| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje na Slovensku | « předcházející | další » |
Tramvaje na Slovenskudolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
| Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
|
Archiv diskuse Tramvaje na Slovensku do 20. 5. 2020 | Bht | 60 | 1 | 20. 5. 2020 09:38 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje na Slovensku do 08. 4. 2022 | Boris | 60 | 1 | 08. 4. 2022 17:24 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje na Slovensku do 12. 6. 2022 | dopravopat | 60 | 1 | 12. 6. 2022 08:32 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje na Slovensku do 06. 6. 2023 | dopravopat | 60 | 1 | 06. 6. 2023 09:20 | |||||
|
|
Archiv diskuse Tramvaje na Slovensku do 21. 10. 2024 | Krokodyl | 60 | 1 | 21. 10. 2024 21:08 | |||||
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 1-2015 |
Na NMM v Košicích jsou uříznuté koleje, neví někdo, kam ty koleje vedly? A ještě jedna věc, když jsem byl v Košicích, tak od nádraží jsem šel po mostě přes nějakou ulici, kde byly nataženy trolejbusové dráty. Ví někdo co to je?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti) |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 8-2005 
|
Zkus strýčka Google... V KE je trolejbusová linka a znovuobnovená tram trať, ovšem oboje bez provozu 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 5-2017 
|
Pepan.1981 Tie akože odrezané koľaje na NMM sú predpríprava pokračovania trate cez Masarykovu ulicu. Podobne je to v obratisku na Staničnom námestí, eurofondy boli čerpané na projekt tram-trainu, tak sa urobila kvázi prvá etapa rekonštrukcie trate od Staničného nám., cez Kuzmányho na NMM s tým, že v budúcnosti = nikdy sa to napojí na trate ŽSR a budú tadiaľ jazdiť vlakoelektričky. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") V KE voľakedy premávali trolejbusy, sieť ostala zachovaná, časť je asi ešte stále pod napätím.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 1-2015 |
 EIO:"Pepan.1981 Tie akože odrezané koľaje na NMM sú predpríprava pokračovania trate cez Masarykovu ulicu. Podobne je to v obratisku na Staničnom námestí, eurofondy boli čerpané na projekt tram-trainu, tak sa urobila kvázi prvá etapa rekonštrukcie trate od Staničného nám., cez Kuzmányho na NMM s tým, že v budúcnosti = nikdy sa to napojí na trate ŽSR a budú tadiaľ jazdiť vlakoelektričky. V KE voľakedy premávali trolejbusy, sieť ostala zachovaná, časť je asi ešte stále pod napätím."
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti) |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 5-2017
|
Pepan.1981 Viacmenej asi nikdy, do istej miery je to malý podvod v čerpaní eurofondov určených na integrovanú dopravu. Železnice dlhodobo nemajú záujem o prepojenie tratí a technických, ekonomických, politických a iných problémov okolo toho je viac než dosť, pričom je dnes v podtate jasné, že tram train v KE je nezmysel. Malo to byť priame prepojenie z Moldavy nad Bodvou, cez mesto Košice tuším do Kysaku. Áno, cez Masarykovu jazdila okružná linka č.3 na stanicu a snáď ešte stále existujú mokré sny o jej obnovení.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2021 |
Ten, kto nema zaujem o prepojenie trati, je v prvom rade mesto. Tam to stoji a pada. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 5-2017
|
Tak mesto... Z megalomanských plánov nateraz ostalo torzo, večné provizória a prešustrované prachy. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2021 |
To ano. Aj obratisko na stanici je zakonzervovane provizorium. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 5-2017
|
Timme No to je. Tam sa dal vybudovať krásny prestupný terminál, namiesto toho pokračujúca hanba na ďalšie desaťročia. A vraj vstupná brána do mesta... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2021 |
Plny suhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 11-2013 |
