Diskuse » Tramvaje a metro » MHD v Mostě, Litvínově a okolí « předcházející | další »

MHD v Mostě, Litvínově a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 30. 1. 2019 Focus1976 60 30. 1. 2019 08:44
Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 08. 10. 2019 Zdenda999 60 08. 10. 2019 15:41
Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 12. 12. 2019 EVO2 JE DOMA 60 12. 12. 2019 09:58
Archiv diskuse MHD v Mostě, Litvínově a okolí do 08. 3. 2020 Dotaz1234 60 08. 3. 2020 21:40
   autor příspěvek
Neděle, 08. března 2020 - 22:05:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 10-2012
Tyto barvy tomu vozu neskutečně sluší. [ok]
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Neděle, 08. března 2020 - 23:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3082
Registrován: 3-2004
Mirek2: Na přípravě nového odbavovacího systému plně kompatibilního (funkčně, logicky i tarifně) se systémem DÚK se intenzivně pracuje.

Kreuz: Vůz ev. číslo 196 by se měl v provozu objevit během následujícího týdne. Až na pár drobností je prakticky připraven.
E-mail: vladass@seznam.cz
Středa, 11. března 2020 - 17:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 1-2009
Získal jsem informaci starou již 19 let, DP Most - Litvínov měl roce 2001 získat do sbírky historických vozidel tramvaj T2 a to z Ostravy T2 pracovní č.8025.
Něvěděl by někdo proč z toho sešlo?
Pondělí, 23. března 2020 - 14:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 7-2005
Citybus ev. č. 191 v zastávce 14.ZŠ.
Sváteční řidič
Sobota, 28. března 2020 - 09:08:57  
Neregistrovaný host
Zdravím! Při dlouhých chvílích během současné karantény mrkněte na můj YouTube profil „Sváteční řidič DP Most a Litvínov“. Najdete tam postupně videa ze všech linek MHD Most, Litvínov, výluk za tramvaje, vnitropodnikové dopravy UNIPETROL, školních i speciálních linek.

Odkaz na kanál zde: https://www.youtube.com/channel/UC3JoYanqpRkJWpN0ZGK_0nw

Přeji příjemnou podívanou! [happy]
VIP person
Neděle, 29. března 2020 - 21:27:08  
Neregistrovaný host
A je to dle vnitropodnikových směrnic dovoleno? V Praheee tohle zatrhli [sad]
Neděle, 29. března 2020 - 22:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 3-2004
Sváteční řidič: Dle mých informací se v areálu Chemparku v Záluží natáčet ani fotit nesmí! Opravdu by nebylo vhodné videa z tohoto areálu dávat na internet.
E-mail: vladass@seznam.cz
Pondělí, 30. března 2020 - 16:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6883
Registrován: 5-2005
Vladass: Otázkou je pro koho taková opatření platí. Tohle se dlouho řešilo i v Ostravě v areálu bývalé Nové huti. Ten vztah musí být přesně definovaný mezi Chemopetrolem a poskytovatelem služby. Pokud to ve smlouvě mezi oběma není řešeno, pak si může kdo chce točit co chce.
Pondělí, 30. března 2020 - 17:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2019
Nic z CheZa sem nedávejte. Nestojí to za to....
Takže není li smluvně ošetřeno, tak si může řidič zapálit u destilační kolony, či čpavkového reaktoru ...? Platí určité všeobecné pokyny které jsou v CheZa potřeba dodržovat. A fotit v CheZa nesmí ani policie, jen na povolení....

(Příspěvek byl editován uživatelem vorisekml.)
Pondělí, 30. března 2020 - 19:07:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6885
Registrován: 5-2005
vorisekml: Tak to už se dostáváme jinam. Zapálení u destilační kolony zavání ohrožením okolí. To u točení či focení nehrozí.
Pondělí, 30. března 2020 - 20:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 1-2009
Co to tady píšete pořád že se nesmí fotit u Chemopetrolu,já tam fotím a nikdo si mě nevšiml, to si jako nemůžu vyfotit zastávku Zdravotní středisko nebo Chemopetrol, od kdy? Snad před 30 lety.

Pondělí, 30. března 2020 - 21:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2019
Venku na silnici se může všechno. Ale uvnitř areálu za bránou se fotit nesmí. Respektive jen na povolení...
Úterý, 31. března 2020 - 09:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 10-2013
Voříškuml, konečně sem taky někdo dal něco ruzumného, na fabriku sere Bílej Tesák a tram se fotit smí a okolí též
Sváteční řidič
Úterý, 31. března 2020 - 20:07:20  
Neregistrovaný host
K vašim postřehům...

Smlouva mezi UNIPETROLEM a DPmMaL se o tom nijak konkrétně nezmiňuje. Je v ní pouze uvedeno, že zaměstnanci dopravce zajišťující smluvní dopravu jsou povinni dodržovat Bezpečnostní požadavky UNIPETROL RPA, s.r.o. na externí firmy. S těmi má dopravce své zaměstnance prokazatelně seznámit, což se minimálně v mém případě nestalo. Dále na vjezdové bráně žádné informace tohoto typu taktéž nenajdete.

Také jsem na toto téma lamentoval, zda je to možné nebo ne, a tak jsem do vyhledávače na YouTube zadal heslo UNIPETROL. A vyjelo mi několik videí z areálu, ať už od hasičů nebo kamioňáků.

Pokud vím, tak u DPP se řešili lidé typu Rezistor a podobně, kteří natáčí videa a u toho do nich mluví včetně hodnocení fungování samotné společnosti. V obyčejném natáčení jednotlivých linek problém opravdu nevidím...
Středa, 01. dubna 2020 - 00:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3087
Registrován: 3-2004
V areálu Chemparku v Záluží je fotografování a filmování zakázáno.
https://www.unipetrolrpa.cz/CS/sluzby-areal/chempark-zaluzi/Docum ents/Bezpecnostni_pokyny.pdf
Bezpečností pokyny jsou závazné a platné i pro řidiče autobusů.
E-mail: vladass@seznam.cz
Středa, 01. dubna 2020 - 16:32:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 1-2019
Vladass:
"V areálu Chemparku v Záluží je fotografování a filmování zakázáno.
https://www.unipetrolrpa.cz/CS/sluzby-areal/chempark-zaluzi/Docum ents/Bezpecnostni_pokyny.pdf
Bezpečností pokyny jsou závazné a platné i pro řidiče autobusů."

Základní povinnosti a pravidla platná pro všechny osoby, které se zdržují na území areálu Chempark Záluží

Je-li někdo mimo území tohoto areálu, tato pravidla neplatí a nikdo je nemůže vynucovat.
Středa, 01. dubna 2020 - 18:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2019
Ale o tom se již delší dobu bavíme....
Pán chce zveřejnit video natočené UVNITŘ areálu kde je to zapovězeno.....
Venku na silnici si foťte o stošest....a zvenku si klidně natáčejte Tramvaje, busy, chemičku, prostě cokoliv. Ale zvenku....
Uvnitř areálu, pokud se tam dostanete, respektujte zákaz fotografování a natáčení....
Samot
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 07:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 6-2007
Tu řešíte jeden bus, sice to zveřejnil, ale dalších x vozidel má za předním sklem bežně palubní kameru a co s tím kdo dělá je všem jedno... [ko]
Sobota, 04. dubna 2020 - 21:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2019
Sváteční řidič:
V DPP jim vůbec nevadilo to, o čem pan Chodounský mluví...
Jediné co jim vadilo (a to nejen u pana Chodounského) bylo to, že se v uploadovaných videích se poznávali různí lidé a psali o tom na vedení DP. Tím pádem s tím DP zkoncoval pomocí tohoto nařízení 😉
VH
Pondělí, 06. dubna 2020 - 15:36:02  
Neregistrovaný host
Nepamatuje si náhodou někdo, jakou převodovku měly vaše B931.1689? Tento podtyp Karosy B931 podle všeho jezdil jenom u vás a z dostupných zdrojů jsem zjistil, že byl s motorem Liaz, ale jestli měl ZF nebo Voith, jsem nikde nenašel. Dokonce ani na youtube, přestože ty B931 jezdily ještě v roce 2015, není žádné video, ze kterého by se to kromě toho, že je to už tak samo o sobě docela škoda, taky dalo poznat.
Pondělí, 06. dubna 2020 - 20:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 3-2004
Rád bych shrnul vše řečeno kolem videí z provozu.
Nikdo tady určitě nic neměl a nemá proti natáčení z provozu.
Já a další jen upozorňuji, aby nebylo natáčeno a zveřejňováno video z vnitropodnikových linek uvnitř areálu Chemparku v Záluží.
Zdůrazňuji uvnitř areálu, ne vně areálu a v jeho okolí.

VH: Jestli mám dobré informace, mělo by se jedna o převodovky ZF.
E-mail: vladass@seznam.cz
VH
Úterý, 07. dubna 2020 - 16:01:54  
Neregistrovaný host
Vladass: Díky [ok] Pokud by si někdo pamatoval, jaký zvuk ty vaše B931 vydávaly, tak by se to dalo celkem dobře určit a potvrdit. Na youtube je řada videí z jiných měst, ať už přímo B931, nebo třeba B941. I ta řada 700 s automatem (samozřejmě kromě vozů z 80. let s Pragou 2M70) byla víceméně totéž. Převodovka Voith obecně vytáčí motor do vyšších otáček, hlavně jedničku má hodně dlouhou, ZF řadí rychleji.
VIP person
Úterý, 07. dubna 2020 - 22:56:05  
Neregistrovaný host
VH: No hlavně ZF oproti Votihu má více převodových rychlostí.. Například u B941 VOTIH pouze 3+R, ZF 4+R.. ZF, jak píšeš, je známá tím, že řadí rychleji a je to i logické, protože má více převodových stupňů a vůz má také nějakou konstrukční rychlost omezenou třeba na 80 Km. Ale osobně nedokážu posoudit, která z nich je lepší. [kladivo]
Pátek, 10. dubna 2020 - 13:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6094
Registrován: 6-2005
Co jsem měl možnost sledovat na vozech Citelis a co sledoval kolega, kdy stejný typ, ale jiná převodovka, tak ZF vyhrává i ze zkušeností s vozy Ikarus.
Makrelu neumeješ.
Úterý, 21. dubna 2020 - 10:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 5-2009
když už je tu řeč o autobusech taky bych měl jeden dotaz. Odkdy se používají krabičky na linku na autobusech ?

Úterý, 21. dubna 2020 - 13:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 1-2009
Tak krabičky na linky měly autobusy dříve nežli tramvaje,mám fotku ze 7.3.1978 kde vedle sebe jede autobus a tramvaj, autobus krabičku má,
tramvaj jí nemá, tramvaje budou krabičku vozit od 11.10.1978.
Neděle, 26. dubna 2020 - 06:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 1-2009
Po 54 letech je potřeba udělat opravu v textu prototypů tramvají K1 a K2, které se pořád dokola opisují v publikacích a na stránkách internetu.

Předně je potřebné si vyjasnit, jak to s prototypy článkových tramvají bylo početně, protože v minulosti se - díky pochopitelnému nedostatku informací - publikovaly nepřesné údaje.

V několika publikacích se vyskytuje informace, že v Praze byly dva prototypy K1 a dva prototypy K2 s čísly 7000/I a 7000/II a 7001/I a 7001/II. Realita však byla taková, že prototypy kloubáků byly celkově jen tři (dvě K1 a jedna K2) – dává to smysl, protože K2 neměly mnohočlenné řízení a bylo na nich potřeba ověřit v podstatě jen novou elektrickou výzbroj, ostatní změny v mechanice nebyly tak zásadní, aby se kvůli nim musel stavět další prototyp. V Praze se tyto vozy "protočily" následovně:
K1 7000 - úplně první článkové vozidlo, s nímž byla v Praze provedena většina zkoušek, později Ostrava 800 a nakonec zkrácený funkční vzorek 7000, který v úplném závěru existence ještě posloužil zkouškám výzbroje TV2 - č. 8004 (dobře simuloval těžké vozy T5B6);


- K1 801 - u ní vůbec není zřejmé, zdali vyjela do pražských ulic vlastní silou (např. zkoušky ve dvojici se 7000) nebo byla pouze zprovozněna v Motole a ihned odeslána do Ostravy, každopádně do Ostravy tento vůz přišel jako první, ještě před prvními T3; v Praze je jako nový v Motole focen už s číslem 801 (v literatuře se mu nesprávně připisuje číslo 7001/I);

- K2 7001 - ta číselně zapadala do skutečnosti, že číslo 7000 bylo už obsazeno vozem K1, takže na něj navázala; odbyla si část zkoušek v Praze, potom následovalo zušlechtění na MSV 1966 a po veletrhu pokračoval zkušební program v Mostě a Litvínově; pro tato využití už měla tramvaj nový lak a z neznámých důvodů i číslo 7000 (to asi některé soudruhy zmátlo - proto se právem domnívali, že byly prototypy dva) - s ním už jezdila i v Mostě; nakonec vůz obdrželo Brno jako č. 607, později 1007.

Po prototypu K2 už se rovnou vyráběla ověřovací série, která právě měla přinést poznatky z provozu v širším rozsahu a též ze SSSR, kam byla část vozů také distribuována. Odtamtud někde vznikla hypotéza, že druhý prototyp K2 skončil snad v Novosibirsku. Ale tam už měli tu ověřovací sérii, dokonce s lyrou...

Toto vyjádření jsem dostal od Roberta Mary z Prahy,protože dlouhá léta jsem hledal fotky tramvaje K2 č.7000 při zkušebních jízdách v Praze v roce 1966,protože jsem žádné fotky nenašel tak mě a kolegovi Kreuz co zde taky píše, to bylo divné že asi něco nebude v pořádku,takže proto jsme nemohli sehnat fotky, žádný prototyp K2 č.7000 se v Praze nekonal.

Neděle, 26. dubna 2020 - 14:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4704
Registrován: 4-2003
Tento víkend je tramvajová výluka v Litvínově a v půlce května bude víkendová výluka pro změnu v Mostě. Chci se zeptat, zda na tyto výluky používá mostecký DP kloubové autobusy. Kloubový MAN by měl být v provozu jen jeden a kloubové Citybusy z Prahy jsou údajně dočasně odstaveny a čekají na velkou výluku. Tzn. mě zajímá, zda je DP pro účely těchto kratších výluk zprovozňuje nebo raději jezdí s větším počtem sólo autobusů. Předem díky za info!
Neděle, 26. dubna 2020 - 21:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 3-2004
Jenda z hk: Na plánované výluky tramvajové dopravy před pandemií byly kloubové Citybusy nasazovány.
Na poslední dvě plánované výluky tramvajové dopravy nasazeny nebyly.
Vzhledem k uvolňovaní situace se jejich nasazení na květnovou plánovanou výluku tramvajové dopravy dá předpokládat.

Jinak v době před pandemií byly vždy o pracovní dny dva vozy nasazovány na vybrané směny autobusového provozu v Mostě.
V současnosti v pandemii je v pracovní dny vždy jeden vůz nasazen na vybrané spoje linky číslo 31 v ranní a odpolední dopravní špičce.

V současnosti jsou oba dva kloubové plynové Many odstaveny.

(Příspěvek byl editován uživatelem vladass.)
E-mail: vladass@seznam.cz
Středa, 20. května 2020 - 13:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2020
Ještě, že nám v Praze některé Karosy citybusy zůstali, už mě nebaví cestovat sorky
VH
Středa, 20. května 2020 - 19:53:15  
Neregistrovaný host
fanda_tatrovek: Jenže ne na dlouho, do konce roku musí zmizet všechno z roku 2003 a 2004 (všechny B961, starší B951E a všechny Citybusy), nejpozději příští rok všechno z 2005 a 2006 (zbytek B951E a většina Citelisů) a pak už toho kromě Sorek moc nezůstane...
Neděle, 24. května 2020 - 18:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 1-2009
Něco z archivu, 28.8.2014.

Litvínov, Masarykovo náměstí, MAN NL 243 F/LPG, č.92 III na lince 27.
Litvínov, ulice 9. května, SOR NB 12 č.36 II na lince 13.
Litvínov, ulice 9. května, Irisbus Citelis 12M č.118 II na lince 14.

Pátek, 29. května 2020 - 12:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 1-2009
Most, u Centrálu, 11.9.2008.

Karosa B741 č.52 II na lince 30.
MAN NL 243 F/LPG č.64 III na lince 16, Karosa B731 č.189 II na lince 5.
MAN NG Lion s City LPG č.48 na lince 30.

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.