Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce « předcházející | další »

Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 16. 1. 2019 Lbc_4ever 60 16. 1. 2019 15:56
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 02. 3. 2019 tom123 60 02. 3. 2019 18:48
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 13. 5. 2019 335355471343 60 13. 5. 2019 19:44
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 04. 9. 2019 P_v 60 04. 9. 2019 17:26
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 25. 11. 2019 Honzamhdol 60 25. 11. 2019 07:40
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 04. 3. 2020 rekonstrukce 60 04. 3. 2020 19:19
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 18. 7. 2020 r o c h l i č á k 60 18. 7. 2020 22:34
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 26. 11. 2020 Mkzb 60 26. 11. 2020 14:17
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 10. 1. 2021 Dj_tiësto 60 10. 1. 2021 18:52
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 12. 3. 2021 r o c h l i č á k 60 12. 3. 2021 23:40
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 27. 5. 2021 Filo 60 27. 5. 2021 14:06
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 11. 7. 2021 ad Janek 60 11. 7. 2021 08:16
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 22. 7. 2021 transmise 60 22. 7. 2021 19:15
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 29. 8. 2021 Rem 60 29. 8. 2021 16:16
Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 13. 10. 2021 r o c h l i č á k 60 13. 10. 2021 23:09
   autor příspěvek
PedroJbc
Středa, 13. října 2021 - 23:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2014
Aha, tak to jsem nevěděl, díky.
Emil Švec
Čtvrtek, 14. října 2021 - 05:39:48  
Neregistrovaný host
Rochličák: bez ohledu na momentální kuchání Fugnerovy projet nešlo už od výměny té rozjezdové výhybky do Liďáků v červnu/červenci. Teď už nejde ani zpětným pohybem po nesprávné koleji
transmise
Sobota, 16. října 2021 - 21:52:00  
Neregistrovaný host
Ruku na srdce. Proč tady řešíme, že už metrovka, respektive tramvaje na metrovém rozchodu, neprojedou z Fugnerovy ve směru ke stanici U lomu? Důležité je, že nejpozději za měsíc pojedou tramvajky na standardu až do Vratislavic. Já vím, přeci jenom kus nostalgie....
transmise
Středa, 20. října 2021 - 14:14:16  
Neregistrovaný host
Včera jsem prošel Hanychovskou, v úseku mezi Starými pekárnami a Krkonošskou je tramvajový provoz sveden na jednu kolej. Ve směru na Vápenku na pravou a to pomocí dvou vyhýbek typu California /Kalifornie/. Super. Ale určitě jsou vypůjčené, DPML asi takové zařízení nemá. Bohužel.
r o c h l i č á k
Středa, 20. října 2021 - 23:36:44  
Neregistrovaný host
Bych neviděl jako problém, jestli dopravní podnik vlastní, či nevlastní kolejové přejezdy Californien. Obešel se i bez brusného vozu a vystačil si se zastaralým sněžným pluhem (měl by být dodán nový).

Spíš mě mrzí, že investičně vypadl loňský rok (který měl pomoci s kritickými místy na městské trati) a že hrozí odstavení řady vozů, aniž by se počítalo s jejich přímým nahrazením – nebo naopak jejich CO/GO.

Tento týden probíhají práce na zbylých přejezdech a ladění geometrie U Lomu – Nová Ruda. Kromě podbíječky jsem tam viděl kolejový bagr i plošinu na úpravu trakčního vedení. Byly přivezeny odvodňovací žlaby. Pozemek kolem šumperáku (tentokrát domu, nikoli tramvaje) nad zářezem získal po vymýcení dřevin nový pletivový plot. Jak jsme tu řešili ty třetí kolejnice, u Textilany jsem zahlédl, že se už nějaký kus podařilo vyříznout, přechod má být tedy dvoukolejný. Nebude-li to vadit geometrii, předpokládám, že se zbylé kusy kolejnic někdy operativně vyjmou a použijí na další etapy.

Co se týče tohoto, čekal bych, že zakázka na stavební práce už se bude soutěžit vzhledem k tomu, že bylo ze strany SML schváleno ručení za úvěr a první dva úseky podél řeky mají v zadávací dokumentaci na technický dozor deadline 15. 12. 2022 a předpokládanou dobu realizace 14 měsíců.

