Diskuse » Tramvaje a metro » MHD v Mostě, Litvínově a okolí

MHD v Mostě, Litvínově a okolí

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (10)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 08. 3. 2020	Dotaz1234	60	1	08. 3. 2020 21:40
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 17. 6. 2020	Jarda1950	60	1	17. 6. 2020 18:54
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 23. 11. 2020	Jaroslav_T	60	1	23. 11. 2020 15:24
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 15. 4. 2021	Mouka	60	1	15. 4. 2021 20:50
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 28. 12. 2021	Jarda1950	60	1	28. 12. 2021 11:48
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 26. 1. 2023	vorisekml	60	1	26. 1. 2023 14:04
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 28. 4. 2023	mylik	60	1	28. 4. 2023 14:21
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 30. 10. 2023	Demon3	60	1	30. 10. 2023 16:12
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 16. 2. 2025	mylik	60	1	16. 2. 2025 17:11
	Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 03. 7. 2025	Jarda1950	60	1	03. 7. 2025 07:15

autor	příspěvek
Jarda1950	Neděle, 06. července 2025 - 11:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 1-2009	Záluží, obratiště u Chemopetrolu. Na obratišti byly v letech 1957 až 2021 dvě výlukové zastávky. Při rekonstrukci tratě od obratiště do Litvínova k nádraží v roce 2021 až 2023, byla na obratišti jedna výluková zastávka zrušena, zůstala ta u parkoviště. Nikdy jsem na zrušené výlukové zastávce neviděl zastavit tramvaj, ale dočetl jsem se z dochovalích letáku, že na této výlukové zastávce v roce 1973 tramvaje zastavovaly.
mylik	Neděle, 27. července 2025 - 20:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 10-2013	Z důvodu konání Drum & bassového festivalu Let It Roll u Jezera Most zavede DP zvláštní linky MHD 800 a 801 mezi Jezerem Most a hlavním parkovištěm na letišti a hlavním nádražím https://www.dpmost.cz/data/zmeny_v_doprave/2025/019/800_LET_IT_RO LL_2025.pdf https://www.dpmost.cz/data/zmeny_v_doprave/2025/019/801_LET_IT_RO LL_2025.pdf
Jarda1950	Pondělí, 11. srpna 2025 - 20:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 1-2009	Fotky T2 jsem stáhnul z internetu a popsal kde jezdila, ještě nějaký čas potrvá nežli DP Most Litvínov nám tuto tramvaj představí jako historickou v plný parádě.
Boris	Pondělí, 11. srpna 2025 - 20:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 6-2002	U té Ostravy by stálo za zdůraznění, že až do roku 1985 to pořád byla T2 a pak teprve T2R.
Honza_o	Středa, 13. srpna 2025 - 18:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6156 Registrován: 5-2002	Náhodné obrázky z průjezdu Litvínovem 6.8.2025:
Jarda1950	Pondělí, 25. srpna 2025 - 18:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 1-2009	Z dnešní návštěvy Mostu a Litvínova.
Jarda1950	Středa, 03. září 2025 - 07:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 1-2009
Jarda1950	Čtvrtek, 11. září 2025 - 14:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 1-2009	Záluží,zastávka CHEMOPETROL, 23.5.2025.
mylik	Sobota, 11. října 2025 - 15:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 10-2013	vizualizace úseku Litvínov, nádraží - Litvínov, poliklinika https://www.dpmost.cz/opd
Rosťav	Pondělí, 13. října 2025 - 12:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 3-2009	U polikliniky bych očekával takové řešení, aby to bylo tzv. hrana-hrana z tramvaje na linku 23. Pokud to dobře chápu, tak ve směru z Meziboří na tramvaj to tak bude, ale v opačném směru ne. To je trošku škoda. Jinak to vypadá dobře.
Luky0013	Čtvrtek, 16. října 2025 - 22:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2025	Hned po zimě odstartuje modernizace části tramvajové trati přímo ve městě - e-Mostecko.cz https://share.google/iWZCuojxG8IdCX4Hz
