Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy « předcházející | další »

Zahraniční provozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (14)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2019 David 60 29. 1. 2019 21:21
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 07. 4. 2019 Fkam 60 07. 4. 2019 09:21
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 23. 4. 2019 Demon3 60 23. 4. 2019 12:34
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 21. 5. 2019 David 60 21. 5. 2019 07:23
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 03. 7. 2019 Houmr 60 03. 7. 2019 08:37
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 16. 7. 2019 George 60 16. 7. 2019 15:51
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 19. 7. 2019 Trollino_15 60 19. 7. 2019 12:26
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 08. 8. 2019 Zxs91 60 08. 8. 2019 21:40
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 18. 9. 2019 Pvvs 60 18. 9. 2019 15:58
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 25. 10. 2019 Trupman 60 25. 10. 2019 15:20
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 08. 12. 2019 Ekholmmesotitsch 60 08. 12. 2019 19:50
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2020 M2359 60 29. 1. 2020 20:42
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 14. 4. 2020 Omh 60 14. 4. 2020 11:09
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 02. 6. 2020 Náhradník 60 02. 6. 2020 23:58
   autor příspěvek
T_m
Středa, 03. června 2020 - 00:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 5-2002
Přiznejme si, že v současné době stojí za přerozchodováním zejména kšeft na stavební zakázky. Široký rozchod také potřebuje větší objem prací na traťovém svršku a spodku. Naopak úzkorozchodná tramvaj se lépe vyrovná s úzkými uličkami a oblouky. Dokážete si představit takový Lisabon na 1435 mm?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Středa, 03. června 2020 - 07:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 9-2005
Původní otázka byla, proč dnes někde stavět užší než standardní rozchod (jako novostavba v místě, kde nemám problém s prostorem či s nějakou historickou zátěží).
Je mi jasné, že s užším rozchodem je užší základna, takže pro zachování stejné stability musím buď zúžit kastli, nebo nějakým způsobem snížit težiště. To bude ale mít nežádoucí vliv na obsaditelnost.

Toto je tedy jasný důkaz, že se buď vývojáři v KLDR koupu do [zadnice] a vymýšlejí blbosti nebo platí několikrát tipovaná varianta B a sice že se v KLDR žádné nové tramvaje nevyrábějí, ale jen modernizují již dříve zakoupené zgarby.
Kdyby tam bouchaly sériově nové trmavaje (jak se snaží trvdit), tak prostě pro nový tramvajový provoz vyrobí x nových sériových vozů a nebudou blbnout s úzkým rozchodem.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Bht
Středa, 03. června 2020 - 10:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2017
The trams are being built at the Kim Chong-t’ae Electric Locomotive Works in Pyongyang and are thought to be of 1 000 or 1 067 mm gauge. Impressions show four-axle, single car vehicles with three twin-leaf doors, possibly inspired by the common ČKD Tatra design.