Ještě pokud správně koukám na Seznam autobusů, tak převázáním prošly již všechny provozní tramvaje na metrových podvozcích včetně vozu číslo 40, který patřil k těm dosud výhradně meziměstským.
transmise
Pondělí, 25. října 2021 - 10:25:27  
Neregistrovaný host
Skutečnost, že investičně vypadl loňský rok je velice nepříjemná a dopravní podnik se bude potýkat s nepředvídanými obtížemi. Jinak by už měl být vyhlášen dodavatel na pokračování stavebních prací na dalším úseku jedenáctky. Konec listopadu je za dveřmi a za není dlouhá doba, kdy na dveře zaklepe začátek příštího roku. Tedy roku, na jehož konci by mělo být hotovo.
r o c h l i č á k
Středa, 27. října 2021 - 04:07:53  
Neregistrovaný host
Pár aktuálních fotek. [happy]
Středa, 27. října 2021 - 18:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5535
Registrován: 5-2002
Takže standartní rozchod do Vratislavic je hotový [tramvaj] ? A trolej zůstala v původní poloze?
transmise
Středa, 27. října 2021 - 20:36:53  
Neregistrovaný host
Geometrie trolejového vedení byla upravena v souladu se změnou rozchodu. Od vás je to trochu zarážejíci otázka.
Rem
Čtvrtek, 28. října 2021 - 01:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 11-2008
Obnovení provozu do Vratislavic je v plánu kdy?
Pátek, 29. října 2021 - 18:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5536
Registrován: 5-2002
transmise: Že na žádné fotce nebyl vidět stroj, co tu trolej upravoval [kladivo] .
transmise
Pátek, 29. října 2021 - 20:20:45  
Neregistrovaný host
Ale byl, viděl jsem na Nové Rudě.
r o c h l i č á k
Pátek, 29. října 2021 - 21:34:02  
Neregistrovaný host
Honza_o: Sice jsem je nejspíš nefotil, protože nerad otravuji dělníky, montéry a řidiče při práci, ale viděl jsem na kolejích (konkrétně pod Novou Rudou) až tři stroje naráz za sebou – dvoucestnou podbíječku na ocelové pražce, kolejový bagr (dvoucestné rypadlo) a právě trolejovou věž. Pak jinde na otevřeném tělese ještě asi jeřáb (logicky) a brus, ale tím si teď jist nejsem.

Projektantem je Valbek, domy v jablonecké části bourala 1. jizerskohorská stavební. Generálním dodavatelem přerozchodování po ulici V Pekle je EUROVIA CS, technickým dozorem IBR Consulting, část prací na svršku myslím dělají poddodavatelé, na těch žlutých strojích jsou loga GJW Praha. U vratislavické měnírny, kde se hojně bouralo, betonovalo, asfaltovalo, stála technika dalších firem.
transmise
Sobota, 30. října 2021 - 10:26:24  
Neregistrovaný host
Ad. Rochličák... Díky za vyčerpávající informace.
Náhodný kolemjdoucí
Sobota, 30. října 2021 - 12:39:25  
Neregistrovaný host
Právě probíhá zkušební jízda tramvajové soupravy do Vratislavic na normálním rozchodu.

Foto čistě dokumentační. Zrovna jsem šel náhodou kolem.
r o c h l i č á k
Sobota, 30. října 2021 - 17:09:38  
Neregistrovaný host
Potvrzuji, že zřejmě k nějaké zkušební jízdě došlo, neboť tu soupravu (44+76) jsem před dnešní třináctou hodinou zahlédl stát za zastávkou U Lomu. Škodovky na meziměstě, to je samo o sobě velmi nezvyklé, SLF tam standardně nejezdily nikdy a vysoké plzně s výjimkou tehdejšího vozu 82 snad posledních dvacet let. Jsem velmi zvědavý, zda se tam tyto tramvaje projedou častěji, případně jestli jen dle provozní potřeby jako sóla linky 5, nebo třeba někdy i v soupravě do Jablonce.