9_tr	Úterý, 25. listopadu 2025 - 22:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7943 Registrován: 6-2005	Měl bych pár dotazů na místní. 1. na MR 5 je propojení 2x dvou RV do jednoho vývodu proč? Aby se zvládaly, dřívější, špičky? 2. prodloužení z Velebudic bylo nějak více řešeno, nebo to skončilo, sotva začal průzkum? 3. kilometráž je řešena: 0,000 je Most, 200,000 je k nádraží a 100,000 do Litvínova, nebo toto bylo jen užito v rámci PD pro rekonstrukci? 4. za jakým účelem je propojení MR4 a MR5? Má to být pro případ poruchy jedné, že pak přebírá výkony ta druhá, nebo jsou propojeny trvale? 5. je nějaký klíč k očíslování stožárů? odpovědi mohou být i přes mail, nebo SZ, pokud by to někdo nechtěl dávat veřejně. Díky moc. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
Kreuz	Pondělí, 08. prosince 2025 - 09:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 5-2009	9 tr: na vše odpověď neznám, ale budu se snažit být co nejpřesnější na zbytek. Otázka č.2 není otázka nejpřesnější, takže se nedá na ní moc odpovídat, jelikož nevím k jaké době se váže vaše otázka. O prodloužení z Velebudic se jedná o průzkumy a projekty už z 90.let až po dnešek. Zatím vše co se týče neuskutečněných projektů a to opravdu nemyslím jen průzkumy, zůstalo jen u slibů. Poslední prodloužení tratě, bylo prodloužení v roce 1981 do Velebudic, od té doby k žádné další realizaci nedošlo. Otázka č.4 Měnírny jsou propojeny tak, že elektrické vedení z nevzdálenějších měníren se sbíhají směrem do prostřední měnírny, což je Souš. Pokud některá měnírna vypadne, dá se v případě poruchy propojovacím vedením napájet. Pokud však dvě měnírny vedle sebe mají výpadek, nelze je jakkoliv jiným způsobem propojit a udělat náhradní napájení. Otázka č.5 Ano je. Od roku 1957 se stožáry značily vodorovným značením, od roku 1978 se značí svisle. Dříve bylo jen třímístní číslování. Starý Most měl čísla mezi 400 - 500. Přeložka tratě kpt. Jaroše - Budovatelů v letech 1973 - 1978 měla také třímístní číslování. Jen si nejsem jistý číselnou řadou, zda se pokračovalo v číslování posledního čísla stožáru nebo zda nahradily čísla starších zrušených stožárů. Na to se mohu zeptat pamětníků, zda si to budou pamatovat. Odhaduji, že nulový bod začínal v Litvínově. Dnes se nulový bod nachází na trianglu v Mostě. Triangl je značen číslovkou 0 a má čtyřmístní značení. Trať bl.100 - Velebudice začínají číslovkou 1 a mají čtyřmístní číslování. Trať bl.100 - Litvínov Citadela začíná číslovkou 2 a má čtyřmístní číslování. Trať bl.100 - Most nádraží začíná číslovkou 3 a má čtyřmístní číslování. Vozovna Most začíná 0 a má třímístní číslování. A vozovna Litvínov začíná 1 a má třímístní číslování. Více by jste se mohl dozvědět v knize 120 let MHD na Mostecku, kde je to kolikrát hezky popsáno. Tam se dají najít i určité zajímavosti. Doufám, že jsem Vám nějakým způsobem pomohl k tomu, co jste chtěl vědět. Přeji hezký den.
9_tr	Pondělí, 22. prosince 2025 - 22:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7948 Registrován: 6-2005	Kreuz: Děkuji za odpoveď. ad 2: to bylo úmyslně, neb nevím kdy a jak se to plánovalo, vyjma průzkumu ze začátku 90. let. Takže se kolem revoluce začalo něco dělat a pak jen sliby... ad 4: toho jsem si pak teké všiml, že propojení mezi všemi a nejn mezi těmi 2 zmíněnými, ale děkuji za podrobnější popis. Takže při výpadku jedné jsou ty okolní schopné převzít zátěž. ad 5: spíše mně šlo o to, jestli z čísla lze odvodit napájecí úsek, nebo se začalo s číslováním na trianglu a skončilo na konci tratě. Kniha mně došla týden po položení dotazu, je velice pěkná, ale na vše odpověď nemá a ne vše tam řeší a to se týká i věcí u kterých je možné podklady najít. Ztrátu archivu chápu. Makrelu neumeješ.