Asi tak 35 rokov dozadu som občas chodieval bratislavskými električkami. Pamätám si, že ,keď električka dala smerovku, neskutočne to bilo do očí. Som presvedčený, že tam v tej dobe montovali halogénové žiarovky do smerových svetiel. To nemohli byť obyčajné 21 wattové žiarovky. Keďže električka odbočujúca vpravo mala a aj má prednosť, tak tými žiarovkami možno chceli zdôrazniť to, aby si vodiči skôr všimli smerovku električky. Vie to niekto potvrdiť? Ešte si pamätám, že vodič najprv zazvonil vo voze (signál nevystupovať, nenastupovať), potom cca dve sekundy počkal a znovu zazvonil a potom hneď začal zatvárať dvere. Bol to nejaký vnútropodnikový predpis, aby niekoho neprivrel do dverí? Myslím, že teraz sa to už nerobí, už sú kamery. A ešte si pamätám, že tie električky neskutočne počas jazdy trhali. Každé pridanie a ubranie bolo sprevádzané dosť prudkým trhnutím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 3-2013 |
Nyní hlavně řidič stiskne tlačítko zavírání dveří, ozve se signál a po několika sekundách se dveře samy zavřou. Vzpomínám, že třeba v Brně u spřažených souprav řidič stiskl tlačítko signalizace, pak otočil vypínač dveří do polohy zavřeno (dveře zůstaly otevřené) a teprve opětovným stiskem tlačítka signalizace se dveře zavřely. U K2 to tak nebylo, byla to nějaká úprava zapojení ovládání dveří spojená se spřaženými soupravami. Asi z důvodu počtu vodičů ve spojovacím kabelu mnohočlenného řízení. Úplně kdysi totiž dveře ovládal průvodčí v zadním voze a kabelem vedl jen vodič signalizace. Co se týče škubání při jízdě, šlo asi jen o špatnou techniku jízdy. Nebo napálené kontakty zrychlovače, ale s tím se jet daleko nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 3-2013 |
Tady je to vidět: https://www.youtube.com/watch?v=QuTZS7Gj_RU V čase 0:20 řidič podruhé stiskne tlačítko signalizace a je slyšet zvuk zavírání dveří. V čase 2:10 je zavírání dveří vidět i s probliknutím signalizace. To, co je předtím pohled na dveře a činnost dveřního mechanizmu jsou pouze první dveře, normálně ovládané druhým přepínačem "dveře 1". (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 6-2002 
|
Ovládání dveří u T3 má samodržný obvod, který se dá přerušit jen při vypnutém vypínači všech dveří stisknutím tlačítka nevystupujte přes relé signalizace. S ohledem na poptávkové otevírání dveří, zvýšené nároky na bezpečnost proti přivření atd. se ovládací obvody v některých DP různě upravovaly. U K2 bylo ovládání dveří původně samostatné stejně jako u nejstarších T3, až s likvidací průvodčích se v ovládání dveří začaly zavádět změny a nemýlím-li se, tak u K2 YU se dveře také zavíraly výstrahou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 3-2013 |
K2YU v Brně (a nejspíš i v Ostravě a Bratislavě) měly klasicky na každé dveře jeden přepínač. Kdežto v té době měly v Brně všechny ostatní K2 první přepínač předělaný na třípolohový s možností volby dveře 1 nebo dveře 1-4. Právě u K2YU jsem sledoval, jak řidiči otevírají dveře opět oběma rukama tedy 2. + 3. a nato 1. + 4.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 8-2006 
|
Co si vzpomínám z mého ježdění s K2 v "osmdesátkách", tak otočením pakeťáku 1. dveří doleva se otevřely všechny dveře, zavřít šly až po stisku tlačítka signalizace NEVYSTUPOVAT. Tedy otevřels, stiskls tlačítko a potom přepnutím pakeťáku se zavřely všechny dveře. Otočením pakeťáku doprava se otevíraly jednotlivé dveře. Pokud jsi při otevřených dveřích přepnul pakeťák do "nuly" před stiskem tlačítka, dveře zůstaly otevřené a pokud jsi stiskl tlačítko, dveře se začaly okamžitě zavírat už při výstraze.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 3-2013 |
Ano, ale u K2 byly původně pouze čtyři přepínače, každý pro jedny dveře. A pak se to takto předělalo. A ty K2YU přišly s tím původním ovládáním dveří a záhy to bylo taky upraveno. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 6-2002
|
Schémata doma nemám a v práci si nevzpomenu, abych se podíval... |
|
KOS Krnov
|
|
|
Neregistrovaný host |
V Krnově odpočívá jedna KT8 z Košic. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 11-2008 
|