Jinak každému vřele doporučuji návštěvu nového vratislavického spolkového domu IGI (jako Ignaz Ginzkey), zúčastněným se povedlo velmi vkusně dotvořit centrum městského obvodu a najít důstojné prostory pro kino a knihovnu. [happy]
r o c h l i č á k
Sobota, 30. října 2021 - 19:55:43  
Neregistrovaný host
Tak i ex-olomoucká erpéčka. [wink]
zkušebky
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 08:04:08  
Neregistrovaný host
Dva obrázky z přímo ze štreky [fotic]
T3R.SLF # 44 + T3M.04 # 76 pod Novou Rudou 30.10.2021
T3R.P # 14 + # 13 Nová Ruda 30.10.2021
Jva
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 11:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4667
Registrován: 6-2002
Jak se tak z OL dívám na ta ex-naše RP, taky by to už chtělo zezadu pěstí do buse... Nebo čekáte čínskou delegaci?[wink]
Cynik - tak říká optimista realistovi...
transmise
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 13:10:52  
Neregistrovaný host
Ad Jva.... Nějak vašemu zmatenému komentáři nerozumíme..
Trupman
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 13:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 12-2005
transmise:
"Ad Jva.... Nějak vašemu zmatenému komentáři nerozumíme.."

To se nemáte moc čím chlubit. Já tomu rozumím úplně v pohodě. Zřejmě vám chybí znalosti k pochopení kontextu.

Tak tedy: Na druhé fotografii v příspěvku od "zkušebky" je na voze ev.č. 14 na předním transparentu, tzv. buse, nečitelný text. Jva navrhuje opravu úderem pěstí.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
transmise
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 14:20:13  
Neregistrovaný host
Tak já jsem na transparentu dané tramvaje zjistil, že se jedná o zkušební jízdu. Vy jste se pochlubil, že máte opravdu postřeh. Moc se za svoji nehoráznost omlouvám.. Nevšiml jsem si oné markantní závady.
r o c h l i č á k
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 22:13:30  
Neregistrovaný host
důležitá aktualita

19. 11. 2021 -> 6. 11. 2021
prosinec 2022 -> duben 2023

- již o víkendu dojde k zahájení tramvajového provozu do Vratislavic
- během listopadu se však má ještě opravovat přejezd na Nové Rudě (aktuálně nejdéle „netknutý“ úsek) a povrchy přilehlé státní silnice
- schyluje se k vyhlášení zakázky na realizaci dalších etap
- ta se během roku 2022 bohužel nejspíš nestihne

EVO 2 na testovací jízdě
Emil Švec
Úterý, 02. listopadu 2021 - 06:17:56  
Neregistrovaný host
Srdcovky pod hodinami jsou už zavařené, ostatních se to zatím nedotklo. Kolik desítek let asi bude trvat, než zmizí poslední pahýly úzkého rozchodu
JendaLinda
Úterý, 02. listopadu 2021 - 12:14:28  
Neregistrovaný host
r o c h l i č á k:
"- během listopadu se však má ještě opravovat přejezd na Nové Rudě (aktuálně nejdéle „netknutý“ úsek) a povrchy přilehlé státní silnice "
To jsem zvědavý, jak to chtějí provést za provozu. Je mi jasné, že tam nechtěli vrtat během výluky kvůli autobusům, ale odkladem se ten problém neřeší.
r o c h l i č á k
Úterý, 02. listopadu 2021 - 15:07:53  
Neregistrovaný host
JendaLinda: To já taky. Vešel by se na vedlejší přejezdy Californien?
terminál
Úterý, 02. listopadu 2021 - 17:18:41  
Neregistrovaný host
JendaLinda,rochličák: prosím o odpověď tuto otázku - proč přes jmenovaný přejezd byly vloženy v minulosti třetí kolejnice?
Předem děkuji za odpověď
filo
Úterý, 02. listopadu 2021 - 17:51:18  
Neregistrovaný host
Tak vyrubat asfalt a pak odmontovat a vyhodit volnou kolejnici zbylou po metru a následně zase zalít novým asfaltem se asi zvládne mezi průjezdama vozů celkem bezproblémů ne... zas tak divoký provoz tam není... A víc se asi dělat na tom přejezdu nebude ne.

