoz v čínském městě Foshan. Trať vede ze zastávky Nanhai New Transit Leigang do zastávky Sanshanxinchengbei a je dlouhá 9.5 km. Město je v aglomeraci Kanton.

http://www.urbanrail.net/as/cn/guan/greater-guangzhou-metro-map.p ng

Video:
https://youtu.be/ZM1Ua4FDGNo
Středa, 18. srpna 2021 - 11:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 7-2010
V německém Stuttgartu právě dokončují stavbu „metra“, resp. městské dráhy „Stadtbahn“ na letiště a výstaviště. Na konci roku má dojít ke zprovoznění trati. Obsluhu zajistí prodloužená linka U6, kterou cestující z letiště dojedou až do samotného centra města.

Ve Stuttgartu bude na letiště jezdit vlak i „metro“
http://mhd86.cz/2021/08/17/ve-sttugartu-bude-na-letiste-jezdit-vl ak-i-metro/
www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Úterý, 24. srpna 2021 - 09:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 7-2010
V létě 2020 jsme s kamarády cestovali týden po Polsku, kde jsme poznávali tramvajové provozy, nám byli do té doby neznáme. Prvním městem byla Toruň, o které jste se mohli dočíst v březnu. Nyní v seriálu po polských městech pokračuji v Olštýně.

Reportáž: Městská doprava v Olštýně
http://mhd86.cz/2021/08/23/reportaz-mestska-doprava-v-olstyne/
www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Quex
Sobota, 11. září 2021 - 22:27:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8390
Registrován: 5-2002
Neví někdo, zda ještě v Bytomi na lince 38 jezdí Konstal N?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Neděle, 12. září 2021 - 07:50:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 4-2011
Podle všeho ne, na internetu se dušují, že jsou všechny spoje nízkopodlažní. Jezdí tam vždy jeden ze dvou vozů Modertrans Moderus Beta MF 11 AC BD, což jsou oboustranná obousměrná částečně nízkopodlažní sóla. Moc se mi nelíbí, že jsou v nízké části jen 2 sklopné sedačky. Na Slavnost Všech svatých (Uroczystość Wszystkich Świętych) 1. listopadu tu jezdívaly 2 Konstaly N těsně za sebou, některé roky souprava Konstalů 111N ve spřažení PX. Co jezdilo loni a co pojede letos, nevím. Na https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-38/72893/1/157587/ píšou, že Modertrans Moderus Beta MF 11 AC BD (resp. tam píšou "MF11B", což je ono), takže to je bez posílení? Nebo že by jezdily zase 2 za sebou?
„До Монолита“
Neděle, 12. září 2021 - 07:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 1-2013
Bytom linka 38:
https://www.youtube.com/watch?v=vTgljfdO9mw
Quex
Neděle, 12. září 2021 - 10:15:47  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8391
Registrován: 5-2002
Díky moc, pak je to jasné.[sad]
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.