Odpočívá před omlazovacím procesem. Jsem zvědavej na výsledek. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 5-2017
|
Má to byť niečo ako boli reko pre Prahu. https://imhd.sk/ke/doc/sk/23861/Elektri%C4%8Dky-KT8D5-dostan%C3%B A-pri-moderniz%C3%A1cii-aj-nov%C3%BA-v%C3%BDzbroj
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 11-2008
|
jj vím, jen jsem zvědavej na výzbroj neb z agentur jpp jsem slyšel dvě možnosti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2021 |
Muzete konkretizovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 3-2009 
|
Jezdí prosím v Košicích ještě KT8D5? Hlavně ve všední den nebo o víkendu? A jezdí ještě naprosto běžně nebo jsou spíš vzácností? Díky, chceme se tam jet podívat.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 3-2009
|
Mám na mysli KT8D5 původní, plně vysokopodlažní.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2021 |
Pokud vim, jezdi uz pouze 523. Vetsinou jezdi jako zalozni vozidlo, takze nelze zajistit, kdy ktery den bude v provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 3-2009
|
Aha, děkuju. Ještě by mě zajímalo, jestli občas jezdí historická vozidla, jestli jezdí pravidelně jako třeba v Praze. Na stránkách DP Košice jsem o tom nenašel ani slovo. A jestli je nějaká KT8 zachovaná jako historické vozidlo. Díky
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2021 |
Historicka vozidla, T1 a T2, jezdi predevsim pocas Dnu mesta Kosice, ktere se zacinaji kazdorocne 1. kvetna. Historicka KT8 by mela byt zachovana z overovaci serie 500, nebo 501. Mozna, ze obe dve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 4-2007 |
Zdravím. Koukal jsem se na video z dronu, jak pokračuje výstavba tramvají do Petržalky. No, stavba je to pěkná, líbí se mi i nápad s halou pro denní ošetření, aby se nenajízděly mraky jalových kilometrů do vozoven, co jsou na druhém břehu Dunaje, ale jakou funkci budou mít ty dvě traťové koleje, které budou zaslepeny jakoby uprostřed té velkorysé smyčky? |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dj_la_défense: Obrat obojsmerných vozidiel. V Rači je iba klasická sľučka a DPB ušetrí keď bude obojsmerné vozy dlhodobo otáčať na úvrati. Rovnomerné opotrebenie okolkov. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 11-2008
|
A když už je řeč o Petržalce, kdy hrozí zahájení provozu až k Rakouským hranicím? Je reálný termín letos? |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
K štátnej hranici s AT sú koľajnice vytrhané už celé desaťročia a zatiaľ sa neplánuje ich obnoviť. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 11-2008
|
A to, co se staví v Petržalce je co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5606 Registrován: 12-2020 |
Ví prosím někdo, kdy bude trať do Petržalky uvedena do provozu? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 8-2004 
|
J.M.: cca jún 2025 odkaz |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2017
|
https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/753080-nadeje-zhasli-elek tricka-do-petrzalky-opat-nevysla-mesto-prerusilo-povolenia-spuste nie-je-tak-v-nedohladne/?utm_source=pravda&utm_medium=hp-box&utm_ campaign=shp_3clanok_box
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 12-2020 |
Dík. To je jak za socíku, ty prokleté dodavetelsko-odběratelské vztahy a neustálé odklady... |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 5-2017
|
J.M. V určitých veciach mám dojem, že sa k tomu socíku úspešne vraciame. Chcelo by to prijať súbor opatrení.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 6-2002 
|
Jenže za socíku se v nejhorším dalo ledacos sesmolit v dílně nebo sehnat v nějaké "přidružené výrobě" (počítač z JZD). Dnes přes certifikáty a výběrka (s x-odvoláními) na každý šroubek "nejede vlak".
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 12-2020 |
No berme to s humorem. Nové tramvajové tratě se staví, už to je velký úspěch![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2017
|
Tak aspoň v Bratiske postavili niečo nové. V KE zatiaľ kulové ho...