Ta Tanvaldská bude uzavřená úplně nebo bude nějak kyvadlově průjezdná? Podle infa, co je dlouhodobě na Libereckým webu a v měsíčníku by to mělo být na semafory.
r o c h l i č á k
Úterý, 02. listopadu 2021 - 20:37:56  
Neregistrovaný host
terminál: Pochopitelně aby se nemusela v plném profilu a k podkladním vrstvám rozkopávat důležitá komunikace, která se špatně objíždí. To je jasné. Jde mi o to, že když už tato příprava trvá nějakých dvacet let, tak jestli jsou v dobrém stavu ty kolejnice vlevo ve směru jízdy a ty betonové vrstvy PJD. Předpokládám, že se buď vymění jen ty asfaltové vrstvy, nebo i ta vrchní betonová (k upevňovadlům). V souvislosti s tím, že by se vyjmuly (či vyřízly a vyjmuly) ty již zbytné kolejnice. To já nevím. Minimálně první variantu si dokážu představit, že se per partes za provozu zvládne. S tou kolejovou spojkou jsem si dovolil zaspekulovat vzhledem k Hanychovské. Jo a nechci být zbytečně rýpavý, ale ty dřevěné pražce pod Novou Rudou také asi byly z nějakého důvodu vně širší (viz i Úzkorozchodné tramvajové provozy, strany 255 a 268), ale nakonec očividně dříve dožily a byly nahrazeny novými Y. Hezký večer. [happy]

Jinak, filo, díky za ten point se semafory. Až na ten měsíc asi sedí.
Nippy
Středa, 03. listopadu 2021 - 13:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 7-2012
Čistě laicky, pokud se na navazující trati do Jablonce ještě rok nebude nic dělat a trasa je sjízdná, snad by šlo tam trailerem složit pár "PX" pendlů co by to od Vratislavic dál s nějakou zálohou obsluhovaly, nebo mi něco uniká?
Osmdesátdvojka
Středa, 03. listopadu 2021 - 18:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2012
Nippy: A jak jste přišel na to, že se na trati do Jablonce nebude rok nic dělat? Vzhledem k přeložkám trati v Proseči a v Zeleném údolí (nový most) té práce bude na rok až až.
filo
Středa, 03. listopadu 2021 - 19:38:18  
Neregistrovaný host
Nippy: navíc ona ta trasa není sjízdná. Na několika místech jsou koleje přerušené kvůli různým jiným akcím. A mimo to si nejsem jistý, ale nebyly poslední vozy, co umožňovaly PX 18 + 19 a ty už jsou v Praze jako muzejní T2 a PX už nejspíš taky neumožňjí?
Adam_r
Středa, 03. listopadu 2021 - 22:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 10-2003
A mimo to si nejsem jistý, ale nebyly poslední vozy, co umožňovaly PX 18 + 19 a ty už jsou v Praze jako muzejní T2 a PX už nejspíš taky neumožňjí?
Jako PX by meli jit bez problemu pouzit i progresy, nebo skodovky. Jedinne co chybi jsou koncova a brzdova svetla na prednich celech --- coz byla v zasade jedinna uprava mistnich T2R. T3 se zrychlovacem umeli jezdit PX vsechny - stacilo pouze pouzit upraveny spojovaci kabel s prekrizenymi zilami. U progresek a skodovek to nejspis pujde prepnout softwarove.
řazení PX
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 07:43:22  
Neregistrovaný host
T3 - minimum úprav
Olomoucký Progres - minimum úprav
Liberecký Progres - více úprav
Plzně a SLF - nelze
transmise
Sobota, 06. listopadu 2021 - 16:55:07  
Neregistrovaný host
Dnes jsem se dvakrát projel na přerozchodovaném a upraveném úseku do Vratislavic. Palec nahoru, super a díky všem, kteří toto vynikající dílo uvedli v život. A poděkování i autobusové divizi libereckého dopravního podniku. Nebylo to snadné. Přerozchodování bylo perfektní rozhodnutí. ❤️👍
dopravopat
Sobota, 06. listopadu 2021 - 20:51:47  
Neregistrovaný host
transmise:
Problémom tramvají v Liberci nebol rozchod koľají. A jeho zmena nie je riešením, tým sú so zmenou spojené masívne investície.
transmise
Sobota, 06. listopadu 2021 - 21:16:53  
Neregistrovaný host
Nebrečte nad rozlitým mlíčkem. Už se o tom diskutovalo dlouho.Liberec se rozhodl správně a vymýšlet kraviny ve stylu, že není problém si objednat např. podbíječku za levné peníze v cizině jsou mimo.. Sledoval jsem popisovanou situaci od začáltku a plně schvaluji. Generální oprava celého systému, včetně vozovny se provedla v souladu s logickým přechodem na standard. A přiznejme si, že je třeba poděkovat všem kteří prosadili, že se v Liberci můžeme pochlubit kolejovou splítkou, umožňující provoz historických metrovek. Díky Boveraclubu, Dopravnímu podniku a statutárnímu městu Liberci.
Neděle, 07. listopadu 2021 - 11:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 11-2007
Co jsem někde četl, tak do Jablonce by se mělo začít jezdit od dubna 2023.
Kejvačka
Neděle, 07. listopadu 2021 - 11:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 10-2004
Nebylo by mnohem levnější (z dlouhodobého hlediska) těch několik historických vozidel přerozchodovat na 1435 mm a třetí kolejnice se zbavit úplně? Jistě by to bylo technicky proveditelné.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Osmdesátdvojka
Neděle, 07. listopadu 2021 - 12:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2012
Kejvačka: Ne, nebylo by to technicky proveditelné. Usazení skříní na pojezdy, kola zasahující do prostoru skříní... A ani prakticky. Bovera s věžkou jsou technickou památkou a 6MT s plecháčem patří TM Brno, které by s tím muselo souhlasit. Takže na to zapomeňte. :-)
transmise
Neděle, 07. listopadu 2021 - 19:00:28  
Neregistrovaný host
Ad. Kejvačka.... Ten váš příspěvek ani vy neberete vážně, že.
P_v
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 5-2002
82: To je teoretická úvaha, ale zamyslel se nad tím někdo s pohledem na výkresy popř. reálné vozidlo? Bylo by to jen 22 cm na každé straně. S flexou a svářečkou je možné i nemožné [lol]
Je to hlavně debata o tom, jak moc velká rekonstrukce je ještě přijatelná. Historickým tramvajím T2 / K2 se měnily podvozky z normálních na úzké i opačně, a co vlastně bylo historičtější. Střešovické mevro dostalo statický měnič místo MG. V dílnách jsou schopni ze zchátralé zahradní chaty vyrobit výstavní historické vozidlo, přičemž z původního vozidla nezbylo skoro nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Emil Švec
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:17:09  
Neregistrovaný host
Napadlo mě to taky, když je vozový park i celé město ve stavu,v jakém je. A peníze určitě nebudou. Ale neodvážil jsem se to zmínit 😁
transmise
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 16:04:00  
Neregistrovaný host
Ruku na srdce a stop fantazii. Ano, byla a jsou kolejová vozidla, která byla použita na různých rozchodech, naše Téčka, německé Gothy... vleky Plecháče.... Ale předělávat 6mt nebo Boveru na standard je úchylka. Nebo pustit uzdu fantazii a představit na standardu. TU 47....
r o c h l i č á k
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 17:55:15  
Neregistrovaný host
Tak si udělejte SWOT analýzu. Jak vyargumentoval Osmdesátdvojka, tyto nejcennější vozy (a dále altány Boveraclubu) nikdo přerozchodovávat nebude, naopak T2 a T3 jsou na 1435 mm už jen kvůli kasselákům, pevnou jízdní dráhu není zas tak drahé učinit tříkolejnou a udržovat pro ty úzké vozy. A že je to dobrým předpokladem pro zamýšlenou výstavní halu na bývalém Výstavišti, pro které byla letos zpracována urbanistická studie (nemůžu teď najít tu vizualizaci, ale určitě se brzy někde objeví), příští rok se snad má na halu vypisovat architektonická soutěž a také proběhlo doplnění smyčky v rámci změny územního plánu (resp. aktualizace návrhu nového ÚP). Představte si pro porovnání ty splítkové výhybny na meziměstě, tam pokoušet se rozvětvovat tři a tři kolejnice by naopak byla vysloveně prasárna.

Ty podvozky na 1435 mm jsou v dobrém i zlém tužší, jsem zvědavý, nakolik se sníží hlučnost, až se kolejnice trochu ojezdí, nyní dost pískají. Hodně se zlepšil ten oblouk u opěrné zdi pod Novou Rudou z centra, tam to na tom dřevě dost házelo a nyní průjezd velmi stabilní. Zaznamenal jsem dnes na lince 5 hned dva vozy SLF (61 a 31), v 61 jsem viděl automat na jízdenky. Tak třeba nakonec vzhledem k té (ne)údržbě bude jezdit spousta nových či opravených wan a zbytek vozů se postupně rozpadne. [lol] Jo a signalizace ve smyslu čoček, semaforů a informačních panelů funguje jenom někde. Také si kladu otázku, zda asfaltéři v tom pracovním zápalu nerealizovali živičné kryty i tam, kde měla být (sic ne moc kvalitní) betonová dlažba. Pokračují práce na odvodnění u parkoviště v místě zrušené měnírny pod Novou Rudou. A některé sloupy trakčního vedení vypadají, že už by si možná nějaký ten nátěr zasloužily. Inu, nedodělky by se daly najít, na druhou stranu jak se nám tak zase rozjíždí sezóna respiračních onemocnění, tak tramvaje přeci jenom nabízí více prostoru a lepší větrání než náhradní autobusová doprava.
P_v
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 19:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 5-2002
Splítková výhybna by zas tak zvláštní nebyla. Přesmyk by nebyl nutný, pokud by tam na metru jezdily jen historické vozy s užší skříní. Přesmyk by musel být jen u lomu, u lékárny a ve smyčce.
Ale už se stalo, vykopalo se to, hotovo.
terminál
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 19:51:53  
Neregistrovaný host
Rochličák: Trochu Tě vyvedu z omylu - podvozky 1435mm nejsou tužší, naopak. Jízda v obloucích se zklidní, celkem 16 nových mazacích míst se teprve začne zprovozňovat, ono to bez napětí v troleji jaksi nejde. Potom počkej tak 2 až 3 týdny a poznáš rozdíl. Současné kvičení je způsobeno obroušením kolejnic, za pár dní zanikne. přechody v asfaltu jsou správně, betonová dlažba je sice na pohled příznivější, ale šíleně v určitém období klouže - tudíž je asfalt bezpečnější. Signalizace je docela zrada moderní techniky (zcela nepochopitelně selhávají bezkontaktní elektronické relé). Co bylo v zásobách, tak jsme osadili, další budou během několika dní. Signalizace PLAUDIT je celkově KO - bude nahrazena novou včetně řízení přechodů, má být ještě letos (V plánu města je už 5 let). Co se týče vozidel, na 5 bude jezdit cokoliv s automatem na jízdenky. Děláme vše pro to, aby vozidla neshnila, ale je to otázka peněz. 45 + 25 jsou opraveny velice dobře, chceme rychle pokračovat - 46 se už podrobuje omlazovací kůře, příští rok snad minimálně tři.
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 19:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 5-2009
To už rovnou můžete vymyslet pro metrové historičáky speciální podvalník.
transmise
Úterý, 09. listopadu 2021 - 07:55:32  
Neregistrovaný host
Ad...termimál.. Díky za povzbuzující zprávy od pramene.Teď se už jen těšit na zahájení prací na dalším,náročném úseku a sledovat postup prací.Nechť na tuto ikonickou trať v moderní podobě vyjedou tramvajky s libereckým městským znakem stejně úspěšné,jako na již zprovozněný úsek.
trafo 2
Pátek, 12. listopadu 2021 - 18:21:42  
Neregistrovaný host
Na základě informací webu "zdopravy" lze usoudit, že letos práce na úseku z Vratislavic do Jablonce nezačnou.
r o c h l i č á k
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 16:46:49  
Neregistrovaný host
terminál: To jsem zvědavý. [happy] Koukám, že už tu máme první (resp. po staré 82 druhou) oběť koroze mezi škodovkami. RIP univerzitní tramvaj Tak doufám, že vytěžení dílů pomůže zprovoznění 63 a 70, aby bylo s čím ty wany v nějakém delším horizontu kuplovat. [wink]
odkaz
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 18:06:37  
Neregistrovaný host
odkaz T3M.04
r o c h l i č á k
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 23:26:17  
Neregistrovaný host
Jo i padesátka...? Aspoň že už je jen ten jeden rozchod. Tak teď jestli jsou 56, 67, 83 dostatečně vyvařené a nalakované a jak se podepsal provoz na 76, 79, 81.