odkaz

Podobnost s ex-curyšskými Be 4/4 je tam myslím více než zřejmá...
dopravopat
Středa, 03. června 2020 - 14:07:56  
Neregistrovaný host
Náhradník:
Prevrátil sa napr. dvojnápravový vozeň 24 pri Rivére alebo T3 301 na Krížnej. V prvom prípade išlo o vysokú rýchlosť do oblúka, v druhom o prestavenú výhybku do odbočky, pričom vodič predpokladal že je v priamom smere. Zjavne išiel proti hrotom výrazne rýchlejšie než by mal. Miesto sledovania jazykov predával cestujúcim lístky, aspoň tak som niekde čítal.
dopravopat
Středa, 03. června 2020 - 15:11:59  
Neregistrovaný host
Houmr:
Stavba úzkorozchodnej trate je lacnejšia. Teoreticky. Prakticky to platilo najmä v mninulosti, lebo tramvaje boli maličké, ľahké dvojnápravové vozíky, ktorých hmotnosť a dynamické účinky na trať boli menšie než pri vozňoch koncepcie PCC a výrazne menšie než pri moderných nízkopodlažkách. Úzky rozchod znamenal menšie výkopové práce, menšiu spotreba materiálu (užšie pražce) a pod. Samozrejme to neplatí dnes v prevádzkach ako je Bratislava, kde sú pražce rovnako široké ako pri tratiach s rozchodom 1435 v iných mestách, taktiež býva lôžko trate porovnateľné. Jediný rozdiel je v umiestnení koľajníc na pražcoch (VÚIS paneloch). Taktisto BKV panely mali rovnakú šírku pre oba rozchody. Pevná jazdná dráha tiež nebude cenovo tak rozdielna.
dopravopat
Středa, 03. června 2020 - 15:19:08  
Neregistrovaný host
T_m:
S oblúkmi si poradí aj široký rozchod. V Toronte majú na širokom rozchode 1495 mm minimálny smerový polomer oblúkov 10,97 metra. Ja si Lisabon na rozchode 1435 mm predstaviť viem. Lenže... Čím širší rozchod, tým väčšie jazdné odpory pri prejazde oblúkom, tým väčšie opotrebovanie koľajníc aj okolkov, tým väčšia hlučnosť, resp. väčšia náročnosť na mazanie oblúkov/okolkov. Kľukaté dráhy, typicky horské a mestské, sa stavali väčšinou na úzkom rozchode. V bývalom rakúsko-uhorsku však platil predpis, kedy všetky konské dráhy museli byť stavané na rozchode 1435 mm. Vrátane tých mestských. Na území bývalého Československa bolo 17 mestských dráh. 11 z nich na rozchode 1000 mm. Dôvod? Boli stavané ako elektrické, takže sa na ne nevzťahoval predpis o rozchode...
Středa, 03. června 2020 - 16:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 7-2010
Ruská Kazaň začala na konci dubna s ražbou druhé linky metra. Ve městě s 1,24 milionem obyvatel jezdí metro od roku 2008, kdy byl otevřen první úsek mezi stanicemi Kremlyovskaya – Gorki o délce 6,8 km.

V Kazani začala stavba druhé linky metra
http://mhd86.cz/2020/06/02/v-kazani-zacala-stavba-druhe-linky-met ra/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Čtvrtek, 04. června 2020 - 06:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 9-2005
Podobnost s ex-curyšskými Be 4/4 je tam myslím více než zřejmá...
Uvidíme až tomu budou vidět podvozky...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Sobota, 06. června 2020 - 10:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15066
Registrován: 12-2007
Videosestřih dokumentující provoz ve všech 6 tramvajových (Strassenbahn) a 4 stadtbahnových provozech v oblasti Porúří + přilehlých dvou velkoměstech: https://www.youtube.com/watch?v=ewBzf5o2nGg

Obsahuje záběry z provozů ve velkoměstech, resp. provozech:
- Stadtbahn Dortmund a její tři podzemní trasy pod centrem města (pozn. v centru již od roku 2008 vedena výhradně podzemně)

- Strassenbahn Bochum/Gelsenkirchen (1000 mm) - záběry z povrchových i podzemních úseků, mj. s linkou zajíždějící do Gelsenkirchenu ze sousedního Essenu

- Stadtbahn Bochum - jediná linka tamního Stadtbahnu, přesahující až do sousedního velkoměsta Herne; stejně jako všechny ostatní Stadtbahny i převažující část tramvajových systémů, je v centru města vedena v podzemí

- Strassenbahn Essen - síť tramvají (1000 mm) využívajících v centru města i podzemních úseků

- Stadtbahn Essen - tři linky, zčásti využívající stejných tras; jedna z linek přesahuje až do sousedního Mülheimu a. d. Ruhr

- Strassenbahn Mülheim a. d. Ruhr (1000 mm) - na stejných kolejích provozována jak linka do Oberhausenu (provozovaná oberhausenským dopravním podnikem), tak i linka do Essenu, provozovaná mülheimsko-essenským dopravcem Ruhrbahn

- Strassenbahn Duisburg - v centru města využivá podzemních úseků (stanice společné se stadtbahnovou linkou z Düsseldorfu), jedna ze dvou linek vede až do centra Mülheimu (ve kterém formou splítky sdílí stejné stanice s "vnitromülheimskou" tramvajovou linkou)

- Strassenbahn Krefeld (1000 mm) - výhradně povrchový provoz; kvůli neexistenci smyček na některých konečných, jezdí zde (stejně jako ve většině provozů v této oblasti, i když u nich je důvod i jiný - různá uspořádáná podzemních nástupišť) obousměrné tramvaje

- Stadtbahn Düsseldorf a její dvě verze - Hochflur (kde jedna z linek vede do Duisburgu a jiná až do Krefeldu, kde v centru Krefeldu sdílí formou splítky stejné koleje s tamní tramvajovou sítí) a Niederflur (v provozu až od roku 2016 po zprovoznění nového tunelu v centru; mimo centrum používá běžné tramvajové koleje a zastávky)

- Strassenbahn Düsseldorf - rozsáhlá, výhradně povrchová kolejová síť v tomto hlavním městě spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko

- Jako "nekolejový přídavek" záběry z essenského "Spurbusu" - trasy/linky, po které jede autobus ve speciálně vymezené dráze umístěné uprostřed dálničního tělesa.
Sobota, 06. června 2020 - 13:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 10-2009
Díky za přehled, jen v popisku videa je chyba. Taktéž "hochflurový" Stadtbahn v Düsseldorfu sdílí s düsseldorfskými tramvajemi celé úseky i smyčky. Existují i úseky, kde vysokopodlažní i nízkopodlažní Stastbahn sdílí vzájemně stejnou tramvajovou trať.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
Čtvrtek, 11. června 2020 - 08:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15073
Registrován: 12-2007
O. K., popisek pod videem z Porúří upraven.
-----------------------------------------------

Na konci roku 2019 došlo k obměně vozového parku v tramvajovém provozu (resp. jde o jedinou, meziměstskou trať ve švýcarském městě Neuchatel - původní, vysokopodlažní tramvaje z počátku 80. let 20. stol, byly nahrazeny zánovními vozidly, která do roku 2018 jezdila na trati ze St. Gallenu do Trogenu (tam byly nahrazeny novými Stadlery Tango v rámci pozměněného konceptu, kdy od 12/2018 je trogenská linka provozně propojena s linkou appenzellskou): https://www.urban-transport-magazine.com/en/new-tramways-for-neuc hatel/


Čtvrtek, 11. června 2020 - 22:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 3-2009
Tunnelwanderung v Berlíně (exkurze do tunelů metra). Video není moje.

https://www.youtube.com/watch?v=q_j4qjFPdM8
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Jirka_most
Pondělí, 15. června 2020 - 17:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 2-2007
Metro, kde si skoro nesednete. Převáží totiž balíky
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/metro-kde-si-skoro-nesednete-p revazi-totiz-baliky-109288#seq_no=3&source=hp&dop_ab_variant=0&do p_req_id=QNXJGL0qAcF-202006142313&dop_source_zone_name=zpravy.szn hp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=
Středa, 17. června 2020 - 22:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3783
Registrován: 11-2007
Přátelé, chápu dobře, že toto je ve Vídni výhybkové návěstidlo (bohužel fotku nemám).

[(-)(\)(/)(^)] - poslední zleva je trojúhelník

(-) - výhybka zablokovaná|
(\) - výhybka postavena vlevo
(/) - výhybka postavena vpravo
(^) - výhybka uzamčena

popř.
(|) - výhybka postavena rovně

Díky
Čtvrtek, 18. června 2020 - 09:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 7-2010
Praha trolejbusy, Berlín metro. Německá metropole uvažuje o prodloužení několika linek metra, včetně trasy na nově budované letiště.

Berlín uvažuje o prodloužení několika linek metra, včetně úseku na nové letiště
http://mhd86.cz/2020/06/18/berlin-uvazuje-o-prodlouzeni-nekolika- linek-metra-vcetne-useku-na-nove-letiste/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
dopravopat
Čtvrtek, 18. června 2020 - 10:38:55  
Neregistrovaný host
Janek_lemoch:
Ak chápem tvoj príspevok správne, tak to chápeš správne.

Pre info:
https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Signale

Je to asi v polovici stránky.
Čtvrtek, 18. června 2020 - 18:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 11-2007
Tu stránku znám, ale když to dám do překladače, tak z toho vylezou bludy. Díky za potvrzení.
Čtvrtek, 18. června 2020 - 19:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 12-2007
Janek lemoch: Mne to Mozzila v pohode otvorila ....
Pondělí, 22. června 2020 - 09:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 7-2010
Věděli jste o tom, že v Bratislavě výstavbu metra nejen plánovali, ale také jej dvakrát začali stavět? Ani já jsem nevěděl všechno o bratislavském metru a proto jsem rád, že do Dopravního podcastu přijal pozvání Peter Martinko, který se dlouhodobě zajímá o projekt metra v Bratislavě.

Kdo by měl zájem se dozvědět o projektu bratislavského metra víc, nabízím k poslechu podcast, ale nenutím

Dopravní podcast (60): … s Peterem Martinkem o bratislavském metru
http://mhd86.cz/2020/06/22/dopravni-podcast-60/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Kejvačka
Neděle, 28. června 2020 - 20:17:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 10-2004
Nová reportáž soudružky Un A z pchjongjangského metra - anglicky, z YouTube kanálu KLDR "Ozvěna pravdy": https://youtu.be/gUD7p2STTH4 [ok] [vypravci]


(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Neděle, 28. června 2020 - 20:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 10-2012
Jak všichni mají roušky a jen ona VIP ne [rofl]
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Neděle, 28. června 2020 - 22:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8566
Registrován: 6-2004
M2359: Ve studiu u zeleného plátna to není potřeba [biggrin][biggrin][biggrin]
Trupman
Úterý, 30. června 2020 - 10:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 12-2005
Dnes otevřeli v Polsku další novou tramvajovou trať, tentokrát v Gdaňsku. Do nových obytných čtvrtí na západě města vede nová ulice v severojižním směru pojmenovaná po zavražděném starostovi Adamowiczovi a spolu s ní 2,6 km dlouhá tramvajová trať s 6 novými zastávkami. Trať zatím obsluhuje linka 12, konečná se jmenuje Lawendowe Wzgórze a je úvraťová, ačkoliv o jednu zastávku dříve je vybudována nová tramvajová smyčka. Zajímavostí je tato "klasicky" vypadající nová oblouková estakáda: odkaz

Tramvajová infrastruktura je připravená pro další rozšíření. Jednak propojení s ca. 1 km na východ vzdálenou tratí na třídě Václava Havla, jednak prodloužení dále na jih k hranicím města a dálničnímu obchvatu. Variant rozšiřování sítě v této části města je více, protože se zde zástavba velmi dynamicky zvětšuje. Typické pro nové tratě v Polsku je to, že se spolu s nimi staví i celé nové ulice. Podobně probíhá výstavba např. v Poznani do čtvrti Naramowice, ve Varšavě trať do konečné Winnica, nebo ve Vratislavi nová radiála skrz brownfieldy do čtvrti Nowy Dwór.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Středa, 01. července 2020 - 14:25:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2020
Tak podle Drehscheibe by tramvajový provoz v Botosani měl skončit posledním červencovým dnem. Od srpna autobusy.
Trupman
Úterý, 07. července 2020 - 22:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 12-2005
V Bytomi nastane 9. července konec jedné éry. Na linku 38 vyjede místo dvounápravového Konstalu typu N nový nízkopodlažní Moderus.[lame]

Konstal by se měl časem vrátit jako druhý vůz. Zatím ale není jisté kdy a jak.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Středa, 08. července 2020 - 10:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 7-2010
Mnichov objednal další 22 souprav metra C2 od Siemensu
http://mhd86.cz/2020/07/08/mnichov-objednal-dalsi-22-souprav-metr a-c2-od-siemensu/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Neděle, 12. července 2020 - 23:13:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15109
Registrován: 12-2007
Wuppertalská Schwebebahn má další problémy, tentokrát týkající se vozidel (pozn. nejde o první problémy u těchto nových jednotek; dřívější problémy byly řešeny snížením povolené rychlosti + rovněž došlo ke zdržení v dodávkách nových jednotek; mezitím nastal i vážný problém týkající se i samotné konstrukce dráhy, kdy po pádu několikasetmetrové traverzy byla Schwebebahn po 8,5 měs. mimo provozu); následkem těchto problémů bude Schwebebahn po téměř rok v provozu pouze o víkendech: https://www.wsw-online.de/unternehmen/presse-medien/presseinforma tionen/pressemeldung/meldung/schwebebahnmaengel-haben-juristische -konsequenzen/



(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Čtvrtek, 16. července 2020 - 23:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2009
Tramvajova doprava v Curychu. Natočeno letos v červenci.

https://www.youtube.com/watch?v=zyu9pRb12QI&t=3s
Paul2no
Středa, 22. července 2020 - 20:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 11-2009
Něco z Poznaně minulý týden:




A jedna bonusová:
Paul2no
Středa, 22. července 2020 - 20:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 11-2009
Gdańsk minulý týden:




A ještě antivirus opatření:
Paul2no
Středa, 22. července 2020 - 20:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 11-2009
A nakonec ještě pár fotek ze Szczecina:

Úterý, 04. srpna 2020 - 20:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15145
Registrován: 12-2007
Provoz v belgickém městě Charleroi - znal jsem dosud jen z dočtení + z doslechu, předevčírem konečně navštíveno. [happy]

Skutečnost, že jsem tam byl v neděli, tzn. "nejklidovější" den v týdnu, ještě zřejmě umocňovala tu "prázdnost" některých stanic, a to nejen těch na té meziměstské trase do Anderlues (většina mimoměstských stanic s vypnutými eskalátory; betonové povrchy obrůstající mechem; na všech trasách nasazovány výhradně vysokopodlažní soupravy staré skoro 40 let), ale i v některých stanicích v centru města.

Z mého pohledu - z fotek/videí jiných autorů tu atmosféru zcela nepocítíte. Tohle se musí zažít osobně. [happy]


Jak je z fotky patrné, tak (střídavě s informací o cílové stanici) i na čelních displejích bylo uváděno info o povinném nošení roušek ve vozidlech; krom toho nejsou pro nástup/výstup k použití krajní dveře soupravy (tzn. 2 ze 4 dveří); přinejenším v centru Charleroi i Bruselu je povinnost nosit roušky i na venkovních prostranstvích.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Středa, 05. srpna 2020 - 12:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 7-2010
Provoz tramvají ČKD Tatra v Německu (k 31. 7. 2020)
http://mhd86.cz/2020/08/05/provoz-tramvaji-ckd-tatra-v-nemecku-k- 31-7-2020/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Středa, 05. srpna 2020 - 17:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3861
Registrován: 3-2011
Pan redaktor má docela nepřesné informace. 😂
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]
Středa, 05. srpna 2020 - 21:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 11-2007
Neměl by náhodou někdo jízdní řád tramvají Craiova? Nemusí být ani aktuální 😊
Pondělí, 10. srpna 2020 - 00:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 6-2004
Zdenda999: Tak jsem si zagooglil a na tomto odkazu ze dají najít první ranní spoje (nejen) linek 100, 101 a 102: odkaz
Podle stránek dopravce: odkaz
je interval tramvají 15 minut, což je naznačeno i v tom prvním odkazu. Ale třeba vysosáte lepší informace, já jen lehce nakouknul.
Oprava:Ještě jsem na moovitapp.com kouknul a těch 15 minut platí pro linku 101. To jen abych tu neplácal.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ladislav_kubera.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.