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 12-2020 |
Tak, tak. V Košicích nyní provoz úplně nezajímavý. Všude samé Vario a k železárnám celé dopoledne nic. A trolejbusy taky pořád mrtvé![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Pro oživení pár fotek z 19. května 2025 z traťového úseku VSŽ - Valcovne USS - Ludvíkov dvor. Na vlečce válcovny KT 8 č. 529 + další nezjištěného čísla. Ví někdo za jakým účelem tam stojí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 2-2006 
|
Je tam odstavena z důvodu probíhající rekonstrukce dílen. Teď se asi trochu čeká na zázrak, jestli EU přisype něco na jejich plánované rekonstrukce, resp. na něco nového, aby do nich tyhle babičky mohly nastoupit, ale vzhledem k chování aktuální vlády to nevidím moc nadějně... Náhodou já jel minulej tejden dopoledne k USS soupravou T6 a ve městě potkával i KT... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 5-2017
|
Demon3: "J.M.: "Ví někdo za jakým účelem tam stojí?"Je tam odstavena z důvodu probíhající rekonstrukce dílen. Teď se asi trochu čeká na zázrak, jestli EU přisype něco na jejich plánované rekonstrukce, resp. na něco nového, aby do nich tyhle babičky mohly nastoupit, ale vzhledem k chování aktuální vlády to nevidím moc nadějně... J.M.: "Všude samé Vario a k železárnám celé dopoledne nic."Náhodou já jel minulej tejden dopoledne k USS soupravou T6 a ve městě potkával i KT... "Na GO idú vozidlá: #501, #508, #513, #523, #525, #529, #535, #537, #538. Modernizácia električiek v DPMK, v júni 2024 bol podaný projektový zámer, ktorý bol 18.9.2024 schválený na Kooperačnej rade územia udržateľného mestského rozvoja funkčnej oblasti mesta Košice: https://portal.itms21.sk/vyhlasena-vyzva/?id=3304. Dopravný podnik plánuje v rámci tohto projektu zmodernizovať 9 ks električiek KT8D5, na vozidlo čiastočne nízkopodlažné (výmenou stredného článku za nízkopodlažný), kde prebehne celková obmena exteriéru aj interiéru vozidla, vrátane kabíny vodiča. Modernizácia zahŕňa aj generálnu opravu všetkých podvozkov a výmenu elektrovýzbroje za novú. Zároveň sa touto modernizáciou uplatní aj ekologické opatrenie "ZNOVA POUŽI", a tým sa zníži aj nárok na odpadové hospodárstvo akciovej spoločnosti. Dňa 14.1.2025 DPMK zaslal žiadosť o nenávratný finančný príspevok, ktorá bola dňa 25.2.2025 schválená MD SR ako sprostredkovateľským orgánom: https://portal.itms21.sk/ziadost/?id=202956 Okrem Várií jazdia aj: KT8D5 #523; KT8D5R.N2P #509; ČKD Tatra T6 #620+621 (väčšinou 13. R-ku), #622+623 (aj keď tá momentálne stojí), Cvič. jazdy (zvyknú byť.): KT8D5 #513; ČKD Tatra T6A5: #624+625 Info som prevzal z diskusie https://imhd.sk/ke a webu DPMK Košice. Čo sa týka prevádzky z/do USS KE, tá je zredukovaná na maximálne minimum, firma vyššie výkony neobjednáva a prakticky už ani nie je koho voziť lebo rokmi nastal drastický úbytok zamestnacov USS a výrazne stúpol počet tých čo jazdia do práce autami. Samozrejme sú za tým aj úsporné opatrenia zo strany DPMK. Čo sa týka odstavených vozov v areáli USS KE, je tam odstavené prakticky všetko nepojazdné alebo vynútene nepotrebné od KT8D5, T6A5 po T3SUCS a to dovtedy, kým sa neskončí rekonštrukcia depa, ktorá sa ťahá už tretí rok. Následkom sú tiež stále časté náhrady el. spojov autobusmi, počet vozov musel byť zredukovaný na samú hranicu únosnosti a sú dni, keď nie je čo poslať von, poruchy, nehody, nedostatok ND, dielne teraz idú v provizórnych bojových podmienkach... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10205 Registrován: 2-2006
|
EIO: "Dňa 14.1.2025 DPMK zaslal žiadosť o nenávratný finančný príspevok, ktorá bola dňa 25.2.2025 schválená MD SR ako sprostredkovateľským orgánom..." Aktuálně v Krnově dlí vůz 537, ale dle zasvěcených se na rekonstrukci ještě nezačalo, jelikož kapříci nepřipluli...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 5-2017
|
Demon3: "EIO: "Dňa 14.1.2025 DPMK zaslal žiadosť o nenávratný finančný príspevok, ktorá bola dňa 25.2.2025 schválená MD SR ako sprostredkovateľským orgánom..."Díky za doplnění. Aktuálně v Krnově dlí vůz 537, ale dle zasvěcených se na rekonstrukci ještě nezačalo, jelikož kapříci nepřipluli..." No neviem kde to viazne... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 5-2017
|
https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/755550-prasknuty-beton-ch ybajuce-zastavky-a-plane-sluby-ako-to-vyzera-so-spustenim-petrzal skej-elektricky/?utm_source=pravda&utm_medium=hp-box&utm_campaign =shp_9clanok_box
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 5-2017
|
Konečne! https://kosicednes.sk/spravy/slovensko/kosice/nad-jazerom-zacina- rekonstrukcia-elektrickovej-trate-za-takmer-65-milionov-eur/
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 2-2007 
|
EIO: "Demon3: "EIO: "Dňa 14.1.2025 DPMK zaslal žiadosť o nenávratný finančný príspevok, ktorá bola dňa 25.2.2025 schválená MD SR ako sprostredkovateľským orgánom..."Díky za doplnění. Aktuálně v Krnově dlí vůz 537, ale dle zasvěcených se na rekonstrukci ještě nezačalo, jelikož kapříci nepřipluli..." No neviem kde to viazne... "https://imhd.sk/ke/doc/sk/24243/DPMK-z%C3%ADskal-z-eurofondov-u%C 5%BE-aj-pr%C3%ADspevok-na-moderniz%C3%A1ciu-elektri%C4%8Diek-KT8D 5 (Příspěvek byl editován uživatelem tbus.)