Dohledal jsem nějaké snímky k tomu výstavišti. [happy] (zdroje: Google Earth, marushkapub.liberec.cz, vizualizace.liberec.cz)


transmise
Úterý, 16. listopadu 2021 - 09:21:43  
Neregistrovaný host
Ad.rochličák. Díky za snímky ohledně výstaviště. Ale pochybuji,že k nějaké realizaci dojde. Vzpomínám si,že asi před osmi lety se jednalo o výstavbě nového pavilonu Centra historie městské dopravy. Zaangažoval se v té záležitosti i známý pan architekt R.Kousal. Na projekt ,který byl vydatně podporován i německou stranou,měly být získány slušné evropské dotace. Bylo ovšem nutno zajistit menší částku na spolufinancování DPML,tedy i statutárním městem Liberec. Proti tomuto záměru byla rozpoutána Změnou pro Liberec hysterická kampaň a nakonec z celého projektu sešlo.Pochybuji,že opozice ZPL nový projekt podpoří,zejména,když byl odmítnut velkolepý plán jednoho opozičního zastupitele,totiž návrat libereckých tramvají k úzkému rozchodu.
Emil Švec
Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:32:13  
Neregistrovaný host
Nemohu to zařadit,kde je to focené. Ale zase to tam moc neznám. Je to zkopírované z FB
Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 12-2020
To bude asi výjezd z dnešního terminálu Fügnerova směrem do Jablonce.
transmise
Neděle, 21. listopadu 2021 - 16:06:06  
Neregistrovaný host
Je to původní trať, ještě jednokolejná. Vlevo je ulice Na pláni,vpravo od tramvaje ulice Na bídě. Tramvaj směřuje směrem na Jablonec do zastávky Mlýnská. Dnes je trať doukolejná, na standatdu, ale ještě se splítkovou kolejnicí rozchodu 1000mm, s větším poloměrem.
transmise
Neděle, 21. listopadu 2021 - 17:55:06  
Neregistrovaný host
Ještěi doplnění. Za zadní části tramvaje je přejezd frekventované ulice Lipová a opět kousek za Lipovou je už terminál Fugnerova. Takže tramvaj z terminálu přejela ulici Lipovou a dále, jak je na fotce zachyceno, se nachází na přejezdu ulic Na pláni a Na bídě.
Disp_k
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 05:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 6-2010
Ad Emil Švec:

Emil Švec
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 07:36:17  
Neregistrovaný host
Mazec, děkuji. Mě asi nejvíce mátl ten kostel na pozadí, který dneska vidět není
r o c h l i č á k
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 10:00:53  
Neregistrovaný host
Důležitá aktualita: byla vyvěšena zakázka na další úseky.[happy] A posílám fotku přejezdu na Nové Rudě z pátečního dopoledne. Během dne pak prý zmizela i ta další kolejnice.

Osmdesátdvojka
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 17:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2012
Rochličák: Žádný prý, ale opravdu. Odpoledne už tam nebyla.
Pondělí, 22. listopadu 2021 - 23:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 11-2012
Zustane po modernizaci trate puvodni navesteni, nebo bude zmeneno?

Mam na mysli svetelna navestidla ve vyhybnach a dovolujici odjezd na trat.
Středa, 24. listopadu 2021 - 20:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 8-2007
Tak že by nakonec tramvaj do centra Jablonce dojela?
dnešní idnes
filo
Středa, 24. listopadu 2021 - 20:08:05  
Neregistrovaný host
No.. nakreslí tam smyčku. A nezapomenou vždycky zdůraznit, že to je vlastně akce DPMLJ, zásadně se k tomu staví takto (tedy je to akce nějakého cizího subjektu, my jako město s tím vlastně nemáme nic společného).

Jinak ty "zlevňující" úpravy jsou absurdní. Neuděláme podzemní parkoviště, protože nevíme, jaké budou legislativní požadavky pro elektromobily. Ale to, že v tom místě je díra do země, kterou takhle budou muset zasypat a že dodatečně už tam nikdy parkoviště nevznikne, to nikomu nevadí. Ale vedle naplánujeme jakýsi parkovací dům (nad povrchem, v prostoru naplánovaného ale nikdy nerealizovaného výstavního městského bulváru), který ale nikdy nikdo nepostaví... jako určitě. Nevím co hulej, ale moc kvalitní matroš to nebude, měli by změnit dodavatele. I když zas na druhou stranu v plánu totální destrukce městského centra vlastně pokračují celkem úspěšně.
transmise
Středa, 24. listopadu 2021 - 21:13:30  
Neregistrovaný host
Tak dobrá zpráva. Jablonec asi dovolí libereckému dopravnímu podniku, potažmo městu Liberci, aby na své náklady vybudoval prodloužení tramvajové tratě a smyčku na budoucím terminálu.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.