Þ Víťaz súťaže VETA ROKA na K-reporte:
"takže je jen tam tamta do si řikal sem myslel žeje že jí nekdo vyrobil" |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 5-2017
|
Práve som sa dozvedel, že vo Viedni majú električky KT8D5... https://kosicednes.sk/spravy/slovensko/kosice/dopravny-podnik-mes ta-kosice-zacina-s-modernizaciou-elektriciek/
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 6-2002
|
Kde to je - Praha? Ve Vídni. Takže ten článek nekecal... |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2017
|
Boris Si zabil!
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 1-2009 
|
Tak dnes konečne prvé jazdy električiek po novej trati.Trať vedie zo zastávky Farského cez tieto nové zástavky: Jungmanová,Gessayova,Zrkadlový háj,Pajštúnska,Veľký Draždiak,Lúčanka a končí v zastávke Južné mesto V Tv JoJ24 od 10 h bola tlačovka s primátorom Bratislavy,zástupcami DP i MČ Petržalka. Záznam tlačovej besedy nájdete na joj.sk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6629 Registrován: 11-2007 
|
https://www.cs-dopravak.cz/modernizace-tramvaji-kt8d5-pro-kosice- zacinaji/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10742 Registrován: 1-2007 |
Agresivní vozíčkář terorizuje Bratislavu. Pasažéry v tramvajích mlátí obuškem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 6-2003 |
Něco z Košíc, 1.11.2025 https://youtu.be/G7ufcRX4dJ0 a 31.10. https://youtu.be/tkN9-F-edFA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2022 |
Dopravný podnik Bratislava chce kúpiť ďalších 10 obojsmerných električiek dĺžky 32,5 m. https://dpb.sk/sk/sprava/bratislava-je-o-krok-blizsie-k-dalsim-10 -novym-elektrickam-z-eurofondov V týchto dňoch bola zároveň do Bratislavy privezená 1. z novej 10-kusovej série električiek Škoda 29T, vysúťažených ešte v roku 2021, ktoré majú byť dodané do polovice roka 2026. (Informoval generálny riaditeľ DPB na sociálnej sieti) https://www.facebook.com/watch/?v=1890381344920236 |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 5-2002 
|
Mám tady jeden historický kvíz pro znalce služebních T3 v Bratislavě. 1.2.1991 jsem ve vozovně Jurajov Dvor vyfotil toto: Oba vozy mají okna odpovídající sériím T3 z let 1964 - 1966. To nám docela slušně zužuje okruh podezřelých. Podle dostupných údajů by to mohly být služební vozy 8433, 8435 nebo 8436. Nemůžou to být 8134 a 8132, ty byly autoškolní, takže neodpovídá nátěr. Ten vzdálenější vůz má číslo, ale vzhledem k tomu, čím to bylo focené (Smena II) a na jaký materiál (Fomachrom D20) není moc čitelné. Tak nějak mi zdá, že by to mohlo být 8436. To ale neřeší ten bližší vůz. Asi by šel rozeznat podle vínové (nikoliv oranžové) horní půlky vozu, ale online zdroje nenabízejí žádné dobové foto 8433 ani 8435. Tušíte někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 11-2007 |
Které bratislavské tramvaje T6 a K2 jsou už v červeném nátěru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6628 Registrován: 9-2003 
|
K2 všechny kromě 7085 a 317. T6A5: https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/23/%C4%8CKD-Tatra-T6A5 .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4905 Registrován: 11-2007 |
Vozy T6A5 #7918, #7929, #7930, #7937, #7938, #7951, #7952, #7957 a #7958 dostanou taky červený nátěr? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6629 Registrován: 9-2003
|
To nikdo neví, protože tam mezi sebou bojují dvě kliky - jedna městskonátěrová a jedna původnonátěrová.
NOBLE BRICKS
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze